#173 Kari0624

2012-02-02 12:30:11

Válasz erre

Válasz #172. hozzászólásra

a kép alján ami van az a tápszivattyúja, a fönti a légtelenítő szelep. Általában az szokott ilyenkor a gond lenni az nem zár vissza rendesen.

#170 adam002

2012-02-02 11:11:10

Válasz erre

Hali
Köszi a válaszokat. Az igaz hogy jó hideg van, de nem szokott gond lenni az indúlásnál ilyen hidegekbe sem. Tavaly nagy ritkán vólt elidítva de mindig gond nélkűl sikerűlt. Most meg napi szinten használom, használnám de ilyenkór persze nem indúl. Vagyis ha beindúl utána már semmi gond, csak ha leálítóm. Egyből elereszti a nyomást és gondolom a résolaj csövön szív levegőt. De lehet ám hogy hülyéket beszélek mert annyira nem vágom. Üzemenyag szűrőt most cseréltem nermég. Azt a kézi pumpálót akkór raktam bele egy újat mert elötte nem vólt benn és azzal légtelenítettem. Vagyis valamikór régen vólt benn de azt kiszedtem mert az a rugós rész ami benn van szétesett és nem engedte át az üzemanyagot. De utána sokáig nem vólt vele gond. Akkór veszek bele újat mert ami utóljára vólt benn az nagyon gagyi vólt. Jah és amit mondtál hogy légtelenítő meg tartja anyomást az a kép alján ami van? A másik meg hogy az adaoló oldalán a résolaj amire rá van kötve és lehet csavargatni ki be, az mi? Mi célt szólgál? Nagyjából ennyi. Majd valamit kiokoskodok. Mégegyszer köszi!!

#169 Kari0624

2012-02-01 21:10:29

Válasz erre

Válasz #167. hozzászólásra
Hali!
Mikor cseréltél üzemanyag szűrőt? A kézi pumpa egyben nyomástartó szerepet is ellát, ugyanis van benne egy visszacsapó szelep, ha jobban megfigyeled van rajta nyíl is az áramlási irányt jelölve. Második fontos dolog, az üzemanyag szűrőtől ami megy cső az adagolóra az egy légtelenítő és nyomástartó szelepre csatlakozik rá az a szelep egy tekerős vége van akkor szokott még ilyet csinálni ha az kivan lazulva. Harmadik ami nagy ritkán következik be valahol farsot tud szívni a búvárcsőnél ha nincs tele tankolva. Tapasztalatok alapján nagyjából
ennyi ha nem javul írj.

#168 Pici

2012-02-01 20:11:40

Válasz erre

Válasz #167. hozzászólásra

ezt csak most hidegbe csinálja? mert most minusz fokokban besűrűsödik annyira hogy a gázolaj hogy ne menjen mondjuk én ma 2 aksival beindittotam meg hidegindito a gépet és ment szépen !!!

szűrők biztos nincs eldugulva parafint alig látni benne ha az most kicsapodik!

ha beindul és leálltitod és nem indul akkor biztos hogy elejti az üzemanyagot! de nekem a finom szűrő az a gázolajcső közbe van iktatva az átlátszó tokba parafin bele szokott menni ha nagyon hideg van! utána meg a tápszivattyúnál meg annak a házába is van egy kis finom szűrő az még nem dugult nálam ...ehhez hozzáteszem nekem deutz motor van

de ha a szűrő van eldugulva akkor meg összeszívja a csövet laposra!

#167 adam002

2012-02-01 16:43:59

Válasz erre

Hali
Problémám a bobcattel az hogy miután beindítóm kb 15-20 másodperc múlva leáll. Utána nem lehet beindítani csak ha felpumpálom ilyen nyomkodós tápszivattyúval. De az is egy xar úgyhogy már kikitattam. Miután beindúl semmi baj nincs vele. De leállítóm és utána már nem indúl. Kicseréltem a szívóágon az összes üzemanyag csövet újra. A gázolajszűrőt levettem megnéztem a tömítést nincs e baja? De semmi. Most már csak úgy tudom indítani hogy a kézi szivattyút rákötöm a résolaj csőre, lelégtelenítem, beindítom és járó motor mellett visszarakom a résolajcsövet ami megy a tartályba. úgyhogy nagyjábból ennyi a próblémám. Ha van valakinek valami ötlet és megosztaná velem azt nagyon megköszönném.

#166 Kari0624

2012-01-15 21:01:16

Válasz erre

Válasz #165. hozzászólásra

Ha felnyitod a fülkét, a hátsó tengely és a hajtásház sarkánál van egy vízkifolyó furat ott vezettem már ki én is karter csövet.

