#15836 Gábor0(Claastra)

2012-06-01 21:27:06

Válasz erre

Válasz #15833. hozzászólásra

#15835 mtz1221

2012-06-01 21:24:07

Válasz erre

Válasz #15834. hozzászólásra
ijenel még nem találkoztam de ez tulnyomásra utal a résolaj csö ami tartájba megy nincs eldugulva vagy odafogatva valahová

#15834 tibi7

2012-06-01 21:15:27

Válasz erre

Válasz #15833. hozzászólásra

Köszi a segítséget!
Mi lehet annak a oka, hogy a finomszűrő fedelét állandóan szétnyomja a gázolaj( svédfogóval húzzuk rá a filter szűrőt, hogy tömítsen , de pár óra után újból folyik a gázolaj és szétreped az aluminium öntvény)

#15833 mtz1221

2012-06-01 21:12:00

Válasz erre

Válasz #15832. hozzászólásra
az adagolo baj lesz ezek az adagolok központi kenyésüek csak javitás után kel bele 2deci olajat önteni utána a motorolaj keni valamijik adagoloelem szemeringje ereszti bele az üzemanyagot

#15832 tibi7

2012-06-01 21:05:33

Válasz erre

Válasz #15816. hozzászólásra

Az adagoló hátsó bekarikázott részébe valahova kell olajat töltenem, a gépkönyvébe nem találtam róla semmit, meg olajleeresztője sincs.

Egy kis érdekesség és segítség kérés:

A MTz 920.3 -as amiről az adagolós képeket tettem fel . Az történt , hogy : 70üó.-nál a finom gázolaj szűrőnél az erős folás indult meg( felszabályoztam esztergán, majd ujjat tettem fel mert szétnyomta). Dugulás a rendszerben nem volt .
Most már a könnyezzés megmaradt, de most olyat csinál , hogy feltölti a motorolajat gázolajjal (2db új ÁC csere után is , harmadszorra is)
Nem tudok rá jönni mi az oka most van benne 400üó.
(tankot kimostuk, visszafolyó csöveket kifúlyattuk, szétszedtük...)

Ha valaki tudna kérem informáljon, mit csináljak hova nyúljak.

Előre is köszi!!!

#15831 mtz1221

2012-06-01 21:05:25

Válasz erre

Válasz #15830. hozzászólásra
1rongyal körbefogod a befujot és bele hütösapka hejére én évekig telente igy vetetem fel

#15830 Lokelo

2012-06-01 21:03:02

Válasz erre

Hűtőbe??? :o pontosan hol fújjak bele?

#15829 mtz1221

2012-06-01 20:48:59

Válasz erre

Válasz #15828. hozzászólásra
probáld meg 1ször 80fokos motornál kinyitni a csapot vagy menö motornál 1 keveset kompreszoral belefujni a hütöbe de ovatosan

#15828 Lokelo

2012-06-01 20:45:30

Válasz erre

Nagyon szépen köszönöm a segítséget =) A fűtéssel kapcsolatban, mit csináljak vele, hogy jó legyen? :/ a fülke alatt megnyitottam a csapot és odáig eljut a víz, de azt viszont nem tudom h föl a jut a csövön. :/

#15827 mtz1221

2012-06-01 20:42:21

Válasz erre

Válasz #15826. hozzászólásra
2dikba huzd be elöször ne9idkbe

#15826 Zsolti20

2012-06-01 20:40:23

Válasz erre

Hali!
Mtz 550E oldalváltós merre kell állítani a kuplungon hogy ne recsegjen a váltó? Mikor állóhelyből kell sebességbe akkor recseg nagyon! Villák azok jól vannak beállítva!

#15825 Bárány

2012-06-01 20:39:47

Válasz erre

Válasz #15819. hozzászólásra

A hátra menő acélcső egy helyen gumi tömlővel van összetoldva. Én ide betettem egy golyós szelepet. Így ha esetleg mégis kell a difizár, meg lehet nyitni.

