Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR415.11 FtUSD403.06 FtCHF442.48 FtGBP497.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz papa maci #1756. hozzászólására16ot ajánlottam! vagy van egy másik lehetöség lexi 430 oszták 3400cséplö 2000évj 5,4c gabona+kocsi 800as gumik de viszont cis-es(nem cebis) és egy nagyon zsir conspeed csukhatós 20milli és nincs fa
üzemora az valoban gyanus csigákon látni! de ha belegondolok szecskázo 3milla gabonaasztal 3,5-4 +kocsi rögtön 25nél tartunk! kivülröl nagyon szép mint egy uj de valoszinü ette a követ!
átnéztem kiprobáltam tegnap cebis 2800motor 1900cséplöt ir 13000km a cebise angol nincs se szecskázó (axianl 3,2+fa a készlet) se gabonaadapter nincs kukorica szett (se szegmens és a dob sincs lefedve) utoverö bevan szakadva és veri is magát szerintem miatta! az árábol a 200ezret nem engedik!
Válasz Tommy 7# #1751. hozzászólásáraOlyan 208-as kaliber.....tehát korszerűbb 208-as morzsoló. 400 szériából nagyobbat kapsz ezért a pénzért igaz idősebb. De az üzemóra hasonló is lehet. Kinek hogy !
Válasz fabia63 #1742. hozzászólásáraAkkor vegyél ha nagyon akarsz haladni egy Mega 360 5,10 vagy 6,00 asztallal, ott lesz teljesítmény, továbbá kevés benne az elektromos kütyü is. Nyomhatod neki egész nap.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #1737. hozzászólásáraA 340-es az 6 ládás, nagyobb motor teljesítménnyel, stb. Tudhatja is amit írtál.
Nekem valahogy idegen ez a gép. Lehet azért mert a 106-ossal 5 szezont és a 108SL Maxival lehúztam 10 szezont és azt szoktam meg. A maga nemében nem rossz gépek a Medionok,még a 310-sem, de én ha volna rá lehetőség vissza ülnék a Maxira. Mint írtam nekem az "E" gépek teljesítménye jutott hirtelen eszembe amikor a kemény 10,5 ha napi teljesítményt sikerül elérni. Mind a mellet azért a Claas csak Claas marad a maga üzembiztosságával.
Válasz Ares 826 #1739. hozzászólásáraIgen, bőven elég lenne a 4,50-es asztal. A 2km-es sebesség 7t/ha ( 660-as Lexi mérte ezt a termést kinn a mezőn, nem tudom mennyire megbízható ez a mérés, egy biztos jött az anyag rendesen a tartályba)termésben volt. De a homokosabb talajon termett gyenge tritiben volt 4,5-5,1km/h. Ettől többel nem lehetett menni. Ennek a Medionnak a motorja nem 185 Le-s az is biztos (szvsz), mert nem nagyon nézett vissza amikor kellett az erő neki, mondjuk a szalma renden maradt. Ha a bóra is ment volna az biztosan megfogta volna valamennyire.
Válasz Mf-es #1733. hozzászólásáraA szecskázó végállás kapcsolója rosszalkodott. Csere darab nettó 8000 forint volt. Egyenlőre ennyi. 2008 óta vannak lexik nagyobb számban a környéken. Panel probléma még nem volt,modul probléma még nem volt.
Válasz fabia63 #1734. hozzászólásáraAnnak elég a 4,50 asztal, sok az 5,10 nagyon. Szerintem a fasirt sehol nincs hozzá, ahhoz hogy a tritikálé normálisan ki legyen csépelve ahhoz nem lehet hajtani. De igazából búza az ami nagyon más mert fajtától is függ hogy mennyivel lehet menni. Valahol csak 2-3Km/h de ugyan akkora termésnél más fajtánál lehet tolni neki 5-6 Km/h-val, az 5 km/h 4,50 asztallal az 2,5-2,6 HA/h teljesítmény. Össze sem lehet hasonlítani a két típus közötti komfortot és teljesítményt szerintem.
