Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.68 FtGBP495.54 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz mtz1221 #9632. hozzászólásáraVégülis igen
Én ugyan ezt csináltam hátul a tlt kihajtásnál 2 keskenyebb befért
De ezt munkahelyen nem lehet alkalmazni, már tákolásnak hivja a főnök nem szakszerű javitásnak
Válasz mtz1221 #9631. hozzászólásáraAz alsó részébe ahova megy az olj van egy jel.az kb 1.5liter.mink általában 6-8 decit teszünk bele.soha nem tettük még a jelig és semmi gond.motorolajat teszünk bele.nem tudom,hogy lehet e még originálat kapni mert tavaly 2dbot ki kellett cserélni és már más falytát tudtak hozni,de kb olyanok a méretei.a levegőcsonké az ugyan olyan.próbáld meg a bazos.sk oldalt.honnan vagy?én felvidék Komárom.ha kell segítség szólj nyugodtan!
Válasz Dzsanosi #9630. hozzászólásáraEgyik ismerős két szimeringet rakott be.Nem e 10 mm-es gyárilag és valahol talált 5 mm széleseket,abban a méretben.
Válasz Sk Laci #9629. hozzászólásáraNem az volt a baj hogy be volt rágva a tengelyen a szimering futó??
Ha van lehetőség odébbütni a szimeringet akkor segit tartósan de ha csak ugyan oda akkor kicsi rá az esély hogy megáll
De nem feltétlenül muszáj cserélni a szimering futó minden esetben javitható persze nem mindig éri meg anyagilag
Egyik olcsóbbik eljárás visszaperselyezni ha nem megoldható akkor jön a költségesebb fémfelszórás .
Eggyes esetekben felhegesztés de ez ritkán alkalmazzuk csak ahol nincs más megoldás mert törhet utánna aztán vagy jo vagy nem
Válasz mtz1221 #9620. hozzászólásáraSzia.itt vannak a méretek:
Teljes magasság a ciklonnal eggyütt 480 mm
Szélessége 200 mm
Szívócsonk kb 70 mm ezt nem szedtem szét,de ha nem 70 akkor alatta van pár mmel.
Magasság ciklon nélkül kb 350 mm.
Válasz tusalevi #9621. hozzászólásáraA pontos évjárat és típus után ki tudod választani miről is kell rajz.
https://www.zetor-shop.cz/nahradni-dily-zetor/zetor-ur-iii-/8641-12441-forterra/
Válasz Buvargabi #9619. hozzászólásáraSzia.Olajos levegő szűrő van a 7745-ön.Megmérnéd nekem a teljes magasságát/átmérőjét és szívó csőhöz csatlakozó csonk átmérőjét ???
Válasz bendzsi0007 #9617. hozzászólásáraSzia.nekem 7745 van,32hat müvelek vele.a zetorok jo gépek.a cégnél van nekünk 2db 70es és az a gond velük,hogy van bennük visszamaradt 69es alkatrész.ez magában nem olyan baj csak ha valamit cserélni kell és veszel 70es alkatrészt de nem passzol akkor jön a vakarózás,hogy"hisz katalogbol rendeltük"!a váltójában van ez a gond.ezen kívül minden zetor egyforma.
Szevasztok traktor csere elött állok egy torpedo 4806 cserèlnèk egy zetor 7045-re mik a tapasztalatok evvel a szèriával ? Köszönöm elöre is a válaszokat
Válasz Filler #9612. hozzászólásáraSzia.
Cserélni szoktam , nem nagy pénz , de csak eredeti szlovákot !!!
