Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Lajos #24594. hozzászólásáraSzia!
Az már fél siker, ha dolgozni lehet vele.
Szerintem hívd fel a korábbi hozzászólásomban említett úriembert, biztos tud tanácsot adni, hogy merre tovább.
Válasz Peti 8310 #24568. hozzászólásáraÜdv! A sebesség jeladót kicseréltem, most sem pontos, ugrál, de a gép egésznap dolgozott! Keresgélem tovább a sebesség mérés hibát.
Válasz Zsolesz83 #24591. hozzászólásáraLehet valami lopott gyémánt van benne ! (A túl sok mozi!)
Azért gondoltam, hogy magyar(agropark), mert azokon van ilyen gyártású vonófej tartó "létra"! (Egyébként tök mindegy honnan származik!)
Válasz A.I. #24589. hozzászólásáraNem magyar.Kintről hozkák be,úgy vette meg az előző gazdája.Most meg nem mondom hogy honnan.Lehet Gál mobilos,de nem biztos.Passz.Hidraulikus alsó kampója van,azt meg itthon nem árulják.Meg a monitorját sem tudjuk magyarra állítani.Nincs benne hungary!
Válasz Zsolesz83 #24587. hozzászólásáraÉn azért csak felvágtam volna a kukacot!
Jó lesz az, sajna ilyen a használt cucc, az új meg...(méreg drága)!
Magyar gép új korától(agroparkos?)? Vagy ezt nem tudni az életéről?
Válasz lakatos gabesz #24586. hozzászólásáraNem vagyok villamossági szerelő, de ha állandóan kapja az áramot, hogy emeljen, akkor ott valahol valami(relé lehet) össze zárva és nem old ki, vagy a vezetékek zárnak össze!
Meg kellene nézni, hogy az oda menő szálak mindegyike zár-e kört szakadást vizsgálva, letestel-e, mert ha igen, az tuti nem egészséges!
Válasz máris szomszéd #24578. hozzászólásáraÜdv!
Nem jöttünk még rá,hogy mi lenne az a filc csík.A szervízes is csak annyit tudott hozzá fűzni,hogy ezt valaki még kint tehette bele a tankba.Azóta össze lett rakva,dolgozik a gép,boronával.Sajna a hiba jelenség meg maradt.Nagyobb terhelésnél meg torpan,ki ír valami sz.rt!Úgyhogy megyünk tovább.Héten tán jön a szervízes,szivattyú szállítását akarja meg mérni.Aztán innyektorok.Ajánlat tán már van új szivattyúra,meg innyektorokra.Nem lesz olcsó.
Így is lett már rá költve rendesen,pedig mikor még csak néztük,akkor elég jónak tünt.Kapott már új ventilátorokat a fülke,új tükör szátakat tükörrel,mert mindíg be csukódtak.Kapott új klíma kompresszort,új feszítő görgőt.Fülke rúgózásba is kellett tölteni.Most kapott egy új vonó fejet,két kormány összekötőt,meg az első rugózáshoz azt a kutya csontot,amiben a gumi szilentek vannak.
Válasz A.I. #24585. hozzászólásáraKormány meg a kihelyezett körök müködnek.
Leengedni leengedtem a munkahenger közös csővet meglazitottam kifojattam edénybe az olajat.mágnesszelepeket visszaraktuk de semmi változás .fater hogy mérte a kapcsolonál valamit állando áram van a kapcsolon.beinditottam megint egyből felemelte
Válasz lakatos gabesz #24584. hozzászólásáraLehet csak "járó motornál" ad áromot!
Bár nem, mert közben eszembe jutott, hogy csak gyújtással, nem járó gép mellett is leengedni, úgyhogy passz!
Egyébként megbontva sem süllyesztett le?
Sajna ennyi gyenge tippem van, de lehet, ha egyszer sikerül leengedni utánna helyre áll a rend, jó ég tudja!
(Kormány, scv csatlakozók működnek, csak ez az egy hidraulikus funkció nem?)
Válasz A.I. #24582. hozzászólásáraA mágnesszelepeket is kiszedtük adtunk neki áramot müködnek aztán így kiszerelve is rá dugtam a gyári csatlakozót de ugy nem reagál .
