Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR403.55 FtUSD391.08 FtCHF429.92 FtGBP484.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok lehet van aki emlékszik rám tavaj írtam ide traktor csere ügyben többen mondták zetort vegyek volt aki mtzt mondott oldalváltoval és most el jött az idő hogy talán lecserélem a trakit. Papi azóta sajnos meghalt most tavasszal de folytatjuk a barátnőmmel a juhtartást meg a földeket. Egy ismerősömnél voltam meg nézni egy traktort panorámás 80 nagyon jó motorja van váltó kuplung mint egy autóban a kormány orbitos uh egyujjas állóhelyzetben is, üllés jó már csak majd oldalváltot kell cserélni meg majd egyszer gumikat. De elöbb el kell adnom a t25 öst addig nem lessz rá pénzem. 1.3millióért adja nekem 24ig műszakis de csak október végéig tud rám várni a 25öst hirdetem talán el viszik van pár javitani valo rajta de nem túlzottan költséges dolgok de a szerelőm nem ér rá jelenleg, így kéntelen vagyok olcsóban el adni mint terveztem, de remélem nem maradok le a másik gépről. Szereteltem volna le irni ezeket a dolgokat mert annó volt aki törődött itt velem. Szép napot mindenkinek.
Válasz Berkó_ #23784. hozzászólásáraA 700-800 kilóval mennyi lenne a 160 lovas ferga?Azért kérdezem mert valamennyi kellene a hátsókba is,legalább 2-3 mázsa oldalanként,hogy tudjon kapaszkodni.Ha csak elől van,hamar meg fogja adni magát valami.
Voltam egy jó pár éve őzikés bemutatón.Akkor jöttek be az R-es verziók.Akkor ott mondta az egyik emberke,aki ezzel foglalkozik,hogy nehéz talajmunkához,mint a lazítózás és szántás, ahhoz, hogy az erőgép le tudja adni a keréken keresztül a motor erejét,lóerőnként legalább 50 kg-nak kell lennie,de inkább kicsivel több(52-55)!
Tehát a te fergádnak minimum 8 tonnának,de inkább olyan 8,5-8,6 tonnának illene lennie,hogy ne legyen nagy a szlip.
Ez a baj a 300 ló feletti gépekkel,hogy könnyüek,agyonra kellene őket súlyozni,miközben olyan 18 tonna a megengedett teher,ami egy 320-360 lóerős gép optimális súlya őszi munkáknál.
Köszi mindenkinek a hozzászólásokat! Eddig 6-700 között gondolkoztam, de úgy látom inkább a 7-800 kg körüli súlyt javasoljátok. Legyen az arany középút a 700-al (bár lehet ez a 100 kiló már nem oszt nem szoroz, hogy 700 vagy 800 kg).
Nincs a hátsó kerekeken súly.
Válasz Berkó_ #23774. hozzászólásáraNekem a 7618-on a gyári 10 darab súly,plusz a középső vonószem, illetve a súlytartó lett felszerelve a front hidraulikára.Az olyan 700 kiló. A Magtárnál mondták,ez bőven elég,mivel legalább 50-60 centivel kintebb van így a súlypont.Eredetileg a súlytartó és a váz között volt még egy 200 pár kilós tömb,a hűtő alatt,de az le került,mikor a helyére fel szerelték a front hidraulikát.Azt mondták ez kompenzálja azt.Aztán mikor meg kapta a kicsike a függesztett 12 soros accordot,plusz rá négy kis műtrágya tartályt,nem tudtam a forgóban el kanyarodni,csak fél fékkel.Na akkor még pakoltunk rá 2-2 súlyt,a tartón még el fért.Utána sokkal jobb lett.A 381-es Fliegl-t is jobb volt húzni,nem libegett.Amúgy meg merev hidas volt!Így volt rajta olyan 900 kiló.Szerintem neked is elég lenne a 750-800 kiló.A hátsó felniben van súlyod?
