Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 634 Ft EUR 407.83 Ft USD 393.55 Ft CHF 432.15 Ft GBP 488.04 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

91576 hozzászólás
#91126 medikus
2025-01-06 19:57:15

Válasz mtz1221 #91124. hozzászólásáraMég mindig nem érted!Az áramtalanító csavarján mindkettőn test és csavarok között csak 12 voltot tudsz mérni! Ott testhez képest összekötve azonos pozitív polaritás van! Csak test és bal akku pozitív között mérhetsz 24 voltot!!!!!!!!!Végem van!

#91125 medikus
2025-01-06 19:52:42

Válasz mtz1221 #91123. hozzászólásáraAz áramtalanító kis csavarján megy a műszerfal felé! Onnan jön a töltés is az akku felé! Jobbra!smile sweatdrop

#91124 mtz1221
2025-01-06 19:50:49

Válasz mtz1221 #91123. hozzászólásáraAz áramtalanító vastag vezetékeit még nem mértem, de ezek szerint ott is 28 volt lesz. Akkor a kis vezetékére kell hogy 14 volt visszajöjjön a generátorról. A többit kábé értem, kösz eddig is. smile thumbupcoolsmile flowers

#91123 mtz1221
2025-01-06 19:41:48

Válasz medikus #91120. hozzászólásáraEddig ok. De hol jön vissza a generátortól a 14 volt a jobb akksira ? Az áramtalanítóra megy a nagy csavarokra jobb akksi +a és a bal akksi -a. Az áramtalanító kis csavarjáról meg a műszerfal felé az állandó 14 volt. De próbáltam alapgázon csapni fogyasztókat a balon maradt a 14.5 volt, a jobbon meg esett egész 13 voltig is. Ha az áramtalanító összeköti a két akksit, akkor hogy megy abba vissza csak 14 volt, ha a bal akksi +án állandóan ott a 28 ??? Több kábel nincs hátul sehol, csak amit lerajzoltam. smile sweatdrop

#91122 medikus
2025-01-06 19:35:21

Kicsit érthetőbb ha úgy írom le! Két akkumulátort egy töltővel egyszerre csak úgy tudsz tölteni,ha sorba kötöd őket és töltöd 24 volttal!!!! Vagy a két akkut polaritásnak megfelelően összekötöd,pozitív pozitívval,negatív,negatívval és akkor 12volttal! DE mivel itt a két akku össze van kötve,így az összekötés helyére nem tehetsz pozitív,és negatív áramot mert ugye az zárlatot képez! Másként már nem tudom magyarázni! A lényeg hogy egy töltőd van,azonos negatív kivezetéssel! Ezért kellett így megoldani,párhuzamkapcsolót nem ismerve!smile cursingsmile cursing

#91121 medikus
2025-01-06 19:22:57

Válasz medikus #91120. hozzászólásáraPozitív és negatív saru összekötve!!!! Úgy értem hogy az áramtalanítóval!smile sweatdrop

#91120 medikus
2025-01-06 19:20:47

Válasz mtz1221 #91116. hozzászólásáraFussunk neki még egyszer!Tehát a jobb oldali akkut tölti a generátor 14 volttal! A jobb akku negatív testen van!!!!!!!!!A jobb pozitívra megy a generátor töltő szála! De a két akku össze van kötve!!!! Pozitív,és negatív saru!A bal akkut külön 28 volttal tölti,a test és a bal akku pozitívon keresztül Azért így,mert a két akku ahol össze van kötve,ODA NEM KÖTHETSZ NEGATÍV ÁRAMOT!A jobb akuku pozitív miatt azonnal leégne!!!!Értem?smile sweatdrop

#91119 mtz1221
2025-01-06 19:18:57

Válasz medikus #91118. hozzászólásáraAz áramtalanítóban létezhet olyan dolog hogy csak egyik irányba tud rajta áram átmenni ??? Egyszerűen nem tudom fejben összerakni hogy mi van hogy jobb akksi van csak letestelve, mégis külön tölti a 2-tőt. És csak indításkor használja a balt, amikor a bal -a és a jobb +a állandóan összevan kötve ???

