Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.97 FtUSD403.23 FtCHF443.85 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #4794. hozzászólásra
Nem kell japán cucokból összerakni, de nem ártana ha szlovák vagy cseh gyártmányú alkatrészekből. Nálam mindig rendben volt a pover, soha nem volt vele gondom, pedig 4 Crystálom is volt. Ha nálatok valóban ilyen szerelő szakik vannak mint ahogy írod, hogy milyen gyakran romoltak el az általuk javított Crystálok, akkor a gépszerelés helyett inkább a trágyakihordásban hasznosulnának jobban az állatok alól. Ennél a munkánál kisebb a hibalehetőség hogy valamit elcseszenek. Nem sértésnek szántam, de már ennyi baromságot öszeírni mint amit neked sikerült ezt ritkán hozza össze valaki.
Igen az MTZ-nek taknyol a hidraulikája, de bármikor kiemeli vagy az elejét vagy a hátulját a gépnek ha kell és nem visít a szivattyú. Attól hogy szántogattok és emelitek az ekét nem lesz megterhelve. Ismerősöm vett 892 MTZ-t mi eladtuk a 82-est dicsérte dicsérte, hogy neki nem folyik az olaj, kölcsön kértük és mire kitrágyáztunk engedett a munkahenger és érezhetően gyengébb lett a végére a szivattyú is. Régi masinákban több anyag volt. Crystalra meg fel se raktuk a gémet mert 2x annyi gázolajjal tudtunk volna kitrágyázni mivel nem lehet lefelé nyomatni a hidraulikát.
Válasz #4791. hozzászólásra
Nem értek veled teljesen 1et.
14 éves az MTZ-énk,szinte csak én dolgozok vele,jobbára pótkocsizik,nehéz talajmunkát nem is végez.
Minden olajcserét karbantartást zsírzást időben megkap,mégis a silány minőségű,alkatrészek amikből összerakták,állandó olajcsurgást,bosszantó meghibásodásokat okoznak.
Ezzel nem azt akarom mondani,hogy rossz,és használhatatlan,csak azt akarom érzékeltetni,hogy nem űrtechnika,mint azt sokan hirdetik.
Válasz #4787. hozzászólásra
na a lényeg:krisztál POVERSIFT!!!!!!ez a legdurvább az egészbe!!!!!!!!!!! tudom ezt is japn cuccokkal kell összerakni,és nem lesz mindenHÉTEN rossz....
gyári előirások,ha már említetted...ki tartja be????apropó én konkrétan 80-90%ba betartom.(mtz-im vannak)ha az mtz-n(is) betartanák a gyári előirásokat,elhiszed nekem,hogy tuti gépek lennének???nekem a mtz-im kimerem jelenteni,hogy üzembiztosak.ja és meg van bennük a 90ló.
Az egyszer biztos 12045 nem rossz gépek csak azoknak is már nagy része agyon van taknyolva meg le vannak hervadva.8701 jelü motor ha becsülettel meg van javítva és normálisan be van állitva nem fogyaszt többet az mtz motortol és nem füstöl és nem is erölködik.mert nekem ezek a motorok voltak a 12045 ben.
Válasz #4785. hozzászólásra
bizony van aki még ezt állitja látod
amugy a zetorokat nagyon nem ismerem,de itt felénk volt pár darab de már eladták,nem voltak valami pengék,csak orditottak mint a fábaszorult féreg.
Ez egy igazán összinte és hozzá értö szolás volt! Mert aki az állítsa hogy az mtz hidraulika rendszere olyan nagyon fa..a akkor az nagyon nem tudja hogy mi a jó.Szinte lehetetlen megjavítani hogy jó legyen az mtz hidraulika mindik taknyol stb...
Igen azt elhiszem csak 100% biztos vagyok benne hogy valami kinai szar csapággyal meg tűgörgő kosáral össze vannak rakva stb.Össze kell rakni KOYO japán csapággyal meg kintröl a csehektől hozzot váltó alkatrészekkel és akkor kicsit többet ki fog bírni. Egyébként meg a zetort nem lehet ugy javítani mint az mtzt hogy már mostanában a goré mellet mariska néni is feljavítja az mtzt.az mtz javitásához is sokkal de sokkal több szakmai tudás kellene mint álltalánoságban itt magyarországon ha már valaki láttot 14,17,19,22,stb villás kulcsot akkor az már"profi mtz szerelö"! Hát igy már nem lehet a zetorhoz hozzá fogni mert annak nagy katasztrofa lesz a vége!!Igen csak be kellene tartani a gyárí elöirásokat a javítás során...........
Válasz #4780. hozzászólásra
Le kell cserélni az also fuggeszto karokat a 162-esére vagy be kell todani 10cm a karba és már meg is van oldva.
