Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.97 FtUSD403.23 FtCHF443.85 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Zolicsizi #18045. hozzászólásáraAkkor azon rövidebb a ládád mint a W nek, ezért a fordulatnövelés a W ben kilöve, mert a sokkal nagyobb tömegü ládákat kockázatosnak tartom felgyorsítani. Az kosártoldás lehet hogy müködne, meg kell néznem a gépen!
Válasz JD Bob #18038. hozzászólásáraJaaa meg a hidraulika tömb tetején van egy 70bar-os hidroakksi ,a mellé lett beépítve egy 2állású csappal egy 40bar-os igy kettö van rajta mert a nas asztal csak igy rugoztatja mivel sokkal könnyebb.A gyári az jó a 622es hez is meg a 8soroshoz is ,viszont a 70bar-ossal a 6soros nas(14q)ugy állt elötte mint a beton, most szép lágyan rugózik.
Válasz JD Bob #18038. hozzászólásáraNem a ládafordulat miatt van sok retek a rostán.. Az univerzális kosár nagy lyukai azért vannak h áttolja az anyag egy részét a rostára, hogy kicsit tehermentesítse a ládát, mert először ott fog szórni, nem a rostán. Túlcsépel a gép, próbálni kell a booster barral is játszani.
Válasz JD Bob #18038. hozzászólásáraSzia huhh már mostanra igy elég sok mindent alakitgattunk a kombajnokon(6 ládás),az első alakitás az utolsó kosárra felcsavaroztunk egy toldatot aminek a ládák alájárnak mert konkrétan a láda a hátsó pontjában 20centire volt a kosártol igy ott rengeteg trutyi leesett mostmár ott nincs hézag.Utánna megcsináltuk a felső rostáknak a gyári ccm magasitását igy 5 centivel fentebb került a rosták hátulja( meredekebb lett a szöge).Most lett ugye a fordulatszám gyorsítás erröl még nem tudok tapasztalatot mondani.Elöl a kiscsigáknak a kereszttengelyét golyóscsapágyasra alakitottuk.Hátul a csuszdát amit a szecskázónál kell átváltani a gyári 2mm-es lemez ki lett cserélve 5ösre had püfölje.Meg most az axiáltol megvettük készletben a lexion láncolajzóját és az rápattintva,bocs ha kicsit hosszu lett ,ha valami még eszembe jut még majd megosztom szivesen!
Válasz Zolicsizi #18015. hozzászólásáraSzia! Érdekelne, hogy konkrétan mit változtattatok a gépen a ládafordulat növeléskor, és melyik típusnál (5 v.6 ládás). Én is boncolgattam a témát a Kités szervizesnek, de még nem nyúltunk semmihez. Azt én is megfigyeltem,hogy rettentő sok törek van a felső rostán. Lehet, hogy megpróbálnám én is (W 540). Válaszodat előre is köszönöm!
Válasz .Szabi #18034. hozzászólásáraAz orrára tedd, átfúrod a lyukacsos részt, hajtasz laposvasból két fektetett Z alakú tartót és felcsavarozod úgy hogy vagy 5 centire elálljon a rácstól.
6M-en hova szoktátok raki az első rendszámot? a kipugogóról a széles rendszám pikpakk letörik, így szemre. szerszámos láda elejére laposvassal felfogatva megfelelne a szabályoknak? az orrész alsó részére szokták felfúrnii önmetszőssel de nem szívesen furnám ki a gépet, meg a hűtést se fogja visszább...
jelenleg még nincs nálunk a gép. rádió van, de hangszóró és antenna csak előkészítés van. ez ugye azt jelenti, hogy be van kábelezve, csak be kell rakni és kész. milyen hangszórók mennek bele? találtam 6M gépkönyvet de hangszóróra nem tér ki.
2017 évtől a w kombájnok megkapták az s kombájn tisztítórendszerét.A rosták hosszabbak meredekebbek.Az előtisztító rosta nem állítható.A levegő irányát erősségét megváltoztatták.
Válasz Claassic #18030. hozzászólásáraMegmondom őszintén, régen őzikéztem, sajna most nem emlékezem a WTS-nél szerelhetők-e a ládákban a betétek vagy hegesztett. A..Z szériánál csavarozható volt. Az alkatrész katalógus is felhozott különböző verziókat. De a hazai gépeket a KITE valami köztes verzióval rendelte.... de lehet tévedek. Szerintem a ládák átejtő felülete a Claas-nál-JD..Z szériánál nagyobb. Igazából bele kellene nézni és mérni. Mivel ezek nekem ilyen emlék foszlányok valójában.
