Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak652 FtBenzin árak637 FtEUR408 FtUSD391.24 FtCHF431.97 FtGBP486.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz M.zsolt #19889. hozzászólásáraA gépi tápszivattyút cserélted már? Ott is bele tud folyni az adagolóba a gázolaj. A baj az, hogy amit a habinál veszel az olyan szar, hogy hamarabb telenyomja mint a régi kopott.
Válasz Myrrdin #19885. hozzászólására Akkor,tehát az 50-es adagolója simán felmegy a köradagoló helyére.Semmi esztergályos munka,semmi átalakítás nemszükséges?{csak egy jó adagolós}?Maszek Zs videóját ismerem
Ha,ennyire egyszerű,akkor a többit már szükség esetén megoldjuk.
Válasz Gerimur #19883. hozzászólásáraezt már régebben megírtam de akkor el se lett olvasva. nem hétpecsétes titok. kell hozzá egy mtz adagoló meg egy jó adagolós. és kész, ennyi. na most az adagoló nem a te gondod feltéve ha érti az adagolós a dolgát. miután meghoztad felteszed a helyére és meghúzod a csavarokat utána meg a gázolajcsöveket. és ha ezek megvannak akkor most jön a bonyolultabb rész leveszed az olajbeöntőt és beállítod az elő befecskendezést amiről van video Mazsekzs kollégának hála és utána már csak a füstcsavaron kell tekergetned
"A beöntővel viszont bizonytalan vagyok"
Ha kinyomni kitudja,akkor le is folyik az olaj.
Az 1-es beöntője: .
A soros adagoló jobb mint a kör,de ha nincs vele gond, akkor hagyd.Nekem van egy tartalék felújított,lekupakolt kör,de ha az is csütörtököt mond, akkor MTZ-ét teszek fel.
Már többször volt kérdezve,mit kell átalakítani,hogy fellehessen tenni az MTZ adagolót,de úgy néz ki "hétpecsétes" titoknak számít.
Válasz stefi69 #19880. hozzászólásáraIgen. :)
Megnéztem őket.
Nekem nem motorszerelő a szakmám, sajnos egyik szakmám sem az. Más területeken vagyok "otthon"... ;)
Ezért szívesebben tanulok olyanoktól akik nálamnál jobban értenek valamihez. Jelen esetben a T-25 erőgéphez.
...és itt (szerencsére) van sok hozzáértő és segítőkész ember. (Ezért 1000 köszönet mindenkinek!)
Vissza térve az adagolóhoz...
Világos, hogy melyik a leengedő és melyik a szintellenőrző csavar, az is világos, hogy óvatosan kell meghúzni őket mert az alu nem nagyon toleráns a túlzott erőkifejtéssel szemben. ;)
A beöntővel viszont bizonytalan vagyok.
A fenti, nagyobb, kétoldalt lapolt csavart ha kicsavarom, akkor úgy néz ki belül mintha ott nem folyna majd le az olaj, van ott egy "alkatrész" ami "eltömi" a furatot.
Lehet rosszul látom, ezért a kérdés.
Biztosan cserélnem kell az olajat az adagolóban. mert már nagyon összeköpte a környékét. (Nem rég került hozzám a Vlagyi'...)
Olvastam a soros adagolókról is.
Ha jól értettem, akkor lehet a T25-höz is kapni "gyári" soros adagolót ami olyan jó (?) mint a sokat dicsért MTZ-adagoló.
Jól értettem?
Nem, még nem akarom lecserélni, csak ha a mostani elveszíti a türelmét velem szemben. ;)
A villamossággal jobb barátságban vagyunk mint a mechanikával. ;)
Válasz stefi69 #19877. hozzászólásáraIgen, igazad van, szinte mindent meg lehet találni...
...csak hát vizuális típus vagyok, ezért egy rajz, kép többet segít. :)
Ismerkedem a trakival, még nem rég van meg.
Előtte csak egy saját készítésű kis traktorom volt (van).