A "parasztok" vagy "legénység" a szalma lazításában vesz részt, ugye ezzel segítve a szalma közt levő magok jobb, aktívabb kiválasztását a szalma közül, és még segít a szalma továbbításban is. Nagy tömegű anyagnál kifejezetten használnám. Megejteném a csapágy cserét.
204-es Megánál mennyire gond, ha a szalmarázó láda fölött a továbbítók(parasztok) nem mennek?
Az első sornak beállt a csapágya és levettük a szíjat. Mennyire dugulhat el?
Meg volt a Claas Medion 310 "próbája". Sőt még tart is. Véleményem szerint a C510 gabona asztal nagy vagy sok neki. Talán egy 390-420-as nyerőbb választás volna hozzá. Tritikáléban zajlik a "nyúzópróba". Mit is mondjak van olyan anyag amiben még 2km/h sebességgel is lehet haladni, de van olyan is ahol 5,1km/h. (14ha volt a legjobb teljesítmény egy normál műszak alatt,fél tíztől este nyolcig ezt egy nap tudtam teljesíteni, de volt olyan,hogy 10,5 ha volt a teljesítménye. valahogy nevetséges ez. Egy jó "E" gép is tudja ezt) Nem vagyok elájulva tőle. Jó, végül is új gép azt lehet mondani, hiszen alig 1400üó van a motorban. A kabin szebb,tágasabb mint a 108-é, jobb a komfort érzés benne, de a Linde kar az nem áll kézre úgy mint a 108-é a "hattyú nyak" miatt. Viszont ami új benne az az,hogy amint a vezetőülésből elmozdulok a vágóasztalt vagy ha ürítés van, akkor az ürítő csigát is meg állítja, de a cséplőt nem. Elektronikával jobban felszerelt mint a Maxi.Nézve a jó és rossz tulajdonságait én a 108SL Maxit jobban "bírtam". Ezért is mondom ill. írom,hogy a Maxi 108SL megeszi reggelire ezt a gépet szőröstül-bőröstül véleményem szerint. Ha választanom lehetne a Maxit választanám ez biztos.
Válasz szanberg #1731. hozzászólására6.6-os asztal, A motor merci 330le. Idén jó volt aratni a búzákat.....kicsi szalma nagy táblák. Nyilván nem mostanában lesz ismét hogy egy szép nagy darabot le lehetett csapni egy nyújtott nap alatt. Most minden frankón megfelelő volt a körülményeknek. Igaz reggel 8-kor már ment a gép, este 22.30-kor pedig megálltunk...Mozgott a levegő, szépen porolt még este is.
Válasz Tomi22 #1727. hozzászólásáraNézzetek be az Axiálhoz....Most vittek be egy 440 lexit (makulátlan.) A 360-as egy túlárazott "sima mega". Lecseréltük a 208-ast...valamint a 204-est.
Egy 460-asra. Megérte az árát. Semmi gond idáig vele. A napokban benne lesz 400 hektár aprómag. 5t/h anyagban volt napi 42 hektár is kis szalmával nyújtott műszakba. De a 7t/hektáros anyagban is megvolt a 30 hektár. Árban kicsivel volt drágább mint amiért egy 208-as kapsz. A 3 sorozatú megák pedig horror áron vannak. Nekem ez a véleményem. A lexinél a felsőcsiga pedig megoldja a nagy pót kérdését. A megánál elakasztották párszor.
Válasz 4964 #1726. hozzászólásáraUh bocs de nyakig vagyunk a melóval most vettem észre a kérdésed. Jelenleg száraz repcét vágunk.....Lexion:600-as dobfordulat,700-as szél,felső rosta 5,alsó rosta 2. Dobkosár 35. Ezt most így szedi elfogadhatóan...A mérések szerint 1% törtszem-szemét. A szóródás olyan repcés...tehát van.
Üdv.
