Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.2 FtUSD400.32 FtCHF438.4 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #1085. hozzászólásra
Talán attól, hogy nincs füstgáz-visszavezetés,csak tiszta levegő kerül az égéstérbe,így jobb az üzemanyag hatásfoka.A károsanyag-kibocsájtást csökkentik a kipufba hozzáadott karbamiddal, ami kémiai úton köti meg a nitrogéndioxidot... legalább is nekem valami ilyesmi rémlik. A korom meg a a tökéletesebb égésből adódóan csökken. De, lehet, hogy nem figyeltem eléggé, s valamit rosszul mondok/írok, így ne vegyétek szentírásnak a szavaimat
Bocs hogy beleszólok de most voltam gyári továbbképzésen az oktató pont erről beszélt hogy az összes eu-us faszság csak a fogyasztást növeli./koromszűrő,ad blue
/.Ugye az 5.befecskendezés az már a kipufogó füsttel távozik és jelentősen emeli a fogyasztást.
Fogyasztásba lehet hogy jobb, de a folyadékot meg kell venni hozzá és már nem is olcsóbb.Én is ezért vettem télen a 6030-ast, ez még adagolós, ha kell + ló tudok neki adni anyagot, + 6 hengeres és a nehéz függesztett munkagépekkel jobban boldogul.
Mitől is enne kevesebbet az adblus motor????? Szerintem baromság, mivel a kipuffancsba fecskendezik a anyagot????????????Én azt mondom ott a magasnyomásúú motornál mek ekkene állni az egésszel, megnövelt kompresszió, turbó, interkuler 2000 báros befecskendezés bőven elég !!!SZERINTED?????????????
Hát szívás eléggé, mi is azért iparkodtunk mert 10 darab ilyen jött be az országba még tier3 as motorral, és az utolsó előttit vettük meg, állítólag 10% al kevesebbet esznek az ad blue-s motorok, csak ahoz sokat kell menni mire visszahozza a drágább árat
Üdv!
rugózott kabin,grammer deluxe ülés,dugattyús 110l/perc zárt rendszerű terhelésérzékelős hidraulika szivattyú,elektronikus 3pont vezérlés,automata váltó funkció,common rail motor 122 maximális lóerő(2000es fordulaton)szállításnál és tlt használatnál 142lóerő kb ennyi a fontosabb paraméterei, 48e EUR volt,de már ilyen nincs csak ad blue-s motorral szerelt, ami ugyanebbe a felszereltségbe kb 2.5-3 milla pluszt jelent
Válasz #1075. hozzászólásra
Ha hibátlan akkor lehet hogy nem érdemes eladni, ezek az új euro3 motorral szerelt gépek nem annyit esznek mint a régiek, de majd úgyis meglátod.
Holnap megnézem,oszt meglátom.Bizonyítani kellene neki,mert egy 19 éves 80lovas hibátlan MF helyére kerül majd,ami még másnál ugyanennyit el fog menni,ha jó kezekbe kerül.
Válasz #1066. hozzászólásra
nekem már 4000 órát ment a 155-ös, apró gondokkal. DE nem tudja a ráírt teljesítményt és viszonylag nagy a fogyasztása. Tele van hülye megoldásokkal. Pl. a szerszámláda a jobb oldalon van, a nagy hidr. szűrő cseréhez jóformán zsonglőrnek kell lenni. Sok minden direkt úgy van megoldva hogy szívassa a parasztot hogy hívjon szervízt. Azért a német még nem ilyen.
majd ha 8000 lesz benne, én csak azt írtam hogy olyan mint amire számítottunk, a mi igényeinknek meg fog felelni, mtz helyett. az áráért egy 5445ös fergussont adtak volna, ilyen felszereltségbe mint ez az MF lett volna 3 millával drágább, a többiről meg ne is beszéljünk. De érdekes mert 300 lóerős kategóriába a NH 8 millával drágább mint az MF, a helyi tsz azért vett MF-et, kistraktorból new hollandot vettek, nálunk rengeteg NH van, szerintem a nyugati traktorok között 50%nál is több
Konkrétan azért, mert most kezdték a forgalmazást és egy kezdőnek sosem könnyű rést ütni a piacon, azonkívül tudom, hogy ezeknek a kicsiknek az eladása problémásabb, mint a nagyoké, magyarán könnyebben szabadulnának tőle.
