Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR415.28 FtUSD400.96 FtCHF441.5 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz MFM #19347. hozzászólásáraÉvi 5000 kilóméterre se éri meg új autót venni, mégis sokan megteszik. Esetleg ha még jut mellé némi géptámogatás, akkor mégjobb..
Rendeltunk egy 5100M-es gepet egy 603R rakodoval, elvileg a gyar ajanlasa a rakodo a gephez viszont kereskedo szolt hogy mivel egy nagy rakodorol van szo nem fer el a kipufogo ezert a gyarban fektetve helyezik el a motor mellett. Errol mi a velemenyetek? Ez valoban igy van? Allitolag nem szallitanak mar a H-s rakodokbol mar a gepekhez hanem R-esek vannak.
Masik, evi 150 uzemora lesz a gepben, erdemes megkotni ra a +2 ev KITE szerviz garanciat? Elmeletileg uzemora alapjan igy olcsobb lenne. De errol sem tudok pontos infot hogy mukodik.
Válasz Bárány #19337. hozzászólásáraBármilyen jeladó ami sebesség aranyos ipulzusokat küld megfelelő, úgyis kalibralni kell, meg JD-bol JD-be is eltérő az impulzus szám...
Válasz jozef19 #19335. hozzászólásáraNekem egy Teejet EU akármi kódnevűhöz volt szerencsém, amit kb 60.000 Ft-ra tartanak. Most, hogy láttam testközelből, állítom, hogy max. 2-3000 Ft-ból bármelyik műszerész megcsinálja. 12V négyszögjel megy a sorvezetőből, és a 12V impulzusokat számolja a túloldali eszköz. Ezt hívják radarszerű sebességjelnek. Kb. ugyanez mehet a DIN csatlakozóból is.
Válasz jozef19 #19332. hozzászólásáraHa van sorvezerő, érdemes arról venni a sebességjelet, pontosabb. Majd mindegyikről lehet. (Bár pont én szoptam egy jót egy Matrix-szal, de a kivétel erősíti a szabályt, ugye.
Válasz Bárány #19330. hozzászólásáraOk,én a németeknél veszek ami tudok,a haver kint van.Ezt az árat egy külföldi oldalon találtam tavaly,amikor én is a szórónak kerestem a sebesség jelet...
Válasz Bárány #19330. hozzászólásáraKeresőszavak: közelítésérzékelő, induktív érzékelő, mágneses érzákelő, ilyesmi. Bármelyik alkatrészes cégnél érdemes érdeklődni, de egy műszerész ismerős is segíthet. Pl. itt egy találat,de biztos van ennél is jobb.
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraVan ilyen készlet lehet nekem van is otthon a polcon egy. Ha érdekel írj egy e-mailt és jövő héten megnézem. Persze venni is lehet szerintem az összes cég árul aki gépet ad tehát Hardi is. Egy mágnes awab bilincsben és egy érzékelő kábellel ajzattal.
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraSzerintem lehet..de nyilván a jeladó mellé még kell egy jel átalakító..és úgy a vegyszerező központi egységébe. Szerintem előbb néz a burkolat alá. Majd konzultáció a kereskedőkkel a variációkról. Végül a hobbi elektronika...művelőivel konzultálni.http://agrel.dweb.hu/
Válasz jozef19 #19319. hozzászólásáraMára alap lassan de akkor még opció volt. Mi nem jelenti hogy a kerék és a kardán fordulat nincs benne. Mivel radar lehet nem volt rajta. A köteg lehet ott van. Nyugaton legtöbbször volt hogy csak a csatlakozó nem volt benne...és hasonló mutatványok. A többi ki volt építve a köteg szépen be volt kötegelve egy másik vezetékhez. Meg kell nézni. Beépítés nem egyszerű itt a "vezérlőkből" jönnek ki a jelek.
Válasz jozef19 #19315. hozzászólásáraLehet kapni ilyen csatlakozot? Gondolom kirendeltségnél? Habár kezelési útmutatóm nincs, ugyhogy akkor velük kéne szereltessek.