Nálunk most adnak el pár uj MTZ-t de normális gazda be nem engedné az udvarára. Régi tsz kapott még az elozo rezsimben egyet vissza is kiuldték egy hét után.
Ismerem a fülkét azt is elismerem, hogy nem mindegyik ekét lehet rá felrakni mert fordításkor kiütheti a fülkét, de nekünk ágyeke van. Ha vveke kell akkor a 12245 vagy 16245 már kisebb a fülke az biztos átfordítja. 16045-nek volt széria hibája a krémkéké, ahogy nálunk hívják, hogy szét szakadt a váltó, de a fiatalabb szériáké már erősebb anyagból van, és a 160okban azért van csak 3 sebesség mert még vastagabb így nem fért be a 4. sebesség. Ha a 120-ast turbózod abból még nem lesz 160 le csak 140.
válasz #4771 hozzászólásra ť
Attól hogy jól nézz ki nem biztos, hogy jó is. Nekünk a 12045 kicsit sem füstölt de nem volt benne jó motor, pedig jó áron adtuk el mert "kifogástalan" állapotban volt. Az egyik havernak van 8145-e ami fogyasztásban jobban teljesített mint a mi MTZ 82-ünk. Azt meg kétlem hogy a 10045-öst megverné a 820-as. MTZ után nem láttam még 4 fejes ekét, de 10045 után már igen és nem homokozóban. Amint említettem az MTZben a hidraulika a legjobb a motor is jó, de szerelős gépek.
Felénk 12045 meg 16045-16245 zetorok vannak kicsik nem jellemzöek.Meg van pár ujjab számát nem tudom meg egy két proxima.Véleményeket nem igen tudok ,a helyi tsz-be kapták ök is az életérzést mindenféle fuulos pilotátol kasba is volt mindig valamelyik.2db 16245 és eg crystal.
Nekem is van zetor és mtz is. Nekem mindegyik megfelel a 60 ha-n a kategóriájában.
De az mtz behal ha a zetor eszközeit akasztom rá. A zetor meg gazdaságoságtalanul (sokat eszik) dolgozik az mtz-nek való eszközökkel.
Üdv Mindenkinek!
Nem akarok beleszólni a beszélgetésetekbe,de elmondom, hogy nekem van egy 8011-es crystalom az a 80-as mtz megeszi,Van egy820,4 Mtz-m az viszont a 100le zetort kidolgozta ősszel mindenben. Nem értem, hogy miért pedig 81le viszonyítva a 100-hoz nem egyforma.
ezt hidd el,nem minden vvekét lehet rá felakasztani.én speciel1ről tudok csak:vogel.a többit nem tudja áttforditani,mert összetörné a fülke hátso részét.
én csak a 12045,12145,16145 zetorokat ismerem.az utobbi különösen 1 nem kedvelt gép felénk.kimegy szántani,oszt jönne be,csak nem tud,mert ugy kell behuzni,mert a váltoja széttszakatt.ugyanez igaz a sima120-as okra is,ami felénk szokás,hogy rárakják a turbot.bika erős,csak a válto széthullik.felénk mindig baj van a krisztálokkal.én 1 12145 krisztálon tanultam meg a traktorozást(tsz gép,ennek nemszámitott semmi,magyarul ez kapta a kiképzést becsülettel).a jogsimat meg a suliba egy asszem 5245-ös kis zetorral csináltam.a 120-as krisztállal nagyon sokat t088-aztam.ez legalább vitte,meg tekerte.de nagyon sokat megsüllyedt ez is.fennakad a két lépcsőn oszt vége.
a 12145 traktor teljesen más mint a 12441. A 12145 Szlovák traktorgyárban készültek konstrukcióban teljesen más gép mint a 12441 ami Cseh gép. Ne tévesszen a hasonló számjelölés.
Annak akinek az a füstölős Crystálja van nem ártana ha olyan emberre bízná a motor beálitását aki ért is hozzá. Feleslegesen engedi ki a pénzét a levegőbe. Nézze meg a motor kap-e elég levegőt, hibalehetőségek: piszkos levegőfilter, vagy a szívás miatt összeszívaja a könyök gumicsövet a levegőfilternél. Ez gyakori szokott lenni az utánagyártott selejt áru miatt. Lehetnek még a porlaszták is esetleg az adagolópumpa, de az utóbbi nem valószinü.
