Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak640 FtBenzin árak628 FtEUR403.23 FtUSD385.36 FtCHF429.18 FtGBP486.85 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Blackalex #5997. hozzászólásáraÚgyan ez a gazdasági mérethez nekem egy 820.4 van rakodóval újólag vettem mikor vissza jöttek a földek.Szánt és lazit is és mindent csinál konbányoláson és terményszállitáson kivűl ez is elég.Mivel 10 éves lassan szeretnék egy másikat mellé A 892.2 jó választás neked is és szerintem nekem is.Én újat vennék inkább lizingre mint használtat és 10 évig újszerűben ülök kevés hibával.
Válasz Blackalex #5997. hozzászólásáraHívjad fel a közeledben levő Ztor eladót 80lovas major, vagy valamivel drágább Proxima sorozatot.
6 évvel ezelőtt a Major 80-nak nagyon vonzó ára volt. De viszont 2018-ban a 120 lovas Forterra HSX átesett a ló túloldalára, mert a megakciózott JD 6120m ugyan abban a felszerelésben olcsóbban adták.
80lovas traktorral már elboldogulsz, és ha nem túl kötöttek a talajaid akkor egy kissebb 3 fejes ekével elszántogat.
Használtgép mindig lutri. Jó a nyugati, ha minden megy rendben. De ha leáll akkor zsebbenyúlós lehet.
MTZ-t nem ismerem, mivel sohase volt nekem. De a hozzászóllásokat olvasva inkább be se vállalnám.
Válasz Hali Laci #6006. hozzászólásáraAz 2 centivel szélesebb mint az egyeneshidas mtz-n,kb semmit nem jelent, ha 2 gép súja nagyjából egyforma akkor az aratási elkaparás ,mtz húzás csak a pilótán múlik. Aratáskor ketten szokták nekem hordani a szemet turbós ivánnal 18 tonnás egyforma kocsikkal, az egyik feszt elekad a másik meg 5 évbe talán egyszer
Kicsit ellentmondás.
120 lovas géppel nem akarsz talajmunkát csinálni?
Ha ennyi pénzt szánsz rá, akkor vegyél inkább 4,5-5 millióért 80-90 lovas nyugatit. Ha széthullik a maradékból felújítod. Olyan traki ami ebbe az árba van nem lesz túl fiatal és felszerelt se, így nem tudsz rossz nyugatit venni szerintem. (benne az anyag) Amibe még gondolkodhatsz a Zetor 9540.
MTZ-t ne vegyél, ha nem értesz hozzá. Mert csak küszködni fogsz.
Válasz Blackalex #6004. hozzászólásáraahogy a többiek is mondják.Vegyél egy új 820 mtz-t vogy 80 lovas armatrackot és akkor 10 évig ha van hozzá érzésed/szerencséd,nem lesz gondod.Olajakat vizet gondolom megtudod napi szinten nézni,szervizeket meg elvégezteted a márka szervizzel évente 1X.
Válasz Blackalex #6001. hozzászólásáraA nyugatihoz az alkatrész mindig drága ,de kétszer ugyan azt az alkatrészt nem valószínű hogy egy azon évben cseréled.
Az orosz egyszerű igen de a hidraulika vezérmű tömb , szivattyú vagy az első hajtás kardánja és a malaca fogyó eszköz mint az olaj belőle. Olyan mtz aminek száraz a dereka... ,na az nagyon ritka.
Nekem 7000 órával még se a motor nem volt bontva se a váltó.Használtan vettem öt éve de nem bántam meg egyáltalán .A TL90 és az L85 jó alternatíva az mtz helyett szerintem.
Válasz Blackalex #6004. hozzászólásáraEgyébként hogy ha nem vagy biztos a dolgodban hogy 1000% te akarod ezt csinálni hosszú távon,mert itt a hosszú táv a lényeg,hogy hacsak ki akarod magad próbálni hogy hogyan működik a dolog,akkor az is egy nagyon jó megoldás,hogy bérgépet veszel igénybe,a bérleti díjon felül ott neked a gázolajat kell kifizetned azt ennyi.Kiszámítható költség,nemkell magad sehova hosszútávon elköteleződni,és mégis te tudsz megcsinálni mindent egy relatíve modern trakival. SZerintem ez is egy nagyon jó megoldás arra hogy meglásd milyen mindent magadnak megcsinálni,ha teccik akkor eldöntöd milyen gépet akarsz venni,ha nem tetszik akkor pedig a jövőben tovább művelteted magad helyett.EZ lehet a legjobb megoldás arra hogy meglásd.
Válasz csferri #6000. hozzászólásáraElöl 380 hátul 480 a gumi mérete, ez az aprócska különbség ami talajon nagyon sokat mutat. Az idén aratásszezonban ahol az mtz-t végig húzták le a földről mert elkapart 10 tonna alatt ez a kis nyuszi a 12 tonnás póttal simán elment.
Volt nekem is mtz de amíg tehetem soha többé.Igaz hogy minden bokorban van alkatrész kicsi pénzért de a minőségét is tükrözi az ára.
Nézd meg hány üzemórával árulnak használt mtz-ket meg nyugatit. Az mtz-ből nagyon nem találsz tizenezer órával működőt. Max aki a sajátját megvigyázta és nem ütötte verte.De ez nem fogja eladni.
Az mtz fogyasztását nézve a nyuszi jobb választás.
Kicsit több pénzért találni L90-est ,szintén ez a technika csak fiatalabb pár évvel.Tisztán mechanikus minden. Semmi pénzért el nem adom. Ha baja lesz inkább javítom.
