Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407.83 FtUSD393.55 FtCHF432.15 FtGBP488.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Néztem egy olyat amiben úgy volt, hogy volt egy kar azon volt négy fokozat, volt egy másik azon A B meg két R meg volt egy gomb az meg nyuszi vagy béka, ez hogy működik akkor ?
Üdv! Nekem 95-ösöm van, és csak egy fokozatot tudok terhelés alatt váltani, ez egy nyomatékváltó, amire érdemes odafigyelni hogy az ilyen váltósoknál a nyuszi és a béka fokozatok között is elektromosan váltanak, ennek szokott gondja lenni, meg az összkerék és a diffizár kapcsolás ezek mind elektromosan történnek, és hát az ilyen idős gépeknél már van egy-két korróziálódás, aztán megbolondul a rendszer. Ami a légféket illeti, én is összeguberáltam már rá a rendszert, amikor észrevettem a papírján hogy hiába lenne is rajt légfék akkor sem vontathatna pótkocsit, erre figyelj! Egyébként nagyon jó gépek, az eggyetlen bajom az enyémmel hogy a negyedik fokozatnál a szinkrongyűrüm elszebadult, de más semmi baja!
Tudtommal nincs gyári légfékes. A Kereskedő teszi rá a szettet, általában atzlingert.
A 3085 és a 3090 között szerintem csak a lóerő a különbség. De csak tippelek. A váltójára érdemes odafigyleni. Nem tudom hogy powerosak e ezek ha igen hány fokozatú. A speedshift-eseken csak két terhelés alatti fokozat van. A dynashifteseken pedig már négy. De hogy ezek mivel vagy hogyan vannak szerelve lövésem sincs. Nem tudom hogy ezek között van e már klímás mert ha van akkor érdemes olyat nézni.
Atzlinger komplettbe olyan 2500eurü körül van. Ha perkins motoros és kamionboltóból tudsz hozzá szerezni kompresszort légtartályt lefújó(vagy grovenor) szelepet, vezetékeket órát. Akkor maga fékszeleprendszer kutyafejekkel+kézifékvezérléssel olyan 1000-1200euróból megvan.
Alsó hidraulika karok csapjaiból jön ki egy egy drót kövesd végig őket és lesz rajtuk vlahol egy stekker. Nekem a a jobb hátsú kerék altt van a váltó oldalán. Kb ahol a kardán-összkerék-difizár mágnesszelepjei is vannak. De lehet a tiéd már másmilyen.
8270Xtrán engem is szívatott a 3pont mozgatókapcsolója amit bent nyomkodok. Volt hogy lazítottunk vele gond nélkül heteket aztán egyszer csak nem akarta lerakni vagy ilyesmi... hiába allítottam le utána sem volt jó.
Megkaptam az új kapcsolót és azóta is a kocsiban hordozom mert aztán nemvolt vele gond.
Viszont tavasszal nagyjavítást csinálnuk a gépen!
kifogom cserélni ezt a kapcsolót vége másfél év után, illetve a hidraulika tömbön a 3pont süllyesztő mozgást kapcsoló elektromágnesnél csöpög az olaj. Megcsináltam volna most is csak a tömb alján van olyan buzzancs helyen hogy le kellesz kapni a tömböt is a kényelmes munkához illetve hogy lássam is mit csinálok.
Nem nagy meló pár csavar meg cső gép farán felül jól hozzáférhető de amíg munka van nem szerelünk, nem sok olaj megy el, csak látványos ha porzik mert azmeg tapad rá hehe
Ezt a gépet nem ismerem kié lehetett honnan is tudnám!
Viszont ugyanilyen van itt a szomszédoknak. 6ládás 8,4 Sisu 300 lovas motor megy mint az ítélet.
6,7-es powerflow asztaluk van nekik nyáron 4tonnás búzában hajtottam ment akármennyivel nem szórt és szépen dolgozott. Gabonában szerintem a spéci rostája végett nincs ami igen jobban tudna dolgozni.
3dobos rendszer, 3. dob úgymond kikapcsolható könnyen csépelhető termények esetében úgy, hogy a kosarát elektromosan a forgódob felé lehet hajtani így szimpla egydobos gép lesz belőle kisebb energiaigénnyel.
Szecskázója zsír kukoricát mindent leht vele büntetlenül darálni. Ennek itt nem powerflow asztala van dehát a sima is jó tudod.
6soros HSA-val aratnak vele elbírna nagyobbat is viszont ez nem az a gép ami ha nincsen megetetve akkor megeszi a munkásnadrágot is rólad, félteherrel is kis fogyasztásból muzsikál szépen.