Sajnos a Zetornak 1 nagy gyenge pontja van a hidraulika ami pont az MTZ-ben a legjobb. Egyszerű szerelni bevált technika lefelé is lehet nyomatni. Mi 27 litert etettünk meg az MTZ-vel 3x35 ekével amíg a 12011-el 23 literből kijött 3x40 ekével. 120-asba bele lehet szerelni 40 váltót 38-as gumival majd 50-nel megy, azt szerintem még az MTZ sem tudja. Zetoron megszerelsz valamit, akkor azzal darabig nincs gondod. Az Mtz-n meg mindig folyik valahol olaj, és sajnos már annak sincs olyan jó minősége mint anno az "Unióban". Igen a Zetornak figyelni kell a fülkéjére, nem csak felvágni a kart és menni előre, de ha hozzászokik az ember akkor nincs vele gond. Nekünk egyáltalán nem füstölt egyik sem, mind a kettőben jó motor volt, de vontatásban is ülnék inkább crystalban mint mtzben. Mtz-nek elég a 8 tonnát cipelni, mert utána könnyen jön a baj. Nem nézem le az MTZ-t csak szerelősebb mint a Zetor és a 80-90 MTZ nem lehet hasonlítani a 120 zetorhoz, csak a 1221-ket.
Ilyen árban veszel 11441 kevesebb üzemórával. A használt gépek árai csökkenek, nem kell mindjárt ráugrani az elsőre. A 6 hengeres motornál elekromos a motorvezérlés, ha annak átugrik vehetsz rá másikat. Ennél a motornál német árak vannak, nagy lessz az öröm az alkatrészvásárlásnál.
Amit ajánlok 4 hengerest vegyél, a második generációsat ahol az interculer levegő levegő hüt és nem a hütővíz hüti a levegőt. Nyári forróságban jobban bírja a terhelést, nincsen a sok hütő egymásba rakva, könnyebb kifujatni, ...
Holnap megnézem, úgy tudom mindene meg van a motornak, már 6 éve szét van szedve, javítani akartam egy öntözőberendezés vízpumpájába akartam volna beletenni de a vízpumpát mégse adták el, így nem javítottam meg. Porlasztók már nincsenek meg és a naftaadagoló már le volt ragadva az biztos nem jó. A hengerfejnek szelepeknek , bloknak vízpumpának hajtókaroknak, főtengelynek mindennek meg kéne lennie, de egy valamit le kell írnom, hogy ez a motor nálam soha se ment. Valamikor a 8011 Crystálhoz kaptam mint rezerva motort de mondták hogy meg kell javítani. Írj egy mailt ha van kérdésed oda leírom.
Akkor az jó szar crystal lehet.Nehogy már itt elmagyarázátok hogy ha jó a motorja jóbban füstöl mint az mtz. Meg a fogyasztása az fasza ha többet eszik mint az mtz akkor ott nagyon nagy a baj. Jó Zetornak a hideg nyomába sem léphet az mtz az meg hogy mindenféle szir szar munkaeszközt nem tudtok rá felakasztani az nem a gép hibája! Egy Mtz soha az életben nem fogja szeretni a Zetort egy igazi Zetoros meg soha nem fogja az mtzt szeretni ez ilyen egyszerü.
Ez csak agyalás.Van technika még sokáig elegendöek.A 892-es nekem is bevált.Lehet veszek még egyet és meg van a traki kérdés oldva évekig.Strapabiro olcson javithato még, meg egyszerü felépitése van.Meg bármilyen "jol képzett pilota" ráülhet.Ez is egy megoldás lenne.De agyalok.
Válasz #4760. hozzászólásra
még annyi, én 2késsel,a krisztál 3késsel lazit ugyanolyan mélységbe,mint én.de szerintem a fogyasztása katasztrófa(füstöl mint a gyárkémény) ja és lehet 1 kicsit még gyorsabban is megy lazitáskor.ezt csak te tudod.
Válasz #4758. hozzászólásra
egyik gyerek itt a faluba vett 1 12145-ös zetort.mtz 82-es-e volt elötte(meg is tartotta)ugyan ezzel a szándékkal vette,mint amit te mondasz.a munkagépei megmaradtak.:2,8v tárcsával nem tud gyorsabban menni,mert olyan bakhátatas csatlakozosorokat csinál,fődül a traktor.a pöttinger servot 1-az 1be nem lehet rá felakasztani,mert nem tudja áttforditani(ha feljebb emeli,kivágja a hátsó szélvédőt)az első gruber felakasztásnál 1az1be kicsapta a hátsó szélvédőt.füstöl,mint a gyárkémény,hangos mint az állat.lassu mint a csiga...
én mindenesetre egyik 892-esemet se adnám oda akármilyen krisztálér se.de te tudod!!!!!
