Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak652 FtBenzin árak637 FtEUR408 FtUSD391.24 FtCHF431.97 FtGBP486.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Praetor #7655. hozzászólásáraEz a gáz ár milyen mértékegységre vonatkozik?Mert ha jól tudom az oroszok ezer köbméterre adják meg az árat,amire tegnap 970 dollárt mondtak.De lehet hogy rosszul emlékszek.
Válasz kukaccsosz #7650. hozzászólásáraA gázár a csúcson €116 volt, tehát ahhoz képest a €80 alatti már jelzés értékű. Azért még komolyabbat kell esnie az árnak, hogy ne csak egy kisebb korrekció legyen ebből. Ha a €60-at érintené, akkor az szerintem trendfordulót is jelezne, és akkor tavaszra talán lehet 150e Ft körüli és alatti műtrágya ár is belőle. Azért nem gondolom, hogy 100e alatt lesz 27-es, mert az igények kiszolgálásához kapacitás is kell, meg idő. De majd kiderül, hogy mi tud kisülni belőle.
Abban biztos vagyok, hogy ha hosszútávon drága lesz a földgáz, az csak mesterséges úton lehetséges, a piaci verseny torzításával. Egyszerűen olyan mennyiségű földgáz van a világon a lelőhelyeken, hogy nem lehet a mi életünkben tartósan aranyárban kínálni.
Uniós béreket “akartunk”, akkor tessék, itt van, lehet fizetni…..
Kérdem én, egyszerű embernek több pénze lesz !?
Bankokok több pénz megy keresztül ?
És itt jön képbe geniuszunk…….egy pár bankot össze szedett az eszével……
Valóban ezzel a bejelentéssel jó irányban indult a trend, de az eddigi árcsökkenés lófütty..!
A 60 ezer körüli 27-es műtrágya gyártásakor 15 EUR körül volt a gáz ár!
Most 88 ról csökkent 78-ra.
Lehet számolgatni.
Válasz .Richard. #7648. hozzászólásáraAz összes termelési költséged nő, gázolaj vetőmag vegyszer munkabér, minden több, ezeket mindenhogy ki kell fizetned, nem lehet elspórolni. És ha ezt mindet kifizetted, pont a tápanyagot nem adod oda, mert drága. Vagy bejön vagy nem. Ha rájár az idő, lesz termés. Az hogy jövőre mennyit adnak a terményért az egy dolog, neked a költséged már kb így is látszik, hogy mennyi lesz. Nyilván ha jön egy aszály, akkor jobb ha kevesebbet költöttél rá. El kell dönteni mennyit kockáztatsz. Minden hektár százezrekben van, ha nagyon véleményes egy parcella jobb inkább üresen hagyni, majd a tavasz megmutatja
Válasz Ares 826 #7642. hozzászólásáraLehet, hogy drágán vettem a mütrágyát, de legalább van valami "biztosítva" tavaszhoz.
A többit majd tavasszal, ha lessz elegendő a piacon......
Válasz Földönfuto #7638. hozzászólásáraLesz itt olcsóbb műkaki is, az baszott rá aki megvette ijedtében 200 ezren a 27% nitrogént, meg sokkal de sokkal többért a 34% meg a 46% műkakit!
Válasz ..,-:) #7637. hozzászólásáraSzopira vette a "nagy nyugatot" visszanyalt a fagyi de rendesen az embargó miatt! Nagyon jól csinálták vagy csinálják az Oroszok! De a friccek ki is tudnának családonként teleni 20 kg Rur vidéki barnaszénnel "ha felveszik a hátukra és rohangálnak vele" mindjárt nem is fognak fázni!
Válasz ..,-:) #7637. hozzászólásáraVan szövege az biztos.Most hogy nem adnak gázt a moldávoknak a tartozás miatt,és a moldávok mástól vettek 1 millió köbmétert,tegnap annyit mondott,vettek egy órára elegendő gázt,de honnan lesz a többi.
