Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR410.17 FtUSD396.2 FtCHF435.92 FtGBP487.57 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz medikus #6804. hozzászólásáraDe, csak félek úgy kivinni, hogy nem betonozom le, azt meg nem akarom...ha érted...Szomszéd utcai gazda-vállalkozó gyerek bátrabb, mint én, meg is kapom tőle mindig, hogy egy másik táblámtól is az ő ágyúja tartja távol a dögöket.
Válasz medikus #6798. hozzászólásáraHallod, ráhibáztál. (Még azt mondd már meg, hogy a tavalyi meglévő napraforgót mikor lenne érdemes eladni?) Komolyra fordítva: köszönöm a segítőkészséget neked meg a többieknek is!
Mivel nem volt tél, ezek a mocskos vadlibák nem mentek el, vadászokat nem érdekli hogy mekkora kárt okoznak, b@sszam meg, kb. ez volt a válasz...
Én az elektromossághoz nem értek, eredendően esztergályos vagyok, bár már huszonsokéve éve nem fogtam be vasat a tokmányba. Egy jó barátom adott egy kompresszort két dudával.
Mondom a villanyosboltban mit szeretnék, ott a hölgyek elkezdték vakarni a fejüket, majd jött egy villanyszerelő, aki mint kiderült vadász is (érdekes módon ők foglalkoznak a libával, csak az a senkiházi alkoholista nem, akinek a vadászterületén az én búzám is van). Ő mondta, hogy vegyek egy asszimetrikus időrelét, csomagoljam be egy dobozba azt, a kompresszort, meg pár zacskó szilikátgélt oszt kész. Látta rajtam, hogy ez feladja az öregnek, mondta, hogy megcsinálja, beállítja, holnap ugyanitt lesz, vihetem.
Üdvözlet! Olyan időkapcsolót keresnék, ami 20-30 percenként néhány másodpercig zár egy áramkört. Egy kis kompresszort kellene ki-be kapcsolgatnia, ami két légkürtnek termelné a levegőt. Minden megoldás érdekel.
Válasz .Richard. #6793. hozzászólásáraÉn láttam olyan blokkot amiben nagyobb hüvelyek voltak a hengerfej nem volt rajta.
Az látszott hogy nagyobbak a hüvelyek meg a dugó.
Egyébként az amit láttam 400.000 ba fájt a garnitúra de még nem esett szét.
Konkrétan erről van szó.
Válasz bandigh #6792. hozzászólásáraÉn a húzóversenyen a böszörményit értem.
Tudni kell nagyot álmodni.
A turbóval semmi gond felteszek egyet a 3 típusból ami gyárilag is van rajta azt kész.
Ezek a környékbeli traktorversenyeken a húzás nem az mtz-nek van kitalálva így abban csak azért szoktam indulni,mert kell egy kis levezetés.
Ilyesmi lenne az igazi pici finomítással.
https://www.youtube.com/watch?v=iPQPbuZtRBs
De helyette ez van.
https://www.facebook.com/adam.maczko.92/videos/vb.100008502467632/1596910930602307/?type=2&video_source=user_video_tab
Válasz .Richard. #6793. hozzászólásáravalami kompresszor motoron volt ez megvalósítva,de az tömbös volt,nem hüvelyes. Amúgy a hüvely rögzítése meg beépítése még rejtély marad.
Válasz máris szomszéd #6791. hozzászólásárate elképzelhetőnek tartod azt,hogy a hüvely felső pereme,ami az eredeti méret,kívül,belül,de a víztér résznél lefelé kiszélesedik,maxra,amennyire lehet,olyan mértékben,hogy alul a forgattyúháznál éppen,hogy marad hüvely fal,meg a két hüvely között blokk anyaga. De,faragott egyedi dugó kéne bele,amit csak alul tudsz a motorba fűzni,mert a dugó teteje,gyári méret átmérő,ami teljesen a hüvely felső síkjáig felmegy,alatta ahon már a hüvelyt avíz veszi körül,ott a dugó szélesebb,a max hüvelyméretre öntve. Kb olyan elven,hogy a szoknya rész jóval nagyobb átmérő,mint a dugó teteje. persze,alul a nyugvók felső részéből is erősen le kéne vékonyítani,hogy beférjen a dugó. De,alul maradna az eredeti csapágy,úgy is az a lényeg,.Remélem érthetően írtam. Nem tudom,ezt ki valósítaná meg,de pár száz köböt jelentene.
Válasz máris szomszéd #6791. hozzászólásáraA húzóversenyen mehet a turbó?
