Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407 FtUSD390.32 FtCHF429.55 FtGBP486.38 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz zoltan.horvath40 #6198. hozzászólásáraTalajmunkára, vetésekre jó, természetesen hozzá való gépkapcsolatokkal. Ilyenkor a fogyasztással is meg leszel elégedve. Szállitásra lassú. Alkatrész olcsó hozzá. Vezetőfülke viszonylag kicsi - 1 emberes, a 160, és az 161 vezetőfülkéje nagyobb. Ha viszel megaddal egész napra kaját, innivalót, esetleg kézmosásra vizet a 162-ben viszonylag szükösen leszel. Vételkor azért nézzed át a gépet rendesen, mert már nem mai gépek. Igaz ez érvényes más márkákra is, amik akkor voltak kigyártva mint amelyik 16245 nézegetel. Sok múlik azon kik jártak rajta, és hogyan törődtek a traktorral.
Válasz T.f. #6194. hozzászólásáraMeg lett a hétvégén a probléma kombival kicsit beleszaladtam néhol gazos területbe is és szerintem az egyik gaz elszakította azt a vezetéket ami a gyújtáskapcsolótól megy a párhuzamkapcsolóhoz így nem adott neki áramot.
Válasz Filler #6193. hozzászólásáraSzia! Ha van a gépen sebességváltó-retesz kapcsoló (a váltófedélen ,a karok előtti hosszú hengeres kapcsoló ,a két vezeték összezárva kiiktatja a funkciót ) , akkor ott. Nálam szeret letiltani,a váltókar üres helyzetében a kar mozgatása megszokta oldani a gondot.
Olyan problémám adódott, hogy nem indít a Zetor 16245-ös. Reggel beindult dolgoztam bejöttem ebédelni utána nem indít a kulcs csak a gyújtást adja rá. Szerintetek merre keresgéljek először?
Válasz -Jaffa- #6190. hozzászólásáraHa kicsit megy a cseh nyelv akkor itt vannak a webshopban:
http://www.zetor-shop.cz/cz/menu/1982/nahradni-dily-zetor/zetor-uri-/starsi-typy/x5511-6745/
http://www.nd-traktory.cz/vyhledavani?orderby=position&orderway=desc&search_query=Metr%C3%A1%C5%BE-t%C4%9Bsn%C4%9Bn%C3%AD&submit_search=
Ha segitseg kell, keress nyugodtan.
B.
Válasz endypapa #6185. hozzászólásáraÜdv! Én a javítás körül keresném a hibát.A labirint tömítés és a felette levő hüvelyt ( 24 )nézném meg ,minden a helyén van-e ? Mellékelek egy metszet rajzot , hátha segít.
Szia
Nézd meg esetleg az acélbetétes olajszűrőt lehet h nem kap elég olajat ha el van rakodva
Ha a nyomás kicsi akkor a nyúl se es a kardan se működik tökéletesen. Az előírt myomásnak min 8bar-nak kell lenni.
Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
12045-ös elsőlehajtás fel lett újítva (megkoptak a lamellák) ki lettek cserélva + a gumigyűrűk, karmantyú, acélgyűrűk. Összeszerelés után nem jó az olajnyomás (javítás elött 8-10 bár volt). Alapjáraton 2, háromnegyed gázon 6 bár, + ingadozik. Van olyan, hogy esetleg levegős? Vagy mi lehet az ok? Javítás?
Köszönöm!
Válasz -Jaffa- #6178. hozzászólásáraNa akkor azért nem találod,mert nincs rajta a jeladó.A 6011-esen elektromos ford. szám mérő van.És annak a "négy csavaros négyzet lemez"helyére kell felszerelni az adóját.Az mögött van a vezérmű tengely vége,és az hajtja.Vagy átalakítod elektronikusra,vagy vezérlés fedelet cserélsz,amire rá lehet szerelni a mechanikus meghajtót.