Válasz gazda28 #23769. hozzászólásáraMikor 5455-öst hajtottam 2008-2014-ig,ilyen problémával nem találkoztam.Olyan volt,hogy meg szünt a hajtás,mert le nyalta a bordát a tengelyről,meg a két hüvelyben is kihegyezte.Sőt,a két bordás tengelyt is cserélni kellett, mert a bordákat ott is ki hegyezte a hüvely,mivel az volt a keményebb anyag.Nem lehetett zsírozni,szárazon ment mindíg.Támasztó csapágy évente csere.Sötét parasztnak remélem tudtam segíteni,és az lesz a probléma kulcsa,mert olyan velem is történt.Nem tudom,hogy a fékezéskor mi vezérli az elsőhajtást,de amondó vagyok,hogy te is nézd meg azokat a szelepeket az oldalán.Van az első hajtásnak is ott.Lehet ott is hasónló a gond,mondom nem biztos.Ha direktbe kapcsolod hajt,ha fékezel lehet nem vezérli a mágnes tekercs a szelepet.Ez csak tipp.
Válasz Sötét Paraszt #23778. hozzászólásáraÍgy van.A kábelt ha ki pattintod belőle,és megmozgatod,ha nem fix,akkor biztos repedt,akkor a tekercs szála is biztos el van szakadva.
Válasz Berkó_ #23774. hozzászólásáraA 7 mázsást ha fennhagyod sem kellemetlen hurcolni, de nagyobbat ekkora gépre nem erőltetek, ha fog egy jót a traktor, azért meg bírjon kaparni..
Válasz Sötét Paraszt #23775. hozzászólásáraNa jobban megnéztem négy tekercs van f- pto, pto , diff meg az elsőhajtás.
Talán 8-as imbuszcsavar fogja fel valami lemezfülel a tekercseket.
Válasz Berkó_ #23774. hozzászólására700-900 kg. A kb. ugyanekkora Arion 620-ra a gyár 700 kg táskasúlyt + 100 kg tartót gondolt jónak (utóbbi helyett neked ott a fronthidró), és ez szerintem teljesen jó is. És ez így azért közelebb van, mint a fronthidróra akasztott súly.
Ha igazán nehéz dolgokat akarsz a hátulján vinni, akkor mehet akár 1000 kg fölé is, amúgy felesleges.
6480-as ~160 lovas gépre mekkora orrsúlyt érdemes feltenni, ami nem is túl nagy, de nem is lesz neki kevés? (fronthidraulika van, arra venném fel a frontsúlyt.) 600 kg-on gondolkoztam, de most láttam egy cimbora 140 lovas Zetorján 700 kg orrsúly. Lazítót, grúbert húzna, amik függesztett eszközök. Ugyan ez a gép olyat produkált, mikor össze akasztottam két 8011-est, hogy elment a levegő nyomás, és azóta a kompresszor se működik. Hol keressem a hibát? Mi szokott tönkre menni a kompresszporba úgy álltalában?
Válasz Sötét Paraszt #23764. hozzászólásáraDyna 4-es 5455-nél volt nekem is ilyen gondom.Ahogy a derekán vannak a szelepek ott van ez is. Azt hiszem rá is van írva,hogy melyik a Tlt.Két pici inbusz csavar fogja mágnes tekercset.A tetején van a rá pattintós dugalj,az ha mozog,akkor biztos, hogy szál szakadásos.A melegtől a bakelit,vagy műanyag annyira elérik,hogy valami napra-,vagy kukorica szár ha oda fel szúr,akkor el reped.
Sziasztok!van egy 5455 ferguson
az a hiba hogy fékezéskor az első két kerék nem fog be
pedig a müszerfalon a lámpa kivilan (amelyik azt jelzi hogy bevan kapcsolva az első hajtás)
mitől van az hogy nem fog az első keréken fék?
Válasz balazoooo #23759. hozzászólásáraKöszi a segítséget, érdekességként megjegyzem, hogy eddig hidegen mindig elindult, de kb 1 órás munka után szokta beadni a hibakódot, utána ha az ember leállította akkor nem lehetett elindítani.
Most nézem, hogy a hibakódok között van egy amelyik egy bizonyos üzemanyag hőfok szenzorra utal.Ez a szenzor ez hol lehet a gépen?
Válasz Fergás #23758. hozzászólásáraLámpák a hibakód miatt villognak (figyelemfelkeltés)
hibakód meg üzemanyag rendszer hiba (injektor) szerintem! laptopos ember fog kelleni
Üdv!
MF 7475-ös traktornál folyamatosan a NumE1077-es hibakódot dobálja be, ez már vetés óta tart, amikor beadja a hibakódot, akkor ha leállítom, nem indul el, ha megy a gép akkor érezni, hogy egy picit gyengébb, illetve a motor sem úgy jár, mintha kevesebb anyagot kapna.
Valakinek valami ötlet?