Mert a kispanolt motornak szerintem nem hiányzik ez a kispórolt blokk. Ha mehet a turbó akkor fel lehet fújni az égig.
A végső cél az egy húzómotor amin bármilyen adagoló és turbó lehet de az messze van még.
Egyenlőre maradnak a környékbeli traktoros napok látogatása.
Ezeken a versenyeken amik azért néha elég komolyak tudnak lenni,és szúrja egyesek szemét, igazuk is van valahol,hogy nem"gyári" alkatrészekből van összerakva.
A mostani motorral úgy ahogy van egyébként kb 2.5-3 másodperc alatt 9.be kipörög kb 3000-re. Igaz nincs rajta a hidraulika semmi része az van pár kiló mínusz.
A húzóversenyen ami mtz-ék szerepelnek azon mindegyiken hüvelyméret növeléssel van a köbcenti a maxra emelve. Viszont jól titkolja mindegyik legalábbis előttem a hüvely méretét.
Ha hivatalos a húzóverseny akkor nem lehet csak gázolaj az üzemanyag.Nuku mondjuk alkohol-víz keverék a torokba.
Az üzemanyag javítása sem egyszerű .Kicsit könnyű rajta emelni a cetánszámon de kb ennyi az én tudásom szerint.
Válasz Ares 826 #6789. hozzászólásáraPár hete írta h változtak a versenyszabályok és a "széria" kategóriában annak is kell látszani a gépnek. Csak olyat lehet ügyeskedni ami nem látszik
Válasz máris szomszéd #6780. hozzászólásáraMiért nem teszel a gyári motorra egy jó nagy CK-5 túrbót és sokkal több kaját adni az adagolóval? Az többet nyom a motoron mint az a pár miliméter változtatás és töredékébe kerülne mint az a sok változtatás amit írtál?
Válasz máris szomszéd #6780. hozzászólásáraMiért nem az üzemanyag összetételét javítod????? Az a 4-5 mili átmérőben szerintem nem akkora plussz jelent, továbbá a gyári hengerbe sem fér el szerintem a nagyobb löketű főtengely sem!
Válasz Claastra. #6782. hozzászólásárajár a pont, lökethossz növeléssel egyszerűbb... de ahhoz tényleg kell másik főtengely, ebből levenni nem lehet úgy...
Válasz máris szomszéd #6780. hozzászólásáraszerintem +4-5 mm-t elbír a hüvely ,dugót meg öntenek bele,a löketet lehetne még növelni ,persze ahhoz egyedi? főtengely is kellene,ladában így csináltunk 2000ccm-et
Válasz Gepi #6778. hozzászólásáraNagyobb dugót meg egyedi hüvelyt.
Kicsit lehet faragni a blokkon is,a nagyobb hüvelyhez nagyobb szelep.
Szóval van itt probléma de a legmacerásabb a hüvely-dugó.
Mindenképp meg akarom csinálni szeretem a kihívást meg az adrenalint.
Válasz Gepi #6773. hozzászólásáraA motor mtz lenne
Kellene bele kicsit nagyobb köcsög valahol 6 liter alatt.
Neki akarok fogni egy komolyabb verseny trakinak csak nem egyszerű a dolog.
Válasz máris szomszéd #6769. hozzászólásáraEgerben van egy cég ahol csinálnak dugót gyűrűt talán hengert is utángyártásban kisgépekhez.
Apósnak is onnan lett egy 80 éves Daimlerbe a gyűrű. Bár az hasonlított egy bizonyos Briggs-hez
Válasz máris szomszéd #6769. hozzászólásáraMost rajz vagy minta nélkül hogy akarod legyártatni? Fejből tudják a méretet? Vigyél nekik mintát és elmondod hogy egy ilyet kéne faragni ilyen igények szerint meg hozzá egy dugót.
Válasz máris szomszéd #6769. hozzászólásáraA volt cégem V10-es Lambó/R8 hengerfej ügyben valami liechtensteini cégnél volt. Az F1-es motorokat is ott fejlesztik, meg egyéb nullszériás motorokat...
Esetleg valaki tud olyan céget aki az igények elmondása alapján megtervezi és legyártja a hüvely-dugót?
Akiket eddig próbáltam azok csak minta vagy rajz után csinálnák semmi kreavitásuk nincs.