Régóta ismerem a forgalmazót alkatrész oldalról, rugalmasak, ügyesek és jó áron dolgoznak. Van ott egy komoly műhely, azonkívül hozzáértő emberek is akadnak. Talán nincs akkora hálózat, mint az IH importőrnél, de a "nagyság" sokszor már inkább akadályozó tényező tud lenni.
Válasz #1054. hozzászólásra
Én megnézném a claasot is, ott biztos van készlet és hogy mennyiért akarnák adni.
Még a kis deutzok is beváltak errefelé.
Majdnem mindenki a maga lovát dicséri így nehéz dönteni. De ha nem sokkal drágább valamelyik zöld akkor én inkább azt venném.
Nekünk van mindkettő de az nh-tól átmehetnének a tervezők némi továbbképzésre, hogy hogyan kell ütőképes traktort gyártani.
Árban nem nagyon van különbség,NH-ból sokkal több van felénk,meg a szervíz is közel van,csak nem nagyon bízom az olaszokban.Azt mondják attól függ a gép milyensége,hogy kelt fel Giorgio aznap reggel...
Szvsz szerint is inkább az IH, de ha kevesebb a pénzed akkor meg a fityó, de arra készülj, hogy tegyél félre egy kis pénzt a rendbetételére. Ha ezt belekalkukálod akkor szerintem nem lesz baj.
7044 hozzászólás
Válasz #1093. hozzászólásra
Van egy zöld crystal az ikr hirdeti azt hiszem 4.5 milka
Sziasztok!
MTZ1025-ről váltanék feljebb, 100 hektár kötött talajra mit érdemes venni kb 5 milláig? Crystal, Fiatagri,jd?
Előre is köszi
Ismeri valaki?Ára?
Válasz #1085. hozzászólásra
Talán attól, hogy nincs füstgáz-visszavezetés,csak tiszta levegő kerül az égéstérbe,így jobb az üzemanyag hatásfoka.A károsanyag-kibocsájtást csökkentik a kipufba hozzáadott karbamiddal, ami kémiai úton köti meg a nitrogéndioxidot... legalább is nekem valami ilyesmi rémlik. A korom meg a a tökéletesebb égésből adódóan csökken. De, lehet, hogy nem figyeltem eléggé, s valamit rosszul mondok/írok, így ne vegyétek szentírásnak a szavaimat
Válasz #1078. hozzászólásra
Hello, tudnál képet felrakni a gépről? Engem lehet hogy érdekelne...
Válasz #1087. hozzászólásra
Bocs hogy beleszólok de most voltam gyári továbbképzésen az oktató pont erről beszélt hogy az összes eu-us faszság csak a fogyasztást növeli./koromszűrő,ad blue
/.Ugye az 5.befecskendezés az már a kipufogó füsttel távozik és jelentősen emeli a fogyasztást.
Válasz #1086. hozzászólásra
Köszönöm!
Válasz #1083. hozzászólásra
Fogyasztásba lehet hogy jobb, de a folyadékot meg kell venni hozzá és már nem is olcsóbb.Én is ezért vettem télen a 6030-ast, ez még adagolós, ha kell + ló tudok neki adni anyagot, + 6 hengeres és a nehéz függesztett munkagépekkel jobban boldogul.
Válasz #1084. hozzászólásra
Szerintem ŐK azok Sanyi bácsi!
Válasz #1083. hozzászólásra
Én azt mondom ott a magasnyomásúú motornál mek ekkene állni az egésszel, megnövelt kompresszió, turbó, interkuler 2000 báros befecskendezés bőven elég !!!
SZERINTED?????????????