Válasz fuli75 #6176. hozzászólásáraSzia! Bakelit tárcsám van. A bakelit tárcsát, a kompresszor meghajtás köztes tengelyén levő előtöltés állító hajtja meg.Bakelit tárcsa hajtja tovább az adagolót.Az adagolón található tárcsa csatlakozik a bakelit tárcsába. Teszek fel képeket róla. Ha valamelyik alkatrészre, vagy további információra van szükséged, írj a cskalman007@gmail.com ra.
Válasz cskalman007 #6173. hozzászólásáraSzia.
alkatrészt keresek, az adagoló meghajtó tárcsákat mely között egy bakelit tárcsa van,ezzel állítódik az előtöltés.
Vagy ennek a mérete?
Sziasztok! Ha valakinek szüksége van Zetor Super 50 javításban, ha tudok segítek. Szinte minden könyvem meg van hozzá. 2db ilyen gépem van felújított állapotban.
Válasz Hús Futár #6167. hozzászólásáraIlyet még nem is hallottam , ha jól értem
akkor teljes töltésen megy és erősebb lesz kis gázon is ? Ha nem boldogul vele akkor jelentkezünk,mert itt egy komoly műhely az súlyos összegeket mondott az adagoló teljes javításáért neki.
Válasz mtz1221 #6166. hozzászólásáraBiztos nem membrán baj lesz mert sokan csinálják tuning gyanánt a krisztálnál hogy kiveszik a membránt mozgató kart .
De ha esetleg mégis nem lesz meg a baja szóljatok van egy elfekvő adagolóm kölcsönbe vagy akár eladásra .
Válasz Lala5995 #6162. hozzászólásáraKösz neked is.Van rajta szabályozó,már gondoltam én is hogy pont ebben a fordulat tartományban már elkezdhet a membrán mozogni.De nem bántsuk majd a tavaszi munkák után keresünk egy 3. adagolóst.
Válasz mtz1221 #6161. hozzászólásáraSzia!Nekem még nem volt gondom Zetor adagolóval.Viszont a tünetek ráillenek egy MTZ-s esetemre.Padon jó volt.Gépen terhelés nélkül ill. teljes terhelés mellet jól ment.Rész terhelés mellet közepes fordulaton szét akart esni a motor.Mikor meguntam a hiába való adagoló beállítást ,lecseréltem ,dühömben szét szedtem ,és meglett a baja.Az elemeket fogasív-léc kapcsolat mozgatja.Két elemnél alig volt fog a részterheléshez tartozó részen ,ott ment össze-vissza.A Zetornál is ilyen az elemek működtetése. Én ilyen jellegű hibára tippelnék.
Válasz mtz1221 #6161. hozzászólásáraA harmadik adagolós majd megtalálja a hibát!
Először csak kisebb fordulaton csinálja. Később a fordulat is megemelkedhet! Akkor az adagolót le kell venni! A szabályzóban egy alkatrész okoz gondot. Van rajt turbó nyomásszabályzó? Ott is lehet gond. De a padon minden kiderül
Válasz T.f. #6158. hozzászólásáraKöszönöm,de kérdeznék is.Egyik haverom vett egy 160as krystalt,két adagolósnál volt már az adagolója.A padon jót mutat,de 1200-1400 fordulatnál úgy dadog hogy nem lehet elviselni.Mi lehet az oka,próbáltam visszább venni az előgyújtást,úgy elviselhetőbb,de érezhetően gyengébb meg füstölősebb lett.
Válasz Filler #6153. hozzászólásáraSzia!
Az üzemanyag szintjelző hibáját sok minden okozhatja.Műszerrel , összehasonlító méréssel lehetne szűkíteni a hiba helyét,ha nem sürgős,akkor vetések után térjünk rá vissza.
A másik két kérdésben Sk Laci megadta a választ ,én csak annyit tennék hozzá, én a felső jel (a pálcán alulról 3 cm )felett tartom a színtett,a meredek oldalakban való forgás miatt.
Sziasztok!
Azzal a kérdéssel fordulok hozzátok, hogy valaki javított-e 5611 kormányművet, szétszedtem és kihullottak a golyók a golyósorból, az lenne a kérdésem mennyi golyó lehet benne, 74-et találtam, de így is van egy golyónyi hézag ha beteszem őket.
