Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni hozzáértőktől.Hoztak hozzám egy 56-11 leharcolt vasat,hogy csináljak vele valamit mert már kifogytak az ötletekből. 3 éve lett dugó hüvely ill csapágysor cserélve azóta annyira füstöl hogy megmaradni nem lehet a közelébe és az olaj szaporodik gázolajjal. Az adagoló át lett nézetve kapott egy szimeringet a hajtásnál, porlasztók belőve.Kartelgáz van de nem vészes.Azt monta a tulaj hogy ebbe már motort cseréltek 70LE-re,valami 100as számú motorra.(nem vagyok otthon zetorban)
Én gyűrű problémára gondolok,de lehet tévedek. Másik, hány lukas porlasztócsúcs jár bele, ill hány köbcentis a dugattyúkamra , mert az is lehet valamit nagyon elcsesztek a felújításnál.Köszönöm!
Válasz Myrrdin #7035. hozzászólásáraMa voltam kint 2 órát... Annak a termése a 2 sünike
A szegésnél a fák alatt a nyers gyúrt fagyotton rugta magát rendesen... Mindkét kerék elöl...
Most lassú menetben közbe érezni a racsnizást. Elsőhíd kikapcsolásnál lassú menetben érezni, hogy ugrik a "bolygókereszt"...
Az egyik reduktor még mindig folyat, de talán ma leszintezte magát(hidegen bacik lefolyni a 85w140...szar felönteni)... Behajtás tengely,bronzok, szimeringek is cserélve lettek...
Meddig számíthatok ilyen "sündisznókra"???
Válasz Filler #7023. hozzászólásáraÜdvözöllek.Ki tudod cserélni ahengerfej levétele nélkűl is.Leveszed termosztát háza,visszatenni.egy kicsit nehezeb de sokkal kevesebet kell szerelni.Úgy szoktam csinálni,a gumiba dugok egy vékony falu csövet,kiérjen mindkét végén 5-6mm tert,és a csőre teszek egy gumigyűrüt,mind akét végére.A hengerfejre felragasztom a tömitést.A termosztát házat nem tőcsavar fogja,lefelé feszitve be tudod kapatni csavarokat.
Részben felújított, megbolygatott differenciálnál mennyi idő után cseréljek olajat?
Új belsejű(koronakeréken kívül új...tudom, hogy azt is cserélni kellett volna) és a másik megbolygatott reduktorban(itt csak csapágycsere volt...a kerekek kicsit mozgolódtak, de a görgők, csapok nullásak voltak) mennyi dő után illik olajat cserélni?
Válasz Filler #7023. hozzászólásáraAz új gumikban több mint valószinü, hogy kevés kaucsukot raknak, és ezért csurognak bizonyos hőfok alatt. Nekem most az őszi szántásokhoz volt kicserélve a hütő, vízpumpa, természetesen új gumigolyót is kapott, fagyállót, és - 5 foknál már ázalog a hütővíz. Szépen elcsordogált. Tettem bele újat, mostan munkák után leengedem bandaszokba, hogy ki ne csurogjon megint. Indításkor fel szoktam önteni. Ha egy kicsit felmelegszik az idő, akkor bekenem valamilyen "maglajszal" remélem utánna nem fog csurogni.
Válasz fendt309 #7026. hozzászólásáraHuh, meg nem tudom mondani. Öreg volt mint az ország út. Annyit tudok mondani,hogy az első lámpái nem a motorház elejében voltak, hanem külön karokon az indexel együtt.
Volt régen egy 12011-es Crystal Zetorunk, kék bordó szín összeállításban, amit eladtunk sok évvel ezelőtt és azóta nem tudunk róla semmit. Nincs esetleg valakinek a tulajdonában itt?
Olyan problémával találkoztam a 16245-el, most így a nagy leállás után, hogy a vízszivattyú és a termosztátház között lévő gumidugónál szivárog a fagyálló. 1 éve volt cserélve és csak most kezdett el a szántások után engedni. Szerintetek miért lehet ez? Csak hengerfej leszedéssel lehet ezt cserélni vagy ha lekapom a termosztát házat akkor is kitudom-e cserélni esetleg? Valahogy meg lehet oldani, csere nélkül is?