#91118 medikus
2025-01-06 19:09:08

Válasz mtz1221 #91117. hozzászólásáraKikapcsol ha kikapcsol,de azt nem tudod mi van benne! Létezik feszültség stabilizátor,meg Zéner dióda!Ezek közöl bár mi lehet benne!smile sweatdrop

#91117 mtz1221
2025-01-06 18:58:13

Válasz mtz1221 #91116. hozzászólásáraIgazából az lenne a kérdésem hogy létezik hogy feszültségszabályozó olyan mint egy töltő ??? 14 voltból csinál 28at, max 8 amperral tölt és kikapcsol mikor a bal akksi fel van töltve ??? Ampermérőhöz vagyok szokva, volt mérőn hogy lehet meglátni ha túl tölti az akksit ??? Beindítás után felmegy 14 voltra az ok, de mennyit kéne mutatni ha feltöltötte ??? Ampermérő az visszamegy 0-ra, ott látom.

#91116 mtz1221
2025-01-06 18:43:49

Válasz mtz1221 #91114. hozzászólásáraMintha erre rájönne a generátorról a 14 volt, és 28at csinálna belőle. https://webaruhaz.habi.hu/Feszultsegszabalyzo_uj_tipusu_1428V_ezust_MTZ822_ORIGINAL-i156715.jpg De hogy a fenébe lesz hátul a két akksi külön töltve, ha ez 28 voltot tölt vissza . Hátúl minden úgy áll mint ahogy lerajzoltam. Egyesével mérve az akksikat, nem egy volton tölti. smile sweatdrop

#91115 medikus
2025-01-06 18:42:30

Válasz mtz1221 #91114. hozzászólásáraA bal aksit 28 volttal tölti,mivel test,és a bal akku pozitívra van kötve!Ha ott mérsz 28 voltot akkor biztosan tölti! De a Led is mutatja!

#91114 mtz1221
2025-01-06 18:31:12

Válasz medikus #91113. hozzászólásáraEddig ok, így van. De azon a valamin ami a hűtő előtt van, azon van 14 és 28 voltos csatlakozás is. Csak nem bírom ki követni a 28 voltosát hogy hova jön vissza. Ha arra rámenne a generátorról a 14 volt és átalakítaná 28 voltra, ami vissza megy az önindító/bal akksi 28 voltos vezetékére, akkor tölteni a bal akksit 14 voltal ???

#91113 medikus
2025-01-06 18:26:55

Válasz mtz1221 #91112. hozzászólásáraA generátor 14 volttal tölt! Ami az elején van,az egy úgynevezett feszültség emelő! A 14 voltból 24-et csinál!Az ha nem működik,akkor a voltmérőben levő piros Led világít!A generátorból mindenütt 14 volt megy ki,tehát annak nincs 24 voltos kivezetése!!!!smile nononosmile nonono

#91112 mtz1221
2025-01-06 18:16:32

Válasz medikus #91100. hozzászólásáraMester ezt fejtsd már meg nekem, mert még mindig nem tiszta valami. Bal akksi + án mindig 24 volt van (beindítva 28-29 ez természetes). Áramtalanító összeköti a két akksit hogy 24 volt mennyen állandóan a generátorra, meg onnan kimegy egy 12 voltos száll a műszerfalra is. Eddig mindent értek. Azt nem értem a szabályzó az elején ilyenkor 28 vagy 14 voltal tölti a a bal akksit. Mert a bal akksi kivezetésekről mérve mindig felét mutassa mint, ha + kivezetésre és testre teszem valahová ?

