Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz gojoscsaba #10884. hozzászólásáraÉrtelek, a kinézett zetor árát hasonlísd össze egy hasonló teljesítményű mtz- vel.
Ha zetort veszel és elromlik, ki fogja megcsinálni? MTZ meg azt írod van a környéken. 6245 zetort olyan áron láttam hirdetve, hogy szerintem az eladó sem gondolta komolyan.
Válasz B.Bali #10881. hozzászólásáraMost tanulok traktorosnak ezért a sok kérdés csak ugye nem egy olcsó sem az erőgép sem a munkagép, s szeretnék a lehető legjobban dönteni. Felénk a legtöbb ember Mtz párti, tőlük hiába kérdezem milyen a Zetor, ugyan az a v@lasz jön...
Válasz Sk Laci #10879. hozzászólásáraAz említett típusokat nem nagyon árulják azaz igazság, hogy a gazdaságunk jelentős része nem igazán van táblásítva az 1ha-t van, hogy 4-5 darab teszi ki. Ezért gondolkoznék valami fordulékony kisebb súlyú gerincsérvet kímélő gépben. Megfogadom a tanácsot az első hajtásról ott a nagyobb agyasakat kell keresni vagy elboldogul nak az első verziók is
Válasz gojoscsaba #10878. hozzászólásáraNem a sebesség fog elretteniteni, hanem a tehetetlensége, ilyen géppel tanultam vezetni. Szántani ezzel!? Inkább csak kínlódni!
Válasz gojoscsaba #10878. hozzászólásáraSzia! Vettünk 2 Zetort újonnan 90 évekbe még, amibe már jócskán 10 000 óra felett van.
Ha érdekel infó, holnap nyugodtan hívjál fel telefonon: 0620/2040614
Válasz gojoscsaba #10878. hozzászólásáraIgen, megéri beleinvesztálni az első meghajtásba.
Amit ajánlanák 7245, 7745 vagy újabb testvérei.
6211 csak 56 lovas motor, nem épp talajmunkázásra való gép, főleg ha nincsen eleje. De elboldogulsz ezzel a traktorral is, ha nagyon szerény vagy.
Tisztelt Fórumozók!
Egy kis segítséget szeretnék kérni a Zetorok világban. Egy kisgazdaságban érdemes e beruházni egy kisebb teljesítményű gépbe, gondolok itt 6211 pl. Az elvégzendő munkái vegyszerezés, műtrágyázás, magágykészítés, kaszálás bálázás, szántás, tárcsázás, sorközművelés, vetés. Nem akarok kocsizni vele. Igazából a sebessége nem rettent el.
Milyen munkaszélességbe tud dolgozni az adott gépekkel? Középkötött talaj. Megéri e a cirka 1m különbséget az első hajtás? Mekkora súlyt bír a hidrolika gondolok itt vegyszerezés ,műtrágyázás, függesztett gépek használatára? Köszönöm!
Válasz nszabolcs55 #10875. hozzászólásáraHa gyári akkor ne várd az erőt 1400-1500 alatt ott kezd el dolgozni
Vègülis az adagolón meg nem vákum szabályoz hanem nyomás mert a szívótoroktol kapja a vezèrlèst ès mikor nő a nyomás a szívótorokba akkor fogja adni a plussz kaját
Az lehet hogy lyukas a membrán ès nem adja a plusszot azt hiányolod
Válasz Dzsanosi #10874. hozzászólásáraa turbón nincs szabályzó viszont az adagolón rajtavan a vákumszabályzó!
Hát igazándiból egyébként leginkább alacsony fordulatnál hiányolom az erőt meg a füstöt magasabb fordulaton olyan 2/3 ad fordulatnál már azért kezd emgjönni fél fodulaton meg már érződik hogy van erő!
Kartergáz szerencsére nincs lehet hogy majd egy szelephézag beállítás nem ártana neki!
De az is lehet valamikor majd meglátogatom a helyi szakit azt mondom neki hogy löjje be mert többnyire szántás tárcsázás van vele csinálva meg kamionokat szoktam huzgálni vele ott meg nem ártana a paci!
