Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR403.06 FtUSD389.11 FtCHF426.08 FtGBP483.79 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz zoli862 #18819. hozzászólásáraköszi, leengedtem az ülepitőt az alján kb másfél deci folyt ki, járó motornál szabad még kiengedni majd még belőle?
sziasztok . 6920 as traktoron munka közben villog a bal szélső ikon (piros motor benne izzítás) néhány másodpercig utána kialszik. van olyan is hogy mellé a stop ikon is. olyankor leállítom újrainditom és minden rendben. ezt eljátsza félóránként. motorerő ugyanúgy van. hibakódot nem lök be semmit hasán kábelek rendben. mi lehet a baj?
Válasz bandigh #18815. hozzászólásáraValójában a 11-es őzike széria dolgozott a leg szebben. Már a Z is jobban törte kicsit. Megánál fajta függő, kicsit játszani kell vele de elfogadható(szerintem), A lexi nagy dobja miatt még a megánál is kíméletesebb. Találkoztam már olyannal is hogy szójában televerették földel. Vagy a hatásnövelőket még sosem vették ki a fődob kosaráról. Mondhatni ez teljesen új volt a gépkezelőnek is.
Válasz .Feco. #18813. hozzászólására Nekünk a 208-as mindig szemmel láthatóan jobban törte mint a wts, akármit állítottunk a kosáron. A fordulata sok. Attól hogy a szárítóban nem irnak rá semmit, de egymás mellé ürítve a pótkocsin eléggé látszott a dolog sajnos.
Válasz mtz1221 #18812. hozzászólására17 év aratás alatt egyedül a WTS JD-ben volt lassító, sem a Mega-ban, sem a Lexion-ban, sem a W JD-ben nincs, sosem merült fel hogy kellene... sok-sok ezer hektár alatt sem...
Válasz 2266 #18804. hozzászólásáraAkkor ha jól értem, z-k a zöld szárat sem szeretik napraforgóban? Pedig szimpatikus lenne egy 2264-es. A cts-től, meg a 9640wts-től kicsit félek. Ami még szóba jöhet, és a környéken újkoruk óta gyilkolnak (néha szó szerint) két 2366-os rotoros Case-t. Hogy mit kibírtak azok a gépek...
Válasz Praetor #18803. hozzászólásáraÉn a helyedben egy MEGÁVAL próbálkoznék... Egyébként a Z kombájnok napraforgós-problematikájából a hántolás a legg elhanyagolhatóbb tétel!!!!
Kalászosra, napraforgóra, esetleg repcére milyen kombájnt érdemes venni a 15-20 évesek közül? Tudom, hogy az ilyen öreg gépek esetében az állapot az elsődleges, de nem szeretném a szotyit hántolva beszállítani.
nemkem öt szakasz van az adapteren ha mondjuk a két széle üres akkor kikapcsol a ketszelso, de ehhez nekem kell vagni, hogy tudja hogy már ott jártam, de nekem is többet mér!
Válasz ermike #18796. hozzászólásáraSzép lett a hozamtérkép. Átállíthatod a mértékegységet a menü-> kijelző-> beállítások-> mértékegységek között. Ha hozamtérképed van, akkor 2 monitort használsz, mint én. A felső monitoron lesznek ezek.
Kérdés: az automata szakaszvezérlés Neked hány szakaszra van osztva? (asztal fogás szélesség) Nálam ez hiba a programban, csak egész és fél gépalj van. Így nagyon pontatlan a mérés, ha pl. 1 soron megyek. Búzánál 2 méter szakaszok vannak. Probléma: a lenti monitorról nem viszi fel az adatot a fentire, hogy 6 soros asztal van fent.
Válasz Ákos87 #18797. hozzászólásáraNem tud kifolyni a ventilátor alatti tálcából a víz. A hasa alatt elvan törve, vagy eldugult a gége cső 2 is lehet belőle. Alá kell feküdni és megnézni. A tálca lefolyója eldugult ez általában az ülés alatt van.
Válasz Ákos87 #18797. hozzászólásáraNem ismerem a konkrét tipust, de általában ha ilyenkor megkeresed a klíma kondenzvíz elvezető csövet és a végén kompresszorral belefujsz az átmenetileg megoldást jelenthet.
