Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.67 FtUSD390.93 FtCHF432.71 FtGBP500 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz traktorajtóhajtogató #6745. hozzászólásáraKöszönöm a választ ,mivel hitelt kell vállalni hozzá ,jó lenne ha a törlesztés végéig működne .Zetor traktorhoz kellene egy fiatal a homlokrakodó nem fontos inkább talajra kell ott is csak pár hektárt kellene művelni-e.Tárcsa és eke meg pótkocsi,ezt kell dolgoznia,de évek óta nem gyártották így nem ismerjük.
Válasz Anicska #6742. hozzászólásáraNekem ugyan nincs de azért egy nagyon jó barátomnak van és dolgoztam már vele. Nagyon könnyű kis gép. Ha pl. 80-as MTZ-t szeretnél leváltani, akkor felejtsd el. Ha egy kis univerzális jó fogyasztású gépet szeretnél, akkor vedd meg. Valójában nem zetor. Ez egy carraro traktor deutz motorral. A motor négyhengeres és modern közös nyomócsöves. Nagyon jó a fogyasztása és fordulékony. Homlokrakodóval ideális lehet állattartóknak csak súly kell a hátuljára, mert hamar földhöz csap. Megbízhatóságától ne félj. Minden alkotóeleme jó helyről van.
Válasz Anicska #6742. hozzászólásáraNagyon jól kezelhető gép, jó nyomatékkal.
Hátránya, hogy rendkívül üzemanyag érzékeny, és szokatlan, hogy gázadásra csak 2-3 másodperc múlva reagál.
Válasz Dzsanosi #6738. hozzászólásáraCsak azért gondoltam arra hogy az mtz olaját lecserélni jobb volna mert az csak 18liter a zetor váltóba meg 50 liter megy aztán hogy ne legyen kavarodás egyformára kéne cserélni.
Mert nem igazán egészséges hogy keveredik a 68 as a 80w90 essel.
Válasz mtz1221 #6737. hozzászólásáraAz mtz ben fogaskerekes a szivattyú és nincs benne szűrő és a felvétellel se volna gond mivel elytős rendszerű a szivattyú van alul felette meg a tartály rész. A vezértőmbe me igazság szerint van nyomás szabályzás.
De akkor azt mondod hogy a 68 as hidraulika olaj helyett 40 es olajat gondolom a motorolajra gondolsz vagy valami más 40 is van?
Válasz csoppika #6736. hozzászólásáraA zetorét nem tudom hogy áll,de nekem az imt be volt dugattyús pumpa meg 80-90es olaj,és annak is kellett 10 perc télen mikorra észhez jött.De ott a szűrő a pumpa előtt volt,és hideg mézes olajnál nem eresztett át annyit hogy szétnyomjon valamit.Ettől függetlenül lehet hogy kibírná az mtz-é is,de nem próbálnám ki.
Válasz Dzsanosi #6734. hozzászólásáraErősebbnek tűnne az biztos,de hogy -5-10 ben a pumpa kibírná-e ?.Amúgy mtz-be nyugodtan önts sima 40 olajat a hidraulikájába.Nekem is az van mindegyikbe,és jobban bírja melegen is.
Válasz mtz1221 #6733. hozzászólásáraSzétnyomja a pumpát ??? Erősebbnek tünne a hidraulikája? Mert mondjuk az 50 esnek nem igazán egészséges mert nýáron nem tudok vele max 700 kg emelni télen megemeli könnyedén az 1100 at is többel nem terheljük amúgyse de nyáron ezt sehogy nem emeli meg
Válasz Dzsanosi #6732. hozzászólásáraHa mínuszokban is van használva,szerintem szét fogja nyomni a pumpát.De viszont az egyik haverom nem szereti agyon gondolni a dolgokat,és neki sima 40-es olaj van a zetorjai váltójában,meg az mtz-je hidraulikájában is.
Válasz Dzsanosi #6731. hozzászólásáraVolna egy érdekes kérdésem
Mivel a zetor a váltó olajbol borit vagyis nincs külön hidtaulika rendszere. Igy nem jó olyan dolgokat rátenni ami az mtz is húzgál mivel az meg sima hidraulika olajat használ.
