Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz atti212. #20375. hozzászólásáraMajd csak holnap tudok képet csinálni nem előtte nem nyúltunk hozzá azt a homok vágta tönkre mert mikor emelnie kellett volna felemelt de csak nagy gázzal aztán le is eresztett meg neki is szimering baja volt
Válasz gubamarcell99 #20370. hozzászólásáraA régi szivattyú hogyan döglött meg ? Ment rendesen majd egyszer csak kitolta a szimeringet?
Nem volt ott előtte szivattyú szerelgetés esetleg ? Vagy bármi egyéb ? Van olyan amelyiket össze lehet rakni fordítva is és a balosból mindjárt jobbos lesz...
Válasz gubamarcell99 #20370. hozzászólásáraAz újat le tudod fotózni? Több képet is csinálj ha lehet. Nehogy összerakd, mert nem fog megjavulni, valami nincs a helyén ott...
Válasz Maszek Zs #20372. hozzászólásáraA nagy nyomástól nem megy el a szimering, mert a szimering mindig a szívó ágra van vezetve.
Viszont ha nem jó a forgásirány akkor a szívóból nyomó lesz, akkor rögtön kitolja...
Sziasztok meghoztuk az új szivattyút Kecskemétről minden stimmelt rá semmit se kellett alakítani rajta. Fel is raktam ma ki is próbáltam ahogy felengedtem a kuplungot utána egy fél perc mulva elkezdte nyomni az olajat a kormányműnél meg a hajtásháznál!!! Levettem újra majt megláttam hogy az új szivattyú begyűrte a szimeringet és ott nyomta szét az olajat úgyhogy hétfőn irány szimeringért
Válasz Hugó #20363. hozzászólásáraSzia! A traki úgy 1975 körüli gyártású. A két kar közül az egyik bal 4 állású, a másik 6 állású. Az én vlagyimirecemen van egy séma. Holnap küldök képet róla. Nem egyszerű. Nekem két éve van még de még én sem ismerem ki magam rajta.
Sziasztok,vettem egy szerintem első generációs T-25 kistraktort de van egy kar amit nem tudok mi rajta irányváltóra tippelek de mivel sajnos jelenleg kuplunghibás igy kipróbálni még nem tudtam.Esetleg azt tudja valaki hogy a sebességváltóba ugyanazok a fogaskerekek kellenek mint az ujjabb tipusba?
Válasz Szentgyorgyi József #20360. hozzászólásáraPont úgy ahogy a kolléga mondta. Csak ne hogy úgy járj, mint én. Az egyik fele simán lejött az emelőkarnak, de a másikat meg présben kellett kinyomni, annyira rá volt rohadva. Ütöttem kalapáccsal, melegítettem, de nem segített. Az lett a vége, hogy egy 50 tonnás préssel sikerült szétnyomni, onnét viszont már állítható lett mindkét emelőkar.
Válasz Otukun #20358. hozzászólásáraTudsz változtatni a magasságon úgy is, hogy az orsókat a vonólapon közelebb teszed a csaphoz. A karon meg úgy tudsz állítani, hogy kiveszed a két csavart a tengelyből és oldalra lehúzod a bordáról és 2-3 bordával feljebb teszed. Az orsóval meg tudsz visszafele állítani.
Jelenleg még olvasgatok a témában és önfejlesztésben vagyok a traktort illetően.
Fűkasza vagy tárcsa felszerelése után(több traktoros kolléga is már ránézett) az a gondom akadt, hogy szállítás közben a munkaeszköz kb 10 cm-re halad a föld felett felső ütközési pontban. Elvileg a hátsó emelőkarokon kéne állítani, de nem találok hozzá semmi leírást vagy több szerelési tapasztalattal rendelkező egyént. Az emelőkarok átállításával kapcsolatban valakinek valami tapasztalata? csak azt a pár csavart leszedem és feljebb pakolgatom őket?
Válasz gubamarcell99 #20351. hozzászólásáraAkkor úgy néz ki, hogy sikerült fordított forgásirányú szivattyút feltenni és kinyomta a szimeringet és úgy folyt bele a házba az olaj.
Sziasztok nos ma levettem a szivattyút az első meglepő tényező az volt hogy a hidraulika tartályból csak 2 liter olaj jött ki. Aztán mikor levettem a szivattyút a hajtásházból csak úgy ömlött kifelé a hidraulika olaj szerintetek lecseréljem?