Válasz Claassic #18028. hozzászólásáraÉrtem...a kolléga átalakítása majd kiderül a vallatáskor. Én a szeparátort tekertem meg olyan 220 környékére anno. A ládaveszteségen nem nagyon segített ,viszont a duguláson javított. Esetleg a ládákban lévő betéteken lehetne variálni. Erre jó lenne ha mondana valamit a forgalmazó.
Válasz Vinkó75 #18027. hozzászólásáraBeszéltem a kiállításon egy Kités ismerőssel a gépről, de csak futólag. Olyanon gondolkozok amit itt Zolicsizi tett föl hogy pl. növelte a ládák fordulatát, meg ilyenek. Ezt a gyáriak megcsinálták-e? A szemveszteség csökkentése miatt jó ötletnek tartom, de félek hogy a 190-es láda fordulatot,nem birják a ládák. A Claas 220-al forgatja a ládákat, de lehet hogy ott kissebb a lengőtömegek súlya. Ha viszont bírná, akkor nyogodt szívvel átalakítanám az enyémen is.
Válasz Claassic #18026. hozzászólásáraHmmmmm...... még a gyártó oldalán is olyan dolgokat látok mint a tavalyi gépeken. Alulétra elég szerencsétlenül néz ki rajta. Vario adapter,kicsit Sampós külső.
Eladó a képen látható Howard Fx-2017 típusú szintezős homlokrakodó. Kanállal, euró felfogó kerettel, joystickos vezérléssel, konzollal, használati utasítással és felfogató csavarjaival.
A felfogató konzol módosításával bármilyen típusú traktora felszerelhető.
Több információt telefonon.
Tel:06-30/94-23-507
Válasz Zolicsizi #18015. hozzászólásáraKirály csak legyen jó!kúpkereket sosem cseréltem csak csapágyat!abban igazad van hogy kicsit hangos de a fülkében nem hallani.
Válasz 6620 #18013. hozzászólásáraA facsapágy hellyett a sima golyóssal mindig ugyanakkora lesz a kúpkerekeknek a foghézaga ezáltal nem kopnak annyira és simábban csendesebben mennek.
A fordulatszám növeléssel pedig nem hullik le annyi mocsok a rostákra ezáltal tisztábban fog dolgozni a kombájn meg nem fog a kukoricában a csutka a ládák közé szorulni mivel nem lesz ideje.
Válasz Zolicsizi #18006. hozzászólásáraHúúúúú ez ismerős. Aratás előtt egy héttel megjárattam ismét a gépet. Szépen lassan olyat szólt mint egy lánctalp. Szétszedem akkor látom (ha jól emlékszem )sima és colos csapágy is volt rajta. Ez viszont csini lett !
_jpg_fill_540x300_0.webp "A szójatermesztés sikere a gyomirtáson áll vagy bukik!")
25046 hozzászólás
Válasz Claassic #18047. hozzászólásáraA régiekben ki kell szerelni, nem ilyen buktatható
Link
Válasz bandigh #18042. hozzászólásáraMi az a booster bar?
Válasz Zolicsizi #18045. hozzászólásáraAkkor azon rövidebb a ládád mint a W nek, ezért a fordulatnövelés a W ben kilöve, mert a sokkal nagyobb tömegü ládákat kockázatosnak tartom felgyorsítani. Az kosártoldás lehet hogy müködne, meg kell néznem a gépen!
Válasz Claassic #18041. hozzászólásáraT660i
Válasz Zolicsizi #18040. hozzászólásáraHány milliós kombájnt kell így szögelni?Szégyen a gyártótól.
Válasz JD Bob #18038. hozzászólásáraJaaa meg a hidraulika tömb tetején van egy 70bar-os hidroakksi ,a mellé lett beépítve egy 2állású csappal egy 40bar-os igy kettö van rajta mert a nas asztal csak igy rugoztatja mivel sokkal könnyebb.A gyári az jó a 622es hez is meg a 8soroshoz is ,viszont a 70bar-ossal a 6soros nas(14q)ugy állt elötte mint a beton, most szép lágyan rugózik.
Válasz JD Bob #18038. hozzászólásáraNem a ládafordulat miatt van sok retek a rostán.. Az univerzális kosár nagy lyukai azért vannak h áttolja az anyag egy részét a rostára, hogy kicsit tehermentesítse a ládát, mert először ott fog szórni, nem a rostán. Túlcsépel a gép, próbálni kell a booster barral is játszani.
Válasz Zolicsizi #18040. hozzászólásáraNeked W, vagy T kombid van?
