#177 emcett

2014-03-05 19:44:26

Válasz erre

Megmondom őszintén, hogy nagy reményeim nincsenek a 1221.4 felé sem, talán annyi, hogy nem lesz agyonterhelve, mint eddig a 1025-ös. A garancia meg alapvetően rögzítve kell hogy legyen a szerződésben, ha nem teljesíti, akkor marad a bíróság...!
Na de ne legyünk ennyire borúlátóak, álljunk optimistán a dolgokhoz...!

#176 röfik

2014-03-05 19:43:20

Válasz erre

Válasz #175. hozzászólásra

Tőle nem jött még gép hozzánk.Másik kis kereskedötöl valo géphez jöttek szervizelni normálisan és cserélték amit kellet fizetni meg azt ami levolt papirozva.

#175 007

2014-03-05 19:32:08

Válasz erre

Válasz #174. hozzászólásra
Farkas nem foglalkozott a garanciával, pedig amikor vették igért fűt fát , bírósági ügy lett belőle.

#174 röfik

2014-03-05 19:25:45

Válasz erre

Válasz #173. hozzászólásra

Mi volt vele??????Enyimek kibirták 3 évig fö balyok nélkül.

#173 007

2014-03-05 19:18:19

Válasz erre

Válasz #172. hozzászólásra

Értem én, de azért az nagyon rosszul tud esni amikor 300.000 ft értékü alkatrészt saját zsebböl kell fizetni egy 355 üzemórás garanciás traktor javitásánál.

#172 emcett

2014-03-05 14:01:03

Válasz erre

Válasz #169. hozzászólásra

Konkrétan nem én veszem, hanem apósom, a másik meg az, hogy Mtz-hez az örök garancia is kevés lenne, én már lelkiekben fel vagyok készülve a folyamatos szerelgetésre!

#171 Dekalb

2014-03-05 08:43:57

Válasz erre

Válasz #168. hozzászólásra

Én is gépbeszerzés alatt vagyo k,Nekem is ezért lett 952.4...

#170 Dekalb

2014-03-05 08:42:39

Válasz erre

Válasz #169. hozzászólásra

mi a baj faj Farkassal..

#169 007

2014-03-05 08:25:12

Válasz erre

Válasz #168. hozzászólásra

Ha Farkastól vetted garanciára ne számíts.

#168 emcett

2014-03-05 08:20:38

Válasz erre

Válasz #167. hozzászólásra
Szia!

Mivel ahogy említettem, gépbeszerzés alatt állunk, alaposan körbejártuk a témát, és kb. 5-6 helyről lehetett volna venni .3-t is, de apósom végül is a .4 mellett döntött. Farkas Gyulától lesz Békéscsabáról.
Egyébként a műanyag burkolatot leszámítva én is inkább a 952.3-ast javaslom, ami van egy ismerősnek 892.2-es, annak nagyon hosszú a váltóáttétele, talajozni nem annyira jó szerinte, valahogy sosincs meg az ideális áttétel. Viszont szállításra nagyon jó állítólag.

#167 Dekalb

2014-03-05 08:05:14

Válasz erre

Válasz #158. hozzászólásra
Szerintem meg a .3 sokkal dinamikusabb nyomatékosabb erősebb mint a 892.2(390nm áll szemben 451nm el)más kérdés hogy a váltó fogja e szeretni ezt a brutális nyomatékot
ja el ne felejtsem:hengerenkénti izzitás,24v inditás szóval min20c fok és pöcc-röff..

#166 Dekalb

2014-03-05 08:02:12

Válasz erre

Ne haragudjatok de a gépkereskedőknél szinte már csak .4 mtz-k vannak,valamint nagy valószinüséggel 2015 jANUÁRJÁTÓL már csak a .4 valamint a .5 mtz lesz elérhető,mielőtt egymást minősítjük beszéljetek a Hortiakkal...

#165 Sanyee

2014-03-04 20:57:49

Válasz erre

Válasz #163. hozzászólásra

892.2 talán még annyiból is jobb vétel lehet, hogy gy 820.4-hez képest 200 ezerrel több, annyival többet meg megér +10Le.
952 drágább kategória.

#164 Balazsbeci

2014-03-04 20:53:09

Válasz erre

Válasz #163. hozzászólásra

Köszönöm szépen a segítséget!