Válasz Praetor #7635. hozzászólásáraMegkegyelmezett a "nagy oroszlán" a szegény apróvadnak! Mert ha megfagynak az "apróvadak" nem lesz neki az "oroszlánnak" mit enni hosszú távon! Nagyon okosan gondolkodik Putyin és a tanácsadói!
Válasz dnsv #7632. hozzászólására1. Nagyon sok feltétele van annak, hogy egyáltalán megfelelj a pályázat kiírásainak.
2. Ezt meg is kell nyerni!
3. 1-2 millióért gyakorlatilag semmire sem jó rendszert lehet építtetni!
4. Fogalmam sincs, hogy mi köze van a műtrágya árának a napelemhez.
Válasz fendt309 #7631. hozzászólásáraNem értem mit szeretnél mondani.
De megköszönöm, ha nem akarsz személyeskedni. Ha nem értesz egyet velem az se baj, mert ez a fórum azért van.
Válasz dnsv #7628. hozzászólásáraPályázatot meg is kell nyerni. Uj cullang orák stb. Amit a pályázat elött le kell papirozni. Aztán ha nem nyersz pár százezerért meg van az uj ora stb. Pl. Klimánaknak. De kidobtad a pénzt mert nincs napelem. Saját zséből 1000ből egy ha rakat napelemet. Családos minimálbéres ilyenbe nem áldoz. Ennyivel bezárult a kör. Ami uj autokat látsz az vagy hitel vagy nem kis pénzű ember. Nincs itt pénz az átlag lakosságnak ilyenre!!!!! Aki napelemre költ az ki is használja. Éjszakai áramfogyasztás mindenképpen nől mert fogyaszto lesz egyre több. Ezzel csak a probléma nő. Mindig több villany kell. Ha akkut telepit stb. Az jo de milyen környezeti hatása lesz? Nem.olom savas akku lesz. Ujrahasznosit stb. Megoldhato? Uj üzlet uj remény de csak a bajt fokozza. Feltéve ha nem hidrogén lesz ami energiát ad. Stb.
Válasz .Richard. #7627. hozzászólásáraJelenleg van 100%-os támogatottságú pályázat napelemre, fűtés korszerűsítésre, nyílászáró cserére.
1-2 millióból simán kijön egy értelmesen megválasztott napelemes rendszer ami 8 éven belül biztosan megtérül. Önerőből.
Nem hinném, hogy ha elektromos autók és a technika ott áll majd, nem lenne új autó. Elég sokat látok vacsi új kocsikat, gondolom akkor elektromosba is csak lesz rá kereslet, ha a benzin és a gázolaj illetve az adblue majdhogynem hiánycikk lesz, így magas áron lesz.
Szerintem továbbra is az a jövő.
Elektromos fűtést nem javasoltam, elég rossz hatásfokú a kazán, a hőszivattyúk pedig magas bekerülési árú és lehet soha nem termeli ki az árát.
Sehol nem írtam azt, hogy nullás villanyszámlára kell törekedni, olyan sose lesz komprumisszum nélkül, hogy szigetüzemben tudj ellenni. Nem is erről volt szó, én együttműködő energia ellátási rendszerről beszélek.
Így van még nincs, de majd lesz aksipark, már folyik a K+F ez irányban.
Én nem hiszem, hogy 50 év kellene hozzá, elég oda 5-8 év is.
Gázból inkább csak szekunder indítású erőművek és kapcsolt erőművek működnek. Nyilván van olyan ország ahol nem így van, de én Magyarországra gondolok itt, külföldi energiaellátó rendszert nem ismerem csak felületes mértékben.
