Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR413.05 FtUSD403.06 FtCHF439.56 FtGBP492.13 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Claas Mega 204-es kombájnnál megállt a kormány. Nem lehet tekerni a kormánykereket. Emelővel megemeltük a hátsó hidat,lekötöttük a munkahengert és kézzel lehet mozgatni a kerekeket. A munkahenger megemelt állapotban nagyon nehezen mozgatja a kerekeket. A munkahengert mikor a hidraulika csövek le vannak kötve, kézzel lehet ki-be mozgatni. Kicseréltük az orbitot, de semmi változás.
Következő már csak a szivattyú csere? Vagy van valakinek ötlete?
Válasz Filler #2200. hozzászólásáraHa menet közben törik. És elfogy a tartalék. akkor a szemben lévős is le vesszük. Nem csak a töröttet. Igaz nem darabol olyan szépen de nem rázza szét. Dobkosarasok szerintem megoldják a centirozást.
Válasz papa maci #2199. hozzászólásáraAkkor először is rendelek majd egy készlet kést és úgy próbálom ki, vannak benne nagyon kopottak van 1-2 törött is. Ha nem akkor sajnos muszáj lesz kiszedni centríroztatni. Esetleg tudtok olyan céget aki csinál ilyet korrekt áron?
Válasz Filler #2197. hozzászólásáraIgen. Ha a tengely csonk is görbe egy kicsit, az még a csapágyat is eszi .Példa : Lexionra a Mega kés nem jó mivel kicsit vékonyabb. Rögtön remeg az egész ha ilyen kerül bele. Az össze válogatott kések szintén produkálnak ilyet.
Ha már itt járunk. 1x használtam a szecskázót akkor is rázta a gépet. Ez lehet attól hogy más és más kések vannak rajta? Vagy csak akkor rázhatja nagyon a gépet ha maga a dob sincs jól kicentrírozva?
Válasz Büresz #2194. hozzászólásáraHúúú ez olyan pénztárca függő...Ezért csak olyat mondhatok..Ha nem nagy a különbség árban akkor az eredetit. De ez persze kihatással van az élettartamra. És hogy mit zúzol vele. Fás szárú...vagy üreges. Kukorica csutát alapból erősítettel volna szabad zúzni. De dolgoztam már (recézett élűvel).Az is bírta valamint az élképzés miatt így a vágóél hosszabb. Természetesen mikor kopik akkor már fogakba megy át de még így is roncsol.az is egy lehetőség.
Válasz Büresz #2192. hozzászólásáraAz jó játék...de ha megnézel egy új kést, az él és a forgópont van szépen meg edzve. Mikor szépen elkopik az edzett rész is kopik. Tehát egy idő után már csak a "sima fém "marad. Az meg sokáig nem megy. Valamint ha a ki centírozás elmegy, mivel kopás közben az folyamatos. Csapágy vagy esetleg maga a ház-lemez kaszni szétmegy...szétrepedezik a vibrálástól.
Cserélt már valaki szecskázó kést? Milyet érdemes venni? Eredetit vagy utángyártottat? Mennyit bírnak ki? Mikor érett a cserére? Élezni esetleg? Évi 200 heki kb
Válasz Büresz #2183. hozzászólásáraAz aratandó terményhez igazítva a kaparó láncok magasságát. Szálas növényeknél alsó helyzet. Kuk-nál a felső helyzet. Így végez megfelelő munkát. Egyenletesen adagol nő a felvonó alkatrészek élettartama.
Válasz Büresz #2177. hozzászólásáraÉn láttam a hirdetések között 208 Megához ilyen kosarat, ez az átmeneti kosár, többen még a nyári gabonát is ezzel vágják.
Válasz Büresz #2175. hozzászólásáraPersze amióta megjelentek a Megák-Lexionok...Mindig így volt vágva a szója. Az érett szóját még a motolla is csépli szépen ha túlpörög. A ferdében a kaparó láncok pedig még jobban. A dobnak ilyenkor már nem sok marad. A z-szériás őzikékben kuk kosárral vágtunk mindent.
Válasz *** HM *** #2167. hozzászólásáraKb...Tirana éves költségvetése ! Komolyabbra fordítva olyan 100 millió (Huf) körül de lehet be sem takarja. Valamint ebben még nincs kuk asztal. Persze használtban már olcsóbb.