Nagyon szemezgetünk 360-as megával, jelenleg egy 106-osunk van, de őszre mindenképp kellene helyette valami komolyabb masina. Az első kérdésem az lenne, hogy az ürítőcsiga magassága mennyi a megánál, őszintén szólva egy fliegl asw 271 es kocsira kellene elég sokat vágnom, ami 3,5 m magas, nagyon reménykedem, hogy feléri a mega.2: Ezeken a gépeken csak alapjárat van és teljesgáz? Vonulásnál is teljes gázzal kell járni? Az auto contour megbízható bennük, ezt azért kérdezem, mert elég sok borsót vágunk évente és folyton a földön kell járatni az asztalt. Üzemórát nézve meddig érdemes elmenni, ahol még nem nyúl nagyon mellé az ember, úgy értem mit bírnak ezek a gépek?
Na, aki tud jó tanácsokkal szolgálni, az ne tartsa magában, a sört én fizetem :)
Előre is köszönöm az infokat.
Válasz B.laca #1722. hozzászólásáraHa szalmát hagysz akkor jól látszik az állítás...kosár nyit fordulat vissza....főleg a nap leg forrób időszakában. Reggel kicsit húzok a kosáron -emelek a fordulaton..Majd napközben vissza veszek...estére szintén a reggeli állítás felé megyek...Leginkább a tartályban látszik az állítás eredménye. Mivel a rosták nyitva ,ezért ha túlcséplem töri. (Valamint terheli a ládát rostár...Nő a szórás.) Ha nagyon le engedem akkor viszont marad csépeletlen kalász-besült vég a tartályban. Na ezzel a játékkal be lehet lőni a gépet. Így a szalmát sem töri apróra. Nem terhelődik a láda a rosta törekkel. Nem ritka a nap közepén a 13mm es kosárhézag és 700 as dobfordulat. Folyamatosan állítani kell a gépet napközben. Ha szépen és haladósan akarunk melózni. A legtisztább meló mikor szalmát kell hagyni...az mindent mutat a gép csépléséről. A kalászt eppen csak kinyissa vagy a kalász közepe megmaradjon a száron. Na akkor délben is szép szalma lesz a gép után...valamint jó anyag a tartályban. a szemszórás pedig vissza áll egy elfogadható értékre. Ez mindenkinél más érték..de ki szakmai szemmel nézi az a vágóasztal szélességgel számol nem a gép aljával. A szem tisztítását pedig bízzuk a szárítóra...nálunk elfogadott téma a 70-80%-os tisztaság elérése a tarlón. Miközben ezzel csökken a gép terület teljesítménye...nő a fogyasztása nő a szórása. Nyilván abból indulunk ki mi délebre vagyunk rá érünk. Így viszont többe kerül a leves mint a hús.
204-es Megánál, miért van az, hogy a rostákról nagyon sok szalma jön ki? Hogyan kerül oda? 8-as vízzel vágjuk a búzát, nagyon száraz, ezért lehet, hogy a szalma is nagyon törik?
Gazda Társak!
Segítségeteket kérem, egy CD 106-hoz kellene egy elektromos kapcsolási rajz. Másolatom van, eredeti vagy eredetiről készült digitális kép kellene amin olvashatóak a színkódok és jól láthatóak a szimbólumok.
Válasz #1716. hozzászólásra
azert erdeklodom,mert a 7 csillagbol 6 hasznalhatatlan,es a lecek kopottak es elvannak gorbulve.Ezert gondoltam ha migfizetheto aran talalok akkor vennek komplet dobot.
es meg valami,a dobot is ki kene vegyem,jol gondolom hogy a tengely "szetcsavarozhato"?mert mas megoldast nem latok...Tudja valaki,mibe kerulhet egy komlet dob(tengely csillagok,lecek)?
koszi
7257 hozzászólás
Válasz Tommy 7# #1758. hozzászólásáraA 430-as árban jobban kijön felszereltségileg...valamint a csillagos motor !
vélemény?