Kicsit viszont orrnehéz, az első tengely eléggé maga alatt van, hátul a gyári súlyoknak fent kell lenniünk nagyon partos fődön erre kell figyelni! Mint a 208-as mega pontosan... Igaz a 6,7-es powerflow asztal sokkal nehezebb mint ez a síma hagyományos vágómű szóval lehet itt nem is venné észre az ember.
Egyébként jó fordulékony szerkezet meg sárban is jól megy aztmondja a gépész!
Nekünk is eléglett volna bőven csak nekem az axiáldobos szerkezet teccett nincs mese.
Sokmindenre.Hibát észlel,de azt nem jelzi,hogy hidraulikus,vagy elektromos a hiba.Nállam is csinálja,de nemtudjuk mi az ok.Nállam a főkapcsoló,fel le,1 nap jó,3 nem.Már minden csatlakozót átnéztünk,panelba szemmel láthatólag semmi.
Valami hibakódot morzézik,figyeld meg milyen ütemben.
Mf pisti feltette ide régebben a listát,hogy mihez mi tartozik. Ha nem találod én lementettem valahova
valaki véletlenül nem tudja a fergi hidraulikájának az elektromos beállító gombjai mellett van 1 felkíálltó jel az nekem közbe bevillog,hogy ezt miért teheti? mire akar figyelmeztetni?
Válasz #17488. hozzászólásra
Még két évig maradnia kő. Akkor talán lessz benne 2000 óra hehe. Főleg akkor, ha most kijönnnek hozzá és lecserélnek benne minden folyadékot meg szűrőt hehe.
Csak két hete várok rájuk hehe. Nemtudom de mintha erősödött volna a gíp lehet kő neki 1000 óra csiszolódás (hiába mondják, hogy nem hehe). Habár lehet, hogy az mtz-nek vannak problémái és ezért érezni hehe.
Mérőszerkezet még mindig nincs hehe, de ha lesz és beírom ide mennyit eszik, remélem nem miattam fog visszaesni az értékesítés hehe.
Kifutott ez az egyszerű és könnyen bármire használható széria, melyeket jó áron vehették még meg az emberek néhány éve.
Ezentúl is lesz ilyen lóerő kategória csak éppen a 7600-as sorozatból. Tripla annyi elektronika, fendtes karfás monitoros elektromos kiadószelepes autodrive-os akármis. Mindezzel nincsen semmi baj egyébként mert fínom és jó dolgok, viszont kegyetlenmód megdrágítja a traktorokat.
Használtan jó állapotút 100-ból 5-öt adnak el szupermaximum megkímélten nem sok órával de inkább kevesebbet. Amelyek meg eladóak mind lehasználtak vagy még a régebbi modellek mechanikus irányváltóval. Az sem rossz de ha egyszer veszel elektromos irányváltós gépet keressél mindenképpen.
Nekünk 5455-ös van ez csak 4hengeres de jó kis dübörgős gép van benne kurázsi rendesen, ez éppen az a traktor amiben a ráírt lóerő maximálisan megvan. Évi 1000 üzemórákat vagy felett dolgozik és mindenre használjuk szó szerint.
Válasz #17480. hozzászólásra
Akkor mán csak az a kírdís, hogy a két csuklós szerkezetbe milyen irányú erő ébredhet vajh ami miatt elhajlikk hehe? Ezt csak egy felsőbb vígzetségű kolléga mondhatja meg hehe.
Most nem tudom lefényképezni. Igaz, hogy utólagos gyártás eredménye a 3 pont függesztő (hogy ne tapossa a növényt a dob), de ott nem tudott beakadni, megfeszülni mert lett hely hagyva elég a mozgáshoz mint hossz,mint kereszt irányba. Ez a tartószerkezet ehhez a 3 pont függesztéshez lett méretezve. A festés meg azért nem lett kivitelezve, mert mint tudjátok az idén a nyár csapadékmentes volt, és dönthettünk: festünk, vagy locsolunk...
A feszülésről, illetve a ráható erőkről: ez egy igen kis terhelés mondjuk egy lazítózásnál, vagy egy szántásnál fellépő erőhatáshoz képest, ahol nem csak függőleges irányban van ráható feszülés, hanem több irányból éri.
_jpg_fill_540x300_0.webp "10 százalékkal drágul a kenyér és az étolaj")
_jpg_fill_540x300_0.webp "AKG és ÖKO pályázatok: a gazdák 20%-ának segített a kamara")
24427 hozzászólás
Néztem egy olyat amiben úgy volt, hogy volt egy kar azon volt négy fokozat, volt egy másik azon A B meg két R meg volt egy gomb az meg nyuszi vagy béka, ez hogy működik akkor ?