Nah rátérve a lényegre az mtz hidraulika rendszerét le lehet cserélni 80w90 olajra?
Hogy viselkedne tőlle az mtz?
Mert hát van egy mtz is meg egy zetor is és hol ezzel hol azzal megyünk helyzet függő.
Pl leginkább a pótkocsi most az almásba az mtz megy mert sokkal keskenyebb ha meg mondjuk az erdőre kell menni hát a zetor a bajnok
Válasz Filler #6730. hozzászólásáraKöszönöm mi is igy beszéltük hogy nagy javitás lesz akkor de már 2-3 napon nem változik semmi kb annyi szántani való van még.
A hűtőt az már beleteszük de a szerelés marad a nyugis időre
Válasz Dzsanosi #6721. hozzászólásáraSajnos ezekhez bontani kell a váltót. A helyedben inkább felkészülnék anyagilag és rendbe tenném az egészet, hogy a jövőre nézve már csak olajakat és szűröket kelljen cserélni.
Válasz csoppika #6723. hozzászólásáraHogy a fenébe hoztam én a habiból pár éve,méghozzá fele pénzért mint nálunk.Közben innen elment oroszba onnan hozzátok.
Válasz Dzsanosi #6721. hozzászólásáraA 6494-es hozzászólásban van a fotó az ott lévő gomba helye van levakítva.
A szivattyút csak váltó bontással tudod cserélni ,akkor a többi említett alkatrész is kéznél lesz ,meg kell őket nézni.A dobot mindenképp vegyétek le mm-es horony tud belekopni a labirint gyűrűnél és ott elengedi a nyomást.
Válasz mtz1221 #6722. hozzászólásáraSzerinted itt a messzi északon hol a fenében lenne olyan???
Boltban kell vennem a szettet, erre nem volt divat a kolhozokban a crystal...
Válasz T.f. #6716. hozzászólásáraKöszönöm a tanácsot akkor kár mérni a régi szivattyú nyomàsát tegyük be az újjat amit megrendeltem.
Hol találom azt a levakolt gomba helyét mert akkor oda csak beépitenék egy tartósan otthagyott órát.
Ez az 5 perc amúgy csak akkor van ha teljesen hideg legalább 1 napot áll.
A nyul béka dob és többi csak bontással állapotható meg hogy milyen állapotban van ? Vagy hallani érezni kéne valamit?
Válasz mtz1221 #6712. hozzászólásáraBocsi akkor de a nevedböl meg abbol hogy odaszoltál erre következtettem hogy mtz párti vagy.
De elnézést akkor.
Jó mondjuk nem tudom merre mi az átlag erre ez amit irtam.
És ha leosztom akkor az én hektàr fogyasztásom is 13.2/ha
Az mtzé meg 15.4/ha
De az előző munkahelyemen ott meg egy landin165 húztam egy 4v nehéztárcsát az viszont nagyon jol fogyasztott mert 210 literböl 25 hektárt birt igaz ez volt a max amit birt sokszor csak 20 volt
Azt lecserélték meg engem is engem mert talált olcsóbb munkaerőt a gépet mert lejárt a támogatási idő meg olyan indokkal hogy sokat eszik és jött az új dzsoni 6170m nah ez ahogy hallom a helyemen levőtöl a 25ha már 315 liter
Válasz mtz1221 #6714. hozzászólásáraHidegen sem indul olyan jól, mint kellene. Sűrűbb olaj van benne, hogy legyen olajnyomás(gondolom)... 9ha szántást kellene kibírnia, utána megnézetem, de szerintem generál lesz... Automata tankolókártyás kamion kúton tankolok, ott csak jó a nafta...
Válasz Dzsanosi #6695. hozzászólásáraSzia.
Az eredeti kérdést jól körbejártátok már ,egy-két apróság összefoglalva az egész témát.
"Igaz hidegen vagy 5 perc után kapcsol."