Én az adagolón lévő vákumszabályzóra gondolnék amúgy mert előtte más tipusú turbó volt rajta, most meg gyári cseh turbo van rajta!
Válasz nszabolcs55 #10873. hozzászólásáraHa szabályzatlan turbót tettél rá akkor sehol nem tudol állitani
Annyit nyom amennyit bir
Ha szabályozható akkor van egy vákumlabda rajta egy rudazattal azon lehet tekerni mikor nyissa a megkerülő ágat ( amúgy a nyomás nyitja)
Lehet több terhelès kell hogy nagyobb legyen a nyomasod
De ugy èrzed hogy kevès az erő ?? Hogy több nyomást szeretnèl ??
Füstöl feketèn ? Hogy sok a kaja ès nincs levegő ?
Turbó nyomás a terhelèstöl nő ha van füst van nyomás
Ha gyári a turbó 2200 on 0.7-0.8 körül tud
De amúgy elég hosszadalmas irogatni tippelgetni
Itt a számom hátha egyszerűbb beszèlve megoldani a problèmát
06309335755
Válasz lorant90 #10872. hozzászólásáraSajna nem tudom mert az új turbó felrakása után került fel a turbonyomásmérő óra!
Az érdekelne hogy hól lehet állítani a turbonyomást? Mert azért szerintem alaphangon legalább a fél bárnak megkellene lennie! Amúgy meg a régi túrbónak semmi hangja nem volt ennél az újnál meg azért lehet hallani hogy dolgozik csak kevés a nyomás!
Válasz nszabolcs55 #10867. hozzászólásáraHát ha hordta a turbo az olajat akkor lehet mèg attol olajos a torok de persze ez nem tuti
Kartelgázad mennyire van ??
Mert ha kopott a motor akkor az is okoz nèmi turbónyomás hiányt
Milyen fordulaton tudta azt a 0.3 körüli èrtèket milyen terhelèsnèl
Lehet kicsi a turbó de lehet beállitasi hiba is
Adagolónak adni kène anyagot vagx előtöltèst
Szelhèzagot ellenőrizni
Igy látatlanba csak találgat az ember
Jol indul , hogy füstöl , csattog e
Normálisan volt e átalakitva turbós dugó van e benne meg minden ami kell vagy csak rálett lökve
Kompresszió van e mèg benne
Az enyèm is utolag turbózott garette turbó került rá ( merci om366 os motorè gyarilag 6000ccm 210 lo)
1700-1800 on 0.5-0.7 szokott lenni normál terhelèsnèl pl szántás váltvaforgós 3 mas van utánna lepadlózom 2200 ig gondolkodás nèlkül pörög ki nyomás 1.5 ig felmegy majd szèpen visszaesik 0.5 körülig
Nem szoktam kinozni csak azèrt kipróbáltam mit is tud
Válasz lorant90 #10868. hozzászólásárak27 2966u a turbo száma a szelepet meg nem tudom milyen lehet benne hogy változtatták e !
Viszont az adagoló az vákumvezérelt van rajta!
Válasz nszabolcs55 #10867. hozzászólásáraTurbo szàma? K26vagy 27? A 120 asnal orginalon nincs szelepszàr szemering , a 121 nel mar van . Aztan lehet h ebben mar olyan vezetok vannak. Mivel turbos itt a szivo szelepnek is 30 fokosnak kellene lenni , a sima szivoban 45 fokos .
Sziasztok tudnátok segíteni nekem? Adott egy zetor 12045 utólagosan feltúrbózva (így vettem) kapott egy új túrbót mert a régi nagyon hordta az olajat! A probléma akövetkező lenne kewvés a turbó nyomás nálla munka közbe max 0.3-0.4 a turbonyomás ezt szeretném kicsit felpöckölni!
A másik kérdésem pedig az volna hogy a kipufogó leömlőnél olaj jelenik meg esetleg valakinek valami tippje hogy esetleg honnan jöhet gondoltam gyürüre vagy szelepszárszimeringre!?