Egy 7930-on a következő a jelenség: a fülkében a légbeömlő nyílásokon ( a kormány oszlop mellett és az ülés jobb oldalán az italtartó mellett) néha kondenzvízet fúj a ventillátor.
Az első mezoelemzes, ezen a táblán rendkívül jól látszik a Vadkár a folyóparton, a gép tonnaban és hektarban dolgozik, de a mezoelemzes ac/ bu mértékegységeket használ át lehet azt állítani?
hát az új T-szériát kipróbálva még lenne is sansza a dolognak (igaz abból is S-et választanék mindenképpen) de az óóóóóóóócska régi rendszerváltás előtti fülkét már a ruszkik sem nagyon viselnék el hahahaha
Válasz ermike #18790. hozzászólásáraNem tudom ennél hogy van, de traktornál a 3/4 ha elkékül akkor már aktiválható a dolog. A kormány aktiváló gombot nyomd meg, lehet a karon van, bár nem tudom. Fordulót csinálni elég bonyolult beállítani, és csak iTecPro-nál van, ha az egyeneseket hozza màr azis nagy segítség. Befordulsz, aktiválod az egyenest, annyi.
Ma aratás közben kezdett esni, csak szép lassan, szóját vágtam kíváncsi voltam hogy reagál a gép az egyre vizesebb körülményre, meglepően későn kezdett zuhogni a dob, a mag 12-13 közötti vízzel jött, 4 óra 10 perc alatt ment le 15 ha, közel 4 tonnás szojaban, összesen fel órát álltam kis kaja, meg kétszer nem ért vissza pótkocsi,
fogyasztás 17,5 liter,
probalgattam a robot pilótat de még nem sikerült beuzemelni, haaznalatit még nem néztem csak erzesbol nyomogattam míg várakozni kellett, egyenest felvettem tábla, gazda adatot bevittem, de csak a kör 3/4 kekult el, aztán megjött a pót.....
a fordulókat is magától csinálja? Az autó harvestel dolgozik valaki?
Az adapter jobb sarkát kicsit kitakarja az A oszlop igy nem jól látható szobában ez hátrány, így legtöbbször balról fogok ha nem is így szoktam meg, de így jól fogható a sorkoz, kicsit szűken de tíz sor megy be egyszerre,
Válasz ermike #18784. hozzászólásáraA kocsizás nagy cumi sajnos, főleg sötétben, kimeredt kifáradt szemekkel. Én a lámpatartót hátrahajtottam már, a híd alján nincs festék, ahol befordul ott befordul, ahol nem ott meg csúszik a hídján vagy ahol sikerül. Nemtudom milyen fajta kocsid van! Ma megkergettem a nagy T-t, hiába hat sorral nem tud csodát tenni senki. A nagy nyuszi a 8-as Sun-nal a nap végére kicsit többre ér, de nem sokkal. Azért nem mindegy hogy 100 helyett csak 75X kell felmászni a dombra! De síkon amikor kicsit mentünk kijött hogy a rosta meg a bendő méret számít!
De az bizony igaz, hogy sokszor hátrány az előny, egy baj van felénk a nagy kombájnnal, aratás közben oltári jó minden máskor pedig oltári nagy és ahogy írod ez xopás, az is az lesz amikor egy nap 8-10-szer kell fel-le venni-tenni az asztalt hektáros parcellák miatt amikor a TC-vel ez kb. ismeretlen játék volt asztallal jobban elfértél mint most nélküle szimplán a kombájnnal hehe
de majd megszokod, én már 5 éve így tolom, sokszor eddigeddigeddig vagyok ilyenek végett de mikor meg a 18 hektáros tábla 3 üzemóra és 4 valós óra alatt(mint ma is) ledarálódik az meg nagyon jó és nem adnám semmi másért cserébe!