Válasz papa maci #1756. hozzászólására16ot ajánlottam! vagy van egy másik lehetöség lexi 430 oszták 3400cséplö 2000évj 5,4c gabona+kocsi 800as gumik de viszont cis-es(nem cebis) és egy nagyon zsir conspeed csukhatós 20milli és nincs fa
Válasz Tommy 7# #1754. hozzászólására
Nyomd ki a telefont ha vissza hívnak...Ezért a pénzért elég kopasz a paripa ! Max 10 milka csoki és üdv !
üzemora az valoban gyanus csigákon látni! de ha belegondolok szecskázo 3milla gabonaasztal 3,5-4 +kocsi rögtön 25nél tartunk! kivülröl nagyon szép mint egy uj de valoszinü ette a követ!
átnéztem kiprobáltam tegnap cebis 2800motor 1900cséplöt ir 13000km a cebise angol nincs se szecskázó (axianl 3,2+fa a készlet) se gabonaadapter nincs kukorica szett (se szegmens és a dob sincs lefedve) utoverö bevan szakadva és veri is magát szerintem miatta! az árábol a 200ezret nem engedik!
Válasz Tommy 7# #1751. hozzászólásáraOlyan 208-as kaliber.....tehát korszerűbb 208-as morzsoló. 400 szériából nagyobbat kapsz ezért a pénzért igaz idősebb. De az üzemóra hasonló is lehet. Kinek hogy !
Válasz Tommy 7# #1751. hozzászólásáraEz ennyiért átbaszás, az tutker! Mega 204 adnak ennyiért 2002 gyártásút 6000 órával.
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/szantofoldi-betakaritogep/claas-lexion-520-kombajn-elado/h_6547254?ref=fd34769f
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/szantofoldi-betakaritogep/claas-lexion-520-kombajn-elado/h_6547254?ref=fd34769f
eröl a lexirol mi a vélemény esetleg valaki látta? én tegnap megnéztem!
204 megára axinal komplett lehajtásokkal 2,2mft+fa az uj
Válasz Matyi50 #1748. hozzászólásáraEzek szerint még sem eladó....
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/szantofoldi-betakaritogep-alkatreszek/szalmaszecskazo-elado/h_6542986
Még jó hogy lehet kapni szecskázót domcsihoz
Köszönöm én is erre gondoltam.
Válasz Szijártó Róbert #1744. hozzászólásáraBelso levegoszuro elvan dugulva.
Válasz Szijártó Róbert #1744. hozzászólásáralevegőszürö tele van vagy jelado meghibásodott!
Sziasztok valaki megtudná mondani hogy a bekarikázott visszajelző mit jelez a kombájnon? (Jobb oldalt felülről a 2. )
Válasz fabia63 #1742. hozzászólásáraAkkor vegyél ha nagyon akarsz haladni egy Mega 360 5,10 vagy 6,00 asztallal, ott lesz teljesítmény, továbbá kevés benne az elektromos kütyü is. Nyomhatod neki egész nap.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #1737. hozzászólásáraA 340-es az 6 ládás, nagyobb motor teljesítménnyel, stb. Tudhatja is amit írtál.
Nekem valahogy idegen ez a gép. Lehet azért mert a 106-ossal 5 szezont és a 108SL Maxival lehúztam 10 szezont és azt szoktam meg. A maga nemében nem rossz gépek a Medionok,még a 310-sem, de én ha volna rá lehetőség vissza ülnék a Maxira. Mint írtam nekem az "E" gépek teljesítménye jutott hirtelen eszembe amikor a kemény 10,5 ha napi teljesítményt sikerül elérni. Mind a mellet azért a Claas csak Claas marad a maga üzembiztosságával.