#91111 mtz1221
2025-01-06 17:56:04

Válasz _NB_ #91108. hozzászólásáraNem mértem utána mert a nagyon a vízpumpán keresztül hajtsa meg. De lehet ott van eltérés, de akkor meg mi a facért nem gyorsítja meg a kicsiken is ?smile cursing

Nincs profilkép
#91109 .Richard.
2025-01-06 15:51:45

Válasz _NB_ #91108. hozzászólásáraA kètütemű alapjárata magas, gondolom azèrt van a trabin meg a vartburgon a leg nagyobb tárcsa.

#91108 _NB_
2025-01-06 13:54:33

Válasz mtz1221 #91082. hozzászólásáraA kicsin és a nagyon mekkora a tárcsa átmérő ?

Anno a fater gyűjtött rossz generátorokat volt vagy 15 darab.
Ami rögtön feltűnt, hogy az ékszíjtárcsa szerint csoportosítani lehetett volna őket, nagy ékszíjtárcsája a kétütemű trabi generátornak volt a benzines négyüteműeké kisebb míg a dízeleké a legkisebb.
Persze számít a főtengely végén lévő szíjtárcsa átmérője is, de generátorokon ez szemmel látható különbség volt.

Lehet a főtengely szíjtárcsát is esztergálni, de az mindent kicsit felfog pörgetni, pl vízszivattyú amit meghajt.
A generátorok gyártón belül régen szinte egyformák voltak lehetett rajtuk csereberélni a tárcsát.

A dobozában nem volt teszt lap, diagramokkal vagy valami ?
Itt van egy diagram, a teszt lap ennél sokkal részletesebb.

https://electronics.stackexchange.com/questions/96051/what-makes-automotive-alternators-so-inefficient-relative-to-other-applications

A generátor fordulatszáma van megadva nem a motoré és a fekete vastag az amper, a vékony a hatékonyság.
A tárcsa átmérőkből és a motor alapjárati fordulatszámából kilehet számolni mennyivel pörög a generátor tengely és akkor ha van valami táblázat akkor abból látni, hogy kb mennyi ampert tud, ha több kell, akkor lehet variálni szíjtárcsákkal.

#91107 rtamas1976
2025-01-06 12:25:18

Válasz medikus #91105. hozzászólásáraIgen de annak a méjségét továbblehet szúrni.

Nincs profilkép
#91106 .Richard.
2025-01-06 12:21:06

Válasz medikus #91102. hozzászólásáraNekem csak ujraszabályozvalett,így lett kisebb kicsit. De most a nagy generátoron is ugyan az a 19tengelyes nagy szèles szijas van. Ez új volt tavasszal,jó is.

#91104 rtamas1976
2025-01-06 11:26:31

Válasz .Richard. #91101. hozzászólására50es mtzre való jobban kiadja!
Énis abból csináltattam!

#91103 rtamas1976
2025-01-06 11:24:37

Válasz medikus #91100. hozzászólásáraA 17mm az a szélessége az ékszíjnak!
(50es mtz)
Az a tárcsa jobban kiadja a kissebítést mint a 13mmes.
A 80asé 90mm, az alászedett kb 60mm volt.

#91102 medikus
2025-01-06 11:12:20

Válasz .Richard. #91101. hozzászólásáraLehet esztergálni vasból! De az eredeti ,ahányat mérek annyi,90-100 mm.Ha annak elveszed 1/3-át akkor az 60mm.Benne egy 19mm tengellyel középen!A felfekvő felületről nem is beszélve! Mert valaminek hajtani is kell!smile sweatdrop

Nincs profilkép
#91101 .Richard.
2025-01-06 08:19:01

Válasz medikus #91100. hozzászólásáraAz eredeti nekem is le lett szabályozva,mert gyárilag ütött meg ette a szijat. Valamennyit kiadott,de nem lehet,hogy van vastag falú tárcsa is? Mert itt a fala vèkonyodna el,mert kivülröl befelé szükül,meg belülről lefaragsz addig, akkor eltörik.

