Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz siposs #10980. hozzászólásáraUdv. Azt kellene megnezni h az adagolo tengely vegere a rà valo fogaskerek van e teve , mert mas kell a 3 hengeresre mas a 6911 re es mas a 77 esre is , megvan szamozva ez a kerek , az alapajan lehet tudni h ra valo e , vagy ellenorizni kell a elotootesi fok szerint , a lendkereket a fok jelre tenni . Ha jelre all a lendkerek mikor nyom az esloo henger akk jo kerek van rajta , ha nem adja ki akk ki kell koszorulni egy fogat es mar jo is.
Válasz siposs #10982. hozzászólásáraNem biztos csak azért kérdeztem mert létezhet hogy ezen alkatrészek vannak a 4 hengeres motorokhoz is . Krisztáloknál pl van ilyen jelölés hogy 4 hengeresé vagy 6 hengeresé mert ugyxan az a vezérlés van rajta .
Válasz Hús Futár #10981. hozzászólásáraEzen csak egy jel van , bár ez esetben kérdéses akkor hogy a gyári meghajtó kerék van-e rajta ......
Átnézem , köszönöm !
Válasz siposs #10980. hozzászólásáraBiztos jelen van az adagoló mert láttam olyat hogy több motorhoz is ugyan az a vezérlés volt jó csak az adagoló meghajtó keréken volt több jel és azt tették rossz helyre .
Sziasztok ! Segítségre lenne szükségem ! Adott egy 3 hengeres 5201-es zetor motor . Következő a probléma : már 10 fok körüli hőmérsékleten sem hajlandó indulni csak hidegindítóval és akkor is nehezen. Ha bemelegedett onnantól kezdve pöccre indul de egy kicsit erőtlennek érzem ! Vizet nem melegíti , olajat nem eszi . Lehet vele dolgozni de nem olyan mint kéne. Motorhibásként került hozzánk , akkor fel lett újítva ,adagoló porlasztó is ! Mivel már akkor nem tűnt jónak így felújítás után ismét meglett nézetve adagoló porlasztó azt mondták minden jó ! Szelephézag beállítva viszont előtöltés állításra olyan mintha nem is változna semmi . Vezérlés átnézve , adagoló meghajtó tengely nincs elcsavarodva viszont a gép még mindig nehezen indul és gyenge. Valaki esetleg találkozott már hasonlóval ? Vagy esetleg keresek egy 3. adagolóst akivel megnézetem? Előre is köszönöm a segítséget !
Válasz gojoscsaba #10975. hozzászólására611-esbe gyárilag se padló szőnyeg sem pedig kárpit nincsen . Főtés a hűtőről behozva szellőztetés ajtó és tető nyitással lehetséges . Hátul csak egy bőr vagy műbőr ponyva szigetel de ha a gyári ülés van benne az viszont légrugós volt eredetileg . Gyári műszerfal nekünk sem működött soha de volt plusszba beszerelt töltés , levegő nyomás , olajnyomás , vízhőfok óráink mechanikus óráink .
Lassan 10 éve nagykosárban van a gép mert utolsó lehelletéig dolgozott nálunk , fel szeretném majd újítani és akkor mehet újra kisebb könnyű munkákra meg esetleg közelebbi veterános összejövetelekre .
Válasz gojoscsaba #10975. hozzászólásáraHihetetlen milyen lerobbant ócskavasakat képesek árulni milliókért. Jó ez munkagép, de ha valaki ennyire okádékul hagyja a gépét külcsinyre az vajon megfelelő időnként cseréli az olajat, tisztítja a szűrőket stb. Egy jobb állapotú 7245, 7745 stb. gépért elkérnek 3,5-5 M ft-ot. A fülke lepusztulástól nem kell félni nem sok pénzből kultúrálttá lehet varázsolni. Olajnyomás ellenőrzéséhez nem volna butaság venni egy mechanikus olajnyomásmérő órát flexicsővel, meg a megfelelő menettel amit becsavarsz a motor jobb oldalán és üzemmelegen is megnézni mit mutat persze ha az eladó is belemegy ebbe. Én így szívtam meg egy vásárlást 6045-nél megvettem, aztán kiderült hogy meleg motornál jó ha van 0,5bar nyomásom. így használom már közel 1 éve szépen jár indul stb. de nem megnyugtató ez a dolog generál lesz. Sok sikert a kereséshez, ha találsz egy megfelelőt aznap indulni kell érte pénzzel a zsebben estére nem lesz meg. Tapasztalatból mondom.
Válasz Jancsi3527 #10968. hozzászólásáraSajnos ilyen a világ!