Egy sima fogaskerék szivattyú (mint egy motorolaj sz.)van beépítve.Ha a bronz perselyek kopottak benne nehezen légteleníti le magát .
"2-3 mp kihagy az eleje"
Ez ugyancsak a szivattyú kopás jele.Nincs meg a szükséges szállítási teljesítmény.
Visszajelző a "0"-ás szériában opció volt,a gomba helye megvan csak le van vakítva.Ott tudsz nyomást mérni,de akár a gombát , akár egy állandó nyomásmérőt is kiépíthetsz (van 16 bar-os óra a 10 bar-ossal azonos márkában.
http://profi-tars.hu/liaz-nyomasmero-ora
A tünetek és a gép kora alapján a szivattyú és a nyúl-béka kapcsolódob a tartó nyakkal valószínűleg cserés , a bolygómű és a váltó előtét tengely ?????
Egy javaslat. A nevemre kattintva olvass vissza ,ha van időd akkor végig , zömmel idevágó témához szóltam ,több kép és link van fenn.
Ha további kérdésed van ,szívesen segítek,ha tudok ("0"-ás szériát nem ismerem konkrétan ,csak az azt követőket)
Válasz mtz1221 #6712. hozzászólásáraNehogy agyvérzést kapj itt nekem
Tudom jól, hogy sok... a 80-as 8 literből kijött egy 1400kg-os 3.40-es tárcsával...igaz az nem is ment bele 12 centinél jobban... (nem is maszekolok, hehe)
Most nincs igazán kedvem szezonban generálozni, örülök, ha kihúzza a szántást
Legutóbb a kartergáz majdnem több volt, mint a füst
Fal gázon 2000-et mutat a ford mérő, munka közben 1900 a plafon. Így megyek, aránylag nem füstöl nagyon...(átlag ha jól rémlik 8.5km/h GPS-el mérve) A víz üresjáratban 60 fok, melóban 70-85... 8 lapátos a ventillátorom...
Válasz csoppika #6713. hozzászólásáraNekem mindegy de ez nagyon sok liter.Ennek a 6 hengeres szívó motornak fogyasztása az amit mindig bírtam a zetorban.Valami nagyon nincs rendben,előgyújtásra meg a milyen naftára nagyon érzékeny.
Válasz mtz1221 #6709. hozzászólásáraKhmm...a motor nincs éppen a legjobb állapotban(szerintem). Sajna az összehasonlító tesztet meghiúsította az eső... David Brown(IH Case) 1690(103 vagy 105 LE) VS Zetor 12245(12145 motor...115-120LE...illetve ami még megvan)... Szóval lett volna összehasonlítási alapom...mit tud ezzel a tárcsával az IH...
Ezt a tárcsát 5-10cm mélyen az Mtz-80 4.-en vitte...litert nem mértem...enyhe hajlat láttán már riszálta a seggét...
Itt egy alföldi srác szerinte ez a tárcsa erősen kötött földre való...ugye itt a puhában húzni kell a 30 mázsát is...
Válasz mtz1221 #6709. hozzászólásáraNem tudom kinek mennyit hogy fogyaszt a gépe.
Van egy mtz 50/80 átalakitott gépünk annak is nagyon jó a fogyasztása
De amit szereztünk zetort azzal is megvagyunk elégedve.
Hordtuk a kukit és néztük ki hogy ugyan onnan agyan addig
820 mtz 70 mázsát mbp10t kocsival 25 literből.
Én a 12045 105 mázsa bss17t kocsival
19 liter.
Másik ahol dolgozok mtz892 320as v tárcsa 5 ha 77liter és max8.5km/h
Elkértem a tárcsát
66 liter 12km/h
Válasz Filler #6705. hozzászólásáraAz 1mp 4-6 óra tárcsázás után van...és 1000-1200-as fordulatnál(nem meló közben váltok ilyen kis fordulaton, mielőtt letolnál)... Beveri ez a szuper motor a 13 litert hektáronként a kettőfeles nehéztárcsával... No meg csak 7,5-8,5között tudom húzni...
