Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
279 hozzászólás
Válasz imi8 #278. hozzászólásáraPüspökladány Norton 4 kft-t kérdezd meg. Neten találsz kontaktot.
Sziasztok! Valaki nem tud 204-es megához gyorsító dobot, vagy aki felújítsa vagy esetleg újat?
Válasz ananasz76 #275. hozzászólásáraMikor zsíroztad utoljára??
Válasz ananasz76 #275. hozzászólásáraKézzel próbáltatok rásegíteni nyitáskor?
UDV mindenkinek, nekem az a problemam a 204 meganmak nem nyoma ki a munkahengert az urito csigatol, igy nem tudok uriteni
Válasz atisgyulai #273. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm
Válasz Dominator106 #271. hozzászólásáraÜdv!
Megfelel?
Válasz gazda1975 #270. hozzászólásáraNagyon gyorsan válaszolok!!!!! Konedata.net itt szinte az összes traktor kombájn, méretei műszaki adatai megtalálható.
Sziasztok
Valakinek lenne alkatrész katalógus beszkenelve esetleg?
Vagy digitális formában?
A dobcsapágy és környéke kellene ha valaki megtudná nézni nagyon megköszönném
Sziasztok!
Én érdeklődni szeretnék tud nekem valaki segíteni abban, hogy egy204-es milyen paraméterekkel rendelkezik. Szélesség, magasság, hossz, súly?
Köszönöm előre is
Válasz pg260 #267. hozzászólásáraAlapjáraton...jön12volt a mégnesre. Nem elektromos a probléma. Kelll lennie egy kis szűrőnek a vezértömbön. Az mikor volt cserélve ?
Válasz pg260 #267. hozzászólásáraA tippem:generátor.
Sziasztok!Van egy 204-esünk most előjöttbl hogy a cséplés
Még a dob nem indul.csak padló gázon.,így megy aratunk.Azt hittük a màgnes szelep,de mehanikusan se megy kis fordulaton.mi lehet a problémának?
Válasz atisgyulai #265. hozzászólásáraA könyv szerint csináltam, ami azt írja:
-feltöltésnél a hűtőt vízszintesbe állítani, majd addig tölteni amíg lassan el nem szivárog
-ha ez meg van a hűtőt függőlegesbe vissza, váltót üresbe, majd jöhet az índítás kb 10 másodpercre, majd az elfogyott olajat után tölteni
-ha ez is meg van akkor jöhet a járatás a kart előre 2 percre majd hátra 2 percre, az olajat után tölteni
ezt így végig csináltam és még mindig látok habosodást az olajban, mai nap mentünk vele eddig semmi gond
Válasz bognar.co #264. hozzászólásáraHa jól emlékszem úgy írja a könyv, hogy csakis indítózással.
És nézni/utántölteni az olajszintet.
Ha nem fogy az olaj, csak utána szabad beindítani a motort.
Ha a hűtő rész is bontva volt, akkor oda a linde kar működtetése után megy majd az olaj.
Nekem akkor habosodott, a levegő miatt. Nehezebb volt az olajszintet belőni, várni kellett.
De talán rutinosabbak is hozzászólnak majd.
sziasztok!
Valaki tudja hogyan lehet légteleníteni a sauer hidro rendszert?
Válasz magnum76 #262. hozzászólásáraSomogysárdi cég hozza viszi keress rájuk
sziasztok.204 megában kellene felújítani a dobkosarat..tudtok vmi jó szakit ajánlani...én helyileg békés megyében vagyok...köszi
Válasz Büresz #260. hozzászólásáraSzerintem a dob nem tudja összetörni a zöld szárat és föl akad a szárzúzó előtt,egy ismerős 360-as Megánál is volt ilyen gond az idén de csak ahol zöld volt a szára(a szélein) meg ha nagyobb zöld gyomok voltak benne(szamárkóró)
Válasz robert.cserepes #259. hozzászólásáraMiért? És amikor pár száll megy bele inkább akkor.
Válasz kajszi_71823 #258. hozzászólásáraA szalma továbbító miatt dugul el
Válasz Fiat traktor #248. hozzászólásáraÉrdekelne engem is!
Válasz Büresz #256. hozzászólásáraVan erre valami gyógymód?
Miért dugul be zöldebb repcében állandóan a fara? Nyitott hátsó terelővel aratok de olyan mintha báláznék is néha.
Válasz VW passat #254. hozzászólásáraKöszönöm, sajnos azokat hiába cserélgettem, úgy tűnik rendben vannak.. most mechanikusan csavarhúzóval indítjuk őket, idén már így marad úgy tűnik.
Válasz szabdani00 #253. hozzászólásáraNekem amikor ezt csinálta, a hidraulika szeleptömb ami bal oldalon a motortérnél van, össze volt égve az egyik kocka elektromos csatlakozó. Azt kicsereréltük és jó lett.