Válasz fabia63 #2155. hozzászólásáraAz asztal meg a motollánál egy csavar alatta egy rugó és egy kis müanyag szelep, kiveszed meglátszik rajt ha szar, aztán vízpapírral megcsiszol és kész. Még a 108-asomon volt ilyen probléma.
Válasz adleng #2161. hozzászólásáraMára az igazi gond az anyagfáradás lehet,ez érintheti minden porcikáját. Ha Merci motoros az már pozitívum. A Rábás verzió szerintem kevés neki. Kevés is volt. Ma mikor egyre jobbak az aratni valók. Egész nap maxon járatva még hamarabb melegszik.Ez részben a hűtőkapacitás gondja is. Valamint nem árt rárakni Mega ventilátor lapátot...(pl)Nem árt ha húzza rendesen a levegőt. A Rábás verziónál az önindító kábeleket kicserélni valami ledobott hegesztő kábelre..legyen min jönni a kalóriának. De gondolom ezt már orvosolták.Általában 24v+párhuzamkapcsoló.A többi része általános. Talán a feszítő hüvelyes csapágyrögzítés még egy fura része. Ha laza kirágódik még a tengely is. Ha túl húzzák a csapágy hamar megjön. A szerelési nyomatéka a hüvelynek 40Nm (körmös célszerszám vásárlás-gyártás). Majd egy kiütővel a legközelebbi biztosításig ütni.
Válasz fabia63 #2155. hozzászólásáraNekem régebben meg pont felemelte a motollát, gondolt egyet és emelte. Egy pár év után abba hagyta a dolgot nem csinálja már vagy 4 éve, kapcsolót megvettem de nem cseréltem, valahogy megjavult!
Válasz ATIS78 #2157. hozzászólásáraKapcsoló..volt hogy szétszedtem kukoricában a tarlón. Az autó kontur kapcsolójára átkötöttem a vezetéket és mehetett. Tavasszal kapcsoló csere és ment tovább.
Válasz ATIS78 #2157. hozzászólásáraAz asztal leengedő mikrokapcsolót cseréljétek ki(13800nettó,szinte aranyár)de próbálkozhattok ,hogy kicserélitek őket egymással ,egyébként éppen tegnap kellett egyet cserélni
7257 hozzászólás
Válasz Claaastra #2204. hozzászólásáranem jó ,mert elöl van a kormányszivattyú ,de megnéztem,nekünk a szivattyú hajtófogaskereke tört ketté
Válasz medikus #2205. hozzászólásáraVagy nyomásmérés!
Válasz B.laca #2203. hozzászólásáraVagy a munkahenger karmantyúja!
Válasz B.laca #2203. hozzászólásáraaz ikerszivattyúnál a közbetét eltört ami áthajt a két szivattyú között
Claas Mega 204-es kombájnnál megállt a kormány. Nem lehet tekerni a kormánykereket. Emelővel megemeltük a hátsó hidat,lekötöttük a munkahengert és kézzel lehet mozgatni a kerekeket. A munkahenger megemelt állapotban nagyon nehezen mozgatja a kerekeket. A munkahengert mikor a hidraulika csövek le vannak kötve, kézzel lehet ki-be mozgatni. Kicseréltük az orbitot, de semmi változás.
Következő már csak a szivattyú csere? Vagy van valakinek ötlete?
Válasz Filler #2200. hozzászólásáraA recézett kés tovább bírja mint a sima élű. Az előttem már említett okból, mivel a recés él nagyobb felületen vág.
Válasz Filler #2200. hozzászólásáraHa menet közben törik. És elfogy a tartalék. akkor a szemben lévős is le vesszük. Nem csak a töröttet. Igaz nem darabol olyan szépen de nem rázza szét. Dobkosarasok szerintem megoldják a centirozást.
Válasz papa maci #2199. hozzászólásáraAkkor először is rendelek majd egy készlet kést és úgy próbálom ki, vannak benne nagyon kopottak van 1-2 törött is. Ha nem akkor sajnos muszáj lesz kiszedni centríroztatni. Esetleg tudtok olyan céget aki csinál ilyet korrekt áron?
Válasz Filler #2197. hozzászólásáraIgen. Ha a tengely csonk is görbe egy kicsit, az még a csapágyat is eszi .Példa : Lexionra a Mega kés nem jó mivel kicsit vékonyabb. Rögtön remeg az egész ha ilyen kerül bele. Az össze válogatott kések szintén produkálnak ilyet.