Sziasztok! Massey Ferguson MF 525 Super kombájnhoz kezelési leírása van valakinek? (magyar mert angol van) Illetve hol találom az alvázszámot rajta?
Előre is köszönöm!
Válasz R Sándor #23751. hozzászólására7.4-es 217lóerős magasnyomású 4szelepes Sisu motorban 12-13ezer között és még az injektorok sem voltak kivéve belőle ...
Válasz mtz1221 #23750. hozzászólásáraŐ a régi sisu motorkról beszél !!!! Az újjak már biztos hogy nem fognak kibírni annyit ,de még mindíg nagyon jók.Már többször leírtam, nekem is van egy 4 hengeres sisu motorom egy valtraban 11600 óra van benne még a porlasztók sem voltak kivéve belőle!!!
Válasz Josku #23736. hozzászólásáraEz egy nagyon jó motor. Mi használtuk 100000 územóra fölött. Nem talajmunkára lett tervezve valószínű, de egy állattartó gazdaság talajmunkáját el tudja végezni. Fogyasztása elhanyagolható. Van itt a közelben egy 75-ös valtrában, ami már rég tóljár a 15000 üzemórán és hibátlan.
Válasz máris szomszéd #23746. hozzászólásáraAz ilyenektől óvakodni kell. Legálisan új traktorként ezt nem lehet forgalomba helyezni az únióban. Esetleg valami kerülőuton használtként.
Válasz mtz1221 #23741. hozzászólásáraoff:
a gyász tudja.nem is érdekelnek ezek a szarok...most amit vettünk:lg,80cm.67 000 erre azt mondta ezt már hivhatjuk tvnek.2év garancia.kérdeztem:és akkor ez mennyit fog birni???---azt mondta 2évet talán...ottrohadel...
Válasz VMisi #23742. hozzászólásáraAzt se felejtsük el hogy azért normális tervező tett egy rendes hosszú fokozatú váltót is a kis motorhoz. Vacak mtz-be meg se bírna indulni, a marha tervezése miatt.
Válasz Ares 826 #23738. hozzászólásáraVolt egy 3 hengeres valtránk (70le), de annak olyan nyomatékrugalmassága volt, hogy csak na! Azt a kis kecskét elékötöttük többször a a hw-nak, 150q búzával, nem ijedt meg tőle.
Válasz fexco #23737. hozzászólásáraÉs mi baja lett volna annak a tévének ??? Én 5 éve vettem egy 120-as full Hd-s voxot 3-as áron mint a márkásak, azóta is teszi a dolgát.
Válasz Josku #23736. hozzászólásáraVagy:az mtzt nemtalajmunkára tervezték.ha nem arra van használva(alkalmilag se)meglepően sokáig hibamentes.tapasztalat.
24437 hozzászólás
Sziasztok lehet van aki emlékszik rám tavaj írtam ide traktor csere ügyben többen mondták zetort vegyek volt aki mtzt mondott oldalváltoval és most el jött az idő hogy talán lecserélem a trakit. Papi azóta sajnos meghalt most tavasszal de folytatjuk a barátnőmmel a juhtartást meg a földeket. Egy ismerősömnél voltam meg nézni egy traktort panorámás 80 nagyon jó motorja van váltó kuplung mint egy autóban a kormány orbitos uh egyujjas állóhelyzetben is, üllés jó már csak majd oldalváltot kell cserélni meg majd egyszer gumikat. De elöbb el kell adnom a t25 öst addig nem lessz rá pénzem. 1.3millióért adja nekem 24ig műszakis de csak október végéig tud rám várni a 25öst hirdetem talán el viszik van pár javitani valo rajta de nem túlzottan költséges dolgok de a szerelőm nem ér rá jelenleg, így kéntelen vagyok olcsóban el adni mint terveztem, de remélem nem maradok le a másik gépről. Szereteltem volna le irni ezeket a dolgokat mert annó volt aki törődött itt velem. Szép napot mindenkinek.
Válasz Berkó_ #23784. hozzászólásáraA 700-800 kilóval mennyi lenne a 160 lovas ferga?Azért kérdezem mert valamennyi kellene a hátsókba is,legalább 2-3 mázsa oldalanként,hogy tudjon kapaszkodni.Ha csak elől van,hamar meg fogja adni magát valami.