#15824 mtz1221

2012-06-01 20:39:33

Válasz erre

Válasz #15822. hozzászólásra
nekem ot 14es fejü van de a lényeg ugyan az

#15823 ATIS78

2012-06-01 20:34:50

Válasz erre

Válasz #15822. hozzászólásra

két tömítő alátét közé...elírtam...

#15822 ATIS78

2012-06-01 20:33:50

Válasz erre

Válasz #15820. hozzászólásra

12-es kicsit kicsi lesz....
a difi csövön vidd végig a kezedet és ahol belecsatlakozik a kormány oszlopon található difi adóba ott találsz egy 19-es fejű üreges csavart azt kitekered kiveszed a csőből és a rajta található két tömítő alátét helyére felraksz egy 16-os anyát visszatekered és kész a vakítás vagy pedig egy 14*1,5 ös menetű csavart egy réz alátéttel tekerj a helyére...

#15821 mtz1221

2012-06-01 20:30:30

Válasz erre

Válasz #15820. hozzászólásra
és hogy lesz átrakva rugosra

#15820 mtz1221

2012-06-01 20:28:34

Válasz erre

Válasz #15819. hozzászólásra
csö elejére kel 1m12es anyát teni 2rézalátétel és megoldva

#15819 Lokelo

2012-06-01 20:19:45

Válasz erre

Hello. Kérdésem lenne MTZ- vel kapcsolatban. Hogy, a difi tönkrement rajta, és ha jól tudom akkor a szervótól kapja az olajat,"nem orbitos" aztán folyik ki ott az olaj, azt a csövet nem lehet valahogy elvakítani? Mert kifolyik ott a szervó olajés egyfolytában önteni kell bele az olajat. A difi át lesz rakva rugósra az olaj miatt. Még egy kérdés, hogy a fűtés nem működik, mi lehet ennek az oka? Mit nézzek meg,"cseréljek ki" rajta?!

#15818 tibi7

2012-06-01 12:55:45

Válasz erre

Válasz #15817. hozzászólásra

Köszi a választ! Igen turbos a gép.

#15817 laci 300

2012-06-01 11:25:15

Válasz erre

Válasz #15816. hozzászólásra

Szia ez orosz gyártmány ahogy mondod,ez a hires jazda bebecskendezö szivatyú.Hát elégé eltér a szabályzó tekintetében föleg a hagyományos UTN-töl nagyon hasonlit a Bosch rendszerhez.egyébként nem olyan rossz. Turbos a géped?

#15816 tibi7

2012-06-01 09:14:51

Válasz erre

Válasz #15771. hozzászólásra

Leszereltem az adagolót a 920.3-ról. Segítséget kérnék ennek a típusú adagolónak a működéséről, miben tér el a 80-on lévő adagolótól? A képen bekarikázott egység mire szolgál?
Orosz gyártmányű, legalábbis ciril betűkkel van ráírva, de ez pontosan milyen típusú?

Köszi

#15815 tibi7

2012-06-01 09:09:26

Válasz erre

Válasz #15814. hozzászólásra

Nekem mindkettő fajta van a pótkocsin, talán a spirál cső jobb mert rugalmasabb, felxibilisebb.

#15814 Antesz

2012-06-01 08:09:09

Válasz erre

Helló.
Pótkocsira fék csőnek melyik a jobb a gumicső vagy a rugós vagy spirálos cső?

#15813 HGery

2012-06-01 07:44:56

Válasz erre

Sziasztok!

Nemrég sikerült beszereznem egy MTZ 550-et (D50). Az időszakos szervizekről fel tudnátok világosítani? Motorolaj (mikor, milyen, mennyi), hidraulika olaj (mikor, milyen mennyi, hol nézek szintet), adagoló olaj (mikor, milyen mennyi, hol nézek szintet), zsírzópontok (mennyi van és hol), váltó olaj (mikor, milyen, mennyi), illetve minden más, amire oda kell figyelni. A hűtő tágulásiján a túlfolyóra nem kell semmilyen tartályt rakni? A biztosítéktáblához nincs valakinek felirata (jó lenne tudni, hogy mi mihez tartozik, sok helyen nincs bizti)? Első körben azt hiszem ennyi. Ne haragudjatok a sok evidens kérdés miatt, de csak most ismerkedünk a kicsikével!
Előre is köszönöm!