Válasz gabika82 #10865. hozzászólásáraÉna 16245-be 80w90 hajtómű olajat használtam de ha összerakom akkor onantól ambra multiG megy majd bele mi 10w30-as hajtómű olaj hogy ne vesszenek őssze az olajak az öreg NH váltójában .
Válasz Dzsanosi #10863. hozzászólásáraErre tippelnék én is de holnap lesz a napja hogy megbontjuk. Amire még gondoltam ,ha az olajat le kell engedni akkor a szűrő és a szivattyú között bontanám meg ,hogy látható legyen a folyás intenzitása. A szűrő is új ami rajta van .
Válasz Hali Laci #10862. hozzászólásáraMivel a váltó is meg a hidraulika is megállt igy a szivóági szűrőt azért megnézném
Mert ha megállitod egy időre megjavul ez pedig mint azt mutatná hogy utoléri magát az olaj majd mikor elkezd dolgozni a szivattyú hiány lesz
Adott egy Zetor proxima plus 10541 traki. Kimentem tegnap tárcsázni és pár óra munka után nem emel a hidraulika . Se a karok se a külső kör. Elment a nyúl béka. Mondom leállítom körbenézem. Sehol semmi olaj. Indítok és újra emel működik minden. 5 perc és újra semmi se megy . Megint leállīt körbenéz. Semmi. Indítom ,megint megy minden de 5 perc és nem jó.
Kérdezem tőletek hogy van e ötletetek ,mi lehet vele.
200 órával ezelőtt lett az összes olaj és szűrő cserélve. 4200 óra van most a gépben. Olyan érzésem van mintha nem jönne olaj a szivattyúhoz dehát új a szűrő. Szívó és a nyomóági is.
Ötlet?
Zetor adagolón nem jön ki a dúsító.
Mi lehet a gond? Nincs meg a fordulatszám hogy kilökje vagy kezd szorulni benne valami? El kell vinnem adagolóshoz?
Jött egy kósza gondolat ezzel kapcsolatban. Hátha a hidraulika szivattyú nagyobbat szív, mint a váltóé levegősen. Lekapcsoltam a hidraulika szivattyút, és egyből lett nyomás a váltóm! Azóta is jó!
Válasz Dzsanosi #10858. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget! Úgy néz ki, nem úszom meg a széthúzást. Igen a tlt szimering volt rossz. 13-as volt benne. Nekem is első gondolat a dupla szimering volt, mert élfért volna a házban, de csak 8-ast kaptam, így a belső nem fért el atengely válla miatt.
Esetleg a szívó ági szűrőt nézd meg nincs e eltömődve ha tiszta akkor kampec a szivattyúnak szerintem
Esetleg munkagépeken a fogaskerekes szivattyúkat ugy szoktuk légteleniteni hogy a nyomó ágat lazitani kell mert mire felkapná magátol megsül a szivattyú
Azt tudod csinálni hogy a mérőpontnál szétveszed de szerintem nem sok értelme van
Szét kell húzni megnézni mi lett vele
Tlt nél hol folyt ki az olaj
Szimeringnél ??
Az enyémen megtuningoltan ugy hogy 2 véknyabb lett beütve a kettő között meg zsirral kitömtem
Tengelyt berágta a régi aztán igy gyorsabb volt a javitás
Mashol is fut meg duplán zár
Válasz Dzsanosi #10855. hozzászólásáraKivan feküdve teljesen az óramutató. Valszeg csak lelevegősödött. Lejtőn orral felfele állt sokat, tlt-nél elfojt vagy 20 l olaj, azóta van ez a gond.
(most árulta el a fiam)
De az istennek sem megy fel anyomás, hiába töltöttük fől.
Válasz endypapa_20120 #10854. hozzászólásáraVannak kényszer kenésű csapágyak is benne amit a váltószivattyú olajoz
De ha nem használsz semmit tlt 4x4 nyul akkor sincs nyomásod ?? Mert ugy még akkor birja egy darabig
Sziasztok!
Úgy néz ki, behalt a váltó szivattyúm a zetor 12045-n. Kérdés, csak a kardán, elsőhajtás kapcsolásában van szerepe, vagy váltó kenésben is? Sürgős munka lenne még ma. holnap.