Amikor az ajtót kinyitod,hallassz egy kattanást.Ez az áramtalanító csak autómatikusan mőködik.
Leveszed a gyújtást becsukod az ajtót pár perc múlva autómatikusan leveszi az "áramot".
Viszont maradnak áramkörök amelyek feszültésg alatt maradnak toábbra is. Aedblue, JDLink.......
Válasz lakatos gabesz #24581. hozzászólásáraPróbáltad megmozgatni gondolom a 3 potmétert is, nem e ott van valami gond!
Én mindig teljesen leengedett járommal szoktam leállítani, (már hosszabb időre, éjszakára) így még nem jártam, hogy indításkor felkapta volna, aztán nem mozdul!
6330as csinált már hasonlót, csak pont fordítva, műtrágya szórót megtankoltuk, kicsit még ejtett is a szórón, mert nem volt leengedve teljesen, beejtette végállásig, aztán nem emelt újraindítás után sem!
Ott a megoldás az lett, hogy homlokrakodoval alá nyultunk és kicsit beleemeltünk, utánna hibátlanul működött!
Próbáljátok megnyomni lefelé, persze előre tolt karral, hátha helyre áll a rend!
Válasz A.I. #24579. hozzászólásáraSajnos ez egyáltalán nem megy kábelköteget is átnéztük nincs sérülve ..pár napig ált hidraulika leengedett beinditottuk felemelt magától de nem reagál semmire
Válasz lakatos gabesz #24577. hozzászólásáraÜcem közben jártam már úgy, hogy "szikfoltra futva" gombák beleemeltem, aztán rögtön vissza akartam tenni és nem reagált utánna se karra, se gombra!
Leállítás, gyújtás le, újra indítás és működött rendben újra!
Válasz Lajos #24569. hozzászólásáraÜdv . A szelepek mágneskockáit is érdemes ellenőrizni a váltón . Ha az engedélyezőé halódik akkor se előre se hátra vagy néha megy néha nem . Ha az a baj , akkor amikor előjőn a hiba akkor megjelölés után a mágneskockák felcserélgetéseivel ki lehet szűrni melyik a rossz. Ha csak egy hibás akkor a csere után egyik irányba működni fog a váltó.
Válasz határjáró #24570. hozzászólásáraValószínűleg, ahogy írod! Bár nekünk egyen van külön áromtalanító is, de ezek mind régebbi modellek, mit amit írsz!
Ha hegesztesz valamit, azért darut vedd le, az a tuti!
Válasz dzozi #24571. hozzászólására“Elméletben” még a soron belül menne, legjobb esetben kb 4 centivel, de ez a gyakorlatban az hogy a gumi széle kb pont a sornál menne.
Válasz Peti 8310 #24568. hozzászólásáraBocsi de most értem ide a gép elé. Valószínű hogy a melegedésnek köze van a hibához, ma délután mentem egy gazos földet tárcsázni és kb egy óra munka után ismét előjött a hiba.Újra bevánszorogtam a telepre a sebesség mérő semmit nem mutatott. Majd szerdán folytatjuk. Addig másik gép más meló. Köszönöm az eddigi segítségeteket!
Válasz Lajos #24567. hozzászólásáraAkkor valószínűleg ahogy melegszik a gép és "tágulnak" az alkatrészek úgy kezd kontakt hibás lenni. Akkor dobja ki üresbe a váltót, ha nem kap sebesség jelet.
Én a jeladó vezetékét, csatlakozóit nézném meg első körben, aztán ha nem látszik rajta szakadás vagy egyéb hiba akkor a jeladó cserével folytatnám, ha ezután a hiba továbbra is fennáll akkor pedig a vezérlőt küldeném el átnézetni, amit a kolléga is írt.
Lehet, hogy egy forrasztás lazul ki a meleg hatására és amiatt szórakozik. Bosszantó dolog, ha szerencséd van akkkor a jeladó csere megoldja.
Nem tudom mennyire van közel hozzád, de ha komolyabb segítségre lenne szükséged, akkor Agócs Ferenc szekszárdi volt Kités villamossági szerelőt tudom ajánlani, googleba beírod akkor kihozza az elérhetőségét. Akár csak megkérdezni, hogy szerinte merre lenne érdemes elindulni a hibafeltárásban.