Válasz Filler #6704. hozzászólásáraAzt tudom hogy ott tudom mérni hátul a nyomás csak nincs órám ami rárakhatnák.
A szerzizes aki hozza az alkatrészeket meg tanácsokat ad.
Attol kérdeztem hogy ami a műszerfalba van 10 báros óra (levegő) azzal megtudom e próbálni.
Azt mondta hogy van esély rá hogy kinyirom az órát mivel hidegen ha jó 16 bárt is lehet hogy tud.
Csak az a baj nem tudok sehonnan ilyesmi órát kérni.
Vagy valami tanács erre esetleg?
Válasz csoppika #6696. hozzászólásáraMost úgy érted ha váltasz nyúlba akkor kivillan a béka visszajelző 1mp-re a műszerfalon? Szerintem nem kellene neki. Próbáld ki esetleg meleg váltónál ha hajt a kardán és az elsőhajtás is, akkor válts fel nyúlba, hogy hosszabban világít-e a visszajelző. Ha igen akkor szerintem lehet szivattyú cserés lesz nemsokára.
Válasz Dzsanosi #6703. hozzászólásáraHátul jobb oldalt kell lennie egy kis fém csőnek. Olyan mint a fékolaj cső csak ez a hátsó kardánt kapcsolja. Ott mérjetek olajnyomást. 8 barnak kell lenni-e. A hűtőt meg tegyétek be mert az olajnak kell a hűtés. Ez a rendszer hajtsa a kardánt a nyúé/békát és az elsőhajtást is. A 12045-ben nincs visszajelző gyárilag.
Válasz csoppika #6702. hozzászólásáraHát ebbe nem tudom hogy nyomás szabályzás van e még a hűtőkörébe de azt megtaláltuk hogy rövidre zárták a hűtőkört kiiktatták a hűtőt annyira hogy ki is vették oszt ezért nem vettük észre hogy...
Mert ha bennehagyták volna akkor már vagy megcsináltatuk volna vagy kicseréltük volna mert gondolom kilyukadt azért lett kikötve
Válasz Dzsanosi #6695. hozzászólásáraElvileg az olajhűtőnél is van egy 8 baros szelep...ha jól mondták. Ha nincs már meg a nyomás, akkor még úgy sem hűti az olajat, meg a fölös olaj visszafolyva kenné a váltó kényszerkenésű helyeit, ha nincs nyomás, akkor váltó kenés is kérdéses...
Válasz Dzsanosi #6699. hozzászólásáraTf kolléga segít, ha van ideje. Ő már profi. Én még csak hallgatózok, milyen különös zajok jönnek a gépből innen-onnan...
11599 hozzászólás
Válasz kovacsmihaly0905 #6748. hozzászólásáraKolléga 27.000 euró + ÁFA-ért vette a 80 lovas változatot. Annyit megér.
Válasz *** HM *** #6744. hozzászólásáraHD-t én sem látam a környéken bár HSX-is csak az enyémet tudom
Válasz traktorajtóhajtogató #6745. hozzászólásáraÁra?
Válasz némedi #6743. hozzászólásáraCsak kútról tankolt üzemanyagot használunk ,nem tudod a fogyasztása elfogadható?Köszi a választ.
Válasz traktorajtóhajtogató #6745. hozzászólásáraKöszönöm a választ ,mivel hitelt kell vállalni hozzá ,jó lenne ha a törlesztés végéig működne .Zetor traktorhoz kellene egy fiatal a homlokrakodó nem fontos inkább talajra kell ott is csak pár hektárt kellene művelni-e.Tárcsa és eke meg pótkocsi,ezt kell dolgoznia,de évek óta nem gyártották így nem ismerjük.