Válasz lorant90 #10826. hozzászólásáraSzia! Tudnák veled privát (e-mail)kapcsolatba lépni? "keletkezett" még néhány probléma a zetorral örülnék ha tudnál esetleg pár hasznos infót adni.
Válasz rudi88 #10849. hozzászólásáraIgen a lapos csak funkció váltó
A külső kar pedig helyzet
És csak emelni tud
Lefelé csak uszó van nem tud nyomatni lefelé
Válasz Dzsanosi #10848. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget! Tehát ha jól értelmezem az emelő Kiskar sem mindegy H mennyire van leengedve-amivel az eszközt le és felemelem,! Nemcsak a laposfelyü szabályozó kar a meghatározó ?
Válasz rudi88 #10847. hozzászólásáraVan 1 kar hátul kersztbe lapos fejjel
Az vagy elölre vagy hátra húzod ( 2 állású)
Ott vagy szintszabályzás van ahova húzod a páros karbol a külsőt annak ott kellene tartania a magasságot vagy zetormatik itt pedig vonóerő szabályzás történik ekkor pl ha keményebbe ér megnő a vonóerő rá kéne emelni hogy ne ássa el magát vagy megfulljon
A kicsi kar a párosból a kihelyezett hidraulika
És van egy tekerős szelep ülés alatt vagy mögött ezzel a süllyedési sebességet tudod szabályozni illetve teljesen elzárva lefixálod nem volna szabad engednie de emelni tovább tud ha húzod a kart
Ha valamit rosszul irtam vagy kihagytam javitson ki valaki
Üdv a Csoport TagoknaK ! Zetor Crystal-ok hidraulika szabályozása hogyan működik szántás közben ? 8011,8045, 12045 ! van egy szabályozó kar 3 vagy 4 pozíció van rajta,milyen lehetőségek vannak rajta ? Lehet -e talajkerék nélkül szántani velük , ki hogy használja ? Esetleg van -e magyar nyelvű kezelési útmutató valakinek ? Nemrég vettünk egy 8045-et,nem szántottunk vele !
Válasz jozef24 #10843. hozzászólásáraÉrtem persze, csak azért kérdeztem mert önnek van ilyen traktorja és látja hogy mi hova megy ! Vettem új cilindert de még nem raktam fel! Cilinder nélkül került hozzám a traktort, nem voltam biztos a csövek bekötésében !
Válasz rudi88 #10842. hozzászólásárabal felső csatlakozo a segéd cilinder nyomoágára van kötve én azt kérdeztem mi célra használják nem a visszafojo ágatt
Válasz jozef24 #10840. hozzászólásáraNekem épp aktuális a bekötés mert hiányzik a segéd cilinderem! A bekarikázott rész a visszafolyó ág ha jól értem ?
Válasz rudi88 #10834. hozzászólásáraSzia! 10 bár jó lenne, ha tudná annyit, nem biztos szivattyú baja van, az is elképzelhető hogy olajfurat dugulás vagy valahol elengedi a nyomást, ill fékszallag állítás segíthet
11587 hozzászólás
Válasz B.Bali #10886. hozzászólásáraGondolom itt a 3,5m forintra értődik a dolog
Válasz gojoscsaba #10884. hozzászólásáraÉrtelek, a kinézett zetor árát hasonlísd össze egy hasonló teljesítményű mtz- vel.
Ha zetort veszel és elromlik, ki fogja megcsinálni? MTZ meg azt írod van a környéken. 6245 zetort olyan áron láttam hirdetve, hogy szerintem az eladó sem gondolta komolyan.
Válasz gojoscsaba #10882. hozzászólásáraMennyi Ha-t szeretnél vele bedolgozni, főleg szántani?
Válasz B.Bali #10881. hozzászólásáraMost tanulok traktorosnak
ezért a sok kérdés csak ugye nem egy olcsó sem az erőgép sem a munkagép, s szeretnék a lehető legjobban dönteni. Felénk a legtöbb ember Mtz párti, tőlük hiába kérdezem milyen a Zetor, ugyan az a v@lasz jön...