Válasz #17515. hozzászólásra
Üdv! Nekem 95-ösöm van, és csak egy fokozatot tudok terhelés alatt váltani, ez egy nyomatékváltó, amire érdemes odafigyelni hogy az ilyen váltósoknál a nyuszi és a béka fokozatok között is elektromosan váltanak, ennek szokott gondja lenni, meg az összkerék és a diffizár kapcsolás ezek mind elektromosan történnek, és hát az ilyen idős gépeknél már van egy-két korróziálódás, aztán megbolondul a rendszer. Ami a légféket illeti, én is összeguberáltam már rá a rendszert, amikor észrevettem a papírján hogy hiába lenne is rajt légfék akkor sem vontathatna pótkocsit, erre figyelj! Egyébként nagyon jó gépek, az eggyetlen bajom az enyémmel hogy a negyedik fokozatnál a szinkrongyűrüm elszebadult, de más semmi baja!
Válasz #17524. hozzászólásra
KÖszönöm, esetleg valami jobb állapotú eladó sorban lévőt nem tudtok?
Válasz #17523. hozzászólásra
Köszönöm, és az hogy poweros az mint jelent a dyna-t meg speedshiftest azt értem. Valamint pótkocsi vonófejet lehet hozzájuk szerezni, milyen árban?
Válasz #17523. hozzászólásra
Klimás az biztosan van, mert az enyém is az valamint dynashift váltóval van az és 3085-ös trakim.
Válasz #17520. hozzászólásra
Tudtommal nincs gyári légfékes. A Kereskedő teszi rá a szettet, általában atzlingert.
A 3085 és a 3090 között szerintem csak a lóerő a különbség. De csak tippelek. A váltójára érdemes odafigyleni. Nem tudom hogy powerosak e ezek ha igen hány fokozatú. A speedshift-eseken csak két terhelés alatti fokozat van. A dynashifteseken pedig már négy. De hogy ezek mivel vagy hogyan vannak szerelve lövésem sincs. Nem tudom hogy ezek között van e már klímás mert ha van akkor érdemes olyat nézni.
Válasz #17521. hozzászólásra
Van egy grafittis haverom ha gondolod szólok az érdekedbe pár szót!
Itt a kombínónk csak pirosra festve
(még mindig nem békéltem meg a színével, pedig elegáns a chali sárga)
Válasz #17519. hozzászólásra
szokott ezekből előfordulni egyáltalán levegős?
Köszönöm a választ, az előző kérdésemre nem tudsz valmit?
Válasz #17518. hozzászólásra
Atzlinger komplettbe olyan 2500eurü körül van. Ha perkins motoros és kamionboltóból tudsz hozzá szerezni kompresszort légtartályt lefújó(vagy grovenor) szelepet, vezetékeket órát. Akkor maga fékszeleprendszer kutyafejekkel+kézifékvezérléssel olyan 1000-1200euróból megvan.
Válasz #17515. hozzászólásra
Egy levegő rendszert mennyiből lehet megcsinálni hozzájuk
Válasz #17516. hozzászólásra
Alsó hidraulika karok csapjaiból jön ki egy egy drót kövesd végig őket és lesz rajtuk vlahol egy stekker. Nekem a a jobb hátsú kerék altt van a váltó oldalán. Kb ahol a kardán-összkerék-difizár mágnesszelepjei is vannak. De lehet a tiéd már másmilyen.
Válasz #17513. hozzászólásra
És az hol van?Valakinek róla kép?
Üdv. MF 3085-3090 között mik a legfontosabb különbségek? Melyiket érdemesebb megvenni?
Válasz #17513. hozzászólásra
Ez nagyon jó ötlet!!!!
6497-en árvízkor megszakadt valahol a nagy kabinig érő mocsokban a bal oldali és akkor szívatott utána valóban
Válasz #17512. hozzászólásra
húzd szét az erőmérő csapok érintkezőit,próbáld ki,de onnantól nem lesz erőszabályzó funkció a hidralikában
Válasz #17508. hozzászólásra
Cseréltem,nem lett jobb.
Válasz #17510. hozzászólásra
de neki a felkiáltójelnél villog
Válasz #17502. hozzászólásra
a morze az nem ott van. szerintem, amiről a koma beszélt az természetes a kis háromszögekbenben levő ledek villogása
Válasz #17504. hozzászólásra
mert aztán nemvolt vele gond.
cseréld ki a kapcsolót!
