#764 ARES 816

2012-10-20 20:37:24

Válasz erre

A mai nap az itteni kft 936-os Fendtjébe is behányt a válto,üzemóra 3991!Egy nagyguriga takony az egész!!

#763 Baranya Aranya

2012-10-19 22:28:46

Válasz erre

Válasz #762. hozzászólásra

Holczy összeadhatnád menyiben van eddig az össz alkatrész,majd én is összeadam a magnumét...a sajátomra is nagyon kiváncsi vagyok mennyi is az,de nem vészes...a motor és válton kívül nekünk is megvoltak ezek a problémák mind,de szerintem használat miatt ez természetes...bár én nem cserélgetem a viszkot amikor egyfolytában hajtott max nagyobb volt a fogyasztás,6000 óránál jelentkezett ez...A varionál nincs mit tökölni a váltóval, csere...A tökéletes traktor szerintem az mx magnum Jd vagy fend elsőhíddal lenne, strapabírás szempontjából,meg kényelmileg...de fogyasztás oldalról nézve viszont az egyik legrosszabb,mert többet eszik mint a jd...de 500literes tankból telik neki erre ami biztos, hogy a következö 20évben a magnum nem lesz átcserélve,max melléje valami majd...egyszer

#762 Holczy

2012-10-17 21:01:04

Válasz erre

Ma elvitték a cájkot.Remélem a héten még szétborítják.Fordulatügyileg a maxot megadhatjátok neki nyugodtan.900asál lehet észrevenni inkább ha a max 1800 ra van beállítva 1700 nél többet nagyon ritkán tud pörögni.De inkább 1600 körül mozog.Ne fojtsátok vissza azt a nyomorult motort.

#761 818varioo

2012-10-15 21:56:20

Válasz erre

aha, lehet hogy kipróbálom. Mikor teszi le az ekét, akkor kapcsol 1400 ra. Azért szeretem ezt, mert így mire belehúzza a földbe van egykis nyomaték és nem lepődik meg annyira :) és nem nyom füstöt se így. Mikor tárcsázok akkor énis a haladás funkcióját aktiválom, de lehet megnézem a hétvégén mit szól így a dologhoz. De ha beállítottad az 1850-et akkor ki is pörög neked addig ha kell az erő? Mert nekem 1950 nél 1880 a max ameddig kipörög. érdekes..

#760 .Man

2012-10-15 21:31:17

Válasz erre

Válasz #754. hozzászólásra

Rojtosra gépeltem a számat az internet ördöge pedig benyelte...

Szóval 5 liter is jelentős lehet igen és reális mennyiség is. De 12-14 liter már szerintem nem csak a gépeken és a bennük lévő technikán jön össze hanem ott már más tényezők is beleszólnak. Föld minősége, traktoros, munkaeszköz... szerintem.
A Fendtek itt is kevesebbet esznek, jellemzően a vario váltó miatt, mint a hasonló kategóriás más váltóval szereltek, de nincsenek olyan nagy különbségek más gépekhez képest, hogy 10 literekről beszéljünk.
Egy dolgot tudok számszerint, hogy én 8 literrel húzom a nehéz tárcsát, a 300-as Fendt meg 5 literrel...

#759 Gergő

2012-10-15 20:59:43

Válasz erre

Válasz #752. hozzászólásra

én pedál üzemmódban használom és a fordulat 1050 és 1850 re van állítva de én úgy állítottam be hogy nem csak akkor kezdi el szabályozni a fordulatot amikor lerakom az ekét hanem amikor elindulok tehát a tms beállításnál a legfelső ikonra van állítva! nekem baján ezt javasolta a fő-fő szervizes és nekem ez bevált. Azt megfigyeltem hogy hiába pörgetem jobban a gépet gyorsabban nem fog menni ha eléri a kívánt sebességet akkor annyira visszatekerem a fordulatot hogy könnyedén húzza az ekét és ne pörögjön túl ilyenkor a legjobba fogyasztás legalábbis nálam így vált be

#758 Holczy

2012-10-15 19:39:02

Válasz erre

Válasz #755. hozzászólásra

Még nem.Nincs tréler.Bajáról sokba kerülne idehozni.Ismerősé lent vanaz alföldön.Majd holnap holnap felizgatom fatert hogy kérdezze meg a szomszéd tsz gépműhelyét ott szétlehet e borítani.