A magánhírdetéseket alig lehet szűrni. S akkor még nem biztos, hogy arra mész oda ami a képen van.
Válasz Hús Futár #10965. hozzászólásáraEhhez kétség nem fér, s az ember el is lenne benne de amiket láttam az azért borzasztó an sok volt annyi bépzért, ott gondolkoztunk, hogy ezeket ugyan ki és mire veszi meg... Volt vízműkék színnel telibefújt jutott a gumira a fülkén belül itt ott, volt ilyen igazi kisöreges belsők@rpit a mama kidobott szőnyege, pedál zajcsillapítás slaggal, dolomit váltókar a kényelmesebb fogásért, de még az elemózsiás táskáját is benne hagyván árulták. Beültél és érezted nem magad vagy a fülkébe, 1.49m. Ami nem gond mert ugye beszéltük már a túlértékelést. Nehéz lesz jó gépet találni. Nagyon sok a kereskedő, cápa
Lesz egy 94-és évjáratú barázdában még nem járt kis Zetor valakit érdekel 6 éve áll csak tápos kocsit húzott meg fujatott. 11 végű a lóerőt nem tudom ajánlatot kell tennem rá , van ilyenre érdeklődő ?
Válasz gojoscsaba #10958. hozzászólásáraÚgy hogy messziről kopjel egyet és keres tovább 2,2 m ilyen lelakot fülkével meg ahogy írod az eladó fejre eset bisztos! Néz Felvidéken szét a bazos. sk vagy a bazos.cz
Válasz gojoscsaba #10955. hozzászólásáraÉn csak azért próbállak rávezetni az 5611-re mert fele vagy harmad pénzért van szinte ugyan olyan tudású géped mint a 6011 vagy 6211 viszont még minden egyszerű és mechanikus nincs elektromos vezérlésű levegős rásegítésed .
Nekünk volt egy műbőr ponyva az ülés mögött (gyárilag is egy bőr ponyva volt ott ) amin néha lehet belibben kis szél de nem fújt át rajta a szél . Hangosabb nem volt a fűtése miatt mint egyébként .
Válasz gojoscsaba #10966. hozzászólásáraA kapcsolóig hajt legalábbis a 12045
Az ülès mellett van egy kar ott tudod kapcsolni
a kuplungját meg a kormányoszlopon
Mint az mtz nél az ülès alatt a lábadnál plusz a kar a fékszalagot
Válasz gojoscsaba #10960. hozzászólásáraSzerintem az a levegő nyomást meri. Attól függ melyik a két alsó nálam a töltés jelző és a kézifék karja ha be van húzva. Rendben Felvidéken is érdemes szét nézni amúgy én sok gépet vettem onnan.
Válasz Filler #10959. hozzászólásáraAz oktató trakrorba folyamatosan világított a visszajelző ameddig ott voltunk. Milyen óra van akkor a sor elején? azért gondoltam olajnyomásra mert ott volt a kanna jel és a bar-os skála. Sajnos eladó Sopronban és kecskemét körül van. Kecskemét környékén szétnéztünk de ugye már azon a vizsgán sem mentek át a gépek ha a hozzá nem értéaemmel azt látom, hogy itt valami nincs rendben nem rabolom más idejét komolyabb vizsgálatra. Köszönöm a felajánlást. Ha találok valamit környéken és érdemes lesz élnék a lehetőséggel.
Válasz gojoscsaba #10955. hozzászólásáraA régi gépek 5611/5748 nincsenek be lemezelve hátul teljesen csak egy ponyva van a váltó és a fülke között.
6211ben nincs motorolaj nyomás merő külön csak egy gomba mint az autóban. Ha a nyomás 1bar alá esik világít a lámpa. Ez indításkor is így van gyújtás kor világít majd ha beindul elalszik. Ez abban a sok kis visszajelzős műszerben van benne.
Pontosan most nem rémlik hogy a 6011ben meg mechanikuse a difi mint az 5611ben de ha igen akkor hasonló a 80hoz de ha nagyon a motor erőre nézzük akkor a 80as erősebb a maga 77 lovával a 59el szemben. Persze ez csak akkor jelentkezik mikor csúcsra van járatva a motor. Helyette viszont kényelmesebb és kevesebbet fogyaszt.
Nem tudom merre vannak most eladó gépek de ha közelben van szívesen segítek és elmegyek veled megnézni őket. (Borsod és környező megyék közelebbi részei )
Válasz Jancsi3527 #10950. hozzászólásáraItt a 6045 lelakva kuplungház összeheggesztve, mert valami előtört bentről bal ajtó leszakadva, fülke leakva 2.2m akkor ez most, hogy is van?
