Hirdetés
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Fiat 180-90-es traktorok új
- Grubber új
- Milyen gépek a JUMZ traktorok? új
- Talajművelés gépei - tárcsa választás: Horsch, Amazone vagy Väderstad? új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Búza termény felvásárlási árak új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- S.O.S. új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
_fill_540x300_0.jpg)
169 hozzászólás
Moderálási elveink miatt törölve: 2020-10-10 19:44:47
Válasz makákó #166. hozzászólásáraÜdv! Az első gumi köpeny mérete:9x24.
Válasz dutrancs #165. hozzászólására köszönöm
Válasz dutrancs #165. hozzászólására8×24elől , hátul 10×28.
Válasz ragaszto #164. hozzászólásáraSzakirodalomba nézz utána,mi lenne a helyes méretű abroncsok mérete.
kérdés?Hátsó kerék 16 9 24 es kerekek vannak elöl 900.20 és úgy érzem hogy feszül az egész difi mi lehet a baj?
Köszönöm a válaszokat,de 4 hengeres motort semmi féle kép nem teszek bele. A masina fólia házakban fog dolgozni,maró,lazító,trágya szórás. A zetor motor nagyon megbízható jó technika. A 3 hengeres igaz 45le "elméletileg" de sztem a nyomaték nem igazán növekszik,söt az önsúly egy kevéssel kisebb mint az UE motoré.Felénk sokan átépítik de 95%-a házi barkács közbetéttel ami nem mindig jön össze pontosan.
Válasz máris szomszéd #161. hozzászólásáraA váltó előtt a Hardyt állandóan szétszakította a nagyobb motor!pl!
Válasz medikus #159. hozzászólásáraMelyik az erősebb? Szerintem a 4 hengeres egyébként régebben erre sokba tettek ilyet de megnövelték az első és a hátsó kereket arányosan és bírta a váltó.
Válasz 76 Ati #158. hozzászólásáraTudok egy AWIA motort ha érdekel valakit..
Válasz 76 Ati #158. hozzászólásáraMinek abba erősebb motor?Csak szétszedi a hajtást!Akkor tegyél 4 hengeres Csepelt,az passzol bele!
Üdvözlöm a fórum Társakat
Van egy UE-28 traktorom ami sajna agyon leromolva került hozzám a nyáron. Most mühelyben van a gép és kap egy nagy javítást. A motor le lesz cserélve zetor 3 heng 45le motorra.Ebböl következik a kérdésem hogy aki csinált már ilyen cserét az hol vett,gyártatott közbetétet a motor és darázsderék közé?? Válaszokat elöre is köszönöm
Válasz medikus #154. hozzászólásáraNem Csepel,hanem Kispest!
Válasz Lőrinczy Ferenc #155. hozzászólásáraHideg motoron 0,2 mm mindkét szelepen .
A beállítás egyik lehetséges módja .
Az egyes hengeren szelepváltásra forgatod a főtengelyt kurblival , vigyázol a kurbli ne ugorjon ki a körömből megjegyzed a helyzetét és 360°-t fordítasz a főtengelyen , beállítod a szelephézagot az egyes hengeren . Ha kész megismétled ugyanezt a kettes hengeren .
Üdv. Meg tudná e valaki mondani az ue 28-as szelephézag gyári beállítását?Köszönöm ha valaki meg tudná nekem írni vagy itt vagy E-mailban ferenc.lorinczy@citromail.hu-n.
Válasz omail #153. hozzászólásáraAlvázszám nélkül!Vörös csillag traktor gyár Csepel!!
Üdvözlet a Dutrásoknak!
Tud e valaki esetleg segíteni abban alvázszám alapján, honnan származhat egy 28-as?
Üdv Mindenkinek.
Van két hátsó bordás emelőkarom UE-28-as-hoz, K-25-re is jó.
Ha valakit érdekel hívjon:
06-70-327-36-98
Balogh István
Szabolcs megye, Csenger mellett, Szamosangyalos
Szép estét mindenkinek!
Jó napot a UE 28 Dutrásoknak.
Érdekelne-e valakit komplett motor blokk.