#757 818varioo

2012-10-15 17:48:41

Válasz erre

jó mondjuk nem a szántáson kell spórolni az biztos, ha kell az anyag akkor kell, szarból nemlehet várat építeni.. inkább a könnyebb munkáknál látszik meg szerintem. Ez 2010 ben lett volna érdekes amikor 6330-al (105 LE) itt felénk 50 literből szántottak egy hektárt, meg mtz-vel is 40. Most viszonylag jó a talaj néhol olyan hogy azonnal lehetne vetni szántás után.

#756 (Claastra)

2012-10-15 14:38:19

Válasz erre

Válasz #754. hozzászólásra

visszament ,de a centi is

#755 ano

2012-10-15 13:57:05

Válasz erre

Válasz #754. hozzászólásra

helyzet? szétszedték?

#754 Holczy

2012-10-15 13:49:36

Válasz erre

Válasz #753. hozzászólásra

azér 5 liter eltérés(ha jól értelmezem) az nem alhanyagolható.ha 400ft/l el számolod az hektáronkét 1600.LEgyen 100ha szántanivaló, és még ígyis lehet csak piciben gondolkdunk.Főleg ha egy 4-5 ezres nagygazdaságot nézünk. 1-2 liternél aztmondja az ember hogy az elmegy.De 5 már sok egy picit.Mi at tavaly amikor 40 centire szántottuk 27 ről indult a 820.némi tekergeté után lement 23 ra.

#753 .Man

2012-10-15 12:27:15

Válasz erre

Válasz #751. hozzászólásra

A vario váltó sokat segít a fogyasztáson. Ellenben felénk a 930asok sem mennek 30 alá 35-40 centi között. Mi húztuk 40-42 literrel a Jd-al ök meg 35-37 körül. Fényév távolságok nem voltak köztünk.
holtterekkel nincsenek gondjaitok?

#752 818varioo

2012-10-15 11:41:34

Válasz erre

ahha, akkor ottkörül van az, a buvárcső úgyse szívja ki dugig. mikor éppen átváltott az utolsó csíkra én már szaladtam be tankolni, de akkor még bírja. Milyen fordulaton járatod amúgy? mondjuk most szántásban. Mennyire állítod a fordulattartományt? Nekem most 1400-1950 re van, de ígyis max 1880 ra megy fel. Pedál üzemmódban vagy karral használod?

#751 Gergő

2012-10-13 20:03:06

Válasz erre

Válasz #750. hozzászólásra

én adíg szoktam fogyasztani a gázolajat amíg a pirosban az utolsó csík el nem kezd villogni ha villog akkor szántásban még fordulok vele 1-2 aztán elmegyek tankolni és 290-300 litert tankolok!
ha szántok akkor normál napon elég 1 tank gázolaj de amikor sürget az idő akkor kicsi a tank mert jó lenne ha 450 liter körül menne bele mert ha az ember elmegy tankolni kiesik egy csomó idő a munkából meg elmegy a munkakedv is de ha lenne bent még gázolaj akkor nyomnám még pár órát! a fogyasztás nálam is kb úgy alakul mint nálad nekünk vannak homokos és elég kötött talajaink a homokban 18-20 körül eszik a kötöttben kb 22 körül! de itt nálunk a jd-k nek meg más gépeknek jóval magasabb a fogyasztása

#750 818varioo

2012-10-13 17:42:49

Válasz erre

pont ezeket mondtam volna énis :D de amúgy nemtudom hogyvan, mikor dugig tankolom lenullázom és 280 liter fogyás után már az utolsó csík ég a pirosba. És elvileg 340 literes a tank. még annyit kibírna vajon? nemtudom, nem mertem megreckírozni :D akkor kb annyi fog menni a miénkbe is, márciusba hoztuk, előbb szántottam vele 435 az óra állása. még van vagy 120 ha szántanivaló. 21,5 liter a fogyasztás a monitor szerint, valóságban maximum 23 lehet a kerékcsúszás miatt, claas traktor, ugyanez a lóerő 35 literből szánt. Mélyésg: 30-33 cm

#749 *** HM ***

2012-10-13 13:17:27

Válasz erre

Válasz #748. hozzászólásra

nem nyert
lehet 24ezik benne a koma ahhoz kipest

#748 ano

2012-10-13 13:01:50

Válasz erre

Válasz #747. hozzászólásra

a tank kicsi - a fogyasztás nagy, ezek ugye szinonimák itten...