Válasz Blackalex #6004. hozzászólásáraNem akarlak eltántorítani semmitől ne értsd félre.
Ha komyolan gondolod ezt az egészet és hosszú távon akarod csinálni,akkor megéri venni egy új trakit. 30 hektárhoz már alig kell többet költened a 6milliótól.Egy alap MTZ,Zetor Proxima,Hattat,stb nemsokkal kerülnek többe újonnan mint egy leroggyant nyugati.30 hektárra röhögve bőven elég, nem kell több. És garantálható hogy nagyon hosszú ideig ,sok sok évig kifognak szolgálni nagyobb hibamentesen ha vigyázol rá. Ha hosszú távon gondolkodsz akkor én biztos meglépném.
De ha belenyúlsz a levesbe egy leroggyant nyugatival,akkor a művelési költségedet elfogja vinni a javítás.Kérdés milyen szinten akarod űzni a dolgokat..
Válasz erdifefe #6003. hozzászólásáraEddig is én műveltettem ezt a 30 hekit vagyis a támogatás is nekem járt utána. Eddig is jól megéltünk a hozamokból, gondolom, ha nem kell másnak fizetnem művelési költséget csak jobb lesz a matek. Vagy nem? Egy öregebb gép szervizköltsége elviheti az extra hasznot?
Nem mindenre akarok 6 millát költeni, csak a traktorra. De azt mondod ennyi pénzből csak romhalmazt lehet venni? De inkább nyugati legyen.
Válasz Blackalex #6001. hozzászólásáraMegállja a helyét igen.De ha nem tudod szervizelni szerelgetni akkor az egészet megette a fene ha nyugati ha MTZ...
Ennyi pénzért mint amennyit rá akarsz szánni ,ráadásul mindenre traktortól kezdve a tárcsa meg permetező stb,, 6 millióból max ócskavasat veszel,azt viszont meg már szerelgetni kelll biza... Nemtudom ezt te hobbi szinten akarod csinálni vagy főfoglalkozásnak, de neked már 30 hektárra kell legalább 2 növényt ttermeszteni ha akarsz támogatást kapni amit gondolom nem akarsz kihagyni. Nah onnantól kezdve meg egy romhalmaz géppark amit nonstop barkácsolnod kell otthon amit nem tudsz,hát figyi nem akarom elvenni a kedvedet de ez így ahogy felvázoltad ez egy hülye ötlet. 30 hektárról nem fogsz megélni,szántóföldi növénytermesztéssel pláne nem. Kertészettel vagy gyümölcsössel más a tészta..
Vagy vegyél valami újabbat,MTZ,Zetor,Hattat de az nem 6 milliós tétel..Ha tényleg komolyan gondolod ezt akkor befektethetsz többet az elején mert hosszútávon megtérül,de ha csak próbaszerencse képpen akarod ezt az egészet akkor mindegy mit veszel nyugatit vagy mtz-t.Bár ha nem akarsz mindennap szerelgetni akkor nyugati.
Válasz Hali Laci #5998. hozzászólásáraAz nem lehet, hogy majd innen 7000üó-tól jönnek a gondok?
A fórumot olvasgatva olyan kép alakult ki bennem, hogy az mtz-ket állandóan valami kis bizbasszal szervizelgetni kell, de nem drágák az alkatrészek.
A nyugatiakat ritkábban kell, de akkor mélyebben a zsebbe kell nyúlni.
Ez megállja a helyét?
Válasz Blackalex #5997. hozzászólásáraHa 3-4e üzemórás MTZ-t veszel főleg turbósat és nem magad fogod szervizelni, akkor feltétlen legyen a közelben egy cimbora, szerelő aki ért hozzá, mert tuti kell néha bütykölni. Nyugati gépem még nem volt.
Válasz Blackalex #5997. hozzászólásáraNew holland l85.
Nekünk is van, közel 7000 órához de semmi olyan nem volt még vele amit magunk ne tudtunk volna javítani. Talajon az mtz-ket megeszi keresztben. Komfortban nem is beszélve.
Itt is árul valaki egyet de jófogáson is van még pár . Árban és tudásban össze se lehet hasonlítani a kettőt.
Sziasztok!
A segítségeteket kérném traktor vásárlásban.
30ha saját szántóm van ami eddig bérmunkában volt műveltetve. Ezt kezdeném el szépen lassan magam művelni ahogy sikerül megvásárolni az egyes művelő eszközöket.
Használt gépben gondolkodom, 90-120le környékén.
A keret max. 6 Misi bruttóban. Mindenes gép lenne (tárcsa, kombi, permetező, műtrágya szóró, vetőgép, sorköz művelő, pótkocsi vontatás). A gép nem szántana, lazítana.
A traktor szervizeléshez nem értek, ez is egy szempont lehet.
Két opcióban gondolkodom 3-4e üzemórás MTZ 892.2 vagy 8-10e üzemórás öregebb nyugati traki.
Szerintetek melyik irány lehet a jobb? Ha nyugati akkor milyen márkát megbízható típust ajánlanátok?