Válasz Filler #6153. hozzászólásáraA mérőn az első csík a 80-16045 szintjét méri, a második csík a 80-12011 olajszintjét méri. De nyugodtan töltsed fel a második csíkig, én is így használtam. Meredek oldalakon így elég olaj marad a munkagépek üzemeltetésére, ha olyan munkagéped van felakasztva.
Szükülésnek nem kellene lenni a pálcán, mert ha van, akkor hozzáér a hajtáslánchoz. Nézd meg hogy egyenes e a páca, nincen e elhajolva.
A jobb oldali váltókart gyakrabban használod, ki van kopva. Gyakrabban kell járnod a traktorral. Ha nem akar álló helyzetben belemenni valamelyik sebességfokozat kinyomott kuplungnál, elég egy kicsit megengedni a kuplungpedáltt, mozduljon meg a hajtáslánc, és máris be tudod rakni a kivánt sebességfokozatot. Fog fogba sose fog belemenni, csak fogközbe
Összegyűlt volna pár kérdésem megint úgyhogy zaklatnálak titeket vele. :)
Az üzemanyag szintjelző mikor az alsó tartályt mutatja hiába van tele üzemanyaggal akkor is csak féltől kicsivel többet mutat. Ez mitől lehet?
Másik kérdésem pedig az lenne, hogy a baloldali váltókar rendesen vesz minden sebességet és olyan mintha egy zárba kellene behúzni a jobb oldalit meg nem és az eléggé lötyögős is és emiatt 2-3 sebességet nehezen is találom meg főleg ha lassan megy a gép bár felfelé váltásnál könnyen megy de ha áll van, hogy csak az egyest tudom berakni meg kell mozdítani a gépet és utána találom csak a többit. Ez mitől lehet szerintetek? Foglalkozzak vele vagy nem érdemes?
A harmadik kérdésem pedig az lenne hogy a váltóolaj szintje hol van maximumon? A pálca aljától 1 centire a jelzésnél vagy fentebb az összeszűkülés után?
Megmondom őszintén apám másképp gondolja mint én és biztosra szeretnék menni jól tudom-e vagy sem.
11596 hozzászólás
Válasz zoltan.horvath40 #6198. hozzászólásáraNa meg az alkatreszekkel is nagy bajok vannak mert mar nagyon sok a gagyi,nehez oreginal alkatreszt hozzajuk szerezni,amugy jo gepek.
Válasz zoltan.horvath40 #6198. hozzászólásáraTalajmunkára, vetésekre jó, természetesen hozzá való gépkapcsolatokkal. Ilyenkor a fogyasztással is meg leszel elégedve. Szállitásra lassú. Alkatrész olcsó hozzá. Vezetőfülke viszonylag kicsi - 1 emberes, a 160, és az 161 vezetőfülkéje nagyobb. Ha viszel megaddal egész napra kaját, innivalót, esetleg kézmosásra vizet a 162-ben viszonylag szükösen leszel. Vételkor azért nézzed át a gépet rendesen, mert már nem mai gépek. Igaz ez érvényes más márkákra is, amik akkor voltak kigyártva mint amelyik 16245 nézegetel. Sok múlik azon kik jártak rajta, és hogyan törődtek a traktorral.
Válasz zoltan.horvath40 #6198. hozzászólásáraMenyi területre szeretnéd a és milyen földekre ?
Sziasztok!Véleményt szeretnék a zetor 16245 gépről.Köszi!
Válasz T.f. #6194. hozzászólásáraMeg lett a hétvégén a probléma kombival kicsit beleszaladtam néhol gazos területbe is és szerintem az egyik gaz elszakította azt a vezetéket ami a gyújtáskapcsolótól megy a párhuzamkapcsolóhoz így nem adott neki áramot.
No szóval ez lenne az.