#747 Gergő

2012-10-12 21:53:58

Válasz erre

Válasz #744. hozzászólásra

helló! a nyáron múlt 3 éves kb 6-700 órát hajtok bele egy év alatt van akai szerint ez nem sok van aki azt mondja hogy elég sok de nálam ennyi megy bele 1 év alatt
munkagépek közül 4 fejes lemken eke van 5,20 as ásóborona 5m es nehéztárcsa 6,20 as kombinátor 6,20 as vaderstad henger meg van egy 14 tonnás pótkocsi amit néha ezzel húzok kb ennyi
negatív dolog számomra a fülke mérete mert ha elmegyek vele dolgozni alíg bírom elrakni a dolgaimat benne, meg kicsi a tank:( a többivel elégedett vagyok ja meg hogy nagyon odaszívja a szalmát, csutát a hűtőrácshoz és sokat kell pucolni most ennyi jut eszembe

#746 Holczy

2012-10-12 21:21:47

Válasz erre

Mai napi újabb diagnosztika:Muszály volt odébbjárni 9 fokos váltóolajnál 2 perc után pukkanás az olajbeöntőnél.Valami nagyon szorulhat benne.

#745 Holczy

2012-10-12 16:46:34

Válasz erre

Válasz #743. hozzászólásra

Hát ja.10 év után is tapasztal újat az ember dehát ez van.Egyenlőre még nincsfejlemény.Majd jövő héte derülnek ki a dolgok.

#744 818varioo

2012-10-12 11:12:20

Válasz erre

Gergő: mikor vetted a gépet? Eves szinten mennyi üo-t raksz bele? Munkagepek mik vannak hozza? Valami negativum van amin változtatnál?

#743 818varioo

2012-10-12 11:08:36

Válasz erre

Uh bakker, az nagyon zsebbenyulos dolog lesz akkor Holczy. Sajnalom, nem jellemzo a márkára hogy 4000 nel valto, csak akik ölik meg nemtudjak kezelni , de nálad ez nemlehet. Itt felénk tobb 936 is van, elso evbe belevertek 2000-et, meg ilyen 5000 korul van bennuk. Semmi gond nemvolt veluk, nagyon szeretik, a kovetkezo gep is csak ezlesz aztmondjak. Ti valoszinu h kikaptatok egy sikertelen szeriat, mert az meg nagyon az eleje lehetett ahogy mondod...

#742 Holczy

2012-10-12 09:47:48

Válasz erre

Válasz #741. hozzászólásra

A váltót kicserélni 2 órás munka fedél le 2 rögzítő kiszed új mehet a helyére.De addig eljutni sok idő kb 1.5 nap 2 embernek.Lehet olcsóbb lenne valami fődarabot kicserélni, de mi a biztosíték hogy más része nem szedte be a mocskot nem sérült meg a fémszemcséktől.Semmi.Ez tény és való hogy nem egy mechanikus dolog ahol fogaskerék ki ránéz, ép nem kopott maradhat.Ez sajnos ilyen.Ebbe a gépbe belenyúltunk.Az a kérdés hogy a biztosítóval mit sikerül alkudni mert még pont lízinges.Ha teljeskörű a biztosítás lehet mákunk van.

#741 .Man

2012-10-12 08:55:24

Válasz erre

Válasz #740. hozzászólásra

Mert szerintem nem mindenkinek engedik, hogy belenyúljon a váltóba... kicserélik és a rossz váltóval majd a cég emberei foglalkoznak nyugisan. Egyébként gyorsabbnak gyorsabb és hatékonyabb megoldás az tuti, mint heteket bogarászni rajta. Csak ugye drágább is, vagyis drágábbnak tűnik. Lehet, hogy ha neki állnának bütykölni, akkor óradíjjal elszállnának a költségek és nem lenne messze a dolog egy csereváltótól.
Egyébként itt már sokan vissza vágynak a régebbi időkbe. Még az is aki egyébként csak dolgozik céges géppel és nem neki kell szereltetni. Hiába dolgozik szinte egy irodában kint a föld közepén és hiába sokszor könnyebb a munkaidő az új gépekkel, akkor is inkább visszaülne a régebbi gépébe.

#740 szanberg

2012-10-11 22:26:23

Válasz erre

Válasz #739. hozzászólásra

hujjujjjjujjjjj!!!!

Meg ne haraguggyál de akárhogy is nézzük rongy traktor ez! 4000óra nemtúl nagy szó hallod. Nem a típusra általánosítok, lehet a ti gépetek lett egy ipari mellényúlás(péntek délután túlóra, vagy bedolgozott ünnepnap előző szombaton hehe)

Visszafogja sírni mindenki a jól bevállt powershift vagy partial powershift váltókat és akkor nem is vagyok őskori kövület, mert nem a mechanikus váltót írtam.