Válasz trikolor5 #5995. hozzászólásáraH-he ez az istván barátom.Ebben a kis lux váltó van,ami elég mtz-s.(felezőnek az egyik fele szinkron csak )Euró 0-ás motorral van diagonál gumikkal stb.Nálatok nem forgalomba helyezhető.85 e+ ott mennyi ? Nálunk kb 25000 nettó euró. ITT vannak a török tier3/4-es árak,amik jók hozzátok is.INNEN meg ki lehet mindent szedni a net segítségével.Ha az árakat meg váltókat figyeled akkor a 90-es luxxot kellene erőltetni a kereskedőnek.
https://youtu.be/laBRk9ORu6k
Armatrak 854lux-ra a végén aztmondja 20 000euró +áfa. Ez komoly? ZF váltós. Hidraulika karok kicsit MTZ fílingűek, de ez elég jó ár.
Válasz agrogal #5993. hozzászólásáraEnnél az 5 lóerőnél szerintem nincs akkora jelentősége szerintem,de a 105 lovas már nagyobb kuplunggal is van.Meg lehet csak én komplikálom túl de apámnak volt 60 lovas deutz/torpedója valamikor amin 60 lovas motor volt a 45 lovas váltón,gyerek koromba két havi szinten szétvolt tolva.Meg most is is ismerősnek 100 lovas landini másiknak meg 190 mccorrmik amiknél nagyobb a motor mint a váltó,és nem bírom nézni hogy évente reccsen valami.De azért mondom a 90 lovast még lehet be vállalom én is ha nem hoznak kissebben 24x24-est.A 90 lovas solis is ugyanaz és bírják.Az is lehet ha vigyáznak a gyárban a megengedett kerék méretre és súlyra akkor kimennek a világból,de nekem csak olyan kell ahol a legnagyobb váltó van a legkisebb motoron és szerintem ott vissza hozza bőven az árkülönbséget.Ha évente meg megeszik 1-2 hordó naftával többet,azt meg kibírjuk.Ja meg volt nekem egy 130-as imt-m az orosz előtt,amiben a 70 lovas kúp/tányér kerék párja volt.Elejében 1-2 évente törte és vele mást is.Utolsó években meg sem vártam hogy törjön,hanem kb150 hektár szántás után cseréltem benne,úgy ment pár évig gond nélkül.
Válasz mtz1221 #5992. hozzászólásáraHát az ekét felemelni és hátratolatni nagyon életszerűAkkor elakadt pótkocsit stb hogy veszed ki ha nem lehet rugatni?
Válasz trikolor5 #5991. hozzászólására90-es szerintem még határ eset.Esetleg leszedni róla a keréksúlyokat,és akkor nem bír akkorát fogni.Mtz is váltó is valamikor 50 lóerősnek volt tervezve most meg a 90 lovas alatt is az van.Én csak a 24-es váltó miatt mondtam a 90-est,nekem a 12-esnél nagyon hiányzik a köztes fokozat majd mindennél.A gyár (de ez előfordul nyugatinál is) vesz egy csomó váltót és az köré épít több modelt. Nekem az 58 lovasba is az a váltó van mint a 90 lovasban,de lehet pont ezért zabálja le a fejemet.Ha kell vajdasági tel szám,oda adom a mesterem számát aki már 5 éve szervizeli őket.Ő azt monja nem kell 100 lovastól sem félni,csak nem fákat kell vele húzgálni.ekét felemelni és hátra tolatni ha föld közepén megállunk stb.Szóval nem kell egyből ráereszteni a motort a hajtás láncra.
Válasz mtz1221 #5989. hozzászólásáraIgen a váltó miatt gondoltam a 854-est. Nagyon fura amúgy, hogy ilyen váltót tesznek az erősebb gépekbe is. Eddig eszembe se jutott, hogy minden márkánál, modelnél nézzem meg külön ezt is, evidensnek gondoltam, hogy lóerőnek megfelelő a váltó. (váltógyáraknak is élni kell vamiből biztos)
A lux az sokkal drágább, meg abban több az elektronika is az a baj.
Válasz Dekalb #5984. hozzászólásáraGondoltam hogy ez lesz a vége,nekünk csak az olcsó marad.Így vagyok az armával is,hozzátok (ugyan az a cég ) már 24x24-es váltóval visszi,amit hozzánk 12x12-vel. De a héten elkezdem túrni őket nyilvánosan hogy milyen dolog ez lenézni a sajátjaikat.
Válasz trikolor5 #5986. hozzászólásáraEZ inkább a 24x24-es váltójával.E+-ról tudnod kell hogy 85 lóerőre tervezett váltó/difi van alattuk mindben.Nálunk van aki a 100 lovassal is dolgozik évek óta,meg van aki pár év alatt összetöri.90-es luxot kellene a kereskedőnek emlegetni,az még mehetne nálatok is a nagy motorral adagolóval.És annak a 115lovas hajtáslánca mtz gépeivel,az életben nem menne tönkre.
Válasz mtz1221 #5972. hozzászólásáraagrokeres infó volt amit irtam..azok nem ide készülnek mivel 40-50 ezer euros árakról suttognak..értelemszerüen akkor vége..(a hathengeres ről járja ez a hir)
Válasz Lackó #5979. hozzászólásáraSzerintem ha valós árat írsz akkor senki nem fog lehurrogni, pláne úgy nem, hogy azt sem tudjuk hol vagy, ki ott a kereskedő ésatöbbi...
Bár nem konkrét egyenlőre, de kíváncsi vagyok rá mert van tervben gép csere, csak először lehet egykét munkaeszközt kell majd inkább cserélni vagy beszerezni pl új nagyobb rövidtárcsa ésatöbbi...
