Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
91 hozzászólás
Üzemképes T-130 önindító eladó.
Válasz T100 M3 #68. hozzászólásáraSzia ! Milyen állapotú,és meg van hozzá minden része ??? Mennyit kérsz érte ???
Válasz #88. hozzászólásra
úgy vagyok evvel a dologgal hogy lézerrel meg pgs koordinációval is be lehet állítani egy szöget, hogy merőlegesen menjen bele a falba, hogy a képkeret szépen áljon.
meg lehet úgyis hogy fogok egy kalapácsot, s beverem a szöget és kész.
biztos mindennek megvan az értelme, de nem biztos hogy mindent túl kell bonyolítani műszakilag.
én magam részéről úgy vagyok vele hogy van egy optimális összetettség, ha kevesebb ha több mindkettő csak árt.
Válasz #62. hozzászólásra
ez igaz, de én hallottam olyant sajnos hogy a régi nyugatihoz meg örület drága az alkatrész, MTZ-hez negyede annyi
Válasz #52. hozzászólásra
hasonló véleményen vagyok én is, 18 éves fejemmel MTZ-s meg Dutrás VAGYOK, és igenis egy új 35 milliós john deere nem ér fel azzal mikor az UE28-al 4hajtással felhúzom a meredek lejtőkön a 3 méter vetőgépet, és röhögök hogy mennyicske (5liter) gázolajjal elvetettem 1 hektárt
Én olvasok :), talán így kellett volna , a forduláshoz nincs fékpedál mint a réginél. De értjük
.
Válasz #84. hozzászólásra
Olvass figyelmesebben!
A 130-ban nincs fékpedál ?? Én , nem így emlékszem. A 130-sokkal jobb mint a 100 , több a váltófokozat 9 míg régiben 5.100-at már nem szabad venni.
Válasz #82. hozzászólásra
Azt!!!
Válasz #80. hozzászólásra
Tehát az újabb, 1 botost kell venni?
Válasz #79. hozzászólásra
Ha esetleg még bármi eszedbe jut, amit érdemes tudni, akkor benézek még. Köszi !!!!!!!!!!!!
OK. Ezzel már el lehet indulni nézegetni. Köszi
Válasz #79. hozzászólásra
FORDÍTVA
Az 1 botosnak gyengébb az oldallehajtása.Mindenképp 2 botost kell venni.
Elég ha tolsz vele 1 kis földet ha van rajta totó lap,akkor is ki bukik,hogy
kapar e vagy sem.
Válasz #77. hozzászólásra
Mondod, h. a két botos a régebbi. Van jelentősége, h. az egy botosat, v. a régi fajta két botosat veszem? Ha vennél egyet, fontosnak tartanád, h. próbából meghúzz vele valamit?
Válasz #76. hozzászólásra
A vezető görgő egy sinen fut azt látod hogy hol jár a sinen nagyon előre van tolva vagy hátrébb van?A görgőket újra lehet csapágyazni szimeringezni minden van hozzá sőt fel is szokták hegeszteni a kopásokat és leszabályozni.10 alsó görgő van a gépen össz,csak fogod látni hogy melyik kopott melyik nem.Már árulnak bakkot hogy a feső görgők helyett fentre is alsót tudjál berakni mert az erősebb.Elvileg meg lehet nézni hogy lógnak e a gőrgők de csak úgy ha meglazítod a láncot.A fordulás a fékszalag állapotán múlik és hogy mennyire tükrös a felület.sokszor megoldást jelent egy marék homok vagy por.A 130 ba nincs fék pedál Ott a karral csinálsz mindent mivel 1 botos.A régebbi 2 botosba volt pedál A bottal oldod a kormány kuplungot a pedállal le fékezed úgy fordúlsz sarkon.Míg valaki bele nem kötne van benne 1 fékpedál de az nem a forduláshoz kell.Az oldalkuplungot.onnan tudod hogy rosz ha terhelés alatt nem megy egyenesen álandóan korigálni kell az egyik oldalra a kormányzást,mivel csúszik a kormány kuplung.
Válasz #73. hozzászólásra
Van olyan a hírdetésben, h. 70%-os járószerkezet, ez mit jelent? Hol látom pontosan, h. meddig mehet még az első kerék kifelé? Ha új a lánc, mennyi utja van kifelé az első keréknek? A vezető görgőket lehet újra csapágyazni? Látom a hírdetésben, h. uj görgők....... A régi, kopott görgőknek gondolom az a része kopik, amelyik súrlódik a lánccal ?????? mekkora kopásnál dobják ki? Lehet az alsó görgőket valahogy megbillegtetni? pl felmásztatni a hátsó kereket egy jó 30 centis fára, és ekkor tehermentesülnek az alsó járógörgők, és megnézni a görgők tengelyét, és a görgőpárok felfüggesztésének kopását?????? Mi az h. hogy fordul? Nem tudom, h. lehet vele fordulni, karral, v. pedállal.Mondod, h. pedál munkahenger....olyan a rendszere, mint a sima olajos féknek? főfékhenger, és munkahenger? Hogy fordul jól, és hogy rosszul???? Kicsit konkrétabban, ha lehet.