Válasz Nyikos Csaba #10880. hozzászólásáraÉlek a lehetőséggel, a nap melyik szakában zavarhatok?
Válasz Sk Laci #10879. hozzászólásáraAz említett típusokat nem nagyon árulják azaz igazság, hogy a gazdaságunk jelentős része nem igazán van táblásítva az 1ha-t van, hogy 4-5 darab teszi ki. Ezért gondolkoznék valami fordulékony kisebb súlyú gerincsérvet kímélő gépben. Megfogadom a tanácsot az első hajtásról ott a nagyobb agyasakat kell keresni vagy elboldogul nak az első verziók is
Válasz gojoscsaba #10878. hozzászólásáraNem a sebesség fog elretteniteni, hanem a tehetetlensége, ilyen géppel tanultam vezetni. Szántani ezzel!? Inkább csak kínlódni!
Válasz gojoscsaba #10878. hozzászólásáraSzia! Vettünk 2 Zetort újonnan 90 évekbe még, amibe már jócskán 10 000 óra felett van.
Ha érdekel infó, holnap nyugodtan hívjál fel telefonon: 0620/2040614
Válasz gojoscsaba #10878. hozzászólásáraIgen, megéri beleinvesztálni az első meghajtásba.
Amit ajánlanák 7245, 7745 vagy újabb testvérei.
6211 csak 56 lovas motor, nem épp talajmunkázásra való gép, főleg ha nincsen eleje. De elboldogulsz ezzel a traktorral is, ha nagyon szerény vagy.
Tisztelt Fórumozók!
Egy kis segítséget szeretnék kérni a Zetorok világban. Egy kisgazdaságban érdemes e beruházni egy kisebb teljesítményű gépbe, gondolok itt 6211 pl. Az elvégzendő munkái vegyszerezés, műtrágyázás, magágykészítés, kaszálás bálázás, szántás, tárcsázás, sorközművelés, vetés. Nem akarok kocsizni vele. Igazából a sebessége nem rettent el.
Milyen munkaszélességbe tud dolgozni az adott gépekkel? Középkötött talaj. Megéri e a cirka 1m különbséget az első hajtás? Mekkora súlyt bír a hidrolika gondolok itt vegyszerezés ,műtrágyázás, függesztett gépek használatára? Köszönöm!
Válasz Dzsanosi #10876. hozzászólásáraigen igazad van ott ugye a turbo végett nyomás van de akkor majd ránézek! Köszi a tippet!
Válasz nszabolcs55 #10875. hozzászólásáraHa gyári akkor ne várd az erőt 1400-1500 alatt ott kezd el dolgozni
Vègülis az adagolón meg nem vákum szabályoz hanem nyomás mert a szívótoroktol kapja a vezèrlèst ès mikor nő a nyomás a szívótorokba akkor fogja adni a plussz kaját
Az lehet hogy lyukas a membrán ès nem adja a plusszot azt hiányolod
Válasz Dzsanosi #10874. hozzászólásáraa turbón nincs szabályzó viszont az adagolón rajtavan a vákumszabályzó!
Hát igazándiból egyébként leginkább alacsony fordulatnál hiányolom az erőt meg a füstöt magasabb fordulaton olyan 2/3 ad fordulatnál már azért kezd emgjönni fél fodulaton meg már érződik hogy van erő!
Kartergáz szerencsére nincs lehet hogy majd egy szelephézag beállítás nem ártana neki!
De az is lehet valamikor majd meglátogatom a helyi szakit azt mondom neki hogy löjje be mert többnyire szántás tárcsázás van vele csinálva meg kamionokat szoktam huzgálni vele ott meg nem ártana a paci!
Én az adagolón lévő vákumszabályzóra gondolnék amúgy mert előtte más tipusú turbó volt rajta, most meg gyári cseh turbo van rajta!
