Hirdetés
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- Poénok új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Claas traktorok új
- Claas Lexion vélemények új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Strip-till (Orthman) féle sávos művelésé a jövő! új
Cikkajánló
1727 hozzászólás
Válasz retek.janko #1376. hozzászólásáraA valtoet vagy a motoret ?
Nem találom az olaj beöntö nyillást . Most találkozok ienel elöször
Válasz Jozsi1101 #1374. hozzászólásáranincs mit ott a karnal szokott lenni gumibol porvedo es rajta egy 6 os lyuk azon szelel
Válasz arpi12 #1373. hozzászólásáraKöszönöm,más is azt mondta,...köszi szépen.
Válasz Jozsi1101 #1372. hozzászólásáraHello azt hiszem h a sebessegvalto karna
Üdv mindenkinek és sikerekben Boldog Új Évet Kívánok!Egy általános kérdésem lenne,hogy a traktorok sebváltóján van valamilyen szellőző lyuk ahol a keletkező nyomás távozhat és általában az hol található ha van ilyen?
Köszönöm előre a választ!
Érdeklődöm, a zetor 6245 nek van-e 40 liter per perces hidraulika szivattyúja, mert bele passzol az 5611 be minden új szivattyú nyomás szabályzó munkahenger újra karmantyúzva, de melegen gyenge, előtte évekkel jól emelt, az új szintén gyengén emel.
Válasz bjoco250 #1368. hozzászólásáraGyuruzes lesz a vege
Válasz némedi #1367. hozzászólásáraEbben benne van minden, de ezt próbáltam azzal megkerülni, hogy ledugóztam a kartercső furatát és a szelepfedélen keresztül kivezetni a kartergázt, de ott is kinyomta az olajat. :/
Válasz lorant90 #1366. hozzászólásáraBevallom nem tudom milyen gyártmányú hüvelyek kerültek bele. Igen..5 gyűrűs és 95-ös a hüvely.Leragadva nem volt egyik gyűrű sem. A gyűrűt belepróbálva kopás sincs még. Kb 150-200 üzemóra lehet benne.
Válasz bjoco250 #1365. hozzászólásáraA kartellgáz kivezető cső mögött kell lennie egy fém szitának, vagy egy drót szitának. Az arra ráverődő olaj visszafolyik a kartellbe és nem viszi magával a kartellgáz. Ha azt elfelejtik visszatenni generálkor akkor produkálhat ilyen tüneteket. Le kell venni az oldaldeknit amire a cső rá van fogatva és megnézni, hogy minden rendben van-e!
Válasz bjoco250 #1365. hozzászólásáraUdv . Ezek a tunetek Altalaban gyuru leragadaskor vagy nagymerteku kopaskor jelentkeznek. Ha lengyel huvelyek kerultek beszerelesrw nem lehet csodalkozni.ezek 95os furatu huvelyek es 5gyurus igaz?
Sziasztok! 5611-es Zetorról lenne szó. Az őszi munkáknál..leginkább a szántásnál azt vettem észre, hogy a kartercsövön folyik ki az olaj. Tárcsázásnál, vetésnél csak minimálisan jelentkezett. Egy ismerős mondta, hogy ez gyakori jelenség ezeknél a gépeknél..vezessem ki a kartergázt a szelepfedélen keresztül, amit meg is tettem, de ott is nyomta az olajat. 2 hete volt egy olyan munkám, ahol 10 percet ment a gép egy álló helyben(kardánt hajtattam)is elkezdte már nyomni az olajat. Kb. 10 hónapja volt full motorgenerál (főtengely, hüvely, dugó, gyűrű stb..), kartergáz elhanyagolható..inkább csak kis gőz. Mindenesetre dugók ki..hátha eltört valamelyik gyűrű, vagy valami más probléma van, de semmi rendellenesség(kopás sincs). Ha már szétszedtem cserélek egy gyűrű sort.
Valakivel esetleg előfordult már hasonló?
A válaszokat előre is köszönöm!
Sziasztok.6011-esem van a viz nem megy fel a radiátorokhoz.Kicseréltem az ősszes csővet de semmi eredmény.Tudna valaki segitene?
