Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A 70 évekből....lerobban a gép sokan próbálnak segíteni de nem indul...arra jár egy hozzáértő, kér egy kalapácsot, üt egyet, s működik! A tulaj mivel tartozom? 50forint!50forint egy kalapács ütésért? Az csak 10fillér, 49,90 tudtam hogy hova kellett kell ütni!
Válasz rigás #6127. hozzászólásáraÜdv
A vadméhek minden vasat megtalálnak.:))
A Warinskyben is a saját Zetor motor a leggazdaságosabb, tudom nekem is van egy , nálam sok mindent csinál, de a trágyát a derékcsuklós Kapos-Atlasz rakja.
Válasz Faragó János #6143. hozzászólásáraEnnyi izgalom után ilyen prózai befejezés..? Na mind egy,induljunk új kalandok felé... -Mindenkinek jó kedvet bőséget az új esztendőbe,"Jánosunknak" + boldog névnapot!
Válasz Faragó János #6143. hozzászólásáraAkkor az érintettek( közte te is)jöjjenek el a fórumtalálkozóra, ott lehet további tanácsokat kapni meg komoly eszmecsere is szokott lenni
Válasz Faragó János #6139. hozzászólásáraÖrülök neki...Ha országjárásra indulnál a paripával. Egy kocka sört szétdobhatnál a kollégák közt a tippekért ! További jó melót !
Válasz Faragó János #6131. hozzászólásáraMit csináltál...vele ? Ráolvastál ? Vagy ki vitted a papot és utolsó kenet ? Vagy már gondolkoztál a tökön szúráson és megkímélt a gépállat ?
Válasz Bandita29 #6128. hozzászólásáraköszönöm mindenknek a segitséget ma végre beindult az öreg weimarom.mégegyszer köszönöm és boldog újévet kivánok mindenkinek
Válasz Pintér Zoltán #6070. hozzászólásáraKét henger hosszú löket, akkor innen ezeknek a gépeknek az a jellegzetes hangja.
Nincs nekem semmi bajom a gyári dolgokkal az esetek többségében nem kell azokon variálni.
A vadméhekkel nekem is gyűlt már meg a bajom mert ahol találnak valami lyukat, abba nem csak belebújnak de tele is pakolják. legutóbb egy szabadon hagyott hidrocsövet sikerült nekik betömni.
Egyébként amiken én mtz motort láttam úgy motorháztetőstől mindenestől, azok nem "vejmárok" voltak hanem Warinskyk (ha jól írom). Itt a környéken van vagy három ilyen lerobbant kotró gép. De nem is kotornak azok már semmit csak xart, azt viszont forogva!
Válasz Bandita29 #6124. hozzászólásáraAz biztos hogy ezek az emberek nem állnak a helyzet magaslatán!Persze az is borzasztó,ha olyan akar gépet javítani,aki laikus!Elképzelése sincs a dologról!
Válasz medikus #6121. hozzászólásáraA legnagyobb probléma,hogy a kolléga nem igazán ért hozzá,vagy nem mer annyira belenyúlni,hogy kipróbálja az ötleteinket.
A másik,a szerelők,akik kimentek terepre....az egyik csöveket + tápszivattyút cseréltetne,a másik megállapítja,hogy nem működik a nyomástartó,és viszlát...ennyi erővel,akkor befoghatta volna a visszafolyó cső végét,és indítás.De nem....mondott valamit,és lelépett.
Válasz Bandita29 #6119. hozzászólásáraHa kivenném az adagolóból a nyomástartó szelepet,akkor is marad annyi olaj a központi csatornában,és az elemekben,hogy 1-2 löketet adjon!Tehát látható lenne hogy
Válasz csoppika #6117. hozzászólásáraVegyük figyelembe azt is,hogy amilyen szürők vannak az ifa motorokon,vagy akár az mtz-n,az vicc. Addig jó,mig kuton tankolsz,és szigoruan betartod a csere intervallumot. Ha kannázol,akkor jó eséllyel kapja a ramatyot,és a vizet egyaránt. Ezek a szűrők,ha eldugulnak,vagy kapnak egy kis vizet,szépen átszakadnak,és szüretlenül kapja a rendszer az olajat.
Mtz-re már tettem ha minden igaz a .3-as szürőházát,és csak Hengst patront használok.Ez ha bekajál,akkor bak kecske üzemmódban lehet hazamenni vele.Igaz azóta nem volt se adagoló,se porlasztó problémám.