Válasz #74. hozzászólásra
Régen sok erdőt telepítettünk bér munkába ahoz kellett.Tuskót hasítani
meg szántani.Tizen évig tolta a silót.Terep rendezések.Utána meg egy jó pár évet szeméttelepen húzott le.Nem szerettem vele dolgozni inkább átengedtem másnak.
Válasz #73. hozzászólásra
Ti mire használjátok?? 
Látom eléggé képbe vagy
Válasz #71. hozzászólásra
Eleve az esztétikai állapot is sokat elmond.Járószerkezet görgök állapota
100e körül van darabja.Lánc kígyó állapota menyire van kinyúlva,abból
lehet megállapítani hogy az eső vezető kerék menyire van kinyomatva.
Bár lehet kivenni a láncból is szemet.Kb 800-1 mill párja a láncnak papucsok és csavarok nélkül,de van cég ráállva aki seperc alatt átteszi a régi papucsokat az új lánc kígyóra.Oldal lehajtásnál olaj folyás megnézni,ott csak csapágy probléma szokott lenni,bár általában olyankor szokott lenni egy két fogaskerék foghiány is.Hátsó csillag kerék menyire kopott?Hogy fordul?Oldal kuplung,abból is van kpl felújított 150e körül,de lehet hozzá kapni lamellákat.Kuplung munkahengert lehet még széttaposni akkor folyik az olaj a pedál munkahengerből.Kuplung váltó között van bordás hüvely abból szokott a borda kimenni.A motort meg látod magad is.Váltóval még nem volt problémánk.Mindent lehet hozzá kapni egyre drágábban.Egyébként egy kis fogyasztású lomha gép.
Egy 100 lovas d5 cat 3 szor megkerüli igaz 3 szor többet is eszik.
Válasz #71. hozzászólásra
Igen, nem szívesen mondják el idegennek.:) de egyébként , csak egy javaslat részemről, ha nem ismered ezeket a gépeket, akkor tedd meg magadnak azt a szívességet hogy viszel magaddal olyan szakit , akiben megbízol, aki ismeri ezeket a gépeket kipróbálja és elmondja Neked hogy ő mit tapasztalt. Mert elmondhatom hogy mit nézz meg, de ehhez gyakorlott ember sokkal egyszerűbb lenne.
Közben megtaláltam a topikját is, de ebbe semmi szakmai hozzászólás nincs. Csupán annyit tudtam meg, h. van itt jópár ember, aki ismeri ezt a témát. Valakinek hátha megjön a kedve az íráshoz......
Ha érdekel írj egy e-mail-t és ott megbeszéljük.
gyimre123@gmail.com
Válasz #68. hozzászólásra
Mennyit kérsz érte?
Sziasztok.
Eladnám a mezőgazdasági hátsó felfüggesztésem,T100 vagy T130-ra.
Ha valakit érdekelne írjon.
Üdv.
A kőkemény élet északon.
Válasz #65. hozzászólásra
Nem gond hogy gyenge az akksi.
Moderálta: (575) 2012-11-02 10:01:36
A Cseljabinszki Traktorgyár története.
Ahol ezek a nagy dózerek készülnek készül a V12 harckocsi motorja is, a videóban jól látható amit máshol sehol sem láttam , a V12 golyvás hajtókarja,érdemes megnézni.
Moderálta: (575) 2012-11-02 09:54:23
Válasz #61. hozzászólásra
Szia , nem azt mondtam hogy nem jók. Csak egy kisgazdaságban iszonyú dolog ezek árát kigazdálkodni,szinte lehetetlen.
Sőt ,amit írtál hogy a nyugatiban is a régebbi gépek jobbak voltak, ezt másoktól is hallom.
Válasz #52. hozzászólásra
azért a nyugati gépek jók most akármit mondazs nekem van rába is de azért van annak is elég gyári baja.
a régi nyugati gépek jók volt ott ész .
Szia Zoltán!
Keresni foglak!Köszönöm előre is!
Üdv.sanya
Válasz #48. hozzászólásra
komoly video!
Válasz #57. hozzászólásra
Üdv Sanya . Igaz amit írtam,volt és lesz más is máskor.:)
Klikkelj a nevemre kiadja az adatlapomat,minden rajta van.
