#16723 dobó+

2012-07-05 15:54:22

Válasz erre

Válasz #16715. hozzászólásra

Első körben cserélj szivattyút vagy ha van othol olajad önts bele jóval sűrübb olajat ebben a melegben a vékony olaj higabb a víznél.
Ha pedig higabb akkor a szivattyú sem bír nyomást csinálni mert kopott.
De belegondolva egy szivattyú olcsóbb mint 20l hidraulikaolaj
Ugyhogy cseréld le a szivattyút!
Ha kiszereled és kézzel meg tudod forgatni a tengelyét akkor tuti a szivattyú volt a baja.

#16722 kérdező

2012-07-05 15:19:30

Válasz erre

Válasz #16706. hozzászólásra

Hogy érted hogy milyen hidraulika van rajta? nem nagyon értek hozzá az erőszabályzóm az új típusú.

#16721 VDénes

2012-07-05 14:46:36

Válasz erre

Válasz #16715. hozzászólásra

Én hidraulika szivattyúra gyanakodnék. Szerintem túl kopott és nem szállít eleget.

#16720 rigás

2012-07-05 11:02:18

Válasz erre

Válasz #16719. hozzászólásra

Egy kis pontosítás a zárójeles megjegyzésemhez.

Hozzáértőktől elvárom, ha nem így van tegyenek helyre!

Tanulni szeretnék na...

#16719 rigás

2012-07-05 10:51:46

Válasz erre

Én nemrég szedtem darabokra és raktam össze két ötvenes hidraulika rendszerét az elosztót (tömb) is. Közben próbáltam rájönni mi miért van és hogyan is működik ez az egész.
A kúpos szelep ha kinyit rövidre zárja a rendszert egyfajta biztonsági szelep ami nem hagyja, hogy az olajnyomás egy bizanyos érték felé menjen ezt a nyomáshatároló szeleppel lehet beállítani 200-250 Bar körül szokott lenni (ez saját elképzelés hozzáértők tegyenek helyre ha nem így van).
Vagyis ha a kúpos szelep felakad az olaj visszafolyik a tartályba ergó nem működik semmi mert nincs nyomás. Ha csak rosszul zár az okozhatja az általad említett hibát, hisz a gépet pörgetni kell ahhoz, hogy a szivattyú tartani tudja a nyomást, viszont ez nem nagyon magyarázza az olaj melegedését. Vagy legalábbis gyors melegedését nem, persze ha így pörgetve vagy kénytelen dolgozni a géppel egy idő után felforrósodhat az olaj pláne ilyen melegbe.
Az igazat megvallva már ha szét volt szedve én kicseréltem volna a kúpos szelepet, mert attól, hogy szemre nem látszik rajta semmi még lehet rossz.
Válasz #16716. hozzászólásra

#16718 rigás

2012-07-05 09:57:26

Válasz erre

Válasz #16714. hozzászólásra

A fékszelepnek alap állásban nem szabadna eresztenie a levegőt. Ezt az alkatrészt javítani nemigen lehet, csak cserélni.

#16717 rongyember

2012-07-05 07:35:01

Válasz erre

Válasz #16714. hozzászólásra

ha nem megy a kompresszor akkor előbb vagy utóbb "elszökik" a levegő

#16716 fexco

2012-07-04 23:07:29

Válasz erre

Válasz #16715. hozzászólásra

valaki azt javasolta komplett tömbcsere,állitolag a tömb összedolgozik.a homlokrakodonak külön tömbje van.és még enged is mint az állat.olajfolyás sehol.

#16715 fexco

2012-07-04 23:03:02

Válasz erre

Válasz #16690. hozzászólásra
hali!most már olyan szinten van,hogy használhatatlan.a bálát 2500-as fordulaton már nem emeli fel a felső sorba.ugy felforrosodik az olaj.a hidr.csövet alig lehet megfogni.annyit csináltm multkor vele,kiszedtem a zt a kupos szelepet,az also csészét felülről kellett kiütnöm,(gondoltam ez lesz a baj)kiszedtem,makk egésséges,visszatettem,ugyanolyan szar.most a 3kar közül valamelyiket lenyomom lepadlozok(2500)nem ugrik vissza.mi a véleményed?annak a kupos szelepnek mi a szerepe?

#16714 Salas

2012-07-04 22:42:36

Válasz erre

Válasz #16710. hozzászólásra

A 16710-es hsz-re tudna válaszolni valaki?

#16713 dárk

2012-07-04 19:42:10

Válasz erre

Válasz #16712. hozzászólásra

Ez meg lemaradt a végéről.
Még mielőtt valami szaki megkérdezné hogy mi köze van az ajtónak a kartelgázhoz.