Válasz Hús Futár #10954. hozzászólásáraKöszönöm, akkor ha behozom a motorhőt bejön a zaj is. Ma volt szerencsém megnéznibegy oktató 6011 et,6045,5611, 5748, egy 550 és egy kevés üzemór@s megkímélt 82. Szóval tudtam kamatoztatni szerényen az itt megszerzett tudást, mind a két eladó kupec volt. Az 82 szinte szét volt hullva nem indult 2.2m a 550 előre melegített motorral várt...
Az oktató zetor úgy indult mint ahogy az le van írva pedig elég fakezű voltam. Azt is 2.2 árulta viszont azt mondta ezekbe nincs olajnyomás mérő óra. Mikor rámutattam azt mondta az nem az. Viszont volt ilyen sokizzós visszajelző baloldalt a nyomásmérő mellett azon a jobb alsó piros piktogramm világított az mi lehetett? Álmomban sem gondoltam volna, hogy a 6045 ekkora elsőkerékhajtással van szerelve. Nem beszélve a táblája szerinti 4040kg ról papír nélkül 2.3m. Igen tetszetős szerkezetek az 5648 okat vagy én láttam nagyon rossz állapotban vagy nagyon szellősek hátulról. Egy részén friss műszaki benne volt az árba. Volt olyan sok kar kapcsoló, hogy tal@lnom kell valakit aki eljön velem megrígatni ezeket a kis masinákat ha arra kerül a sor, mind a két eladó csont nélkül átvert volna és nyugodtan alszik ugyan úgy. Olyanokat mondtak márha megtiszteltek a társaságukkal hogy hallgatninis rossz volt. De sajnos nem nagyon van mag@n hírdetés vagy azt viszik is rögtön. De egy terepszemlének nagyon jó volt. Egy 6011 es tudja azokat a munkákat amit egy mtz80 as? Mert, hogy a 6045 kenterbe veri a 82 az biztos. Érdemes kis kényelemért 6211ért többet fizetni?
Válasz gojoscsaba #10936. hozzászólásáraKérdezted a fűtést , 6011-esnek szinte olyan a fülkéje mint 6211-esnek ott ha jól tudom fej magasságban a tetőben van a fűtés még az 5611-esen a hűtőre kell egy terelőt csavaroznod és egy 110 lefolyó csővel össze tudod kötni a fülkével . Ha jól megnézed az 5611-esek fülkéjén azért van az a két kerek nyílás az alsó kis ablakok mellett azon tudod befújatni a meleg levegőt . Jól be melegítette azt a fülkét csak kellet kicsit várni még nyit a termosztát .
Valahol kérdezted az égéstereket ezek mind dugattyú kamrás motorok .
Válasz Jancsi3527 #10950. hozzászólásáraAzér árulják már 2 éve, mert annyira olcsók.
7 000 eurótól már van pofásabb. De némelyik tulaj túlértékeli a portékáját.
Válasz Sk Laci #10948. hozzászólásáranekem 4341 volt
igazi kis bitang gép volt
10000 üá-nál átfordult a számlálója
végűl 15 územórásan ment el
alig volt bejáratva hhehehehe
Válasz Sk Laci #10946. hozzászólására7745-ből kevés van, mert a Lengyelek majdnem mind felvásárolták. Ezeknél 120 mm-es emelés van a dugattyúnak, a töbinél csak 110 mm.
Válasz tibcsi1 #10945. hozzászólására???? Hát Tibibacsi szerintemis elég max a szigetelés ki cseréli a vegyszeres munkák miatt és van egy ügyes kis trakija ????és a javitass is egyszerű
Válasz gojoscsaba #10944. hozzászólására7745 vagy az új jelöléssel 6340 ez a modelsorozat szívómotorok csúcsa, már makrancos traktorok, nem fujtod le könnyen, bírnak menni és ami nem elhanyagolható az a fürgeség-mozgékonyság. Ne tévesszen a traktor tipus jelölése, ezek a számok nem a teljesítményt jelentik, hanem a sorozatot-modelt.
Válasz gojoscsaba #10944. hozzászólásáraÜdv. Nem nagyon akarok okoskodni de amire neked kellene szerintem egy jó állapotú 5748-as elég lenne, ha találsz jót és mégis csak összkerekes.
Válasz Jancsi3527 #10943. hozzászólásáraA 70es szériából nem nagyon akarnak eladni, vagy nagyon jók és kihalásos alapon lehet hozzájutni vagy viszik folyamatosan vissza hazájukba és azért nincs. Első hajtás nélkülieket a 60 az széria pár darabját és Crystalokat lehet elvétve találi az emlegetett 80 as szria is igen ritka. De az sincs kizárva, hogy rosszul keresem a traktorokat.