Válasz #4758. hozzászólásra
egyik gyerek itt a faluba vett 1 12145-ös zetort.mtz 82-es-e volt elötte(meg is tartotta)ugyan ezzel a szándékkal vette,mint amit te mondasz.a munkagépei megmaradtak.:2,8v tárcsával nem tud gyorsabban menni,mert olyan bakhátatas csatlakozosorokat csinál,fődül a traktor.a pöttinger servot 1-az 1be nem lehet rá felakasztani,mert nem tudja áttforditani(ha feljebb emeli,kivágja a hátsó szélvédőt)az első gruber felakasztásnál 1az1be kicsapta a hátsó szélvédőt.füstöl,mint a gyárkémény,hangos mint az állat.lassu mint a csiga...
én mindenesetre egyik 892-esemet se adnám oda akármilyen krisztálér se.de te tudod!!!!!
Ja pont ezen agyalunk hogy kicsivel kéne erösebb a 100le-nél,a munkagéppark maradna és megfelelö lenne 120-130le-ig is.Amit mondasz hogy ujra nincs pénz mert ezek már böven 10miller felett vannak.Használt meg veszélyes játék,pláne kupectöl mert mindenre képesek a haszonért.Nem tom pedig ez a gép formás masina bejön nekem pedig nem vagyok a zetoroktol elájulva meg ugye felénk iván a sztár.
Hát ha még a négyhengerestől is lustább akkor érdekes lehet.
Itt a helyi cégnél van két 12441-es azthiszem az a száma, erőtől nemnagyon kell elájulni, de azért nem rossz gépek, nameg a kényelem se rossz ( irányváltó, igaz karos, 3 power fokozat az mondjuk jó) . Igazából ugyan az a motor van benne mint a mi 9540 esünkben, az egész alja ugyan az.... Csak húztak rajta még 20-30 lovat.... Csak talajra nem vennék ilyen gépet, de mindenesnek jó lenne meg kisebb gazdaságba. Felénk minenki azt mondja 6 henger alatt csak libakergető gépek vannak Röfik helyébe én valami 120 lovas nyugatit néznék hat hengerest, csak ami árban elérhető azzal befürödhet az ember, újra meg nemsok mindenkinek van pénze.... Nemrég láttunk egy tm 115 ös nyuszit, 6 henger, újkora óta 50 ha-on dolgozott, 4800 óra. Abba még talán bele lehetne vágni, 6,2 milla volt azthiszem.
Válasz #4749. hozzászólásra
KB 10 évvel ezelőtt,néhány 6 hengeres Same motoros bejőtt az országba 11741-s szám alatt,a lényeg: amit a mo-i forgalmazó fogalmazott meg: Lustább, rugalmatlanabb, nagyobb fogyasztású mint a négyhengeres akkori zetor motoros testvére!!!
Válasz #4748. hozzászólásra
Hello Laci
olyan kellene 4 hengeres egybe hengerfejes, csak a blokk is elég lenne, vagy ha van hozzá jó főtengelyed még az is érdekelne
írj minél hamarabb légy szíves
_jpg_fill_540x300_0.webp "Jön a hőhullámoknak ellenálló burgonya")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Rutinos szójások tapasztalatai")
11596 hozzászólás
Válasz #4800. hozzászólásra
ennyi az egész történet!!!
Válasz #4799. hozzászólásra
Fexco-nak az mtz az isten Korni szerint meg a Zetor meg az Mtz is szar.Velük hiába vitatkozol ugyanazt fújják.
Válasz #4794. hozzászólásra
Nem kell japán cucokból összerakni, de nem ártana ha szlovák vagy cseh gyártmányú alkatrészekből. Nálam mindig rendben volt a pover, soha nem volt vele gondom, pedig 4 Crystálom is volt. Ha nálatok valóban ilyen szerelő szakik vannak mint ahogy írod, hogy milyen gyakran romoltak el az általuk javított Crystálok, akkor a gépszerelés helyett inkább a trágyakihordásban hasznosulnának jobban az állatok alól. Ennél a munkánál kisebb a hibalehetőség hogy valamit elcseszenek. Nem sértésnek szántam, de már ennyi baromságot öszeírni mint amit neked sikerült ezt ritkán hozza össze valaki.
Igen az MTZ-nek taknyol a hidraulikája, de bármikor kiemeli vagy az elejét vagy a hátulját a gépnek ha kell és nem visít a szivattyú. Attól hogy szántogattok és emelitek az ekét nem lesz megterhelve. Ismerősöm vett 892 MTZ-t mi eladtuk a 82-est dicsérte dicsérte, hogy neki nem folyik az olaj, kölcsön kértük és mire kitrágyáztunk engedett a munkahenger és érezhetően gyengébb lett a végére a szivattyú is. Régi masinákban több anyag volt. Crystalra meg fel se raktuk a gémet mert 2x annyi gázolajjal tudtunk volna kitrágyázni mivel nem lehet lefelé nyomatni a hidraulikát.
