Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Napraforgó vetőmag új
- Öko gazdálkodás új
- Zetor traktorok új
- Kukorica vetőmagok új
- Hagyományos, paraszti ismeretek. új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Ipari kendermag termesztése új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Ilyen fejlesztésre költötték el a 183,5 millió forint vissza nem térítendő támogatást
Céljuk a modern üzleti és termelési kihívásokhoz történő alkalmazkodás volt.
Hirdetés
_fill_540x300_0.jpg)
781 hozzászólás
aratnak e már a rotorosok?
én már kenem neki. voltak nagyon jó repcék,ember magasságú anyagok 4tonna korül. 17literből ment,de a kombájn csak 40 50 százalék terhelésen ment, egyszerűen az asztal nem ette rendesen csak 4-4.5kmh-val max,utána torlódott maga előtt a nagy tömeg állva. ma már búzába álltunk és gyenge volt,kb3tonnás.
akadt egykét idegesítő szezonkezdős hiba remélem beállunk a megszokott rendhez
Válasz *** HM *** #279. hozzászólásáraNekem claas szed!
Válasz pangi #278. hozzászólásáraAkkor viszont nektek kicsikéknek aratva benneteket fej le
Válasz *** HM *** #277. hozzászólásárakb.100 ha
Válasz pangi #276. hozzászólásáraTényleg kismiska lehet ,......... aki nem 600 lovasat vesz......
Válasz *** HM *** #274. hozzászólásáraNem az enyém,falubeli kisgazda.
NH CR vevők miért ennél kötöttek ki, bennfentes infőkkal ki rendelkezik?
elvisz a case jd ... tól?
Simán a másik cégek felé irányuló gyűlölet
Válasz pangi #273. hozzászólásáraHiába a 161essel simán ki lehet erre valót termelni .....
Válasz bandigh #271. hozzászólásáraHalló,
A Lexion nagyon jó kombánj - ha működik. Az enyém sajnos gyakran nem működött. Panelek sorozatban, hidraulika hibák, elektromos problémák, + egyéb apróságok. Minden szezonkezdetkor volt vmi. Ha ezt elhárítottuk kiment a világból. Nem lett volna szabad leállni vele...
Kukoricát konstrukcióból adódóan -évjárattól függően- többé-kevésbé törte. (nincs jelentős kukoricánk, bőven tudtunk vele élni)
Válasz nemzetibank #269. hozzászólásáraÜdv,
Bocs az offért, de a Lex 550-re mi volt a panasz?
Kukoricában hogy dolgozozott, dob lassító volt-e? Köszi
Válasz nemzetibank #269. hozzászólásáraAkkor teccik a rotor. Nálad lesz egy hiteles összehasonlítás ládás/rotoros között mivel a ládások legjobbjai voltak előtte, nem mittudomén 516-osbál ültél át a rotorosba. Amikor aratsz vele különböző terményeket majd írd már meg hogyan viselkedett.
Én úgy vágnám a facéliát, hogy felszerelném az összes toklászoló fedő lemezt a rotorkosárra kívülről(ha van ilyen, Challengerhez van), hogy ne tudjon a kis becő vagy hűvely kihullani idő előtt csépeletlenül a kosáron, mert mivel apró valami a legsűrűbb kosár is nagy lesz neki minden bizonnyal. Aztán nemtudom milyen nehezen csépelhető de feltételezem, hogy könnyen szét dörzsölődik szárazon, akkor túl kis kosárhézag sem kell. Fordulat repcés legyen szerintem, nemtudom neked mennyit ír a könyve de szerintem olyan 600körüli lehet az optimális.
Felső rostát is lelehet jól zárni mivel aprómag és kis hozamú, meg az alsót is majdnem teljesen.
Szelet nemtudom. Tavaly 700-körül vágtam a repcéket, szép tiszta volt és nem szórt a gép, általános elpergés volt a földön ugyan annyira mint a mellettem arató CX után.
Most gyengébbek az anyagok lehet lejjebb kellessz venni, majd kiderül holnap elvileg indulunk az alföld tetején.
Nekem mustárom van, hasonló kategóriát képvisel bár mondom sosem vágtam facéliát, mustárt vagy kétszer igen. Tavaly volt egy 4-5hektáros tábla abban is 700-as széllel arattam, jól dolgozott tiszta is volt ki is csépelt nem is törte a szemet, veszteség sem volt jelentős.