Válasz VMisi #6763. hozzászólásáraNagyfergán ép minap szórakoztunk vele mert nem volt jó. Két tank van rajta, mindkét tankban egy 0-150ohm-os jeladó. E kettő együtt sorbakötve 300ohm. 0ohmnál telit mutat 300ohmnál üreset. KIsfergáon egy tank van, azokba 300ohm os a jeladó Így bár szemre egyformák nem lehet összecseréélni őket mert más a működési tartományuk. Aztakarom kihozni belőle, hogy mérjél egy ellenállást a jeladón ha mutat valamit akkor valszeg jó. Utána tankolj rá és kevesebbet kell mutatnia akkr tutira jó. Vezetékben vagy órában keresd a hibát.Órát pillanatra letesteled ki kell mozdulnia.
Válasz VMisi #6763. hozzászólásáraHa a testpróbával nem éled,akkor nézd meg,kap e műszer pozitívat,ha igen,egy "távvezetékkel" helyettesítsd a tankhoz menő szálat,vagy a műszertől nemmessze végezz testpróbát. Ha így sem éled,akkor a műszer a kuka.
Válasz VMisi #6763. hozzászólásáraA szintadót lámpával nem egyszerű leellenőrizni mivel az egy ellenállásos szabályzó minél kevesebb üzemanyag van a tankban annál nagyobb az ellenállása, egy digitális vagy analóg multiméter, vagy ellenállásmérővel sokkal egyszerűbb mert az izzónak a fényerő változását kell figyelni ami világosban nem egyszerű feladat. A szintadóról kell levenni a szálat oda kell a műszer pozitív ágát érinteni és a szintadó úszóját felemelni a tankban az ellenállásnak változnia kell ha jó a szintadó. A műszer másik ága testen van! Elméletileg ha a szintadóval sorba van kötve a lámpa akkor talán azzal is meg lehet nézni, de a lámpa teljesítménye MAXIMUM 5W de inkább csak 3W mert a szintadó ellenállása nem egy teljesítmény ellenállás és túl nagy átfolyó áram biztosan tönkre teszi.
Válasz VMisi #6763. hozzászólásáraHa analog a műszer, akkor a szintadónál az óráról menő vezetéket letesteled egy pillanatra, vki lesi az órát, ki kell feküdnie maxra... Jeladó passz...
Hogyan tudom leellenőrizni az üzemanyag szintjelzőt, szintadót?
Egy vezeték csatlakozik a szintadóba, meg egy vezeték máshol a tankra. Kivenni nem egyszerű meg nem is szeretném. Lámpával le tudom valahogy ellenőrizni?
A probléma az, hogy nem mutatja a szintet az üzemanyagmérő a gépben. Biztosítékot nem találtam ennek.
Válasz VESZTES. :) #6759. hozzászólásáracsak óvatosan kezdd el emelni, mert nem biztos h az ajtóknál van a súlypontja, ahol át tudod dugni a gerendát.
nehogy elbillenjen előre/hátra és azzal csinálj kárt magadban vagy a szerkezetben
13059 hozzászólás
Válasz medikus #6804. hozzászólásáraDe, csak félek úgy kivinni, hogy nem betonozom le, azt meg nem akarom...ha érted...Szomszéd utcai gazda-vállalkozó gyerek bátrabb, mint én, meg is kapom tőle mindig, hogy egy másik táblámtól is az ő ágyúja tartja távol a dögöket.
VAN 6 HA 16 ÉVES ALMÁS ÉS EGY 8 ÉVES 3HA ALMÁS MENYT LEHETNE IGÉRI HA BÉRBE SZERETNÉD VENI
Válasz zolika756 #6805. hozzászólásáraEnnèl pobtossabban kène körülìrnod. Hol milyen paramèterekkel.
Válasz medikus #6804. hozzászólásáraSzerintem egy Flak 88 eredményesebb !
ÜDV KI TUD SEGITENI ABAN HOGY KB 1 HA ALMÁST MENYIÉRT ADNAK BÉRBE
Válasz Papa951 #6803. hozzászólásáraGáz ágyú nem lenne jobb?
Válasz medikus #6798. hozzászólásáraHallod, ráhibáztál. (Még azt mondd már meg, hogy a tavalyi meglévő napraforgót mikor lenne érdemes eladni?
) Komolyra fordítva: köszönöm a segítőkészséget neked meg a többieknek is!
Mivel nem volt tél, ezek a mocskos vadlibák nem mentek el, vadászokat nem érdekli hogy mekkora kárt okoznak, b@sszam meg, kb. ez volt a válasz...
Én az elektromossághoz nem értek, eredendően esztergályos vagyok, bár már huszonsokéve éve nem fogtam be vasat a tokmányba. Egy jó barátom adott egy kompresszort két dudával.