Válasz Peti 8310 #24563. hozzászólásáraHibakódot nem ír. Reggel induláskor jól mutatja a sebességet de aztán később már van hogy ugrál, de mióta nálunk van /2017/ azóta ilyen a sebesség mérő.
Válasz Lajos #24561. hozzászólásáraHa ne adj Isten vezérlő baja van akkor Tiszavasvári, Szabit kft.
Mindenféle elektronikát javítanak. A kite is hozzájuk hordja nekem is ők ajánlották.
Ügyesek a srácok
Válasz Lajos #24561. hozzászólásáraSzia!
Sebesség jeladó hiba is tud ilyen problémát okozni, egy ismerős 8100-on a cseréje megoldotta. A bal hátsó lehajtás fölött van a fülke alatt. Normálisan mutatja a km/h-t, vagy összevissza? Hibakódot ír? Alkatrész katalógus oldal
Válasz Lajos #24561. hozzászólásáraÜdv.
7710esem van full poweres váltóval. Ugyanezt csinalja két sebessegbe. Valto vezérlő baja van. Hoztak cserét azzal ment .
Üdvözlöm a kollégákat! Egy kis segítséget szeretnék kérni. 8210-es traktor menet közben üresbe teszi a váltót. Elindulás után kb 5 másodpecig megy és aztán N. Előre és hátra menetben egyaránt. Ha valaki találkozott már hasonló problémával, őrülnék a segítségének. Előre is köszönöm!
Válasz Hús Futár #24559. hozzászólásáraPersze ebből azért nincs olyan sok, alkatrész viszont biztos mondhatom neked hogy van hozzá, 10 éve van ilyenünk, 1450-es volt először de alkatrésszel még nem volt gondunk, és egy darabig nem is lesz mert az utódja(1470-1570) amivel kb. több mint 90%-ban egyezik még a 10-es években is gyártásban volt. A jd-knek amúgy is az egyik legjobb az alkatrészellátásuk, 50 éves gépekhez is kapsz szinte mindent.
Válasz csferri #24558. hozzászólásáraNekem tetszik a géped de pár embert akit kérdeztem azok lebeszélnek róla mert szerintük kevés van belőle és nincs hozzá alkatrész . Igaz még egyik sem látott közelről ilyet .
Válasz RkTomi #24548. hozzászólására
Nem ismerem ezt a dugót, de akkor majd megnézem. Próbáltam ugyan felvenni a gumipadlót, de nem nagyon ment, ezért azt gondoltam le van ragasztva és onnan nem bontható meg a fülke padló. Megpróbálom majd még egyszer erélyesebben.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Élmezőnyben Magyarország!")
_jpg_fill_540x300_0.webp "A kukorica gyomirtásának kihívásai a szélsőséges időjárás tükrében")
25046 hozzászólás
Érdeklődnek normális e ,hogy üres pótkocsit húzok és 93-95fokos a vízem új gép 6110r
Válasz Lajos #24594. hozzászólásáraSzia!
Az már fél siker, ha dolgozni lehet vele.
Szerintem hívd fel a korábbi hozzászólásomban említett úriembert, biztos tud tanácsot adni, hogy merre tovább.
Válasz Peti 8310 #24568. hozzászólásáraÜdv! A sebesség jeladót kicseréltem, most sem pontos, ugrál, de a gép egésznap dolgozott! Keresgélem tovább a sebesség mérés hibát.
Válasz Zsolesz83 #24591. hozzászólásáraLehet valami lopott gyémánt van benne
! (A túl sok mozi!)
Azért gondoltam, hogy magyar(agropark), mert azokon van ilyen gyártású vonófej tartó "létra"! (Egyébként tök mindegy honnan származik!)
Válasz Zsolesz83 #24587. hozzászólásáraAmikor megtorpan, mit ír ki?
Mitől indul el megint?
Válasz A.I. #24589. hozzászólásáraSogesz nem engedi még fel nyitni, míg a szervízes nem látta.Talán ha majd jön a jövő héten.
Válasz A.I. #24589. hozzászólásáraNem magyar.Kintről hozkák be,úgy vette meg az előző gazdája.Most meg nem mondom hogy honnan.Lehet Gál mobilos,de nem biztos.Passz.Hidraulikus alsó kampója van,azt meg itthon nem árulják.Meg a monitorját sem tudjuk magyarra állítani.Nincs benne hungary!