Válasz tiboca69 #19873. hozzászólásáraFelraktam a képet amin látod a keresőt itt a fórumon,beírod amit keresel és 99% kapsz választ. Ezek a dolgok 100 x le vannak írva! Csak kicsit vissza kell keresni !És ha beleolvasnál a topikba még jól megismernéd a gépedet is !!!!!!!!!!!!!
hidraulika tartályt elvileg felfedezted, fülke alatt hátulról megtalálod, tetején a beöntővel. annak a környékén van egy nívó pálca is, ha esetleg nem találnád kb. 5 centi híjján feltöltöd és a t-25 vidám.
Hidraulika..
Azt olvastam valahol, hogy van egy nívó-szint elellenőrző ablak. Hol található? Honnan tudhatom mennyire kell utánatöltenem az olajat?
Adagoló...
Van valakinek egy "rajza", képe, hogy melyik csavar mire jó?
Amiről azt hittem hogy az olaj beöntő az (sztem) nem annak bizonyult... :(
Viszont van egy "csomó" plombált csavar rajta...
Válasz kzotyi89 #19867. hozzászólásáraA reteszelőnek nincs rugója, azt egy villa mozgatja belül. A váltó jobb oldalán felül van két kis kar amit egy állítható rudazat köt össze. Azt a rudazatot ha jól emlékszem akkor nyújtani kell addig míg teljessen kinyomott kuplungnál könnyedén be tudod rakni sebességbe. Ha a kuplunott visszahúzó rugó hiányzik vagy gyenge és a pedál nem jön fel teljessen akkor is a reteszelő nem teljessen zár és erölködésnél kidobhatja.
Válasz kzotyi89 #19867. hozzászólásáraIgen ,lehet a rugó is gyenge ,fáradt. Kell a rugó fölé esztergálni kb 5mm vastag hézagolót,és úgy összerakni.Vagy lehet a golyó fészke is kopott. Meg kell próbálni,szépen sorjában haladva.Végére sikerül !
Válasz kzotyi89 #19867. hozzászólásáraIgen ,lehet a rugó is gyenge ,fáradt. Kell a rugó fölé esztergálni kb 5mm vastag hézagolót,és úgy összerakni.Vagy lehet a golyó fészke is kopott. Meg kell próbálni,szépen sorjában haladva.Végére sikerül !
Válasz Sánta Olivér #19866. hozzászólásáraAttól függ mire fogod használni. Az MTZ egyértelműen erősebb,minimális alakítás kell a felfogatásához.Ha rajtam múlna akkor MTZ.
Üdv.a gondom még mindig az lenne ha a váltóm szántásnál v nagyobb terhelésnél kidobja a sebességet.megbontottuk a fogaskerekek csapágyak épek mi lehet még a gond?a reteszelő rugót kézzel összébb lehet nyomni?
Komolyra fordítva a szót...
Akkor bármely' autó generátor jobban teljesít... Egy átlagos generátor 60 ampert is le tud adni. Kevés azok száma amik az 50A-nél kevesebbet tudnak...
Válasz tiboca69 #19861. hozzászólásáraLétezik 400W-os kivitel is...
A régifajták döntően gerjesztő tekercsesek kefe nélküli kivitelben..egyszerűek mint a faék..
Válasz stefi69 #19856. hozzászólására1997-es de 10 éve áll, csupa pókháló az egész, most állok neki a felélesztésének. Úgy második tulaj, hogy az első (közeli ismerős) újan vette, szőlőt művelt 600 órán át. Aztán nőtt a szőlő, volt gépbeszerzésre pályázat (meg pénz...) ezért lecserélték, baráti áron kaptuk meg (az eladott T-25 áráért). 3 holdon használta apám de csak pár évig, most 720 óra van benne.
Így néz ki szegénykém:
Válasz M.zsolt #19857. hozzászólásáraaz adagoló alján van egy kis csavar, azon keresztül le kell engedni az olajat, majd a fenti nagy csavart leveszed és feltöltöd 1 dl motorolajjal és ha az adagoló nincs elhasználódva akkor 40-50 üzemórát gond nélkül elmegy, de célszerű 40 üzemóránként cserélni és akkor nem lesz gond.