Figyelj a zetorok szeritem a 72-45 modelig neked pont elég fogyasztás az elég jók és alkatrész az mindég van a csehek nem adják fel ezeket könnyen meg az Én zetor 25 A is kapható a tol z ig minden De nehalgas senkire csak néz utána pl a YouTube on miket dolgoznak velük és könnyen tuc dönteni minden típust nézel meg! Én csak a 70 áros kertemben használom a 25a de vehetem volna egy isekit vagy kubotat de ha alkatrészek csak fel evmulva jön adig nezekra!
Válasz Jancsi3527 #10941. hozzászólásáraNehéz megtalálni a jó gépet főleg ebbe a dinamikusan növekvő piaci áraknál, s szeretném a lehetőségekhez mérten a legjobb döntést meghozni.
Válasz gojoscsaba #10906. hozzászólásáraEz így van! Tudnod kell hogy mit is fogol vele dolgozni! Mert igen van egy 70 millás trakid akor anak dolgozni kel hoza isza az árát de akor teis csak reggeltől estig nyomod de sikerül egy 72 zetor veni az 10 hektárnyi földnek parancsol és igen nem torlesztel 80 éves korig
Válasz Sk Laci #10937. hozzászólásáraNe is mond, mikor kész lett, s hívtam egy markolóst a bejárót elsimítani kifelé menet megráncolta szépen a trapézlemezt. Szeretném még sokáig csak ennyi bajjal tudni
Válasz B.Bali #10897. hozzászólásáraKik mihez voltak szokva a tszbe! De ha belegondolunk inkább lennénk a dutrahoz vagy a rabahoz szokva csak sajnos lealt midketo fejlesztése és gyártása
Válasz gojoscsaba #10936. hozzászólására3 m-es kaput gyorsan megy kiszélesíteni.
Egyszer beakadsz, máris szélesebre csinálod
2022-ben én is megyek egy 3 m széles kaput 4-4,5 m szélesre átcsinálni.
Meg sem mertem volna gondolni, hogy ilyen gyorsan redukálódik a gépek száma. Akkor ha nem szakad rm a nemzeti ne erőltessem a 6245-t. Keressek 6011, 6211 vagy 6045öst a vegyszerek használta miatt gondolkodtam volna a 62 szérián talán ott zártabb a fülke de ezt a 3m ár kompenzálja ami nem feltétlen térül meg. Az elsőkerék hajtásosoknál a kisebb agyasok is megbízhatók vagy inkább a nagyobbak irányába törekedjek. Igaz az a feltevés, hogy egy Mtz a legjobb üléssel sem lesz olyan gerincbarát mit egy Zetor? A 8011 el az az egy bajom van, hogy 3m a nagykapum, s ami mukaeszközöket felsoroltatok nem nagyon fér be rajta csak ha összecsukós ami ugye drágább. Egyenlőre nincs kilátásba nagyobb kapu csak szülségmegoldásként... Kezdjek inkább kisebb szériával, s ha szükségesnek látom vegyek egy nagyobbat. A 6211 szériában a hidraulikus pedálok mennyir stabilak? Jobb inkább kezdő traktoros ként a mechanikus világba maradni? Tudom bele nem lehet látni de van valami árulkodó jel a kartelgázon, olajfolyásokon kívül ami hidegen észlelhető? Gondolom egy eladó sem mondja no gyerünk aksszuk fel az ekét, s próbáljuk ki. Az 5611 és 6011 milyen a fűtés?
_jpg_fill_540x300_0.webp "A kukorica gyomirtásának kihívásai a szélsőséges időjárás tükrében")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Ha támad az aflatoxin – mit tehetünk ellene?")
11585 hozzászólás
Válasz siposs #10980. hozzászólásáraUdv. Azt kellene megnezni h az adagolo tengely vegere a rà valo fogaskerek van e teve , mert mas kell a 3 hengeresre mas a 6911 re es mas a 77 esre is , megvan szamozva ez a kerek , az alapajan lehet tudni h ra valo e , vagy ellenorizni kell a elotootesi fok szerint , a lendkereket a fok jelre tenni . Ha jelre all a lendkerek mikor nyom az esloo henger akk jo kerek van rajta , ha nem adja ki akk ki kell koszorulni egy fogat es mar jo is.
Válasz siposs #10982. hozzászólásáraLátom pörbölyi vagy baján ismered a Szudár Józsit beszélj vele ő zetor szerelő .
Válasz siposs #10982. hozzászólásáraNem biztos csak azért kérdeztem mert létezhet hogy ezen alkatrészek vannak a 4 hengeres motorokhoz is . Krisztáloknál pl van ilyen jelölés hogy 4 hengeresé vagy 6 hengeresé mert ugyxan az a vezérlés van rajta .