Szóval igazából több gépet is fog kelleni előbb utóbb cserélni. Persze van ebben egy kis bolondság is, hogy szeretjük a teknikákat aztán okoz egy kis buzgóságot, de aztán a 6497-ben 12.000, az 5455-ben szűk 10.000 óra van. Mindkettő stabil, jó, csak azért bár nem hatalmas a terület, de már nem babra megy a játék és hozzá szoktunk hogy gép miatt nem áll a munka és az élet, ez ment tizenévig, talán 2030-ban már nem biztos, hogy így lesz ez ha minden így maradna. Nembeszélve arról hogy a Fendt is használt, közel 7000 órás, bár az megy talán ezek közül majd a legkevesebbet évenként, de az sem fél emberöltőre tervezhető, talán sosem volt az.
Az igazi a törzscsuklós gép lenne, de be kell látnom, hogy a Cultuson kívül nincs utána másunk, se nem való pl tavaszi magágykészítésre, 5méter széles ikrezéssel nem bírunk közlekedni. Így itt a 936 talajozni, de gondoltam olyat is, hogy a 6497 helyett egy 8700-as MF-et hozni a kollégának, a könnyebb munkáknál kicsit unatkozna a traktor ahol emez sincsen beterhelve, viszont ha neadjIsten 936 megellik akkor van mi után akasztani a Cultust és megy a meló. Szóval lehet inkább a könnyű munkák túlgépesítettségére kellene "beáldozni" egy ilyen nagyobb traktort, univerzálisan fronthidróval, külső könnyen levehető keréksúlyokkal, aztán ha az van akkor hajrá. Ha meg nem, hát nem kopik el ha csak 6méteres Allroundert húz nem 9-est.
Igazából a 6497 helyett nekem egy M7.173-as totál megtenné, egy dolog nem menne, az pedig a 6-os CO és itt meg is fogott a dolog baxki. EGyébként pótkocsizni, 8soros maxima, 6-os allrounder, 670 kongskilde, 8-as Noran injektáló, 6-os sávhúzó, McHale bálázó mind tök jó lenne neki. Viszont ez a gép és gépkezelő a fő vetős ember, talajt a 936 fogja húzni, tavasszal meg mindegyik megy többfelé többféle művelési rendszerben. Pedig egy korrekt árazású ügyes kis tömör megoldás volna. De nemjó. Csak egy 8000es árából kettő is kijönne baxki, úgy meg még az 5455-öt is le lehetne cseréli ilyenre, annyi hogy egy garnitúra ápolókerék kellene hozzá, mert az a gép és kolléga meg szokott sorközt járni/dolgozni.
Szóval sehogy sem jó, marad minden így oszt cső, nem kell agyalni
Válasz erdifefe #5962. hozzászólásáraSzerintem teljesen más a Ferga belső, ráadásul 2009-től a 8600 szériától ez van már, most a tablet jellegű monitor ami újítás benne csupán. Kivéve a 8S mert abban már minden másként mutat, de olyat még nem vett senki...
Válasz Bigyófelügyelő #5974. hozzászólásáraTele van vele lassan egész nyugat is nem győzik gyártani.Mieink mesélték hogy a .2-essel nincs gond,de .3-ra hónapokat kell várni.Azt mondják az utóbbi 2 évben rengeteget visznek belőle meg 1523-ból is német/francia/spanyolba.De ezek szeint ott is ki játszák valahogy az emissziós normákat,mint nálatok.Most vagy meg bolondúltak azok is,vagy itt sem nem tiszta hülye aki ilyet vesz.
Válasz mtz1221 #5968. hozzászólásáraAz 1221.3 as szériából nrm tudnak egyelőre annyit behozni hogy ne vigyék el. Előlegezve sikerült talán szerezni egyet. Ami beér a telephelyekre egyszerűen már van gazdája...
Válasz Dekalb #5970. hozzászólásáraSzerintem meg új vezetőség lehet a gyárban.Majd minden típust próbálnak átalakítani kicsit.Csak nehogy késő legyen már nekik.Nem kellene most elsietni az mtz vásárlást hátha összejön nekik valami jobb.
Válasz mtz1221 #5968. hozzászólásáraegyébként kár aggódni rajta..az csak a tier normák miatt lett összedobva viccnek,itt egyelőre mehet a .2-.3-.4 széria addig ez esélytelen..
Válasz trikolor5 #5967. hozzászólásáraBasszus igazad van,nekem fel se tünt.Mi a faccukért okoskodnak már megint több verzióval a marhák ? Van sima meg .3-as is.
6516 hozzászólás
Válasz Blackalex #5997. hozzászólásáraÚgyan ez a gazdasági mérethez nekem egy 820.4 van rakodóval újólag vettem mikor vissza jöttek a földek.Szánt és lazit is és mindent csinál konbányoláson és terményszállitáson kivűl ez is elég.Mivel 10 éves lassan szeretnék egy másikat mellé A 892.2 jó választás neked is és szerintem nekem is.Én újat vennék inkább lizingre mint használtat és 10 évig újszerűben ülök kevés hibával.
Válasz csferri #6013. hozzászólásáraplusz a széles gumi gond lehet a sorközmüvelésnél a nyugatinál
Válasz Blackalex #5997. hozzászólásáraHívjad fel a közeledben levő Ztor eladót 80lovas major, vagy valamivel drágább Proxima sorozatot.
6 évvel ezelőtt a Major 80-nak nagyon vonzó ára volt. De viszont 2018-ban a 120 lovas Forterra HSX átesett a ló túloldalára, mert a megakciózott JD 6120m ugyan abban a felszerelésben olcsóbban adták.
80lovas traktorral már elboldogulsz, és ha nem túl kötöttek a talajaid akkor egy kissebb 3 fejes ekével elszántogat.