Válasz #4791. hozzászólásra
Nem értek veled teljesen 1et.
14 éves az MTZ-énk,szinte csak én dolgozok vele,jobbára pótkocsizik,nehéz talajmunkát nem is végez.
Minden olajcserét karbantartást zsírzást időben megkap,mégis a silány minőségű,alkatrészek amikből összerakták,állandó olajcsurgást,bosszantó meghibásodásokat okoznak.
Ezzel nem azt akarom mondani,hogy rossz,és használhatatlan,csak azt akarom érzékeltetni,hogy nem űrtechnika,mint azt sokan hirdetik.
Válasz #4793. hozzászólásra
tudom,neked a hateres dzsondérod a király??amugy boldog karácsonyt!!!denszelni votá,vagy ma mész valahova???
Válasz #4792. hozzászólásra
ja hát azé se penge az biztos
Válasz #4787. hozzászólásra
na a lényeg:krisztál POVERSIFT!!!!!!ez a legdurvább az egészbe!!!!!!!!!!! tudom ezt is japn cuccokkal kell összerakni,és nem lesz mindenHÉTEN rossz....
Válasz #4791. hozzászólásra
Kitizgat mennyi a ló......
Hány 1000litert eszik évente az a nagy linyeg......
Válasz #4784. hozzászólásra
mondjuk ez egy kicsit szerintem is túlzás,hogy a mtz -nek pont a hidraulikája a legjobb. de a krisztálét(is) inkább haggyuk.....
Válasz #4783. hozzászólásra
gyári előirások,ha már említetted...ki tartja be????apropó én konkrétan 80-90%ba betartom.(mtz-im vannak)ha az mtz-n(is) betartanák a gyári előirásokat,elhiszed nekem,hogy tuti gépek lennének???nekem a mtz-im kimerem jelenteni,hogy üzembiztosak.ja és meg van bennük a 90ló.
Válasz #4788. hozzászólásra
Ezt gondold át még1x,ha felvannak emelve +10cm-er akkor miért érne bele
Válasz #4780. hozzászólásra
ebbe a verzióba teljesen 1-et értek veled!!!!!
Válasz #4781. hozzászólásra
ha beletóddasz,még rosszabb,mert az első ekefej beleér a fődbe.
Válasz #4786. hozzászólásra
Az egyszer biztos 12045 nem rossz gépek csak azoknak is már nagy része agyon van taknyolva meg le vannak hervadva.8701 jelü motor ha becsülettel meg van javítva és normálisan be van állitva nem fogyaszt többet az mtz motortol és nem füstöl és nem is erölködik.mert nekem ezek a motorok voltak a 12045 ben.
bizony van aki még ezt állitja látod
amugy a zetorokat nagyon nem ismerem,de itt felénk volt pár darab de már eladták,nem voltak valami pengék,csak orditottak mint a fábaszorult féreg.
Ez egy igazán összinte és hozzá értö szolás volt! Mert aki az állítsa hogy az mtz hidraulika rendszere olyan nagyon fa..a akkor az nagyon nem tudja hogy mi a jó.Szinte lehetetlen megjavítani hogy jó legyen az mtz hidraulika mindik taknyol stb...
Válasz #4780. hozzászólásra
igazad van az mtz-ben a hidraulika a legjobb,igaz mindig taknyol csepeg csorog meg beszarik a de az a legjobb
Válasz #4769. hozzászólásra
Igen azt elhiszem csak 100% biztos vagyok benne hogy valami kinai szar csapággyal meg tűgörgő kosáral össze vannak rakva stb.Össze kell rakni KOYO japán csapággyal meg kintröl a csehektől hozzot váltó alkatrészekkel és akkor kicsit többet ki fog bírni. Egyébként meg a zetort nem lehet ugy javítani mint az mtzt hogy már mostanában a goré mellet mariska néni is feljavítja az mtzt.az mtz javitásához is sokkal de sokkal több szakmai tudás kellene mint álltalánoságban itt magyarországon ha már valaki láttot 14,17,19,22,stb villás kulcsot akkor az már"profi mtz szerelö"! Hát igy már nem lehet a zetorhoz hozzá fogni mert annak nagy katasztrofa lesz a vége!!Igen csak be kellene tartani a gyárí elöirásokat a javítás során...........
Válasz #4780. hozzászólásra
3 fejes ekével szántok 1-1 hektárt szántottunk egymás mellet és az mtz 10 perccel hamarabb kész volt és 3 liter olajjal kevesebbel.
Válasz #4780. hozzászólásra
Le kell cserélni az also fuggeszto karokat a 162-esére vagy be kell todani 10cm a karba és már meg is van oldva.