Válasz Hús Futár #10981. hozzászólásáraEzen csak egy jel van , bár ez esetben kérdéses akkor hogy a gyári meghajtó kerék van-e rajta ......
Átnézem , köszönöm !
Válasz siposs #10980. hozzászólásáraBiztos jelen van az adagoló mert láttam olyat hogy több motorhoz is ugyan az a vezérlés volt jó csak az adagoló meghajtó keréken volt több jel és azt tették rossz helyre .
Sziasztok ! Segítségre lenne szükségem ! Adott egy 3 hengeres 5201-es zetor motor . Következő a probléma : már 10 fok körüli hőmérsékleten sem hajlandó indulni csak hidegindítóval és akkor is nehezen. Ha bemelegedett onnantól kezdve pöccre indul de egy kicsit erőtlennek érzem ! Vizet nem melegíti , olajat nem eszi . Lehet vele dolgozni de nem olyan mint kéne. Motorhibásként került hozzánk , akkor fel lett újítva ,adagoló porlasztó is ! Mivel már akkor nem tűnt jónak így felújítás után ismét meglett nézetve adagoló porlasztó azt mondták minden jó ! Szelephézag beállítva viszont előtöltés állításra olyan mintha nem is változna semmi . Vezérlés átnézve , adagoló meghajtó tengely nincs elcsavarodva viszont a gép még mindig nehezen indul és gyenge. Valaki esetleg találkozott már hasonlóval ? Vagy esetleg keresek egy 3. adagolóst akivel megnézetem? Előre is köszönöm a segítséget !
Válasz gojoscsaba #10975. hozzászólására611-esbe gyárilag se padló szőnyeg sem pedig kárpit nincsen . Főtés a hűtőről behozva szellőztetés ajtó és tető nyitással lehetséges . Hátul csak egy bőr vagy műbőr ponyva szigetel de ha a gyári ülés van benne az viszont légrugós volt eredetileg . Gyári műszerfal nekünk sem működött soha de volt plusszba beszerelt töltés , levegő nyomás , olajnyomás , vízhőfok óráink mechanikus óráink .
Lassan 10 éve nagykosárban van a gép mert utolsó lehelletéig dolgozott nálunk , fel szeretném majd újítani és akkor mehet újra kisebb könnyű munkákra meg esetleg közelebbi veterános összejövetelekre .
Válasz gojoscsaba #10975. hozzászólásáraHihetetlen milyen lerobbant ócskavasakat képesek árulni milliókért. Jó ez munkagép, de ha valaki ennyire okádékul hagyja a gépét külcsinyre az vajon megfelelő időnként cseréli az olajat, tisztítja a szűrőket stb. Egy jobb állapotú 7245, 7745 stb. gépért elkérnek 3,5-5 M ft-ot. A fülke lepusztulástól nem kell félni nem sok pénzből kultúrálttá lehet varázsolni. Olajnyomás ellenőrzéséhez nem volna butaság venni egy mechanikus olajnyomásmérő órát flexicsővel, meg a megfelelő menettel amit becsavarsz a motor jobb oldalán és üzemmelegen is megnézni mit mutat persze ha az eladó is belemegy ebbe. Én így szívtam meg egy vásárlást 6045-nél megvettem, aztán kiderült hogy meleg motornál jó ha van 0,5bar nyomásom. így használom már közel 1 éve szépen jár indul stb. de nem megnyugtató ez a dolog generál lesz. Sok sikert a kereséshez, ha találsz egy megfelelőt aznap indulni kell érte pénzzel a zsebben estére nem lesz meg. Tapasztalatból mondom.
Válasz Claastra. #10969. hozzászólásáraMelyik megyében?
Válasz Jancsi3527 #10968. hozzászólásáraSajnos ilyen a világ!
A magánhírdetéseket alig lehet szűrni. S akkor még nem biztos, hogy arra mész oda ami a képen van.
Válasz Hús Futár #10965. hozzászólásáraEhhez kétség nem fér, s az ember el is lenne benne de amiket láttam az azért borzasztó an sok volt annyi bépzért, ott gondolkoztunk, hogy ezeket ugyan ki és mire veszi meg... Volt vízműkék színnel telibefújt jutott a gumira a fülkén belül itt ott, volt ilyen igazi kisöreges belsők@rpit a mama kidobott szőnyege, pedál zajcsillapítás slaggal, dolomit váltókar a kényelmesebb fogásért, de még az elemózsiás táskáját is benne hagyván árulták. Beültél és érezted nem magad vagy a fülkébe, 1.49m. Ami nem gond mert ugye beszéltük már a túlértékelést. Nehéz lesz jó gépet találni. Nagyon sok a kereskedő, cápa
Válasz máris szomszéd #10972. hozzászólásáraInkább 77de nem vagyok biztos benne 1 éve láttam
Válasz Hús Futár #10967. hozzászólására
Válasz Claastra. #10969. hozzászólására3011?