Szevasztok! Esetleg nem tud valaki egy adagolóst t-25höz? Vagy valaki ért hozzá? Vagy érdemes egyáltalán javítani az adagolóját? Az adagoló tetején van egy csavar aminek van egy talpa ami két csavarral van lefogatva és ott nyomja a gázolajat. Elnézést ha tudatlan vagyok de most vásárolom a gépet és nemakarom így elhozni hogy ömlik a gázolaj. Elöre is köszönöm ha valaki segít! Utóirat,köradagolós 89es évjárat.
Válasz stefi69 #19854. hozzászólásáraFelőlem aztán lehet tákolás is. Mindenesetre nekem nem szimpatikus ha a belső burkolaton vagy akár az ajtó élén lyukak tátonganak (tudom, tudom, minden lyukat be lehet tömni/hegeszteni szakszerűen, nem lehetetlen újrakárpitozni sem, de inkább több mint kevesebb, aránytalan ráfordítással járna). Van aki megoldja egy gumipókkal és van aki nem, nincs ezzel gond, nem vagyunk egyformák.
Válasz stefi69 #19852. hozzászólásáraAzzal nincs baj, meg fogom oldani. Csak első körben szeretném 'gányolás' nélkül... és az eddig megkérdezett boltok válaszaiból úgy tűnt, hogy nem én vagyok az első (és az utolsó) érdeklődő :-)
Az akkumulátor kapacitása : 90Ah (a régi T-25 könyvben még 2db 6V 150Ah volt)
Az emelőkarok teherbírása (csak T30A-80-nál!) : 1000kg. Ez meglepő. Bár az emelőkarok sem olyanok mint a 25-ösön (legalábbis az enyémen, ennek gyárilag fekete a blokkja, viszonylag fiatal).
Nem tudja valaki véletlenül, hogy az ajtózár kiváltható-e MTZ-vel (pl a kisfülkésével) ? Minden nagyobb kereskedőt kérdeztem már, sehol nem lehet kapni.
Válasz krumplivirág #19838. hozzászólásárag
Az adagoló házát öntsd fel gázolajjal és menj vele egy darabig. Ha már kezd kisimulni az alapjárat akkor enged le és tegyél bele motorolajat. Felönteni a tetején tudod, a nivócsavar pedig az oldalán van.
Válasz krumplivirág #19838. hozzászólásáraEz attól is függ, kinek mi az alapjárat. A Vlagyi könyve szerint 800-as fordulaton stabilan kell járnia a motornak. Ha jó az adagoló 500-600 fordulaton is stabilan kéne járnia melegen saját tapasztalataim szerint.
Válasz papp.janos #19731. hozzászólásáraÉn rakkram fel HYDOSILA elosztó tömböt. Arra figylej, hogy a csőcsatlakozások alatt tisztítsd le a festéket, mert az enyémen nagyon rossz minőségű az áteresztő fej alatti felfekvő felület és tömítetlenségi problémák jelentkeztek. Üdv. Béla
Válasz krumplivirág #19843. hozzászólásáraA difizár rudazata a padlólemeznél lévő megoldásnál szokott berohadni ha nem használják. Ha nincs töltés, akkor először a "minőségi" orosz csatlakozókat érdemes megmozgatni a műszerfalban, majd átnézni minden egyéb a generátorhoz kapcsolódó kábelt a gépen. A kihajtásnak csak pedig csak ki- és bekapcsolt állása van, de ez a határolón is látszik a fülkében. És sok örömet a géphez
Válasz krumplivirág #19844. hozzászólásáranincsen három igazi állása.
csak teljesen elöl, meg teljesen hátul.
közte a rudazat kopása miatt nekem is úgy tűnt mintha lenne valami, de nincsen semmi az égvilágon.
Köszönöm a gyors választ.
A difizárral mi lehet? Be tud rohadni a rudazat? A váltó teteje tele volt sárral. Nem az a baj hogy nem akar összeakadni, egyszerűen nem is mozdul a pedál.
25336 hozzászólás
Válasz Szentgyorgyi József #19890. hozzászólásáraKell egy jó szerelőt keresni és a javítókészlettel javítani az adagolót. Pár darabot megjavítottam már. Nem bonyolult! De vannak trükkök!