Fel van újítva.
Köszönöm válaszukat!!!
Válasz #149. hozzászólásra
Be kell vizsgálni!!Kompresszió,porlasztó,adagoló!!!Mennyire tekerd be?Ütközésig!Keményre!
Olyan gondom van hogy beindul a dutra ue28 és durrog és az eggyik henger megy. Mit kel csinálni vele hogy mennyen mind a kettő? Porlasztocsucs feje hány cm-re legyen betekerve?
Bocs h belevau, de a szőlősökbe nem mozgékony gépet szoktak használni?
A dutra nem a mozgékonyságáról híres, meg ahogy néztem a permetezőt is nehézkesen viszi.
Én az öregektől azt hallottam, hogy a dutrákat erdőre meg szántóföldre használtak, mert nem egy kertészeti gép.
Válasz #146. hozzászólásra
Aki tanácsot kér, nyilván nem tudja eldönteni. Ilyen vagy olyan okokból. Próbálok (lunk) segíteni, Ő majd mérlegel és dönt.
Az alkatrésszel pedig most mondtad a valót. A számomra üzemeltethető traktor nem erről szól, hogy mivel egyezik az alkatrész, melyikét lehet belefaragni, vagy a Bandi bácsi sufnijába láttak Nyírpityén egy M zárolt darabot, vagy Kecskeméten van utángyártott rossz minőségben, aranyáron.
Mondom, ez az én véleményem.Nem biztos ,hogy igazam van.
Válasz #145. hozzászólásra
Üdv! Mindenki maga tudja eldönteni mire kell egy gép. Körül kell nézni a neten. De attól függetlenü megbízható kis masina a Dutra.A kardánkereszt egyébként eggyezik a rábáéval.
Válasz #143. hozzászólásra
Nem a meghibásodással van a baj, hanem az alkatrész hiány miatti állással.Kicsi gazdaságokban elketyeg, de termelést erre alapozni nem lehet.
Mondom nekem is volt(ak), de a tények makacs dolgok.
Válasz #140. hozzászólásra
Az a fülke, nem fülke! Pont ott nincs belőle ahol kellene!
Válasz #142. hozzászólásra
be .Talán az mtz?
Üdv! És melyik az a gép amelyik akcióban még nemszart
Volt 28asom, D4Km is.Volt egy hangulatuk,valóban jó érzés ,hogy magyar. De én nem engedhetem meg magamnak, hogy ha szezonban kiesik alólam napokat-heteket álljon mire alkatrész lesz hozzá. Bontásra meg ne kelljen már még kettőt venni, Nem kell nagy dolgokra gondolni csak egy kardánkeresztre az első hajtáshoz, vagy a hengerfejhez egy megfelelő hézagolóra a károstér beállításhoz.
Felverték az árukat a nepperek meg a divat Dutrások. Szegény ember ne vegyen ilyet.
Válasz #140. hozzászólásra
Üdv! Sztem nem kell erőltetni a Dutrát! Nekünk meg akinek már van,tudjuk mit tud, több alkatrész marad Mindig jobb eggy bontott magyar alkatrész, mint eggy utángyártott kínai.
Válasz #139. hozzászólásra
Üdv, erre van megoldás, ugyanis nem csak fülke nélkül gyártották, hanem fülkével is.:)
Válasz #136. hozzászólásra
A maga kategóriájában jó lenne egy Dutra,csak ne ebből az anyagból lenne! Mindegyik ki van már nyúlva,elfáradva!Ami keveset fogyaszt,az keveset is csinál, általában.Kicsi fogyasztás kicsi lóerő igény.Permetezésre fülkés gép kell!Hogy néz az ki, hogy kifordulsz a szőlősorból, és utol ér a vegyszer!!
Válasz #136. hozzászólásra
Figyelj, itt egy oldal nézz szét.
UE-28
Itt a Dutrások köre.
Most látom odataláltál.:))
Válasz #136. hozzászólásra
Szia, az biztos hogy én az UE-28-t választanám, ekkora területhez. Azért mert sokan nem találták meg hozzá az alkatrész forrást , az nem jelenti azt hogy nincs is. :))
Ez egy igénytelen, kis fogyasztású, s ráadásul magyar gép.