Válasz Claastra. #10969. hozzászólásáraHa 80-120-al kezdődik, papíros, lehet.
Válasz Claastra. #10969. hozzászólásáraTipusjelölés első két számjegye?
Lesz egy 94-és évjáratú barázdában még nem járt kis Zetor valakit érdekel 6 éve áll csak tápos kocsit húzott meg fujatott. 11 végű a lóerőt nem tudom ajánlatot kell tennem rá , van ilyenre érdeklődő ?
Válasz gojoscsaba #10958. hozzászólásáraÚgy hogy messziről kopjel egyet és keres tovább 2,2 m ilyen lelakot fülkével meg ahogy írod az eladó fejre eset bisztos! Néz Felvidéken szét a bazos. sk vagy a bazos.cz
Válasz mtz1221 #10966. hozzászólásáraNem egyezik ez tuti biztos . Ha jól emlékszem akkor tehermentesítő kör 220 mm a furatközép pedig 245 mm
Valaki nem tudja a 160-as zetorok hátsó kerék osztóköre/luk távolsága nem egyezik véletlenül az mtz-ével ???https://www.mojauto.rs/polovni-poljoprivredna/3048868_ZETOR_tockovi_2012_god/?cena=low
Válasz gojoscsaba #10955. hozzászólásáraÉn csak azért próbállak rávezetni az 5611-re mert fele vagy harmad pénzért van szinte ugyan olyan tudású géped mint a 6011 vagy 6211 viszont még minden egyszerű és mechanikus nincs elektromos vezérlésű levegős rásegítésed .
Nekünk volt egy műbőr ponyva az ülés mögött (gyárilag is egy bőr ponyva volt ott ) amin néha lehet belibben kis szél de nem fújt át rajta a szél . Hangosabb nem volt a fűtése miatt mint egyébként .
Válasz gojoscsaba #10966. hozzászólásáraA kapcsolóig hajt legalábbis a 12045
Az ülès mellett van egy kar ott tudod kapcsolni
a kuplungját meg a kormányoszlopon
Mint az mtz nél az ülès alatt a lábadnál plusz a kar a fékszalagot
A ezeknek a Zetoroknak folyamatosan hajt a kardánja mint az Mtz nél?
Válasz Filler #10961. hozzászólásáraVan hírdető oldal? Komplikált a papírozása?
Válasz gojoscsaba #10960. hozzászólásáraSzerintem az a levegő nyomást meri. Attól függ melyik a két alsó nálam a töltés jelző és a kézifék karja ha be van húzva. Rendben Felvidéken is érdemes szét nézni amúgy én sok gépet vettem onnan.
Válasz Filler #10959. hozzászólásáraAz oktató trakrorba folyamatosan világított a visszajelző ameddig ott voltunk. Milyen óra van akkor a sor elején? azért gondoltam olajnyomásra mert ott volt a kanna jel és a bar-os skála. Sajnos eladó Sopronban és kecskemét körül van. Kecskemét környékén szétnéztünk de ugye már azon a vizsgán sem mentek át a gépek ha a hozzá nem értéaemmel azt látom, hogy itt valami nincs rendben nem rabolom más idejét komolyabb vizsgálatra. Köszönöm a felajánlást. Ha találok valamit környéken és érdemes lesz élnék a lehetőséggel.
Válasz gojoscsaba #10955. hozzászólásáraA régi gépek 5611/5748 nincsenek be lemezelve hátul teljesen csak egy ponyva van a váltó és a fülke között.
6211ben nincs motorolaj nyomás merő külön csak egy gomba mint az autóban. Ha a nyomás 1bar alá esik világít a lámpa. Ez indításkor is így van gyújtás kor világít majd ha beindul elalszik. Ez abban a sok kis visszajelzős műszerben van benne.
Pontosan most nem rémlik hogy a 6011ben meg mechanikuse a difi mint az 5611ben de ha igen akkor hasonló a 80hoz de ha nagyon a motor erőre nézzük akkor a 80as erősebb a maga 77 lovával a 59el szemben. Persze ez csak akkor jelentkezik mikor csúcsra van járatva a motor. Helyette viszont kényelmesebb és kevesebbet fogyaszt.