Válasz Filler #2197. hozzászólásáraMindenért tud rázni ha nincs jól kicentírozva! Dob, utóverő és szecskázó lehet minden szarul centírozva!
Ha már itt járunk. 1x használtam a szecskázót akkor is rázta a gépet. Ez lehet attól hogy más és más kések vannak rajta? Vagy csak akkor rázhatja nagyon a gépet ha maga a dob sincs jól kicentrírozva?
Válasz papa maci #2195. hozzászólásáraRepce, búza szalma. Sztem eredeti lesz akkor. Az a tuti.
Válasz Büresz #2194. hozzászólásáraHúúú ez olyan pénztárca függő...Ezért csak olyat mondhatok..Ha nem nagy a különbség árban akkor az eredetit. De ez persze kihatással van az élettartamra. És hogy mit zúzol vele. Fás szárú...vagy üreges. Kukorica csutát alapból erősítettel volna szabad zúzni. De dolgoztam már (recézett élűvel).Az is bírta valamint az élképzés miatt így a vágóél hosszabb. Természetesen mikor kopik akkor már fogakba megy át de még így is roncsol.az is egy lehetőség.
Válasz papa maci #2193. hozzászólásáraEredetit vagy utángyártottat érdemes? Mennyi hektárra van kb?
Válasz Büresz #2192. hozzászólásáraAz jó játék...de ha megnézel egy új kést, az él és a forgópont van szépen meg edzve. Mikor szépen elkopik az edzett rész is kopik. Tehát egy idő után már csak a "sima fém "marad. Az meg sokáig nem megy. Valamint ha a ki centírozás elmegy, mivel kopás közben az folyamatos. Csapágy vagy esetleg maga a ház-lemez kaszni szétmegy...szétrepedezik a vibrálástól.
Válasz csoppika #2191. hozzászólásáraGondoltam én is rá max lemérném digit mérleggel mindet.
Válasz Büresz #2190. hozzászólásáraGondolom, lehet élezni, de csak készülékben...
Cserélt már valaki szecskázó kést? Milyet érdemes venni? Eredetit vagy utángyártottat? Mennyit bírnak ki? Mikor érett a cserére? Élezni esetleg? Évi 200 heki kb
Válasz Claaastra #2188. hozzászólásáraEzzel már hamar levágnád azt a maradék 40 hekit! Nem is drága, tök olcsó!
Válasz Claaastra #2187. hozzászólásáraitt egy használt 760.ashttp://geppiac.agroinform.com/hasznalt,1538849,CLAAS-Lexion-760-Terra-Tra.html
Válasz *** HM *** #2170. hozzászólásáralexi 400e juró,conspeed 80e juró
Válasz papa maci #2185. hozzászólásáraÉrtem, lehet ezek után majd átrakom.
Válasz Büresz #2183. hozzászólásáraAz aratandó terményhez igazítva a kaparó láncok magasságát. Szálas növényeknél alsó helyzet. Kuk-nál a felső helyzet. Így végez megfelelő munkát. Egyenletesen adagol nő a felvonó alkatrészek élettartama.
Válasz Ares 826 #2181. hozzászólásáraKönnyebben viszi, de kevésbé csépel.
Válasz papa maci #2171. hozzászólásáraSose állítottam még azt a 4szöget, miért kellene azt állítgatni?
Válasz Ares 826 #2180. hozzászólásáraIgen, de akkor hallgatok a kollégára és jó lesz a kukiféle.
Válasz Büresz #2177. hozzászólásáraÉn láttam a hirdetések között 208 Megához ilyen kosarat, ez az átmeneti kosár, többen még a nyári gabonát is ezzel vágják.
Válasz Büresz #2169. hozzászólásáraBocsi benéztem látom 208 van, annak a szélessége 1580 mili.
Válasz Büresz #2169. hozzászólásáraMid van mega 204 vagy 208 géped??? Nekem van ha kell adok.
Válasz Büresz #2177. hozzászólásáraNincs mit !
Válasz papa maci #2176. hozzászólásáraOkés köszi a választ.
