#19523 emcett

2012-11-12 10:58:28

Válasz erre

Válasz #19522. hozzászólásra

Mi is így jártunk, összeraktuk új tányér és kúpkerékkel, és megint ledarálta, pedig nem is használtam a difit. Van egy persely is benne, azt szétkoptatta, a rajta lévő szám alapján hajtókarpersely...! Lehetséges ez? Mármint hogy hajtókar persely van rátéve a bordástengelyre?

#19522 röfik

2012-11-12 10:23:26

Válasz erre

Válasz #19521. hozzászólásra

Minden lehetöség elöfordulhat.Inkább anyag hiba,mi már vagy 5-ször javitottuk a 1025 elejét.Most egy éve birja.Az alkatrészek is mindig más fajták voltak szinre,kidolgozásra és eredeti oroszra mondták a boltba mindet?????????Pedig szakik csinálták ugy hogy minden stimmelt és volt olyan hogy másnap kimentem szántani és reccs.

#19521 emcett

2012-11-12 08:13:13

Válasz erre

Sziasztok!

Nincs valakinek robbantott ábrája az egyenes hídról? 1025.3-hoz lenne rá szükség! Ha valaki tudna segíteni azt megköszönném! A kúpkerék folyamatosan ledarálódik, persze nehéz talajmunkáknál. Lehet hogy hézagolási hiba, vagy a diffi miatt?

#19520 MTZ1025.3

2012-11-12 07:03:00

Válasz erre

Űdv. Mtz1025nęl mo
torpal adagolón az elötöltést hány fokra kell állitani?

#19519 DREDD

2012-11-12 06:21:02

Válasz erre

Válasz #19504. hozzászólásra

HIDROSILA MASTER!! 11 körül van a Habinál,én csak ezeket rakom fel és nem kellett vissza vinni még egyet sem.

#19518 rongyember

2012-11-12 06:19:17

Válasz erre

Válasz #19517. hozzászólásra

ha jól emlékszem(a tévedés jogát fenntartom)le kell engedni az olajat és gázolajjal feltölteni majd kis rövid ideig működtetni a hidraulikát majd leengedni belőle-kormányszervónál említik de szerintem a hidraulikánál is működnie kellene

#19517 szakesz

2012-11-12 06:09:56

Válasz erre

Valaki tudna nekem abban segíteni,hogy hogyan tudnám a hidraulika rendszert kitakarítani?Ugyanis már kétsze cseréltem szűrőt,meg olajat és még mindig kerül a kúpos szelephez homok vagy mi!Az a pici fúrat rajta állandóan eltömődik és enged vissza a hidraulika!Ja és normális gumigyűrűket nem lehet rá kapni?Mert én mindig elszakdva veszem ki.Vagy én csesztem el mikor raktam be?Mondjuk amilyen jól hozzá lehet férni...Előre is köszönöm!

#19516 VDénes

2012-11-11 23:59:02

Válasz erre

Válasz #19514. hozzászólásra

Ja meg az a baj a gumival, hogy rövid távon kell neki megtörni és nem lesz keresztmetszet meg az is öregszik ám, főleg az olajtól. Másrészt a csatlakozást, hogy oldod meg. Itt azért kell lenni ráfolyásnak, mert a szivattyú azért tud 45 liter/percet biztos.

#19515 VDénes

2012-11-11 23:57:03

Válasz erre

Válasz #19514. hozzászólásra

Lenni kell alatta tömítésnek és akkor nem csöpög. Én még kentem rá egy kicsi tömítő pasztát is és bírja.

#19514 sanya88

2012-11-11 23:32:12

Válasz erre

Válasz #19511. hozzászólásra

azt a 90 fokos öntvény csövet helyettesíthetném gumi csöre?mert mindig csöpög tömitésnél már nem úgy passzol mint gyárilag!

#19513 VDénes

2012-11-11 23:28:55

Válasz erre

Válasz #19512. hozzászólásra

Rá van írva az elejére. Bele van ütve gyárilag.