Voltam egy jó pár éve őzikés bemutatón.Akkor jöttek be az R-es verziók.Akkor ott mondta az egyik emberke,aki ezzel foglalkozik,hogy nehéz talajmunkához,mint a lazítózás és szántás, ahhoz, hogy az erőgép le tudja adni a keréken keresztül a motor erejét,lóerőnként legalább 50 kg-nak kell lennie,de inkább kicsivel több(52-55)!
Tehát a te fergádnak minimum 8 tonnának,de inkább olyan 8,5-8,6 tonnának illene lennie,hogy ne legyen nagy a szlip.
Ez a baj a 300 ló feletti gépekkel,hogy könnyüek,agyonra kellene őket súlyozni,miközben olyan 18 tonna a megengedett teher,ami egy 320-360 lóerős gép optimális súlya őszi munkáknál.
Válasz Berkó_ #23784. hozzászólásáramf 7714
12x55 kg+40kg súly tartó+60kg a vonószemes súly
Köszi mindenkinek a hozzászólásokat! Eddig 6-700 között gondolkoztam, de úgy látom inkább a 7-800 kg körüli súlyt javasoljátok. Legyen az arany középút a 700-al (bár lehet ez a 100 kiló már nem oszt nem szoroz, hogy 700 vagy 800 kg).
Nincs a hátsó kerekeken súly.
Válasz Berkó_ #23774. hozzászólásáraA kubun is 800 kg van, így 81q.
Válasz Berkó_ #23774. hozzászólásáraNekem a 7618-on a gyári 10 darab súly,plusz a középső vonószem, illetve a súlytartó lett felszerelve a front hidraulikára.Az olyan 700 kiló. A Magtárnál mondták,ez bőven elég,mivel legalább 50-60 centivel kintebb van így a súlypont.Eredetileg a súlytartó és a váz között volt még egy 200 pár kilós tömb,a hűtő alatt,de az le került,mikor a helyére fel szerelték a front hidraulikát.Azt mondták ez kompenzálja azt.Aztán mikor meg kapta a kicsike a függesztett 12 soros accordot,plusz rá négy kis műtrágya tartályt,nem tudtam a forgóban el kanyarodni,csak fél fékkel.Na akkor még pakoltunk rá 2-2 súlyt,a tartón még el fért.Utána sokkal jobb lett.A 381-es Fliegl-t is jobb volt húzni,nem libegett.Amúgy meg merev hidas volt!Így volt rajta olyan 900 kiló.Szerintem neked is elég lenne a 750-800 kiló.A hátsó felniben van súlyod?
Válasz gazda28 #23769. hozzászólásáraMikor 5455-öst hajtottam 2008-2014-ig,ilyen problémával nem találkoztam.Olyan volt,hogy meg szünt a hajtás,mert le nyalta a bordát a tengelyről,meg a két hüvelyben is kihegyezte.Sőt,a két bordás tengelyt is cserélni kellett, mert a bordákat ott is ki hegyezte a hüvely,mivel az volt a keményebb anyag.Nem lehetett zsírozni,szárazon ment mindíg.Támasztó csapágy évente csere.Sötét parasztnak remélem tudtam segíteni,és az lesz a probléma kulcsa,mert olyan velem is történt.Nem tudom,hogy a fékezéskor mi vezérli az elsőhajtást,de amondó vagyok,hogy te is nézd meg azokat a szelepeket az oldalán.Van az első hajtásnak is ott.Lehet ott is hasónló a gond,mondom nem biztos.Ha direktbe kapcsolod hajt,ha fékezel lehet nem vezérli a mágnes tekercs a szelepet.Ez csak tipp.
Válasz Sötét Paraszt #23778. hozzászólásáraÍgy van.A kábelt ha ki pattintod belőle,és megmozgatod,ha nem fix,akkor biztos repedt,akkor a tekercs szála is biztos el van szakadva.
Válasz Berkó_ #23774. hozzászólásáraA 7 mázsást ha fennhagyod sem kellemetlen hurcolni, de nagyobbat ekkora gépre nem erőltetek, ha fog egy jót a traktor, azért meg bírjon kaparni..
Válasz Sötét Paraszt #23775. hozzászólásáraNa jobban megnéztem négy tekercs van f- pto, pto , diff meg az elsőhajtás.
Talán 8-as imbuszcsavar fogja fel valami lemezfülel a tekercseket.
Válasz Berkó_ #23774. hozzászólására700-900 kg. A kb. ugyanekkora Arion 620-ra a gyár 700 kg táskasúlyt + 100 kg tartót gondolt jónak (utóbbi helyett neked ott a fronthidró), és ez szerintem teljesen jó is. És ez így azért közelebb van, mint a fronthidróra akasztott súly.