#16712 dárk

2012-07-04 18:39:08

Válasz erre

Válasz #16711. hozzászólásra

Egyszerűen lehet hogy csak melege volt az orosz csodagépnek az olajának.
Milyen és mikori olaj van benne?
Víz hőfok mennyi volt?Jó az óra?Olajnyomás?
Milyen munkát végzett?


Fülkeajtó nyitott,vagy csukott állapotban volt?

#16711 Zsolti20

2012-07-04 17:45:46

Válasz erre

Hali!

Segitség kellene Mtz-n ma vettem észre hogy melegen a kartergáz csövön olyan mintha gőz jött volna kifelé alapjáraton mikor láttam! Mi lehet az oka eddig nem volt! Olajmennyiség és a víz változatlan!

#16710 Salas

2012-07-04 17:43:20

Válasz erre

Tisztelt Kollegák,

A fékszelepnek alapállapotban szabad engednie a levegőt? Mert az enyém kicsit de folyatosan engedi.

(Fel van termelme a levegő, nincs rajta pót...így értem)

Köszönöm.

#16709 Maszek Zs

2012-07-03 22:32:21

Válasz erre

Válasz #16703. hozzászólásra Brutális mód szerel nem javítasz (így önthet rá sósavat is!!!!). De azt egyszer meg is kell lazítani!!!!!??????????

#16708 Szeni

2012-07-03 22:20:07

Válasz erre

Válasz #16703. hozzászólásra

Még én sem láttam ilyet.Valószínüleg megmozdult a retesz a tengelyben,és azért lazul fel.Egy jó esztergályos felhegeszti,és újramarja az ékpályát.

#16707 rigás

2012-07-03 22:17:21

Válasz erre

Válasz #16703. hozzászólásra
Egy régi téjeszcsés praktika, porrá tört üveg és gépzsír keverékével kenték be a kúpos alátét fészkét, az alátéteket és a csavar oda eső részét. aztán böcsülettel megtépték.
Elsőre nekem hülyeségnek hangzik, de öcsém azt mondja működött a dolog.
Talán egy próbát megér.

#16706 Szeni

2012-07-03 22:16:14

Válasz erre

Válasz #16700. hozzászólásra

Milyen hidraulika van rajta? Ülés alatti erőszabályozós tömbbel emelsz?

#16705 Maszek Zs

2012-07-03 22:07:43

Válasz erre

Válasz #16703. hozzászólásra Ha meg lazul annak oka van ott a rúgós alátét nem csinálja a szerepét(nincs el törve?). Én csak egy colos crovával meg kisebb csővel és még sose lazult fel!!!!

#16704 Krisztián28

2012-07-03 21:39:52

Válasz erre

Válasz #16702. hozzászólásra

Köszönöm a választ!

#16703 adagolósss

2012-07-03 18:07:38

Válasz erre

sziasztok.
érdeklődnék van egy 82-em és most volt felujítva a hátulja teljesen fogaskerekek csapágyak.amióta összeraktam mindig fellazul a két háttsó kerék agy pedig 2.5 méteres vascsővel lett meghuzva.mit lehetne vele csinálni???és ugye itt az aratási idő és 1 gépem kiesett a kosárbol ez miatt mert nem lehet vele igy menni.
a válaszaitokat előre is köszi

#16702 gjoni

2012-07-03 15:51:11

Válasz erre

Válasz #16701. hozzászólásra

Üdv táblázat szerint a következő árak vannak. 7000-9500ft/óra Szilárd burkolatú úton 225-260ft/km Földúton táblán 230-310ft/km plusz áfa !

#16701 Krisztián28

2012-07-03 12:52:49

Válasz erre

Üdvözlök mindenkit!

Kérdésem lenne a tisztelt fórumozókhoz,tudom hogy nem éppen szerelési kérdés.

Milyen átlagfogyasztással kell számolni egy 50-es Mtz t ha egy 8010 es pótkocsit húz 80-90q val?

És hogy kb mennyit lehet kérni a szállításért q ként?

Köszönöm!

Üdv

#16700 kérdező

2012-07-02 13:29:05

Válasz erre

Sziasztok!!

Segítséget szeretnék kérni tőletek:
Mtz 1025.2 nem emel a hidraulika vagyis sokszor csak másodszori kar meghúzás után emel akkor is elég lassan. Erőszabályzómból folyik az olaj azt tudom már meg is van helyette az új csak még nem volt idő kicserélni. Lehet ez a gond vagy valami mást is keressek vezérműtömbön nem látszik semmi sem kivülről, lehet hogy az enged át valahol?

#16699 MTZ1025.3

2012-07-01 15:38:52

Válasz erre

Válasz #16698. hozzászólásra

920.3on c14 101es van.
a 198as 120.000 kb.
méretben egyformák csak a szelepm iatt van belőle ennyi.
de felesleges ezért lecserélni,főleg ha jól is megy.