Utángyártott kínaival ( AXIAL ) rendesen befürödtem , nem mindig engedte vissza az olajat .
pl. :
https://www.agrotools.hu/webshop/details/223/103212/traktor-alkatreszek/zetor-alkatreszek/zetor-ur-i-5211-7745/fekrendszer/fofekhenger-62452717-sk-86227903.html
Válasz erik18 #9608. hozzászólásáraKuposan van fent ahogy irták
40x5 laposvasat két végén kifurod hogy felcsavarozható legyen középen is kifurod 16 os anyát ráhegeszted
Főtengely csavart fellazitod és nekihúzod a 16 os csavart
Nekem lejött
Válasz erik18 #9608. hozzászólásáraCsavart kiveszed. Majd a helyére egy másik csart, amelynek a külső éle kisebb, mint a főtengely átmérője. Utána kell egy készülék! Van a szijtárcsába pár menetes furat. Abba csavarok és egy lemez. A szijtárcsába lévőt távtartónak kellene használni! A szíjtárcsában lévők huznák kifelé a szíjtárcsát! Remélem, érted!
Üdv. 16045 zetor elülső főtengely szimeringet cserélném de nem jön le a szíjtárcsa csapágylehúzó nem fér rá. Esetleg ha valaki tudna egy jó tippet. Köszönöm.
Válasz Sk Laci #9604. hozzászólásáraTermészetesen nagyobb az esélye a hőcserélonek, csak mivel azt már tárgyaltátok, azért írtam ezt a csatorna repedést, mert mi már jártunk így.
Válasz lorant90 #9603. hozzászólásáraEz is lehetséges, de ha nem járatta a motort kevés vízel ahol nem kapott a fej elég hütést, ennek kicsi az esélye.
De ha hidegen szétszeded a motort, a hengerfejen nem sokat fogsz látni. Esetleg ha lángvágóval kezded hevíteni, akkor megmutatkozik a repedés.
A hőcserélőt azért írtam, mert a kolléga azt mondta, hogy vizet használt hütőfolyadéknak, és cserélte a betétet. Ezt már én is csináltam, de sajnos csak a komplet hőcserélő kicserélése oldotta meg a gondot. De lehet hengerfej is, amibe kevésbé hiszek.
Válasz Sk Laci #9601. hozzászólásáraÉn már tapasztaltam olyant h a hengerfej ott volt elrepedve ahol meg fel az olaj a himbakhoz. Réz csovet utottunk bele. Azóta is úgy megy
Válasz Csabi 1988 #9600. hozzászólásáraNyomáspróbát neki az a legmegbizhatóbb
Levakolod az eggyik viz ágat másikat levegővel megnyomod 6-8 bár
Vizberakod mint a lyukas belsőtmikor keresed hol ereszt ha van gond az olaj oldalon buborékolni fog
Az összes gyanus gépet ami viz gyanus volt leteszteljük hengerfejet is olajhűtőt is
Ha ez rendben van hengerfej blokk sik összerak aztán ha megint gond van az már nagy baj
Blokkot is nyomtunk már meg de az kissé macerás dolod de minden megoldható csak eszköz idő és pénz kérdése
Válasz Csabi 1988 #9600. hozzászólásáraHogy biztos e a hiba, ajánlanák valamit: A hőcserélőbe vezető gumislágokat /vízét/ kössed le, mejd egy darab oda illő vascsővel kössed össze. A höcserélő vízkimeneteleit vakítsad le /érzéssel/.
Menjél csinálj vele valami könnyü munkát /szórás, vagy üresen határnézés/ ahol nem hevül nagyon be a motor mint szántásnál. Mondjuk egy óra járatás után megnézed a hütővizet van e benne olaj. Majd a hőcsrélőt abba is van e olaj. Ha van a hőcserélőbe, akkor az a ludas. A vízben nem kellene lenni. Ha van a vízben olaj és a hőcserélő vizes részében nincsen olaj akkor hengerfejpakolás.
Válasz Sk Laci #9598. hozzászólásáraEsetleg még a hengerfej tömítésnél mehet át az olaj a hütővízbe, de ennek kisebb az esélye.
Vizet használtál hütőfolyadéknak, és télen megnyomta a fagy?
Válasz Csabi 1988 #9597. hozzászólásáraEzt már én is cseréltem így, továbra is átnyomta az olajat a hütővízbe. Komplet újat tettem rá, megszünt a gond. Nekem 6 hengeressel volt ilyen gondom.
Sziasztok! Hol lehet a baj ha hűtővízben motor olaj van? 10245 típusú 2 olajhutője van egy elől,egy oldalt ez utóbbit kicsereltem de semmi nem változott.