Válasz dnsv #7626. hozzászólásáraEgyet vegyél figyelembe. Itt az autok nagyon nagy része. Nyugati használt. Ott mikor lerottyan az elektromos az majd itt uj lesz. Ez nem fejlődés . Ez kullogás. Napelemre csak az költ akinek van rá. Akinek nincs 99%ban a lakosságot alapul véve 30 évig nem is lesz. Fejlődni csak ugy lehet ha hagyják. Bá trak akik pl hitelből napelemeznek mikor a jogalkotok faxméregetnek.szaldos nem szaldos stb. Mond el nekem ha a lakosság nagy része villanyra köt autot meg fűtést,sötétben mi ad annyi villanyt ami kb. 10szeres fogyasztást eredményez!!!még nincs nagy falut ellá to akku. Ahhoz 3paks is kevés meg talán az utcai trafok vezetékek stb. 50év még kiforrja magá t. Gázbpl is villany van. nagy a fogyasztás.
Válasz Földönfuto #7615. hozzászólásáraMiért lenne baj?
Az elelektromos rendszereknek fejlődniük kell. Sokkal jobb váltó nélküli hajtásokat használni. Villanyomotorok hatásfoka jobb, mint a belső égésű motoroké. A váltók veszteségével is számolni kell. A villany gépekbe max egy fix áttétel van, meg egy korszerű hajtás szabályozó ami igencsak jó teljesítmény leadást biztosít majd.
Napelemről szépen lehet tölteni ezeket az eszközöket is, én nagyon is támogatom ezt. Minden házon legyen, mindenki csökkentheti az ökológiai lábnyomát. (sőt a Huawei már alapból hibrid invertereket gyárt, így amit termelsz azt el tudod raktározni akumlátor egységbe, így este is csökken a fogyasztásod. Nagyot léptek előre ebben, mai ésszel már lehet én is ezt venném, igaz optimalizálóban még nem túl profi.) Értelmes mértékű/méretű rendszerekkel sokat lehet spórolni. Nekünk most is csonton termel a HMKE napelemes rendszer.
Nem minden rossz ami a német kitalál. Ez a jövő, de még messze a vége, ha az akumlátor technika eléri azt a szintet ami kielégíti egy gép napi használatára vonatkozó teljesítmény szintet akkor a dízel motoroknak semmi létjogosultsága nem lesz. Ez biztos, hogy a villany a jövő, nem pedig a kőolaj.
Önvezető kamionok szerintem nagyon hamar be fognak jönni, mert az emberek már lusták dolgozni (lásd Nagy-Britannia), így irtó nagy igény van rá. Kamion nélkül nagyon nincs belföldi áruszállítás...
Válasz K__K #7614. hozzászólásáraAzért tavaly mikor vettem az autót benzines lett. Többet fogyaszt?nem baj de legalább Egyszerűbb. Nem kell AdBlue,nincs DPF, és még nem is szennyez(annyira).
Válasz Gazdász93 #7618. hozzászólásáraValahogy így lesz.Részemről biztos nem veszek 40-70 eft-os vetőmagot,műtrágya annyi amennyi kijön abból a pénzből amit eddig arra fordítottam,és kész.Aztán majd lesz világszerte 20-30%-os terméscsökkenés és a terményár határ a csillagos ég.
Válasz bandigh #7616. hozzászólásáraEmlékszel tavaly télen mi volt pl, Texasban?A napelem mellett fagytak szarrá az emberek,egy e-kocsi töltéséért 700 dolcsit kértek.Ezt se gondolta senki,hogy egyáltalán elméletben felmerülhet a járművek leállása adblue hiány miatt.Ja igen,most valós probléma lett.
Válasz Sanyee #7617. hozzászólásáraEngem meg jópár ismerős gazdálkodót biztos nem mert nem veszek és kész. A pétisóra már most 22 ezret mondanak mázsánként ami tavaszra minimum 28 ezer lesz. Ilyen árak mellett egyszerűen nem lesz értelme szórni mert nem terem annyival több. Majd terem 30-40 mázsa aztán jóidő. Akkor is profitos lesz. Nem kell telhetetlennek lenni.