Ha igazán nehéz dolgokat akarsz a hátulján vinni, akkor mehet akár 1000 kg fölé is, amúgy felesleges.
Válasz Berkó_ #23774. hozzászólására800kg van a 7718-on ,szerintem pont jó.
Kompreszorba szelepek, gyürű stb.
Válasz Zsolesz83 #23771. hozzászólásáraJobb oldalon pto meg front pto felirat van.
Az az érdekes, hogy a front pto-n van tekercs pedig az nincs is.
6480-as ~160 lovas gépre mekkora orrsúlyt érdemes feltenni, ami nem is túl nagy, de nem is lesz neki kevés? (fronthidraulika van, arra venném fel a frontsúlyt.) 600 kg-on gondolkoztam, de most láttam egy cimbora 140 lovas Zetorján 700 kg orrsúly. Lazítót, grúbert húzna, amik függesztett eszközök. Ugyan ez a gép olyat produkált, mikor össze akasztottam két 8011-est, hogy elment a levegő nyomás, és azóta a kompresszor se működik. Hol keressem a hibát? Mi szokott tönkre menni a kompresszporba úgy álltalában?
Válasz gazda28 #23769. hozzászólásáraBocsi,át ugrottam szanberg kérdését.
Válasz gazda28 #23766. hozzászólásáraHa csak simán be kapcsolod az első hajtást,akkor az kapaszkodik,vagy akkor sem hajt?
Válasz Sötét Paraszt #23764. hozzászólásáraDyna 4-es 5455-nél volt nekem is ilyen gondom.Ahogy a derekán vannak a szelepek ott van ez is. Azt hiszem rá is van írva,hogy melyik a Tlt.Két pici inbusz csavar fogja mágnes tekercset.A tetején van a rá pattintós dugalj,az ha mozog,akkor biztos, hogy szál szakadásos.A melegtől a bakelit,vagy műanyag annyira elérik,hogy valami napra-,vagy kukorica szár ha oda fel szúr,akkor el reped.
Válasz Sötét Paraszt #23764. hozzászólásáraA szelep él a mágnes tekercsben a szál el van szakadva.
Válasz szanberg #23768. hozzászólásáraigen hajt.
szerinted mi lehet a probléma?
Válasz gazda28 #23766. hozzászólásáraÉs hajtani hajt az eleje?
Válasz mtz1221 #23750. hozzászólásáraMesemondó a csávó azt gondolom!
Sziasztok!van egy 5455 ferguson
az a hiba hogy fékezéskor az első két kerék nem fog be
pedig a müszerfalon a lámpa kivilan (amelyik azt jelzi hogy bevan kapcsolva az első hajtás)
mitől van az hogy nem fog az első keréken fék?
Sziasztok!
Tudja valaki, hogy ez az ikon mit jelent?
MF750
5465 kardán durván indul, mi lehet a probléma.?
Akadt már valakinek ilyen gondja?
Válasz knapi2020 #23762. hozzászólásáraSzia
Tudok, adj egy tel.számot vagy mail címet.
Massey Ferguson 8280 ra keresek új vizpumpat
Tudnátok segiteni benne ?
Köszi a valaszokat
Válasz balazoooo #23759. hozzászólásáraKöszi a segítséget, érdekességként megjegyzem, hogy eddig hidegen mindig elindult, de kb 1 órás munka után szokta beadni a hibakódot, utána ha az ember leállította akkor nem lehetett elindítani.
Most nézem, hogy a hibakódok között van egy amelyik egy bizonyos üzemanyag hőfok szenzorra utal.Ez a szenzor ez hol lehet a gépen?
Válasz balazoooo #23759. hozzászólásárahttps://images.app.goo.gl/FBaDRSgH6eXhiuDt6
Válasz Fergás #23758. hozzászólásáraLámpák a hibakód miatt villognak (figyelemfelkeltés)
hibakód meg üzemanyag rendszer hiba (injektor) szerintem! laptopos ember fog kelleni
A képeken látszik a kijelzőn a hiba,+még 4 lámpa is villog egyszerre.
Üdv!
MF 7475-ös traktornál folyamatosan a NumE1077-es hibakódot dobálja be, ez már vetés óta tart, amikor beadja a hibakódot, akkor ha leállítom, nem indul el, ha megy a gép akkor érezni, hogy egy picit gyengébb, illetve a motor sem úgy jár, mintha kevesebb anyagot kapna.