Mondom a villanyosboltban mit szeretnék, ott a hölgyek elkezdték vakarni a fejüket, majd jött egy villanyszerelő, aki mint kiderült vadász is (érdekes módon ők foglalkoznak a libával, csak az a senkiházi alkoholista nem, akinek a vadászterületén az én búzám is van). Ő mondta, hogy vegyek egy asszimetrikus időrelét, csomagoljam be egy dobozba azt, a kompresszort, meg pár zacskó szilikátgélt oszt kész. Látta rajtam, hogy ez feladja az öregnek, mondta, hogy megcsinálja, beállítja, holnap ugyanitt lesz, vihetem.
Válasz Papa951 #6797. hozzászólásárahttp://vitalpet.hu/TRIXIE-digitalis-idokapcsolo-masodperc-alapu
Válasz Papa951 #6797. hozzászólásáraStilo programozható mechanikus időkapcsoló!Kapcsolási idő 15 percenként!
Válasz .Richard. #6799. hozzászólásáraNem csak nyomást,időt is kell kapcsolni!
Válasz Papa951 #6797. hozzászólásáraSauter nyomáskapcsolo . Szerintem ez az èletképes ötlet.
Válasz Papa951 #6797. hozzászólásáraez valami madárijesztő lesz!
Üdvözlet! Olyan időkapcsolót keresnék, ami 20-30 percenként néhány másodpercig zár egy áramkört. Egy kis kompresszort kellene ki-be kapcsolgatnia, ami két légkürtnek termelné a levegőt. Minden megoldás érdekel.
Válasz .Richard. #6793. hozzászólásáraÉn láttam olyan blokkot amiben nagyobb hüvelyek voltak a hengerfej nem volt rajta.
Az látszott hogy nagyobbak a hüvelyek meg a dugó.
Egyébként az amit láttam 400.000 ba fájt a garnitúra de még nem esett szét.
Konkrétan erről van szó.
https://www.youtube.com/watch?v=QeAJcmW65-0&sns=fb
Válasz bandigh #6792. hozzászólásáraÉn a húzóversenyen a böszörményit értem.
Tudni kell nagyot álmodni.
A turbóval semmi gond felteszek egyet a 3 típusból ami gyárilag is van rajta azt kész.
Ezek a környékbeli traktorversenyeken a húzás nem az mtz-nek van kitalálva így abban csak azért szoktam indulni,mert kell egy kis levezetés.
Ilyesmi lenne az igazi pici finomítással.
https://www.youtube.com/watch?v=iPQPbuZtRBs
De helyette ez van.
https://www.facebook.com/adam.maczko.92/videos/vb.100008502467632/1596910930602307/?type=2&video_source=user_video_tab
Itt nem az ügyesség számít hanem a pénz.
Válasz .Richard. #6793. hozzászólásáravalami kompresszor motoron volt ez megvalósítva,de az tömbös volt,nem hüvelyes. Amúgy a hüvely rögzítése meg beépítése még rejtély marad.
Válasz máris szomszéd #6791. hozzászólásárate elképzelhetőnek tartod azt,hogy a hüvely felső pereme,ami az eredeti méret,kívül,belül,de a víztér résznél lefelé kiszélesedik,maxra,amennyire lehet,olyan mértékben,hogy alul a forgattyúháznál éppen,hogy marad hüvely fal,meg a két hüvely között blokk anyaga. De,faragott egyedi dugó kéne bele,amit csak alul tudsz a motorba fűzni,mert a dugó teteje,gyári méret átmérő,ami teljesen a hüvely felső síkjáig felmegy,alatta ahon már a hüvelyt avíz veszi körül,ott a dugó szélesebb,a max hüvelyméretre öntve. Kb olyan elven,hogy a szoknya rész jóval nagyobb átmérő,mint a dugó teteje. persze,alul a nyugvók felső részéből is erősen le kéne vékonyítani,hogy beférjen a dugó. De,alul maradna az eredeti csapágy,úgy is az a lényeg,.Remélem érthetően írtam. Nem tudom,ezt ki valósítaná meg,de pár száz köböt jelentene.
Válasz máris szomszéd #6791. hozzászólásáraA húzóversenyen mehet a turbó?
Mert a kispanolt motornak szerintem nem hiányzik ez a kispórolt blokk. Ha mehet a turbó akkor fel lehet fújni az égig.
A végső cél az egy húzómotor amin bármilyen adagoló és turbó lehet de az messze van még.