Válasz Földönfuto #7615. hozzászólásáraAz tuti. Sokat mész? Levágjuk a vellanydrótot a házról. Ja nem.
Az év nagyrészében napelemről töltöd? Akkor mégkevésbé
Válasz K__K #7614. hozzászólásáraSajnos a zöld politika belehajszolja ezekbe a megoldásokba a gyártókat.Így lesz ez az elektromos autózással is,ott is lesznek majd komolyabb bukták.De majd előbb-utóbb megunják az emberek,és kapnak olyat,hogy belezöldűlnek.
Van egy eladó 30 éves Passat személyautóm. Nem csajozós már, de többször leteszteltem a földúton a veretést, és BÍRJA! És persze a legfontosabb, nincs benne AdBlue!
Ajánlatokat privát üziben várom!
Komolyan szánalmas, hogy egy 50 millkós traktorral, vagy modern dzsipóval nem lehet dolgozni/csajozni, mert ha kifogy a AdBlue, akkor leáll a tüzes. Nem az 530ft-os gázolajon kell aggódni, hanem a karbamidlén.
Válasz Gumóka #7607. hozzászólásáraBár óvva int a gyártó tőle,igaz a gyártó a saját mototolaján kicvül másét nem ajánlja,,, urea(karbamid) + ioncserélt víz 30%os töménységbe keverve festékszűrőn leszűrve a keleti blokk kamionosai évek óta így járnak és semmi gondjuk...szerintem egy tiszta vizes üzemeltetés szántáskor sokkal komolyabb eldugulást tud okozni a részecskeszűrőn,mint amit a vízkő okozhat az adblue pumpában. A pancsolt adblue-ra mondják,hogy a műtrágya karbamid szemcsén a tapadásgátló és a keveréshez használt víz vizkővessé teszi az adblue pumpát....de ahhoz szerintem rengeteget kell így használni,de még mindig jobban megéri vizköves adblue pumpát cserélni 300ért,mint eldugult részecskeszűrőt 3millióért...
14010 hozzászólás
A kérdés csak az,hogy meddig lesz áram???
A maszk még a lakásban is kötelezö lesz..
Válasz Földönfuto #7658. hozzászólásáraEuro/Mwh
A holland gáztőzsdén ez a mértékegység.
Válasz Praetor #7655. hozzászólásáraEz a gáz ár milyen mértékegységre vonatkozik?Mert ha jól tudom az oroszok ezer köbméterre adják meg az árat,amire tegnap 970 dollárt mondtak.De lehet hogy rosszul emlékszek.
Azért nem eszik ilyen forrón a kását! Nehogy meglepődj tavasszal az áron, persze ha lesz időben belőle valami…
Válasz Ares 826 #7642. hozzászólásáraNe: Itt te bas**ál rá, mert az árak még tovább fognak emelkedni.
Válasz kukaccsosz #7650. hozzászólásáraA gázár a csúcson €116 volt, tehát ahhoz képest a €80 alatti már jelzés értékű. Azért még komolyabbat kell esnie az árnak, hogy ne csak egy kisebb korrekció legyen ebből. Ha a €60-at érintené, akkor az szerintem trendfordulót is jelezne, és akkor tavaszra talán lehet 150e Ft körüli és alatti műtrágya ár is belőle. Azért nem gondolom, hogy 100e alatt lesz 27-es, mert az igények kiszolgálásához kapacitás is kell, meg idő. De majd kiderül, hogy mi tud kisülni belőle.
Abban biztos vagyok, hogy ha hosszútávon drága lesz a földgáz, az csak mesterséges úton lehetséges, a piaci verseny torzításával. Egyszerűen olyan mennyiségű földgáz van a világon a lelőhelyeken, hogy nem lehet a mi életünkben tartósan aranyárban kínálni.