#19512 sanya88

2012-11-11 23:27:34

Válasz erre

Válasz #19510. hozzászólásra

szerintem lehet még kapni!nekem is a 80 mtz mondták hogy az tud 160 bart olyan kéne csak nem tudom a tipust meg hogyan lehet tudni azt hogy az hány báros szivattyú!
arról az 50 es szivatyuról mást nem tudok csak hogy 110 bart nyom

#19511 VDénes

2012-11-11 23:24:41

Válasz erre

Válasz #19509. hozzászólásra

Ott a 200-ast nem látom. Biztos van csak a képről nem ismerem meg.
Csak az öntvény csatlakozót (a 90°-osat) kell kicserélni hosszabbra, a másik cső jó csak kicsit kell hajtani, mert ez a szivattyú keskenyebb mint a 160-as.

#19510 Farkas István

2012-11-11 23:16:10

Válasz erre

Válasz #19507. hozzászólásra

Na mostmár ezt is tudom.És olyat lehet még kapni?Nálunk a kicsi fajta szivattyú 12000 ft, és a nyolcvanasokon 160 baron évek óta megy.Az ötvenes 110 barosa milyen? (nehogy tudatlanságom miatt rámsózzák valahol)

#19509 sanya88

2012-11-11 23:08:10

Válasz erre

Válasz #19506. hozzászólásra

habi webáruháznál nézegettem de nem tudom melyik az nem néznél be majd oda!

#19508 VDénes

2012-11-11 23:07:19

Válasz erre

Válasz #19498. hozzászólásra

Sajnos sanszos a széthúzás, mert ott a darázsderékba lesz a bibi. Ki vannak a csapágyak és azért dobja ki. Ne sokat dolgozz vele, mert tengelytörés is lehet belőle, ha tartod a kart, vagy csak a felező villája törik le.

#19507 sanya88

2012-11-11 23:07:03

Válasz erre

Válasz #19505. hozzászólásra

bukokeretes mtz 50 szivatyuja csak 110 bart tud

#19506 VDénes

2012-11-11 23:04:48

Válasz erre

Válasz #19504. hozzászólásra

Én a kisebb alakú 200 barosnak mondott szivattyút venném meg. Annak más a fogaskerék kialakítása. A 160 baros fogaskerekeit öntik és tele van anyaghibával, sajnos szabad szemmel is látható.

#19505 Farkas István

2012-11-11 22:56:40

Válasz erre

Válasz #19504. hozzászólásra

A 160 bart mindegyik szivattyú tudja,csupán az a kérdés,meddig.A tartósság egyenlő minőség.Ebből kiindulva és valami drágábbal próbálkoznék.

#19504 sanya88

2012-11-11 22:50:12

Válasz erre

üdv!olyan kérdésem van hogy 50es mtz be szeretnék nagyobb hidraulika szivattyút ami tud 160 bart melyik volna bele jó?

#19503 Farkas István

2012-11-11 22:18:31

Válasz erre

Válasz #19497. hozzászólásra

Emlékeim szerint a külső fesszabályzón nincsen téli állás külön,de ha mégis,azt biztosan megtalálod,és az eredményt az ampermérő mutatni fogja.Hagyd békén az erőszabályzót.Legfeljebb egy új gépen lehetne bekapcsolni,de egy ilyen régi gépnek már nincs olyan állapotba a hidraulika rendszere,h. elbírja a szabályzott üzemmódot. A rükinek nincsen köze a felezőhöz,gőzöm sincs,miért dobálja ki,de egy a lényeg,ha a váltó kidobálja a sebességet,az azt jelenti,h. felújítást igényel.Legfeljebb a felezőnek meg lehet nézni a pozíció reteszelését először,mrt az amúgy is nagyon gyenge. megy a Potter

#19502 mtz1221

2012-11-11 22:11:19

Válasz erre

Válasz #19501. hozzászólásra
az még nem biztos csak szerelövasal lökjétek be a vilát lükvercbe hátha akor töbet látok hogy mitöl lehet

#19501 colizoli

2012-11-11 22:07:31

Válasz erre

Válasz #19500. hozzászólásra

Ok, köszi és utána gondolom széthuzás?

#19500 mtz1221

2012-11-11 22:04:14

Válasz erre

Válasz #19498. hozzászólásra
ved le a váltó fedelet ot csapágy vagy fogas kerék gond lesz valamiért kikényszeriti a felezöt vagy beremegteti vagy fesziti a lükverc valameljik tengeljt v fogaskereket

#19499 mtz1221

2012-11-11 22:00:49

Válasz erre

Válasz #19493. hozzászólásra
csak az 19484es hozászólásra reagáltám nehogy megföze véletlenül a szivatyut inkább a gépkönyv

#19498 colizoli

2012-11-11 22:00:12

Válasz erre

Az elsö problémámra valaki valamit, mert elég gáz rükverc nélkül, ill. tartani kell a felezöt és eléggé morog közben.