Ha jól emlékszem egy bő búza kosárhézaggal arattam, azt nem nagyon bántottam, csak az alsó rostát 1-2mm-re lezártam a felsőt meg vagy 6mm-re.
Az amerikai fórumon az jött le, hogy mi it európában mindig kisebb széllel dolgozunk mint kéne. Hogy kint milyen a szemveszteségi norma azt nem vágom, de amíg én 750-900közötti fordulattal vágom a kalászosokat általában kint 1100-1400közötti szelekkel mennek ugyanilyen géppel sőt van mikor még nagyobbal.
Repcére is 900-1100-at írtak..
Válasz szanberg #265. hozzászólásáraHallo,
6130, 7,3m asztal (+8sor nf./kuk) 200 oras bemutato kombánj No.-ból. Ha megtalálod a beállítást nagyon szépen dolgozik. Napraforgot, arpat vagtunk vele eddig, 3,5-4 to napraforgó 8-8,5 km/h, 7-8 to arpa 3,5-4 km/h... 6 tonna koruli arpaban 6,5 km/h. Lex 450-550 volt elotte, azoknal 10-15%-al. többet fogyaszt. Teljesitmenye arpaban nagyban fuggott a szalma nedvességétől, nforgoban egyertelmuen jobb volt mint a lxon, kukorica nem kerdes.(bar nem vagtunk vele de ha ez vmben jo akkor az a kukorica... ládás kombánj never again..
Jövő héten búza+facélia... Vki vmi tipp facéliához?
Válasz szanberg #267. hozzászólásáraItt 60-55 ig van vetve, meg sorra műtrágya. Van ami jó, a neomák beszáradnak szépen de az ilyen paraiso meg lg-k elég szépen tudnak zöldellni amikor már a szembedvesség jó. Kis parcellák miatt nem divat a deszikkálás, bár volt már rá példa két éve. Még várni kéne velük kicsit, de mindig erőltetik h szedni kell lefelé, hiába mondom h az előny a rostán távozik is ha úgyvan
Válasz bandigh #261. hozzászólásárade miért jó a zöld anyagot aratni?
Várni kéne vagy reglonozni vagy nemtudom....vagy túl kis tőszámmal vetitek és nagy szivacsos kalapok vannak melyek nem száradnak ki.
Ezt egyik kombájn sem szereti mindegy, hogy milyen cséplője van.
Én bele sem állnék hót ződ ilyen anyagban. Ha én megtudtam csinálni porszárazra a 4,5-öset akkor csinálja meg a koléga is vagy arassa magának én azt mondom
Válasz t.peti #262. hozzászólásáraA két 580-as rotoros Lexionnak mennyire megy a beállítása? Ugye az hibrid rendszer de a rotornál biztosan vannak sajátosságok!?!
Azt hallottam, hogy körözted le a T660-ast napraforgóban a Megával tavaly.
A rotorosok nem törekelnek makukában?
Válasz nemzetibank #263. hozzászólásáraMiért 6130-as IH kombájnod van?
Mesélj már róla kíváncsiak vagyunk
Válasz nemzetibank #263. hozzászólásáraMiért 6130-as IH kombájnod van?
Mesélj már róla kíváncsiak vagyunk
Halló,
facélia és 6130?
köszönet a tippekért!
Válasz bandigh #261. hozzászólásáraAzt még a T660 se szereti nemhogy a WTS.... Mega megy benne gond nélkül, szegény pilótának folyamatosan állt meg a ferdefelvonó a T-n azért hívtak bérkombájnt mert nem bírtak a napraforgóval
Válasz t.peti #260. hozzászólásáraEz mind igaz, ha porszáraz az anyag, nem olyan mint amit mifelénk vágatnak az utóbbi időben, h még zöld a levele.