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/6465/adagolo_kor_tom_jav_klt.html
Válasz M.zsolt #19889. hozzászólásáraA gépi tápszivattyút cserélted már? Ott is bele tud folyni az adagolóba a gázolaj. A baj az, hogy amit a habinál veszel az olyan szar, hogy hamarabb telenyomja mint a régi kopott.
Esetleg nemtud valaki t-25 adagolóst ? Esetleg valalkit aki felújított adagolót ad el? Próbáltam olajat cserélni. Nemhasznált. Nyomja a gázolajat
Válasz tiboca69 #19887. hozzászólásáraakkor te nagyon szerencsés vagy
az adagolóval. valakinek meg igen rövid idő alatt telenyomja gázolajjal
Válasz Gerimur #19883. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget (Myrrdin-nek is), igen lefolyt az olaj. :)
Nagyot alkottak az oroszok anno!
Mikor leengedtem az olajat az adagolóból...
(nem fog senki ráérezni, hogy mi folyt ki onnan.)
SEMMI !!!
Illetve egy gyűszűnyi, kicsit hígítóra emlékeztető szagú folyadék.
...és én így vettem meg és használtam (nem sokat) a gépet!!!
Szóval emelem kalapom a tervezők előtt!
Minden más adagoló beadta volna az unalmast hasonló helyzetben... Nem?
Hétpecsétes titok?
...lehet csak nem "jól" volt kérdezve.
Válasz Myrrdin #19885. hozzászólására Akkor,tehát az 50-es adagolója simán felmegy a köradagoló helyére.Semmi esztergályos munka,semmi átalakítás nemszükséges?{csak egy jó adagolós}?Maszek Zs videóját ismerem
Ha,ennyire egyszerű,akkor a többit már szükség esetén megoldjuk.
Köszi!
Válasz Gerimur #19883. hozzászólásáraezt már régebben megírtam de akkor el se lett olvasva
. nem hétpecsétes titok. kell hozzá egy mtz adagoló meg egy jó adagolós. és kész, ennyi. na most az adagoló nem a te gondod feltéve ha érti az adagolós a dolgát
. miután meghoztad felteszed a helyére és meghúzod a csavarokat utána meg a gázolajcsöveket
. és ha ezek megvannak akkor most jön a bonyolultabb rész
leveszed az olajbeöntőt és beállítod az elő befecskendezést amiről van video Mazsekzs kollégának hála 
és utána már csak a füstcsavaron kell tekergetned 
Maszek Zs,írtam a szalagfűrész készítése topikba.
Válasz tiboca69 #19881. hozzászólására Szia!
.
"A beöntővel viszont bizonytalan vagyok"
Ha kinyomni kitudja,akkor le is folyik az olaj.
Az 1-es beöntője:
A soros adagoló jobb mint a kör,de ha nincs vele gond, akkor hagyd.Nekem van egy tartalék felújított,lekupakolt kör,de ha az is csütörtököt mond, akkor MTZ-ét teszek fel.
Már többször volt kérdezve,mit kell átalakítani,hogy fellehessen tenni az MTZ adagolót,de úgy néz ki "hétpecsétes" titoknak számít.
Válasz tiboca69 #19879. hozzászólásáratessék,remélem olvasható
Válasz stefi69 #19880. hozzászólásáraIgen. :)
Megnéztem őket.
Nekem nem motorszerelő a szakmám, sajnos egyik szakmám sem az. Más területeken vagyok "otthon"... ;)
Ezért szívesebben tanulok olyanoktól akik nálamnál jobban értenek valamihez. Jelen esetben a T-25 erőgéphez.
...és itt (szerencsére) van sok hozzáértő és segítőkész ember. (Ezért 1000 köszönet mindenkinek!)
Vissza térve az adagolóhoz...
Világos, hogy melyik a leengedő és melyik a szintellenőrző csavar, az is világos, hogy óvatosan kell meghúzni őket mert az alu nem nagyon toleráns a túlzott erőkifejtéssel szemben. ;)
A beöntővel viszont bizonytalan vagyok.
A fenti, nagyobb, kétoldalt lapolt csavart ha kicsavarom, akkor úgy néz ki belül mintha ott nem folyna majd le az olaj, van ott egy "alkatrész" ami "eltömi" a furatot.