Válasz kukaccsosz #7653. hozzászólására-Meg a bérnövekedések minden vonzata,
- Üzemanyag
- Adblue
- stb
Uniós béreket “akartunk”, akkor tessék, itt van, lehet fizetni…..
Kérdem én, egyszerű embernek több pénze lesz !?
Bankokok több pénz megy keresztül ?
És itt jön képbe geniuszunk…….egy pár bankot össze szedett az eszével……
Válasz barazdabetyar. #7652. hozzászólásáraAmit én talaláltam a neten az kb 65-70%-a a költségeknek a gáz.
.
Ha a 15 euros gazból lett 55 ezres pétisó akkor a 75 euros gázból kb. 190 ezres lesz.
Ja meg még erre biztos rájön a GVH bírság költsége is
Válasz kukaccsosz #7650. hozzászólásáraÉs az össz.költség hány %-a a gáz ár?Mert a 60 ezres műtrágya,az udvarig jön.
Válasz kukaccsosz #7650. hozzászólásáraEgy-két évig 1-es lesz az elején, utána meg már megszokjuk úgy is…….szerintem……
Valóban ezzel a bejelentéssel jó irányban indult a trend, de az eddigi árcsökkenés lófütty..!
A 60 ezer körüli 27-es műtrágya gyártásakor 15 EUR körül volt a gáz ár!
Most 88 ról csökkent 78-ra.
Lehet számolgatni.
Válasz .Richard. #7648. hozzászólásáraAz összes termelési költséged nő, gázolaj vetőmag vegyszer munkabér, minden több, ezeket mindenhogy ki kell fizetned, nem lehet elspórolni. És ha ezt mindet kifizetted, pont a tápanyagot nem adod oda, mert drága. Vagy bejön vagy nem. Ha rájár az idő, lesz termés. Az hogy jövőre mennyit adnak a terményért az egy dolog, neked a költséged már kb így is látszik, hogy mennyi lesz. Nyilván ha jön egy aszály, akkor jobb ha kevesebbet költöttél rá. El kell dönteni mennyit kockáztatsz. Minden hektár százezrekben van, ha nagyon véleményes egy parcella jobb inkább üresen hagyni, majd a tavasz megmutatja
Válasz bandigh #7645. hozzászólásáraJa. Csöbörből vödörbe? Jövőre ha tesz rola lesz itt gabona is 3ezerért. Mert az nem lehetséges? Az is jolesz ám.
Válasz Földönfuto #7644. hozzászólásáraBizony bizony ám, egész télre minden friccnek!
Válasz Ares 826 #7642. hozzászólásáraLehet, hogy drágán vettem a mütrágyát, de legalább van valami "biztosítva" tavaszhoz.
A többit majd tavasszal, ha lessz elegendő a piacon......
Válasz Földönfuto #7643. hozzászólásáraHàt bízni lehet. Aztán majd elválik
Válasz Ares 826 #7641. hozzászólásáraÉs ezzel a módszerrel a 20kg szén elég is lesz egész télen.
Válasz Ares 826 #7642. hozzászólásáraMost már komolyan lehet benne bízni.
Válasz Földönfuto #7638. hozzászólásáraLesz itt olcsóbb műkaki is, az baszott rá aki megvette ijedtében 200 ezren a 27% nitrogént, meg sokkal de sokkal többért a 34% meg a 46% műkakit!
Válasz ..,-:) #7637. hozzászólásáraSzopira vette a "nagy nyugatot" visszanyalt a fagyi de rendesen az embargó miatt! Nagyon jól csinálták vagy csinálják az Oroszok! De a friccek ki is tudnának családonként teleni 20 kg Rur vidéki barnaszénnel "ha felveszik a hátukra és rohangálnak vele" mindjárt nem is fognak fázni!
Válasz Földönfuto #7639. hozzászólására
Válasz ..,-:) #7637. hozzászólásáraVan szövege az biztos.Most hogy nem adnak gázt a moldávoknak a tartozás miatt,és a moldávok mástól vettek 1 millió köbmétert,tegnap annyit mondott,vettek egy órára elegendő gázt,de honnan lesz a többi.