Válasz nszabolcs55 #10873. hozzászólásáraHa szabályzatlan turbót tettél rá akkor sehol nem tudol állitani
Annyit nyom amennyit bir
Ha szabályozható akkor van egy vákumlabda rajta egy rudazattal azon lehet tekerni mikor nyissa a megkerülő ágat ( amúgy a nyomás nyitja)
Lehet több terhelès kell hogy nagyobb legyen a nyomasod
De ugy èrzed hogy kevès az erő ?? Hogy több nyomást szeretnèl ??
Füstöl feketèn ? Hogy sok a kaja ès nincs levegő ?
Turbó nyomás a terhelèstöl nő ha van füst van nyomás
Ha gyári a turbó 2200 on 0.7-0.8 körül tud
De amúgy elég hosszadalmas irogatni tippelgetni
Itt a számom hátha egyszerűbb beszèlve megoldani a problèmát
06309335755
Válasz lorant90 #10872. hozzászólásáraSajna nem tudom mert az új turbó felrakása után került fel a turbonyomásmérő óra!
Az érdekelne hogy hól lehet állítani a turbonyomást? Mert azért szerintem alaphangon legalább a fél bárnak megkellene lennie! Amúgy meg a régi túrbónak semmi hangja nem volt ennél az újnál meg azért lehet hallani hogy dolgozik csak kevés a nyomás!
Akkor elvileg ra valo turbo van rajta , az oreg turboval mennyi nyomas volt ?
Válasz nszabolcs55 #10867. hozzászólásáraHát ha hordta a turbo az olajat akkor lehet mèg attol olajos a torok de persze ez nem tuti
Kartelgázad mennyire van ??
Mert ha kopott a motor akkor az is okoz nèmi turbónyomás hiányt
Milyen fordulaton tudta azt a 0.3 körüli èrtèket milyen terhelèsnèl
Lehet kicsi a turbó de lehet beállitasi hiba is
Adagolónak adni kène anyagot vagx előtöltèst
Szelhèzagot ellenőrizni
Igy látatlanba csak találgat az ember
Jol indul , hogy füstöl , csattog e
Normálisan volt e átalakitva turbós dugó van e benne meg minden ami kell vagy csak rálett lökve
Kompresszió van e mèg benne
Az enyèm is utolag turbózott garette turbó került rá ( merci om366 os motorè gyarilag 6000ccm 210 lo)
1700-1800 on 0.5-0.7 szokott lenni normál terhelèsnèl pl szántás váltvaforgós 3 mas van utánna lepadlózom 2200 ig gondolkodás nèlkül pörög ki nyomás 1.5 ig felmegy majd szèpen visszaesik 0.5 körülig
Nem szoktam kinozni csak azèrt kipróbáltam mit is tud
Válasz lorant90 #10868. hozzászólásárak27 2966u a turbo száma a szelepet meg nem tudom milyen lehet benne hogy változtatták e !
Viszont az adagoló az vákumvezérelt van rajta!
Válasz lorant90 #10868. hozzászólásáraRosszul irtam k27 2960 vagy 66??
Válasz nszabolcs55 #10867. hozzászólásáraTurbo szàma? K26vagy 27? A 120 asnal orginalon nincs szelepszàr szemering , a 121 nel mar van . Aztan lehet h ebben mar olyan vezetok vannak. Mivel turbos itt a szivo szelepnek is 30 fokosnak kellene lenni , a sima szivoban 45 fokos .
Sziasztok tudnátok segíteni nekem? Adott egy zetor 12045 utólagosan feltúrbózva (így vettem) kapott egy új túrbót mert a régi nagyon hordta az olajat! A probléma akövetkező lenne kewvés a turbó nyomás nálla munka közbe max 0.3-0.4 a turbonyomás ezt szeretném kicsit felpöckölni!
A másik kérdésem pedig az volna hogy a kipufogó leömlőnél olaj jelenik meg esetleg valakinek valami tippje hogy esetleg honnan jöhet gondoltam gyürüre vagy szelepszárszimeringre!?
Válasz gabika82 #10865. hozzászólásáraÉna 16245-be 80w90 hajtómű olajat használtam de ha összerakom akkor onantól ambra multiG megy majd bele mi 10w30-as hajtómű olaj hogy ne vesszenek őssze az olajak az öreg NH váltójában .