Válasz Anicska #6742. hozzászólásáraNekem ugyan nincs de azért egy nagyon jó barátomnak van és dolgoztam már vele. Nagyon könnyű kis gép. Ha pl. 80-as MTZ-t szeretnél leváltani, akkor felejtsd el. Ha egy kis univerzális jó fogyasztású gépet szeretnél, akkor vedd meg. Valójában nem zetor. Ez egy carraro traktor deutz motorral. A motor négyhengeres és modern közös nyomócsöves. Nagyon jó a fogyasztása és fordulékony. Homlokrakodóval ideális lehet állattartóknak csak súly kell a hátuljára, mert hamar földhöz csap. Megbízhatóságától ne félj. Minden alkotóeleme jó helyről van.
HDt még mozogni se láttok sehol?
Senki se tud 1ről se???
Válasz Anicska #6742. hozzászólásáraNagyon jól kezelhető gép, jó nyomatékkal.
Hátránya, hogy rendkívül üzemanyag érzékeny, és szokatlan, hogy gázadásra csak 2-3 másodperc múlva reagál.
Ha van itt a hozzászólok között zetor major 80 -as tulajdonos kérem írjon már róla egy pár véleményt ...mennyire vált be.
Válasz mtz1221 #6740. hozzászólásáraAmúgy ilyen kellene neked mind kettőbe.
http://www.agrifarm.hu/products-page/categories/stouutto-olajok/agrifarm-stou-15w-40/
Válasz Dzsanosi #6738. hozzászólásáraAz mtz fórumba kellene megkérdezned,hátha valaki már kipróbálta a 80-90esel.Igen sima 40-es motorolajra.
Válasz Dzsanosi #6738. hozzászólásáraCsak azért gondoltam arra hogy az mtz olaját lecserélni jobb volna mert az csak 18liter a zetor váltóba meg 50 liter megy aztán hogy ne legyen kavarodás egyformára kéne cserélni.
Mert nem igazán egészséges hogy keveredik a 68 as a 80w90 essel.
Válasz mtz1221 #6737. hozzászólásáraAz mtz ben fogaskerekes a szivattyú és nincs benne szűrő és a felvétellel se volna gond mivel elytős rendszerű a szivattyú van alul felette meg a tartály rész. A vezértőmbe me igazság szerint van nyomás szabályzás.
De akkor azt mondod hogy a 68 as hidraulika olaj helyett 40 es olajat gondolom a motorolajra gondolsz vagy valami más 40 is van?
Válasz csoppika #6736. hozzászólásáraA zetorét nem tudom hogy áll,de nekem az imt be volt dugattyús pumpa meg 80-90es olaj,és annak is kellett 10 perc télen mikorra észhez jött.De ott a szűrő a pumpa előtt volt,és hideg mézes olajnál nem eresztett át annyit hogy szétnyomjon valamit.Ettől függetlenül lehet hogy kibírná az mtz-é is,de nem próbálnám ki.
Válasz mtz1221 #6735. hozzászólásáraA zetoré kibírja...a muszkáé nem?
Válasz Dzsanosi #6734. hozzászólásáraErősebbnek tűnne az biztos,de hogy -5-10 ben a pumpa kibírná-e ?.Amúgy mtz-be nyugodtan önts sima 40 olajat a hidraulikájába.Nekem is az van mindegyikbe,és jobban bírja melegen is.
Válasz mtz1221 #6733. hozzászólásáraSzétnyomja a pumpát ??? Erősebbnek tünne a hidraulikája? Mert mondjuk az 50 esnek nem igazán egészséges mert nýáron nem tudok vele max 700 kg emelni télen megemeli könnyedén az 1100 at is többel nem terheljük amúgyse de nyáron ezt sehogy nem emeli meg
Válasz Dzsanosi #6732. hozzászólásáraHa mínuszokban is van használva,szerintem szét fogja nyomni a pumpát.De viszont az egyik haverom nem szereti agyon gondolni a dolgokat,és neki sima 40-es olaj van a zetorjai váltójában,meg az mtz-je hidraulikájában is.
Válasz Dzsanosi #6731. hozzászólásáraVolna egy érdekes kérdésem
Mivel a zetor a váltó olajbol borit vagyis nincs külön hidtaulika rendszere. Igy nem jó olyan dolgokat rátenni ami az mtz is húzgál mivel az meg sima hidraulika olajat használ.