Válasz jozef19 #19313. hozzászólásáraIgen de ezt alapból nem építették a paripába. De nem kizárt hogy ott a köteg a burkolat alatt. Ha nincs akkor cumi. Gondolom a kollégának nem adtak kerék fordulat érzékelőt. Mivel a kezelésiben sincs ilyen opció. Néztem a kezelésit. Nem látni benne hogy lenne ilyen hagyományos verzió. Ezt rendeléskor-és vásárláskor jelezni kell. Kerék jeladós-GPS-Radar. Vagy 7-es pin. Vagy ennek kombinációi. Nem tudom mivel adták ki a gépet. Jó lenne ha a kolléga csinálna képeket a csatlakozókról. És a hozzá kapott csomagról. Annak tartalmáról.
Segítséget szeretnék kérni egy john deere 6300 as és egy Hardi master permetező csatlakoztatasaval.
A kérdésem az lenne hogy hóvá kell csatlakoztassam a számítógépet a vegyszerbeallitashoz? Van a traktorban valami csatlakozó ahol megadja a traktor aktuális sebességét?
Válasz határjáró #19305. hozzászólásáraÁltalában elektronika szokott alatta lenni. A perforált lemez az nem tipikus gyári alkatrész. Szárzúzó vagy erdészeti használat miatt lett rátéve?
Azt szeretném kérdezni, hogy a képen látható klima szürő mellett illetve az elekromos csatlakozó fölött az a zöld doboz szerüség mi lehet? Gondolom olaj van benne, de hogy mi célt szolgál fogalmam nincs, valakinek ötlete?
Válasz Mf-es? #19296. hozzászólásáraMost nem az MTZ-vs nyugatiról van szó. Csak nem biztos hogy jó nyakra főre 20 éves vasakat venni. Mondjuk a te példád nem rosz mert elég sokat keresgélsz "hol a legolcsóbb" traktoralkatrészt
Válasz mtz1221 #19297. hozzászólásáraHa kókány tulajtól vetted akkor nem kel csodálkozni ha beleszalad az ember. JD 4755 adásvételivel 5 milla. Másfél szezont ledolgozott a tulajnál egy vízszivattyú felújítás és egy hidraulika karmantyúzás gyártatott karmantyúval az össz ráköltés idáig a gépre 100 ezer alkatrészre. De közel 140 hektárt végig túrt kétszer ősszel -tavasszal-nyáron. Ha kiszámolod ezt szolgáltatásban igényelt volna a tulaj. A gép ára már megjött. Akkor ? Az idei évet kidolgozza és a jövő tavaszt. Eladja vételi áron..kicsit polírozza, még drágábban. És vehet egy újabbat..De minek 94-es Francia... 6000 órával.
Válasz bali #19293. hozzászólásáraAmit most csinálok arra nettó 370 megy rá alkatrészben, de a nyomaték váltó rendbe lesz rakva. Ennyit egy fanatikus MTZ-s is rá tol a vasra.Csak a cicomára. A többi már szerencse és gazda dolga. Itt az olaj hiány okozta a problémát. Szerencsére más gond nem lett. Egyszerűen most megy a matek, egy új vödröt alá Iván 10 milláért. Vagy egy ilyen 105 lovas őzike 3-ért...toljak még rá 3-at extrém esetben. De akkor végig nyálaztam a gépet. Kívül belül mindene csillog villog. Elárulom egy 511-es efendit a cimbora a kukából rakott össze...szolgáltatásban nyúzza gond nélkül. Már bőven megkereste az árát. Előtte az Ivánokkal mindig valamelyik bakon volt.
25046 hozzászólás
Válasz MFM #19347. hozzászólásáraÉvi 5000 kilóméterre se éri meg új autót venni, mégis sokan megteszik. Esetleg ha még jut mellé némi géptámogatás, akkor mégjobb..
Válasz madle #19345. hozzászólásáraElárulná végre valaki, hogy mit kell csinálni ahoz, hogy évi 150 üzemórára megérje új traktort venni?
Nekem évi 1000 órára se egyértelmű, hogy megéri. Akkor ez most hogy van?