Válasz Büresz #2175. hozzászólásáraPersze amióta megjelentek a Megák-Lexionok...Mindig így volt vágva a szója. Az érett szóját még a motolla is csépli szépen ha túlpörög. A ferdében a kaparó láncok pedig még jobban. A dobnak ilyenkor már nem sok marad. A z-szériás őzikékben kuk kosárral vágtunk mindent.
Válasz papa maci #2174. hozzászólásáraSzóval azt mondod hogy kukorica szegmensekkel vágjam?
Válasz Büresz #2172. hozzászólásáraBocs a szója aratása után.Mikor át állsz...
Válasz *** HM *** #2170. hozzászólásáraAxial ! Vagy külföld. De akkor a szarvíz kicsit döcögős lehet !
Válasz papa maci #2171. hozzászólásáraKuk asztal?
Válasz Büresz #2169. hozzászólásáraTedd bele a kukorica betétet és kész...utána a ferdében a 4 szöget állítod csak át,és rá állsz a kuk asztalra.
Válasz papa maci #2168. hozzászólásáraÚj ára izgat
Meg a hozzá legoptimálisabb kuk nf adaptereké
Ősszel kell aratnom szóját 208as megával de nincs 12x38-as kosárszegmensem. Könyv szerint avval kellene. Mitévő legyek?
Válasz *** HM *** #2167. hozzászólásáraKb...Tirana éves költségvetése !
Komolyabbra fordítva olyan 100 millió (Huf) körül de lehet be sem takarja. Valamint ebben még nincs kuk asztal. Persze használtban már olcsóbb.
A 780 tt,hozzá adapterekkel mennyi eu?
Válasz Büresz #2163. hozzászólásáraHello!
Adnál egy teloszámot amin elérlek?
Válasz Büresz #2163. hozzászólásáraHello! Tolmácsolom a havernak amit írtál. Köszi.
Válasz Claaastra #2156. hozzászólásáraHello! Villamossági szerelő szerint a kapcsolók jók.
Válasz fabia63 #2155. hozzászólásáraAz asztal meg a motollánál egy csavar alatta egy rugó és egy kis müanyag szelep, kiveszed meglátszik rajt ha szar, aztán vízpapírral megcsiszol és kész. Még a 108-asomon volt ilyen probléma.
Válasz adleng #2161. hozzászólásáraMára az igazi gond az anyagfáradás lehet,ez érintheti minden porcikáját. Ha Merci motoros az már pozitívum. A Rábás verzió szerintem kevés neki. Kevés is volt. Ma mikor egyre jobbak az aratni valók. Egész nap maxon járatva még hamarabb melegszik.Ez részben a hűtőkapacitás gondja is. Valamint nem árt rárakni Mega ventilátor lapátot...(pl)Nem árt ha húzza rendesen a levegőt. A Rábás verziónál az önindító kábeleket kicserélni valami ledobott hegesztő kábelre..legyen min jönni a kalóriának. De gondolom ezt már orvosolták.Általában 24v+párhuzamkapcsoló.A többi része általános. Talán a feszítő hüvelyes csapágyrögzítés még egy fura része. Ha laza kirágódik még a tengely is. Ha túl húzzák a csapágy hamar megjön. A szerelési nyomatéka a hüvelynek 40Nm (körmös célszerszám vásárlás-gyártás). Majd egy kiütővel a legközelebbi biztosításig ütni.
Üdv! Érdeklődni szeretnék,hogy Class Dominator 106-al kapcsolatos vélemények,alkatrészek árak, elöforduló "tipushibák " ügyben. Válaszukat köszönöm ! :)
Válasz fabia63 #2155. hozzászólásáraNekem régebben meg pont felemelte a motollát, gondolt egyet és emelte. Egy pár év után abba hagyta a dolgot nem csinálja már vagy 4 éve, kapcsolót megvettem de nem cseréltem, valahogy megjavult!
Válasz ATIS78 #2157. hozzászólásáraKapcsoló..volt hogy szétszedtem kukoricában a tarlón. Az autó kontur kapcsolójára átkötöttem a vezetéket és mehetett. Tavasszal kapcsoló csere és ment tovább.
Válasz ATIS78 #2157. hozzászólásáraAz asztal leengedő mikrokapcsolót cseréljétek ki(13800nettó,szinte aranyár)de próbálkozhattok ,hogy kicserélitek őket egymással ,egyébként éppen tegnap kellett egyet cserélni