Válasz némedi #7020. hozzászólásáraA vonóléc egyik végére,ahova a munkaeszközt akasztod rendeltem lengyelből komplett véget,azokat ki is cseréltem,de a belső az nem cserélhető,én nem is találtam hozzá.
Ha más nem lesz,megpróbálok esztergálni hozzá csészéket
Válasz tomsics #7019. hozzászólásáraLehet,hogy a tengelyed van bemaródva! Azt hiszem eredetileg 12 mm széles való, bele tudsz tenni két db 6 mm-est és akkor nem ugyan abba a bemaródásba futnak a szimeringek élei! A vonóléc végére kapsz golyót kosárral együtt, levágod a régit és felhegeszted az újakat.
Kicseréltem a 8011-en a gardán kihajtásnál a szimeringet,de továbbra is folyat.Valami ötlet esetleg?
Illetve a vonólécben a golyót ami befogja csésze,honnan tudnék venni?A legnagyobb bajom az,hogy lemérni se tudom,úgy elkoptak.
Válasz Büresz #7012. hozzászólásáraB@ssza az agyad az Ivánba..mi???
Ha jó kedvem lesz lemérem mekkora kosár kell neki...De sztem a ruszi babacsörgő a Zetróhoz képest...
Féltengő átmérőt, bordaszámot írhatnál...
Nettóban 130-145 között van ez...
Válasz Claaastra #7006. hozzászólásáraGondolom ez az oka, hogy csak az első kormányzott tengelyre ajánlják... Mert ott talán hamarabb(hirtelenebbül) meg van a sebesség különbség a 2kerék között...
Majd kiderül...legfeljebb vmi bontott hagyományos lesz bele ha nem bírunk egymással...
Válasz mtz1221 #6997. hozzászólásáraHa kiugrott, akkor egy belső gyűrű csak egy teljes(vagy fél?) fordulat után engedi visszaugrani...addig szabadon fordul kézzel...nem ropog... Ha egyenesen mész, 100%-ban zár...
Válasz csoppika #6998. hozzászólásáraA jobb féltengő szimering eregette az olajat a hosszú olajmentes részbe a diffiházból...Lehet annak is volt köze a kopáshoz. Persze a még egy szimering végett kintről nem látszott semmi...
Válasz mtz1221 #6997. hozzászólásáraA köröm fala az enyémen már derékszögben volt...az már kopott....
https://www.youtube.com/watch?v=KQ1yMBR7w4Q&app=desktop
No megjött az automata difi cucc... Igaz nem a Crystalba való...de talán bírni fogja... A bronz gyűrű gyárilag 15mm szélességben támasztott kanyarodáskor, az újon ez csak kb 6mm... Turbó úr! A tiedbe is ez a keskeny fajta van... Elértem a szerelődet telón. Azért kösz az infót... Amúgy ez az egy fajta automata difi kapható, és pl a 7340 Majorba való eredetileg...
Érdekelne hogy mi a véleményetek az új Zetorokról? Elsősorban Proxima Power érdekelne hogy van e valakinek valami tapaztalata egy ilyen géppel.Mennyire megbízhatóak a Zetorok manapság? Ár érték arányban hol állnak,stb. Szóval minden vélemény érdekelne.MTZ 82 est kellene lecserélni.
Illetve ebben az árkategóriában (12 millió körül) milyen egyéb lehetőségek vannak amiket inkább érdemesebb lenne megfontolni?
Válasz Filler #6991. hozzászólásáraAz a TRA kód. A gumi felhasználási területét jelenti... Persze erre konkrétan nem találtam semmit, csak földmunka, gréder, szkréper láda stb gumikra utaló kódot... Szerintem ez mezőgazdasági felhasználásnak megfelelő folyamatosan bordázott gumit jelöl...
Válasz Filler #6991. hozzászólásáraÉn körbe kérdeztem a gumisokat és ott nem 5000 dobták meg + szerelési díj, inkább megrendeltem a sinaoptnél ott volt a legolcsóbb ugyan ez a gumi
Válasz csoppika #6989. hozzászólásáraAkkor most már biztos hogy diagonál. Az zavar hogy van rajta egy R-1 felirat is, de neten a BKT oldalán szerintem azt jelentheti hogy első kerékre valósi rear tyre.