Használtgép mindig lutri. Jó a nyugati, ha minden megy rendben. De ha leáll akkor zsebbenyúlós lehet.
MTZ-t nem ismerem, mivel sohase volt nekem. De a hozzászóllásokat olvasva inkább be se vállalnám.
Válasz Hali Laci #6006. hozzászólásáraAz 2 centivel szélesebb mint az egyeneshidas mtz-n,kb semmit nem jelent, ha 2 gép súja nagyjából egyforma akkor az aratási elkaparás ,mtz húzás csak a pilótán múlik. Aratáskor ketten szokták nekem hordani a szemet turbós ivánnal 18 tonnás egyforma kocsikkal, az egyik feszt elekad a másik meg 5 évbe talán egyszer
Válasz Blackalex #5997. hozzászólásáraHelló
Kicsit ellentmondás.
120 lovas géppel nem akarsz talajmunkát csinálni?
Ha ennyi pénzt szánsz rá, akkor vegyél inkább 4,5-5 millióért 80-90 lovas nyugatit. Ha széthullik a maradékból felújítod. Olyan traki ami ebbe az árba van nem lesz túl fiatal és felszerelt se, így nem tudsz rossz nyugatit venni szerintem. (benne az anyag) Amibe még gondolkodhatsz a Zetor 9540.
MTZ-t ne vegyél, ha nem értesz hozzá. Mert csak küszködni fogsz.
Válasz B.Bali #6010. hozzászólására550, 80, 82. A 80 maradt mert azon van a homlokrakodó. Nem szeretem de használom.
Válasz Hali Laci #6006. hozzászólásáraSzia! Milyen MTZ volt?
Válasz Blackalex #6004. hozzászólásáraahogy a többiek is mondják.Vegyél egy új 820 mtz-t vogy 80 lovas armatrackot és akkor 10 évig ha van hozzá érzésed/szerencséd,nem lesz gondod.Olajakat vizet gondolom megtudod napi szinten nézni,szervizeket meg elvégezteted a márka szervizzel évente 1X.
Válasz Blackalex #6001. hozzászólásáraA nyugatihoz az alkatrész mindig drága ,de kétszer ugyan azt az alkatrészt nem valószínű hogy egy azon évben cseréled.
Az orosz egyszerű igen de a hidraulika vezérmű tömb , szivattyú vagy az első hajtás kardánja és a malaca fogyó eszköz mint az olaj belőle. Olyan mtz aminek száraz a dereka... ,na az nagyon ritka.
Nekem 7000 órával még se a motor nem volt bontva se a váltó.Használtan vettem öt éve de nem bántam meg egyáltalán .A TL90 és az L85 jó alternatíva az mtz helyett szerintem.
Válasz Blackalex #6004. hozzászólásáraEgyébként hogy ha nem vagy biztos a dolgodban hogy 1000% te akarod ezt csinálni hosszú távon,mert itt a hosszú táv a lényeg,hogy hacsak ki akarod magad próbálni hogy hogyan működik a dolog,akkor az is egy nagyon jó megoldás,hogy bérgépet veszel igénybe,a bérleti díjon felül ott neked a gázolajat kell kifizetned azt ennyi.Kiszámítható költség,nemkell magad sehova hosszútávon elköteleződni,és mégis te tudsz megcsinálni mindent egy relatíve modern trakival. SZerintem ez is egy nagyon jó megoldás arra hogy meglásd milyen mindent magadnak megcsinálni,ha teccik akkor eldöntöd milyen gépet akarsz venni,ha nem tetszik akkor pedig a jövőben tovább művelteted magad helyett.EZ lehet a legjobb megoldás arra hogy meglásd.
Válasz csferri #6000. hozzászólásáraElöl 380 hátul 480 a gumi mérete, ez az aprócska különbség ami talajon nagyon sokat mutat. Az idén aratásszezonban ahol az mtz-t végig húzták le a földről mert elkapart 10 tonna alatt ez a kis nyuszi a 12 tonnás póttal simán elment.
Volt nekem is mtz de amíg tehetem soha többé.Igaz hogy minden bokorban van alkatrész kicsi pénzért de a minőségét is tükrözi az ára.
Nézd meg hány üzemórával árulnak használt mtz-ket meg nyugatit. Az mtz-ből nagyon nem találsz tizenezer órával működőt. Max aki a sajátját megvigyázta és nem ütötte verte.De ez nem fogja eladni.
Az mtz fogyasztását nézve a nyuszi jobb választás.
Kicsit több pénzért találni L90-est ,szintén ez a technika csak fiatalabb pár évvel.Tisztán mechanikus minden. Semmi pénzért el nem adom. Ha baja lesz inkább javítom.
Válasz Blackalex #6004. hozzászólásáraNem akarlak eltántorítani semmitől ne értsd félre.
Ha komyolan gondolod ezt az egészet és hosszú távon akarod csinálni,akkor megéri venni egy új trakit. 30 hektárhoz már alig kell többet költened a 6milliótól.Egy alap MTZ,Zetor Proxima,Hattat,stb nemsokkal kerülnek többe újonnan mint egy leroggyant nyugati.30 hektárra röhögve bőven elég, nem kell több. És garantálható hogy nagyon hosszú ideig ,sok sok évig kifognak szolgálni nagyobb hibamentesen ha vigyázol rá. Ha hosszú távon gondolkodsz akkor én biztos meglépném.
De ha belenyúlsz a levesbe egy leroggyant nyugatival,akkor a művelési költségedet elfogja vinni a javítás.Kérdés milyen szinten akarod űzni a dolgokat..