Válasz JD Bob #18038. hozzászólásáraSzia huhh már mostanra igy elég sok mindent alakitgattunk a kombajnokon(6 ládás),az első alakitás az utolsó kosárra felcsavaroztunk egy toldatot aminek a ládák alájárnak mert konkrétan a láda a hátsó pontjában 20centire volt a kosártol igy ott rengeteg trutyi leesett mostmár ott nincs hézag.Utánna megcsináltuk a felső rostáknak a gyári ccm magasitását igy 5 centivel fentebb került a rosták hátulja( meredekebb lett a szöge).Most lett ugye a fordulatszám gyorsítás erröl még nem tudok tapasztalatot mondani.Elöl a kiscsigáknak a kereszttengelyét golyóscsapágyasra alakitottuk.Hátul a csuszdát amit a szecskázónál kell átváltani a gyári 2mm-es lemez ki lett cserélve 5ösre had püfölje
.Meg most az axiáltol megvettük készletben a lexion láncolajzóját és az rápattintva,bocs ha kicsit hosszu lett ,ha valami még eszembe jut még majd megosztom szivesen!
Válasz .Szabi #18034. hozzászólásáraMotorrendszamot kell kerni hozza! Ekkor mehet a gyari tartora a kipufogora.
Válasz Zolicsizi #18015. hozzászólásáraSzia! Érdekelne, hogy konkrétan mit változtattatok a gépen a ládafordulat növeléskor, és melyik típusnál (5 v.6 ládás). Én is boncolgattam a témát a Kités szervizesnek, de még nem nyúltunk semmihez. Azt én is megfigyeltem,hogy rettentő sok törek van a felső rostán. Lehet, hogy megpróbálnám én is (W 540). Válaszodat előre is köszönöm!
Válasz .Szabi #18034. hozzászólásáraAz orrára tedd, átfúrod a lyukacsos részt, hajtasz laposvasból két fektetett Z alakú tartót és felcsavarozod úgy hogy vagy 5 centire elálljon a rácstól.
Válasz bobo77 #18035. hozzászólására6105M
kertészeti gépbeszerzéses
gépközvetítő
Válasz .Szabi #18034. hozzászólásáraMekkora 6M lesz?Honnét kitöl?
6M-en hova szoktátok raki az első rendszámot? a kipugogóról a széles rendszám pikpakk letörik, így szemre. szerszámos láda elejére laposvassal felfogatva megfelelne a szabályoknak? az orrész alsó részére szokták felfúrnii önmetszőssel de nem szívesen furnám ki a gépet, meg a hűtést se fogja visszább...
jelenleg még nincs nálunk a gép. rádió van, de hangszóró és antenna csak előkészítés van. ez ugye azt jelenti, hogy be van kábelezve, csak be kell rakni és kész. milyen hangszórók mennek bele? találtam 6M gépkönyvet de hangszóróra nem tér ki.
2017 évtől a w kombájnok megkapták az s kombájn tisztítórendszerét.A rosták hosszabbak meredekebbek.Az előtisztító rosta nem állítható.A levegő irányát erősségét megváltoztatták.
Válasz Claassic #18028. hozzászólásáraHa jól tévedek a tx-es nyuszi 220-al forog...
Válasz Claassic #18030. hozzászólásáraMegmondom őszintén, régen őzikéztem, sajna most nem emlékezem a WTS-nél szerelhetők-e a ládákban a betétek vagy hegesztett. A..Z szériánál csavarozható volt. Az alkatrész katalógus is felhozott különböző verziókat. De a hazai gépeket a KITE valami köztes verzióval rendelte.... de lehet tévedek. Szerintem a ládák átejtő felülete a Claas-nál-JD..Z szériánál nagyobb. Igazából bele kellene nézni és mérni. Mivel ezek nekem ilyen emlék foszlányok valójában.
Válasz Vinkó75 #18029. hozzászólásáraNyitottabb betétek beszerelésére gondolsz?
Válasz Claassic #18028. hozzászólásáraÉrtem...a kolléga átalakítása majd kiderül a vallatáskor. Én a szeparátort tekertem meg olyan 220 környékére anno. A ládaveszteségen nem nagyon segített ,viszont a duguláson javított. Esetleg a ládákban lévő betéteken lehetne variálni. Erre jó lenne ha mondana valamit a forgalmazó.
Válasz Vinkó75 #18027. hozzászólásáraBeszéltem a kiállításon egy Kités ismerőssel a gépről, de csak futólag. Olyanon gondolkozok amit itt Zolicsizi tett föl hogy pl. növelte a ládák fordulatát, meg ilyenek. Ezt a gyáriak megcsinálták-e? A szemveszteség csökkentése miatt jó ötletnek tartom, de félek hogy a 190-es láda fordulatot,nem birják a ládák. A Claas 220-al forgatja a ládákat, de lehet hogy ott kissebb a lengőtömegek súlya. Ha viszont bírná, akkor nyogodt szívvel átalakítanám az enyémen is.