Az nem baj hogy nem ismerlek ,majd megismerlek.:)
Ja és a meghívás megbeszélt időben valós. Nem kamu.
Moderálta: (575) 2012-01-08 18:40:05
Szia Zoltán!
Ez most komoly?Örülök!Csak így ismeretlenül meghívsz hogy nosztalgiázzak egy kicsit?El sem hiszem!Hát igen, vannak még rendes emberek!Köszönöm!Köszönöm!!
Ha megadod az email címed akkor megbeszéljük.
Üdv.sanya
Válasz #55. hozzászólásra
Üdv, el kell hozzám jönni és ki lehet próbálni.
Üdv minden Kedves fórum társnak!
Én is dolgoztam t-100-al úgy 30 éve még a talajjavító vállalatnál,szkréper ládáztunk napi 10-12 órát.nagyon szerettem csinálni, 20éves fejjel rám mertek bízni az akkori komoly gépet.Rég volt! jó lenne még egyszer beleülni, megmutatnám a fiamnak is hagy tudja meg milyen technikákkal dolgoztunk anno!
Válasz #53. hozzászólásra
A lényeg az hogy nincs adósság.
Válasz #52. hozzászólásra
Nekem csak a boszantó hogy itt a fórumon, a kocsmába úgy tudnak dógozni hogy ihaj!Tandijjat meg kell fizetni,igaz én még a régi időbe fizettem most is igaz csak egyenes hidas MTZ m van meg régi clas kombájn de hitel nélkül!
Nagyon igaza van. De én ezért hogy "parizel" gyerek nem szoktam elítélni senkit,nem tehet róla.
Ebben az időben már a másokét csináljuk ,mert az új gépek tudománya megállt. Csak azt nem tudom akkor mire valók, mert nem mindig optimálisak a körülmények a talajmunkára.Sőt legtöbbször nem.
Amúgy nem irigylem őket, sosem irigyeltem ,van éppen elég gondjuk, mire azokat az új gépeket kigazdálkodják....
Nekem kisgazdaságba nem kell, a hitelfelvétel meg mindig szinte egyenlő volt az öngyilkossággal.
Tegnap a földben az egyik ismerősöm az egyéves Werk ekét szétszaggatta,akkor jött rá hogy csak kár volt .
Vett egy nagy Rábát és egy függesztett Tigart , na az bírja,szóval ilyen ez.
Rendszerváltáskor (vagy módszer váltáskor) mindenki el volt szállva hogy a nyugati gépek milyen jók.
Ami régi volt kidobták,összevágták, s nagy hitelekkel vettek nyugati semmire való gépeket,csak nem tudom mi lesz velük ha lejár a garancia, vagy kipurcan az elektronika.Ököráron már jön is a szerviz, vagy az alkatrész.Természetesen ez csak az én véleményem, s az ő bajuk.
Válasz #50. hozzászólásra
Ez pontosan így igaz!igaz 30 éve dolgoztam ilyennel,dec elejére mire bejöttek a nagyob fagyok befejeztük a szántást és le téliesítettük a gépet.
Nem tudom hogy birnának ki egy 12 órás műszakot,a mostani jövőnyári legények akik csak a johndeert ismerik és istenitik.Kiváncsi lennék rá,vannak itta fórumon akkora szájhősök, de kurblival bese tudnák indítani a gépet lelökné őket a lánról a kurbli,.
Válasz #49. hozzászólásra
Tiszteletem.Mi meg még dolgozunk T100M-el és Tigar ekével,vagy Vibrolaz lazítóval,ennek valóban nem számít milyen az idő, a munkát eltudjuk végezni az a lényeg.
Nyáron valóban meleg, de levesszük a fülkét és rögtön jó.:)
Télen meg kell az a meleg, egy szál gatyában is lehet benne dolgozni.:)
Válasz #46. hozzászólásra
Üdvözletem! Én még dolgoztam T100 assal, 3 fejes tigor ekével csináltuk a nyári ,őszi mélyszántást.Elég brutál gép volt,a nyári melegbe.nem volt semi benne kibirni a napot.
Nagy dolognak tartom ha az emberek megmentik a jövő számára a múlt egy darabját,legyen szó bármiről is.
Nem szétrombolják,összevágják.
A gyárban.
ЧТЗ т-100м3 2011
Válasz #44. hozzászólásra
A kép 1933-ban készült Sz-60-as -t ábrázol.
Sztalinyec a múzeumban.
Az új T100MZ indítómotor része. Mit mondjak nagyon szép.
Válasz #42. hozzászólásra
Az offtopikban ott a kép.
Válasz #41. hozzászólásra
Ok