#15812 Maszek Zs

2012-05-31 22:14:29

Válasz erre

Szeni amúgy meg,hol van a mérnök úr?????Régen láttam erre felé.

#15811 Maszek Zs

2012-05-31 22:12:15

Válasz erre

Hiába nevettek nálunk a targoncába ezt az olajat töltik!!Ezért olcsó amúgy nem igazán. Ezt nézd meg (amúgy meg hülyeséget kérdeztem az előbb!!) http://www.statoil-motorolaj.hu/termek/46/MaxWay_15W_40

#15810 Gábor0(Claastra)

2012-05-31 21:41:41

Válasz erre

Válasz #15809. hozzászólásra

a maradékot meg hozzátok,jó lessz a konyhára

#15809 Bárány

2012-05-31 21:40:05

Válasz erre

Válasz #15808. hozzászólásra

Csak a felesleget itassuk le szalvétával.

#15808 Szeni

2012-05-31 21:38:03

Válasz erre

Válasz #15803. hozzászólásra

A néhai növényi olajoknak az volt a baja,h. x idő elteltével avasodott (elkezd bomlani).Gondolom ez valami új fajta dolog lehet,de mindenképen körűltekintően kellene használni,ugyanis a régieket nem lehetett keverni az ásványival,és ha ez most is így van,akkor azért tudjuk azt,h. olajcserénél nem tudjuk tökéletesen kitakarítani a régi olajat a blokkból,ezért a keveredést nem tudjuk kiküszöbölni.Mindenki spórol,ahogy tud,de egyet lássunk tisztán:Az MTZ az átlagosnál jobban bírja a gyenge olajat,de ugyanúgy nem szereti,mint bármi más.Ezért,ha lehet,ne öntsünk bele mindenféle ismeretlen vackot csak azért,mert az volt a legolcsóbb.A legolcsóbb magyarul azt jelenti h.legrosszabb.Mindezektől függetlenűl lehet jó a növényi olaj.

#15807 ATIS78

2012-05-31 21:29:20

Válasz erre

Válasz #15806. hozzászólásra

Látom otthon vagy a konyhában és a konyhaművészetekben is....

#15806 Szeni

2012-05-31 21:27:42

Válasz erre

Válasz #15803. hozzászólásra

Mifelénk a növényi olajra nem az van ráírva,h.15w40 , hanem az,h.floriol,és bundáskenyeret sütünk bemme

#15805 ATIS78

2012-05-31 17:51:39

Válasz erre

Válasz #15804. hozzászólásra

Akkor öntsed bele nyugodtan

#15804 Lala5995

2012-05-31 16:20:03

Válasz erre

Válasz #15803. hozzászólásra

MTZ-be megfelel, olcsó a Habi által forgalmazott CHALLOILS termékek.

#15803 Maszek Zs

2012-05-31 15:38:11

Válasz erre

Ha már így az olaj témánál vagyunk nekem van 10 liter növényi olajam 15w40-es az van rá írva,hogy disel motorokba való de jó benzineshez is még jó turbósba!Kinek mi a véleménye erről a növényi olajról?????

#15802 Bárány

2012-05-31 07:18:10

Válasz erre

Nálunk a ruszkik új koruk óta MOL Turbodiesellel mennek, csere 250 óránként. Az egyiknek 2500 óránál vízszivárgás miatt szét lett szedve a motorja, és szinte semmi kopás nem látszott rajta.
Én is spórolok, de motorolajat csak ismert olajos gyártótól veszek. (Azok közül persze a legolcsóbbat, ha lehet.)