11585 hozzászólás
Válasz Buvargabi #9633. hozzászólásáraÉn meg a déli részről vajdaságból.Amit az axiál árul olyan lehet mint amit te mértél ?
https://webshop.axial.hu/upload_files/products/1575171118_02-012-0005-00_121089.jpg
Válasz Dzsanosi #9630. hozzászólásáraOptikailag lehetett látni mattabb chrómfelületet a tengőn, ahol a szimering volt, de tapintásra sima volt.
Válasz mtz1221 #9632. hozzászólásáraVégülis igen
Én ugyan ezt csináltam hátul a tlt kihajtásnál 2 keskenyebb befért
De ezt munkahelyen nem lehet alkalmazni, már tákolásnak hivja a főnök nem szakszerű javitásnak
Válasz mtz1221 #9631. hozzászólásáraAz alsó részébe ahova megy az olj van egy jel.az kb 1.5liter.mink általában 6-8 decit teszünk bele.soha nem tettük még a jelig és semmi gond.motorolajat teszünk bele.nem tudom,hogy lehet e még originálat kapni mert tavaly 2dbot ki kellett cserélni és már más falytát tudtak hozni,de kb olyanok a méretei.a levegőcsonké az ugyan olyan.próbáld meg a bazos.sk oldalt.honnan vagy?én felvidék Komárom.ha kell segítség szólj nyugodtan!
Válasz Dzsanosi #9630. hozzászólásáraEgyik ismerős két szimeringet rakott be.Nem e 10 mm-es gyárilag és valahol talált 5 mm széleseket,abban a méretben.
Válasz Buvargabi #9626. hozzászólásáraKöszönöm
,még annyit mennyi olaj megy bele.Úgy nézem ez lesz a nekem való.
Válasz Sk Laci #9629. hozzászólásáraNem az volt a baj hogy be volt rágva a tengelyen a szimering futó??
Ha van lehetőség odébbütni a szimeringet akkor segit tartósan de ha csak ugyan oda akkor kicsi rá az esély hogy megáll
De nem feltétlenül muszáj cserélni a szimering futó minden esetben javitható persze nem mindig éri meg anyagilag
Egyik olcsóbbik eljárás visszaperselyezni ha nem megoldható akkor jön a költségesebb fémfelszórás .
Eggyes esetekben felhegesztés de ez ritkán alkalmazzuk csak ahol nincs más megoldás mert törhet utánna aztán vagy jo vagy nem
Válasz tusalevi #9628. hozzászólásáraNálam nem oldotta meg a szimering csere, csak egy kis időre.
Válasz Sk Laci #9623
Szetszedtuk ma ,holnapra lesz szimering.
Válasz Hali Laci #9622. hozzászólásáraKoszonom
Válasz mtz1221 #9620. hozzászólásáraSzia.itt vannak a méretek:
Teljes magasság a ciklonnal eggyütt 480 mm
Szélessége 200 mm
Szívócsonk kb 70 mm ezt nem szedtem szét,de ha nem 70 akkor alatta van pár mmel.
Magasság ciklon nélkül kb 350 mm.
Válasz tusalevi #9621. hozzászólásáraCarraro hiddal van ?
Válasz mtz1221 #9620. hozzászólásáraOk!
Válasz tusalevi #9621. hozzászólásáraNálam a szimering és a bordástengő cseréje oldotta meg.
Válasz tusalevi #9621. hozzászólásáraA pontos évjárat és típus után ki tudod választani miről is kell rajz.
https://www.zetor-shop.cz/nahradni-dily-zetor/zetor-ur-iii-/8641-12441-forterra/
A crome böngésző fordít magyarra ez sokat segít.
Zetor forterrahoz , van valakinek szervizkonyve?
Elso kereknel csepeg az olaj, gondolom szimering lehet a problema.
Válasz Buvargabi #9619. hozzászólásáraSzia.Olajos levegő szűrő van a 7745-ön.Megmérnéd nekem a teljes magasságát/átmérőjét és szívó csőhöz csatlakozó csonk átmérőjét ???