Válasz Magister #20349. hozzászólásárafúrást azért ne. szedtem már ki beletört tőcsavarokat a kipufogó csonkból meg másból is. nem kell hozzá más csak egy hegesztőgép meg anyacsavar meg egy kis kézügyesség. vagy még van olyan is hogy Csavarkiszedő készlet. és még a menet is megmarad benne
Válasz czferi #20348. hozzászólásáraKopogtasd meg kalapáccsal, meg melegítsd meg vagy hűtsd le... és egy jó papagáj fogóval ki kell jönnie..ha nem akkor.. fúrás..:-)
Válasz gubamarcell99 #20346. hozzászólásárafejből megnem mondom a forgásirányát, de habi boltot felhívod és olyat fognak küldeni ami jó rá. bemondod hogy t25 höz köll néked hidraulika szivattyú, és tudni fogják.
mert ez a dolguk.
én a dunaföldváriakat tudom ajánlani, főleg ha Anna veszi fel a telefont.
szerintem ha bekötnék a szemét és fellógatnák fejjel lefele a plafonról, akkor is stopperrel lehetne mérni hány perc alatt szed szét és rak össze egy mtz vagy t25 ös trakit :D mint a lüke amcsi filmekben a fegyvert a kiskatonák :)
van egyfajta stílusa de rendkívül felkészült és segítőkész.
ha nekik nincsen vagy más habi bolt közelebb van akkor felhívja őket hogy onnan küldjék ki a csomagot.
Válasz gubamarcell99 #20345. hozzászólásáraMég annyi kérdésem lenne hogy a kettő közül melyik lehet jó???http://webshop.axial.hu/alkatreszek/mtz/mtz-hajtaslanc-alkatreszek/hidr-szivattyu-t-25-jobb-ns-10-3-0101002-20.html ez vagy ez
http://webshop.axial.hu/alkatreszek/mtz/mtz-hajtaslanc-alkatreszek/hidrszivattyu-t-25-imp-ns-10-3-jobbos.html
Válasz gubamarcell99 #20343. hozzászólásáraha megvan a zsírúj szivattyú, akor lukakba benzéni, ha nem munkálták el jól akkor sorját stb.. kipucolni. olajjal feltölteni, csőkulccsal megtudod forgatni. megkell nézni mi jön ki belőle. okosan lehet bele töltögetni az olajat, ameddig forgács jön ki ne építsed be.
máskülönben tönkrevágja a tömböt.
Válasz mnorbi851 #20338. hozzászólásáraA persely bent van a gépben.. nem szedem szét ha nem muszáj..:-)) De egyszerű megcsinálni!!
A szűrő felső feléből vedd ki a gumibetétet és csináltass egy olyan perselyt ami a szűrőházba és a betétbe is illeszkedik!
még egy tanács: a finomszűrőtetején nézd meg a az áteresztő csavart.. nekem keresztben nem volt kifúrva!!
E nélkül sokkal nehezebben légteleníti le magát..
Válasz Magister #20337. hozzászólásáraKöszi válaszod!
Nincs esetleg egy képed erről a perselyről...vagy a paramétereire nem emlékszel? Mert akkor csináltatnék belőle!
Válasz mnorbi851 #20336. hozzászólásáraA szögletes gumigyűrű van a HABI-nál is, de Felsőzsolcán biztosan... azt okvetlenül cseréld ki, mert kétszer ugyan úgy nem lehet visszatenni a poharakat.!!
Én a szűrőbe esztergáltam egy középen vállas perselyt így nem tud összezáródni a csavar mellett a gumi betét..
Szaisztok!
Nemrég sikerült vennem egy t25/a 22.5 kw-at...egyből a kötelező olajcserék ( motor,hidraulika) megtörtént...két vékonyabb üzemanyagszűrő is cserélve...kb 1-1.5 üzemóra után én is tapasztaltam, hogy leesett a fodulat, es nem birom felpörgetni...ha fel Ac-zom nyomja vissza a tankba a levegőt tehát légtelenít. Szerintem nekem is a szűrő gumigyűrűje lehet a ludas! Szerintetek ha a gumigyűrűt ami 9-es kicsit nagyobbra fúrom, akkor műkődhet a dolog...vagy csak ez a perselyes megoldás létezik? Illetve a pohár fölé a szögletes gumigyűrűt hol lehet beszerezni, mert sehol nem találtam! Üdv.