Nálunk most adnak el pár uj MTZ-t de normális gazda be nem engedné az udvarára. Régi tsz kapott még az elozo rezsimben egyet vissza is kiuldték egy hét után.
Válasz #4770. hozzászólásra
Ismerem a fülkét azt is elismerem, hogy nem mindegyik ekét lehet rá felrakni mert fordításkor kiütheti a fülkét, de nekünk ágyeke van. Ha vveke kell akkor a 12245 vagy 16245 már kisebb a fülke az biztos átfordítja. 16045-nek volt széria hibája a krémkéké, ahogy nálunk hívják, hogy szét szakadt a váltó, de a fiatalabb szériáké már erősebb anyagból van, és a 160okban azért van csak 3 sebesség mert még vastagabb így nem fért be a 4. sebesség. Ha a 120-ast turbózod abból még nem lesz 160 le csak 140.
válasz #4771 hozzászólásra ť
Attól hogy jól nézz ki nem biztos, hogy jó is. Nekünk a 12045 kicsit sem füstölt de nem volt benne jó motor, pedig jó áron adtuk el mert "kifogástalan" állapotban volt. Az egyik havernak van 8145-e ami fogyasztásban jobban teljesített mint a mi MTZ 82-ünk. Azt meg kétlem hogy a 10045-öst megverné a 820-as. MTZ után nem láttam még 4 fejes ekét, de 10045 után már igen és nem homokozóban. Amint említettem az MTZben a hidraulika a legjobb a motor is jó, de szerelős gépek.
Válasz #4778. hozzászólásra
Zoli küldtem mailt, leírtam benne mindent. Ha nem kaptad meg akkor jelezd, átküldöm még egyszer.
Válasz #4765. hozzászólásra
Hello. érdekelne az a blokk. Írd meg légy szíves hogy mennyiért adnád és hol lehetne megnézni.
Válasz #4770. hozzászólásra
Ez nem igy van! Lemken opal,Nymayer, Privat-Roto váltva forgókat használtam zetorokhoz. Oda kell figyelni a függesztőkarok beállitására!
Válasz #4775. hozzászólásra
120le nekem elég lenne a munka gépek miadt,és árban elviselhetöbb mint egy nyugati széthajtott vas.
Felénk 12045 meg 16045-16245 zetorok vannak kicsik nem jellemzöek.Meg van pár ujjab számát nem tudom meg egy két proxima.Véleményeket nem igen tudok ,a helyi tsz-be kapták ök is az életérzést mindenféle fuulos pilotátol kasba is volt mindig valamelyik.2db 16245 és eg crystal.
Válasz #4772. hozzászólásra
Egyforma eszközeink vannak,de a 100le nem az enyém az szomszédomé elég új az is de valahogy mégsem megy úgy mint az mtz
Válasz #4771. hozzászólásra
Nekem is van zetor és mtz is. Nekem mindegyik megfelel a 60 ha-n a kategóriájában.
De az mtz behal ha a zetor eszközeit akasztom rá. A zetor meg gazdaságoságtalanul (sokat eszik) dolgozik az mtz-nek való eszközökkel.
Válasz #4771. hozzászólásra
Gondolom ugyan azon eszközöket használod mindegyikhez.
Válasz #4770. hozzászólásra
Üdv Mindenkinek!
Nem akarok beleszólni a beszélgetésetekbe,de elmondom, hogy nekem van egy 8011-es crystalom az a 80-as mtz megeszi,Van egy820,4 Mtz-m az viszont a 100le zetort kidolgozta ősszel mindenben. Nem értem, hogy miért pedig 81le viszonyítva a 100-hoz nem egyforma.
Válasz #4767. hozzászólásra
ezt hidd el,nem minden vvekét lehet rá felakasztani.én speciel1ről tudok csak:vogel.a többit nem tudja áttforditani,mert összetörné a fülke hátso részét.
Válasz #4768. hozzászólásra
én csak a 12045,12145,16145 zetorokat ismerem.az utobbi különösen 1 nem kedvelt gép felénk.kimegy szántani,oszt jönne be,csak nem tud,mert ugy kell behuzni,mert a váltoja széttszakatt.ugyanez igaz a sima120-as okra is,ami felénk szokás,hogy rárakják a turbot.bika erős,csak a válto széthullik.felénk mindig baj van a krisztálokkal.én 1 12145 krisztálon tanultam meg a traktorozást(tsz gép,ennek nemszámitott semmi,magyarul ez kapta a kiképzést becsülettel).a jogsimat meg a suliba egy asszem 5245-ös kis zetorral csináltam.a 120-as krisztállal nagyon sokat t088-aztam.ez legalább vitte,meg tekerte.de nagyon sokat megsüllyedt ez is.fennakad a két lépcsőn oszt vége.