#163 röfik

2014-03-04 19:44:35

Válasz erre

Válasz #158. hozzászólásra

A 892-es ugyanolyan mint egy 82-es csak erösseb és csak 1800-at forog a motorja erös mint a bivaly.Váltoja is a régi tipus.Javitása is egyszerübb.Hidroaulikája segédemelövel feltuningolhato.A .3-asok kissé másabb motorral vannak a952-es váltoja szimkronos sebesség is kevesebb van benne.Javitása is bonyolultabb szerintem.Monoblokkos hidro az erös emel nagy tömeget biztos de bonyolultabb.Az mtz-énél az ujitások nem mindig jönnek össze még ha jonak tünik elöbb utob visszaüt és csak szopik az ember vele,a turbos 90le motor az bevált birja.A 892-es minden porcikálya hagyományos vagy vissza alakithato és olcson javithato.Teljesitménybe ugyanazok csak 1025 tud többet tölük.Én inkább a 892-öre szavaznék és még olcsobban is megkapod ha ujjban gondolkodsz klimát,jo ülést belealkudod.

#162 emcett

2014-03-04 16:12:49

Válasz erre

Válasz #160. hozzászólásra

Mivel most vagyunk gépberuházás alatt, utánajártunk a témának, a .3-oknak 2020. dec. 31-ig van típusbizonyítványa, tehát addig forgalomba helyezhetőek!

#161 MTZ1025.3

2014-03-04 16:05:14

Válasz erre

Válasz #160. hozzászólásra

Ez marhaság,ha a .3at nem lehetne forgalomva helyezni akkor a .2t mégjobban esélytelen. Ugyanis korszerűbb a .3as motor.
Én mindenképp .3at venném ha annyira ragaszkodsz az mtzhez.

#160 Dekalb

2014-03-04 15:41:11

Válasz erre

Akkor igyekezz dönteni,mert ha jól hallottam akkor a .3-nak nem sok jövője van,ugyanis nem lehet őket forgalomba helyezni-vagy megveszed tanyára rendszám nélkül-,

#159 Madárka

2014-03-04 11:57:58

Válasz erre

Válasz #158. hozzászólásra

Újat vagy használtat szeretnél? 952.3-ból szinkronváltóst néztél?

#158 Balazsbeci

2014-03-04 11:18:28

Válasz erre

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni traktorvásárlás előtt. 2 gép van ami között vacilálok az egyik a 892.2 a másik a 952.3. Kell min 90 le. Véleményeket szeretnék, hogy melyik milyen vagy milyen alternatívát ajánlanátok helyette inkább nagyobb érdekel. Kb. 40 ha-om van és minden munkát ez végezne kaszálástól szántásig. Előre is köszi a hozzászólásokat.

#157 pucor

2013-12-10 22:38:30

Válasz erre

Válasz #121. hozzászólásra

Szia!
milyen fogyasztás csökkentőt használsz a gépen?
javult tőle a teljesítménye a gépnek erő téren?

#156 Dekalb

2013-12-06 06:48:42

Válasz erre

Válasz #150. hozzászólásra

prista t-140 tegyél bele.meglátod jó döntés...

#155 Sanyee

2013-12-05 23:11:06

Válasz erre

Válasz #154. hozzászólásra

Tudom, ezért is mondtam, hogy megválaszoltad.

#154 fexco

2013-12-05 19:42:59

Válasz erre

Válasz #149. hozzászólásra
nem is a nyomtávjáról adtam választ.a nyomtávja az:205-210minusz 18,4coll....

#153 röfik

2013-12-05 19:26:10

Válasz erre

Válasz #152. hozzászólásra

Bocs az asszony is nyomul néha benéztem.

#152 anca

2013-12-05 19:23:16

Válasz erre

Válasz #148. hozzászólásra

Az én vasam is 2011-es arra sincs irva a .2.Direkt utn adagoloval kértem.Itt azért volt egy két gond hidroaulikarendszerrel.Szivattyut ette, cserélve lett az eröszabályzo meg a svéd rendszerü vezértömb az volt a bünös.2db kardánt evett meg pont most cserés,meg közbensö támasz csere volt rajta.Az eleje most is sántit lehet csak huzni kell rajta.Müszerfal biztit vágja le azt kell megnézni meg üzemora-fordulat mérö nem mükszik de a müszer a sebbességet mutatja.2 éves olyan 1000 ora lehet benne 714-nél aszonta nem mér tovább.

#151 Cowboy

2013-12-05 19:16:08

Válasz erre

Válasz #147. hozzászólásra

ja tényleg hátul 205 elől 200

#150 Sanyee

2013-12-05 19:12:52

Válasz erre

Válasz #148. hozzászólásra

Köszi a választ!