A mai nap egy nagy szopas volt, először is vonulni kellett elől a nas adapter hatul a gabona adapter az asztalkocsin szűk dűlő utak, de a lényeg tegnap belottem mindent talajnYomast asztal magassagokat, tegnap jó partos táblát vágtam ma pedig laposat, dea csak turta a földet feszt kaparni kellett, mire rájöttem hogy a hillmastert kikapcsoltam vonulaskor és elfelejtettem bekapcsolni illetve a laposon nem is akartam,a lényeg hogy hillmaster be van lőve akkoragasabb azeleje és jobban játszik az adapter, na ment is utána a meló a szojaba, majd már sötétedéskor ataltam egy 1,5 ha táblát levágni abba a dulobe de asztalkocsin kellett húzni az adaptert, úgy álltam még meglehetosen szűk helyen hogy pont egy kurva nagy barazda és a gép útjában egy bokor volt, felvenni még csak csak de lerakni már nagyon nem ment, na nagy nehezen sikerült, akkor mondom menjünk be a telephelyre, erre a főútra kivezető hídról lefutott az asztalkocsin egyeik oldali kereke, mert túl sok hely nem volt, nehezen visszatoltam, leakaszt és telephelyről jött egy traki ami már hazahuzta az asztalkocsit, sajnos rövid távon sok akasztós napon kell egy traki ami csak az asztalkocsit fogja huzni!
Válasz ermike #18775. hozzászólásáraA vàltóra kell valami védelem, vagyis legalább a szenzorokra. Itt a kollégának most este törte le a váltó nyomásmérő szenzor végét a kóré, azóta max 10 km/h-ra van kárhoztatva a gép Pedig egy újjnyi hely sincs ott igazából, de beszúrt Jó anyagban azért a 6 sorral is van a belében cucc, most pl olyan túlérettet vágunk hogy a szárán kívűl az egész növény porrá törik, sok anyag megy a rostára és aprók a szemek, nem tud elszaladni nagyon senki. A félnyers sokkal jobb volt..
Hello nekem pedig a 6330- on hiába kapcsolom a világítást nem történik semmi munkalápát sem tudok kapcsolni villantani / biluxolni/sem tudok.Előre köszönöm a segítséget.
holnap kezdem a szojakat vagni egy két jó tippet szívesen olvasnék, kicsit félek az adaptertől, nem egy egyszerű lesz kiismerni számtalan állítási lehetőség van rajta,
Válasz raba.steiger.320 #18774. hozzászólásáraKettő darab "R" kivezetés van a traktoron. Ha nagy a nyomás vagy kevés a visszatérő olaj mennyisége akkor meg lehet/kell osztani mind a két kivezetés között a visszatérő ágat. Igazság szerint nyomás mentesnek kellene lenni a visszatérő ágnak. Nekünk úgy van kialakítva hogy az olajbeöntő sapka helyén tér vissza a gép farába az olaj.
Válasz ermike #18775. hozzászólásáraCsúnya lenne ha nem ez a haladási sebesség meg ez a tisztaság lenne egy 6 soros asztallal... gondolkozás nélkül 12 kellene rá!
tegnap tudtam eloszor vegigvagni egy napot, 26 ha ment le 9 darabban, kihordva foldszelere várva kocsikat, jó napraban, már közel 100 ha atlagaban tudom mondani hogy 18 L a fogyasztás vanulassal együtt, 11- 12 km/h a sebesség amivel menni tudok, az egyik helyen merik a szemetet, keverekesseget, 2-3% vagyis egyből mehet a piacra, a hillmaster egy csodálatos dolog nagyon megszerettem, a szorasjelzore azt hittem elromlott, de kiderült hogy semmit nem szórt! nagyon teccccccik a gép, a parkfek szenzort szokta megütni napraszar azt még igazitom és már mehet is, jövőre kell egy jó burkolat rá!!!!
Most viszont én kérek segitséget. 8345r hidromotoros vetögép rádugum a viszafolyás a gépkönyv álltal kijejölt helyre R. Pár méter után ki irja hogy kevés az olaj a válton letílt.Dugjam át a scv be vgy melyik más megoldást javasoltok?
Válasz kukaccsosz #18771. hozzászólásáraÉrdekes mert a féklápa sem világitott a két visszajelzö igen,a féklámpa biztositékát raktam át ,tehát féklámpa nem volt de a kontrollámpák kialudtak...Köszi a segitséget...