#165 Pici

2012-01-15 20:56:45

Válasz erre

Válasz #163. hozzászólásra

láttam olyat hogy kivezetik egy csővel a kartert a hátso részen egyik oldalon egy lukon és nem lesz olajos belül majd az lesz valahogy megoldva

#164 Pici

2012-01-15 20:55:39

Válasz erre

Válasz #163. hozzászólásra

vagy a motortérből folyik le a házon a karterből már ömlik az olaj sajnos

#163 Kari0624

2012-01-15 20:53:54

Válasz erre

Válasz #162. hozzászólásra

Akkor a fedél alatt ment ki a tömítés.

#162 Pici

2012-01-15 20:52:49

Válasz erre

Válasz #161. hozzászólásra

de a ház külsején folyik és fentről!!! és csak pár csepp
szokott alatta lenni

#161 Kari0624

2012-01-15 20:41:03

Válasz erre

Válasz #160. hozzászólásra

A láncnak tehetsz valami hajtómű olajat is, csak azért szoktam javasolni az egyfajta olajat mert ha a hidromotornál elfossa a szimeringet akkor benyomja a hajtásházba a hidraulikát és így nem megy kárba ha keveredik csöpögni egy helyen tud a hajtásházból mégpedig a kerékagy szimeringnél amit ajánlatos minél hamarabb kicserélni mert tönkre fog menni a csapágy is és ha az elszáll akkor a csőtengely is amiben a tengely van és elég költséges lesz a mutatvány. Nos a kerékagy szimeringezést, csak rutinos szerelővel javaslom, elég rafinált

#160 Pici

2012-01-15 20:32:01

Válasz erre

Válasz #159. hozzászólásra

okés abba majd valami noname olaj is jo gondolom csak olaj legyen!!! abba nem sok van már de nem tom hol folyik alul szokott csöpögni de nem láttam még pontosan hol!!! de ahogy lötyög a gép olajos mindig a lánc

#159 Kari0624

2012-01-15 20:27:24

Válasz erre

Válasz #156. hozzászólásra

25-30 liter közt megy a hajtásházba, az elején van a beöntő ami egyben ugye nívó is.

#158 Pici

2012-01-15 20:27:19

Válasz erre

Válasz #155. hozzászólásra

nekem hideginditoval pöccre indul de ez levegős motor nem jo neki az izzitása aztán muszáj

#157 Kari0624

2012-01-15 20:26:01

Válasz erre

Válasz #155. hozzászólásra

Én Bobcatrol beszéltem !!!

#156 Pici

2012-01-15 20:22:33

Válasz erre

Válasz #154. hozzászólásra

most is motor olaj van benne !!!

figyi a hajtásházba mennyi olaj kell literbe??? mert abba már alig lötyög csak nem tom hogy a beöntö nyilásig kell tölteni??

#155 Sz J

2012-01-15 20:19:02

Válasz erre

Válasz #154. hozzászólásra
Én a case-ba eddig motorolajat használtam. Ősszel cseréltem rajta egy szivattyút és vettem bele prémium minőségű hidraulika olajat, azt tettem bele. (főleg azért mert a motorolajjal télen nem lehetett beindítani, nem bírta meghajtani az önindító. Ég és föld a különbség a két olaj között a hidraulika olaj javára. Sokkal csendesebb lett a gép, sokkal könnyebben indul, hidegbe nem kell megjáratni 5x a munkahengereket. Megy elsőre is ha icipicit lassabban is. Szóval nekem tetszik a hidraulika olajos verzió. De majd az idő eldönti. Meg majd nyáron látjuk mit fog művelni a melegbe.

#154 Kari0624

2012-01-15 19:46:37

Válasz erre

Válasz #153. hozzászólásra

Hali!
Motor 250 üó lehetőleg 10w40 vagy 15w40 középkategóriás olaj. A hidraulika rendszer, hajtásház 1000 üó ami úgy szintén az az olaj legyen amit a motorba használsz azért javaslom a jobb minőséget, de semmi esetre sem használj Agip olajat. A hidraulika szűrőt 500 üó, levegő szűrő szintén 250 üó. Lehet, hogy újdonságot mondtam ezzel, hogy motor olajat használj a hidraulika rendszerbe, de hidd el sokkal tartósabb lesz az élettartalma. Vagy a bobcat gyári hidraulika olaj, de azt aranyért lehet megvenni.