#16698 kmaszek

2012-07-01 15:21:56

Válasz erre

Válasz #16696. hozzászólásra

A 920.3- okon 198-as turbó van?
Azok már huhognak a faluba is van, de szerintem ilyen van rajta.
ugyan olyan a méretei nem tehát csak turbót kell cserélni nem?
Mennyibe kerül egy 198-as?

#16697 MTZ1025.3

2012-07-01 15:09:59

Válasz erre

Válasz #16695. hozzászólásra

nekünk se huhog.
pedig jó lenne

#16696 MTZ1025.3

2012-07-01 15:08:38

Válasz erre

Válasz #16694. hozzászólásra

akkor megvan miért ilyen.
a 126os turbón nincs lefúvó szelep nekünk sincs a 952.esen és az se huhog.
a c14 101esen van akkor beépített szerintem.
a c14 198as meg rudazatos olyan szokott rajta lenni de amugy ugyan az csak az egyik lefuvós.
mi ugy akartjuk hogy ha valamelyik gépen megdöglik a turbó akkor a 1025re teszünk egy 198as csehet és ami rajta van az kerűl át valamelyikre.

#16695 kmaszek

2012-07-01 14:49:36

Válasz erre

Válasz #16693. hozzászólásra

Kaját nem mi lőttünk neki már így jött a házhoz.
A tiétek sem huhog?

#16694 kmaszek

2012-07-01 14:47:56

Válasz erre

Válasz #16693. hozzászólásra

Amióta nálunk van nem csinálta (februárban vettük) ha egész közel hajolok a turbóhoz akkor talán egy halványan lehet hallani. Csak most meg akarom csinálni hogy huhogjon mert láttam 1025.3-ast is úgy beszélni mint egy 952.3-ast. Lehet hogy nem a gyári turbó van rajta? Ezen nem volt szelep most lett rátéve.

#16693 MTZ1025.3

2012-07-01 14:25:55

Válasz erre

Válasz #16691. hozzászólásra

de mióta nálatok van sosem huhogott vagy csak egyik percről a másikra elhagyta?
mert a 126os turbóból szerintem 2 fajta van az egyiken nincs lefúvó szelep a másikon meg beépitett van.
nekünk se fúj le a 952.2.es c14 126ossal.

#16692 MTZ1025.3

2012-07-01 14:22:22

Válasz erre

Válasz #16691. hozzászólásra

ti állitottatok neki kaját?
jah amugy c14 198as szokott lenni a 1025ön.

#16691 kmaszek

2012-07-01 14:14:17

Válasz erre

Válasz #16689. hozzászólásra

Meg néztem és a turbó C 14 126-os számú, nincs olaj ráégve kézzel forgathatom mind a kettő irányba. A lefújószelep nem volt rajta mikor vettük az most lett rátéve de fix karos nem lehet állítani rajta semmit (nem MTZ-jé volt). Aki csinálta azt mondta h 1,2 bar-nál fúj le de ezt sokallom így utólag.Megnéztem kézzel birom mozgatni igaz nehézkesen . Motopal adagoló van rajta, van neki adva 1 kis kaja is meg 2100-at forog a motor porlasztócsúcsok most lettek cserélve plusz most kapta meg a savállócsöves kipufogót is.
A turbó nagyon szépen fütyül de lefújni nem akar max fordulatról sem. Nem tudom mi a baj.
Ha valaki tudja a lehetséges bajt kérem írjon!!

#16690 Szeni

2012-07-01 13:13:39

Válasz erre

Válasz #16671. hozzászólásra

Várom,h. fenn legyél,de hiába

#16689 MTZ1025.3

2012-07-01 13:11:16

Válasz erre

Válasz #16687. hozzászólásra

a turbón most cseréltetek lefúvó szelepet?
mert akkor lehet csak a rudazaton kell állítani.
ha meg nem volt cserélve akkor megkellene nézni hogy nincs beoxidálódva vagy rohadva ahol mozdúl a kar, mert akkor megkell kocogtatni és beolajozni.

#16688 bobi76

2012-07-01 09:11:37

Válasz erre

Amikor zúzóztam vele csak terepbe volt 4.ik 5.ik,és lükverc ,de álltalába akkor dobta ki amikor engedtem rá a kuplungot,és kezdte volna kapni a terhelést....országúti fokozatba semmi baja nincs..