Válasz erdifefe #6003. hozzászólásáraEddig is én műveltettem ezt a 30 hekit vagyis a támogatás is nekem járt utána. Eddig is jól megéltünk a hozamokból, gondolom, ha nem kell másnak fizetnem művelési költséget csak jobb lesz a matek. Vagy nem? Egy öregebb gép szervizköltsége elviheti az extra hasznot?
Nem mindenre akarok 6 millát költeni, csak a traktorra. De azt mondod ennyi pénzből csak romhalmazt lehet venni? De inkább nyugati legyen.
Válasz Blackalex #6001. hozzászólásáraMegállja a helyét igen.De ha nem tudod szervizelni szerelgetni akkor az egészet megette a fene ha nyugati ha MTZ...
Ennyi pénzért mint amennyit rá akarsz szánni ,ráadásul mindenre traktortól kezdve a tárcsa meg permetező stb,, 6 millióból max ócskavasat veszel,azt viszont meg már szerelgetni kelll biza... Nemtudom ezt te hobbi szinten akarod csinálni vagy főfoglalkozásnak, de neked már 30 hektárra kell legalább 2 növényt ttermeszteni ha akarsz támogatást kapni amit gondolom nem akarsz kihagyni. Nah onnantól kezdve meg egy romhalmaz géppark amit nonstop barkácsolnod kell otthon amit nem tudsz,hát figyi nem akarom elvenni a kedvedet de ez így ahogy felvázoltad ez egy hülye ötlet. 30 hektárról nem fogsz megélni,szántóföldi növénytermesztéssel pláne nem. Kertészettel vagy gyümölcsössel más a tészta..
Vagy vegyél valami újabbat,MTZ,Zetor,Hattat de az nem 6 milliós tétel..Ha tényleg komolyan gondolod ezt akkor befektethetsz többet az elején mert hosszútávon megtérül,de ha csak próbaszerencse képpen akarod ezt az egészet akkor mindegy mit veszel nyugatit vagy mtz-t.Bár ha nem akarsz mindennap szerelgetni akkor nyugati.
Válasz csferri #6000. hozzászólásáraNéz már át az mtzs-be.
Válasz Hali Laci #5998. hozzászólásáraAz nem lehet, hogy majd innen 7000üó-tól jönnek a gondok?
A fórumot olvasgatva olyan kép alakult ki bennem, hogy az mtz-ket állandóan valami kis bizbasszal szervizelgetni kell, de nem drágák az alkatrészek.
A nyugatiakat ritkábban kell, de akkor mélyebben a zsebbe kell nyúlni.
Ez megállja a helyét?
Válasz Hali Laci #5998. hozzászólásáraKomfortban elhiszem ,de talajon miért eszi meg az mtz-ket keresztben
Válasz Blackalex #5997. hozzászólásáraHa 3-4e üzemórás MTZ-t veszel főleg turbósat és nem magad fogod szervizelni, akkor feltétlen legyen a közelben egy cimbora, szerelő aki ért hozzá, mert tuti kell néha bütykölni. Nyugati gépem még nem volt.
Válasz Blackalex #5997. hozzászólásáraNew holland l85.
Nekünk is van, közel 7000 órához de semmi olyan nem volt még vele amit magunk ne tudtunk volna javítani. Talajon az mtz-ket megeszi keresztben. Komfortban nem is beszélve.
Itt is árul valaki egyet de jófogáson is van még pár . Árban és tudásban össze se lehet hasonlítani a kettőt.
Sziasztok!
A segítségeteket kérném traktor vásárlásban.
30ha saját szántóm van ami eddig bérmunkában volt műveltetve. Ezt kezdeném el szépen lassan magam művelni ahogy sikerül megvásárolni az egyes művelő eszközöket.
Használt gépben gondolkodom, 90-120le környékén.
A keret max. 6 Misi bruttóban. Mindenes gép lenne (tárcsa, kombi, permetező, műtrágya szóró, vetőgép, sorköz művelő, pótkocsi vontatás). A gép nem szántana, lazítana.
A traktor szervizeléshez nem értek, ez is egy szempont lehet.
Két opcióban gondolkodom 3-4e üzemórás MTZ 892.2 vagy 8-10e üzemórás öregebb nyugati traki.
Szerintetek melyik irány lehet a jobb? Ha nyugati akkor milyen márkát megbízható típust ajánlanátok?
Válasz trikolor5 #5995. hozzászólásáraH-he ez az istván barátom.Ebben a kis lux váltó van,ami elég mtz-s.(felezőnek az egyik fele szinkron csak
)Euró 0-ás motorral van diagonál gumikkal stb.Nálatok nem forgalomba helyezhető.85 e+ ott mennyi ? Nálunk kb 25000 nettó euró.
ITT vannak a török tier3/4-es árak,amik jók hozzátok is.INNEN meg ki lehet mindent szedni a net segítségével.Ha az árakat meg váltókat figyeled akkor a 90-es luxxot kellene erőltetni a kereskedőnek.
https://youtu.be/laBRk9ORu6k
Armatrak 854lux-ra a végén aztmondja 20 000euró +áfa. Ez komoly? ZF váltós. Hidraulika karok kicsit MTZ fílingűek, de ez elég jó ár.