Remélem azért nem kompletten cserés a cucc hanem megoldják.

Mondjuk eleve nekem az is sántít hogy ha egy valami megakad benne mi a francért csak kompletten akarnák cserélni!?!?!?!?!

Minden javítható amit ember feltud fogni mit hogy miért honnan hová.

#739 Holczy

2012-10-11 22:08:18

Válasz erre

Válasz #738. hozzászólásra

Azért most nekem is megrendült a bizalmam a típusban...motor váltó póttank fülketartó bak első fülke keresztartó 2X job hátsó szimering kiegyenlítő tartály kormánymű szimering 3 vhisko ventillátor(régi motort is beleszámoltam) régi motoron olajhűtő injectorok meg már nemtudom mi.Még avégén el kell olvasnom azt az a4 es lapot amire ano leírtuk mi volt a baja elszállítás előtt.Eddig szerencsénk volt mert garanciába cserélték a nagyrészét.

#738 Gergő

2012-10-11 21:33:08

Válasz erre

Válasz #737. hozzászólásra

ja hát nincs az a gép ami el ne romlana egyszer!
de szerintem az eddigi tapasztalatok alapján jó gép!
itt a környéken voltak jd-k is amik pár üzemóra után szétestek és a szervizesek garmadája járt hozzá de nem tudták mi a baja! meg volt valmet ami kb 2 nap után azt mondta hogy elég volt ja meg a New Holland arra meg már egy új árát ráköltötték kb 6 évesen!

#737 Holczy

2012-10-11 21:12:16

Válasz erre

Válasz #736. hozzászólásra

4000 nél generátor szénkefék cseréje elérkezik.Meg lehet hogy a ventillátor csapágyak is bekövetkeznek.Mi majd most nézetjük meg őket ha elmúlik a "vihar".Ja meg most lett az agr szelep cserélve rajta.

#736 Gergő

2012-10-11 21:08:01

Válasz erre

Válasz #698. hozzászólásra

szia!
én somogy megyében gazdálokodom az én gépemben 2000 üzemóra van eddíg szerencsére semmi probléma nem volt vele! szántásban nekem is 17-22 literig kijön a fogyasztás kombinátornál meg ásóboronánál kb 5 liter körül mozog én is nagyon szeretem szerintem jó gép!

#735 ARES-826

2012-10-11 20:59:42

Válasz erre

Válasz #731. hozzászólásra

Erről én is írtam régebben, ha most is olyan gépet gyártanának mint a 90-es években senki de senki nem venne új gépet egy darabig!!!!!! Minél újabb annál szarabb, ez az én meglátásom!!!!! A fogyasztó társadalmat akarják velünk eljátszatni, csak vegyél vegyél, vegyél, minél többet!!!!!!!!!!!!!!!!

#734 ATIS78

2012-10-11 20:56:59

Válasz erre

Válasz #731. hozzászólásra

Pisti...Cvt hajtóművek belsejében turkáltál már mik a tapasztalatok..mik a meghibásodások okai..??
Minden az anyagminőség és az összeszerelés miatt van??

#733 .Man

2012-10-11 20:48:13

Válasz erre

Válasz #731. hozzászólásra

Jogos... de a traktorosai is jobban panaszkodnak rá. Mostanában egyébként sem lehet kiemelkedőt mondani egy márkából sem.

#732 Holczy

2012-10-11 20:43:27

Válasz erre

Válasz #729. hozzászólásra

A nyik nyik nyik áló helyben is megvan, ha semleges helyeztben van a váltó ha nem.Mind egy hogy benyomva van e a kuplung, vagy nem.Amint van olajnyomás a váltón nyikog.

#731 Mfpisti

2012-10-11 20:40:05

Válasz erre

Válasz #728. hozzászólásra

Minden gép rosszalkodik.
általában ezt jobban megjegyzik, mint ha normálisan műkszik.

#730 Mfpisti

2012-10-11 20:38:02

Válasz erre

Válasz #726. hozzászólásra

Értem én , ezért megpróbálok gyengébbek kedvéért is érthetőbben fogalmazni: minden német gyárban kb. hasonló arányban dolgoznak terekek.
Hidd el, nem ott van a baj.
Nagyon nem.