Válasz Zsolesz83 #24587. hozzászólásáraÉn azért csak felvágtam volna a kukacot!
Jó lesz az, sajna ilyen a használt cucc, az új meg...(méreg drága)!
Magyar gép új korától(agroparkos?)? Vagy ezt nem tudni az életéről?
Válasz lakatos gabesz #24586. hozzászólásáraNem vagyok villamossági szerelő, de ha állandóan kapja az áramot, hogy emeljen, akkor ott valahol valami(relé lehet) össze zárva és nem old ki, vagy a vezetékek zárnak össze!
Meg kellene nézni, hogy az oda menő szálak mindegyike zár-e kört szakadást vizsgálva, letestel-e, mert ha igen, az tuti nem egészséges!
Válasz máris szomszéd #24578. hozzászólásáraÜdv!
Nem jöttünk még rá,hogy mi lenne az a filc csík.A szervízes is csak annyit tudott hozzá fűzni,hogy ezt valaki még kint tehette bele a tankba.Azóta össze lett rakva,dolgozik a gép,boronával.Sajna a hiba jelenség meg maradt.Nagyobb terhelésnél meg torpan,ki ír valami sz.rt!Úgyhogy megyünk tovább.Héten tán jön a szervízes,szivattyú szállítását akarja meg mérni.Aztán innyektorok.Ajánlat tán már van új szivattyúra,meg innyektorokra.Nem lesz olcsó.
Így is lett már rá költve rendesen,pedig mikor még csak néztük,akkor elég jónak tünt.Kapott már új ventilátorokat a fülke,új tükör szátakat tükörrel,mert mindíg be csukódtak.Kapott új klíma kompresszort,új feszítő görgőt.Fülke rúgózásba is kellett tölteni.Most kapott egy új vonó fejet,két kormány összekötőt,meg az első rugózáshoz azt a kutya csontot,amiben a gumi szilentek vannak.
Válasz A.I. #24585. hozzászólásáraKormány meg a kihelyezett körök müködnek.
Leengedni leengedtem a munkahenger közös csővet meglazitottam kifojattam edénybe az olajat.mágnesszelepeket visszaraktuk de semmi változás .fater hogy mérte a kapcsolonál valamit állando áram van a kapcsolon.beinditottam megint egyből felemelte
Válasz lakatos gabesz #24584. hozzászólásáraLehet csak "járó motornál" ad áromot!
Bár nem, mert közben eszembe jutott, hogy csak gyújtással, nem járó gép mellett is leengedni, úgyhogy passz!
Egyébként megbontva sem süllyesztett le?
Sajna ennyi gyenge tippem van, de lehet, ha egyszer sikerül leengedni utánna helyre áll a rend, jó ég tudja!
(Kormány, scv csatlakozók működnek, csak ez az egy hidraulikus funkció nem?)
Válasz A.I. #24582. hozzászólásáraA mágnesszelepeket is kiszedtük adtunk neki áramot müködnek aztán így kiszerelve is rá dugtam a gyári csatlakozót de ugy nem reagál .
Amikor az ajtót kinyitod,hallassz egy kattanást.Ez az áramtalanító csak autómatikusan mőködik.
Leveszed a gyújtást becsukod az ajtót pár perc múlva autómatikusan leveszi az "áramot".
Viszont maradnak áramkörök amelyek feszültésg alatt maradnak toábbra is. Aedblue, JDLink.......
Válasz lakatos gabesz #24581. hozzászólásáraPróbáltad megmozgatni gondolom a 3 potmétert is, nem e ott van valami gond!
Én mindig teljesen leengedett járommal szoktam leállítani, (már hosszabb időre, éjszakára) így még nem jártam, hogy indításkor felkapta volna, aztán nem mozdul!
6330as csinált már hasonlót, csak pont fordítva, műtrágya szórót megtankoltuk, kicsit még ejtett is a szórón, mert nem volt leengedve teljesen, beejtette végállásig, aztán nem emelt újraindítás után sem!