Milyen olajat tennél a váltóba?

#149 Sanyee

2013-12-05 19:07:37

Válasz erre

Válasz #147. hozzászólásra

Nem is a nyomtávját kérdeztem, csak, hogy átlagba milyen szélesek a keréknél ezek a gépek.
De így is megválaszoltad.

#148 Cowboy

2013-12-05 19:01:08

Válasz erre

Nekem olyan 2011-esem van amire simán 892 van írva. Ezen még ruszki adagoló van. 1700 óra van benne 3 év alatt. Itt ott van egy kis olajfolyás. csinál mindent viszi a monosemet, szánt, tárcsáz, szállít, tehát mindent. olajcserén kívül a 3 év alatt 50 ezernél nem költöttünk rá többet. egy olajgobát kellett cserélni, hátsó szélvédőt 4000 ft! valami elektromos szabályzót elől 12000 ft. (elfüstölt) egy generátor szíj 1500 ft. generátor feszítő eltört 800 forint. vettem rá egy szabadonfutós kardánt 15000 ft.
Most már a váltóba le akarom cserélni az olajat, de mást nem cseréltem rajta. ja meg a hejzetjelző égő már vagy 5 db!!! meg a hátsó rendszámtábla világitás!
Ha egyszer beül az ember egy nyugatiba persze sokkal jobb. mtz zörög csatog. de a fentartása verhetetlen. nállunk van HABI kft minden van hozzá raktáron.
Newhollandnál összetört egy kardánkereszt. külön nem lehet venni csak komplett 150 ezer+áfa! de azzal dolgozni álom az mtz-hez képest ez is igaz!

#147 fexco

2013-12-05 18:57:40

Válasz erre

Válasz #145. hozzászólásra
elég hülye kérdés.a nyomtávját fokozatmentesen állithatod.de mivel,hogy a .2-es gépek 18,4-es gumikkal jönnek(direkt nem 892.2-irtam!!!),ezért a minimum határ,hogy ne érjen hozzá a gumi a tankokhoz.ezért ezeknek gyárilag ki van engedve az agy a féltengely végéig teljesen,vagy a végétől befele 10mm-et.bejjebb nem is ajánlott,sokszor,ha nagy ganyéba dolgozik,igy is kevés a hely a gumi-tankok között. ebből adódóan a .2-ek általában a gyárból igy jönnek ki.(205-210cm)

#146 Cowboy

2013-12-05 18:41:25

Válasz erre

Válasz #145. hozzászólásra

én úgy emlékszem kereken 200 cm

#145 Sanyee

2013-12-05 15:24:11

Válasz erre

Valaki meg tudná mondani, hogy a hátsó kerekek szélei milyen távolságba vannak egymástól 892.2-nél?

#144 ME 109 G 14

2013-12-05 05:27:22

Válasz erre

Válasz #142. hozzászólásra

Nekem utána a vezértömb csere lett De nen sokáig bírta most már elég jól folyik.most van benne 450 üzemóra. 2011 es

#143 röfik

2013-12-04 18:51:02

Válasz erre

Sajnos az uj mtz-ék ilyenek silány minöség.De mégis vesszük mint a cukrot.

#142 tdm850

2013-12-04 18:48:44

Válasz erre

Válasz #141. hozzászólásra

Igen eléggé bosszantó. 18e euro és 5 hónapos korában turkálni kell a gyomrában. Beszéltem az eladóval, januárra igéri a javítást. A kulisszát és az első hidat is, mivel fémreszelék volt az olajban és remegett, ha bevolt kapcsolva az eleje. Meglássuk mi lessz. Már infarkt gyanús vagyok.

#141 csödtermelö

2013-12-03 16:35:54

Válasz erre

Válasz #130. hozzászólásra

Egy ismerösnek ez volt,ök a kulisszŕn reszeltek megjavult. Nekem meg nem vette terep orszŕgutit mintha falba vertem volna.Tetejét levette a szerelö,s valamit a nagycsavarhuzoval ŕllitott rajta meg tolomčrözött. Utŕna jo lett.Nem a rugo,de nem is a golyo a baja a kulissza lesz a ludas.Elčg bosszanto majd 7m črt mčg babrŕlni.Én elkeztem a behozott gčp gondolatŕval foglalkozni.Leltem 1ürgčt halŕsztelken,aki 4e eur olcsobban hoznŕ ugyanazt a hasznŕlt gépet mint az ody.