Válasz bendzsi0007 #9617. hozzászólásáraSzia.nekem 7745 van,32hat müvelek vele.a zetorok jo gépek.a cégnél van nekünk 2db 70es és az a gond velük,hogy van bennük visszamaradt 69es alkatrész.ez magában nem olyan baj csak ha valamit cserélni kell és veszel 70es alkatrészt de nem passzol akkor jön a vakarózás,hogy"hisz katalogbol rendeltük"!a váltójában van ez a gond.ezen kívül minden zetor egyforma.
Válasz bendzsi0007 #9617. hozzászólására7745-ösöm volt nagyon szerettem jó kis gép volt partiban tudott lenni a 82-esekkel .
Szevasztok traktor csere elött állok egy torpedo 4806 cserèlnèk egy zetor 7045-re mik a tapasztalatok evvel a szèriával ? Köszönöm elöre is a válaszokat
Válasz Filler #9615. hozzászólásáraIgen rudfej csere csak nézd hogy hova megy jobbos hova balos menettel
Köszönöm srácok. A másik, hogy a kormány gömbfejekkel is hasonlóan kell eljárni?
Válasz Filler #9612. hozzászólásáraSzia. Cserélni kell ahogy T.f. is írta.
Válasz Filler #9612. hozzászólásáraSzia.
Cserélni szoktam , nem nagy pénz , de csak eredeti szlovákot !!!
Utángyártott kínaival ( AXIAL ) rendesen befürödtem , nem mindig engedte vissza az olajat .
pl. :
https://www.agrotools.hu/webshop/details/223/103212/traktor-alkatreszek/zetor-alkatreszek/zetor-ur-i-5211-7745/fekrendszer/fofekhenger-62452717-sk-86227903.html
Sziasztok!
16245 Zetor kuplung munkahengerét lehet javítani vagy csak kompletten lehet cserélni csak? Engedi az olajat a fülkébe.
Válasz Dzsanosi #9610. hozzászólásáraKöszönöm. Lejött
Válasz erik18 #9608. hozzászólásáraKuposan van fent ahogy irták
40x5 laposvasat két végén kifurod hogy felcsavarozható legyen középen is kifurod 16 os anyát ráhegeszted
Főtengely csavart fellazitod és nekihúzod a 16 os csavart
Nekem lejött
Válasz erik18 #9608. hozzászólásáraCsavart kiveszed. Majd a helyére egy másik csart, amelynek a külső éle kisebb, mint a főtengely átmérője. Utána kell egy készülék! Van a szijtárcsába pár menetes furat. Abba csavarok és egy lemez. A szijtárcsába lévőt távtartónak kellene használni! A szíjtárcsában lévők huznák kifelé a szíjtárcsát! Remélem, érted!
Üdv. 16045 zetor elülső főtengely szimeringet cserélném de nem jön le a szíjtárcsa csapágylehúzó nem fér rá. Esetleg ha valaki tudna egy jó tippet. Köszönöm.
Válasz Filler #9606. hozzászólásáraLe kell venni a pörgő filter, aztán hozzaferni a hőcserélő csavarjaihoz
Ha már itt tartunk nehéz leszedni a hőcserélőt? Nekem ázzalog vagy ott vagy az olajszűrő pakolása alatt az olaj kicsit.
Válasz Sk Laci #9604. hozzászólásáraTermészetesen nagyobb az esélye a hőcserélonek, csak mivel azt már tárgyaltátok, azért írtam ezt a csatorna repedést, mert mi már jártunk így.
Válasz lorant90 #9603. hozzászólásáraEz is lehetséges, de ha nem járatta a motort kevés vízel ahol nem kapott a fej elég hütést, ennek kicsi az esélye.
De ha hidegen szétszeded a motort, a hengerfejen nem sokat fogsz látni. Esetleg ha lángvágóval kezded hevíteni, akkor megmutatkozik a repedés.