Válasz Ares 826 #1739. hozzászólásáraIgen, bőven elég lenne a 4,50-es asztal. A 2km-es sebesség 7t/ha ( 660-as Lexi mérte ezt a termést kinn a mezőn, nem tudom mennyire megbízható ez a mérés, egy biztos jött az anyag rendesen a tartályba)termésben volt. De a homokosabb talajon termett gyenge tritiben volt 4,5-5,1km/h. Ettől többel nem lehetett menni. Ennek a Medionnak a motorja nem 185 Le-s az is biztos (szvsz), mert nem nagyon nézett vissza amikor kellett az erő neki, mondjuk a szalma renden maradt. Ha a bóra is ment volna az biztosan megfogta volna valamennyire.
Válasz Mf-es #1733. hozzászólásáraA szecskázó végállás kapcsolója rosszalkodott. Csere darab nettó 8000 forint volt. Egyenlőre ennyi. 2008 óta vannak lexik nagyobb számban a környéken. Panel probléma még nem volt,modul probléma még nem volt.
Válasz fabia63 #1734. hozzászólásáraAnnak elég a 4,50 asztal, sok az 5,10 nagyon. Szerintem a fasirt sehol nincs hozzá, ahhoz hogy a tritikálé normálisan ki legyen csépelve ahhoz nem lehet hajtani. De igazából búza az ami nagyon más mert fajtától is függ hogy mennyivel lehet menni. Valahol csak 2-3Km/h de ugyan akkora termésnél más fajtánál lehet tolni neki 5-6 Km/h-val, az 5 km/h 4,50 asztallal az 2,5-2,6 HA/h teljesítmény. Össze sem lehet hasonlítani a két típus közötti komfortot és teljesítményt szerintem.
Válasz B.laca #1735. hozzászólásáraeldugulhat!!!
én inkább megcsapágyaznám.....
volt olyan, hogy levették a szíjat de akkor le kell szerelni a legényeket a tengelyről, akkor elmegy....
Válasz fabia63 #1734. hozzászólásáraNekünk Medion 340 van mi ennyi idő alatt 22 hektárt vágunk le 6 tonnás búzából.
az ürítőcsiga elektronikáját 1 óra alatt átalakítottam, azóta így duruzsol.
Szerintem a Medionok nem rossz kis kombájnok....
Válasz B.laca #1735. hozzászólásáraHello!
A "parasztok" vagy "legénység" a szalma lazításában vesz részt, ugye ezzel segítve a szalma közt levő magok jobb, aktívabb kiválasztását a szalma közül, és még segít a szalma továbbításban is. Nagy tömegű anyagnál kifejezetten használnám. Megejteném a csapágy cserét.
204-es Megánál mennyire gond, ha a szalmarázó láda fölött a továbbítók(parasztok) nem mennek?
Az első sornak beállt a csapágya és levettük a szíjat. Mennyire dugulhat el?
Szép estét!
Meg volt a Claas Medion 310 "próbája". Sőt még tart is. Véleményem szerint a C510 gabona asztal nagy vagy sok neki. Talán egy 390-420-as nyerőbb választás volna hozzá. Tritikáléban zajlik a "nyúzópróba". Mit is mondjak van olyan anyag amiben még 2km/h sebességgel is lehet haladni, de van olyan is ahol 5,1km/h. (14ha volt a legjobb teljesítmény egy normál műszak alatt,fél tíztől este nyolcig ezt egy nap tudtam teljesíteni, de volt olyan,hogy 10,5 ha volt a teljesítménye. valahogy nevetséges ez. Egy jó "E" gép is tudja ezt) Nem vagyok elájulva tőle. Jó, végül is új gép azt lehet mondani, hiszen alig 1400üó van a motorban. A kabin szebb,tágasabb mint a 108-é, jobb a komfort érzés benne, de a Linde kar az nem áll kézre úgy mint a 108-é a "hattyú nyak" miatt. Viszont ami új benne az az,hogy amint a vezetőülésből elmozdulok a vágóasztalt vagy ha ürítés van, akkor az ürítő csigát is meg állítja, de a cséplőt nem. Elektronikával jobban felszerelt mint a Maxi.Nézve a jó és rossz tulajdonságait én a 108SL Maxit jobban "bírtam". Ezért is mondom ill. írom,hogy a Maxi 108SL megeszi reggelire ezt a gépet szőröstül-bőröstül véleményem szerint. Ha választanom lehetne a Maxit választanám ez biztos.