Válasz madle #19345. hozzászólására150orahoz en nem kotnek garihosszabbitast.
Inkabb evi 1000 hez.
Szerintem nem azt nezik neked hogy lesz olcsobb.
Udv,
Rendeltunk egy 5100M-es gepet egy 603R rakodoval, elvileg a gyar ajanlasa a rakodo a gephez viszont kereskedo szolt hogy mivel egy nagy rakodorol van szo nem fer el a kipufogo ezert a gyarban fektetve helyezik el a motor mellett. Errol mi a velemenyetek? Ez valoban igy van? Allitolag nem szallitanak mar a H-s rakodokbol mar a gepekhez hanem R-esek vannak.
Masik, evi 150 uzemora lesz a gepben, erdemes megkotni ra a +2 ev KITE szerviz garanciat? Elmeletileg uzemora alapjan igy olcsobb lenne. De errol sem tudok pontos infot hogy mukodik.
Válasz bara_zsolt2000 #19342. hozzászólásáraBurkolat alatt nem lesz semmi, max vezeték. Nem egy aljzat hiányzik csak... nekünk 6820ason is utólag kellett szerelni mindent...
Válasz Vinkó75 #19327. hozzászólásáraKöszönöm! Sokat segítettél!
Köszönöm a sok hasznos gondolatot. Előszöris megnézem mit kapok a burkolat alatt. Aztán meglátjuk tovább hogyan.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #19338. hozzászólásáraHol lehet ilyeneket találni?
Nekem kertitoxhoz,amazonhoz kellene.
Válasz jozef19 #19323. hozzászólásáraIgen, ilyen van rajta.
Válasz Bárány #19337. hozzászólásáraBármilyen jeladó ami sebesség aranyos ipulzusokat küld megfelelő, úgyis kalibralni kell, meg JD-bol JD-be is eltérő az impulzus szám...
Válasz Bárány #19334. hozzászólásáraÉn is az EZ-GUIDE 250-ről vettem le a jelet sokkal pontosabb!
A kábelt 40 ezerért akarták adni Debrecenben egy híradástechnikai boltban kb 2 ezer volt.
Így a valós haladást méri akkor is ha a kerék csúszik.
Ráadásul bármelyik gépre 5 perc átszerelni!
Válasz jozef19 #19335. hozzászólásáraNekem egy Teejet EU akármi kódnevűhöz volt szerencsém, amit kb 60.000 Ft-ra tartanak. Most, hogy láttam testközelből, állítom, hogy max. 2-3000 Ft-ból bármelyik műszerész megcsinálja. 12V négyszögjel megy a sorvezetőből, és a 12V impulzusokat számolja a túloldali eszköz. Ezt hívják radarszerű sebességjelnek. Kb. ugyanez mehet a DIN csatlakozóból is.
Válasz Bárány #19331. hozzászólásáraEgy ilyen fémérzö kinai oldalakon kb 5-6 öjró ami Sn 8mm-es...
Válasz Bárány #19334. hozzászólásáraItt egy gazdának Rauch--Tejet kábelt 300-ra mondtak...
Válasz jozef19 #19332. hozzászólásáraHa van sorvezerő, érdemes arról venni a sebességjelet, pontosabb. Majd mindegyikről lehet. (Bár pont én szoptam egy jót egy Matrix-szal, de a kivétel erősíti a szabályt, ugye.
Válasz Bárány #19331. hozzászólásáraKisebb frekvenciát a Reed relé is elbir két sör árából...
Válasz Bárány #19330. hozzászólásáraOk,én a németeknél veszek ami tudok,a haver kint van.Ezt az árat egy külföldi oldalon találtam tavaly,amikor én is a szórónak kerestem a sebesség jelet...
Válasz Bárány #19330. hozzászólásáraKeresőszavak: közelítésérzékelő, induktív érzékelő, mágneses érzákelő, ilyesmi. Bármelyik alkatrészes cégnél érdemes érdeklődni, de egy műszerész ismerős is segíthet.
Pl. itt egy találat,de biztos van ennél is jobb.