Válasz Wendelke #20331. hozzászólásáraDurván 7-8 hónap volt... a vásárlástól, a rendszámig. A rossz állapotáról kevés képet csináltam sajnos, ezt a video készítése alkalmával hiányoltam! :) Csak néha meló után és hétvégenként csináltam. Főtengely törött volt a gép, elektornikája nulla volt, és órán-száján folyt belőle az olaj. A régi háromszög rendszám utáni piros rendszám papírozás is egy külün mise volt, konkrétan 3 megye közelkedési hivatalát kerestem fel! A tényleges időt amit foglalkoztam vele, azt nem tudom megmondani! De hamar elment ez az idő...
25322 hozzászólás
Válasz atti212. #20375. hozzászólásáraMajd csak holnap tudok képet csinálni nem előtte nem nyúltunk hozzá azt a homok vágta tönkre mert mikor emelnie kellett volna felemelt de csak nagy gázzal aztán le is eresztett meg neki is szimering baja volt
Válasz gubamarcell99 #20370. hozzászólásáraA régi szivattyú hogyan döglött meg ? Ment rendesen majd egyszer csak kitolta a szimeringet?
Nem volt ott előtte szivattyú szerelgetés esetleg ? Vagy bármi egyéb ? Van olyan amelyiket össze lehet rakni fordítva is és a balosból mindjárt jobbos lesz...
Válasz gubamarcell99 #20370. hozzászólásáraAz újat le tudod fotózni? Több képet is csinálj ha lehet. Nehogy összerakd, mert nem fog megjavulni, valami nincs a helyén ott...
Válasz Maszek Zs #20372. hozzászólásáraA nagy nyomástól nem megy el a szimering, mert a szimering mindig a szívó ágra van vezetve.
Viszont ha nem jó a forgásirány akkor a szívóból nyomó lesz, akkor rögtön kitolja...
Válasz gubamarcell99 #20370. hozzászólásáraVagy a nyomás rá van állítva!!! Ha kinyomta ki fogja az ujjat is !!!
Válasz gubamarcell99 #20370. hozzászólásáraÉn is így jártam egyszer de a fordított irány miatt jött ki a szimering nálam.
Sziasztok meghoztuk az új szivattyút Kecskemétről minden stimmelt rá semmit se kellett alakítani rajta. Fel is raktam ma ki is próbáltam ahogy felengedtem a kuplungot utána egy fél perc mulva elkezdte nyomni az olajat a kormányműnél meg a hajtásháznál!!! Levettem újra majt megláttam hogy az új szivattyú begyűrte a szimeringet és ott nyomta szét az olajat úgyhogy hétfőn irány szimeringért
http://www.jofogas.hu/szabolcs_szatmar_bereg/T_25_Vladimirec_Szinte_Uj_____54388580.htm?first=1
Válasz abrahamusamantius #20366. hozzászólásáraTe Drága szívem, ez mi akar lenni, hogy jön ez ide?
már csak te hiányoztál
Hol az órám
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-04-04 10:53:27
igen azt hiszem 1974 es az alkatrészek vajon stimmelnek az ujabbakkal?
Válasz Hugó #20363. hozzászólásáraSzia! A traki úgy 1975 körüli gyártású. A két kar közül az egyik bal 4 állású, a másik 6 állású. Az én vlagyimirecemen van egy séma. Holnap küldök képet róla. Nem egyszerű. Nekem két éve van még de még én sem ismerem ki magam rajta.
a kép lemaradt
Sziasztok,vettem egy szerintem első generációs T-25 kistraktort de van egy kar amit nem tudok mi rajta irányváltóra tippelek de mivel sajnos jelenleg kuplunghibás igy kipróbálni még nem tudtam.Esetleg azt tudja valaki hogy a sebességváltóba ugyanazok a fogaskerekek kellenek mint az ujjabb tipusba?
Válasz Szentgyorgyi József #20360. hozzászólásáraPont úgy ahogy a kolléga mondta. Csak ne hogy úgy járj, mint én. Az egyik fele simán lejött az emelőkarnak, de a másikat meg présben kellett kinyomni, annyira rá volt rohadva. Ütöttem kalapáccsal, melegítettem, de nem segített. Az lett a vége, hogy egy 50 tonnás préssel sikerült szétnyomni, onnét viszont már állítható lett mindkét emelőkar.
Válasz Otukun #20358. hozzászólásáraTudsz változtatni a magasságon úgy is, hogy az orsókat a vonólapon közelebb teszed a csaphoz. A karon meg úgy tudsz állítani, hogy kiveszed a két csavart a tengelyből és oldalra lehúzod a bordáról és 2-3 bordával feljebb teszed. Az orsóval meg tudsz visszafele állítani.