Válasz papa maci #1729. hozzászólásáraNem egy ember panaszkodott elektromos problémákra.
Mennyire lehet erre adni?Az ember kedvét veszi az ilyen infó.
Válasz szanberg #1731. hozzászólására6.6-os asztal, A motor merci 330le. Idén jó volt aratni a búzákat.....kicsi szalma nagy táblák. Nyilván nem mostanában lesz ismét hogy egy szép nagy darabot le lehetett csapni egy nyújtott nap alatt. Most minden frankón megfelelő volt a körülményeknek. Igaz reggel 8-kor már ment a gép, este 22.30-kor pedig megálltunk...Mozgott a levegő, szépen porolt még este is.
Válasz papa maci #1729. hozzászólásáraMekkora asztal van a 460-ason?
Abban milyen motor/hány lóerő van amúgy?
Válasz Tomi22 #1727. hozzászólásáraNézzetek be az Axiálhoz....Most vittek be egy 440 lexit (makulátlan.) A 360-as egy túlárazott "sima mega". Lecseréltük a 208-ast...valamint a 204-est.
Egy 460-asra. Megérte az árát. Semmi gond idáig vele. A napokban benne lesz 400 hektár aprómag. 5t/h anyagban volt napi 42 hektár is kis szalmával nyújtott műszakba. De a 7t/hektáros anyagban is megvolt a 30 hektár. Árban kicsivel volt drágább mint amiért egy 208-as kapsz. A 3 sorozatú megák pedig horror áron vannak. Nekem ez a véleményem. A lexinél a felsőcsiga pedig megoldja a nagy pót kérdését. A megánál elakasztották párszor.
Válasz 4964 #1726. hozzászólásáraUh bocs de nyakig vagyunk a melóval most vettem észre a kérdésed. Jelenleg száraz repcét vágunk.....Lexion:600-as dobfordulat,700-as szél,felső rosta 5,alsó rosta 2. Dobkosár 35. Ezt most így szedi elfogadhatóan...A mérések szerint 1% törtszem-szemét. A szóródás olyan repcés...tehát van.
Üdv.
Nagyon szemezgetünk 360-as megával, jelenleg egy 106-osunk van, de őszre mindenképp kellene helyette valami komolyabb masina. Az első kérdésem az lenne, hogy az ürítőcsiga magassága mennyi a megánál, őszintén szólva egy fliegl asw 271 es kocsira kellene elég sokat vágnom, ami 3,5 m magas, nagyon reménykedem, hogy feléri a mega.2: Ezeken a gépeken csak alapjárat van és teljesgáz? Vonulásnál is teljes gázzal kell járni? Az auto contour megbízható bennük, ezt azért kérdezem, mert elég sok borsót vágunk évente és folyton a földön kell járatni az asztalt. Üzemórát nézve meddig érdemes elmenni, ahol még nem nyúl nagyon mellé az ember, úgy értem mit bírnak ezek a gépek?
Na, aki tud jó tanácsokkal szolgálni, az ne tartsa magában, a sört én fizetem :)
Előre is köszönöm az infokat.
Válasz papa maci #1724. hozzászólásáraA kissé zöld, nagy hozamú repcét milyen beállításokkal vágjátok?
Válasz B.laca #1722. hozzászólásáraEz idén sok gépnél elöforduló hiba.. És pont ezért az átlagtol szenyezettebb a mag is..