Válasz jozef19 #19329. hozzászólásáraA Bogballe (vagy a Szegána?) nem normális, amikor árképzésről van szó.
Válasz Drisa #19326. hozzászólásáraA Bogballe-nál egy ilyen kábel 250 öjró,hát nem gyenge...
Válasz határjáró #19311. hozzászólásáraKiegészítő olajtartály + 10 liter hidraulika olajnak:
Válasz Szabolcs80 #19324. hozzászólására
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraVan ilyen készlet lehet nekem van is otthon a polcon egy. Ha érdekel írj egy e-mailt és jövő héten megnézem. Persze venni is lehet szerintem az összes cég árul aki gépet ad tehát Hardi is. Egy mágnes awab bilincsben és egy érzékelő kábellel ajzattal.
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraSzerintem lehet..de nyilván a jeladó mellé még kell egy jel átalakító..és úgy a vegyszerező központi egységébe. Szerintem előbb néz a burkolat alá. Majd konzultáció a kereskedőkkel a variációkról. Végül a hobbi elektronika...művelőivel konzultálni.http://agrel.dweb.hu/
Tudja valaki hogy mennyi a hengerfejcsavar lehúzó nyomatéka és a szelephézag 7800 traktornál?
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraBiztos lehet,csak az bonyolultabb.
A Hardy Müllerrel szereli,ez van rajta?
Válasz Vinkó75 #19321. hozzászólásáraRadar nekem sincs rajta,de attól még a többi müködik...
Válasz jozef19 #19319. hozzászólásáraMára alap lassan de akkor még opció volt. Mi nem jelenti hogy a kerék és a kardán fordulat nincs benne. Mivel radar lehet nem volt rajta. A köteg lehet ott van. Nyugaton legtöbbször volt hogy csak a csatlakozó nem volt benne...és hasonló mutatványok. A többi ki volt építve a köteg szépen be volt kötegelve egy másik vezetékhez. Meg kell nézni. Beépítés nem egyszerű itt a "vezérlőkből" jönnek ki a jelek.
Válasz jozef19 #19319. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget. Kerékre nem lehetne vlmi magneses sebességmérőt szerelni szerintetek?
Válasz Vinkó75 #19316. hozzászólásáraMost látom,hogy nullás végü,az még nagyon az eleje.Még a 2000 utániakban se van alapbólbenne...
Válasz bara_zsolt2000 #19317. hozzászólásárahttp://www.hardi-international.com/index.php/global/gallery/instruction-books/?doc_q_15055=master Meg kell bontani a burkolatot...van e alatta egyáltalán ilyen kábelköteg. Ha nincs akkor szerviz,hogy mit lehet kitalálni.
Válasz jozef19 #19315. hozzászólásáraLehet kapni ilyen csatlakozot? Gondolom kirendeltségnél? Habár kezelési útmutatóm nincs, ugyhogy akkor velük kéne szereltessek.
Válasz jozef19 #19313. hozzászólásáraIgen de ezt alapból nem építették a paripába. De nem kizárt hogy ott a köteg a burkolat alatt. Ha nincs akkor cumi. Gondolom a kollégának nem adtak kerék fordulat érzékelőt. Mivel a kezelésiben sincs ilyen opció. Néztem a kezelésit. Nem látni benne hogy lenne ilyen hagyományos verzió. Ezt rendeléskor-és vásárláskor jelezni kell. Kerék jeladós-GPS-Radar. Vagy 7-es pin. Vagy ennek kombinációi. Nem tudom mivel adták ki a gépet. Jó lenne ha a kolléga csinálna képeket a csatlakozókról. És a hozzá kapott csomagról. Annak tartalmáról.
Válasz bara_zsolt2000 #19314. hozzászólásáraNézd meg a kezelési útmutatót,ott le van irva,hogy kell felszerelni meg belöni a keréknél a fémérzöt...
Válasz Vinkó75 #19312. hozzászólásáraKöszönöm szépen. Erre lenne szükségem, de épp nézem és nincs ilyen csazlakozo az én traktoromban.
Válasz Vinkó75 #19312. hozzászólásáraDIN 9684 annak a becsülets neve,vagy ISO 11786 11786 7pin...