#140 ME 109 G 14

2013-12-02 12:56:49

Válasz erre

Válasz #137. hozzászólásra
Nekem garanciába cserélték Csak a kiszállást kellet kifizetni

#139 ME 109 G 14

2013-12-02 12:56:47

Válasz erre

Válasz #137. hozzászólásra
Nekem garanciába cserélték Csak a kiszállást kellet kifizetni

#138 fexco

2013-12-01 19:33:55

Válasz erre

Válasz #137. hozzászólásra
ezen gondolkocc,naná hogy a szervizzel,melyik cégnél vetted?

#137 tdm850

2013-12-01 19:20:14

Válasz erre

Szerintetek az eladóval - szervizzel cseréltessem ki, vagy vegyek 1et és magam csináljam ?

#136 Madárka

2013-12-01 18:14:19

Válasz erre

Válasz #135. hozzászólásra

Mondjuk úgy is el lehet dönteni, nem vonom kétségbe a tapasztalatát. Én azért még megnézném a retesz részét szétszedve. A kollégánál a kulissza csere megoldotta a problémát, hátha a tiéd is megoldódna. Nem tudok már másra tippelni, ha minden egyéb jó.

#135 tdm850

2013-12-01 16:41:53

Válasz erre

Válasz #133. hozzászólásra
Elobb csavarhuzóval tologatta bele fokozatokat, majd kivette egyben a helyérol. De a kulisszát szét nemcsavarozta. Tehát sem a rugót sem a golyót úgy nem láttuk.

#134 ME 109 G 14

2013-12-01 16:25:13

Válasz erre

Válasz #130. hozzászólásra
Nekem 2011 évi ugyanezt csinálta 0 üzemorátol A sebválto tetejét kompletten csere megszünt a hiba Most ahidraulika tömb folyik de rendesen volt az is cserélve 30 üo nál

#133 Madárka

2013-12-01 14:58:12

Válasz erre

Válasz #132. hozzászólásra

Igen elképzelhető, az okozhat ilyen problémát.Vagy, ha nem is gyengébb hanem rövidebb a rugó. Az MTZ-nél sok minden előfordult már.Mit nézett meg a kulisszán a szerelő? Szét is szedte a kulissza ezen részét? Más zaja sincs a váltónak?

#132 tdm850

2013-12-01 12:46:08

Válasz erre

Válasz #131. hozzászólásra
Volt a cégbol a szerelo, levettuk az oldaldeklit a kihajtásnál, a fogaskerekek osszeulnek rendesen, a csapágynál nincs lógás. A kulisszát is kivettuk-nemvett észre rajta semmit. Lehetséges olyan hogy gyengébb a rugó a terep reteszénél? Vagy kissebb a srétgolyó?

#131 Madárka

2013-12-01 11:24:12

Válasz erre

Válasz #130. hozzászólásra

Szerintem fordítva van benne a terep-országúti csoport fogaskerék, vagy lóg a csapágyazása. A fokozat reteszelésed a kulisszában biztos jó? Beveszi rendesen a terepet? Bár, ha fordítva lenne benne a fogaskerék akkor az országútit dobálná ki. Inkább arra tippelek, hogy be sem veszi rendesen, vagy lóg valamelyik csapágy. Hiába új volt már példa ennél cifrább dolgokra is. Először nézzétek meg a kulisszát, addig ne bontsatok semmit. Az oldalablakon meg a fogaskereket is meg tudod nézni. Csak akkor az olajat le kell engedni.

#130 tdm850

2013-12-01 10:59:06

Válasz erre

Helló. Nyáron vettem új 892.2 est, 55-60uo-nál észrevettem hogy kidobja a terepet. Példa : szántás kozben terep3 vagy 4 ,minden rendben, váltok hátrafelé - tolatás kozben 10-15m és kidobja. Tolatás után váltok 3ba v 4be 15-20 m után kidobja. Viszont ha minden irányváltás kozben teszek terepet akkor minden rendben. Mi lehet a baja ?

#129 röfik

2013-11-26 18:27:08

Válasz erre

Válasz #127. hozzászólásra

Milyen porlaszto van benne???Mint a .3-asokban??Abbol is van 3 féle gyártmány zöld,sárga ,piros kupakos talán a sárga az eredeti.Nekem a turbositott 820-as eszi a porlasztokat 200bar-a van állitva.Szarul indul de az ekét nagyon jol huzza és füst nélkül.Erös és nyomatékos.

#128 opticum

2013-11-25 21:58:07

Válasz erre

Válasz #118. hozzászólásra

Nem megfelelő porlasztók vannak benne