Egyenlőre maradnak a környékbeli traktoros napok látogatása.
Ezeken a versenyeken amik azért néha elég komolyak tudnak lenni,és szúrja egyesek szemét, igazuk is van valahol,hogy nem"gyári" alkatrészekből van összerakva.
A mostani motorral úgy ahogy van egyébként kb 2.5-3 másodperc alatt 9.be kipörög kb 3000-re. Igaz nincs rajta a hidraulika semmi része az van pár kiló mínusz.
A húzóversenyen ami mtz-ék szerepelnek azon mindegyiken hüvelyméret növeléssel van a köbcenti a maxra emelve. Viszont jól titkolja mindegyik legalábbis előttem a hüvely méretét.
Ha hivatalos a húzóverseny akkor nem lehet csak gázolaj az üzemanyag.Nuku mondjuk alkohol-víz keverék a torokba.
Az üzemanyag javítása sem egyszerű .Kicsit könnyű rajta emelni a cetánszámon de kb ennyi az én tudásom szerint.
Válasz Ares 826 #6789. hozzászólásáraPár hete írta h változtak a versenyszabályok és a "széria" kategóriában annak is kell látszani a gépnek. Csak olyat lehet ügyeskedni ami nem látszik
Válasz Claastra. #6788. hozzászólásáraAzt eddig nem mondta, vagy én nem figyeltem.
Válasz Ares 826 #6787. hozzászólásáramert akkor már más kategóriába esik,nem érted a lényeget
Válasz máris szomszéd #6780. hozzászólásáraMiért nem teszel a gyári motorra egy jó nagy CK-5 túrbót és sokkal több kaját adni az adagolóval? Az többet nyom a motoron mint az a pár miliméter változtatás és töredékébe kerülne mint az a sok változtatás amit írtál?
Válasz máris szomszéd #6780. hozzászólásáraMiért nem az üzemanyag összetételét javítod????? Az a 4-5 mili átmérőben szerintem nem akkora plussz jelent, továbbá a gyári hengerbe sem fér el szerintem a nagyobb löketű főtengely sem!
Válasz Claastra. #6782. hozzászólásárajár a pont, lökethossz növeléssel egyszerűbb... de ahhoz tényleg kell másik főtengely, ebből levenni nem lehet úgy...
Válasz medikus #6781. hozzászólásáraPáran megtették már csak nemigen közlékenyek.
Válasz máris szomszéd #6780. hozzászólásáraAzt nem hiszem hogy megfelelő dugattyút nem lehet találni.Hengert már érdekesebb lesz,de szerintem egy jó köszörűs azt is bele tudná dolgozni még ha léghűtésesből is.
https://www.kramp.com/do/action/Search?storeId=90&langId=-62&query=+motor+dugaty%C3%BA
Válasz máris szomszéd #6780. hozzászólásáraszerintem +4-5 mm-t elbír a hüvely ,dugót meg öntenek bele,a löketet lehetne még növelni ,persze ahhoz egyedi? főtengely is kellene,ladában így csináltunk 2000ccm-et
Válasz máris szomszéd #6780. hozzászólásáraHogy tennél nagyobb vagy egyedi hüvelyt,mikor a hüvely perem most is szinte össze ér!
Válasz Gepi #6778. hozzászólásáraNagyobb dugót meg egyedi hüvelyt.
Kicsit lehet faragni a blokkon is,a nagyobb hüvelyhez nagyobb szelep.
Szóval van itt probléma de a legmacerásabb a hüvely-dugó.
Mindenképp meg akarom csinálni szeretem a kihívást meg az adrenalint.
Válasz máris szomszéd #6777. hozzászólásáraNagy Gépműhely Kecskemét....
Válasz máris szomszéd #6777. hozzászólásáraÉs akkor most nagyobb dugót akarsz belerakni?
Válasz Gepi #6773. hozzászólásáraA motor mtz lenne
Kellene bele kicsit nagyobb köcsög valahol 6 liter alatt.
Neki akarok fogni egy komolyabb verseny trakinak csak nem egyszerű a dolog.
Az egri bercord kilőve.
Válasz máris szomszéd #6772. hozzászólásáraIlmor!!!Brixvort!
Válasz máris szomszéd #6769. hozzászólásáraEgerben van egy cég ahol csinálnak dugót gyűrűt talán hengert is utángyártásban kisgépekhez.