#91100 medikus
2025-01-06 08:16:04

Válasz rtamas1976 #91086. hozzászólásáraAzt hogy? 60mm-es szíjtárcsába még beleszúrtál 17mm-t,plusz a tengely,akkor mi maradt ott? smile confused

Nincs profilkép
#91099 .Richard.
2025-01-06 07:56:50

Válasz Gumóka #91096. hozzászólásáraA 80as blokkra van az 50es vezèrműdekni rakva. Az 50es ablakos blokkon az 50es dekni miatt a tárcsa ,lehet hátrèbb van,a kabin felé. A 80as motoron a 80as deknivel biztosan hátrèbb kerül a szijtárcsa,mert nem alatta van a motortartó,hanem felette. Nekem Valahogy így jön ki. Mindegy,jó ez így.

Nincs profilkép
#91098 .Richard.
2025-01-06 07:53:45

Válasz medikus #91097. hozzászólásáraHa kiforditom akkor is a vastag rá való èkszij èppen elfèr,ha nem fordítom ki ugyan az. Esèlytelen lenne nagyobb átmèrővel.

#91096 Gumóka
2025-01-06 07:32:26

Válasz .Richard. #91094. hozzászólásáraDe az hogy nem fér oda?
Az irányítókarok előtte vannak.

Nincs profilkép
#91095 .Richard.
2025-01-06 06:26:16

Válasz R Sándor #91092. hozzászólásárasmile lol szerintem a 95elöttiek lehettek a jó szèriák,jó,villamosan nem de az nem egy ürtechnika,de ami utánna volt az lehet Pakisztáni születèsű selejt. Kivève ami a tèeszekben kinyiffant.

Nincs profilkép
#91094 .Richard.
2025-01-06 06:24:17

Válasz Gumóka #91093. hozzászólására550re nem jó,nem tudod feltenni az èkszijat,mert az irányitokarok útban vannak. Sőt,lehet az miatt szerintem föl sem menne a tárcsa sem.

#91093 Gumóka
2025-01-06 06:16:36

Válasz .Richard. #91088. hozzászólásáraVan főtengely szíjtárcsa is 2 centivel nagyobb

Nincs profilkép
#91092 R Sándor
2025-01-05 21:57:17

Válasz rtamas1976 #91091. hozzászólásáraRégebben volt itt népítélet ha emléxel rá. Ott volt egy hzzászólás az mtz -hez :" Szerelési kényszrben szenvedőlnek"smile thumbup Ez nagyon tetszett.

#91091 rtamas1976
2025-01-05 21:44:33

Válasz R Sándor #91090. hozzászólásáraMindörökké MTZ!smile thumbupsmile thumbupsmile thumbup
Az ördög játszótere!smile thumbupcool

Nincs profilkép
#91090 R Sándor
2025-01-05 21:40:09

Válasz rtamas1976 #91086. hozzászólásáraLehet irtad már. Vagy 10 éve nincs MTZ-m , de néha beleolvasok hogy hátha tudok segíteni valakinek , mert én is szegeltem sokat, meg variáltam sokat régen hogy használhatóbb legyen.

Nincs profilkép
#91088 .Richard.
2025-01-05 21:19:11

Válasz mtz1221 #91082. hozzászólásáraVan amelyiken a szijtárcsa kisebb. Nem az az oka neked?

Nincs profilkép
#91087 .Richard.
2025-01-05 21:18:06

Válasz Maszek Zs #91079. hozzászólásáraNem akarok beleszólni,de mi lenne,ha alapon hagynád 15percig járni egy hèten egyszer fogyasztók nèlkül? Esetleg menni vele 3ezres fordulaton 5percet, aztán ennyi. Ezaz èppen bemelegedèssel az egèsz szelepdekni alatt csupa fos kondenzviz minden,a kipufogorol nem is beszélve. Anno a 90es èvekben az ovibajáros ladákon a dobok úgy el rohadtak 2èv alatt,hogy hihetetlen. Használva meg nem. Suzukin A pcv vagy mi a bánat szelep felett taknyos vizpára van,ha hajtva van normálisan közlekedve akkor meg nem. Szóval a kondenzvies kartergázt akarja elègetni a hideg dugattyú felett,amiböl mèg több mocsok lesz. Nem jó.