Válasz szanberg #258. hozzászólásáraTavaly 23 hektár átlagában nettó 4.2 T napraforgót egy nyújtott műszak alatt levágtam a megával... és nem rohantam, 6,5-7 km/h... Napraforgónál nincs amit könnyebb lenne aratni, 10-12 literes fogyasztás, búzában meg 20 liter
Válasz Gyuri gazda #255. hozzászólásáraSokan most divatból vesznek rotoros gépet, meg mert nagy potenciál van benne, de egyébként kisebb üzemekben is megvan a helye egy megfelelő méretűnek. Írtam már, ha arányaiban több az őszi aratású kultúra akkor egyértelmű előnyt élvez mind teljesítményben, munkaminőségben, fogyasztásban, kopás állóságban... Plusz ha vetőmagozik valaki, mindegy hogy saját célra, nem fémzároltatva, vagy hivatalosan teljesen mindegy. Fémzárolt vetőmagosoknál nem is engednék mással vágatni anyagot, csak rotorral.
Cserében a fogós anyag, szalma arányaiban jobban fogja illetve több plussz anyagot szív be ilyen aratáskor ez tény. Valamit valamiért. Volt főleg az elején amikor szidtam magam, hogy minek kellett a rotor, mert segítség nemvolt még annyi sem mint most itt lehet olvasni, mert mikor hoztuk a gépet egyetlen egy hozzászólás sem szólt kezelői tapasztalatokról csak elméletekről elvétve... Na szóval volt ilyen mérges pár napom de egyébként meg ha újat néznék sem vennék mást, csak akkor ha végképpen nincsen rá megfelelő mennyiségű hektár mert akkor túlságosan drága.
Plussz nekem legtöbb hektáron kukoricám van meg szójám, akad még napraforgó, egy kis vetőmag, mustár olajretek meg ilyen alternatív növények a lehetetlen helyekre ésatöbbi. Szóval a kétharmada sőt háromnegyede őszi vágású így jobb ez. De pl.: repcében is kegyetlenül mennek.
Ami viszont tényleg világbajnok benne, hogy a tavalyi kukoricámat azért tudnam 40-ezerért eladni és sokan nem a környéken meg külföldre exportra vittek árút vagonban és sokkal szigorúbb minőségi feltételek álltak fent. pl amin igensokan megbuktak az a törtszem arány. A mienkben 1% alatt volt ez, pedig kombájn tisztán ment a mobil szárítóba onnan pedig a magtárba. Nemvolt rostálva és ennek a kevesebb mint 1%-nak is jórésze szerintem a depózás szárítás behordás túrkálás során keletkezett.
Nem mellesleg mostanság kemény bajok vannak a toxinokkal. Egy egészséges sérülésmentes tétel sokkal nagyobb eséllyel marad határérték alatt mint egy darás törtszemes cucc.
Szóval eltértem az alap kérdéstől, de remélem azért időközben kiderült mi az előnye hátránya egy ilyen rendszernek.
Szerintem leírtuk a szívásokat is. Nem reklám ez, csak az vegyen rotorosat aki fanatikus kombájnos
Válasz Gyuri gazda #254. hozzászólásáraSenki sem mondta, hogy nemjók! Ne sarkítsd le. Koléga kérdezte, hogy miért nincs itthon nagyon sok rotoros, nagyjából megbeszéltük, meg azt is, hogy amerikában miért van szinte kizárólag az. Kis farmereknél ott is van ládás gép amúgy persze.
Épen pár órája voltam bent egyik cimborámnál, decemberben vett egy új CX6090-es nyuszit, most rakták rá repcekaszákat meg üzemelték be. Előtte Tx63-as volt neki. Tavaly vágta a jó napraforgókat és neki is megfogta a 10 hektár naponta, épen mondta, hogy bár idén nemlesz olyan anyag mint tavaly de reméli ez az új jobban fogja enni.
Amúgy a 4 tonna feletti napraforgó egészen más mint egy már elégjó 25 mázsás.
Válasz Gyuri gazda #255. hozzászólásáraMondjuk en nem vennék ra mérget, hogy Európára egy-az-egyben ez igaz lenne... Elképesztően sok S-es JD-t, Case Axialflow-t, rotoros Lexion-t vagy CR-es nyuszit adnak el! Ha tippelnem kellene azt mondanám, hogy nyugat-europaban többet adnak el a legnagyobb 780-as Lexionbol, mint a teljes Tucano családból összesen!
A Tucano a csóró közép-kelet-európai gazdák es a minifarmerek gépe, Nyugat-Európában elvetve fordul elő... Mega pedig meg annyi sem volt!