Lehet rosszul látom, ezért a kérdés.
Biztosan cserélnem kell az olajat az adagolóban. mert már nagyon összeköpte a környékét. (Nem rég került hozzám a Vlagyi'...)
Olvastam a soros adagolókról is.
Ha jól értettem, akkor lehet a T25-höz is kapni "gyári" soros adagolót ami olyan jó (?) mint a sokat dicsért MTZ-adagoló.
Jól értettem?
Nem, még nem akarom lecserélni, csak ha a mostani elveszíti a türelmét velem szemben. ;)
A villamossággal jobb barátságban vagyunk mint a mechanikával. ;)
Köszönet Nektek a segítségekért!
Válasz tiboca69 #19879. hozzászólására"csak hát vizuális típus vagyok, ezért egy rajz, kép többet segít. :)"
Abból is van bőven !!!!!!!!!!!!
Válasz stefi69 #19877. hozzászólásáraIgen, igazad van, szinte mindent meg lehet találni...
...csak hát vizuális típus vagyok, ezért egy rajz, kép többet segít. :)
Ismerkedem a trakival, még nem rég van meg.
Előtte csak egy saját készítésű kis traktorom volt (van).
Válasz a2457 #19874. hozzászólásáraKöszönöm szépen, azt hiszem megvan a pálca. Egy csavarnak van "álcázva"... ;)
Válasz tiboca69 #19873. hozzászólásáraFelraktam a képet amin látod a keresőt itt a fórumon,beírod amit keresel és 99% kapsz választ. Ezek a dolgok 100 x le vannak írva! Csak kicsit vissza kell keresni !És ha beleolvasnál a topikba még jól megismernéd a gépedet is !!!!!!!!!!!!!
Válasz Sánta Olivér #19875. hozzászólásáraA legolcsóbb is jó a T-25 höz.
Valamelyik a kettő közül jó lehet t25-höz? És mi külömbség?
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1236/Kozepsovonorud_50_4605090.html
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1376/Kozepsovonorud_50_4605090.html
Válasz tiboca69 #19873. hozzászólásáraamin plomba van azt ne bántsad.
képem sajnos nincsen róla :(
hidraulika tartályt elvileg felfedezted, fülke alatt hátulról megtalálod, tetején a beöntővel. annak a környékén van egy nívó pálca is, ha esetleg nem találnád kb. 5 centi híjján feltöltöd és a t-25 vidám.
Köszönöm a tanácsokat, jól jönnek...! :)
Váltómű olaj elintézve, 10 liter passzolt bele...
Hidraulika..
Azt olvastam valahol, hogy van egy nívó-szint elellenőrző ablak. Hol található? Honnan tudhatom mennyire kell utánatöltenem az olajat?
Adagoló...
Van valakinek egy "rajza", képe, hogy melyik csavar mire jó?
Amiről azt hittem hogy az olaj beöntő az (sztem) nem annak bizonyult... :(
Viszont van egy "csomó" plombált csavar rajta...
Köszi a segítséget...
Válasz Bubi_ #19862. hozzászólásáraA múltkor mértem 28-30 Amper megakasztotta,
igaz 80-ason volt.Ilyen ez a forgóerövonalvezetös szakma...
Válasz kzotyi89 #19867. hozzászólásáraA reteszelőnek nincs rugója, azt egy villa mozgatja belül. A váltó jobb oldalán felül van két kis kar amit egy állítható rudazat köt össze. Azt a rudazatot ha jól emlékszem akkor nyújtani kell addig míg teljessen kinyomott kuplungnál könnyedén be tudod rakni sebességbe. Ha a kuplunott visszahúzó rugó hiányzik vagy gyenge és a pedál nem jön fel teljessen akkor is a reteszelő nem teljessen zár és erölködésnél kidobhatja.
Válasz kzotyi89 #19867. hozzászólásáraIgen ,lehet a rugó is gyenge ,fáradt. Kell a rugó fölé esztergálni kb 5mm vastag hézagolót,és úgy összerakni.Vagy lehet a golyó fészke is kopott. Meg kell próbálni,szépen sorjában haladva.Végére sikerül !