Válasz Drisa #18770. hozzászólásáraMegoldódott,itt utánaolvastam...Biztositék baja volt...kicseréltem és müködik...vagyis nemszétoldott az elsöhajtás,és a hidrugózás lámpa is kialudt...Azért köszi...
25068 hozzászólás
Válasz zoli862 #18819. hozzászólásáraköszi, leengedtem az ülepitőt az alján kb másfél deci folyt ki, járó motornál szabad még kiengedni majd még belőle?
Válasz alfacsabi #18818. hozzászólásáraSzia gázolajszürö vizüllepitöbe lévő szenzor vagy viz van benne vagy kontak hibás
sziasztok . 6920 as traktoron munka közben villog a bal szélső ikon (piros motor benne izzítás) néhány másodpercig utána kialszik. van olyan is hogy mellé a stop ikon is. olyankor leállítom újrainditom és minden rendben. ezt eljátsza félóránként. motorerő ugyanúgy van. hibakódot nem lök be semmit hasán kábelek rendben. mi lehet a baj?
Válasz bandigh #18815. hozzászólásáraValójában a 11-es őzike széria dolgozott a leg szebben. Már a Z is jobban törte kicsit. Megánál fajta függő, kicsit játszani kell vele de elfogadható(szerintem), A lexi nagy dobja miatt még a megánál is kíméletesebb. Találkoztam már olyannal is hogy szójában televerették földel. Vagy a hatásnövelőket még sosem vették ki a fődob kosaráról. Mondhatni ez teljesen új volt a gépkezelőnek is.
Válasz Praetor #18808. hozzászólásáravegyél egy kis NH -ot!
Azzal sem fogsz mellé!
Válasz .Feco. #18813. hozzászólására Nekünk a 208-as mindig szemmel láthatóan jobban törte mint a wts, akármit állítottunk a kosáron. A fordulata sok. Attól hogy a szárítóban nem irnak rá semmit, de egymás mellé ürítve a pótkocsin eléggé látszott a dolog sajnos.
Válasz mtz1221 #18812. hozzászólásáranincs semmi gond a lexi 400fordulatot kér és lemegy 380-390-re lssító nélkül
Válasz mtz1221 #18812. hozzászólására17 év aratás alatt egyedül a WTS JD-ben volt lassító, sem a Mega-ban, sem a Lexion-ban, sem a W JD-ben nincs, sosem merült fel hogy kellene... sok-sok ezer hektár alatt sem...
Válasz Claastra. #18805. hozzászólásáraKukoricát is lassító nélkül vágjátok ??
Válasz Praetor #18810. hozzászólásáraMega jelzéssel jött. A lexi alapból mind APS. Jah lexit nézegeted...az tényleg drágább mint a Z.
Válasz Vinkó75 #18806. hozzászólásáraBocsi, a 400-as lexionoknál mindegyik aps-es, vagy csak amit azzal jelölnek?
Válasz Praetor #18808. hozzászólására204-es kis morzsolót nézd. Az van a jobb árban lévő Z-k áránál. Hálás "kis vas"..szeretem vele melózni.
Válasz Vinkó75 #18806. hozzászólásáraIgen, valószínűleg az lenne a legideálisabb, de a keret addig nem ereszt.
Válasz 2266 #18804. hozzászólásáraAkkor ha jól értem, z-k a zöld szárat sem szeretik napraforgóban? Pedig szimpatikus lenne egy 2264-es. A cts-től, meg a 9640wts-től kicsit félek. Ami még szóba jöhet, és a környéken újkoruk óta gyilkolnak (néha szó szerint) két 2366-os rotoros Case-t. Hogy mit kibírtak azok a gépek...
Válasz Praetor #18803. hozzászólásáraAPS....
Válasz 2266 #18804. hozzászólásáraez a hántolás egy elkopott dolog,nekem egyikben sincs doblassító,és 2-3% szemetet vontak le
Válasz Praetor #18803. hozzászólásáraÉn a helyedben egy MEGÁVAL próbálkoznék... Egyébként a Z kombájnok napraforgós-problematikájából a hántolás a legg elhanyagolhatóbb tétel!!!!