Válasz #134. hozzászólásra
Nekem igazából egy összkerekes gép kellene 6 ha szőlőhöz, ami minél megbízhatóbb és jó az alkatrészellátása. Összkerekes Zetorok inkább 1,2 körül kezdődnek, úgyhogy ebben az árkategóriában eléggé egyedül van a Kisdutra. Mtz 552 vagy 82 meg sokkal többet fogyaszt, mint akár a Dutrqa, akár egy Zetor, nem?!
Vagy van még ötletetek?
Válasz #134. hozzászólásra
Hány cm az a sorköz? Nálunk belefér az Mtz 50!
Válasz #133. hozzászólásra
Szerinted mi lenne a "traktor" ezért a pénzért? Tegyük fel ,hogy az MTZ nem fér be a sorközbe. Mit ajánlanál 5-700 között? Zetor?
Válasz #131. hozzászólásra
Vagy inkább traktort vegyél! Ezeknek az árán már azt is adnak! Utána jössz rá,hogy még ez is jó volna, meg az is!
Válasz #131. hozzászólásra
T25-ön én is gondolkodtam, de nálunk nagyon kötöttek a talajok és ott kevés lenne, kisdutrában a 4 kerék vonz nagyon meg a jó súlylosztás. T30 az már jó lenne, de alig van belőle. Még egy utcabeli öreg is, akinek T25-e van is azt mondta, hogy sajnos túl gyenge ide.
Válasz #127. hozzászólásra
Kb 300l-es lehet.Én silózót hajtottam a 28assal nem igazán pörgeti.Inkább egy T25öst vegyél,jobban pörög, gyorsabb is. Valamint hiába mondják, hogy kapható a Dutrához alkatrész, akkor jössz rá ,hogy nem fedi a valóságot,amikor kellene hozzá.
Válasz #129. hozzászólásra
Ne haragudj , de ezt nem tudom.:)
Válasz #128. hozzászólásra
Köszi!
Mekkora a permetező?
Válasz #127. hozzászólásra
Szia, nézd csak mit találtam Neked hogy könnyebb legyen dönteni.:)
Sziasztok!
Erősen gondolkodom a kisdutrán, a legnagyobb kérdés, hogy egy normál méretű axiálpermetezőt (minimum 5 hl-es) meghajtana-e rendesen, hogy forgassa is a leveleket?!
Ha valakit érdekel UE-28-hoz van egy alkatrész katalógusom eladó
Válasz #11. hozzászólásra
Sziasztok! Én még csak nem rég találtam rá erre a fórumra, és nagyon tetszik. Nekem is van egy UE 28-as és nagyon szeretném rendbe szedni. Dutráslaci irta hogy az előtöltést kapilláricsővel be lehet állítani. Valaki leírná pontosan hogyan kell ezt megscinálmi
Sziasztok! Valaki tudna segiteni UE-28 traki fék rendszerében? A probléma az, hogy fékezés után nem engedi el a levegőt. :/ A fék szelepet széjjel szedtük hibát nem találtunk benne. De a jelenség továbbra is fenn áll. Előre is köszönöm a segitséget!
Válasz #122. hozzászólásra
Szia Atis, itt a link, itt az egész anyag tömörítve,töltsd le,tömörítsd ki, s megvan,mindent tudni fogsz.
ADAGOLÓ
valaki tudna e tanácsot adni,hogy ue-28 asnál gamma adagolón 100 löketre mennyit kell nyomnia kalibrált edényzetben cm3???
és mennyi a max elfogadott különbség a két elem mennyisége között 100 löketre???
Válaszokat köszönöm...
Valamint fejszelep cserénél milyen nyomáson kell ellenőrizni a zárást...kell vagy illik???
Az egyik ismerősömnek van két UE-28, fülke nélküli eladó.
Ha valakit érdekelne:
Csernus Pál Orgovány
Telefon: +36309736916
Egy remek kis videó, a krumpliszedésről.