Ott a megoldás az lett, hogy homlokrakodoval alá nyultunk és kicsit beleemeltünk, utánna hibátlanul működött!
Próbáljátok megnyomni lefelé, persze előre tolt karral, hátha helyre áll a rend!
Válasz A.I. #24579. hozzászólásáraSajnos ez egyáltalán nem megy kábelköteget is átnéztük nincs sérülve ..pár napig ált hidraulika leengedett beinditottuk felemelt magától de nem reagál semmire
Válasz A.I. #24579. hozzászólásáraÓ ez a telefon
!
Ücem -üzem
Gombák-gombbal
Válasz lakatos gabesz #24577. hozzászólásáraÜcem közben jártam már úgy, hogy "szikfoltra futva" gombák beleemeltem, aztán rögtön vissza akartam tenni és nem reagált utánna se karra, se gombra!
Leállítás, gyújtás le, újra indítás és működött rendben újra!
Válasz Zsolesz83 #24503. hozzászólásáraNos?
Sziasztok.
4755 típusnál találkozott már valaki olyan hibával hogy a 3pont hidraulika nem reagál se a gombra se a szlip karra?
Válasz JDFERI #24575. hozzászólásáraKöszi a tippet, kipróbálom.
Válasz Lajos #24569. hozzászólásáraÜdv . A szelepek mágneskockáit is érdemes ellenőrizni a váltón . Ha az engedélyezőé halódik akkor se előre se hátra vagy néha megy néha nem . Ha az a baj , akkor amikor előjőn a hiba akkor megjelölés után a mágneskockák felcserélgetéseivel ki lehet szűrni melyik a rossz. Ha csak egy hibás akkor a csere után egyik irányba működni fog a váltó.
Csak tipp volt és pár perces művelet.
Szelep
Válasz A.I. #24573. hozzászólásáradarut - sarut
Bocsi!
Válasz határjáró #24570. hozzászólásáraValószínűleg, ahogy írod! Bár nekünk egyen van külön áromtalanító is, de ezek mind régebbi modellek, mit amit írsz!
Ha hegesztesz valamit, azért darut vedd le, az a tuti!
Válasz dzozi #24571. hozzászólására“Elméletben” még a soron belül menne, legjobb esetben kb 4 centivel, de ez a gyakorlatban az hogy a gumi széle kb pont a sornál menne.
Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék hogy a 6140R-t 520 as gumival be lehet tenni sorba?
Előre is köszönöm!
Sziasztok,
,,Gyújtás kapcsolóba integrált áramtalanító kapcsoló,, ez mit jelent szó szerint?
Például ha leállítom a motort, kiveszem a kulcsot akkor áramtalanítva van a traktor? Mert a 6175 M traktornál nincs külön áramtalanító kapcsoló.
Válasz Peti 8310 #24568. hozzászólásáraBocsi de most értem ide a gép elé. Valószínű hogy a melegedésnek köze van a hibához, ma délután mentem egy gazos földet tárcsázni és kb egy óra munka után ismét előjött a hiba.Újra bevánszorogtam a telepre a sebesség mérő semmit nem mutatott. Majd szerdán folytatjuk. Addig másik gép más meló. Köszönöm az eddigi segítségeteket!
Válasz Lajos #24567. hozzászólásáraAkkor valószínűleg ahogy melegszik a gép és "tágulnak" az alkatrészek úgy kezd kontakt hibás lenni. Akkor dobja ki üresbe a váltót, ha nem kap sebesség jelet.
Én a jeladó vezetékét, csatlakozóit nézném meg első körben, aztán ha nem látszik rajta szakadás vagy egyéb hiba akkor a jeladó cserével folytatnám, ha ezután a hiba továbbra is fennáll akkor pedig a vezérlőt küldeném el átnézetni, amit a kolléga is írt.
Lehet, hogy egy forrasztás lazul ki a meleg hatására és amiatt szórakozik. Bosszantó dolog, ha szerencséd van akkkor a jeladó csere megoldja.
Nem tudom mennyire van közel hozzád, de ha komolyabb segítségre lenne szükséged, akkor Agócs Ferenc szekszárdi volt Kités villamossági szerelőt tudom ajánlani, googleba beírod akkor kihozza az elérhetőségét. Akár csak megkérdezni, hogy szerinte merre lenne érdemes elindulni a hibafeltárásban.