Kalászosra, napraforgóra, esetleg repcére milyen kombájnt érdemes venni a 15-20 évesek közül? Tudom, hogy az ilyen öreg gépek esetében az állapot az elsődleges, de nem szeretném a szotyit hántolva beszállítani.
Válasz Sanyo81 #18801. hozzászólásáraSzervusz, a kijelzőn beallitottam ott jól is mutatja de my deere nem a hozamterkepnel nem nem tudom állítani!
nemkem öt szakasz van az adapteren ha mondjuk a két széle üres akkor kikapcsol a ketszelso, de ehhez nekem kell vagni, hogy tudja hogy már ott jártam, de nekem is többet mér!
Válasz ermike #18796. hozzászólásáraSzép lett a hozamtérkép. Átállíthatod a mértékegységet a menü-> kijelző-> beállítások-> mértékegységek között. Ha hozamtérképed van, akkor 2 monitort használsz, mint én. A felső monitoron lesznek ezek.
Kérdés: az automata szakaszvezérlés Neked hány szakaszra van osztva? (asztal fogás szélesség) Nálam ez hiba a programban, csak egész és fél gépalj van. Így nagyon pontatlan a mérés, ha pl. 1 soron megyek. Búzánál 2 méter szakaszok vannak. Probléma: a lenti monitorról nem viszi fel az adatot a fentire, hogy 6 soros asztal van fent.
RkTomi, bandigh ! Köszönöm a segítséget !
Válasz Ákos87 #18797. hozzászólásáraNem tud kifolyni a ventilátor alatti tálcából a víz. A hasa alatt elvan törve, vagy eldugult a gége cső 2 is lehet belőle. Alá kell feküdni és megnézni. A tálca lefolyója eldugult ez általában az ülés alatt van.
Válasz Ákos87 #18797. hozzászólásáraNem ismerem a konkrét tipust, de általában ha ilyenkor megkeresed a klíma kondenzvíz elvezető csövet és a végén kompresszorral belefujsz az átmenetileg megoldást jelenthet.
Sziasztok !
Egy 7930-on a következő a jelenség: a fülkében a légbeömlő nyílásokon ( a kormány oszlop mellett és az ülés jobb oldalán az italtartó mellett) néha kondenzvízet fúj a ventillátor.
Hol lehet a probléma ?
Előre is köszönöm.
Az első mezoelemzes, ezen a táblán rendkívül jól látszik a Vadkár a folyóparton, a gép tonnaban és hektarban dolgozik, de a mezoelemzes ac/ bu mértékegységeket használ át lehet azt állítani?
Válasz szanberg #18794. hozzászólásáraT ből nincs S !!!!
a chelik idősebbek, mint az én leruszkizott szarvasom,
ja a hahahaha kimaradt!!!!!
na es persze neked demozni gépet????
az akasztó parton probalnad ki egyből a hillmaster T?
Válasz ermike #18793. hozzászólására
hát az új T-szériát kipróbálva még lenne is sansza a dolognak (igaz abból is S-et választanék mindenképpen) de az óóóóóóóócska régi rendszerváltás előtti fülkét már a ruszkik sem nagyon viselnék el hahahaha
Válasz szanberg #18792. hozzászólásáraNem vallalhatom fel annak kockázatát, hogy úgy beleszeres hogy többet be se akarj ülni a chelibe ,
Válasz ermike #18790. hozzászólásárameghajtom majd már neked azt a kecskét mert csak tötymörögsz vele hallod
Válasz ermike #18790. hozzászólásáraNem tudom ennél hogy van, de traktornál a 3/4 ha elkékül akkor már aktiválható a dolog. A kormány aktiváló gombot nyomd meg, lehet a karon van, bár nem tudom. Fordulót csinálni elég bonyolult beállítani, és csak iTecPro-nál van, ha az egyeneseket hozza màr azis nagy segítség. Befordulsz, aktiválod az egyenest, annyi.
