Hirdetés
Fórum
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Műtrágya árak új
- Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek! új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Terménytároló csarnok, szín, épület tervezés, építés, szigetelés új
- HW 6011 vagy HW 8011-es pótkocsi új
- Gázolaj jövedéki visszaigénylés új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- SPC-6 vetőgépek új
Cikkajánló
Hirdetés
581 hozzászólás
Bent is volt amikor lebontottuk. Bújkált. Tán még most is szalad a sivatag felé.
Válasz #78. hozzászólásra
pont kezdődött az ebédidő!
Csak ez nem 140 ló.
120.
Válasz #77. hozzászólásra
mocsok pakisztáni lusta volt rendesen meghúzni a bilincset
Válasz #75. hozzászólásra
Végülis csak a kondenzvíz elvezetőd volt laza!
Válasz #72. hozzászólásra
akkor az okés, ahány ló annyi centi, én is 4-es kondort húzok a 8110-el 2m-es fog. szélességgel
Amikor kikapcsoltam a ventit akkor persze nem ment a klíma. Próbálkoztam.Tekergettem a gombokat, kapcsolgattam. Arra voltam kíváncsi, hogy mikor mennyire csöpög vagy éppen nem .
Válasz #71. hozzászólásra
Ácsi.
A legtöbb klíma rendszernél csak akkor kap áramot a hőfokkapcsoló,ha a ventillátrot bármelyik fokozatba kapcsolod!
Tehát ha nem megy a ventillátor,akkor nem szabad hogy valaha is bekapcsoljon a hőfokkapcsoló.
A régebbi jd-nél is így van,meg a kombájnokon is.
Válasz #71. hozzászólásra
De bénák!
A zt-be se megy venti nélkül:))))))
RW Condor 4-est. 140 cm-t vitt az eke 30 mélyen. Kötött, középkötött talajon. 7-8,5 km/h-val.
Válasz #69. hozzászólásra
autónál így van ,de a Jd-nél nem tom hogy oldották meg, mert a kombájnnál és a trakinál is felhivják a figyelmet hogy ne használd vent. nélkül
Válasz #64. hozzászólásra
Te K!
Nekem már ehez késő van!
Nem maradthatnánk inkább egy egyszerű anyázásnál??:-)))
Válasz #66. hozzászólásra
Normális klímánál nem is megy a klía venti nélkül.
ÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚ
Ne haragudj. Nincs még tárcsa. Kölcsönöztem egyet az őszre. Talán jövőre. Nagyon remélem.
Válasz #63. hozzászólásra
milyen ekét húzol vele, milyen sebességgel, milyen földön????
Válasz #63. hozzászólásra
a klímát nem szabad használni ventilátor nélkül,ezt irja a használati utasitásban
Válasz #63. hozzászólásra
3x is megkérdem aztán már baxok rá!
Van tárcsa?
Fölbaxtalak a múltkor mi?
Az a bajod.
Válasz #62. hozzászólásra
én tudom hogy Te tudod hogy mi mit ér és mivel 1 x elárultad hogy mit vennél és honnan azóta én is tudom hogy mit honnan csak még azt kell megtudjam hogy mennyiért.:-)))))))))))))))))))))))))))))))
650 üo van benn. Én kellemesen csalódtam benne a szántásnál. Eddig csak az volt a gondom vele, hogy a fülkében a műszerfal felett a tető egy kis réséből csöpögött a víz amikor nem ment a klíma üzem közben ventillátor. Burkolat le, bilincs meghúzása és már jó is volt.
Válasz #61. hozzászólásra
Attól függ mennyire ment közel vele a valtrához:-)))
Válasz #60. hozzászólásra
6520-al voltak gondok? mennyi ü.ó. van benne?
Hiszen én jót írtam, most jó erős.
És szép bordó.
Válasz #58. hozzászólásra
:))))))))))
Válasz #55. hozzászólásra
Nincs bocsánat:-)))))))))))))))))))))Ezen a fórumon az a szokás hogy Valtrárol vagy jót vagy semmit.
Válasz #55. hozzászólásra
Van tárcsa?
Válasz #55. hozzászólásra
Nehogy már elnézést kérj! Ez a véleményed, tapasztalatod. Inkább most kapaszkodj! :-)
Látom páran elvágódnak a Valtrától./tán kereskedő?/ Mert a JD sokat eszik, kultusza van nálunk, meg nem is olyan jó már, meg stb, stb. A kolléga vett egy 190-es Valtrát. Nem tetszett neki ahogy vitte az ekét. Ráakasztották ugyanazt az ekét a 150-es Fendtre próbára és csodák csodája , külömebbűl vitte. Most a nagy Valtra meg kapott egy kis csippet.