Válasz Ares 826 #7636. hozzászólásáraTegnap már 970dolláros gázárat mondtak az oroszok.Csak nem 2000 környéke mint 2-3 hete.
Válasz Ares 826 #7636. hozzászólásáraHatalmas/Óriási figura/arc Putyin !
Válasz Praetor #7635. hozzászólásáraMegkegyelmezett a "nagy oroszlán" a szegény apróvadnak! Mert ha megfagynak az "apróvadak" nem lesz neki az "oroszlánnak" mit enni hosszú távon! Nagyon okosan gondolkodik Putyin és a tanácsadói!
Csak így tovább!
Válasz dnsv #7632. hozzászólására1. Nagyon sok feltétele van annak, hogy egyáltalán megfelelj a pályázat kiírásainak.
2. Ezt meg is kell nyerni!
3. 1-2 millióért gyakorlatilag semmire sem jó rendszert lehet építtetni!
4. Fogalmam sincs, hogy mi köze van a műtrágya árának a napelemhez.
Erre gondoltam....
Nekem még van 15 tonna karbamidom amit még 102-ért vettem, vajon mit fog még érni?
Válasz fendt309 #7631. hozzászólásáraNem értem mit szeretnél mondani.
De megköszönöm, ha nem akarsz személyeskedni. Ha nem értesz egyet velem az se baj, mert ez a fórum azért van.
Válasz dnsv #7628. hozzászólásáraNyugodtan publikáld az információidat, mert mindegyik egy kicsit...hm!!
Szegény ember traktorába nem kell adblue. Most az egyszer nem velem b.sztak ki.
Válasz dnsv #7628. hozzászólásáraPályázatot meg is kell nyerni. Uj cullang orák stb. Amit a pályázat elött le kell papirozni. Aztán ha nem nyersz pár százezerért meg van az uj ora stb. Pl. Klimánaknak. De kidobtad a pénzt mert nincs napelem. Saját zséből 1000ből egy ha rakat napelemet. Családos minimálbéres ilyenbe nem áldoz. Ennyivel bezárult a kör. Ami uj autokat látsz az vagy hitel vagy nem kis pénzű ember. Nincs itt pénz az átlag lakosságnak ilyenre!!!!! Aki napelemre költ az ki is használja. Éjszakai áramfogyasztás mindenképpen nől mert fogyaszto lesz egyre több. Ezzel csak a probléma nő. Mindig több villany kell. Ha akkut telepit stb. Az jo de milyen környezeti hatása lesz? Nem.olom savas akku lesz. Ujrahasznosit stb. Megoldhato? Uj üzlet uj remény de csak a bajt fokozza. Feltéve ha nem hidrogén lesz ami energiát ad. Stb.
Válasz .Richard. #7627. hozzászólásáraJelenleg van 100%-os támogatottságú pályázat napelemre, fűtés korszerűsítésre, nyílászáró cserére.
1-2 millióból simán kijön egy értelmesen megválasztott napelemes rendszer ami 8 éven belül biztosan megtérül. Önerőből.
Nem hinném, hogy ha elektromos autók és a technika ott áll majd, nem lenne új autó. Elég sokat látok vacsi új kocsikat, gondolom akkor elektromosba is csak lesz rá kereslet, ha a benzin és a gázolaj illetve az adblue majdhogynem hiánycikk lesz, így magas áron lesz.
Szerintem továbbra is az a jövő.
Elektromos fűtést nem javasoltam, elég rossz hatásfokú a kazán, a hőszivattyúk pedig magas bekerülési árú és lehet soha nem termeli ki az árát.
Sehol nem írtam azt, hogy nullás villanyszámlára kell törekedni, olyan sose lesz komprumisszum nélkül, hogy szigetüzemben tudj ellenni. Nem is erről volt szó, én együttműködő energia ellátási rendszerről beszélek.