Sziasztok K-25-öshöz keresek a tank alatti zárható szerszámosládát , ha lenne valakinek megvenném .Köszi
Válasz Filler #6193. hozzászólásáraSzia! Ha van a gépen sebességváltó-retesz kapcsoló (a váltófedélen ,a karok előtti hosszú hengeres kapcsoló ,a két vezeték összezárva kiiktatja a funkciót ) , akkor ott. Nálam szeret letiltani,a váltókar üres helyzetében a kar mozgatása megszokta oldani a gondot.
Sziasztok!
Olyan problémám adódott, hogy nem indít a Zetor 16245-ös. Reggel beindult dolgoztam bejöttem ebédelni utána nem indít a kulcs csak a gyújtást adja rá. Szerintetek merre keresgéljek először?
Válasz endypapa #6185. hozzászólásáraLegegyszerubb ha megmered egy ujj oraval mit mutat
Válasz -Jaffa- #6190. hozzászólásáraHa kicsit megy a cseh nyelv akkor itt vannak a webshopban:
http://www.zetor-shop.cz/cz/menu/1982/nahradni-dily-zetor/zetor-uri-/starsi-typy/x5511-6745/
http://www.nd-traktory.cz/vyhledavani?orderby=position&orderway=desc&search_query=Metr%C3%A1%C5%BE-t%C4%9Bsn%C4%9Bn%C3%AD&submit_search=
Ha segitseg kell, keress nyugodtan.
B.
Sziasztok, 5611-es zetorban az üveghez, honnan lehetne profilgumit szerezni?
Válasz T.f. #6188. hozzászólására
Válasz endypapa #6185. hozzászólásáraÜdv! Én a javítás körül keresném a hibát.A labirint tömítés és a felette levő hüvelyt ( 24 )nézném meg ,minden a helyén van-e ? Mellékelek egy metszet rajzot , hátha segít.
Válasz kezdő paraszt #6186. hozzászólásáraA zsiguli olajszűrőre gondolsz?
felújítás elött jó volt az olajnyomás, ez az idegesítő.
Szia
Nézd meg esetleg az acélbetétes olajszűrőt lehet h nem kap elég olajat ha el van rakodva
Ha a nyomás kicsi akkor a nyúl se es a kardan se működik tökéletesen. Az előírt myomásnak min 8bar-nak kell lenni.
Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
12045-ös elsőlehajtás fel lett újítva (megkoptak a lamellák) ki lettek cserélva + a gumigyűrűk, karmantyú, acélgyűrűk. Összeszerelés után nem jó az olajnyomás (javítás elött 8-10 bár volt). Alapjáraton 2, háromnegyed gázon 6 bár, + ingadozik. Van olyan, hogy esetleg levegős? Vagy mi lehet az ok? Javítás?
Köszönöm!
Válasz -Jaffa- #6178. hozzászólásáraNa akkor azért nem találod,mert nincs rajta a jeladó.A 6011-esen elektromos ford. szám mérő van.És annak a "négy csavaros négyzet lemez"helyére kell felszerelni az adóját.Az mögött van a vezérmű tengely vége,és az hajtja.Vagy átalakítod elektronikusra,vagy vezérlés fedelet cserélsz,amire rá lehet szerelni a mechanikus meghajtót.
Válasz fuli75 #6176. hozzászólásáraSzia! Bakelit tárcsám van. A bakelit tárcsát, a kompresszor meghajtás köztes tengelyén levő előtöltés állító hajtja meg.Bakelit tárcsa hajtja tovább az adagolót.Az adagolón található tárcsa csatlakozik a bakelit tárcsába. Teszek fel képeket róla. Ha valamelyik alkatrészre, vagy további információra van szükséged, írj a cskalman007@gmail.com ra.
Válasz -Jaffa- #6181. hozzászólására
Válasz enalevi #6179. hozzászólásáraEnnyi ami látszik,nincs semmi hajtás
Válasz T.f. #6171. hozzászólásáraSzia Ma felhívlak és megadom a számot .
Válasz -Jaffa- #6178. hozzászólásáraOtt van az.tojás alaku és két csavar fogja.