Myrrdin az interneten rendeltem, kb 5000 feldobták volna darabját, ha nem tudják megcsinálni azonnal akkor 2-szer kell menni ami ugye plusz költség. 25km-re van a legközelebbi gumis. Azért 10 rugót másra is el lehet költeni. Amúgy 1-1,5 óra és fent van a helyén az új.
11587 hozzászólás
Válasz VESZTES. :) #7037. hozzászólásáraezen nem lehet 180 fokkal elrakni az adagolót?
Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni hozzáértőktől.Hoztak hozzám egy 56-11 leharcolt vasat,hogy csináljak vele valamit mert már kifogytak az ötletekből. 3 éve lett dugó hüvely ill csapágysor cserélve azóta annyira füstöl hogy megmaradni nem lehet a közelébe és az olaj szaporodik gázolajjal. Az adagoló át lett nézetve kapott egy szimeringet a hajtásnál, porlasztók belőve.Kartelgáz van de nem vészes.Azt monta a tulaj hogy ebbe már motort cseréltek 70LE-re,valami 100as számú motorra.(nem vagyok otthon zetorban)
Én gyűrű problémára gondolok,de lehet tévedek. Másik, hány lukas porlasztócsúcs jár bele, ill hány köbcentis a dugattyúkamra , mert az is lehet valamit nagyon elcsesztek a felújításnál.Köszönöm!
Válasz Myrrdin #7035. hozzászólásáraMa voltam kint 2 órát... Annak a termése a 2 sünike
A szegésnél a fák alatt a nyers gyúrt fagyotton rugta magát rendesen... Mindkét kerék elöl...
Most lassú menetben közbe érezni a racsnizást. Elsőhíd kikapcsolásnál lassú menetben érezni, hogy ugrik a "bolygókereszt"...
Válasz csoppika #7034. hozzászólásáraSzántottál már vele?
Az egyik reduktor még mindig folyat, de talán ma leszintezte magát(hidegen bacik lefolyni a 85w140...szar felönteni)... Behajtás tengely,bronzok, szimeringek is cserélve lettek...
Meddig számíthatok ilyen "sündisznókra"???
Válasz Filler #7023. hozzászólásáraÜdvözöllek.Ki tudod cserélni ahengerfej levétele nélkűl is.Leveszed termosztát háza,visszatenni.egy kicsit nehezeb de sokkal kevesebet kell szerelni.Úgy szoktam csinálni,a gumiba dugok egy vékony falu csövet,kiérjen mindkét végén 5-6mm tert,és a csőre teszek egy gumigyűrüt,mind akét végére.A hengerfejre felragasztom a tömitést.A termosztát házat nem tőcsavar fogja,lefelé feszitve be tudod kapatni csavarokat.
Válasz Claaastra #7029. hozzászólásáraBandaszka!!!!!!
Részben felújított, megbolygatott differenciálnál mennyi idő után cseréljek olajat?
Új belsejű(koronakeréken kívül új...tudom, hogy azt is cserélni kellett volna) és a másik megbolygatott reduktorban(itt csak csapágycsere volt...a kerekek kicsit mozgolódtak, de a görgők, csapok nullásak voltak) mennyi dő után illik olajat cserélni?
Válasz Claaastra #7029. hozzászólásáraRendben
Válasz Sk Laci #7028. hozzászólásáraBandasz bandeszka= műanyagkanna,mielött bárki
Válasz Filler #7023. hozzászólásáraAz új gumikban több mint valószinü, hogy kevés kaucsukot raknak, és ezért csurognak bizonyos hőfok alatt. Nekem most az őszi szántásokhoz volt kicserélve a hütő, vízpumpa, természetesen új gumigolyót is kapott, fagyállót, és - 5 foknál már ázalog a hütővíz. Szépen elcsordogált. Tettem bele újat, mostan munkák után leengedem bandaszokba, hogy ki ne csurogjon megint. Indításkor fel szoktam önteni. Ha egy kicsit felmelegszik az idő, akkor bekenem valamilyen "maglajszal" remélem utánna nem fog csurogni.
Válasz fendt309 #7026. hozzászólásáraHuh, meg nem tudom mondani. Öreg volt mint az ország út. Annyit tudok mondani,hogy az első lámpái nem a motorház elejében voltak, hanem külön karokon az indexel együtt.