Így van még nincs, de majd lesz aksipark, már folyik a K+F ez irányban.
Én nem hiszem, hogy 50 év kellene hozzá, elég oda 5-8 év is.
Gázból inkább csak szekunder indítású erőművek és kapcsolt erőművek működnek. Nyilván van olyan ország ahol nem így van, de én Magyarországra gondolok itt, külföldi energiaellátó rendszert nem ismerem csak felületes mértékben.
Válasz dnsv #7626. hozzászólásáraEgyet vegyél figyelembe. Itt az autok nagyon nagy része. Nyugati használt. Ott mikor lerottyan az elektromos az majd itt uj lesz. Ez nem fejlődés . Ez kullogás. Napelemre csak az költ akinek van rá. Akinek nincs 99%ban a lakosságot alapul véve 30 évig nem is lesz. Fejlődni csak ugy lehet ha hagyják. Bá trak akik pl hitelből napelemeznek mikor a jogalkotok faxméregetnek.szaldos nem szaldos stb. Mond el nekem ha a lakosság nagy része villanyra köt autot meg fűtést,sötétben mi ad annyi villanyt ami kb. 10szeres fogyasztást eredményez!!!még nincs nagy falut ellá to akku. Ahhoz 3paks is kevés meg talán az utcai trafok vezetékek stb. 50év még kiforrja magá t. Gázbpl is villany van.
nagy a fogyasztás.
Válasz Földönfuto #7615. hozzászólásáraMiért lenne baj?
Az elelektromos rendszereknek fejlődniük kell. Sokkal jobb váltó nélküli hajtásokat használni. Villanyomotorok hatásfoka jobb, mint a belső égésű motoroké. A váltók veszteségével is számolni kell. A villany gépekbe max egy fix áttétel van, meg egy korszerű hajtás szabályozó ami igencsak jó teljesítmény leadást biztosít majd.
Napelemről szépen lehet tölteni ezeket az eszközöket is, én nagyon is támogatom ezt. Minden házon legyen, mindenki csökkentheti az ökológiai lábnyomát. (sőt a Huawei már alapból hibrid invertereket gyárt, így amit termelsz azt el tudod raktározni akumlátor egységbe, így este is csökken a fogyasztásod. Nagyot léptek előre ebben, mai ésszel már lehet én is ezt venném, igaz optimalizálóban még nem túl profi.) Értelmes mértékű/méretű rendszerekkel sokat lehet spórolni. Nekünk most is csonton termel a HMKE napelemes rendszer.
Nem minden rossz ami a német kitalál. Ez a jövő, de még messze a vége, ha az akumlátor technika eléri azt a szintet ami kielégíti egy gép napi használatára vonatkozó teljesítmény szintet akkor a dízel motoroknak semmi létjogosultsága nem lesz. Ez biztos, hogy a villany a jövő, nem pedig a kőolaj.
Önvezető kamionok szerintem nagyon hamar be fognak jönni, mert az emberek már lusták dolgozni (lásd Nagy-Britannia), így irtó nagy igény van rá. Kamion nélkül nagyon nincs belföldi áruszállítás...
A víz nem ion-cserélt, desztillált.Mikramid nagyon neee.
Válasz Földönfuto #7620. hozzászólásáraSzerintem attól nem lesz a világban 20-30 % csökkenés, hogy Európában nem lesz műtrágya …
Majd csak mi sz.punk.
Válasz K__K #7614. hozzászólásáraMIndenki nyugodjon meg lesz adblue csak drágább mint a műtrágya is drágább. No para...
Válasz Gazdász93 #7618. hozzászólásáraSzerintem tavaszra kb. 6-7 millió lesz egy kamion péti
Kamionnal együtt, merthogy nem lesz bele abdul
Válasz K__K #7614. hozzászólásáraAzért tavaly mikor vettem az autót benzines lett. Többet fogyaszt?nem baj de legalább Egyszerűbb. Nem kell AdBlue,nincs DPF, és még nem is szennyez(annyira).