Mitől is enne kevesebbet az adblus motor????? Szerintem baromság, mivel a kipuffancsba fecskendezik a anyagot????????????
Válasz #1059. hozzászólásra
légy szíves egy linket a kereskedésről.
Ezeket ki árulja,
Válasz #1082. hozzászólásra
Hát szívás eléggé, mi is azért iparkodtunk mert 10 darab ilyen jött be az országba még tier3 as motorral, és az utolsó előttit vettük meg, állítólag 10% al kevesebbet esznek az ad blue-s motorok, csak ahoz sokat kell menni mire visszahozza a drágább árat
Válasz #1081. hozzászólásra
Nekem az a véleményem basszák meg az adblue folyadékukat!! A föld lakosságából szarik az egész környezetvédelmi faszságra 5,5-6 milliárd ember!!
Válasz #1080. hozzászólásra
Üdv!
rugózott kabin,grammer deluxe ülés,dugattyús 110l/perc zárt rendszerű terhelésérzékelős hidraulika szivattyú,elektronikus 3pont vezérlés,automata váltó funkció,common rail motor 122 maximális lóerő(2000es fordulaton)szállításnál és tlt használatnál 142lóerő kb ennyi a fontosabb paraméterei, 48e EUR volt,de már ilyen nincs csak ad blue-s motorral szerelt, ami ugyanebbe a felszereltségbe kb 2.5-3 milla pluszt jelent
Válasz #1072. hozzászólásra
Hány euró volt az NH,és milyen felszereltségű?Ha szabad tudni!
Válasz #1078. hozzászólásra
mi lene a kezdö ára euróban?
Azért ha tudtok egy jó gazdát egy MF 390 2WD-nek szóljatok neki.4200 óra van benne.Mi művelőkerékkel permetezére,meg hengerhúzásra használtuk.
Válasz #1075. hozzászólásra
Ha hibátlan akkor lehet hogy nem érdemes eladni, ezek az új euro3 motorral szerelt gépek nem annyit esznek mint a régiek, de majd úgyis meglátod.
Válasz #1075. hozzászólásra
Az hogy az új ennyit elköszörüljön így (tök mindegy milyen színű) ne várd, sajnos az újak mindenből kevesebbet bírnak. Fogyasztói társadalom átka!
Holnap megnézem,oszt meglátom.Bizonyítani kellene neki,mert egy 19 éves 80lovas hibátlan MF helyére kerül majd,ami még másnál ugyanennyit el fog menni,ha jó kezekbe kerül.
Válasz #1066. hozzászólásra
nekem már 4000 órát ment a 155-ös, apró gondokkal. DE nem tudja a ráírt teljesítményt és viszonylag nagy a fogyasztása. Tele van hülye megoldásokkal. Pl. a szerszámláda a jobb oldalon van, a nagy hidr. szűrő cseréhez jóformán zsonglőrnek kell lenni. Sok minden direkt úgy van megoldva hogy szívassa a parasztot hogy hívjon szervízt. Azért a német még nem ilyen.
Válasz #1072. hozzászólásra
inkább nh mint jd
Válasz #1068. hozzászólásra
majd ha 8000 lesz benne, én csak azt írtam hogy olyan mint amire számítottunk, a mi igényeinknek meg fog felelni, mtz helyett. az áráért egy 5445ös fergussont adtak volna, ilyen felszereltségbe mint ez az MF lett volna 3 millával drágább, a többiről meg ne is beszéljünk. De érdekes mert 300 lóerős kategóriába a NH 8 millával drágább mint az MF, a helyi tsz azért vett MF-et, kistraktorból new hollandot vettek, nálunk rengeteg NH van, szerintem a nyugati traktorok között 50%nál is több
Válasz #1069. hozzászólásra
Konkrétan azért, mert most kezdték a forgalmazást és egy kezdőnek sosem könnyű rést ütni a piacon, azonkívül tudom, hogy ezeknek a kicsiknek az eladása problémásabb, mint a nagyoké, magyarán könnyebben szabadulnának tőle.