.
Sziasztok!
Jelenleg még olvasgatok a témában és önfejlesztésben vagyok a traktort illetően.
Fűkasza vagy tárcsa felszerelése után(több traktoros kolléga is már ránézett) az a gondom akadt, hogy szállítás közben a munkaeszköz kb 10 cm-re halad a föld felett felső ütközési pontban. Elvileg a hátsó emelőkarokon kéne állítani, de nem találok hozzá semmi leírást vagy több szerelési tapasztalattal rendelkező egyént. Az emelőkarok átállításával kapcsolatban valakinek valami tapasztalata? csak azt a pár csavart leszedem és feljebb pakolgatom őket?
Válasz gubamarcell99 #20356. hozzászólásáraEz,ha jól látom egy jobbos szivattyú. És ez is a forgás iránya( szóval ilyen is kell rá).
Válasz Maszek Zs #20354. hozzászólására
Válasz Maszek Zs #20354. hozzászólására
Válasz gubamarcell99 #20353. hozzászólásáraTennél fel egy képet a szivattyúról? Már mint a feliratokról a hátulján.
Válasz Szentgyorgyi József #20352. hozzászólásáraEz még a régi szivattyúja nem az új de igen én is ilyesmire gondolok hogy ez lehetett a gond
Válasz gubamarcell99 #20351. hozzászólásáraAkkor úgy néz ki, hogy sikerült fordított forgásirányú szivattyút feltenni és kinyomta a szimeringet és úgy folyt bele a házba az olaj.
Sziasztok nos ma levettem a szivattyút az első meglepő tényező az volt hogy a hidraulika tartályból csak 2 liter olaj jött ki. Aztán mikor levettem a szivattyút a hajtásházból csak úgy ömlött kifelé a hidraulika olaj szerintetek lecseréljem?
Válasz Magister #20349. hozzászólásárafúrást azért ne
. szedtem már ki beletört tőcsavarokat a kipufogó csonkból meg másból is. nem kell hozzá más csak egy hegesztőgép meg anyacsavar
meg egy kis kézügyesség. vagy még van olyan is hogy Csavarkiszedő készlet. és még a menet is megmarad benne
Válasz czferi #20348. hozzászólásáraKopogtasd meg kalapáccsal, meg melegítsd meg vagy hűtsd le... és egy jó papagáj fogóval ki kell jönnie..ha nem akkor.. fúrás..:-)
Sziasztok!
Valaki szedet màr ki kipufogó tőcsavart? Könnyen ki jött? Mert nekem le ment róla a menet és nem tudom meghuzni rendesen a kipufogó torkot.
Válasz gubamarcell99 #20346. hozzászólásárafejből megnem mondom a forgásirányát, de habi boltot felhívod és olyat fognak küldeni ami jó rá. bemondod hogy t25 höz köll néked hidraulika szivattyú, és tudni fogják.
mert ez a dolguk.
én a dunaföldváriakat tudom ajánlani, főleg ha Anna veszi fel a telefont.
szerintem ha bekötnék a szemét és fellógatnák fejjel lefele a plafonról, akkor is stopperrel lehetne mérni hány perc alatt szed szét és rak össze egy mtz vagy t25 ös trakit :D mint a lüke amcsi filmekben a fegyvert a kiskatonák :)
van egyfajta stílusa de rendkívül felkészült és segítőkész.
ha nekik nincsen vagy más habi bolt közelebb van akkor felhívja őket hogy onnan küldjék ki a csomagot.
Válasz gubamarcell99 #20345. hozzászólásáraMég annyi kérdésem lenne hogy a kettő közül melyik lehet jó???http://webshop.axial.hu/alkatreszek/mtz/mtz-hajtaslanc-alkatreszek/hidr-szivattyu-t-25-jobb-ns-10-3-0101002-20.html ez vagy ez
http://webshop.axial.hu/alkatreszek/mtz/mtz-hajtaslanc-alkatreszek/hidrszivattyu-t-25-imp-ns-10-3-jobbos.html
Válasz a2457 #20344. hozzászólásáraKöszönöm a jó tanácsot így teszem majd
Válasz gubamarcell99 #20343. hozzászólásáraha megvan a zsírúj szivattyú, akor lukakba benzéni, ha nem munkálták el jól akkor sorját stb.. kipucolni. olajjal feltölteni, csőkulccsal megtudod forgatni. megkell nézni mi jön ki belőle. okosan lehet bele töltögetni az olajat, ameddig forgács jön ki ne építsed be.
máskülönben tönkrevágja a tömböt.