Válasz agrogal #5993. hozzászólásáraEnnél az 5 lóerőnél szerintem nincs akkora jelentősége szerintem,de a 105 lovas már nagyobb kuplunggal is van.Meg lehet csak én komplikálom túl de apámnak volt 60 lovas deutz/torpedója valamikor amin 60 lovas motor volt a 45 lovas váltón,gyerek koromba két havi szinten szétvolt tolva.Meg most is is ismerősnek 100 lovas landini másiknak meg 190 mccorrmik amiknél nagyobb a motor mint a váltó,és nem bírom nézni hogy évente reccsen valami.De azért mondom a 90 lovast még lehet be vállalom én is ha nem hoznak kissebben 24x24-est.A 90 lovas solis is ugyanaz és bírják.Az is lehet ha vigyáznak a gyárban a megengedett kerék méretre és súlyra akkor kimennek a világból,de nekem csak olyan kell ahol a legnagyobb váltó van a legkisebb motoron és szerintem ott vissza hozza bőven az árkülönbséget.Ha évente meg megeszik 1-2 hordó naftával többet,azt meg kibírjuk.Ja meg volt nekem egy 130-as imt-m az orosz előtt,amiben a 70 lovas kúp/tányér kerék párja volt.Elejében 1-2 évente törte és vele mást is.Utolsó években meg sem vártam hogy törjön,hanem kb150 hektár szántás után cseréltem benne,úgy ment pár évig gond nélkül.
Válasz mtz1221 #5992. hozzászólásáraHát az ekét felemelni és hátratolatni nagyon életszerű
Akkor elakadt pótkocsit stb hogy veszed ki ha nem lehet rugatni?
Válasz trikolor5 #5991. hozzászólására90-es szerintem még határ eset.Esetleg leszedni róla a keréksúlyokat,és akkor nem bír akkorát fogni.Mtz is váltó is valamikor 50 lóerősnek volt tervezve most meg a 90 lovas alatt is az van.Én csak a 24-es váltó miatt mondtam a 90-est,nekem a 12-esnél nagyon hiányzik a köztes fokozat majd mindennél.A gyár (de ez előfordul nyugatinál is) vesz egy csomó váltót és az köré épít több modelt. Nekem az 58 lovasba is az a váltó van mint a 90 lovasban,de lehet pont ezért zabálja le a fejemet.Ha kell vajdasági tel szám,oda adom a mesterem számát aki már 5 éve szervizeli őket.Ő azt monja nem kell 100 lovastól sem félni,csak nem fákat kell vele húzgálni.ekét felemelni és hátra tolatni ha föld közepén megállunk stb.Szóval nem kell egyből ráereszteni a motort a hajtás láncra.
Válasz mtz1221 #5989. hozzászólásáraIgen a váltó miatt gondoltam a 854-est. Nagyon fura amúgy, hogy ilyen váltót tesznek az erősebb gépekbe is. Eddig eszembe se jutott, hogy minden márkánál, modelnél nézzem meg külön ezt is, evidensnek gondoltam, hogy lóerőnek megfelelő a váltó. (váltógyáraknak is élni kell vamiből biztos)
A lux az sokkal drágább, meg abban több az elektronika is az a baj.
Válasz Dekalb #5984. hozzászólásáraGondoltam hogy ez lesz a vége,nekünk csak az olcsó marad.Így vagyok az armával is,hozzátok (ugyan az a cég
) már 24x24-es váltóval visszi,amit hozzánk 12x12-vel. De a héten elkezdem túrni őket nyilvánosan hogy milyen dolog ez lenézni a sajátjaikat.
Válasz trikolor5 #5986. hozzászólásáraEZ inkább a 24x24-es váltójával.E+-ról tudnod kell hogy 85 lóerőre tervezett váltó/difi van alattuk mindben.Nálunk van aki a 100 lovassal is dolgozik évek óta,meg van aki pár év alatt összetöri.90-es luxot kellene a kereskedőnek emlegetni,az még mehetne nálatok is a nagy motorral adagolóval.És annak a 115lovas hajtáslánca mtz gépeivel,az életben nem menne tönkre.
Válasz trikolor5 #5986. hozzászólásáraAz a 82.3 milyen is?Lehet azt kapni?Árra?
Válasz VMisi #5983. hozzászólásáraLátod ezen agyalok feszt
de amúgy tényleg nagy kérdés hogyan tervezzük a jövőt ilyentéren
Almatrac 854e+ vagy az új MTZ 82.3?
Válasz mtz1221 #5972. hozzászólásáraez csak a 4 hengeres ..3600 ccm cat motor felhuzva..ez nincs partiba az orosz blokkal gondolom...
Válasz mtz1221 #5972. hozzászólásáraagrokeres infó volt amit irtam..azok nem ide készülnek mivel 40-50 ezer euros árakról suttognak..értelemszerüen akkor vége..(a hathengeres ről járja ez a hir)
Válasz szanberg #5982. hozzászólásáraNem tudsz aludni?
Válasz Lackó #5979. hozzászólásáraSzerintem ha valós árat írsz akkor senki nem fog lehurrogni, pláne úgy nem, hogy azt sem tudjuk hol vagy, ki ott a kereskedő ésatöbbi...
Bár nem konkrét egyenlőre, de kíváncsi vagyok rá mert van tervben gép csere, csak először lehet egykét munkaeszközt kell majd inkább cserélni vagy beszerezni pl új nagyobb rövidtárcsa ésatöbbi...