Bocsánat ha valakit megsértettem ezzel a kis írással/reméllem senkit/ de nem vagyok biztos, hogy a JD. "csak" jelenthet a Valtrának. Jó pár év eltelt azóta, hogy bejöttek a nyugati újabb gépek és felénk Valtra nem nagyon van, pedig már bizonyíthatott minden típus.
Nem vagyok elfogult egyáltalán de ez már ki kívánkozott belőlem. Bocsánat mégegyszer.
Válasz #53. hozzászólásra
Van tárcsa?
Üdv mindenkinek.
Márk!
Szerintem próbáld ki mind a kettő típust ha lehet, beszélj lejetőleg több tulajjal, nézd meg a környékben milyen a szerelő és a háttér. Tuti, hogy mind a kettő nagyon jó gép. Mindegyiik típussal lehet gond, hiszen gépek. (A szomszédban van három Fendt mingyegyikkel volt már baj, pedig fiatalok és vigyáznak rájuk.) Próba után amelyik jobban tetszik azt vedd meg. Én is így csináltam. Sok sikert.
Válasz #51. hozzászólásra
szerintem 8150-8160 kell legyen
Válasz #45. hozzászólásra
Pontosan melyik fajta?
Válasz #48. hozzászólásra
Miért akarsz olyan nagyot venni annyi földre?
Válasz #48. hozzászólásra
Ha rendben van,nagyon jó választás.
80ha-ra csak használtat tudsz venni,és öreget.
Valamilyen szinten mindegyik csapda lehet.
akkor azt mondod hogy nem a legjobb választás?
ebben az árban 80 ha ugyanenyi lóval mit ajánlanál?
Válasz #46. hozzászólásra
Ja,ha a váltójára vagy kiváncsi,gyere el,most lapátolunk össze egyet!
Válasz #45. hozzászólásra
Szia!
Hát nem a legsikeresebb modell volt az MF-nél:-))
Ha az erőátvitel ki volt javítva becsülettel,és magad fogod használni,akkor megéri.
Nagyon nézd körbe.Ha mégy vele,a váltókarok ne remegjenek,az irányt,sebességeket határozottan vegye.
Ha a kormányt ütközésig tekered,a hárompont nem állhat meg miközben emelésre kapcsolod!
Alkatrész van minden.árban a szokásos nyugati.
Sziasztok!
véleményt szeretnék kérni Mf-ről: ez egy 190 lovas és 10 éves, és technikai informácikra és árakra lennék kiváncsi.........
váltó milyen, alkatrész ellátás mo. mennyi és milyen, megéri-e 4700000 Ft-ért ????
kérlrk írjatok mindent amit tudtok :)
Válasz #43. hozzászólásra
Tényleg van az ujabb 5000-esekben(Tier 3). Az csak 4 hengeres de szerintem ugyis veri a perkins 6 hengeresét. De ez a uj 5000-es már más történet szerintem árban is.
Bocs!
Az 5400-as szériában is van sisu motor!
Válasz #33. hozzászólásra
Szia Kriszta!
Hát ott valaki nagyon nem tudta miről beszélt.
Speedshiftedtes traktor már nincs,az az egy még tavalyról maradt:-)))
Klíma nélkül traktor de már lassan eke sem kerül be az országba:-))))
Málnának:5455 Limited: 16,9R38
5445 Privilege 16,9R34
Ezek az akciós gépek sajátjai,egyébként még az árlistában sincs!
Ki kell ábrándítsak néhány embert.Az 5411-as szériában is van Sisu motor.(kolléga szerint süsü)
5470,5480
Egyébként meg az üzemanyagfogyasztás,és a nyomaték annak ér valamit,aki tökéletesen tud ekét,munkagépet beállítani!
Aki meg nem,annak úgy is mindegy!
Válasz #38. hozzászólásra
miért, mi az is?
Válasz #39. hozzászólásra
Itt az apróhirdetések között, kerekek-gumiabroncsok kategória.
Válasz #34. hozzászólásra
Engem érdekelne hol találtad???
Válasz #37. hozzászólásra
Azt hittem, 5400 is 34-es
Válasz #36. hozzászólásra
38-as
Válasz #35. hozzászólásra
Miért az MF milyen méretű?
Válasz #34. hozzászólásra
köszi, de nem az mtz-re keresek
Válasz #29. hozzászólásra
Itt az apróhirdetések között találtam 16,9x34 duplakereket csavarokkal 195ezerért
Válasz #31. hozzászólásra
Hali!!
Bocsi az árat el írtam:10.450.000 Ft+áfa az extra nélküli traki!!
Speedshift vagy Dyna 4 váltós formában is lehet venni, de ez opciós lehetőség épp úgy mind a klíma is!!!
Válasz #28. hozzászólásra
Az 5400asok Perkins motorosok,ami az egyik legtakarékosabb a piacon.Lehet nem olyan kemény,mint a sisu,de kevesebet fogyaszt.