Válasz Gyuri gazda #254. hozzászólásáraHa tiszán akarod szedni, és még nyers is, el lehet baxni 15 hektárral egy napot is, nemhogy 5 órát.
Válasz szanberg #244. hozzászólásáraJa és visszatérve itthon miért nincs annyi rototoros,talán azert mert egy 400-600 ha gazda (nem én) aki nem akar vagy nincs lehetosege bérmunkara az miért venne rotorosat,szerinted akkor miert gyártjak a tucanokat,mert europa a közep kategóriájú gépei fogynak jobban!
Válasz szanberg #244. hozzászólásáraAzért ennyire nemkellene túlozni,3 kombajn 40 ha ,de azt nem irtad hogy 5 óra alatt,azert van a rotoros amerikában,mert azoknak van a legnagyobb átteresztoképeséguk,nem azért mert a sima dobosak nemjók! Azért ennyire nemkell etetni az olvasokat!
Válasz 4964 #252. hozzászólásáraAnyagfüggő az hiddel!
Tavaly Cx-el arattam együtt, mondom volt amikor 3-al arattunk mindketten, aztis fogta, de amúgy tényleg jól megy! Nagy dob sok dob van motor is benne
Válasz szanberg #251. hozzászólásáraA miénk 5-5,5-el vígan megy a 8 tonnásban ha száraz. Ha teljesen zöld a szár akkor csak 4-el.
Szecskázva.
Fogyasztás átlaga 15,5 liter.
6,1-es az asztal.
Válasz 4964 #249. hozzászólásáraKb 1hete írta Decsi, hogy a 8tonna feletti árpájában 2km/h-val bírt aratni és kikellett kapcsolni a szecskázóját mert nembírta a hatalmas tömeget.
Sajátnak aztmondom oké legyen mindig ilyen majd elkínlódunk rajta :-)
de bérbe már ciki az ilyen
Válasz 4964 #249. hozzászólásáraÉn 25 ezerért vágnék ilyen kegyetlen 10 tonnás kalászosokat, ha sok munka lenne egy helyen laposon kevés vonulással akkor 22-ért bevállalnék nagyobb területet. Az ilyenben 25 literes fogyasztás átlagot lehet számolni szerintem, mivel pl tavaly a 7tonnás búzákban a 208-as mega is 20 literekből aratott, de inkább többől főleg ha szecskázni is kellett az anyagot, barátom mesélte, pedig a megák nagyon jó hektáronkénti fogyasztással dolgoznak.
Szóval csak 10.000Ft az üzemanyag, elég erős a gépkopás is ilyen anyagban hosszútávra leosztva. Plussz fele teljesítményt tud ledolgozni egy gép mint 5 tonnás anyagban.
Tavaly szívtunk az ilyen 8 tonna feletti kemény búzákban, 4-től gyorsabban nemlehetett aratni csak ritkán, de volt, hogy 3km/h-ra lassítottam hogy ne dolgozzon 110%-on egésznap a motor.
Ezzel szemben a törpe búzám is adott egyik táblán 8 tonnát de abban 6-7-el is lehetett száguldani meg még jobban is ha szét tolom az agyát meg a munkaminőség rovására játszok, de a lényeg hogy hihetetlen mekkora különbség van két ugyanannyit termő gabona között
Válasz *** HM *** #246. hozzászólásáraAzokat a jó anyagokat milyen tarifáért szedik bérben?
Felénk is már előfordulnak 8 tonnás zöld szárú árpák. Az ilyeneket nagyon karcsú 17 18-ért vágni.
Nem is nagyon kapkodnak érte.
Válasz szanberg #247. hozzászólásáraaz
meg rozs
benyomnak 1 helpet már ha ránéznek is
11es kukot is már kiröhögik sztem
évtizedek óta
Válasz *** HM *** #246. hozzászólására11 tonnás búza? vagy mi?
Olyat még nemtudtam aratni sajnos. De amúgy szalma függő nem termésmennyiség.
kukoricában lehet akármekkora termés nem fogja meg.
Válasz szanberg #244. hozzászólásáraCseheknél meg rengeteg helyen nem vagy kívánatos a rotorossal......