A hőcserélőt azért írtam, mert a kolléga azt mondta, hogy vizet használt hütőfolyadéknak, és cserélte a betétet. Ezt már én is csináltam, de sajnos csak a komplet hőcserélő kicserélése oldotta meg a gondot. De lehet hengerfej is, amibe kevésbé hiszek.
Válasz Sk Laci #9601. hozzászólásáraÉn már tapasztaltam olyant h a hengerfej ott volt elrepedve ahol meg fel az olaj a himbakhoz. Réz csovet utottunk bele. Azóta is úgy megy
Válasz Csabi 1988 #9600. hozzászólásáraNyomáspróbát neki az a legmegbizhatóbb
Levakolod az eggyik viz ágat másikat levegővel megnyomod 6-8 bár
Vizberakod mint a lyukas belsőtmikor keresed hol ereszt ha van gond az olaj oldalon buborékolni fog
Az összes gyanus gépet ami viz gyanus volt leteszteljük hengerfejet is olajhűtőt is
Ha ez rendben van hengerfej blokk sik összerak aztán ha megint gond van az már nagy baj
Blokkot is nyomtunk már meg de az kissé macerás dolod de minden megoldható csak eszköz idő és pénz kérdése
Válasz Csabi 1988 #9600. hozzászólásáraHogy biztos e a hiba, ajánlanák valamit: A hőcserélőbe vezető gumislágokat /vízét/ kössed le, mejd egy darab oda illő vascsővel kössed össze. A höcserélő vízkimeneteleit vakítsad le /érzéssel/.
Menjél csinálj vele valami könnyü munkát /szórás, vagy üresen határnézés/ ahol nem hevül nagyon be a motor mint szántásnál. Mondjuk egy óra járatás után megnézed a hütővizet van e benne olaj. Majd a hőcsrélőt abba is van e olaj. Ha van a hőcserélőbe, akkor az a ludas. A vízben nem kellene lenni. Ha van a vízben olaj és a hőcserélő vizes részében nincsen olaj akkor hengerfejpakolás.
Válasz Sk Laci #9598. hozzászólásáraIgen vizet, de sajnos a probléma már régóta fennáll. Kicserélem akkor kompletten , köszi a segítséget
Válasz Sk Laci #9598. hozzászólásáraEsetleg még a hengerfej tömítésnél mehet át az olaj a hütővízbe, de ennek kisebb az esélye.
Vizet használtál hütőfolyadéknak, és télen megnyomta a fagy?
Válasz Csabi 1988 #9597. hozzászólásáraEzt már én is cseréltem így, továbra is átnyomta az olajat a hütővízbe. Komplet újat tettem rá, megszünt a gond. Nekem 6 hengeressel volt ilyen gondom.
Válasz Sk Laci #9596. hozzászólásáraCsak a betétet
Válasz Csabi 1988 #9595. hozzászólásáraKomplet új olaj-víz hőcserélőt cseréltél , vagy csak a belsejét?
Sziasztok! Hol lehet a baj ha hűtővízben motor olaj van? 10245 típusú 2 olajhutője van egy elől,egy oldalt ez utóbbit kicsereltem de semmi nem változott.
Válasz tboor #2460. hozzászólásáraAkkor szerintem az ülés alatt lévő szivattyú dugattyúja lessz a bűnős vagy szelep
Válasz Dzsanosi #9592. hozzászólásáraÍrtam.
Válasz endypapa_20120 #9589. hozzászólásáraHad kérdezzem már meg milyen áron van a kormány javitás átalakitás??
Válasz Ricsi 85 #9516. hozzászólásáraSzia! Próbálgatod-befogtad már a Zetort amit vettél?
Beszéltem a tulajjal. Zöld-sárga megy a helyére.
Válasz endypapa_20120 #9587. hozzászólásáraNekem nem ilyent csinált .
Válasz Hús Futár #9586. hozzászólásáraKöszi! Megtaláltam! Jó áron, valóban orbitosra alakítja. Jó Hír!
Válasz Hús Futár #9586. hozzászólásáraKöszönöm az elérhetőséget! Köld légyszíves.
Válasz Hús Futár #9586. hozzászólásáraErről beszélünk?