Válasz bara_zsolt2000 #19308. hozzászólására
Az A-t keresd.
Jelcsatlakozó aljzat
Érintkező
A vezeték színe
Megnevezés
1
Piros
Radarral mért sebesség
2
Barna
Keréksebesség
3
Narancs
Hátsó TLT fordulat
4
—
—
5
—
—
6
Kék
Tápfeszültség
7
Fekete
Test
A 7 pólusú jelcsatlakozó (A) 30 A-es biztosítékkal van védve.
Válasz RkTomi #19310. hozzászólásárajohn deere 6310
Válasz határjáró #19307. hozzászólásáraMi traktor típusa?
Válasz határjáró #19307. hozzászólásáraMi traktor típusa?
Segítséget szeretnék kérni egy john deere 6300 as és egy Hardi master permetező csatlakoztatasaval.
A kérdésem az lenne hogy hóvá kell csatlakoztassam a számítógépet a vegyszerbeallitashoz? Van a traktorban valami csatlakozó ahol megadja a traktor aktuális sebességét?
Válasz RkTomi #19306. hozzászólásáraNem hiszem hogy elektronika van ott bent.
Válasz határjáró #19305. hozzászólásáraÁltalában elektronika szokott alatta lenni. A perforált lemez az nem tipikus gyári alkatrész. Szárzúzó vagy erdészeti használat miatt lett rátéve?
Üdv
Azt szeretném kérdezni, hogy a képen látható klima szürő mellett illetve az elekromos csatlakozó fölött az a zöld doboz szerüség mi lehet? Gondolom olaj van benne, de hogy mi célt szolgál fogalmam nincs, valakinek ötlete?
Válasz Mf-es? #19296. hozzászólásáraMost nem az MTZ-vs nyugatiról van szó. Csak nem biztos hogy jó nyakra főre 20 éves vasakat venni. Mondjuk a te példád nem rosz mert elég sokat keresgélsz "hol a legolcsóbb" traktoralkatrészt
Válasz Vinkó75 #19302. hozzászólására23 évesen a 6000 óra mennyire hihető?
Válasz mtz1221 #19297. hozzászólásáraHa kókány tulajtól vetted akkor nem kel csodálkozni ha beleszalad az ember. JD 4755 adásvételivel 5 milla. Másfél szezont ledolgozott a tulajnál egy vízszivattyú felújítás és egy hidraulika karmantyúzás gyártatott karmantyúval az össz ráköltés idáig a gépre 100 ezer alkatrészre. De közel 140 hektárt végig túrt kétszer ősszel -tavasszal-nyáron. Ha kiszámolod ezt szolgáltatásban igényelt volna a tulaj. A gép ára már megjött. Akkor ? Az idei évet kidolgozza és a jövő tavaszt. Eladja vételi áron..kicsit polírozza, még drágábban. És vehet egy újabbat..De minek 94-es Francia... 6000 órával.
Válasz csferri #19294. hozzászólásáraAz a helyzet az Iván ára és minősége ..most már gondolkozóba ejti a gazdát.
Válasz bali #19293. hozzászólásáraAmit most csinálok arra nettó 370 megy rá alkatrészben, de a nyomaték váltó rendbe lesz rakva. Ennyit egy fanatikus MTZ-s is rá tol a vasra.Csak a cicomára. A többi már szerencse és gazda dolga. Itt az olaj hiány okozta a problémát. Szerencsére más gond nem lett. Egyszerűen most megy a matek, egy új vödröt alá Iván 10 milláért. Vagy egy ilyen 105 lovas őzike 3-ért...toljak még rá 3-at extrém esetben. De akkor végig nyálaztam a gépet. Kívül belül mindene csillog villog. Elárulom egy 511-es efendit a cimbora a kukából rakott össze...szolgáltatásban nyúzza gond nélkül. Már bőven megkereste az árát. Előtte az Ivánokkal mindig valamelyik bakon volt.
Válasz Garfield #19291. hozzászólásáraTuti pezseg
Ez nem kàposztapiac