Nah rátérve a lényegre az mtz hidraulika rendszerét le lehet cserélni 80w90 olajra?
Hogy viselkedne tőlle az mtz?
Mert hát van egy mtz is meg egy zetor is és hol ezzel hol azzal megyünk helyzet függő.
Pl leginkább a pótkocsi most az almásba az mtz megy mert sokkal keskenyebb ha meg mondjuk az erdőre kell menni hát a zetor a bajnok
Válasz Filler #6730. hozzászólásáraKöszönöm mi is igy beszéltük hogy nagy javitás lesz akkor de már 2-3 napon nem változik semmi kb annyi szántani való van még.
A hűtőt az már beleteszük de a szerelés marad a nyugis időre
Válasz Dzsanosi #6721. hozzászólásáraSajnos ezekhez bontani kell a váltót. A helyedben inkább felkészülnék anyagilag és rendbe tenném az egészet, hogy a jövőre nézve már csak olajakat és szűröket kelljen cserélni.
Válasz 4755 #6727. hozzászólásáraAnnyit még megér
És ez mechanikus nem kell hozzá még gomba is?
Válasz Dzsanosi #6726. hozzászólásárakb 4000ft...
Válasz Dzsanosi #6726. hozzászólásáraA habinál 3900 ft br-ba
Válasz mtz1221 #6717. hozzászólásáraEz a nyomásmérő óra mibe fáj??
Mert nem találok árat rá ?
Válasz csoppika #6723. hozzászólásáraHogy a fenébe hoztam én a habiból pár éve,méghozzá fele pénzért mint nálunk.Közben innen elment oroszba onnan hozzátok.
Válasz Dzsanosi #6721. hozzászólásáraA 6494-es hozzászólásban van a fotó az ott lévő gomba helye van levakítva.
A szivattyút csak váltó bontással tudod cserélni ,akkor a többi említett alkatrész is kéznél lesz ,meg kell őket nézni.A dobot mindenképp vegyétek le mm-es horony tud belekopni a labirint gyűrűnél és ott elengedi a nyomást.
Válasz mtz1221 #6722. hozzászólásáraSzerinted itt a messzi északon hol a fenében lenne olyan???
Boltban kell vennem a szettet, erre nem volt divat a kolhozokban a crystal...
Válasz csoppika #6718. hozzászólására Alkatrész keresés közben ha véletlenül találnál valahol elfekvőben lévő,petar drapsin dugattyúkat,akkor lökj egy emailt.
Válasz T.f. #6716. hozzászólásáraKöszönöm a tanácsot akkor kár mérni a régi szivattyú nyomàsát tegyük be az újjat amit megrendeltem.
Hol találom azt a levakolt gomba helyét mert akkor oda csak beépitenék egy tartósan otthagyott órát.
Ez az 5 perc amúgy csak akkor van ha teljesen hideg legalább 1 napot áll.
A nyul béka dob és többi csak bontással állapotható meg hogy milyen állapotban van ? Vagy hallani érezni kéne valamit?
Egyenlőre azt hiszem ennyi
Köszönöm
Válasz mtz1221 #6717. hozzászólásáraBocs. Tudod " kinek a pap , kinek a papné "
Válasz mtz1221 #6712. hozzászólásáraBocsi akkor de a nevedböl meg abbol hogy odaszoltál erre következtettem hogy mtz párti vagy.
De elnézést akkor.
Jó mondjuk nem tudom merre mi az átlag erre ez amit irtam.
És ha leosztom akkor az én hektàr fogyasztásom is 13.2/ha
Az mtzé meg 15.4/ha
De az előző munkahelyemen ott meg egy landin165 húztam egy 4v nehéztárcsát az viszont nagyon jol fogyasztott mert 210 literböl 25 hektárt birt igaz ez volt a max amit birt sokszor csak 20 volt
Azt lecserélték meg engem is engem mert talált olcsóbb munkaerőt a gépet mert lejárt a támogatási idő meg olyan indokkal hogy sokat eszik és jött az új dzsoni 6170m nah ez ahogy hallom a helyemen levőtöl a 25ha már 315 liter
Válasz mtz1221 #6714. hozzászólásáraHidegen sem indul olyan jól, mint kellene. Sűrűbb olaj van benne, hogy legyen olajnyomás(gondolom)... 9ha szántást kellene kibírnia, utána megnézetem, de szerintem generál lesz... Automata tankolókártyás kamion kúton tankolok, ott csak jó a nafta...