#19497 colizoli

2012-11-11 21:56:19

Válasz erre

Válasz #19490. hozzászólásra

Ez kisfülkés 80-s kűlsö fesszabályzóval.

#19496 colizoli

2012-11-11 21:54:12

Válasz erre

Válasz #19491. hozzászólásra

Kilyukadt, ahol a dob kezdödik.

#19495 Farkas István

2012-11-11 21:48:02

Válasz erre

Válasz #19489. hozzászólásra

A szabályzó csavart befelé tekered koppanásig,és finoman hozzáhúzod.Megy tovább a Henri Potter.....

#19494 Jakabjóska

2012-11-11 21:47:57

Válasz erre

Válasz #19482. hozzászólásra

Majd holnap beolvasom a könyvből ezt a részt, és berakom ide, vagy elküldöm e-mail-re

#19493 Farkas István

2012-11-11 21:46:08

Válasz erre

Válasz #19492. hozzászólásra

Hát ettől szakmaibb hozzászólást is tehettél volna,mondjuk egy erőszabályzó használati útmutatást.Ezt biztosan többen elolvasták volna.

#19492 mtz1221

2012-11-11 21:42:05

Válasz erre

Válasz #19488. hozzászólásra
szerintem olvasd át töbször a gépkönyvet majd rájösz belöle,de ha nem akor kérdez,mert ha rosz tanácsot kapsz valakitöl akkor nagyob gondod lesz mint hasznod

#19491 rongyember

2012-11-11 21:39:53

Válasz erre

Válasz #19489. hozzászólásra

alul hol fúj a kipufogó?

#19490 Gabessz

2012-11-11 21:28:35

Válasz erre

A generátor csavarját az orosz Z (zima) betű felé kell tekerni

#19489 colizoli

2012-11-11 20:37:00

Válasz erre

Sziasztok

Megint lenne pár problémám.

1. Rájöttem miért nem tudtam vele múltkor menni. Rükvercnél kidobálja a felezőt, hogy miért, azt szerintem megmondjátok ti.

2. Merre kell tekerni és meddig a feszszabályzót a téli álláshoz?

3. Milyen kipufogot érdemes venni az MTZ-re ami azért birja néhány évig, mert kicsit uncs egésznap a füstben ücsörögni, mert alul szépen kifúj a kipufogó?

A válaszokat előre is köszönöm

colizoli.

#19488 dagadtmadar

2012-11-11 19:50:31

Válasz erre

Válasz #19484. hozzászólásra

leírnád nekem ezeket a dolgokat részletesen h hogyan is működik, mert egyenlőre csak hétvégén van időm a gépet kiismerni mivel egyetemre járok.
blackdeni666@gmail.com címre örülnék ha egy érthető pontos leírást küldenél minden eszközről amit írtál annak örülnék. A gépkönyvben kicsit érthetetlenül van leírva.
Segítséged köszönöm.

#19487 4964

2012-11-11 19:50:10

Válasz erre

Válasz #19483. hozzászólásra
Lehet hogy még egy hüvelyrepedés van a peremnél, ami szemmel nem látható csak terhelésen tágul ki annyira hogy beledolgozzon a hűtőbe. Én szétbontanám ha van rá idő mert előbb utóbb telefolyik a hüvely vízzel aztán jobb esetbe nem fordul át, rosszabb esetbe összetör valamit.

#19486 dagadtmadar

2012-11-11 19:44:57

Válasz erre

Válasz #19484. hozzászólásra

szeretném megtanulni a használatukat mert úgy érzem a traktornak a hosszan tartó egészséges használatában biztos h részt vesznek ezek az eszközök, ha megtanulom jól használni

#19485 kurva geci

2012-11-11 19:37:40

Válasz erre

Válasz #4859. hozzászólásra milyen falyta mtz -d van
ilyen minden mtz ben van?
azért kérdem mert nekem most egy utb van és nem nagyon tudom milyen egy mtz!!!