Sziasztok!milyen olajat használtok zetor12145be?váltóba
Válasz Dzsanosi #10863. hozzászólásáraErre tippelnék én is de holnap lesz a napja hogy megbontjuk. Amire még gondoltam ,ha az olajat le kell engedni akkor a szűrő és a szivattyú között bontanám meg ,hogy látható legyen a folyás intenzitása. A szűrő is új ami rajta van .
Válasz Hali Laci #10862. hozzászólásáraMivel a váltó is meg a hidraulika is megállt igy a szivóági szűrőt azért megnézném
Mert ha megállitod egy időre megjavul ez pedig mint azt mutatná hogy utoléri magát az olaj majd mikor elkezd dolgozni a szivattyú hiány lesz
Adott egy Zetor proxima plus 10541 traki. Kimentem tegnap tárcsázni és pár óra munka után nem emel a hidraulika . Se a karok se a külső kör. Elment a nyúl béka. Mondom leállítom körbenézem. Sehol semmi olaj. Indítok és újra emel működik minden. 5 perc és újra semmi se megy . Megint leállīt körbenéz. Semmi. Indítom ,megint megy minden de 5 perc és nem jó.
Kérdezem tőletek hogy van e ötletetek ,mi lehet vele.
200 órával ezelőtt lett az összes olaj és szűrő cserélve. 4200 óra van most a gépben. Olyan érzésem van mintha nem jönne olaj a szivattyúhoz dehát új a szűrő. Szívó és a nyomóági is.
Ötlet?
Sziasztok!
Zetor adagolón nem jön ki a dúsító.
Mi lehet a gond? Nincs meg a fordulatszám hogy kilökje vagy kezd szorulni benne valami? El kell vinnem adagolóshoz?
Válasz Dzsanosi #10858. hozzászólására"Egy a szivó ága a hidraulika szivattyúéval"
Itt volt a megoldás kulcsa!
Jött egy kósza gondolat ezzel kapcsolatban. Hátha a hidraulika szivattyú nagyobbat szív, mint a váltóé levegősen. Lekapcsoltam a hidraulika szivattyút, és egyből lett nyomás a váltóm! Azóta is jó!
Válasz Dzsanosi #10858. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget! Úgy néz ki, nem úszom meg a széthúzást. Igen a tlt szimering volt rossz. 13-as volt benne. Nekem is első gondolat a dupla szimering volt, mert élfért volna a házban, de csak 8-ast kaptam, így a belső nem fért el atengely válla miatt.
Válasz endypapa_20120 #10857. hozzászólásáraEgy a szivó ága a hidraulika szivattyúéval
Ha a hidraulikád működik akkor a váltó szivattyúnál nem kéne hogy maradjon levegő
Esetleg a szívó ági szűrőt nézd meg nincs e eltömődve ha tiszta akkor kampec a szivattyúnak szerintem
Esetleg munkagépeken a fogaskerekes szivattyúkat ugy szoktuk légteleniteni hogy a nyomó ágat lazitani kell mert mire felkapná magátol megsül a szivattyú
Azt tudod csinálni hogy a mérőpontnál szétveszed de szerintem nem sok értelme van
Szét kell húzni megnézni mi lett vele
Tlt nél hol folyt ki az olaj
Szimeringnél ??
Az enyémen megtuningoltan ugy hogy 2 véknyabb lett beütve a kettő között meg zsirral kitömtem
Tengelyt berágta a régi aztán igy gyorsabb volt a javitás
Mashol is fut meg duplán zár
Válasz Dzsanosi #10855. hozzászólásáraLehet ezt a szivattyút valahogy légteleníteni?
Válasz Dzsanosi #10855. hozzászólásáraKivan feküdve teljesen az óramutató. Valszeg csak lelevegősödött. Lejtőn orral felfele állt sokat, tlt-nél elfojt vagy 20 l olaj, azóta van ez a gond.
(most árulta el a fiam)
De az istennek sem megy fel anyomás, hiába töltöttük fől.