Válasz T.f. #6716. hozzászólásáraBocs de valami értéktartót is tehet bele.
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1569/Olajnyomas_mer%C5%91_ora_valtoba_MTZ_1025_16bar.html
Válasz Dzsanosi #6695. hozzászólásáraSzia.
Az eredeti kérdést jól körbejártátok már ,egy-két apróság összefoglalva az egész témát.
"Igaz hidegen vagy 5 perc után kapcsol."
Egy sima fogaskerék szivattyú (mint egy motorolaj sz.)van beépítve.Ha a bronz perselyek kopottak benne nehezen légteleníti le magát .
"2-3 mp kihagy az eleje"
Ez ugyancsak a szivattyú kopás jele.Nincs meg a szükséges szállítási teljesítmény.
Visszajelző a "0"-ás szériában opció volt,a gomba helye megvan csak le van vakítva.Ott tudsz nyomást mérni,de akár a gombát , akár egy állandó nyomásmérőt is kiépíthetsz (van 16 bar-os óra a 10 bar-ossal azonos márkában.
http://profi-tars.hu/liaz-nyomasmero-ora
A tünetek és a gép kora alapján a szivattyú és a nyúl-béka kapcsolódob a tartó nyakkal valószínűleg cserés , a bolygómű és a váltó előtét tengely ?????
Egy javaslat. A nevemre kattintva olvass vissza ,ha van időd akkor végig , zömmel idevágó témához szóltam ,több kép és link van fenn.
Ha további kérdésed van ,szívesen segítek,ha tudok ("0"-ás szériát nem ismerem konkrétan ,csak az azt követőket)
Válasz mtz1221 #6712. hozzászólásáraNehogy agyvérzést kapj itt nekem
)
Tudom jól, hogy sok... a 80-as 8 literből kijött egy 1400kg-os 3.40-es tárcsával...igaz az nem is ment bele 12 centinél jobban... (nem is maszekolok, hehe
Most nincs igazán kedvem szezonban generálozni, örülök, ha kihúzza a szántást
Legutóbb a kartergáz majdnem több volt, mint a füst
Fal gázon 2000-et mutat a ford mérő, munka közben 1900 a plafon. Így megyek, aránylag nem füstöl nagyon...(átlag ha jól rémlik 8.5km/h GPS-el mérve) A víz üresjáratban 60 fok, melóban 70-85... 8 lapátos a ventillátorom...
Válasz csoppika #6713. hozzászólásáraNekem mindegy de ez nagyon sok liter.Ennek a 6 hengeres szívó motornak fogyasztása az amit mindig bírtam a zetorban.Valami nagyon nincs rendben,előgyújtásra meg a milyen naftára nagyon érzékeny.
Válasz mtz1221 #6709. hozzászólásáraKhmm...a motor nincs éppen a legjobb állapotban(szerintem). Sajna az összehasonlító tesztet meghiúsította az eső... David Brown(IH Case) 1690(103 vagy 105 LE) VS Zetor 12245(12145 motor...115-120LE...illetve ami még megvan)... Szóval lett volna összehasonlítási alapom...mit tud ezzel a tárcsával az IH...
Ezt a tárcsát 5-10cm mélyen az Mtz-80 4.-en vitte...litert nem mértem...enyhe hajlat láttán már riszálta a seggét...
Itt egy alföldi srác szerinte ez a tárcsa erősen kötött földre való...ugye itt a puhában húzni kell a 30 mázsát is...
Válasz Dzsanosi #6711. hozzászólásáraHogy került ide az mtz,te szerinted normális az a fogyasztás amit irt a tárcsára?
