Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR403.55 FtUSD391.08 FtCHF429.92 FtGBP484.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Kivégzett motorú 4650 mit érhet manapság??? (Hf asszem gátrepedéses is.) Van itt egy a környéken...
Kombinátornál a kft(tsz maradvány) alkalmazott addig pakolta, míg csak 1500-at tudott forogni...
Válasz Gépesített paraszt #4499. hozzászólásáraNehogy félre értsd,nem rád gondoltam.Csak egyik ismerős jutott eszembe,aki 5-6 évi használat után,motor generálozás közben talált 2 vagy 3 csészében pengét.Elvoltunk képedve hogy mennyit elment,meg azon is hogy micsoda emberek vannak.
Válasz JD 4630 #4487. hozzászólásáraA laza fedelet felhegesztik újramunkálják,és már tuti is,vagy vonalfúrás elött raksz rá egy bontott jót,és máris megoldva a gond
Válasz mtz1221 #4489. hozzászólásáraAmit a képen látsz az a 2. henger mellől való, amelyik megforgult azt nem bírtam kivenni sem, be volt fordulva szépen.
Válasz JD 4630 #4487. hozzászólásáraüdv nem nagy gond a laza csapágy fedél,meg a megfordult csapágy sem Taszáron meg oldják de majd Gépesitett meg mondja,nekem is ott csinálták
Válasz Fsanyi88 #4486. hozzászólásáraAzt nèzd meg, hogy laza e a csapágyfedèl a blokkban, ha ki be tudod rakni akkor az már baj, akkor kell vele kezdeni valamit, pl mi átalakìtottuk az egyik blokkot tőcsavarosra preciz illesztèssel a csavarnál. A felújìtós cègek csinálnak olyat jogy prèssel megnyomatják a csapágyfedelet, de az nálunk nem jött be kb10üóra alatt visszalazult a fedèl.
Válasz JD 4630 #4485. hozzászólásáraMotort szét kell borítanom, de Pistával telefonos kapcsolatban vagyunk. Bár jelenleg úgy meg vagyok fázva, mire a kiscsővel, kulcssal hátramentem a másik nyugvót levenni, mellé kellett ülni megpihenni. 6. henger és a kuplung közti megforgott, ez a fő gond egyenlőre.
Válasz JD 4630 #4467. hozzászólásáraA silózókban mindhárom motor típus megtalálható. Pl az 5440-esben 6404-es motorok vannak. Ahogy egyre fiatalabb vagy nagyobb gépeket nézel megtalálod a 6466 vagy 6619-est motorokat is.
Válasz John Deere Power Shift #4465. hozzászólásáraA silózókbaásik volt, az amelyik a törzscsuklós règi 8000trakikba, egyszer majdnem lett egy ilyen motorunk a portán csak eltaktikáztuk ès bekerült a mèhtelepre ott meg megrendezték.
Válasz JD 4630 #4456. hozzászólásáraLétezik valóban !! Utána néztem már,mert volt alkalmam több ilyen 8400-al és egyikben sem volt ezek szerint ilyen eredeti motor/cserélve lettek egy nagyobb lóerősre az elmondások alapján/
Akkor ez is letisztult.....
Válasz Fsanyi88 #4458. hozzászólására5 kèses jympa kb 55-60cm mèlyen, a földnek jót tett a trakinak sok volt, le kellett volna 2kèst szedni, meg az ikerkerekeket, csak lusta voltam, meg úgysem lessz baja ennyitől
5205 hozzászólás
Kivégzett motorú 4650 mit érhet manapság??? (Hf asszem gátrepedéses is.) Van itt egy a környéken...
Kombinátornál a kft(tsz maradvány) alkalmazott addig pakolta, míg csak 1500-at tudott forogni...
Válasz John Deere Power Shift #4503. hozzászólásáraNem elhiszem,hanem láttam.Nem gondolod hogy hozzászóltam volna egy engem nem érintő témához,ha nem jutott volna valami régi emlék eszembe.
Válasz mtz1221 #4500. hozzászólásáraMiféle pengét
Ezt magad is elhiszed?Mi is láttunk,hallottunk sokat,de mindennek van határa...