Válasz Myrrdin #6175. hozzászólásáraNem találom ott sem,csak egy négyzet lemez van ott amit 4csavar fog, mondjuk 6011es a motor
Válasz -Jaffa- #6172. hozzászólásáraA motor elején a generátor alatt.
Válasz cskalman007 #6173. hozzászólásáraSzia.
alkatrészt keresek, az adagoló meghajtó tárcsákat mely között egy bakelit tárcsa van,ezzel állítódik az előtöltés.
Vagy ennek a mérete?
Válasz -Jaffa- #6172. hozzászólásáraezen a részen
Válasz mate21 #6097. hozzászólásáraSzia! Ha még nem kaptál hozzá képet és leírást, én tudok neked küldeni.
Sziasztok! Ha valakinek szüksége van Zetor Super 50 javításban, ha tudok segítek. Szinte minden könyvem meg van hozzá. 2db ilyen gépem van felújított állapotban.
Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy az 5611-es zetoron hol található az üzemóra meghajtása?
Válasz Hús Futár #6169. hozzászólásáraSzia! Megtudnád adni az említett adagolós elérhetőségét (akár privátban is )?
Válasz mtz1221 #6168. hozzászólásáraIgen állandóan teljes töltésen megy
Válasz mtz1221 #6168. hozzászólásáraKalocsán csináltattam már adagolót jól dolgozik a mandarin .
Válasz Hús Futár #6167. hozzászólásáraIlyet még nem is hallottam , ha jól értem
akkor teljes töltésen megy és erősebb lesz kis gázon is ? Ha nem boldogul vele akkor jelentkezünk,mert itt egy komoly műhely az súlyos összegeket mondott az adagoló teljes javításáért neki.
Válasz mtz1221 #6166. hozzászólásáraBiztos nem membrán baj lesz mert sokan csinálják tuning gyanánt a krisztálnál hogy kiveszik a membránt mozgató kart .
De ha esetleg mégis nem lesz meg a baja szóljatok van egy elfekvő adagolóm kölcsönbe vagy akár eladásra .
Válasz Lala5995 #6162. hozzászólásáraKösz neked is.Van rajta szabályozó,már gondoltam én is hogy pont ebben a fordulat tartományban már elkezdhet a membrán mozogni.De nem bántsuk majd a tavaszi munkák után keresünk egy 3. adagolóst.
Üdv. Super-50 Zetorhoz keresek adagoló meghajtórészt ami a kompresszorból jön ki.Euen van a bakelit előtöltés állító tárcsa.
Válasz Lala5995 #6162. hozzászólásáraSzia! Érdeklődnék ,melyik Zetor szériának a kezelési könyve?
Válasz mtz1221 #6161. hozzászólásáraSzia!Nekem még nem volt gondom Zetor adagolóval.Viszont a tünetek ráillenek egy MTZ-s esetemre.Padon jó volt.Gépen terhelés nélkül ill. teljes terhelés mellet jól ment.Rész terhelés mellet közepes fordulaton szét akart esni a motor.Mikor meguntam a hiába való adagoló beállítást ,lecseréltem ,dühömben szét szedtem ,és meglett a baja.Az elemeket fogasív-léc kapcsolat mozgatja.Két elemnél alig volt fog a részterheléshez tartozó részen ,ott ment össze-vissza.A Zetornál is ilyen az elemek működtetése. Én ilyen jellegű hibára tippelnék.
Válasz mtz1221 #6161. hozzászólásáraA harmadik adagolós majd megtalálja a hibát!
Először csak kisebb fordulaton csinálja. Később a fordulat is megemelkedhet! Akkor az adagolót le kell venni! A szabályzóban egy alkatrész okoz gondot. Van rajt turbó nyomásszabályzó? Ott is lehet gond. De a padon minden kiderül
Válasz T.f. #6158. hozzászólásáraKöszönöm,de kérdeznék is.Egyik haverom vett egy 160as krystalt,két adagolósnál volt már az adagolója.A padon jót mutat,de 1200-1400 fordulatnál úgy dadog hogy nem lehet elviselni.Mi lehet az oka,próbáltam visszább venni az előgyújtást,úgy elviselhetőbb,de érezhetően gyengébb meg füstölősebb lett.