Válasz Claassic #18026. hozzászólásáraHmmmmm...... még a gyártó oldalán is olyan dolgokat látok mint a tavalyi gépeken. Alulétra elég szerencsétlenül néz ki rajta.
Vario adapter,kicsit Sampós külső.
Tudja valaki hogy a 2017-es W sorozatú kombájnokon milyen változtatásokat csináltak?
Válasz GREVEN #18020. hozzászólásáraA quicke rakodók kezelőterminálja.
Válasz GREVEN #18021. hozzászólásáraNincs. Kisebb gépekben ahol nincs CommandArm konzol ott van a műszerpulton.
Válasz GREVEN #18020. hozzászólásáraHomlokrakodót és/vagy kihelyezett hidraulika kört vezérel.
Válasz GREVEN #18019. hozzászólásáraSzerintem az ikerkereket rögzíti valamilyen furfangos módon.
Van különbség a könyöklön lévő autopower és a jobb oldali konzolon levő autopower váltó között?
Válasz GREVEN #18019. hozzászólásáraMásik kérdés, ugyanennél a gépnél a fülkében micsoda az a jobb oldali ajtónál lévő kis computer szerű dolog?
Ezen miféle hátsó felni van?
Sziasztok ha valakit esetleg érdekel!
Eladó a képen látható Howard Fx-2017 típusú szintezős homlokrakodó. Kanállal, euró felfogó kerettel, joystickos vezérléssel, konzollal, használati utasítással és felfogató csavarjaival.
A felfogató konzol módosításával bármilyen típusú traktora felszerelhető.
Több információt telefonon.
Tel:06-30/94-23-507
Válasz 6620 #18016. hozzászólására2 szezon után a 2 facsapágy teljesen kuka volt meg a kupkerekeket is megforgattuk igy tiszta lappal indulunk....
Válasz Zolicsizi #18015. hozzászólásáraKirály csak legyen jó!kúpkereket sosem cseréltem csak csapágyat!abban igazad van hogy kicsit hangos de a fülkében nem hallani.
Válasz 6620 #18013. hozzászólásáraA facsapágy hellyett a sima golyóssal mindig ugyanakkora lesz a kúpkerekeknek a foghézaga ezáltal nem kopnak annyira és simábban csendesebben mennek.
A fordulatszám növeléssel pedig nem hullik le annyi mocsok a rostákra ezáltal tisztábban fog dolgozni a kombájn meg nem fog a kukoricában a csutka a ládák közé szorulni mivel nem lesz ideje.
Válasz Mf-es? #18003. hozzászólásáraCikkszámot,nem tud valaki?
Válasz Zolicsizi #18007. hozzászólásáraSzerinted miben fog változni?
Válasz Zolicsizi #18006. hozzászólásáraÁhá facsapágy helyett :)
Válasz Vinkó75 #18009. hozzászólásáraNem!!Saját az ötlet és a gyártás is!
Válasz Vinkó75 #18009. hozzászólásáraNem!!Saját az ötlet és a gyártás is!
Válasz Zolicsizi #18007. hozzászólásáraEz gyári variáció ?
Válasz Zolicsizi #18006. hozzászólásáraHúúúúú ez ismerős. Aratás előtt egy héttel megjárattam ismét a gépet. Szépen lassan olyat szólt mint egy lánctalp. Szétszedem akkor látom (ha jól emlékszem )sima és colos csapágy is volt rajta.
Ez viszont csini lett !
Ládafordulatot pedig 150röl 190re megemeltük.
Egy kis tuning a téli javítások közepette!
Ma végre újra hadi rendbe állt a fenevad.
Matekoztunk egy napot vele,mire a parkfék újra jó lett meg a kuplung bovdent helyrehoztuk.
De elég szar mások által félbehagyott gépet összematekozni.
Válasz Mf-es? #18003. hozzászólásáraHa John deere akkor bárhol ahol JD alkatrészt árulnak.
Válasz Mf-es? #18002. hozzászólásáraIlyen,hol kapható?
Moderátor által módosítva: 2017-03-02 15:14:03
Sziasztok!
Segítsen valaki eligazodni 3640 és 3650 közt mi a külömbség lóerőt leszámítva.
100-120 lóerős 90-es évek eleje ilyen gépeket nézegetek ........
Tapasztalat 3-as szériával??
Hali!
Hol tudok legolcsóbban venni T kombájnhoz komplett törekterítőtt?
Válaszokat előre is köszönöm!