Van már vagy 10 éve hogy elment :(
Válasz GREVEN #7024. hozzászólásáraÉvjárat?
Válasz Filler #7023. hozzászólásáraÖsszehúzódik a hidegben
Biztos nem hengerfejjel az baziszívás lenne
Üdv.
Volt régen egy 12011-es Crystal Zetorunk, kék bordó szín összeállításban, amit eladtunk sok évvel ezelőtt és azóta nem tudunk róla semmit. Nincs esetleg valakinek a tulajdonában itt?
Tiszakécskéről vagy környékéről való.
Sziasztok!
Olyan problémával találkoztam a 16245-el, most így a nagy leállás után, hogy a vízszivattyú és a termosztátház között lévő gumidugónál szivárog a fagyálló. 1 éve volt cserélve és csak most kezdett el a szántások után engedni. Szerintetek miért lehet ez? Csak hengerfej leszedéssel lehet ezt cserélni vagy ha lekapom a termosztát házat akkor is kitudom-e cserélni esetleg? Valahogy meg lehet oldani, csere nélkül is?
No ma kész lett az első hidam... Holnap próba...Remélem lehet szántani...
Válasz némedi #7020. hozzászólásáraA vonóléc egyik végére,ahova a munkaeszközt akasztod rendeltem lengyelből komplett véget,azokat ki is cseréltem,de a belső az nem cserélhető,én nem is találtam hozzá.
Ha más nem lesz,megpróbálok esztergálni hozzá csészéket
Válasz tomsics #7019. hozzászólásáraLehet,hogy a tengelyed van bemaródva! Azt hiszem eredetileg 12 mm széles való, bele tudsz tenni két db 6 mm-est és akkor nem ugyan abba a bemaródásba futnak a szimeringek élei! A vonóléc végére kapsz golyót kosárral együtt, levágod a régit és felhegeszted az újakat.
Kicseréltem a 8011-en a gardán kihajtásnál a szimeringet,de továbbra is folyat.Valami ötlet esetleg?
Illetve a vonólécben a golyót ami befogja csésze,honnan tudnék venni?A legnagyobb bajom az,hogy lemérni se tudom,úgy elkoptak.
Válasz Büresz #7016. hozzászólásáraOriginal Eaton...nem Mao gyártotta... elvileg...
Válasz Büresz #7016. hozzászólásáraSzerintem nekem a difi kosár akkora, mint ott a külső hídöntvény... Vmi 40mm tengő r3mlik 16 bordával???
Válasz csoppika #7015. hozzászólásáraBaxa hát de az nagyon sok pízz.
Válasz Büresz #7012. hozzászólásáraB@ssza az agyad az Ivánba..mi???
Ha jó kedvem lesz lemérem mekkora kosár kell neki...De sztem a ruszi babacsörgő a Zetróhoz képest...
Féltengő átmérőt, bordaszámot írhatnál...
Nettóban 130-145 között van ez...
Válasz Claaastra #7013. hozzászólására150e+fa ha jól néztem, szóval valamivel olcsóbb.
Válasz Büresz #7011. hozzászólásáramennyibe fájna?
Válasz csoppika #7010. hozzászólásáraEzt a difit másba is bele lehet faragni?
Válasz csoppika #7010. hozzászólásáraÉrtem.
Mert méretprobléma miatt lenne 2 db új ami 200 km-t futott belshina.
Válasz Büresz #7009. hozzászólásáraEz az utóbbi művelet elvitte a költségvetési egyensúlyt...
Miért kérdezed?
Válasz csoppika #7008. hozzászólásáraKeresel még 18,4r34es gumikat? Újat?
Válasz csoppika #7007. hozzászólásáraAz biztos, hogy ez a megoldás nem huzamosabb aszfaltozásra való...
Válasz Claaastra #7006. hozzászólásáraGondolom ez az oka, hogy csak az első kormányzott tengelyre ajánlják... Mert ott talán hamarabb(hirtelenebbül) meg van a sebesség különbség a 2kerék között...
Majd kiderül...legfeljebb vmi bontott hagyományos lesz bele ha nem bírunk egymással...