#153 Pici

2012-01-15 12:30:53

Válasz erre

deutz motoromhoz mik az előírások hivatalosan olaj csere meg amblokk minden??? hány üzemora stb?

#152 Kari0624

2012-01-14 18:26:43

Válasz erre

Válasz #151. hozzászólásra

Általában, nem általánosítok csak tapasztalat. Ahol rendesen betartják az előírt üzemórás szervizeket, nagy átlagban 15-20 ezer üzemóra környékén szokott a Kubota motor felújításra szorulni.

#151 Claastra

2012-01-14 09:52:17

Válasz erre

Válasz #150. hozzászólásra

épp most voltam a gépmél idáig bele se néztem,üzemóra 15500 nem semmi amúgy

#150 Kari0624

2012-01-14 09:26:30

Válasz erre

Válasz #149. hozzászólásra

Értem a logikát.
Ha bármilyen Kubota alkatrészre lenne szükséged írj.

#149 Claastra

2012-01-13 22:44:31

Válasz erre

Válasz #148. hozzászólásra

ehez van mindenféle kanala,ezért ilyet akarna (ebben igaza van)

#148 Kari0624

2012-01-13 22:39:52

Válasz erre

Válasz #146. hozzászólásra

sajnos nem ismerem a Thomasokat én csak Bobcat szinten mozgok de azt minden mennyiségben a legkissebtöl a legnagyobbig.

#147 Kari0624

2012-01-13 22:38:10

Válasz erre

Válasz #144. hozzászólásra
Most jelenleg, annyira vissza esett a forgalmam még ilyen pici árréssel is, hogy kénytelen voltam MTZ- felújítást vállalni, de a fene sem gondolta, hogy ennyire kifizetődő 14 db van a cégnek, nincs megfelelő műhely személyzetük, 3hét alatt egyet sikerült gatyába ráznom 2 milláért gondolkodás nélkül fizetett az ember. Egyszerűen nem tudom mire vélni ezt a pazarlást, de ha nekik ez így jó akkor én egy szót sem szólok

#146 Claastra

2012-01-13 22:37:08

Válasz erre

Válasz #145. hozzászólásra

ez egy telepi gép,(gondolom tudod mi az)nem ér meg ekkora ráfoditást,használt gép nagy rizikó,nincs rálátásod thomasra

#145 Kari0624

2012-01-13 22:32:43

Válasz erre

Válasz #144. hozzászólásra

jaja, csak a bobcat használt piac olyan, hogy nagyon bele lehet nyúlni egy használt gépbe arany áron, mint szinte mindennel.

#144 Claastra

2012-01-13 22:26:04

Válasz erre

Válasz #142. hozzászólásra

ja sokan 80%-al dolgoznak,de a tulaj vesz inkább még egy thomast,ez megmarad alkatrésznek

#143 Kari0624

2012-01-13 22:25:29

Válasz erre

Válasz #141. hozzászólásra
Hisz én is viszont eladó vagyok.

#142 Kari0624

2012-01-13 22:14:48

Válasz erre

Válasz #141. hozzászólásra
ez már az én általam számlásan kiadott ár az én 15%-os hasznommal

#141 Claastra

2012-01-13 22:13:04

Válasz erre

Válasz #139. hozzászólásra

Friss,ez tegnap derült ki,na jó te annyiért veszed de egy kereskedő rátesz 15-20%-ot és mingyá ott van

#140 Kari0624

2012-01-13 21:55:13

Válasz erre

Válasz #138. hozzászólásra

Közvetlen beszállítóm a Kubota nem megy három kézen keresztül.

#139 Kari0624

2012-01-13 21:54:00

Válasz erre

Válasz #138. hozzászólásra

Hol van ez a gép helyileg mert nem is olyan régen kerestek rajtam 1903-hoz hengerfejet, de amikor mondtam hogy 380 ezer azóta nem kerestek Igen ez szokott az ésszel megáldottakkal történni, nyakon öntik hideg vízzel javarészt én is csak emiatt újítok fel motorokat, vagy nem megfelelő karban tartás. V2203-as motort vettem december elején 1.450000+áfa volt szerintem ez sem lehet sokkal több.

#138 Claastra

2012-01-13 21:22:29

Válasz erre

Válasz #137. hozzászólásra
nem gát,szerintenm hideg vizet öntöttek a megsült motorra,de utána néztem 1903-as a motor,javitáson van nálam,thomas 133 uj motor mennyi 1,8-2 misi?

#137 Kari0624

2012-01-13 21:18:14

Válasz erre

Válasz #136. hozzászólásra

Hali!
Sajnos, nem tudok bontottat évek óta vadászok sokszor jó lenne nekem is. Komplett új motorom az volna, de gondolom az felejtős új hengerfej?? Csak nem gátrepedés?