Jöhet a lexion meg a cx .....
Kimegy a wts oszt összeszarja mindenit a gép is meg a 3 4 tonnákhoz szokott manus is a 11 tonnás anyagokban napi 1 számjegyű hektárral......
Fogyasztani többet fogyaszthatnak. de nem mindig. pl.: ősszel megint megfordul a kocka.
Nyáron meg roszabbul állunk kicsit a rotorossal, de nem extrém magas amúgy.
Tavalyi példa. Kegyetlen erős nagy búzában ami mellkas felett ért és fogós volt az alja, vágtuk rendre. CX7090-es volt mellettem meg én a 680-as challengerrel. Olyan rendek voltak, hogy a bálázó szinte nembírta megenni. A CX bele végig bedugult, nekem is csak köpködte a kis kazlakat kifelé. Aztán alakult a fogósság hogy sütött a nap de kemény menet volt, nekem az elején a ferdém is volt ,hogy leracsnizott és visszakellett forgatni.
rendre vágva 24 litert evett a gépem a cx meg 23-at kb, de ha levágott 20hektárt akkor én 30-at, egy tempóban tudtunk dolgozni, neki 6 méteres volt nekem meg 9,2-es az asztal.
Válasz 4964 #242. hozzászólásáraMondjuk mert az nh nem egy úttörö rotoros kombájn gyártó cég, ezrt nem is ebből indulunk ki, hogy az nh miért nemgyárt egy rotorosat....
rosta töltésben a kétrotoros biztos, hogy könyebben beállítható de ha nincsen jól akkor ott is kétfelé csíkoz és nemlesz tökéletes.
A rotorosnak marha nagy előnye a T-szériával szemben pl,hogy a T kombájn darál tör össze mindent a rotoros meg nem. Egyszerűen nincsen szemtörés, míg amikor kijöttek az új T-szériásak nemlehetett velük csak roppantott szemet aratni. Aztán a gyári doblassítóra kihoztak egy plussz doblassító-lassítót jó sok pénzért azzal már jobban dolgozott.
Olyan nincs,hogy mindenre a legjobb. A rotoros ősszel a legjobb egy T széria meg zöld szalmában biztos, hogy könyedebben megy. Bár ha arra is akasztanánk egy 9méter feletti asztalt megnézném mennyire repülne...
Szójánál napraforgónál is nincs hanntolás, szem kettétörés. Egy T kombájnnal vag megával tucanoval akármivel vetőmagot nemlehet vágni. Annyira lerontják a csíra%-ot hogy ihajj. Nekem mondjuk ez is szempont mert pl a szája vetőmagom semmivel nem roszabb minőségű mint egy gyári fémzárolt.
Aztán. Newhollandok pl papírból vannak. Kérdezd meg Kiró kolégát a nagy CX-ről mi a véleménye. Kilyukadt az alja elkoptak a csigák...és nem is vágott túl sok kukoricát. Megeszi a termény sok hektárok után.
Szerinted amerikában miért csak rotoros kombájnok aratnak? Ott is ahol öntözve 9tonnás búzákat meg 18-20tonnás kukoricákat aratnak. Csak rotorossal, mert a kinti fórumtárssal ahogy beszélgettem megírta nekem ,hogy alap esetben 4000+ hektárokat vág évente de tavaly igenjó éve volt 6000
hektár felett aratott.
Az 5éves T kombájnja van egy igenjó cimborámnak. Felkell újítani a cséplőegységét, kosarat verőléseket. Jó ment sokat, mert évi 800 hektárt biztosan levágnak vele, abból 2-300kukorica lehet.
Kint egy év alatt lefutna egy ilyen gép, de legyen kettő hogy ne tűnjön túlzásnak. Plusz a sok szója is eszi a gépet mert sok föld megy bele a gépbe, kint ebből is igen sokat aratnak.
Szóval más a két gép. Vannak előnyei és hátrányai is mindkettőnek.