Válasz mtz1221 #4500. hozzászólásáraNem vettem magamra,nem is azért írtam,csak nem értettem a lényegét,így viszont már tiszta hogy mire is gondoltál.
Válasz mtz1221 #4500. hozzászólásáraHA annyit futott jó volt a javítás
Válasz Gépesített paraszt #4499. hozzászólásáraNehogy félre értsd,nem rád gondoltam.Csak egyik ismerős jutott eszembe,aki 5-6 évi használat után
,motor generálozás közben talált 2 vagy 3 csészében pengét.Elvoltunk képedve hogy mennyit elment,meg azon is hogy micsoda emberek vannak.
Válasz mtz1221 #4489. hozzászólásáraÜdv!
Hogy jönnek ide a kupecok?
Válasz 4755 #4497. hozzászólásáraÖrülök neki!
A nehézkes kezdet után csak-csak helyreállt akkor.
Reméljük így is marad.
Válasz Gépesített paraszt #4495. hozzászólásáraÜdv megy mint akinek a szemét ki szedték,a tavalyi őszt végig szántotta apró dolgok szoktak lenni.
Válasz Fsanyi88 #4493. hozzászólásáraKezd szineződni a kezed,ez már jó jel
Válasz 4755 #4488. hozzászólásáraÜdv Kolléga!
Minden rendben a "vassal" ?
Válasz JD 4630 #4487. hozzászólásáraA laza fedelet felhegesztik újramunkálják,és már tuti is,vagy vonalfúrás elött raksz rá egy bontott jót,és máris megoldva a gond
Válasz mtz1221 #4489. hozzászólásáraAmit a képen látsz az a 2. henger mellől való, amelyik megforgult azt nem bírtam kivenni sem, be volt fordulva szépen.
Válasz 4755 #4488. hozzászólásáramegbeszéltünk az útirányt, csak még a "-os kulcs hasrarántott pár napja, most meg esik, a nagy garázsomban is!
Válasz csoppika #4490. hozzászólásáraA kis ablaknak nincsen meg a csapja, az volt kikötve a kardán kapcsolóhoz
Válasz Fsanyi88 #4484. hozzászólásáraAz a kék bálamadzagnak látszó biztosító mit tart?
Válasz Fsanyi88 #4484. hozzászólásáraA becsületes kupecok
az ilyet egy zsilettpengével megszokták oldani.
Válasz JD 4630 #4487. hozzászólásáraüdv nem nagy gond a laza csapágy fedél,meg a megfordult csapágy sem Taszáron meg oldják de majd Gépesitett meg mondja,nekem is ott csinálták
Válasz Fsanyi88 #4486. hozzászólásáraAzt nèzd meg, hogy laza e a csapágyfedèl a blokkban, ha ki be tudod rakni akkor az már baj, akkor kell vele kezdeni valamit, pl mi átalakìtottuk az egyik blokkot tőcsavarosra preciz illesztèssel a csavarnál. A felújìtós cègek csinálnak olyat jogy prèssel megnyomatják a csapágyfedelet, de az nálunk nem jött be kb10üóra alatt visszalazult a fedèl.
Válasz JD 4630 #4485. hozzászólásáraMotort szét kell borítanom, de Pistával telefonos kapcsolatban vagyunk. Bár jelenleg úgy meg vagyok fázva, mire a kiscsővel, kulcssal hátramentem a másik nyugvót levenni, mellé kellett ülni megpihenni. 6. henger és a kuplung közti megforgott, ez a fő gond egyenlőre.
Válasz Fsanyi88 #4484. hozzászólásáraGratulálok szép vasat vettél, kis munka is lesz vele, de legalább összeismerkedtek egymással
Még néhány kép az új szerzeményről.
Van mit csinálni.
Válasz csoppika #4482. hozzászólására46! De amúgy tolta láncon a 77-est,
Válasz Fsanyi88 #4481. hozzászólásáraMelyik melyik???
Nagy a csend itt mostanság. 30-as 1970, 30-as 2000 után.