#16687 kmaszek

2012-06-30 22:32:36

Válasz erre

Válasz #16683. hozzászólásra
Köszönöm a tanácsot holnap megnézem mi lehet. A turbó oldalán a vákumszabályzó vagy mi fene az meg se mozdul pedig most tették rá. Használtan vettük és most próbálgatjuk, új még eléggé a dolog.
Látom neked is ilyen van, hogy vált be mik a tapasztalatok mire kell nagyon figyelni????
A te géped huhog rendesen?

#16686 dobó+

2012-06-30 22:18:01

Válasz erre

Válasz #16685. hozzászólásra

Gondolom szemmértékkel mérte és a golyók nagyon becsapósak avatatlan szemnek mert nagyobbak mint amekkorának látszanak

#16685 ATIS78

2012-06-30 22:05:43

Válasz erre

Válasz #16684. hozzászólásra

ühmm. kicsit nagyobb az,mint fél centi...
mondjuk legalább 3 miliméterrel....

#16684 dobó+

2012-06-30 21:51:35

Válasz erre

Válasz #16681. hozzászólásra

A váltóban a sebességeket egy ilyen pici golyó rögzíti a helyükön . Szerintem a kulisszából esett bele egy ilyen golyó .
Valószímű egy régebbi javítás alkalmával.
Ha nem dobálja ki a sebességet akkor ne foglalkozz vele.

#16683 MTZ1025.3

2012-06-30 21:19:42

Válasz erre

Válasz #16680. hozzászólásra

hali
szerintem vedd le a turbónál a szívó ági csövet és álló motornál forgasd meg a turbó tengelyét oda vissza mert lehet ráégett az olaj.
vagy a lefúvószelep ragadt be.

#16682 Madárka

2012-06-30 21:03:10

Válasz erre

Válasz #16678. hozzászólásra

Melyik fokozatokat? 6-9.?

#16681 bleji

2012-06-30 18:57:42

Válasz erre

a golyo atmeroje kb fel cm .de nem gombolyu teljesen van rajta 1 kis kopas .lehet hogy egy korabi javitasbol maradt volna bene?

#16680 kmaszek

2012-06-30 18:55:35

Válasz erre

Olyan kérdésem lenne hogy van egy 1025.3-as gépünk most volt porlasztócsúcs csere, a turbó és a cooler rendben van fordulatszám még a gyári plusz az adagoló is meg a turbó is gyári csak a kipufogót cseréltem le saválló csőre. a turbó nagyon szépen fütyül de mikor váltok vagy ha hirtelen esik a fordulatszám akkor nem "huhog" vissza. Erre szeretnék választ kapni hogy mit kell csinálnom hogy olyan legyen.
Itt van példának hogy mire gondolok:
http://www.youtube.com/watch?v=v7QtIUlDmxU
Segítséget előre is kössz!!

#16679 dobó+

2012-06-30 18:42:23

Válasz erre

Válasz #16676. hozzászólásra

Mekkora átmérőjű az a golyó?
Lehet csak benne maradt .
Ha jó a váltó addig ne bontsd meg amíg megy.
Találtam én már sok érdekes dolgot váltó alján villáskulcsot csavarokat stb.

#16678 bobi76

2012-06-30 17:00:00

Válasz erre

Sziasztok!!

Lenne egy olyan kérdésem hogy ....van egy mtz 80 as kisfülkésem ,és ma előjött rajta olyan probléma hogy terep fokozatba kidobálja időnként a sebességet,mi lehet a baj vele???Ha valaki tudna segíteni hogy mitől lehet!!

Előre is köszi a segítésget .

#16677 Gabesz2

2012-06-30 13:53:18

Válasz erre

Válasz #16675. hozzászólásra
A difihez 30 215 A (Fag) csapágyat néztem és a kihajtáshoz kellene a 4 db hengergörgős csapagy. Nem tudom, hogy melyik jelűt vegyem meg.

#16676 bleji

2012-06-30 13:51:55

Válasz erre

hali
a mi nap le engedtem a valtobol az olajat es 1 csapagy golyo is ki jott az olalyal.de a valtom mukodik veszi minden sebeseget es nincs semi furcsa dubog hangja sem..szerintetek bontani kell vagy lehet hogy egy elobi javitasbol maradt bene,.kinek mi a velemeny vagy tapalaszta?mit csinaljak bontsam meg?, koszonom elore is

#16675 ATIS78

2012-06-30 08:55:16

Válasz erre

Válasz #16674. hozzászólásra

42212 a féktengelyen van!!!
difinél kúpgörgős van...

#16674 Gabesz2

2012-06-30 07:14:40

Válasz erre

MTz difinél a csapágy méret. NJ 212 EGY jobb minőséget szeretnék vásárolni. Találtam két fajtát NJ 212 MG (koyo) vagy NJ 212 R (koyo). Melyiket vegyem az MTZ-be? Az "R" illetve "MG" jelölést nem ismerem.