Előnynek csak maradjon meg annyi benned, hogy mondjak egy példát, Drenthe fórumtársunk mondta tavaly, hogy 3-4tonna közötti napraforgókban egy cx meg 2tx kombájnnal napi 40hektár megfogja őket, igaz nem tisztítóra dolgoztak, hanem kombájntisztán szeretik eladni a dolgokat. Én is így aratok, levonás nélkül adtam el a kombájntiszta napraforgómat, csak éppen egy 8soros adapterrel levágtam 40hektárt 4tonna meg attól erősebb napraforgóban, míg a 3ládás kombájn 3x6 sorral összesen annyit. és nemvotl veszteségem csak ami az adapternél elpereg esetleg, meg a meredek partokon felfelé volt utána árvakelés ami szórásból eredt.
Válasz 4964 #242. hozzászólásáraNagyon leegyszerűsítés szerintem ezt...
Az egy rotor azért jobb, mint a kettő, mert az egy nagyobb, mint a két kisebb. A meghúz-elenged elv jobban érvényesül hosszabb úton... Leválasztásra lehet jobb a két rotor, de cseplesre nem,ezért van a lexionban dob+rotor míg a Case-JD-MF gépekben egy nagy..
A JD T-t ne emlegesd egy napon az S-el! A T a W javítása, de teljesítményben a legnagyobb T is csak alulról kapirgalja a legkisebb S-t..
A zöldes anyag passz, de ott szerintem a rotoros Lexi a király, valószínű azért ilyen magasak az eladási számai észak-nyugat EU-ban.
A fogyasztás általában tényleg magasabb, bár ott is kérdés a finomhangolas! Egy szint fölött ha a ládás géptől nagyobb kell azért áldozni kell, es ha szélesebb nem lehet akkor a fogyasztás lesz az az áldozat. Viszont azt ne vedd alapul, hogy valaki dolgozik szalmarázós géppel évekig majd egyetlen napra ráül a rotorosra, vigyorogva megy nehány kort majd közli hogy szarul fogyaszt... Egy szezon alatt sem lehet kitanulni a beállítását akkor pedig jelentős teljesítmény benne marad a gépben, ami nyilván fölös üzemanyag-fogyasztást hoz...
Ha annyira jó lenne ez a szimpla rotoros rendszer akkor az nh miért iker rotort alkalmaz?
Továbbá akkor a jd miért fejlesztette ki a T szériát mikor már ott volt az S széria?
A válasz szerintem az hogy nagy hozamú zöldes anyagban nem lehet velük dolgozni.
Cx tulaj ismerősök demóztak cr-t és a pilóta szerint reggel 1 órával később lehetett kezdeni, este meg fél órával előbb abba kellett hagyni mint a ládással.
A fogyasztás meg +5 liter hektáronként.
Beállítási nehézséget nem említettek, ugye az ikerrotoros ezért nem rakhatja egy oldalra a rostákat.
http://www.agroinform.com/geppiac/case-case-ih-8010-afx/h_1352022
8010esről vlm szaft?
Ja meg még amit állítottam rajta az az, hogy az enyémben 3elég széles cséplő kosárszegmens van. Ezeket külön külön mind tudom állítani összevissza ahogy akarom.
Úgy lőttem be, hogy lépcsőzetesen táguljon a keresztmetszet hátrafelé haladva, egyfajta kúposságot előidézve ezáltal.
Nyílván nem folyik az anyag benne hanem kényszerből tolódik húzódik hátrafelé, de azért az az általános fizikai alap törvényszerűség itt is érvényesül szerintem, hogy a könyebb út felé mozdul mindig szívesebben az anyag, nomeg a leválasztó hátsó harmada a rotornak már úgyis még szélesebb így erre rávan vezetve 3 lépcsőben a kúposság.
Ezek közül van ami már megvolt rajta, van amit most abszolváltam, érezhetően könnyedebbé vált a beállítás meg most még jobbnak várom majd.
Válasz erni #235. hozzászólásáraSzerbiába láttam egy magyar gazdánál rotoros IH-t.85-ös kiadású volt,de jól nézett ki.
Válasz erni #235. hozzászólásáraNekem ellentétesen forog a rotor a gépben mint az IH-kban ezért az oldalirányokat megkell forgatni ugye.
Nekem balra forog. Leginkább balra is dolgozik a rostán ha nem jól van belőve. Ilyenkor kell neki nagyobb rotorfordulat meg egy kicsit nyitni a kosáron is persze, jobban szétcsapja az anyagot, nem egyhelyre.