Valakinek valami ötlet?
Válasz mtz1221 #23750. hozzászólásáraPedig jobb volna ha hinnél. Persze a 100000 órát 10000-nek kell érteni. Gondolom ez logikus.
Sziasztok! Massey Ferguson MF 525 Super kombájnhoz kezelési leírása van valakinek? (magyar mert angol van) Illetve hol találom az alvázszámot rajta?
Előre is köszönöm!
Válasz mtz1221 #23753. hozzászólására Igazad van én 10 ezernek néztem de szerintem elírt egy nullát, ha jóhiszeműen gondolkodunk.
Nektek hiszek, de ő 100000 (100 ezer) óra felett írja hogy használták.
Válasz R Sándor #23751. hozzászólására7.4-es 217lóerős magasnyomású 4szelepes Sisu motorban 12-13ezer között és még az injektorok sem voltak kivéve belőle ...
Válasz mtz1221 #23750. hozzászólásáraŐ a régi sisu motorkról beszél !!!! Az újjak már biztos hogy nem fognak kibírni annyit ,de még mindíg nagyon jók.Már többször leírtam, nekem is van egy 4 hengeres sisu motorom egy valtraban 11600 óra van benne még a porlasztók sem voltak kivéve belőle!!!
Válasz traktorajtóhajtogató #23749. hozzászólásáraNem hiszek neked.
Válasz Josku #23736. hozzászólásáraEz egy nagyon jó motor. Mi használtuk 100000 územóra fölött. Nem talajmunkára lett tervezve valószínű, de egy állattartó gazdaság talajmunkáját el tudja végezni. Fogyasztása elhanyagolható. Van itt a közelben egy 75-ös valtrában, ami már rég tóljár a 15000 üzemórán és hibátlan.
Válasz máris szomszéd #23746. hozzászólásáraAz ilyenektől óvakodni kell. Legálisan új traktorként ezt nem lehet forgalomba helyezni az únióban. Esetleg valami kerülőuton használtként.
Válasz R Sándor #23743. hozzászólásáraIgen.
Ez most valós lehet?Le lehet vizsgáztatni?
https://www.traktorpool.pl/interbusiness/details/Ci%C4%85gniki/Massey-Ferguson-290/6091193/
Válasz mtz1221 #23741. hozzászólásáraoff:
a gyász tudja.nem is érdekelnek ezek a szarok...most amit vettünk:lg,80cm.67 000 erre azt mondta ezt már hivhatjuk tvnek.2év garancia.kérdeztem:és akkor ez mennyit fog birni???---azt mondta 2évet talán...ottrohadel...
Válasz VMisi #23742. hozzászólásáraAzt se felejtsük el hogy azért normális tervező tett egy rendes hosszú fokozatú váltót is a kis motorhoz. Vacak mtz-be meg se bírna indulni, a marha tervezése miatt.
Válasz VMisi #23742. hozzászólására700- as valtràd volt??
Válasz Ares 826 #23738. hozzászólásáraVolt egy 3 hengeres valtránk (70le), de annak olyan nyomatékrugalmassága volt, hogy csak na! Azt a kis kecskét elékötöttük többször a a hw-nak, 150q búzával, nem ijedt meg tőle.
Válasz fexco #23737. hozzászólásáraÉs mi baja lett volna annak a tévének ??? Én 5 éve vettem egy 120-as full Hd-s voxot 3-as áron mint a márkásak, azóta is teszi a dolgát.
Válasz Josku #23736. hozzászólásáraNekem van egy 3000 köbös (turbó/interculer) törököm, az sokkal erősebb mint a 4400 köbös szívó perkinsem.
Hyundai 3 hengeres 1500 crdi motorok is elmennek 5-600 kilómétereket, szóval én nem félnék tőle ha motor nyomatéka meg van amihez kell.http://technika.gmgi.hu/uploads/termek_500/mf_5600_____harom_hengerrel_hodit_14_03.pdf
Válasz Josku #23736. hozzászólásáraVagy:az mtzt nemtalajmunkára tervezték.ha nem arra van használva(alkalmilag se)meglepően sokáig hibamentes.tapasztalat.
Válasz Josku #23736. hozzászólásáraSzerintem felejtős a dolog, a három henger rugalmatlan és gyenge is lehet!