Válasz a2457 #20342. hozzászólásáraO köszönöm akkor így teszem
Válasz gubamarcell99 #20341. hozzászólásáraa bánatnak?
úgyértem nem drága dolog.
szaladj be egy habi áruházba aztán jólvan.
10 alatt megkapod biztosan.
Sziasztok fórumtársak esetleg nincs valakinek felújított hidraulika szivattyúja mert az enyém megadta magát
Válasz Magister #20339. hozzászólásáraOk! Köszi!
Válasz mnorbi851 #20338. hozzászólásáraA persely bent van a gépben.. nem szedem szét ha nem muszáj..:-)) De egyszerű megcsinálni!!
A szűrő felső feléből vedd ki a gumibetétet és csináltass egy olyan perselyt ami a szűrőházba és a betétbe is illeszkedik!
még egy tanács: a finomszűrőtetején nézd meg a az áteresztő csavart.. nekem keresztben nem volt kifúrva!!
E nélkül sokkal nehezebben légteleníti le magát..
Válasz Magister #20337. hozzászólásáraKöszi válaszod!
Nincs esetleg egy képed erről a perselyről...vagy a paramétereire nem emlékszel? Mert akkor csináltatnék belőle!
Válasz mnorbi851 #20336. hozzászólásáraA szögletes gumigyűrű van a HABI-nál is, de Felsőzsolcán biztosan... azt okvetlenül cseréld ki, mert kétszer ugyan úgy nem lehet visszatenni a poharakat.!!
Én a szűrőbe esztergáltam egy középen vállas perselyt így nem tud összezáródni a csavar mellett a gumi betét..
Szaisztok!
Nemrég sikerült vennem egy t25/a 22.5 kw-at...egyből a kötelező olajcserék ( motor,hidraulika) megtörtént...két vékonyabb üzemanyagszűrő is cserélve...kb 1-1.5 üzemóra után én is tapasztaltam, hogy leesett a fodulat, es nem birom felpörgetni...ha fel Ac-zom nyomja vissza a tankba a levegőt tehát légtelenít. Szerintem nekem is a szűrő gumigyűrűje lehet a ludas! Szerintetek ha a gumigyűrűt ami 9-es kicsit nagyobbra fúrom, akkor műkődhet a dolog...vagy csak ez a perselyes megoldás létezik? Illetve a pohár fölé a szögletes gumigyűrűt hol lehet beszerezni, mert sehol nem találtam! Üdv.
Válasz papp.janos #20332. hozzászólásáraGratula! Jó kis videó lett!
Válasz papp.janos #20332. hozzászólásáraHát akkor elég jól elszórakoztál vele. De ahogy elnézem az eredmény miatt megérte.
) van véve egy festés, de azt megelőzi még pár dolog.
Nekem is tervbe (ötéves
Sziasztok,
nincs valakinek egy eladó 25ösre való homlokrakodója?
Vagy nem tudjátok hol lehetne szerezni / mennyiért?
előre is köszi
Válasz Wendelke #20331. hozzászólásáraDurván 7-8 hónap volt... a vásárlástól, a rendszámig. A rossz állapotáról kevés képet csináltam sajnos, ezt a video készítése alkalmával hiányoltam! :) Csak néha meló után és hétvégenként csináltam. Főtengely törött volt a gép, elektornikája nulla volt, és órán-száján folyt belőle az olaj. A régi háromszög rendszám utáni piros rendszám papírozás is egy külün mise volt, konkrétan 3 megye közelkedési hivatalát kerestem fel! A tényleges időt amit foglalkoztam vele, azt nem tudom megmondani! De hamar elment ez az idő...
Válasz papp.janos #20328. hozzászólásáraSzép lett, mennyi időd ment el rá?
Válasz belmont #20329. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz papp.janos #20328. hozzászólásáraJanikam ez nagyon kiraly lett !!!!
Sziasztok!
Akit érdekel, az alábbi linken megtekinthető a T25 felújításáról szoló videóm:
https://www.youtube.com/watch?v=SWpEwURRVZw
Válasz czferi #17038. hozzászólásáraEz milyen katalógusba található ez az ábra? Esetleg a 40 vagy 41-es nevét megtudnátok mondani?