Válasz kzotyi89 #19867. hozzászólásáraIgen ,lehet a rugó is gyenge ,fáradt. Kell a rugó fölé esztergálni kb 5mm vastag hézagolót,és úgy összerakni.Vagy lehet a golyó fészke is kopott. Meg kell próbálni,szépen sorjában haladva.Végére sikerül !
Válasz Sánta Olivér #19866. hozzászólásáraAttól függ mire fogod használni. Az MTZ egyértelműen erősebb,minimális alakítás kell a felfogatásához.Ha rajtam múlna akkor MTZ.
Üdv.a gondom még mindig az lenne ha a váltóm szántásnál v nagyobb terhelésnél kidobja a sebességet.megbontottuk a fogaskerekek csapágyak épek mi lehet még a gond?a reteszelő rugót kézzel összébb lehet nyomni?
Szeretném megkérdezni milyen középső vonórudat vegyek a habinál jó az is ami a t25-höz való vagy inkább valami erősebbet pl mtz-hez valót ?
Teljes, jó minőségű T-25 és T-30 alkatrész katalógus :
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/vtz/
ami megoldotta az ajtózár kérdésemet is :-) a cikkszáma alapján egyezik a kisfülkés MTZ50-el.
Válasz Bubi_ #19862. hozzászólásáraKöszi szépen!
)
(a képletből kimaradt a fordulatszám-függőségi hányados...
Komolyra fordítva a szót...
Akkor bármely' autó generátor jobban teljesít... Egy átlagos generátor 60 ampert is le tud adni. Kevés azok száma amik az 50A-nél kevesebbet tudnak...
Válasz tiboca69 #19861. hozzászólásáraLétezik 400W-os kivitel is...
A régifajták döntően gerjesztő tekercsesek kefe nélküli kivitelben..egyszerűek mint a faék..
Válasz tiboca69 #19861. hozzászólására700W=14V*xA
x=50
Szép estét!
Mit lehet tudni a T-25 originál generátoráról?
Hány ampert tud max. termelni?
.
Nagyon szuper itt olvasni a tanácsokat!
Köszönet! :)
Válasz Attikaa #19858. hozzászólásáraKöszönöm a tippet kipróbálom!
Válasz stefi69 #19856. hozzászólására1997-es de 10 éve áll, csupa pókháló az egész, most állok neki a felélesztésének. Úgy második tulaj, hogy az első (közeli ismerős) újan vette, szőlőt művelt 600 órán át. Aztán nőtt a szőlő, volt gépbeszerzésre pályázat (meg pénz...) ezért lecserélték, baráti áron kaptuk meg (az eladott T-25 áráért). 3 holdon használta apám de csak pár évig, most 720 óra van benne.
Így néz ki szegénykém:
Válasz M.zsolt #19857. hozzászólásáraaz adagoló alján van egy kis csavar, azon keresztül le kell engedni az olajat, majd a fenti nagy csavart leveszed és feltöltöd 1 dl motorolajjal és ha az adagoló nincs elhasználódva akkor 40-50 üzemórát gond nélkül elmegy, de célszerű 40 üzemóránként cserélni és akkor nem lesz gond.
Szevasztok! Esetleg nem tud valaki egy adagolóst t-25höz? Vagy valaki ért hozzá? Vagy érdemes egyáltalán javítani az adagolóját? Az adagoló tetején van egy csavar aminek van egy talpa ami két csavarral van lefogatva és ott nyomja a gázolajat. Elnézést ha tudatlan vagyok de most vásárolom a gépet és nemakarom így elhozni hogy ömlik a gázolaj. Elöre is köszönöm ha valaki segít! Utóirat,köradagolós 89es évjárat.
Válasz Bubi_ #19855. hozzászólásáraHányas évjáratú a géped,hogy fekete a motor ,első tulaja vagy ?