Nem tudom merre vannak most eladó gépek de ha közelben van szívesen segítek és elmegyek veled megnézni őket. (Borsod és környező megyék közelebbi részei )
Válasz Jancsi3527 #10950. hozzászólásáraItt a 6045 lelakva kuplungház összeheggesztve, mert valami előtört bentről bal ajtó leszakadva, fülke leakva 2.2m akkor ez most, hogy is van?
Válasz Sk Laci #10948. hozzászólásáraLengyelország nagyon feltört a mezőgazdaságban csak kellenek megbízható jól bevált gépek
Válasz tibcsi1 #10945. hozzászólásáraAmiket eddig láttam nagyon keményen le voltak harcolva
Válasz Hús Futár #10954. hozzászólásáraKöszönöm, akkor ha behozom a motorhőt bejön a zaj is. Ma volt szerencsém megnéznibegy oktató 6011 et,6045,5611, 5748, egy 550 és egy kevés üzemór@s megkímélt 82. Szóval tudtam kamatoztatni szerényen az itt megszerzett tudást, mind a két eladó kupec volt. Az 82 szinte szét volt hullva nem indult 2.2m a 550 előre melegített motorral várt...
Az oktató zetor úgy indult mint ahogy az le van írva pedig elég fakezű voltam. Azt is 2.2 árulta viszont azt mondta ezekbe nincs olajnyomás mérő óra. Mikor rámutattam azt mondta az nem az. Viszont volt ilyen sokizzós visszajelző baloldalt a nyomásmérő mellett azon a jobb alsó piros piktogramm világított az mi lehetett? Álmomban sem gondoltam volna, hogy a 6045 ekkora elsőkerékhajtással van szerelve. Nem beszélve a táblája szerinti 4040kg ról papír nélkül 2.3m. Igen tetszetős szerkezetek az 5648 okat vagy én láttam nagyon rossz állapotban vagy nagyon szellősek hátulról. Egy részén friss műszaki benne volt az árba. Volt olyan sok kar kapcsoló, hogy tal@lnom kell valakit aki eljön velem megrígatni ezeket a kis masinákat ha arra kerül a sor, mind a két eladó csont nélkül átvert volna és nyugodtan alszik ugyan úgy. Olyanokat mondtak márha megtiszteltek a társaságukkal hogy hallgatninis rossz volt. De sajnos nem nagyon van mag@n hírdetés vagy azt viszik is rögtön. De egy terepszemlének nagyon jó volt. Egy 6011 es tudja azokat a munkákat amit egy mtz80 as? Mert, hogy a 6045 kenterbe veri a 82 az biztos. Érdemes kis kényelemért 6211ért többet fizetni?
Válasz gojoscsaba #10936. hozzászólásáraKérdezted a fűtést , 6011-esnek szinte olyan a fülkéje mint 6211-esnek ott ha jól tudom fej magasságban a tetőben van a fűtés még az 5611-esen a hűtőre kell egy terelőt csavaroznod és egy 110 lefolyó csővel össze tudod kötni a fülkével . Ha jól megnézed az 5611-esek fülkéjén azért van az a két kerek nyílás az alsó kis ablakok mellett azon tudod befújatni a meleg levegőt . Jól be melegítette azt a fülkét csak kellet kicsit várni még nyit a termosztát .
Valahol kérdezted az égéstereket ezek mind dugattyú kamrás motorok .
Válasz Sk Laci #10951. hozzászólásáramai napig a legstrapabíróbb gépem volt
Pedig kapott rendesen
szántott vetett stb
Válasz Jancsi3527 #10950. hozzászólásáraAzér árulják már 2 éve, mert annyira olcsók.
7 000 eurótól már van pofásabb. De némelyik tulaj túlértékeli a portékáját.
Válasz lala #10949. hozzászólásáraLengyelek képesek 15 üzemórával árulni, náluk nem fordul át az óra.
Válasz Sk Laci #10946. hozzászólásáraLacink azért anak meg van ára Csehországba olyan 300 000 kc körül forog az ár
Válasz Sk Laci #10948. hozzászólásáranekem 4341 volt
igazi kis bitang gép volt
10000 üá-nál átfordult a számlálója
végűl 15 územórásan ment el
alig volt bejáratva hhehehehe
Válasz Sk Laci #10946. hozzászólására7745-ből kevés van, mert a Lengyelek majdnem mind felvásárolták. Ezeknél 120 mm-es emelés van a dugattyúnak, a töbinél csak 110 mm.