8270Xtrán engem is szívatott a 3pont mozgatókapcsolója amit bent nyomkodok. Volt hogy lazítottunk vele gond nélkül heteket aztán egyszer csak nem akarta lerakni vagy ilyesmi... hiába allítottam le utána sem volt jó.
Megkaptam az új kapcsolót és azóta is a kocsiban hordozom
Viszont tavasszal nagyjavítást csinálnuk a gépen!
kifogom cserélni ezt a kapcsolót vége másfél év után, illetve a hidraulika tömbön a 3pont süllyesztő mozgást kapcsoló elektromágnesnél csöpög az olaj. Megcsináltam volna most is csak a tömb alján van olyan buzzancs helyen hogy le kellesz kapni a tömböt is a kényelmes munkához illetve hogy lássam is mit csinálok.
Nem nagy meló pár csavar meg cső gép farán felül jól hozzáférhető de amíg munka van nem szerelünk, nem sok olaj megy el, csak látványos ha porzik mert azmeg tapad rá hehe
Válasz #17504. hozzászólásra
cseréld ki a kapcsolót
Válasz #17496. hozzászólásra
Ezt a gépet nem ismerem kié lehetett honnan is tudnám!
Viszont ugyanilyen van itt a szomszédoknak. 6ládás 8,4 Sisu 300 lovas motor megy mint az ítélet.
6,7-es powerflow asztaluk van nekik nyáron 4tonnás búzában hajtottam ment akármennyivel nem szórt és szépen dolgozott. Gabonában szerintem a spéci rostája végett nincs ami igen jobban tudna dolgozni.
3dobos rendszer, 3. dob úgymond kikapcsolható könnyen csépelhető termények esetében úgy, hogy a kosarát elektromosan a forgódob felé lehet hajtani így szimpla egydobos gép lesz belőle kisebb energiaigénnyel.
Szecskázója zsír kukoricát mindent leht vele büntetlenül darálni. Ennek itt nem powerflow asztala van dehát a sima is jó tudod.
6soros HSA-val aratnak vele elbírna nagyobbat is viszont ez nem az a gép ami ha nincsen megetetve akkor megeszi a munkásnadrágot is rólad, félteherrel is kis fogyasztásból muzsikál szépen.
Kicsit viszont orrnehéz, az első tengely eléggé maga alatt van, hátul a gyári súlyoknak fent kell lenniünk nagyon partos fődön erre kell figyelni! Mint a 208-as mega pontosan... Igaz a 6,7-es powerflow asztal sokkal nehezebb mint ez a síma hagyományos vágómű szóval lehet itt nem is venné észre az ember.
Egyébként jó fordulékony szerkezet meg sárban is jól megy aztmondja a gépész!
Nekünk is eléglett volna bőven csak nekem az axiáldobos szerkezet teccett nincs mese.
Válasz #17503. hozzászólásra
megtaláltam:
Válasz #17504. hozzászólásra
nekem működik minden havonta 1szer csináll olyat,hogy nem engedi le a munkagépet leállíttom indittom és okés minden
Válasz #17499. hozzászólásra
Sokmindenre.Hibát észlel,de azt nem jelzi,hogy hidraulikus,vagy elektromos a hiba.Nállam is csinálja,de nemtudjuk mi az ok.Nállam a főkapcsoló,fel le,1 nap jó,3 nem.Már minden csatlakozót átnéztünk,panelba szemmel láthatólag semmi.
Válasz #17502. hozzászólásra
légyszí tedd fel nekem
itt nem találtam semmit
Válasz #17499. hozzászólásra
Valami hibakódot morzézik,figyeld meg milyen ütemben.
Mf pisti feltette ide régebben a listát,hogy mihez mi tartozik. Ha nem találod én lementettem valahova
Válasz #17500. hozzászólásra
már kinéztem magamnak ami simán leveri a sárgát
Válasz #17496. hozzászólásra
ezzel a Szanbergéhez képest csak a közép kategóriás kombájnok topikban rúghatsz labdába.
Jut még eszembe,
valaki véletlenül nem tudja a fergi hidraulikájának az elektromos beállító gombjai mellett van 1 felkíálltó jel az nekem közbe bevillog,hogy ezt miért teheti? mire akar figyelmeztetni?
Válasz #17497. hozzászólásra
no-no, csak miért szabadulnak ilyentől
Válasz #17496. hozzászólásra
hogy mondja a zene..
Nézd már..
Beindul,... beindul... a motorock...