De mondom, én lelemezeltem maszekba a kosár azon részét ahol a legtöbb termény kilépett belőle egyszerre. Így muszályból ide már nemtud dolgozni vastagon, tehát ha nincsen jól belőve akkor sem nagyon egyoldalra tölti a rostát, ez jelentette a legnagyobb fejlesztést egyébként.
Neked ha balra dolgozik akkor csökkenteni kellessz a rotor sebességét szerintem, mivel azmeg jobbra forog ugye.
de majd meglátod mit mutat. Én a motort nem mertem lefolytani, illetve nem akartam, ezért a potméterrel gyorsan ledobtam alapra, asztal, cséplőkapcsoló ki aztán skubizás körbe.
Az amerikai kolégák mondtak még két okosságot amiben van is logika.
Pl.: Azt, hogy a rotor jobb oldalsó cséplő kosarainál ha belövöm a nulla pontot, tehát maximumra összehúzott kosár legen jobb oldalon, bal oldalon meg hagyjam lazábbra. Nekem eleve olyan az alap kiképzés ,hogy a bal felső kosárszegmensek nem bordásak tehát ott nem csépel nagyon, az alsó negyed meg a jobboldali alsó- felső az mind bordás cséplős. Lényegében ha belegondolsz annyit csinálok mint egy ládás gépnél, aholis a kosár elején mondjuk 15mm a hézag, a hátuljánál meg 5mm. Az anyag haladási irányába szorul a kosár. Így, hogy belőttem ezt a rotoroson így jobban harmonikáztatja majd a terményt magában. Ja meg ezáltal nagyobb kosárhézaggal lehet menni mint azelőtt mentem.
Nemtudom hányszor fordúl meg benne az anyag, de ahogy belép a lazából szorul, majd ereszt, megint szorul, megint ereszt.... Érted. Így a rotorszórást nagyon lelehet redukálni mert igencsak elősegíti a melót ez a beállítás, meg a cséplés is lehet még kevésbé törek képző ugyanakkor minden kilesz verve az anyagból.
A másik okosság az, hog ennek egy marah hosszú(2méter) felső rostája van. Ahol ráadásul a felső gyűjtőaszal hordja végig a rotor alól előrefelé az anyagot, ahonnan egy kis kb. 60centis ferde irányváltó előkészítő asztalra hullik arról meg már hátrafelé a rostára. Namost ez függőleges irányban nézve úgyvan, hogy ahogy felntről ömlik le az anyag úgy a rosta eleje telefolyik vastagon, ezáltal elől túlvan terhelve hátul meg semmi nincsen már rajta szinte. Ezért azt mondták, hogy a rosta első kb 50centijén zárjam le a lamellákat mögötte meg kicsit lehet majd nagyobbra nyitni a többit. Lényegében mint egy előtisztító rosta a Wts-ben pl, olyasmi szerepe lesz ennek. Ahogy rázúdul a 9,2méteres asztaltól a rosta elejére a sok anyag mivel levan zárva így ott a szemek mondjuk 20%-a fog tudni lemenni nem a nagyrésze, törek meg szinte semmi mert azt a levegőfólia majd lebegteti tovább. Így hátra fog jutni anyag több mint idáig, de ebben szem már kevesebb lesz, a töreket meg fújja el a szél szépen. Ezáltal kicsit tolódik osztódik egyenlítődik a rosta töltöttsége, a lezárt 50centin szerintem oldalirányban is tud terülni cseppet a paplan mert nem leszaladni akar rajta rögtön.
Kint egyébként olyan rosták vannak ahol az elejét külön lehet lezárni és le is zárják ezeket.
Valaki írta, hogy ezt a technikát már a 90-es években is alkalmazták a rotoros gépeken maszekba a kombájnosok
Válasz erni #235. hozzászólásáraWts-nél pl azt irja h aratsz szépen, aztán elfordítod a kulcsot.. Cséplő, asztal kikapcs, ujraindítás. Egyébként tényleg pillanat alatt megáll.
Válasz szanberg #234. hozzászólásáraVészleállító ebbe sincs, illetve van de csak a vágóasztalt meg ürítést állítja meg a rotor forog tovább. Könyv szerint szó szerint le kell fullasztani a gépet. Aratni egyenletesen, gázkar le, linde elöre, fékbe beletaposni. De jó lesz az is ahogy írtad.