Válasz John Deere Power Shift #4479. hozzászólásáraAbból nekem is elfèrne a v8 as ha már ìgy álmodozunk,
Válasz JD 4630 #4478. hozzászólásáraJaaaa,megvan
egy gép már elég 
abból egy motor "kevés"
Válasz John Deere Power Shift #4477. hozzászólásáraA törzscsuklos szèria mèg
Válasz JD 4630 #4467. hozzászólásáraMit értesz régin és hogy hogy 8000-ben
Válasz Fsanyi88 #4466. hozzászólására
Válasz Fsanyi88 #4474. hozzászólásáraRègen láttam hála ègnek, de a csoport rèmlik felül.
Válasz JD 4630 #4472. hozzászólására4630-asnál a felső " váltókar" a váltó oldalán miért felelős? A csoportokért? Vagy a szinkron Hi-low-ért?
Válasz csoppika #4471. hozzászólásáraAzért tolatott a kocsihoz. 8.ban ballagott itt, de nagy volt a szlip. 3 fejjel 9-10.
Válasz csoppika #4471. hozzászólásáraIgen, és kicsit a munkája is szebb lenne, ha lenne rendes sebessèg.
Válasz Fsanyi88 #4470. hozzászólásáraItt egy fej lekívánkozna, nem?
https://www.youtube.com/watch?v=8WgRxd5LNqc
Válasz Fsanyi88 #4468. hozzászólásáraÉrtem.
Válasz JD 4630 #4467. hozzászólásáraA silózókban mindhárom motor típus megtalálható. Pl az 5440-esben 6404-es motorok vannak. Ahogy egyre fiatalabb vagy nagyobb gépeket nézel megtalálod a 6466 vagy 6619-est motorokat is.
Válasz John Deere Power Shift #4465. hozzászólásáraA silózókbaásik volt, az amelyik a törzscsuklós règi 8000trakikba, egyszer majdnem lett egy ilyen motorunk a portán csak eltaktikáztuk ès bekerült a mèhtelepre ott meg megrendezték.
Válasz John Deere Power Shift #4465. hozzászólásáraA csatornás "nagy" lineárban 6619 es van. A kissebbikben 6466-os.
Válasz JD 4630 #4463. hozzászólásáraOlasz hidas?nem semmi ! Matrot ??
Szerelték JD silózóba ,Valey lineár öntözőaggregátjába,st,stb
Válasz 4755 #4462. hozzászólásáraÉrtelek!
Válasz John Deere Power Shift #4461. hozzászólásáraDe a 4755 ugye volt a kombájnba, öntözőszivattyúba, aggregátorba és hidas permetezőbe is valami olasz típusba.
Jó motorok ezek nem hiába.
Válasz John Deere Power Shift #4452. hozzászólásáraÜdv azt nem tudom meg mondani itt vannak a szomszédba akik vágják a csemegét a régit ki ütötték amibe 7.6-os motor volt a többi már fiatalabb
Válasz JD 4630 #4456. hozzászólásáraLétezik valóban
!! Utána néztem már,mert volt alkalmam több ilyen 8400-al és egyikben sem volt ezek szerint ilyen eredeti motor/cserélve lettek egy nagyobb lóerősre az elmondások alapján/
Akkor ez is letisztult.....
Válasz Horváth Róbert_55088 #4451. hozzászólásáraEz nem egy idejétmúlt 40 éves kezelésiböl van hanem egy éppen aktuálisból...
Válasz Fsanyi88 #4458. hozzászólására5 kèses jympa kb 55-60cm mèlyen, a földnek jót tett a trakinak sok volt, le kellett volna 2kèst szedni, meg az ikerkerekeket, csak lusta voltam, meg úgysem lessz baja ennyitől
Válasz JD 4630 #4455. hozzászólásáraMilyen lazítót húztál vele? Régi IH-t?
Válasz Horváth Róbert_55088 #4451. hozzászólásáraHa 4630-ashoz jöttél infóért, akkor miért nem hiszed el ami ennek a gépnek a gépkönyvébe le van írva feketén-fehéren?
Válasz John Deere Power Shift #4452. hozzászólására8400 szerintem,de ritka ès drága gèp.