Válasz kis traktoros #249. hozzászólásáraSzia! Mega 208-asnál ugyanez a problémám, hogy sikerült megoldani? Nem találunk semmi megoldást. Örömmel vennék bármi tapasztalatot segítséget! szabdani00@gmail.com
Üdvözlet . Nem tud valaki véletlen 204-est top állapotban levot normális áron ?
Can itt pár darab hirdetve pl Kunszentmiklóson 2db esetleg tud valaki valamit azokról ? Köszi
Válasz VMisi #243. hozzászólásáraNémetül beszél az nem elég,a süsü magyar forditás se jobb...
Válasz kis traktoros #249. hozzászólásáraNézd meg a vész leállító kapcsolókat. lehet,hogy azok közül szórakozik valamelyik. Egy van a hátsó létránál ahogy fellépsz a légszűrőhöz és egy van a vezetőfülke jobb oldalánál annál a kis nyitható ajtónál aminél a dobra vissza menő anyagot (kalász visszahordó) tudod ellenőrizni. A fülkében van infra érzékelő ami érzékeli amikor kiszállsz a vezetőülésből? Ha van benne akkor szerintem annak a meghibásodása is okozhatja ezt.
Üdv mindenkinek olyen kérdésem lenne hogy claas mega 204-esem nem enged sem üríteni sem az asztalt elindítani ez miért van?
Ha a cséplő részt elindítom és üríteni akarok akkor magától ki kapcsolja a cséplőt
Üdv.Van magyar nyelvű kezelésim nekem már felesleges ha érdekli hívjon 06307884695 telefonon.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #245. hozzászólásáraBocs megnéztem a vágási szélesség is 5.00 van beütve.
Van olyan nézet hogy "Km" távolságot mér.
Be kellene programozni kártyával a paraméter 1.15-öt, kártya le, menni vele mérőszalag alapján 100 métert és ha a monitor is annyinak méri akkor jó. Ha nem akkor föl vagy lefelé kalibrálni a 1.15öt és újra mérni.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #245. hozzászólására650/75/32 a gumi, megnégtem most reggel és 204es a gép
Válasz magnum76 #244. hozzászólásáraHali. Nekem 1.15 a paraméter! 510es asztal, 490 vágási szélességgel elég jól mér eredeti good year gumi mérete asszem 620as
Amúgy 100 métert kell kimérni tarlóföldön félig szedett tartállyal és azon végighaladni.... valami ilyesmi rémlik régről.
Írjátok be az 1.15öt és legele vagy fölfelé módosítsátok ha nem pontos.
Válasz Claassic #242. hozzászólásárasajnos nem tudok szerezni.hátha vki tudja mi az a szám amit a gép paraméteréhez kell majd beírjak
Válasz magnum76 #239. hozzászólásáraHa sikerül boardmonitor kezelésit szerezned, akkor engem is érdekelne.
Válasz magnum76 #239. hozzászólásáraA boardinformátor kezelésije kellene hozzá, mert úgy emlékszem hogy ott van egy táblázat ami a gumi méret alapján megad egy számot amit be kell írni. Figyeld azt is hogy 204-esre vonatkozó táblázatot nézd, mert a 108-208-asnak más a véglehajtása, és azzal más sebességet fog számolni.
Válasz Ares 826 #240. hozzászólásáraaz egyik még gyári...continental.a másik vredestein.
Válasz magnum76 #239. hozzászólásáraMilyen márka rajta a gumi?
sziasztok.mega 204be a boardmonitorba milyen számot kell beírni? 650/75/32 gumivan rajta.a sebesség miatt kellene,mert elszállt benne az aksi és lenullázódott..
Válasz Ktmracing101 #237. hozzászólásáraNm.
Válasz Büresz #236. hozzászólásáraKöszi a segitséget .. az ok gombbal volt a hiba ..
Válasz Ktmracing101 #235. hozzászólásáraAz okézó gombnál van valami.
Válasz Spetrix #232. hozzászólásáraA motor beinditasanal is villog egyszerre mindkettő stop és a kormánynál a felkiáltojel .. ürités után abbahagyja aztan megint bevillan .. kiüritek megint abbahagyja :D
Válasz zoli78 #212. hozzászólásáraOlyanom van köszi!
Válasz Büresz #231. hozzászólásáraBocs, nem láttam a 227-es hozzászólást...
Akkor tényleg villog a stop, de a 70%-os jelnek is világítania kell. Valószínű gomb/relé/vezeték gond.
Válasz Büresz #231. hozzászólásáraMikor villog csak a stop? (Azt írtam, hogy szerintem valamelyik lámpának kell még villogjon a stoppal együtt)
Válasz Spetrix #229. hozzászólásáraSzerintem meg villog a stop is.
Válasz Ktmracing101 #227. hozzászólásáraHát akkor a gombal vagy relével vagy valamivel ott lesz a gond szerintem. Bordinfó nincs a gépemben.