Szóval igazából több gépet is fog kelleni előbb utóbb cserélni. Persze van ebben egy kis bolondság is, hogy szeretjük a teknikákat aztán okoz egy kis buzgóságot, de aztán a 6497-ben 12.000, az 5455-ben szűk 10.000 óra van. Mindkettő stabil, jó, csak azért bár nem hatalmas a terület, de már nem babra megy a játék és hozzá szoktunk hogy gép miatt nem áll a munka és az élet, ez ment tizenévig, talán 2030-ban már nem biztos, hogy így lesz ez ha minden így maradna. Nembeszélve arról hogy a Fendt is használt, közel 7000 órás, bár az megy talán ezek közül majd a legkevesebbet évenként, de az sem fél emberöltőre tervezhető, talán sosem volt az.
Az igazi a törzscsuklós gép lenne, de be kell látnom, hogy a Cultuson kívül nincs utána másunk, se nem való pl tavaszi magágykészítésre, 5méter széles ikrezéssel nem bírunk közlekedni. Így itt a 936 talajozni, de gondoltam olyat is, hogy a 6497 helyett egy 8700-as MF-et hozni a kollégának, a könnyebb munkáknál kicsit unatkozna a traktor ahol emez sincsen beterhelve, viszont ha neadjIsten 936 megellik akkor van mi után akasztani a Cultust és megy a meló. Szóval lehet inkább a könnyű munkák túlgépesítettségére kellene "beáldozni" egy ilyen nagyobb traktort, univerzálisan fronthidróval, külső könnyen levehető keréksúlyokkal, aztán ha az van akkor hajrá. Ha meg nem, hát nem kopik el ha csak 6méteres Allroundert húz nem 9-est.
Igazából a 6497 helyett nekem egy M7.173-as totál megtenné, egy dolog nem menne, az pedig a 6-os CO és itt meg is fogott a dolog baxki. EGyébként pótkocsizni, 8soros maxima, 6-os allrounder, 670 kongskilde, 8-as Noran injektáló, 6-os sávhúzó, McHale bálázó mind tök jó lenne neki. Viszont ez a gép és gépkezelő a fő vetős ember, talajt a 936 fogja húzni, tavasszal meg mindegyik megy többfelé többféle művelési rendszerben. Pedig egy korrekt árazású ügyes kis tömör megoldás volna. De nemjó. Csak egy 8000es árából kettő is kijönne baxki, úgy meg még az 5455-öt is le lehetne cseréli ilyenre, annyi hogy egy garnitúra ápolókerék kellene hozzá, mert az a gép és kolléga meg szokott sorközt járni/dolgozni.
Szóval sehogy sem jó, marad minden így oszt cső, nem kell agyalni
Válasz Szabi. #5980. hozzászólásáraHehe, jaja, a SIKU online shop-ból
Válasz Lackó #5979. hozzászólásáraGondolom másnap minden gazda csak ilyent rendelne......
Válasz szanberg #5978. hozzászólására100.000 EUR fölött, de 200.000 alatt
Annyira érdekel, felhívsz, elmondom. De nem szereznék magamnak barátokat, ha ezt ide beírnám. Amúgy 8S.225 Dyna 7-re kaptam.
Válasz Lackó #5977. hozzászólásáraMeséld el!
Válasz szanberg #5976. hozzászólásáraDe árat kaptam már rá
Válasz erdifefe #5962. hozzászólásáraSzerintem teljesen más a Ferga belső, ráadásul 2009-től a 8600 szériától ez van már, most a tablet jellegű monitor ami újítás benne csupán. Kivéve a 8S mert abban már minden másként mutat, de olyat még nem vett senki...
Válasz Bigyófelügyelő #5974. hozzászólásáraTele van vele lassan egész nyugat is nem győzik gyártani.Mieink mesélték hogy a .2-essel nincs gond,de .3-ra hónapokat kell várni.Azt mondják az utóbbi 2 évben rengeteget visznek belőle meg 1523-ból is német/francia/spanyolba.De ezek szeint ott is ki játszák valahogy az emissziós normákat,mint nálatok.Most vagy meg bolondúltak azok is,vagy itt sem nem tiszta hülye aki ilyet vesz.
Válasz mtz1221 #5968. hozzászólásáraAz 1221.3 as szériából nrm tudnak egyelőre annyit behozni hogy ne vigyék el. Előlegezve sikerült talán szerezni egyet. Ami beér a telephelyekre egyszerűen már van gazdája...
Válasz trikolor5 #5971. hozzászólásáraMég meg kell a végén tanulni bal kézzel cigizni,az a vacak ablak miatt.
Válasz Dekalb #5970. hozzászólásáraSzerintem meg új vezetőség lehet a gyárban.Majd minden típust próbálnak átalakítani kicsit.Csak nehogy késő legyen már nekik.Nem kellene most elsietni az mtz vásárlást hátha összejön nekik valami jobb.
Válasz mtz1221 #5968. hozzászólásáraJól látom, hogy a jobb ablak nem nyílik? Nem mindig használjuk a klímát, nem ártana, ha nyitni lehetne az ablakot.
Válasz mtz1221 #5968. hozzászólásáraegyébként kár aggódni rajta..az csak a tier normák miatt lett összedobva viccnek,itt egyelőre mehet a .2-.3-.4 széria addig ez esélytelen..
Válasz B.Bali #5964. hozzászólásáraszerintem, nem az a leggyengébb láncszem..
Válasz trikolor5 #5967. hozzászólásáraBasszus igazad van,nekem fel se tünt.Mi a faccukért okoskodnak már megint több verzióval a marhák ? Van sima meg .3-as is.
Válasz trikolor5 #5966. hozzászólásáraJa ebben is van. A hidraulika karok viszont azthiszem már nem ott vannak elől.