#729 Pici

2012-10-11 20:37:45

Válasz erre

Válasz #717. hozzászólásra

nyik nyik nyik hangrol nekem is van tapasztalat szántás közbe erölködésnél volt igaz semmi köze ilyen modern gépekhez de NH ba ez egy kúpgörgös csapágy volt ami kipattogott a futo felülete!

#728 .Man

2012-10-11 20:35:47

Válasz erre

Válasz #719. hozzászólásra

Mindegy... erre felé a 930-asok rosszalkodnak folyamatosan.

#727 Holczy

2012-10-11 20:35:27

Válasz erre

A miénk vagy hétfő reggeli vagy péntek délutáni.Fél éves korában már mondta a szervizes:)

#726 Adorex

2012-10-11 20:34:53

Válasz erre

Válasz #725. hozzászólásra

Nem a rajongókkal van a baj, hanem a terekekkel

#725 Mfpisti

2012-10-11 20:31:45

Válasz erre

Válasz #723. hozzászólásra

Figyelj!
Minden német gyárban ugyanolyan arányban dolgoznak fenerbahce rajongók.
Ha meg nem, akkor ott is van péntek, hétfő, szarul jöttek össze a dolgok, stb.
Nekem elhiheted, tudom melyik gépet gyártották hétfőn, és melyiket péntek du.Azt is látom melyikkel mennyi a probléma, és melyik alkatrész hiba, melyik össze szerelési.
Viszont: teljesen mindegy, mindegyikből lehet traktort építeni.

#724 Holczy

2012-10-11 20:26:44

Válasz erre

Válasz #723. hozzászólásra

Nem csak a bajorok hibáznak.Még ha ez a zsebünkre megy is akkor is tartom magam ehez.Jelenleg szinte mind1 melyik gyártótól vesz gépet az ember.Mindegyik sorozatgyártásban készül.Mind 1 hogy az fendt vagy mf vagy jd vagy claas vagy hattat.Vagy kifog az ember egy olyat amit jól raktak össze vagy belenyúl valami szarba.

#723 Adorex

2012-10-11 20:24:19

Válasz erre

Válasz #721. hozzászólásra

...amióta a Fenerbahce sporterdményei vannak befolyással a bajor gyárakra....nos azóta nagy a baj

#722 Mfpisti

2012-10-11 20:23:11

Válasz erre

Válasz #717. hozzászólásra

a vezérlő rudazatnál kopásánál előfordulhat ilyen, de az nem lesz váltó csere.
Nyugalom van, amíg szét nem szedik.

#721 Mfpisti

2012-10-11 20:20:38

Válasz erre

Válasz #719. hozzászólásra

teljesen mindegy

#720 Adorex

2012-10-11 20:18:58

Válasz erre

Válasz #719. hozzászólásra

........akkor az 1. 412 is rossz bolt lett volna?

.......hát........

#719 Holczy

2012-10-11 20:14:09

Válasz erre

Válasz #718. hozzászólásra

nem isten hozott hanem a technika ördöge.LEhet nem a negyediket kellett volna megvenni ami az országba bejött.501edik legyártott 900 as az alvázszám alapján

#718 Adorex

2012-10-11 20:10:44

Válasz erre

Válasz #699. hozzászólásra

Isten hozott a klubban

#717 Holczy

2012-10-11 19:52:23

Válasz erre

Válasz #715. hozzászólásra

a váltó olajszűrője volt tele öntvény(szürke színű) és bronz színű fémreszelékkel.Elkezdtük leengedni a váltóolajat és abból került elő a műanyag darabka.Olyan 0.5 cm szélesek a darabok és ahogy írtam 1-3 cm hosszúak(mostmár).Igazából egy helyről kell származnia.A nyikogó hang (nyik-nyik-nyik jön belőle) az pedig a váltóolaj leeresztő csavarja fölött hallattszik.

#716 Mfpisti

2012-10-11 19:49:12

Válasz erre

Válasz #714. hozzászólásra

kiváncsi vagyok.

#715 Mfpisti

2012-10-11 19:48:22

Válasz erre

Válasz #713. hozzászólásra

őszinte legyek? ezek után én sem tudom. Fekete tömítésre nem emlékszem. Zöld meg fehér forgó tömítés tuti van benne, ahol a szivattyú, ill motorok magasnyomású elvezetései vannak. Holnap elő pecázom a fényképeket, amit az utolsó Ch-ról készítettünk. Napokig forralták, mi meg kiváncsiság képpen szétszedtük, csere után.
Hogy a fém honnan jön?
Nem mernék rá megesküdni, hogy nem két hiba.