Válasz Gazdász93 #7618. hozzászólásáraValahogy így lesz.Részemről biztos nem veszek 40-70 eft-os vetőmagot,műtrágya annyi amennyi kijön abból a pénzből amit eddig arra fordítottam,és kész.Aztán majd lesz világszerte 20-30%-os terméscsökkenés és a terményár határ a csillagos ég.
Válasz bandigh #7616. hozzászólásáraEmlékszel tavaly télen mi volt pl, Texasban?A napelem mellett fagytak szarrá az emberek,egy e-kocsi töltéséért 700 dolcsit kértek.Ezt se gondolta senki,hogy egyáltalán elméletben felmerülhet a járművek leállása adblue hiány miatt.Ja igen,most valós probléma lett.
Válasz Sanyee #7617. hozzászólásáraEngem meg jópár ismerős gazdálkodót biztos nem mert nem veszek és kész. A pétisóra már most 22 ezret mondanak mázsánként ami tavaszra minimum 28 ezer lesz. Ilyen árak mellett egyszerűen nem lesz értelme szórni mert nem terem annyival több. Majd terem 30-40 mázsa aztán jóidő. Akkor is profitos lesz. Nem kell telhetetlennek lenni.
"Gazdákat sodorhat a csőd szélére a műtrágya robbanásszerű drágulása"
Ettől félünk itt a nem 10 tonnákat termő táblákon.
https://penzcsinalok.transindex.ro/hir/20211025-a-mutragya-aranak-robbanasszeru-novekedese-is-tovabbi-dragulasokhoz-vezethet
Válasz Földönfuto #7615. hozzászólásáraAz tuti. Sokat mész? Levágjuk a vellanydrótot a házról. Ja nem.
Az év nagyrészében napelemről töltöd? Akkor mégkevésbé
Válasz K__K #7614. hozzászólásáraSajnos a zöld politika belehajszolja ezekbe a megoldásokba a gyártókat.Így lesz ez az elektromos autózással is,ott is lesznek majd komolyabb bukták.De majd előbb-utóbb megunják az emberek,és kapnak olyat,hogy belezöldűlnek.
Van egy eladó 30 éves Passat személyautóm. Nem csajozós már, de többször leteszteltem a földúton a veretést, és BÍRJA! És persze a legfontosabb, nincs benne AdBlue!
Ajánlatokat privát üziben várom!
Komolyan szánalmas, hogy egy 50 millkós traktorral, vagy modern dzsipóval nem lehet dolgozni/csajozni, mert ha kifogy a AdBlue, akkor leáll a tüzes. Nem az 530ft-os gázolajon kell aggódni, hanem a karbamidlén.
Mikramid ára 460-480ft/kg.
Válasz Gumóka #7607. hozzászólásáraBár óvva int a gyártó tőle,igaz a gyártó a saját mototolaján kicvül másét nem ajánlja,,, urea(karbamid) + ioncserélt víz 30%os töménységbe keverve festékszűrőn leszűrve a keleti blokk kamionosai évek óta így járnak és semmi gondjuk...szerintem egy tiszta vizes üzemeltetés szántáskor sokkal komolyabb eldugulást tud okozni a részecskeszűrőn,mint amit a vízkő okozhat az adblue pumpában. A pancsolt adblue-ra mondják,hogy a műtrágya karbamid szemcsén a tapadásgátló és a keveréshez használt víz vizkővessé teszi az adblue pumpát....de ahhoz szerintem rengeteget kell így használni,de még mindig jobban megéri vizköves adblue pumpát cserélni 300ért,mint eldugult részecskeszűrőt 3millióért...
Válasz csontii #7606. hozzászólására3400+apró/liter…………….Itt…….