Apósnak is onnan lett egy 80 éves Daimlerbe a gyűrű. Bár az hasonlított egy bizonyos Briggs-hez
Válasz máris szomszéd #6769. hozzászólásáraItt sokmindent megoldanak.Szokott lenni nyers dugó,hüvely.Ha kiadja a méret,tuti megcsinálják.
Válasz máris szomszéd #6772. hozzászólásáranem írtál motort
, akkor nem írtam semmit
Válasz Gepi #6771. hozzászólásáraEgyedi lenne azt kellene megtervezni valahogy.Nekem az nem megy.
Válasz máris szomszéd #6769. hozzászólásáraMost rajz vagy minta nélkül hogy akarod legyártatni? Fejből tudják a méretet? Vigyél nekik mintát és elmondod hogy egy ilyet kéne faragni ilyen igények szerint meg hozzá egy dugót.
Válasz máris szomszéd #6769. hozzászólásáraA volt cégem V10-es Lambó/R8 hengerfej ügyben valami liechtensteini cégnél volt. Az F1-es motorokat is ott fejlesztik, meg egyéb nullszériás motorokat...
Esetleg valaki tud olyan céget aki az igények elmondása alapján megtervezi és legyártja a hüvely-dugót?
Akiket eddig próbáltam azok csak minta vagy rajz után csinálnák semmi kreavitásuk nincs.
Válasz VMisi #6763. hozzászólásáraNagyfergán ép minap szórakoztunk vele mert nem volt jó. Két tank van rajta, mindkét tankban egy 0-150ohm-os jeladó. E kettő együtt sorbakötve 300ohm. 0ohmnál telit mutat 300ohmnál üreset. KIsfergáon egy tank van, azokba 300ohm os a jeladó Így bár szemre egyformák nem lehet összecseréélni őket mert más a működési tartományuk. Aztakarom kihozni belőle, hogy mérjél egy ellenállást a jeladón ha mutat valamit akkor valszeg jó. Utána tankolj rá és kevesebbet kell mutatnia akkr tutira jó. Vezetékben vagy órában keresd a hibát.Órát pillanatra letesteled ki kell mozdulnia.
Köszi mindenkinek!
Holnap kipróbálom!
Válasz VMisi #6763. hozzászólásáraHa a testpróbával nem éled,akkor nézd meg,kap e műszer pozitívat,ha igen,egy "távvezetékkel" helyettesítsd a tankhoz menő szálat,vagy a műszertől nemmessze végezz testpróbát. Ha így sem éled,akkor a műszer a kuka.
Válasz VMisi #6763. hozzászólásáraA szintadót lámpával nem egyszerű leellenőrizni mivel az egy ellenállásos szabályzó minél kevesebb üzemanyag van a tankban annál nagyobb az ellenállása, egy digitális vagy analóg multiméter, vagy ellenállásmérővel sokkal egyszerűbb mert az izzónak a fényerő változását kell figyelni ami világosban nem egyszerű feladat. A szintadóról kell levenni a szálat oda kell a műszer pozitív ágát érinteni és a szintadó úszóját felemelni a tankban az ellenállásnak változnia kell ha jó a szintadó. A műszer másik ága testen van! Elméletileg ha a szintadóval sorba van kötve a lámpa akkor talán azzal is meg lehet nézni, de a lámpa teljesítménye MAXIMUM 5W de inkább csak 3W mert a szintadó ellenállása nem egy teljesítmény ellenállás és túl nagy átfolyó áram biztosan tönkre teszi.
Válasz VMisi #6763. hozzászólásáraHa analog a műszer, akkor a szintadónál az óráról menő vezetéket letesteled egy pillanatra, vki lesi az órát, ki kell feküdnie maxra... Jeladó passz...
Hogyan tudom leellenőrizni az üzemanyag szintjelzőt, szintadót?
Egy vezeték csatlakozik a szintadóba, meg egy vezeték máshol a tankra. Kivenni nem egyszerű meg nem is szeretném. Lámpával le tudom valahogy ellenőrizni?
A probléma az, hogy nem mutatja a szintet az üzemanyagmérő a gépben. Biztosítékot nem találtam ennek.
Köszönöm a segedelmeket!
Válasz VESZTES. :) #6757. hozzászólásáraMi végtelenített emelő kötelet tettünk a fülke tetején át és úgy vettük le.
Válasz VESZTES. :) #6759. hozzászólásáracsak óvatosan kezdd el emelni, mert nem biztos h az ajtóknál van a súlypontja, ahol át tudod dugni a gerendát.
nehogy elbillenjen előre/hátra és azzal csinálj kárt magadban vagy a szerkezetben