Sziasztok!
zetor 5211-öst szeretnék első kerék meghajtásúra megcsinálni.
Alkatrész beszerzési címek érdekelne bontott es uj egyaránt.Valamint szerelési segetlett.
Válasz Filler #6153. hozzászólásáraSzia!
Az üzemanyag szintjelző hibáját sok minden okozhatja.Műszerrel , összehasonlító méréssel lehetne szűkíteni a hiba helyét,ha nem sürgős,akkor vetések után térjünk rá vissza.
A másik két kérdésben Sk Laci megadta a választ ,én csak annyit tennék hozzá, én a felső jel (a pálcán alulról 3 cm )felett tartom a színtett,a meredek oldalakban való forgás miatt.
Válasz mtz1221 #6157. hozzászólásáraSzia!
Lapozható on-line katalógus:
http://www.kubikzetor.cz/katalogy-zetor/ur-ii-crystal/8211-16245/rejstrik-40/privod-paliva-1/?p=54
Sziasztok.Motor pal adagoló szabályzó részéről kellene egy robbantott ábra.Ha valaki tenne fel meg köszönném.
Sziasztok!
Azzal a kérdéssel fordulok hozzátok, hogy valaki javított-e 5611 kormányművet, szétszedtem és kihullottak a golyók a golyósorból, az lenne a kérdésem mennyi golyó lehet benne, 74-et találtam, de így is van egy golyónyi hézag ha beteszem őket.
Válasz Filler #6153. hozzászólásáraA mérőn az első csík a 80-16045 szintjét méri, a második csík a 80-12011 olajszintjét méri. De nyugodtan töltsed fel a második csíkig, én is így használtam. Meredek oldalakon így elég olaj marad a munkagépek üzemeltetésére, ha olyan munkagéped van felakasztva.
. Ha nem akar álló helyzetben belemenni valamelyik sebességfokozat kinyomott kuplungnál, elég egy kicsit megengedni a kuplungpedáltt, mozduljon meg a hajtáslánc, és máris be tudod rakni a kivánt sebességfokozatot. Fog fogba sose fog belemenni, csak fogközbe
Szükülésnek nem kellene lenni a pálcán, mert ha van, akkor hozzáér a hajtáslánchoz. Nézd meg hogy egyenes e a páca, nincen e elhajolva.
A jobb oldali váltókart gyakrabban használod, ki van kopva. Gyakrabban kell járnod a traktorral
Válasz gyulaban #6151. hozzászólásáraÜdv! Igen, egybe van, mint a legtöbb zetornak! Váltóba valami jobb minőségű sűrű hajtóműolaj kell!
Kellemes húsvéti ünnepeket mindenkinek.
Összegyűlt volna pár kérdésem megint úgyhogy zaklatnálak titeket vele. :)
Az üzemanyag szintjelző mikor az alsó tartályt mutatja hiába van tele üzemanyaggal akkor is csak féltől kicsivel többet mutat. Ez mitől lehet?
Másik kérdésem pedig az lenne, hogy a baloldali váltókar rendesen vesz minden sebességet és olyan mintha egy zárba kellene behúzni a jobb oldalit meg nem és az eléggé lötyögős is és emiatt 2-3 sebességet nehezen is találom meg főleg ha lassan megy a gép bár felfelé váltásnál könnyen megy de ha áll van, hogy csak az egyest tudom berakni meg kell mozdítani a gépet és utána találom csak a többit. Ez mitől lehet szerintetek? Foglalkozzak vele vagy nem érdemes?
A harmadik kérdésem pedig az lenne hogy a váltóolaj szintje hol van maximumon? A pálca aljától 1 centire a jelzésnél vagy fentebb az összeszűkülés után?
Megmondom őszintén apám másképp gondolja mint én és biztosra szeretnék menni jól tudom-e vagy sem.
üdv.fórumozók.
120.45.zetor adagolóján hogy lehet több kaját állítani. köszi.