#136 Claastra

2012-01-12 18:39:13

Válasz erre

Válasz #135. hozzászólásra

hali sürgösbe kellene egy v2203 motor,nem tudsz egy bontottat,vagy javithatót,hengerfej is eléglenne

#135 Kari0624

2012-01-02 18:44:01

Válasz erre

Válasz #133. hozzászólásra
Helló.Van gyári javító festékem, de ha telibe szeretnéd festeni akkor kevertess, mert iszonyatos drága a gyári. Mivel a színkódja gyárilag le van védetve csak hasonlót tudsz kevertetni.

#134 .Norbert

2012-01-02 17:17:49

Válasz erre

Válasz #133. hozzászólásra

Hello,

Gondolom vannak rajta kisebb alkatrészek abból a narancssárgából. Na azokból leveszel egyek kicsit megpolírozod és beviszed valamilyen komolyabb festékboltba tuti fainúl kikeverik.

#133 Kotorék

2012-01-02 16:50:20

Válasz erre

Hali
B.U.É.K. mindenkinek! Az lenne a kérdésem hogy bocathez ilyen narancssárga festéket honnan lehet szerezni? Van ehhez vmi szinkód ami alapján kikeverik? Vagy hogy is van ez?? Próbáltam én kikeverni itthon, de háááát azt inkább nem festeném rá.....

#132 Pityu73

2011-12-23 19:23:05

Válasz erre

Válasz #127. hozzászólásra

Nem tudom, hogy szervós-e, még nem nagyon néztem át.

Kb. 3 méter körül emel, vagy egy picivel alatta.

#131 ..MZ/X..

2011-12-21 13:45:31

Válasz erre

Válasz #130. hozzászólásra

Nem tudom, hogy ilyen láncot nem lehet e gyártatni valahol kis méretben. Szerintem elférne ezeken a kis gépeken is. Ez sem lehet rossz.
LINK

#130 Pici

2011-12-21 13:31:33

Válasz erre

Válasz #129. hozzászólásra

de jó dolog az csak még nem próbáltam ugy tudom hogy 100ezer egy darab tehát 2 db 200 de valoszinu megéri és sima gumira is rá lehet huzni csak nekem még huzos mert még csak targonca gumi van feltéve nem méretes gonodolom hozzá de ezeknél jah ez a megoldás!

#129 ..MZ/X..

2011-12-21 13:18:59

Válasz erre

Válasz #128. hozzászólásra

Tavaly a nagy sárban volt nálam egy bobi bérmunkázni, azon hernyótalp volt. A kezelő azt mondta, hogy annyi melójuk volt a tré időben, hogy váltásban szinte non-stop ment a gép.
Nagyon szépen elment mindenhol, ahol a homlokrakós 82-es csak turkált.
Ez nem járható út? Nem tudom mennyibe kerülhet egy ilyen szett, de nagyon ügyes kis dolog, tökön babon elment vele a srác.

#128 Pici

2011-12-21 13:00:49

Válasz erre

Válasz #126. hozzászólásra

ennek is betelik kereke nem is kicsit!!!! nekem ez a legnagyobb bajom trágya pakolásnál is meg tolásnál is!!

#127 Sz J

2011-12-21 06:38:44

Válasz erre

Válasz #126. hozzászólásra

Faxa, egybe van a gép! Ez már szervós vezérlésű vagy még sima? Milyen magasra megy fel a kanál alja ha vízszintesbe van?

#126 Pityu73

2011-12-20 23:39:48

Válasz erre

Válasz #101. hozzászólásra

#125 Pityu73

2011-12-20 23:38:47

Válasz erre

Válasz #101. hozzászólásra

#124 Kari0624

2011-12-18 17:37:34

Válasz erre

Válasz #123. hozzászólásra

Azért kérdeztem a hűtő mosást mert sajnos ha elvannak tömődve a kifolyók akkor hajlamos rá a gép hogy beszívjon némi vizet a motor mert ott van kivezetve a szívó csonk ahol elhelyezkedik a hűtő. Kisebbik probléma ha csak annyit szívott hogy a belső szűrőt tönkretette és emiatt van a füstölés és a pici kopogás, a nagyobbik ha jutott belőle a hengerbe is mert akkor minimális hajtókar elhajlás van ami elég a kopogáshoz de motorolajat nem fogyaszt a gép. Rengeteg gépet csináltam már ilyen hiba miatt, sajnos.