Válasz Peti 8310 #24563. hozzászólásáraHibakódot nem ír. Reggel induláskor jól mutatja a sebességet de aztán később már van hogy ugrál, de mióta nálunk van /2017/ azóta ilyen a sebesség mérő.
Válasz JDati #24565. hozzászólásáraKöszi az infót.
Válasz Lajos #24561. hozzászólásáraHa ne adj Isten vezérlő baja van akkor Tiszavasvári, Szabit kft.
Mindenféle elektronikát javítanak. A kite is hozzájuk hordja nekem is ők ajánlották.
Ügyesek a srácok
Válasz Peti 8310 #24563. hozzászólásáraAz ábrán a 6-os számú alkatrész a sebesség szenzor.
Válasz Lajos #24561. hozzászólásáraSzia!
Sebesség jeladó hiba is tud ilyen problémát okozni, egy ismerős 8100-on a cseréje megoldotta. A bal hátsó lehajtás fölött van a fülke alatt. Normálisan mutatja a km/h-t, vagy összevissza? Hibakódot ír?
Alkatrész katalógus oldal
Válasz Lajos #24561. hozzászólásáraÜdv.
7710esem van full poweres váltóval. Ugyanezt csinalja két sebessegbe. Valto vezérlő baja van. Hoztak cserét azzal ment .
Üdvözlöm a kollégákat! Egy kis segítséget szeretnék kérni. 8210-es traktor menet közben üresbe teszi a váltót. Elindulás után kb 5 másodpecig megy és aztán N. Előre és hátra menetben egyaránt. Ha valaki találkozott már hasonló problémával, őrülnék a segítségének. Előre is köszönöm!
Válasz Hús Futár #24559. hozzászólásáraPersze ebből azért nincs olyan sok, alkatrész viszont biztos mondhatom neked hogy van hozzá, 10 éve van ilyenünk, 1450-es volt először de alkatrésszel még nem volt gondunk, és egy darabig nem is lesz mert az utódja(1470-1570) amivel kb. több mint 90%-ban egyezik még a 10-es években is gyártásban volt. A jd-knek amúgy is az egyik legjobb az alkatrészellátásuk, 50 éves gépekhez is kapsz szinte mindent.
Válasz csferri #24558. hozzászólásáraNekem tetszik a géped de pár embert akit kérdeztem azok lebeszélnek róla mert szerintük kevés van belőle és nincs hozzá alkatrész . Igaz még egyik sem látott közelről ilyet .
Válasz Hús Futár #24557. hozzászólásáraAhogy megláttam a kérdésed beugrott
Válasz csferri #24556. hozzászólásáraKicsi a világ , én hívtalak délelőtt .
Válasz Hús Futár #24555. hozzászólásáraGondolom nem az enyémre vagy kíváncsi, mivel nekem van ilyen és el akarom adni.
Vagy te hívtál délelőtt?
Érdeklődnék 1550 wts kombájnról kinek mi a véleménye ?
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-03-06 10:32:33
Válasz osztatlan3 #24552. hozzászólásáraElnézést, hogy megkérdezem, de mit élvezel azon, hogy ezt a linket bemásolod vagy 30 témakörbe???
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-03-06 08:40:41
Válasz RkTomi #24550. hozzászólásáraKöszönöm a tanácsot!
Válasz schmidtk36 #24549. hozzászólásáraNincs leragasztva az tuti. Kb 8-10 cm átmérőjű.
Válasz RkTomi #24548. hozzászólására
Nem ismerem ezt a dugót, de akkor majd megnézem. Próbáltam ugyan felvenni a gumipadlót, de nem nagyon ment, ezért azt gondoltam le van ragasztva és onnan nem bontható meg a fülke padló. Megpróbálom majd még egyszer erélyesebben.
Válasz schmidtk36 #24547. hozzászólásáraGumidugó a fülke gumiszönyege alatt? Mint amikor a fülketartót cseréljük?
Sziasztok!
Szerelési kérdéssel fordulnék hozzátok.
6M-es traktoron a tankra menő két gázolajcső szivárog. Le kell szedni a tankot a cseréhez vagy honnan lehet ezekhez hozzá férni?