Máté erről mit tudszhttp://hg.axial.hu/kombajn/caterpillar-challenger-652-7844.html/hu
Az mf weboldaláról csak a 6 hengeres 54-esek tűntek el. Nem csak azok szűnnek meg?
Válasz #17488. hozzászólásra
Még két évig maradnia kő. Akkor talán lessz benne 2000 óra hehe. Főleg akkor, ha most kijönnnek hozzá és lecserélnek benne minden folyadékot meg szűrőt hehe.
Csak két hete várok rájuk hehe. Nemtudom de mintha erősödött volna a gíp lehet kő neki 1000 óra csiszolódás (hiába mondják, hogy nem hehe). Habár lehet, hogy az mtz-nek vannak problémái és ezért érezni hehe.
Mérőszerkezet még mindig nincs hehe, de ha lesz és beírom ide mennyit eszik, remélem nem miattam fog visszaesni az értékesítés hehe.
Válasz #17491. hozzászólásra
uhm...még alkudozik
Köszönöm a hasznos infókat! Megpróbálok valami nyersebet kifogni! De lehet STEYR lesz belőle a végén!
Válasz #17489. hozzászólásra
levelesláda...
Válasz #17487. hozzászólásra
Kifutott ez az egyszerű és könnyen bármire használható széria, melyeket jó áron vehették még meg az emberek néhány éve.
Ezentúl is lesz ilyen lóerő kategória csak éppen a 7600-as sorozatból. Tripla annyi elektronika, fendtes karfás monitoros elektromos kiadószelepes autodrive-os akármis. Mindezzel nincsen semmi baj egyébként mert fínom és jó dolgok, viszont kegyetlenmód megdrágítja a traktorokat.
Használtan jó állapotút 100-ból 5-öt adnak el szupermaximum megkímélten nem sok órával de inkább kevesebbet. Amelyek meg eladóak mind lehasználtak vagy még a régebbi modellek mechanikus irányváltóval. Az sem rossz de ha egyszer veszel elektromos irányváltós gépet keressél mindenképpen.
Nekünk 5455-ös van ez csak 4hengeres de jó kis dübörgős gép van benne kurázsi rendesen, ez éppen az a traktor amiben a ráírt lóerő maximálisan megvan. Évi 1000 üzemórákat vagy felett dolgozik és mindenre használjuk szó szerint.
Válasz #17486. hozzászólásra
Disk rippert megvetted?
Válasz #17486. hozzászólásra
dehogy hiánycikk, pl. kettővel alattad SP barátunk gondolom akármikor eladná. ugye SP????
összeírtad már, hogy hány kanna naftát borogattál bele idén?????????????
Válasz #17486. hozzászólásra
Kicsit bővebben?!
Válasz #17484. hozzászólásra
Addig vegyed míg találsz valahol!
Mert már most is hiánycikk
Válasz #17484. hozzászólásra
huuha, ez magas labda
Üdv Fergások! :D
Traktor vásárlás előtt állok és tetszenek az 5465-ös gépek! Mit tudtok róluk vagy van-e valakinek?
Köszönöm!
Válasz #17480. hozzászólásra
Akkor mán csak az a kírdís, hogy a két csuklós szerkezetbe milyen irányú erő ébredhet vajh ami miatt elhajlikk hehe? Ezt csak egy felsőbb vígzetségű kolléga mondhatja meg hehe.
Válasz #17478. hozzászólásra
Egyébként nem volt felemelve, figyeltem rá.
Válasz #17478. hozzászólásra
Akkor viszont annak is károsodni kellett volna, vagy legalábbis valami nyomának kellene lenni. Vagy nem?
Válasz #17476. hozzászólásra
Most nem tudom lefényképezni. Igaz, hogy utólagos gyártás eredménye a 3 pont függesztő (hogy ne tapossa a növényt a dob), de ott nem tudott beakadni, megfeszülni mert lett hely hagyva elég a mozgáshoz mint hossz,mint kereszt irányba. Ez a tartószerkezet ehhez a 3 pont függesztéshez lett méretezve. A festés meg azért nem lett kivitelezve, mert mint tudjátok az idén a nyár csapadékmentes volt, és dönthettünk: festünk, vagy locsolunk...
A feszülésről, illetve a ráható erőkről: ez egy igen kis terhelés mondjuk egy lazítózásnál, vagy egy szántásnál fellépő erőhatáshoz képest, ahol nem csak függőleges irányban van ráható feszülés, hanem több irányból éri.
Válasz #17478. hozzászólásra
Az is könnyen lehet.