Válasz Dzsanosi #6710. hozzászólásáraEzt csak azért osztottam meg mivel sokan azt mondján hogy sokkal többet fogyasztanak a zetorok mint az mtzk
Válasz mtz1221 #6709. hozzászólásáraNem tudom kinek mennyit hogy fogyaszt a gépe.
Van egy mtz 50/80 átalakitott gépünk annak is nagyon jó a fogyasztása
De amit szereztünk zetort azzal is megvagyunk elégedve.
Hordtuk a kukit és néztük ki hogy ugyan onnan agyan addig
820 mtz 70 mázsát mbp10t kocsival 25 literből.
Én a 12045 105 mázsa bss17t kocsival
19 liter.
Másik ahol dolgozok mtz892 320as v tárcsa 5 ha 77liter és max8.5km/h
Elkértem a tárcsát
66 liter 12km/h
Válasz csoppika #6707. hozzászólásáraA hány litert
Válasz csoppika #6707. hozzászólásáraJa és az elsőhajtás is megy ilyenkor...
Válasz Filler #6705. hozzászólásáraAz 1mp 4-6 óra tárcsázás után van...és 1000-1200-as fordulatnál(nem meló közben váltok ilyen kis fordulaton, mielőtt letolnál)... Beveri ez a szuper motor a 13 litert hektáronként a kettőfeles nehéztárcsával
... No meg csak 7,5-8,5között tudom húzni...
Válasz Filler #6704. hozzászólásáraAzt tudom hogy ott tudom mérni hátul a nyomás csak nincs órám ami rárakhatnák.
A szerzizes aki hozza az alkatrészeket meg tanácsokat ad.
Attol kérdeztem hogy ami a műszerfalba van 10 báros óra (levegő) azzal megtudom e próbálni.
Azt mondta hogy van esély rá hogy kinyirom az órát mivel hidegen ha jó 16 bárt is lehet hogy tud.
Csak az a baj nem tudok sehonnan ilyesmi órát kérni.
Vagy valami tanács erre esetleg?
Válasz csoppika #6696. hozzászólásáraMost úgy érted ha váltasz nyúlba akkor kivillan a béka visszajelző 1mp-re a műszerfalon? Szerintem nem kellene neki. Próbáld ki esetleg meleg váltónál ha hajt a kardán és az elsőhajtás is, akkor válts fel nyúlba, hogy hosszabban világít-e a visszajelző. Ha igen akkor szerintem lehet szivattyú cserés lesz nemsokára.
Válasz Dzsanosi #6703. hozzászólásáraHátul jobb oldalt kell lennie egy kis fém csőnek. Olyan mint a fékolaj cső csak ez a hátsó kardánt kapcsolja. Ott mérjetek olajnyomást. 8 barnak kell lenni-e. A hűtőt meg tegyétek be mert az olajnak kell a hűtés. Ez a rendszer hajtsa a kardánt a nyúé/békát és az elsőhajtást is. A 12045-ben nincs visszajelző gyárilag.
Válasz csoppika #6702. hozzászólásáraHát ebbe nem tudom hogy nyomás szabályzás van e még a hűtőkörébe de azt megtaláltuk hogy rövidre zárták a hűtőkört kiiktatták a hűtőt annyira hogy ki is vették oszt ezért nem vettük észre hogy...
Mert ha bennehagyták volna akkor már vagy megcsináltatuk volna vagy kicseréltük volna mert gondolom kilyukadt azért lett kikötve
Válasz Dzsanosi #6695. hozzászólásáraElvileg az olajhűtőnél is van egy 8 baros szelep...ha jól mondták. Ha nincs már meg a nyomás, akkor még úgy sem hűti az olajat, meg a fölös olaj visszafolyva kenné a váltó kényszerkenésű helyeit, ha nincs nyomás, akkor váltó kenés is kérdéses...
Válasz Dzsanosi #6699. hozzászólásáraTf kolléga segít, ha van ideje. Ő már profi. Én még csak hallgatózok, milyen különös zajok jönnek a gépből innen-onnan...