Válasz Myrrdin #1362. hozzászólásáraMeg kell jegyeznem, nem minden alkatrész boltos alkalmas, jobban mondva nem ismeri a lehetőséget. Nekem az ablakok sorra potyogtak ki (5611 Zetor) Remény nélkül kérdeztem rá, siker lett 2napot vártam rá. Kuriózum: a gumi
szervízekben hasonló a helyzet.
volt a költség 3/4-e.Azóta több dolgot rendeltem és kaptam. Interneten találtam cseh címet 3-szoros áron. Itt 34ezer Ft és 2 nap.
Csak javasolni tudom. Autós
Válasz hammo #1361. hozzászólásáraHelyes, ez a beszéd!
. Ha az embernek van ismertsége akkor minden megvan oldva
. Ez függ egy kicsit hol van az ember. Nekem, áldom a szerencsémet nem vagyok messze a határtól és van ismerősöm és tudom mi a helyzet. Te meg ha az alkatrészbolt kereskedőnél veszed akkor neki mi haszna az egészből? Az a baj ezzel a traktorral hogy ha alkatrész kell hozzá akkor jobb ha kimész és megveszed személyesen, mint megrendeled és csomagot kibontva valami gikszer van.
Válasz Myrrdin #1348. hozzászólásáraÉn már hálisten, tudom a tutit az alkatrész beszerzésre. Elég sokára. Az alkatrész boltban leadom a rendelést és a járat egy-három nap múlva hozza. Ennyi. Sehol nem kapod meg, csak a kereskedőnél. Sokkal olcsóbban, mint külön utakon. A jövő az információ áramlásé.
Válasz Fe ró #1300. hozzászólásáraÍgy volt a hőskorban. Ma már kinőttük a gyerekcipőt. A fiataloknak nagyon kár megtanulni.MACERÁS nagyon.
Válasz b.misi #1322. hozzászólásáraAzt olvastam egy hirdetésben, hogy az itt látott eke zetor eke. Elképzelhető. Nekem is ilyen van, de azon több csavaros állító van. A fejek és a váz ugyanaz.
Válasz némedi #1356. hozzászólásáraNagyon egyszerű a megoldás. Ki kell cserélni a munkahengerben a karmantyút.
Sziasztok! Valaki segítenne nekem! Enged a hidraulikám 5611 zetor-on. Olvastam hogy a munkahenger tömitését kelenne cserélni! Valaki leirna pontosan a teendőket vagy egy gépkönyvet azzal a pár oldallal mellékelne ? Nagyapám már sajnos nem él, ő volt gép szerelője is :)
Válasz -Jaffa- #1355. hozzászólásáraAz enyémen sem volt. Én is kölcsön (IFA) fejjel vizsgáztattam.
Sziasztok
5611 pótkocsi vonófejen van adattábla valahol, most vinném majd műszakira és sehol sem találok rajta
Válasz heki77 #1352. hozzászólására
Ja ki van kopva már nem emlékszem mi, de ha fedelet leveszed látszik.
Úgy emlékszem annyi baj volt hogy bement sebességbe és ki már nem vette, viszont ha nem vetted észre akkor következő sebességet megint be lehetett rakni és akkor megállt minden. Vontatni se lehet!!!
Mi felhegesztettük azóta jó.
Válasz heki77 #1352. hozzászólásáraA kulisza reteszelés van szétkopva ! a váltófedelet leveszed ott vannak és ami kopott azt cseréld !
Válasz Myrrdin #1351. hozzászólásáraIgen váltás közbe
Válasz heki77 #1350. hozzászólásáramikor váltasz akadnak össze?
nálam ilyen akkor szokott lenni ha rosszul fogtam meg a váltókart
Sziasztok!
Tudja valaki mit kell cserélni ha két sebesség egye sűrűbben összeakad?
Válasz karolybojte #1346. hozzászólásáraAz előbb írták a válaszokat ! Nagytraktor Kecskemét ,vagy az agrobiró szlovákia ez a jobb és olcsóbb ,ha emailt írsz neki visszahív !
Válasz Trobelix #1347. hozzászólására
Válasz Myrrdin #1342. hozzászólásáraNem vagyok szakértő, de úgy tudom a sebességváltóval egyben van minden és annak az olaját használja a hidraulika. Tehát csak azt az 1 mágnest kell rendben tartani.