#91086 rtamas1976
2025-01-05 21:09:40

Válasz R Sándor #91083. hozzászólásáraMár egyszer írtam.
17széles generátortárcsát megcsináltattuk 30%al kissebre mint a gyári.
Sokkaljobb volt a töltés!

#91085 rtamas1976
2025-01-05 21:06:28

Válasz .Richard. #91077. hozzászólásáraElhiszem de ilyenvolt.
És kúrvajó!

#91084 Gumóka
2025-01-05 20:10:53

Válasz Maszek Zs #91079. hozzászólásáraMondd a lányodnak, menjen messzebb is!smile laugh

Én 5-öt megyek reggel-este munkába, igaz ilyenkor jár 10 percet itthon, meg a munkában is, indulás előtt.
Nincs így vele baj.

Nincs profilkép
#91083 R Sándor
2025-01-05 20:05:49

A sima mtz- n amelyik nem a generatorrol veszi a fordulatszámmérő jelét,lehet i olyat is hogy kisebb èkszíjtarcsat csinaltatsz rá és akkor előbb kezd el tölteni.

#91082 mtz1221
2025-01-05 20:04:14

Válasz mtz1221 #91080. hozzászólásáraNagyon 800 .motorfordulatnál tölt.

#91081 mtz1221
2025-01-05 20:03:21

Válasz Maszek Zs #91079. hozzászólásáraÉn itt minden családtagra rászóltam hogy télen hazaérés után 1-2 percig zugassák még az autót fogyasztók nélkül. Úgy látom ez elég neki. Mtz-én is mióta golf generátor van, indítás után visszamegy az ampermérő 0-ra, gyárival meg 5 perc kellett.

#91080 mtz1221
2025-01-05 20:00:01

Válasz rtamas1976 #91072. hozzászólásáraÉrdekes ez a generátor is. Nagyon motorfordulatnál tölt fogyasztók nélkül, kicsinél meg 1000 fordulatnál kezd el a voltmérő menni felfelé. Pedig egyformának néz ki a két generátor. Meg nincs itt duma csak bele kell rakni egy 28 voltos voltmérőt. Pont a jobbnak lett a baja, de azért mert 6 éves az akksi, most jött el az idő hogy sorban döglenek ősz óta, hogy a fene enné meg. Csak mérő nélkül alig tudtam rájönni melyik a szar így ennél a rendszernél. smile hammer
https://youtu.be/1RmHuxSaW_s?t=750

#91079 Maszek Zs
2025-01-05 19:05:41

Válasz mtz1221 #91067. hozzászólásáraOlyan kis Orosz töltő van nekem is.
Ilyen akku teszter is smile blush igaz nem Aliexpresses.
Azt hittem töltés közben rámérek multival és mondjuk eléri 15,1-et akkor abbahagyom. De muszáj rátölteni mert 4km megy leáll este haza 4km azt ennyi.

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Sajtóközlemény
AKG és ÖKO pályázatok: a gazdák 20%-ának segített a kamara
AKG és ÖKO pályázatok: a gazdák 20%-ának segített a kamara
A pályázatok feldolgozása folyamatban van a Magyar Államkincstárnál.
Sajtóközlemény
Magyar kutatók fejlesztése segítheti a gyógyszeripart és az agrártechnológiát
Magyar kutatók fejlesztése segítheti a gyógyszeripart és az agrártechnológiát
Biztonságos, széles körben alkalmazható, ipari méretben is használható.
Kultivátor műtrágyaszóróval
Kultivátor műtrágyaszóróval

570.000 Ft

Trimble automata kormányrendszer eladó
Trimble automata kormányrendszer eladó

2.999.999 Ft

Bauer öntözőcső eladó
Bauer öntözőcső eladó

5.000 Ft

Desta targonca alkatrészek,  használtak
Desta targonca alkatrészek, használtak

2.500 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]