Ma aratás közben kezdett esni, csak szép lassan, szóját vágtam kíváncsi voltam hogy reagál a gép az egyre vizesebb körülményre, meglepően későn kezdett zuhogni a dob, a mag 12-13 közötti vízzel jött, 4 óra 10 perc alatt ment le 15 ha, közel 4 tonnás szojaban, összesen fel órát álltam kis kaja, meg kétszer nem ért vissza pótkocsi,
fogyasztás 17,5 liter,
probalgattam a robot pilótat de még nem sikerült beuzemelni, haaznalatit még nem néztem csak erzesbol nyomogattam míg várakozni kellett, egyenest felvettem tábla, gazda adatot bevittem, de csak a kör 3/4 kekult el, aztán megjött a pót.....
a fordulókat is magától csinálja? Az autó harvestel dolgozik valaki?
Az adapter jobb sarkát kicsit kitakarja az A oszlop igy nem jól látható szobában ez hátrány, így legtöbbször balról fogok ha nem is így szoktam meg, de így jól fogható a sorkoz, kicsit szűken de tíz sor megy be egyszerre,
Válasz GREVEN #18788. hozzászólásáraTuti annyi a kulonbseg, szerintem turbo is ugyan az.
Ja meg a matrica mas
John deere 6830 premi meg 6930 premi között csak a loerö a különbség? Motor fentebb van piszkálva?
Válasz ermike #18784. hozzászólásáraHát ezt már csak az tetözte volna ha keletkezik egy hiba a gépel .
Válasz ermike #18784. hozzászólásáraA kocsizás nagy cumi sajnos, főleg sötétben, kimeredt kifáradt szemekkel. Én a lámpatartót hátrahajtottam már, a híd alján nincs festék, ahol befordul ott befordul, ahol nem ott meg csúszik a hídján vagy ahol sikerül. Nemtudom milyen fajta kocsid van! Ma megkergettem a nagy T-t, hiába hat sorral nem tud csodát tenni senki. A nagy nyuszi a 8-as Sun-nal a nap végére kicsit többre ér, de nem sokkal. Azért nem mindegy hogy 100 helyett csak 75X kell felmászni a dombra! De síkon amikor kicsit mentünk kijött hogy a rosta meg a bendő méret számít!
Válasz ermike #18784. hozzászólásáraMajd gyakorlat teszi a mestert...
De az bizony igaz, hogy sokszor hátrány az előny, egy baj van felénk a nagy kombájnnal, aratás közben oltári jó minden máskor pedig oltári nagy és ahogy írod ez xopás, az is az lesz amikor egy nap 8-10-szer kell fel-le venni-tenni az asztalt hektáros parcellák miatt amikor a TC-vel ez kb. ismeretlen játék volt asztallal jobban elfértél mint most nélküle szimplán a kombájnnal hehe
de majd megszokod, én már 5 éve így tolom, sokszor eddigeddigeddig vagyok ilyenek végett de mikor meg a 18 hektáros tábla 3 üzemóra és 4 valós óra alatt(mint ma is) ledarálódik az meg nagyon jó és nem adnám semmi másért cserébe!
A mai nap egy nagy szopas volt, először is vonulni kellett elől a nas adapter hatul a gabona adapter az asztalkocsin szűk dűlő utak, de a lényeg tegnap belottem mindent talajnYomast asztal magassagokat, tegnap jó partos táblát vágtam ma pedig laposat, dea csak turta a földet feszt kaparni kellett, mire rájöttem hogy a hillmastert kikapcsoltam vonulaskor és elfelejtettem bekapcsolni illetve a laposon nem is akartam,a lényeg hogy hillmaster be van lőve akkoragasabb azeleje és jobban játszik az adapter, na ment is utána a meló a szojaba, majd már sötétedéskor ataltam egy 1,5 ha táblát levágni abba a dulobe de asztalkocsin kellett húzni az adaptert, úgy álltam még meglehetosen szűk helyen hogy pont egy kurva nagy barazda és a gép útjában egy bokor volt, felvenni még csak csak de lerakni már nagyon nem ment, na nagy nehezen sikerült, akkor mondom menjünk be a telephelyre, erre a főútra kivezető hídról lefutott az asztalkocsin egyeik oldali kereke, mert túl sok hely nem volt, nehezen visszatoltam, leakaszt és telephelyről jött egy traki ami már hazahuzta az asztalkocsit, sajnos rövid távon sok akasztós napon kell egy traki ami csak az asztalkocsit fogja huzni!