Válasz B.laca #1722. hozzászólásáraHa szalmát hagysz akkor jól látszik az állítás...kosár nyit fordulat vissza....főleg a nap leg forrób időszakában. Reggel kicsit húzok a kosáron -emelek a fordulaton..Majd napközben vissza veszek...estére szintén a reggeli állítás felé megyek...Leginkább a tartályban látszik az állítás eredménye. Mivel a rosták nyitva ,ezért ha túlcséplem töri. (Valamint terheli a ládát rostár...Nő a szórás.) Ha nagyon le engedem akkor viszont marad csépeletlen kalász-besült vég a tartályban. Na ezzel a játékkal be lehet lőni a gépet. Így a szalmát sem töri apróra. Nem terhelődik a láda a rosta törekkel. Nem ritka a nap közepén a 13mm es kosárhézag és 700 as dobfordulat. Folyamatosan állítani kell a gépet napközben. Ha szépen és haladósan akarunk melózni. A legtisztább meló mikor szalmát kell hagyni...az mindent mutat a gép csépléséről. A kalászt eppen csak kinyissa vagy a kalász közepe megmaradjon a száron. Na akkor délben is szép szalma lesz a gép után...valamint jó anyag a tartályban. a szemszórás pedig vissza áll egy elfogadható értékre. Ez mindenkinél más érték..de ki szakmai szemmel nézi az a vágóasztal szélességgel számol nem a gép aljával. A szem tisztítását pedig bízzuk a szárítóra...nálunk elfogadott téma a 70-80%-os tisztaság elérése a tarlón. Miközben ezzel csökken a gép terület teljesítménye...nő a fogyasztása nő a szórása. Nyilván abból indulunk ki mi délebre vagyunk rá érünk. Így viszont többe kerül a leves mint a hús.
Válasz B.laca #1722. hozzászólásáraTúl van csépelve. Állítsd nagyobbra a dobkosár hézagot, és csökkentsd a dobfordulatot!
204-es Megánál, miért van az, hogy a rostákról nagyon sok szalma jön ki? Hogyan kerül oda? 8-as vízzel vágjuk a búzát, nagyon száraz, ezért lehet, hogy a szalma is nagyon törik?
Gazda Társak!
Segítségeteket kérem, egy CD 106-hoz kellene egy elektromos kapcsolási rajz. Másolatom van, eredeti vagy eredetiről készült digitális kép kellene amin olvashatóak a színkódok és jól láthatóak a szimbólumok.
Előre is köszönöm
Üdv.
Gazdálkodó
Válasz #1719. hozzászólásra
Egy gyári gondolom fél milla!Azok mindent megcsinálnak rajta.
Válasz #1718. hozzászólásra
ok,koszi
Válasz #1717. hozzászólásra
Azokat kérdezd,akik javítják.A kombájn hirdetések első oldalán megtalálod őket.Hozzák viszik!
Válasz #1716. hozzászólásra
azert erdeklodom,mert a 7 csillagbol 6 hasznalhatatlan,es a lecek kopottak es elvannak gorbulve.Ezert gondoltam ha migfizetheto aran talalok akkor vennek komplet dobot.
Válasz #1715. hozzászólásra
Csillagot egyszer 30 ezerért cseréltek volna a dob javítók.Miért érdekel?
es meg valami,a dobot is ki kene vegyem,jol gondolom hogy a tengely "szetcsavarozhato"?mert mas megoldast nem latok...Tudja valaki,mibe kerulhet egy komlet dob(tengely csillagok,lecek)?
koszi
hello
108-as CD.bol kelenne kivennem a motor hutojet,nem tudom merre kell kiemelni,szerintetek felfele jon ki,vagy oldarra?
koszi a valaszokat!
Valakinek dolgozik a közelében Biso CropRanger VX adapter? mi a tapasztalat róla? Lehet olyan, mint a Claas Vario?
Válasz #1711. hozzászólásra
Kombájn topickban az első második hirdetés!
Sziasztok ! Lexionon dobkosarat kell cserélnem, esetleg megtudná valaki mondani hogy a felújítás mennyibe jön kb. , és hogy hol csinálják?
Válasz #1709. hozzászólásra
15