Válasz Faragó János #6111. hozzászólásáraSemmi különleges nincs azon a nyomástartó szelepen,hogy ne lehessen olyat kapni,vagy kölcsönkérni. 14X1.5 menete van,mint a legtöbb gépen. Valószínű,hogy nem szétszedhető,ezért szervizpisztollyal fuvasd át alaposan mindkét irányból.A levegő jó eséllyel kitakarítja a rugó,és a golyó körül megragadt szotyát.
Az csak mellékes gondolat,ha a nyomástartó szelep bezabál "gázolaj zaccból" ,akkor mit kaptak eddig az adagoló elemek,és porlasztócsúcsok az élettől (Tőled)....
Válasz Faragó János #6113. hozzászólásáraNos, nem tudom, te hogy vagy vele, de én pl mtz-nél ha légtelenítéskor pumpálásra nem vonyít a szelep, azzal szoktam kezdeni...
Válasz Faragó János #6111. hozzászólásáraHát alapból baromi jó tüdőnek kell lenni hogy egy jó szelepet át lehessen fújni. Nekem még nem nagyon sikerült. Pedig elég szép nagy "kaptár" fejem van.
Válasz Faragó János #6106. hozzászólásáraAcélgolyó van benne?
Ha igen vedd ki a közepéből a csavart meg a rugót a golyóra üss rá 2-3-at kalapáccsal rakd össze, utána jónak kell hogy legyen!
Válasz Faragó János #6106. hozzászólásáraHa tényleg az....szét leget szedni a szelepet.Egy erőseb rugó is megoldja....."Általában". Pl.....MTZ nyomástartóé. Egy Perkins mocit pont az Iván szelepével állítottam talpra az ősszel.
Válasz Bandita29 #6088. hozzászólásárajóestét
volt ma kint egy szerelö megnézte szerinte a nyomástartó szelep a gond mert át lehet fújni rajta.holnap megprobálok keresni valahol hozzá ha találok
Csak ezt én is homlokrakodóra szeretném tenni és ott könnyebb lenne úgy kivitelezni ha a hüvely oldalára hegesztenénk egy könyököt és ott kapná az olajat alul meg lenne a fül... Nem a gyári helyére megy vissza...
Majd lemérem de szerintem most fenéken ütközik a szár vége...
13051 hozzászólás
A 70 évekből....lerobban a gép sokan próbálnak segíteni de nem indul...arra jár egy hozzáértő, kér egy kalapácsot, üt egyet, s működik! A tulaj mivel tartozom? 50forint!50forint egy kalapács ütésért? Az csak 10fillér, 49,90 tudtam hogy hova kellett kell ütni!
Válasz Pintér Zoltán #6149. hozzászólására406-os?
Válasz rigás #6127. hozzászólásáraÜdv
A vadméhek minden vasat megtalálnak.:))
A Warinskyben is a saját Zetor motor a leggazdaságosabb, tudom nekem is van egy , nálam sok mindent csinál, de a trágyát a derékcsuklós Kapos-Atlasz rakja.
Válasz bobo77 #6147. hozzászólásáraGondolom azért írta a házit.
Válasz apuci #6144. hozzászólásáraPálinkás?
Válasz Molnár István_56605 #6145. hozzászólásáraköszönöm boldog névnapot utolag neked is.Boldog Újévet
Válasz Faragó János #6143. hozzászólásáraEnnyi izgalom után ilyen prózai befejezés..? Na mind egy,induljunk új kalandok felé... -Mindenkinek jó kedvet bőséget az új esztendőbe,"Jánosunknak" + boldog névnapot!
Válasz Faragó János #6143. hozzászólásáraAkkor az érintettek( közte te is)jöjjenek el a fórumtalálkozóra, ott lehet további tanácsokat kapni meg komoly eszmecsere is szokott lenni
Válasz Vinkó75 #6141. hozzászólásáramég egy kis házit is szétdobnék szivesen ennyi segitségért.mégegyszer köszönöm mindenkinek
Válasz csoppika #6140. hozzászólásáranálam biztos nem fogyik ki mégegyszer,de ha enyit szivok vele a jövö karácsonyt sem éri meg nálam
Válasz Faragó János #6139. hozzászólásáraÖrülök neki...Ha országjárásra indulnál a paripával. Egy kocka sört szétdobhatnál a kollégák közt a tippekért !
További jó melót !