Válasz endypapa_20120 #10854. hozzászólásáraVannak kényszer kenésű csapágyak is benne amit a váltószivattyú olajoz
De ha nem használsz semmit tlt 4x4 nyul akkor sincs nyomásod ?? Mert ugy még akkor birja egy darabig
Sziasztok!
Úgy néz ki, behalt a váltó szivattyúm a zetor 12045-n. Kérdés, csak a kardán, elsőhajtás kapcsolásában van szerepe, vagy váltó kenésben is? Sürgős munka lenne még ma. holnap.
Válasz lorant90 #10852. hozzászólásáraOké írok!
Válasz Tisler #10851. hozzászólásáraNevemre kattintvat tudsz kuldeni privatot
Válasz lorant90 #10826. hozzászólásáraSzia! Tudnák veled privát (e-mail)kapcsolatba lépni? "keletkezett" még néhány probléma a zetorral örülnék ha tudnál esetleg pár hasznos infót adni.
Válasz rudi88 #10849. hozzászólásáraIgen a lapos csak funkció váltó
A külső kar pedig helyzet
És csak emelni tud
Lefelé csak uszó van nem tud nyomatni lefelé
Válasz Dzsanosi #10848. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget! Tehát ha jól értelmezem az emelő Kiskar sem mindegy H mennyire van leengedve-amivel az eszközt le és felemelem,! Nemcsak a laposfelyü szabályozó kar a meghatározó ?
Válasz rudi88 #10847. hozzászólásáraVan 1 kar hátul kersztbe lapos fejjel
Az vagy elölre vagy hátra húzod ( 2 állású)
Ott vagy szintszabályzás van ahova húzod a páros karbol a külsőt annak ott kellene tartania a magasságot vagy zetormatik itt pedig vonóerő szabályzás történik ekkor pl ha keményebbe ér megnő a vonóerő rá kéne emelni hogy ne ássa el magát vagy megfulljon
A kicsi kar a párosból a kihelyezett hidraulika
És van egy tekerős szelep ülés alatt vagy mögött ezzel a süllyedési sebességet tudod szabályozni illetve teljesen elzárva lefixálod nem volna szabad engednie de emelni tovább tud ha húzod a kart
Ha valamit rosszul irtam vagy kihagytam javitson ki valaki
Üdv a Csoport TagoknaK ! Zetor Crystal-ok hidraulika szabályozása hogyan működik szántás közben ? 8011,8045, 12045 ! van egy szabályozó kar 3 vagy 4 pozíció van rajta,milyen lehetőségek vannak rajta ? Lehet -e talajkerék nélkül szántani velük , ki hogy használja ? Esetleg van -e magyar nyelvű kezelési útmutató valakinek ? Nemrég vettünk egy 8045-et,nem szántottunk vele !
Egy két szösszenet az elmúlt pár hétből .
Válasz rudi88 #10844. hozzászólásáravissza fojo ág oda megy.
Válasz jozef24 #10843. hozzászólásáraÉrtem persze, csak azért kérdeztem mert önnek van ilyen traktorja és látja hogy mi hova megy ! Vettem új cilindert de még nem raktam fel! Cilinder nélkül került hozzám a traktort, nem voltam biztos a csövek bekötésében !
Válasz rudi88 #10842. hozzászólásárabal felső csatlakozo a segéd cilinder nyomoágára van kötve én azt kérdeztem mi célra használják nem a visszafojo ágatt
Válasz jozef24 #10840. hozzászólásáraNekem épp aktuális a bekötés mert hiányzik a segéd cilinderem! A bekarikázott rész a visszafolyó ág ha jól értem ?
Válasz jozef24 #10840. hozzászólásáraElvileg a vontatott eke kiemelő kerekére.
Képen az 5 számu csatlakozott mire használják a kűlső emelő cillinder nyomo ágára van kötve.
zeto
Képen az 5 számu csatlakozott mire használják a kűlső emelő cillinder nyomo ágára van kötve.
Válasz rudi88 #10834. hozzászólásáraSzia! 10 bár jó lenne, ha tudná annyit, nem biztos szivattyú baja van, az is elképzelhető hogy olajfurat dugulás vagy valahol elengedi a nyomást, ill fékszallag állítás segíthet