Válasz #4759. hozzászólásra
a 12145 traktor teljesen más mint a 12441. A 12145 Szlovák traktorgyárban készültek konstrukcióban teljesen más gép mint a 12441 ami Cseh gép. Ne tévesszen a hasonló számjelölés.
Annak akinek az a füstölős Crystálja van nem ártana ha olyan emberre bízná a motor beálitását aki ért is hozzá. Feleslegesen engedi ki a pénzét a levegőbe. Nézze meg a motor kap-e elég levegőt, hibalehetőségek: piszkos levegőfilter, vagy a szívás miatt összeszívaja a könyök gumicsövet a levegőfilternél. Ez gyakori szokott lenni az utánagyártott selejt áru miatt. Lehetnek még a porlaszták is esetleg az adagolópumpa, de az utóbbi nem valószinü.
Sajnos a Zetornak 1 nagy gyenge pontja van a hidraulika ami pont az MTZ-ben a legjobb. Egyszerű szerelni bevált technika lefelé is lehet nyomatni. Mi 27 litert etettünk meg az MTZ-vel 3x35 ekével amíg a 12011-el 23 literből kijött 3x40 ekével. 120-asba bele lehet szerelni 40 váltót 38-as gumival majd 50-nel megy, azt szerintem még az MTZ sem tudja. Zetoron megszerelsz valamit, akkor azzal darabig nincs gondod. Az Mtz-n meg mindig folyik valahol olaj, és sajnos már annak sincs olyan jó minősége mint anno az "Unióban". Igen a Zetornak figyelni kell a fülkéjére, nem csak felvágni a kart és menni előre, de ha hozzászokik az ember akkor nincs vele gond. Nekünk egyáltalán nem füstölt egyik sem, mind a kettőben jó motor volt, de vontatásban is ülnék inkább crystalban mint mtzben. Mtz-nek elég a 8 tonnát cipelni, mert utána könnyen jön a baj. Nem nézem le az MTZ-t csak szerelősebb mint a Zetor és a 80-90 MTZ nem lehet hasonlítani a 120 zetorhoz, csak a 1221-ket.
Válasz #4754. hozzászólásra
Ilyen árban veszel 11441 kevesebb üzemórával. A használt gépek árai csökkenek, nem kell mindjárt ráugrani az elsőre. A 6 hengeres motornál elekromos a motorvezérlés, ha annak átugrik vehetsz rá másikat. Ennél a motornál német árak vannak, nagy lessz az öröm az alkatrészvásárlásnál.
Amit ajánlok 4 hengerest vegyél, a második generációsat ahol az interculer levegő levegő hüt és nem a hütővíz hüti a levegőt. Nyári forróságban jobban bírja a terhelést, nincsen a sok hütő egymásba rakva, könnyebb kifujatni, ...
Válasz #4752. hozzászólásra
Holnap megnézem, úgy tudom mindene meg van a motornak, már 6 éve szét van szedve, javítani akartam egy öntözőberendezés vízpumpájába akartam volna beletenni de a vízpumpát mégse adták el, így nem javítottam meg. Porlasztók már nincsenek meg és a naftaadagoló már le volt ragadva az biztos nem jó. A hengerfejnek szelepeknek , bloknak vízpumpának hajtókaroknak, főtengelynek mindennek meg kéne lennie, de egy valamit le kell írnom, hogy ez a motor nálam soha se ment. Valamikor a 8011 Crystálhoz kaptam mint rezerva motort de mondták hogy meg kell javítani. Írj egy mailt ha van kérdésed oda leírom.
Válasz #4763. hozzászólásra
én azért a pöttinger servo 25-öt nem nevezném szir szar -nak..... és ezt hidd el,hogy nem tudja áttforditani.
Válasz #4761. hozzászólásra
Akkor az jó szar crystal lehet.Nehogy már itt elmagyarázátok hogy ha jó a motorja jóbban füstöl mint az mtz. Meg a fogyasztása az fasza ha többet eszik mint az mtz akkor ott nagyon nagy a baj. Jó Zetornak a hideg nyomába sem léphet az mtz az meg hogy mindenféle szir szar munkaeszközt nem tudtok rá felakasztani az nem a gép hibája! Egy Mtz soha az életben nem fogja szeretni a Zetort egy igazi Zetoros meg soha nem fogja az mtzt szeretni ez ilyen egyszerü.
Válasz #4761. hozzászólásra
Ez csak agyalás.Van technika még sokáig elegendöek.A 892-es nekem is bevált.Lehet veszek még egyet és meg van a traki kérdés oldva évekig.Strapabiro olcson javithato még, meg egyszerü felépitése van.Meg bármilyen "jol képzett pilota" ráülhet.Ez is egy megoldás lenne.De agyalok.