370es mit tud letenni az asztalra... talajra?
Válasz ermike #18775. hozzászólásáraA vàltóra kell valami védelem, vagyis legalább a szenzorokra. Itt a kollégának most este törte le a váltó nyomásmérő szenzor végét a kóré, azóta max 10 km/h-ra van kárhoztatva a gép
Pedig egy újjnyi hely sincs ott igazából, de beszúrt 
Jó anyagban azért a 6 sorral is van a belében cucc, most pl olyan túlérettet vágunk hogy a szárán kívűl az egész növény porrá törik, sok anyag megy a rostára és aprók a szemek, nem tud elszaladni nagyon senki. A félnyers sokkal jobb volt..
Hello nekem pedig a 6330- on hiába kapcsolom a világítást nem történik semmi munkalápát sem tudok kapcsolni villantani / biluxolni/sem tudok.Előre köszönöm a segítséget.
Válasz .Feco. #18777. hozzászólásáraMár egy 8 as csukos is nagy előre lépés lenne!!!!!!
idővel cserélem! ;)
holnap kezdem a szojakat vagni egy két jó tippet szívesen olvasnék, kicsit félek az adaptertől, nem egy egyszerű lesz kiismerni számtalan állítási lehetőség van rajta,
Válasz RkTomi #18778. hozzászólásáraMegprobálom köszi.
Válasz raba.steiger.320 #18774. hozzászólásáraKettő darab "R" kivezetés van a traktoron. Ha nagy a nyomás vagy kevés a visszatérő olaj mennyisége akkor meg lehet/kell osztani mind a két kivezetés között a visszatérő ágat. Igazság szerint nyomás mentesnek kellene lenni a visszatérő ágnak. Nekünk úgy van kialakítva hogy az olajbeöntő sapka helyén tér vissza a gép farába az olaj.
Válasz ermike #18775. hozzászólásáraCsúnya lenne ha nem ez a haladási sebesség meg ez a tisztaság lenne egy 6 soros asztallal... gondolkozás nélkül 12 kellene rá!
Válasz ermike #18775. hozzászólására
Hajrá! A HM most nekem is jólenne 
tegnap tudtam eloszor vegigvagni egy napot, 26 ha ment le 9 darabban, kihordva foldszelere várva kocsikat, jó napraban, már közel 100 ha atlagaban tudom mondani hogy 18 L a fogyasztás vanulassal együtt, 11- 12 km/h a sebesség amivel menni tudok, az egyik helyen merik a szemetet, keverekesseget, 2-3% vagyis egyből mehet a piacra, a hillmaster egy csodálatos dolog nagyon megszerettem, a szorasjelzore azt hittem elromlott, de kiderült hogy semmit nem szórt! nagyon teccccccik a gép, a parkfek szenzort szokta megütni napraszar azt még igazitom és már mehet is, jövőre kell egy jó burkolat rá!!!!
Most viszont én kérek segitséget. 8345r hidromotoros vetögép rádugum a viszafolyás a gépkönyv álltal kijejölt helyre R. Pár méter után ki irja hogy kevés az olaj a válton letílt.Dugjam át a scv be vgy melyik más megoldást javasoltok?
Válasz kukaccsosz #18771. hozzászólásáraÉrdekes mert a féklápa sem világitott a két visszajelzö igen,a féklámpa biztositékát raktam át ,tehát féklámpa nem volt de a kontrollámpák kialudtak...Köszi a segitséget...
Válasz Drisa #18770. hozzászólásáraMegoldódott,itt utánaolvastam...Biztositék baja volt...kicseréltem és müködik...vagyis nem
szétoldott az elsöhajtás,és a hidrugózás lámpa is kialudt...Azért köszi...
Válasz jambo #18766. hozzászólásáraHa nem működik a féklámpa sem akkor biztosíték probléma is lehet, de valószínűbb amit drisa írt.