Válasz tibcsi1 #10945. hozzászólására???? Hát Tibibacsi szerintemis elég max a szigetelés ki cseréli a vegyszeres munkák miatt és van egy ügyes kis trakija ????és a javitass is egyszerű
Válasz gojoscsaba #10944. hozzászólására7745 vagy az új jelöléssel 6340 ez a modelsorozat szívómotorok csúcsa, már makrancos traktorok, nem fujtod le könnyen, bírnak menni és ami nem elhanyagolható az a fürgeség-mozgékonyság. Ne tévesszen a traktor tipus jelölése, ezek a számok nem a teljesítményt jelentik, hanem a sorozatot-modelt.
Válasz gojoscsaba #10944. hozzászólásáraÜdv. Nem nagyon akarok okoskodni de amire neked kellene szerintem egy jó állapotú 5748-as elég lenne, ha találsz jót és mégis csak összkerekes.
Válasz Jancsi3527 #10943. hozzászólásáraA 70es szériából nem nagyon akarnak eladni, vagy nagyon jók és kihalásos alapon lehet hozzájutni vagy viszik folyamatosan vissza hazájukba és azért nincs. Első hajtás nélkülieket a 60 az széria pár darabját és Crystalokat lehet elvétve találi az emlegetett 80 as szria is igen ritka. De az sincs kizárva, hogy rosszul keresem a traktorokat.
Figyelj a zetorok szeritem a 72-45 modelig neked pont elég fogyasztás az elég jók és alkatrész az mindég van a csehek nem adják fel ezeket könnyen meg az Én zetor 25 A is kapható a tol z ig minden De nehalgas senkire csak néz utána pl a YouTube on miket dolgoznak velük és könnyen tuc dönteni minden típust nézel meg! Én csak a 70 áros kertemben használom a 25a de vehetem volna egy isekit vagy kubotat de ha alkatrészek csak fel evmulva jön adig nezekra!
Válasz Jancsi3527 #10941. hozzászólásáraNehéz megtalálni a jó gépet főleg ebbe a dinamikusan növekvő piaci áraknál, s szeretném a lehetőségekhez mérten a legjobb döntést meghozni.
Válasz gojoscsaba #10906. hozzászólásáraEz így van! Tudnod kell hogy mit is fogol vele dolgozni! Mert igen van egy 70 millás trakid akor anak dolgozni kel hoza isza az árát de akor teis csak reggeltől estig nyomod de sikerül egy 72 zetor veni az 10 hektárnyi földnek parancsol és igen nem torlesztel 80 éves korig
Válasz Sk Laci #10937. hozzászólásáraNe is mond, mikor kész lett, s hívtam egy markolóst a bejárót elsimítani kifelé menet megráncolta szépen a trapézlemezt. Szeretném még sokáig csak ennyi bajjal tudni
Válasz B.Bali #10897. hozzászólásáraKik mihez voltak szokva a tszbe! De ha belegondolunk inkább lennénk a dutrahoz vagy a rabahoz szokva csak sajnos lealt midketo fejlesztése és gyártása
Előkamrás vagy közvetlen befecskendezésű motorokkal szereltek ezek a típusok?
Válasz gojoscsaba #10936. hozzászólására3 m-es kaput gyorsan megy kiszélesíteni.
Egyszer beakadsz, máris szélesebre csinálod
2022-ben én is megyek egy 3 m széles kaput 4-4,5 m szélesre átcsinálni.
Meg sem mertem volna gondolni, hogy ilyen gyorsan redukálódik a gépek száma. Akkor ha nem szakad rm a nemzeti ne erőltessem a 6245-t. Keressek 6011, 6211 vagy 6045öst a vegyszerek használta miatt gondolkodtam volna a 62 szérián talán ott zártabb a fülke de ezt a 3m ár kompenzálja ami nem feltétlen térül meg. Az elsőkerék hajtásosoknál a kisebb agyasok is megbízhatók vagy inkább a nagyobbak irányába törekedjek. Igaz az a feltevés, hogy egy Mtz a legjobb üléssel sem lesz olyan gerincbarát mit egy Zetor? A 8011 el az az egy bajom van, hogy 3m a nagykapum, s ami mukaeszközöket felsoroltatok nem nagyon fér be rajta csak ha összecsukós ami ugye drágább. Egyenlőre nincs kilátásba nagyobb kapu csak szülségmegoldásként... Kezdjek inkább kisebb szériával, s ha szükségesnek látom vegyek egy nagyobbat. A 6211 szériában a hidraulikus pedálok mennyir stabilak? Jobb inkább kezdő traktoros ként a mechanikus világba maradni? Tudom bele nem lehet látni de van valami árulkodó jel a kartelgázon, olajfolyásokon kívül ami hidegen észlelhető? Gondolom egy eladó sem mondja no gyerünk aksszuk fel az ekét, s próbáljuk ki. Az 5611 és 6011 milyen a fűtés?