Válasz #4760. hozzászólásra
még annyi, én 2késsel,a krisztál 3késsel lazit ugyanolyan mélységbe,mint én.de szerintem a fogyasztása katasztrófa(füstöl mint a gyárkémény) ja és lehet 1 kicsit még gyorsabban is megy lazitáskor.ezt csak te tudod.
Válasz #4758. hozzászólásra
egyik gyerek itt a faluba vett 1 12145-ös zetort.mtz 82-es-e volt elötte(meg is tartotta)ugyan ezzel a szándékkal vette,mint amit te mondasz.a munkagépei megmaradtak.:2,8v tárcsával nem tud gyorsabban menni,mert olyan bakhátatas csatlakozosorokat csinál,fődül a traktor.a pöttinger servot 1-az 1be nem lehet rá felakasztani,mert nem tudja áttforditani(ha feljebb emeli,kivágja a hátsó szélvédőt)az első gruber felakasztásnál 1az1be kicsapta a hátsó szélvédőt.füstöl,mint a gyárkémény,hangos mint az állat.lassu mint a csiga...
én mindenesetre egyik 892-esemet se adnám oda akármilyen krisztálér se.de te tudod!!!!!
Válasz #4758. hozzászólásra
egyik gyerek itt a faluba vett 1 12145-ös zetort.mtz 82-es-e volt elötte(meg is tartotta)ugyan ezzel a szándékkal vette,mint amit te mondasz.a munkagépei megmaradtak.:2,8v tárcsával nem tud gyorsabban menni,mert olyan bakhátatas csatlakozosorokat csinál,fődül a traktor.a pöttinger servot 1-az 1be nem lehet rá felakasztani,mert nem tudja áttforditani(ha feljebb emeli,kivágja a hátsó szélvédőt)az első gruber felakasztásnál 1az1be kicsapta a hátsó szélvédőt.füstöl,mint a gyárkémény,hangos mint az állat.lassu mint a csiga...
én mindenesetre egyik 892-esemet se adnám oda akármilyen krisztálér se.de te tudod!!!!!
Válasz #4757. hozzászólásra
Ja pont ezen agyalunk hogy kicsivel kéne erösebb a 100le-nél,a munkagéppark maradna és megfelelö lenne 120-130le-ig is.Amit mondasz hogy ujra nincs pénz mert ezek már böven 10miller felett vannak.Használt meg veszélyes játék,pláne kupectöl mert mindenre képesek a haszonért.Nem tom pedig ez a gép formás masina bejön nekem pedig nem vagyok a zetoroktol elájulva meg ugye felénk iván a sztár.
Válasz #4755. hozzászólásra
Röfik helyébe én valami 120 lovas nyugatit néznék hat hengerest, csak ami árban elérhető azzal befürödhet az ember, újra meg nemsok mindenkinek van pénze.... Nemrég láttunk egy tm 115 ös nyuszit, 6 henger, újkora óta 50 ha-on dolgozott, 4800 óra. Abba még talán bele lehetne vágni, 6,2 milla volt azthiszem.
Hát ha még a négyhengerestől is lustább akkor érdekes lehet.
Itt a helyi cégnél van két 12441-es azthiszem az a száma, erőtől nemnagyon kell elájulni, de azért nem rossz gépek, nameg a kényelem se rossz ( irányváltó, igaz karos, 3 power fokozat az mondjuk jó) . Igazából ugyan az a motor van benne mint a mi 9540 esünkben, az egész alja ugyan az.... Csak húztak rajta még 20-30 lovat.... Csak talajra nem vennék ilyen gépet, de mindenesnek jó lenne meg kisebb gazdaságba. Felénk minenki azt mondja 6 henger alatt csak libakergető gépek vannak
Válasz #4755. hozzászólásra
Elég furcsa nem sztem pont forditva kéne hogy legyen.
Válasz #4749. hozzászólásra
KB 10 évvel ezelőtt,néhány 6 hengeres Same motoros bejőtt az országba 11741-s szám alatt,a lényeg: amit a mo-i forgalmazó fogalmazott meg: Lustább, rugalmatlanabb, nagyobb fogyasztású mint a négyhengeres akkori zetor motoros testvére!!!
Válasz #4750. hozzászólásra
Van egy elado hirdetve itt.7000 ora jol nézki 5milla.
Válasz #4748. hozzászólásra
bocs lemaradt első kiadású kellene 1987. oldalt 2 db lemez, víz benne a karterbe olajhűtésre.
Válasz #4748. hozzászólásra
Hello Laci
olyan kellene 4 hengeres egybe hengerfejes, csak a blokk is elég lenne, vagy ha van hozzá jó főtengelyed még az is érdekelne
írj minél hamarabb légy szíves