Üdvözlők mindenkit ! Az olaj nyomás melegen 0,5 bar munka közben ami borzalmas,így vettem a gépet.Arra gondoltam kezdetnek kicserélem a motor olaj pumpát ,tudna valaki segíteni azzal hogy egy linket ad ahonnan meg tudnám rendelni és szállítanak külföldre ? Nem találom az alkatrészeket.
Válasz Myrrdin #1342. hozzászólásáravalaki?
Válasz jocek26 #1343. hozzászólásáraMinden kopó alkatrészét a Nagy Traktornál vettem Kecskeméten! Szervót az agrobírótól rendeltem Szlovákiából. Kompletten egy szettben. Nekem a "híd" közepe is kopott volt azt egy helyi esztergájos hozta rendbe!
Sziasztok!
Az alábbi gondom van zetor első híddal:
Ide egy szimering volt rakva porvédő gyanánt, van idevaló porvédő vagy a szimering a jó megoldás?
Ezt a függőleges teleszkópos izét ha megmozgatom oldalirányba akkor van 1-2 mm kotyogása jó az úgy vagy bontsam tovább ott is cseréljek valamit?
Itt meg a csapszegek lazultak meg és kivállasodtak, a furatot is megkoptatta kicsit ha a csapszeget kicserélem akkor vajon jó lesz? Hol lehet ilyeneket beszerezni?
Segítő válaszokat előre is köszönöm!
Tiszteletem Kollégák!
). és ez nekem csak egy mágnes szerűség van benne de nem is ez a kérdésem hanem ez a szűrő csak azt szűri ami a 2db hidraulika kivezetés van hátul? amivel a munkagépeket működteti? vagy még a hátsó hárompont hidra munkahengere is bele van vezetve és azt is megszűri?
A minap hidraulika szűrőt takarítottam ki ami az ülés alatt van (remélem ez az a szűrő mert ha nem...
Válasz stefi69 #1340. hozzászólásáraigazad van
, de merem remélni ha már odáig eljut akkor azt is ellenőrzi
.
Válasz Myrrdin #1338. hozzászólásáraBocsi,hogy beleszólok ,de nem csak a centrifugál szűrőt kell kitisztítani,hanem nagyon fontos a fúvókákat is centrifugálon !
Válasz Myrrdin #1338. hozzászólásáraOlaj nyomással nincs gond melegen is van 2bar, csak lecserélném és olyat tennék bele ami kedvezne neki.
Válasz jocek26 #1336. hozzászólásáramajd más kijavít de bármilyen dízel motorolaj mehet bele legyen az ásványi, félszintetikus vagy szintetikus motorolaj. ha kopott a motorod akkor sűrűbbet tegyél bele hogy üzem melegen is legyen olajnyomás
ja és a centrifugál szűrőt tisztítani
Sziasztok!
5611 zetort keresek, papírokkal saját részre, elfogadható áron, aki tud írjon.
jaffa4@freemail.hu
Sziasztok!
Szerintetek 5611-es zetorba milyen motorolajat tegyek?
Válasz Myrrdin #1334. hozzászólásáraEgyszer egy 750l-es permetezőt vittem vele. Néha felemelkedett az eleje. Kicsit pörgetni kellett, hogy megemelje, de bírta. (igaz a hátsógumim eldurrant, viszont az már nem volt fiatal
)
tudja valaki hogy mennyit bír a zetor 5611 hátsó három pont felfüggesztése?
(gépkönyvet olvastam de valaki próbálta már igazán megterhelni?)
Válasz Tacsi27 #1332. hozzászólásáraFogalmam sincs, 3011-est csak képen láttam, az enyémet(5611) sem én csináltam hanem így vettem a gépet. 5 éve kifogástalanul működik.
Válasz jocek26 #1327. hozzászólásáraÉedeklödnék mi egy 3011 est alakitunk orbitosra szted ennek vezérlös háza jo lenne ahoz ?
Üdvözlet! Zetor 6901 motorhoz keresek egy db.
porlasztót lefogató híddal együtt és egy 12V-os önindítót! Minden segítséget megköszönök!
Válasz Myrrdin #1329. hozzászólásáraOrszágúti 2fokozatban !
Ti melyik sebesség fokozatban végzitek a szántást kb 30cm mélyen,kombinátorozást kb 2-2,5m?
Válasz jocek26 #1327. hozzászólásáraKöszönöm szépen, sokat segítettél!