Válasz csoppika #7005. hozzászólásárahogy elkeserítselek hamar kidobálták őket,mert szarul kanyarodott
Válasz Claaastra #7004. hozzászólásáraÉs meddig bírták a "TSz" körülményeket?
Válasz csoppika #7003. hozzászólásáraTsz-ben Rábákba szereltünk hasonlókat
Válasz mtz1221 #6997. hozzászólásáraAsszem csak első tengelyhez ajánlják, de kipróbálnám a mezítlábas muszkán is...
Válasz csoppika #7001. hozzászólásáraMeg szerintem ha tud egyik fele rugni, akkor bizonyos szögig kanyarban is...
Válasz mtz1221 #6997. hozzászólásáraHa kiugrott, akkor egy belső gyűrű csak egy teljes(vagy fél?) fordulat után engedi visszaugrani...addig szabadon fordul kézzel...nem ropog... Ha egyenesen mész, 100%-ban zár...
Válasz csoppika #6998. hozzászólásáraA jobb féltengő szimering eregette az olajat a hosszú olajmentes részbe a diffiházból...Lehet annak is volt köze a kopáshoz. Persze a még egy szimering végett kintről nem látszott semmi...
Válasz mtz1221 #6997. hozzászólásáraEaton No-spin automatic differential lock...
Válasz mtz1221 #6997. hozzászólásáraA köröm fala az enyémen már derékszögben volt...az már kopott....
https://www.youtube.com/watch?v=KQ1yMBR7w4Q&app=desktop
Válasz csoppika #6996. hozzászólásáraÉs ez hogy működik ?Ha nagy a fogás(forgás)különbség akkor átracsnizik ?
No megjött az automata difi cucc... Igaz nem a Crystalba való...de talán bírni fogja... A bronz gyűrű gyárilag 15mm szélességben támasztott kanyarodáskor, az újon ez csak kb 6mm... Turbó úr! A tiedbe is ez a keskeny fajta van... Elértem a szerelődet telón. Azért kösz az infót... Amúgy ez az egy fajta automata difi kapható, és pl a 7340 Majorba való eredetileg...
Érdekelne hogy mi a véleményetek az új Zetorokról? Elsősorban Proxima Power érdekelne hogy van e valakinek valami tapaztalata egy ilyen géppel.Mennyire megbízhatóak a Zetorok manapság? Ár érték arányban hol állnak,stb. Szóval minden vélemény érdekelne.MTZ 82 est kellene lecserélni.
Illetve ebben az árkategóriában (12 millió körül) milyen egyéb lehetőségek vannak amiket inkább érdemesebb lenne megfontolni?
Válasz Filler #6991. hozzászólásáraAz a TRA kód. A gumi felhasználási területét jelenti... Persze erre konkrétan nem találtam semmit, csak földmunka, gréder, szkréper láda stb gumikra utaló kódot... Szerintem ez mezőgazdasági felhasználásnak megfelelő folyamatosan bordázott gumit jelöl...
Válasz Myrrdin #6992. hozzászólásáraNálunk ilyen nagyságút ennyiért rakják fel. Én Kaposflextől rendeltem.
Válasz Filler #6991. hozzászólásáraÉn körbe kérdeztem a gumisokat
és ott nem 5000 dobták meg
+ szerelési díj, inkább megrendeltem a sinaoptnél ott volt a legolcsóbb ugyan ez a gumi
Válasz csoppika #6989. hozzászólásáraAkkor most már biztos hogy diagonál. Az zavar hogy van rajta egy R-1 felirat is, de neten a BKT oldalán szerintem azt jelentheti hogy első kerékre valósi rear tyre.
Myrrdin az interneten rendeltem, kb 5000 feldobták volna darabját, ha nem tudják megcsinálni azonnal akkor 2-szer kell menni ami ugye plusz költség. 25km-re van a legközelebbi gumis. Azért 10 rugót másra is el lehet költeni. Amúgy 1-1,5 óra és fent van a helyén az új.
Válasz Filler #6988. hozzászólásáraEz mán beszéd
.
?
A gumisnál vetted vagy úgy rendelted a zinterneten
sokat megtakarítottál vele hogy magad csináltad, nem?
Válasz Filler #6988. hozzászólásáraHa a két szám között kötőjel és nem "R", akkor diagonál...