Válasz Faragó János #6138. hozzászólásáraAzért a jövőben figyelj rá, hogy ki ne fogyjon... Minden alkalommal vihet be koszt a rendszerbe...nem egészséges...
ki cseréltem a csöveket rajta,meg kapot egy uj nyomástarto szelepet majd végre beindult nagy nehezen
én csináltam meg nem volt segitségem,vettem egy ujjat bele
Válasz Faragó János #6131. hozzászólásáraMit csináltál...vele ? Ráolvastál ? Vagy ki vitted a papot és utolsó kenet ? Vagy már gondolkoztál a tökön szúráson és megkímélt a gépállat ?
Válasz Bandita29 #6134. hozzászólásáraLehet hogy a migráncsok....!!!
Válasz Faragó János #6131. hozzászólásáraHa nem Te csináltad,még + se kérdezted a az értőt hogy mi szívatott eddig?
Válasz Vinkó75 #6130. hozzászólásáraEz olyan mint az X akták. Sosem fog kiderülni az igazság.
Válasz Faragó János #6131. hozzászólásáraNAAAAAAAAAA VÉÉÉÉÉÉÉgre már nagyon izgultam hogy nem lesz meg a baja!!!!!!!!!!
Válasz Faragó János #6129. hozzászólásáraNo,mesélj már,hogy javult meg? Így nem csaphatod ránk az ajtót!
Vagy csak bele fáradtál?
Válasz Vinkó75 #6130. hozzászólásáraszerintem a nyomástartó szelep
Válasz Faragó János #6129. hozzászólásáraÉs mi volt a gond ?
Válasz Bandita29 #6128. hozzászólásáraköszönöm mindenknek a segitséget ma végre beindult az öreg weimarom.mégegyszer köszönöm és boldog újévet kivánok mindenkinek
Válasz rigás #6127. hozzászólásáraA jellegzetes hang lehet a gyujtási sorrend miatt is. 1-2-0-0
Válasz Pintér Zoltán #6070. hozzászólásáraKét henger hosszú löket, akkor innen ezeknek a gépeknek az a jellegzetes hangja.
Nincs nekem semmi bajom a gyári dolgokkal az esetek többségében nem kell azokon variálni.
A vadméhekkel nekem is gyűlt már meg a bajom mert ahol találnak valami lyukat, abba nem csak belebújnak de tele is pakolják. legutóbb egy szabadon hagyott hidrocsövet sikerült nekik betömni.
Egyébként amiken én mtz motort láttam úgy motorháztetőstől mindenestől, azok nem "vejmárok" voltak hanem Warinskyk (ha jól írom). Itt a környéken van vagy három ilyen lerobbant kotró gép. De nem is kotornak azok már semmit csak xart, azt viszont forogva!
Válasz medikus #6125. hozzászólásáraNem vagyok szakember, de ha a kifogyásig üzemelt, akkor csak a felszívott kosz lehet a ludas...
Válasz Bandita29 #6124. hozzászólásáraAz biztos hogy ezek az emberek nem állnak a helyzet magaslatán!Persze az is borzasztó,ha olyan akar gépet javítani,aki laikus!Elképzelése sincs a dologról!
Válasz medikus #6121. hozzászólásáraA legnagyobb probléma,hogy a kolléga nem igazán ért hozzá,vagy nem mer annyira belenyúlni,hogy kipróbálja az ötleteinket.
A másik,a szerelők,akik kimentek terepre....az egyik csöveket + tápszivattyút cseréltetne,a másik megállapítja,hogy nem működik a nyomástartó,és viszlát...ennyi erővel,akkor befoghatta volna a visszafolyó cső végét,és indítás.De nem....mondott valamit,és lelépett.
Válasz medikus #6122. hozzászólásárahogy nyom!harmadszorra csak sikerül!
Válasz medikus #6121. hozzászólásáralátható lenne hogy
Válasz Bandita29 #6119. hozzászólásáraHa kivenném az adagolóból a nyomástartó szelepet,akkor is marad annyi olaj a központi csatornában,és az elemekben,hogy 1-2 löketet adjon!Tehát látható lenne hogy
Válasz csoppika #6117. hozzászólásáraVegyük figyelembe azt is,hogy amilyen szürők vannak az ifa motorokon,vagy akár az mtz-n,az vicc. Addig jó,mig kuton tankolsz,és szigoruan betartod a csere intervallumot. Ha kannázol,akkor jó eséllyel kapja a ramatyot,és a vizet egyaránt. Ezek a szűrők,ha eldugulnak,vagy kapnak egy kis vizet,szépen átszakadnak,és szüretlenül kapja a rendszer az olajat.