Válasz #1065. hozzászólásra
mármint a cégre gondoltanm nekünk 50 kilóméter neki 240
Miért gondolod,hogy "most" lehet?
Válasz #1066. hozzászólásra
már 80 óra és semmi gond, ilyet vegyetek
Jó,ha ilyen a véleményed,én kb 5 napja hallottam róluk először.A traktor nagyon alacsonynak tűnik,meglátjuk élőben mit mutat.
Válasz #1062. hozzászólásra
Üdv!
Mik nem tetszenek a NH-ba? Nekünk most van benne 80 üzemóra eddig olyan mint amire számítottunk
Válasz #1060. hozzászólásra
Meg kell nézni, ha tetszik megveszi, ha nem otthagyja. Mindenesetre most lehet velük jó alkut kötni!
Válasz #1061. hozzászólásra
Bammeg te én vagyok
Válasz #1058. hozzászólásra
Régóta ismerem a forgalmazót alkatrész oldalról, rugalmasak, ügyesek és jó áron dolgoznak. Van ott egy komoly műhely, azonkívül hozzáértő emberek is akadnak. Talán nincs akkora hálózat, mint az IH importőrnél, de a "nagyság" sokszor már inkább akadályozó tényező tud lenni.
Válasz #1054. hozzászólásra
Én megnézném a claasot is, ott biztos van készlet és hogy mennyiért akarnák adni.
Még a kis deutzok is beváltak errefelé.
Majdnem mindenki a maga lovát dicséri így nehéz dönteni. De ha nem sokkal drágább valamelyik zöld akkor én inkább azt venném.
Nekünk van mindkettő de az nh-tól átmehetnének a tervezők némi továbbképzésre, hogy hogyan kell ütőképes traktort gyártani.
Holnap megnézem
Válasz #1059. hozzászólásra
nekünk jó,de neki
Válasz #1054. hozzászólásra
elballagsz Tolnára és megnézed, a múltkor még 4 álldogált ott az udvaron ebből:
Némi ügyintézés után azonnal vihető!
Válasz #1057. hozzászólásra
mármint hogy jobb??? ,azért csak nagyobb de cáfolj azért vagyunk,ja és ki a steyeres
Válasz #1051. hozzászólásra
Ugyan miből gondolod?
Válasz #1054. hozzászólásra
szerintem a kereskedőnél ez nem probléma
Válasz #1052. hozzászólásra
Olyan még nemigen volt a történelemben.
Az a baj vele,hogy február előtt nem lenne meg,nekünk meg idénre kellene még a számla.Egyébként hajlanék felé.
Válasz #1047. hozzászólásra
Case
Válasz #1047. hozzászólásra
Szerintem próba nélkül ne vegyél semmilyet. Adják oda 1 napra, akkor látod hogy mit tud meg mennyit eszik.
Válasz #1050. hozzászólásra
steyer helyett inkább Ih ugyanaz csak bordóra van festve,és talán jobb a szervízellátása
Árban nem nagyon van különbség,NH-ból sokkal több van felénk,meg a szervíz is közel van,csak nem nagyon bízom az olaszokban.Azt mondják attól függ a gép milyensége,hogy kelt fel Giorgio aznap reggel...
Szerintem mindenki azt a traktort vegye meg, amelyiknek az ára, és a színe is tetszik neki! Az egyik kutya, a másik eb!
Válasz #1047. hozzászólásra
Üdv!
Melyikből látsz többet? Melyiknek van közelebb a szervízellátása?
80-90 lovas kategóriában NH-t,vagy Steyrt vennétek inkább?(újat)
Esetleg mást,aminek nem irreális az ára?
Válasz #1042. hozzászólásra
Szvsz szerint is inkább az IH, de ha kevesebb a pénzed akkor meg a fityó, de arra készülj, hogy tegyél félre egy kis pénzt a rendbetételére. Ha ezt belekalkukálod akkor szerintem nem lesz baj.
Válasz #1044. hozzászólásra
Hamár 1x akkor nyugatról 1 glancosabb izmosabbat hm?????????