Ha pl balra dolgozik, ekkor intenzív cséplés, és gyorsítani kell az anyagáramot, dobhézag növelésével, dob lassításával, vagy a vénák állításával. Ha igazam van, ha nem akkor írhatnál ilyen példákat.
Felsö rosta felülete 2,684 m2. Most nem tudom szélességet, hosszúságot, de majd kimegyek megmérem.
Válasz erni #233. hozzászólásáraA koléga leírta mi az ami bevállt kosár összeállításból, tégy úgy ahogy Ő mondta aztán majd onnan állítgattok saját kedvetekre.
Én úgy csináltam, hogy arattam egyenletesen, félkézzel lelöktem a motorfordulatot majd a cséplő kapcsolót is utána rötön. Nekem nincsen vészleállító benne.
Így nem rázta le a rostákról az egész anyagot és megtudtam nézni hogy merre dolgozik. Sajnos árpában kezdtem annak idején eléggé hogyismondjam.....azóta utálom legjobban a port hehe:-) ha rá gondolok is szúr.
Szóval benézel a rostára, majd lekapod az oldalát is és a gyűjtőasztalt is megkukkolod.
Ha valamelyest középre dolgozik a rázóasztalon az jó, mert onnan tud terülni jobbrabalra még egy kicsit.
Az alsó rostát egy fokkal jobban nyisd fel mint ahogy gondolnád és a széltől ne félj! Ha nagyon leveszed akkor roszabbat teszel mintha túl rátekered a szelelőt. Egyszerűen nemfog lebegni a paplan ahogy kell neki és szemetesebb lesz meg a rosta töltöttségét is rontja. NEM a széltől fog szórni főleg ha normális anyagban dolgozol, mertha valami gyenge anyagot vágsz mondjuk 10mázsás repcét akkor nyílván lekell venni.
Azért is kell jobban felnyitni az alsó rostát, mert ha nem is tökéletes mondjuk délelőtt még a rosta töltöttsége az anyag terülése, akkor a vastagabb anyagáramot könyebben megeszi, nemlesz visszahordás annyi ami ha túl sok, megintcsak a rendszert terheli plussz anyaggal amire nagyon nincs szükség ugye.
Mekkora a felső rosta mérete? hányszor hány centi?
Válasz szanberg #232. hozzászólásáraNem, ez Biharkeresztesen van. Az ország keleti határánál.
Ez nekünk is megfordult a fejünkbe. De kalászos csak kb 100-150 hektár van, repce egy szál se, inkább a kukorica és a napraforgó a fö profil. Meg idén lesz pár hektár szója. Ez is egy plusz pont volt az Ih részéröl, hogy kukoricából elég jó.
6 soros oros Hsa, 6 soros Nas.
Azt hogy, hogy terül a rostán termény/törek, azt csak úgy tudom megnézni ha aratás közbe csinálok egy vészleállítást és kinyitogatom az oldalát igaz? Azt figyelni kell mennyi és milyen törek van rajta.
A kosár variációk miatt tartok egy kicsit töle, hogy jön össze. Értelemszerüen a fordulatszámokat meg hézagokat egyszerü állítgatni.
Válasz erni #231. hozzászólásáraA 8120-as nem Nagyigmándon vagy térségében van???
Mert ott ismerek egy kolégát akinek ilyenje van vagy 4éve.
Én egyedül attól félek, hogy a kis 6,7-es motor kevés lesz benne nagy szalmában vagy fogós terményben. Ősszel viszont menni fog mint a meszes. 6 soros adapter lesz elébe?
Mindenképpen azt figyeld majd meg, hogy hogyan terül a rostán a termény/törek.
Ha ezt kitapasztalod és jól fut akkor már a nagyrésze gond megvan oldva.
Igaz nem ismerem milyen méretű a rotor abban a gépben, meghogy milyen hosszon dolgozza le magából a szemet de szerintem mindig a felé törekedjetek, hogy az anyag szabaduljon a rotorból hátrafelé, minél könyebb útja legyen neki, mert az napi kemény hektárokba és kemény literekbe fáj vagy térül ha jól szalad benne a cucc.