Válasz stefi69 #19854. hozzászólásáraFelőlem aztán lehet tákolás is. Mindenesetre nekem nem szimpatikus ha a belső burkolaton vagy akár az ajtó élén lyukak tátonganak (tudom, tudom, minden lyukat be lehet tömni/hegeszteni szakszerűen, nem lehetetlen újrakárpitozni sem, de inkább több mint kevesebb, aránytalan ráfordítással járna). Van aki megoldja egy gumipókkal és van aki nem, nincs ezzel gond, nem vagyunk egyformák.
Válasz Bubi_ #19853. hozzászólásáraA gányolás a munkafolyamat minősége,nem pedig,hogy esetleg nem a gyárival megegyező méretű alkatrész beépítése.
Válasz stefi69 #19852. hozzászólásáraAzzal nincs baj, meg fogom oldani. Csak első körben szeretném 'gányolás' nélkül... és az eddig megkérdezett boltok válaszaiból úgy tűnt, hogy nem én vagyok az első (és az utolsó) érdeklődő :-)
Két érdekesség a T30 orosz kezelési könyvéből
(újabbnak tűnik mint a 25-ösé)
Az akkumulátor kapacitása : 90Ah (a régi T-25 könyvben még 2db 6V 150Ah volt)
Az emelőkarok teherbírása (csak T30A-80-nál!) : 1000kg. Ez meglepő. Bár az emelőkarok sem olyanok mint a 25-ösön (legalábbis az enyémen, ennek gyárilag fekete a blokkja, viszonylag fiatal).
Válasz Bubi_ #19851. hozzászólásáraMinden megoldható ! Csak hozzáállás kérdése .
Sziasztok !
Nem tudja valaki véletlenül, hogy az ajtózár kiváltható-e MTZ-vel (pl a kisfülkésével) ? Minden nagyobb kereskedőt kérdeztem már, sehol nem lehet kapni.
Válasz krumplivirág #19838. hozzászólásárag
Az adagoló házát öntsd fel gázolajjal és menj vele egy darabig. Ha már kezd kisimulni az alapjárat akkor enged le és tegyél bele motorolajat. Felönteni a tetején tudod, a nivócsavar pedig az oldalán van.
Válasz krumplivirág #19838. hozzászólásáraEz attól is függ, kinek mi az alapjárat. A Vlagyi könyve szerint 800-as fordulaton stabilan kell járnia a motornak. Ha jó az adagoló 500-600 fordulaton is stabilan kéne járnia melegen saját tapasztalataim szerint.
Stefi írtam a T-16 oldalra átnéznél?
Válasz papp.janos #19731. hozzászólásáraÉn rakkram fel HYDOSILA elosztó tömböt. Arra figylej, hogy a csőcsatlakozások alatt tisztítsd le a festéket, mert az enyémen nagyon rossz minőségű az áteresztő fej alatti felfekvő felület és tömítetlenségi problémák jelentkeztek. Üdv. Béla
Válasz krumplivirág #19843. hozzászólásáraA difizár rudazata a padlólemeznél lévő megoldásnál szokott berohadni ha nem használják. Ha nincs töltés, akkor először a "minőségi" orosz csatlakozókat érdemes megmozgatni a műszerfalban, majd átnézni minden egyéb a generátorhoz kapcsolódó kábelt a gépen. A kihajtásnak csak pedig csak ki- és bekapcsolt állása van, de ez a határolón is látszik a fülkében. És sok örömet a géphez
Válasz krumplivirág #19844. hozzászólásáranincsen három igazi állása.
csak teljesen elöl, meg teljesen hátul.
közte a rudazat kopása miatt nekem is úgy tűnt mintha lenne valami, de nincsen semmi az égvilágon.
itt nincsennek nagy titkok, ez egy egyszerű gép.
Sokat segítenek a válaszok. Köszönöm.
Az érdekelne még, hogy a kihajtás kapcsolójának miért van három állása ha csak két funkció van. Hajt vagy nem hajt?
Üdv: krumplivirág
Köszönöm a gyors választ.
A difizárral mi lehet? Be tud rohadni a rudazat? A váltó teteje tele volt sárral. Nem az a baj hogy nem akar összeakadni, egyszerűen nem is mozdul a pedál.
Üdv krumplivirág
Ez igy van nekem is bevolt rohadva mert oda megy a föld azt azért rohadbe én 2 napig ásztattam rosda oldoval