Mtz-re már tettem ha minden igaz a .3-as szürőházát,és csak Hengst patront használok.Ez ha bekajál,akkor bak kecske üzemmódban lehet hazamenni vele.Igaz azóta nem volt se adagoló,se porlasztó problémám.
Válasz medikus #6118. hozzászólásáraTudom. Nálunk is nyomás nélkül üzemel a rendszer ugyanilyen teknikán.
Nem az annak a baja!!
Válasz Bandita29 #6116. hozzászólásáraJa...ilyen szűrőmentes világban a gázolaj elfogyás drasztikusan lerövidíti az üzemanyag ellátó rendszer alkatrészeinek élettartamát...
Válasz Faragó János #6111. hozzászólásáraSemmi különleges nincs azon a nyomástartó szelepen,hogy ne lehessen olyat kapni,vagy kölcsönkérni. 14X1.5 menete van,mint a legtöbb gépen. Valószínű,hogy nem szétszedhető,ezért szervizpisztollyal fuvasd át alaposan mindkét irányból.A levegő jó eséllyel kitakarítja a rugó,és a golyó körül megragadt szotyát.
Az csak mellékes gondolat,ha a nyomástartó szelep bezabál "gázolaj zaccból" ,akkor mit kaptak eddig az adagoló elemek,és porlasztócsúcsok az élettől (Tőled)....
Válasz Faragó János #6113. hozzászólásáraNos, nem tudom, te hogy vagy vele, de én pl mtz-nél ha légtelenítéskor pumpálásra nem vonyít a szelep, azzal szoktam kezdeni...
Válasz Faragó János #6111. hozzászólásáraAkkor valami van a golyó alatt!
Takarítsd jól ki alatta, és újra kalapáld meg!
Nem muszáj finoman!
Válasz Vinkó75 #6112. hozzászólásáramondjuk nekem sincs kicsi
de ezt nem nagy erövel sikerül átfújni
Válasz Faragó János #6111. hozzászólásáraHát alapból baromi jó tüdőnek kell lenni hogy egy jó szelepet át lehessen fújni. Nekem még nem nagyon sikerült. Pedig elég szép nagy "kaptár" fejem van.
Válasz Vinkó75 #6110. hozzászólásáragyengéden akkor is át tudok rajta fújni
Válasz Faragó János #6108. hozzászólásáraElméletileg igen...de a kolléga is jó tippet adott a 2-3 finom ütéssel.
Válasz Faragó János #6106. hozzászólásáraAcélgolyó van benne?
Ha igen vedd ki a közepéből a csavart meg a rugót a golyóra üss rá 2-3-at kalapáccsal rakd össze, utána jónak kell hogy legyen!
Válasz Vinkó75 #6107. hozzászólásárade az mtz nyomástarto nem jó hozzá?
Válasz Faragó János #6106. hozzászólásáraHa tényleg az....szét leget szedni a szelepet.Egy erőseb rugó is megoldja....."Általában". Pl.....MTZ nyomástartóé. Egy Perkins mocit pont az Iván szelepével állítottam talpra az ősszel.
Válasz Bandita29 #6088. hozzászólásárajóestét
volt ma kint egy szerelö megnézte szerinte a nyomástartó szelep a gond mert át lehet fújni rajta.holnap megprobálok keresni valahol hozzá ha találok
Válasz csoppika #6104. hozzászólásáraLehet...
Ha látsz eladót normálisat, normális áron szólj már légyszíves...
Válasz csoppika #6103. hozzászólásáraNem tudom, mennyibe fájt ez a cucc neked, de lehet 2 fortschritt kombájn munkahengerrel jobban jártál volna...
Válasz Kezdő"paraszt" #6102. hozzászólásáraAkkor viszont esztergáltass egy toldást alulra, amibe nem tud lemenni a rúd, meg oldalról megy az olaj, és rá még a fül...
Válasz csoppika #6095. hozzászólásáraA fenéket...Persze, hogy működik így ahogy most van!
Csak ezt én is homlokrakodóra szeretném tenni és ott könnyebb lenne úgy kivitelezni ha a hüvely oldalára hegesztenénk egy könyököt és ott kapná az olajat alul meg lenne a fül... Nem a gyári helyére megy vissza...
Majd lemérem de szerintem most fenéken ütközik a szár vége...