#19484 Gabesz2

2012-11-11 19:32:17

Válasz erre

Válasz #19482. hozzászólásra

Az ülés mellett jobb oldalt van a helyzetszabályzó karja. Ezzel tudod a munkahenger emelési magasságot beállítani. Tehát van a két szélső helyzet. Az egyiken nem emel semmit. A másikon teljesen behúzza munkahengert. Például közép állásba állítod a kart, ekkor emelésnél ( a legszélső kar a kormányoszlopon teljen lenyomva)csak kb. félig húzza be munkahengert.
Az erőszabályzót is érdemes kiismerni.( a kormányoszlop alatt van. Például ráakasztasz egy bála emelőt a traktorra és az erőszabályzó karját( második jobbról) nyomd teljesen le. Majd csipaszkodj bele a bála emelőbe és érdekes dolgokat fogsz tapasztalni. Egyébként ezeket szerkezeteket még gyakorlott traktorosok sem ismerik.

#19483 jambo

2012-11-11 18:57:12

Válasz erre

Üdv.Mtz 105le,naponta kibugyborékol 6-7 liter vizet,de kemény munkánál sem melegszik,hengerfej uj,1éve volt 1hüvelyrepedés,de akkor melegedett is.Valakinek valami jó ötlet?

#19482 dagadtmadar

2012-11-11 18:53:15

Válasz erre

Válasz #19480. hozzászólásra

kis fülkés 80-asom van ott az ülés mellett van egy magasság szabályozó és nem tudom h hogy működik nemrég vettem a gépet és még nem volt alkalom ezeket a dolgokat kipróbálni. nem csak ekét hanem oldalazó talajmarót i fogok használni. Ezért lenne jó tudni, hogy hogyan is működik.

#19481 Gabessz

2012-11-11 18:18:13

Válasz erre

Az ekén található kerékkel,a trektoron található 3.ponttal,és a vonoléc beálitásával tudsz mélységet állitani...

#19480 Gabesz2

2012-11-11 18:16:47

Válasz erre

Válasz #19478. hozzászólásra
Az ekét az orsókkal kell beállítani. 2-2 db függőleges és vízszintes + kitámasztó orsó (középen) és mélységállító kerék.
A helyzetszabályzó az ülés alatt van. Az erőszabályzó a kormányoszlop alatt.
Általában az ekének száraz talajon "úszóban" jól kell menni. Alapbeállítás az eke gerenda a barázdában hossz és keresztirányban is vízszintesen álljon.
Sáros talajon lehet játszani az erő és helyzetszabályzóval.

#19479 dagadtmadar

2012-11-11 17:00:23

Válasz erre

Válasz #19478. hozzászólásra

Igen erről a magasságszabályzóról én is hallottam és én is kíváncsi lennék a működésére, hogy hogyan kell hazsnálni

#19478 bleji

2012-11-11 08:40:38

Válasz erre

szevasztok..van egy olyan problemam a kis fulkes 80 al hogy mikor szantok mindig melyen engedi le az eket es ra kell hogy emeljek hogy ne menyen nagyon melyen..itt olvastam hogy van valami melyseg tartas vagy valami ilyesm. hogy kell ezt bealitani..koszonom elore is a segitseget mindenkinek...

#19477 dagadtmadar

2012-11-10 21:40:20

Válasz erre

Válasz #19472. hozzászólásra

egyik ismerőstől azt halottam ha leragad a szelep akkor egy kis kalapáccsal gyengén végig kell kocogtatni a tömbnek minden részét fontos h gyengén kocogtasd nehogy eltörjön valami
neki egy kis fülkés 80-asa van

#19476 Salas

2012-11-10 21:32:29

Válasz erre

Válasz #19472. hozzászólásra

Leállított állapotban mozgasd át minden állásba a hidraulika karokat.
Nekem (igaz új tömb) azt csinálta hogy valamelyik szelep "beragadt". A lényeg hogy rádolgozott a kihelyezett körre amin nem volt semmi. Forró volt a tömb meg a szivattyú, meg fogta a motort mint a disznó.

Hátha csak ennyi...

#19475 dagadtmadar

2012-11-10 20:56:29

Válasz erre

Válasz #19470. hozzászólásra

nem tudom h milyen gyártmány akitől vettük az adta vele mert már nem volt ideje lecserélni.

#19474 bleji

2012-11-10 20:50:23

Válasz erre

azt nem csereltem..