#15801 Gábor0(Claastra)

2012-05-31 06:53:53

Válasz erre

Válasz #15800. hozzászólásra

78-81-ig szervizes voltam egy cégnél ahol volt vagy 50 Mtz ,nyárra 50-es télre 30-as egyfokozatú olaj volt előirva ,igaz már akkor Shell és Agip olajat használtunk,talán nem is voltak akkor többfokozatú olajak annyira elterjedve

#15800 öcsisajt

2012-05-30 23:45:42

Válasz erre

Válasz #15794. hozzászólásra

Megmondom őszintén én ezeket a DS olajokat nem ismerem.Az MDC-t azt igen, de ha nem muszáj nem tenném még az MTZ-be sem.
Én ezt az olajat használom:

http://www.agrar-coop.hu/dokok/termek/dimo_supers3_15w40.pdf

#15799 Szeni

2012-05-30 22:56:38

Válasz erre

Válasz #15797. hozzászólásra

Én azt biztosan nem önteném bele,mert már sok hidraulika szivattyút láttam kettéhasadni a hidegben,pedig nem is voltak már újak.Én hidraulika olajat használok,ami esetleg még egy kicsit olcsóbb is,mint a motorolaj(na persze az mdc-50estől biztos nem olcsóbb,de én azt még az ötvenesbe sem önteném bele,legfeljebb a 20-50 est.

#15798 dobó+

2012-05-30 22:17:14

Válasz erre

Válasz #15795. hozzászólásra

Megpróbálhatod kicserélni a szimeringet vagy O gyűrüt nem tudom melyik van ott a kettő közül de jó szívás leszerelni.
Azegéyz orbitot ki kel szerelni amihez le kell bontani a műszerfal alját ahol csak 14-es csillag villással tudod kibogarászni a 4 tartócsavart. Aztán vannak rajta merev hidraulikacsövek azt is cumi meglazítgatni mert jól el van dugva nehogy hozzá férjen a paraszt.
Ha kivetted a szimeringezés szerintem gyerekjáték.
Ha lehet ne szed szét csak a tengely mellől barkácsold ki a szimeringet úgy hogy nehogy megsérűljön a tengely.

#15797 Zsolti20

2012-05-30 20:27:39

Válasz erre

Hali!
Az Mdc 50 motorolaj az jó lenne az Mtz hidraulikába?
Vagy inkább vegyek hidraulika olajat ha tudok valamilyet jó árban! Vagy milyen szoktatok tenni bele milyen vastagságú kell?

#15796 Madárka

2012-05-30 20:18:44

Válasz erre

Válasz #15795. hozzászólásra

Azt nem nagyon érdemes sztem szétszedni.Azért nyomta ki a szimmeringet, mert megkopott és a résolaj kinyomta.Ha kapsz is szimmeringet bele akkor lehet egy darabig jó lesz.Ha meg úgy gyártatsz hozzá akkor közel annyiba lesz, mint egy új orbit,bár nem tudom mennyi.Nem sima egyszerű szimmering van ott és az elég drága.És a résolaj a akkor is ott lesz egyre több.Szerintem.

#15795 medikus

2012-05-30 20:13:53

Válasz erre

Javított-e már valaki Mtz kormány orbit szivattyút!Folyik a tengelyénél az olaj.Hogy lehet szét szedni?

#15794 Gábor0(Claastra)

2012-05-30 16:22:22

Válasz erre

Válasz #15792. hozzászólásra

na ja de tudod milyen minőség a ds 40 vagy 60? az is a leggyöngébb egyfokozatúak közé tartozik,egy 15-40-es olajjal már 500 órát is el lehet menni,

#15793 rongyember

2012-05-30 08:41:15

Válasz erre

Válasz #15792. hozzászólásra

az egy ajánlás,ami nem jelenti azt,hogy 120 üzemóra után már nincs kenése az olajnak...ami viszont folyamatos fejlesztésen megy keresztül

#15792 öcsisajt

2012-05-29 23:34:49

Válasz erre

Válasz #15787. hozzászólásra

Van egy üzemeltetési útmutatóm MTZ-550E/552E traktorokról.
Ebben a könyvben olvastam a következőt
"Az olajteknőből az olajat a motor minden 120 üzemórája után le kell cserélni /MDC/ vagy 240 óránként /DS-2-40 és DS-2-60 tip. olaj esetén/."
Vajon az MDC-t miért kell 120 üzemóránként lecserélni?
Gondolom nem a nagyon szuper minősége miatt. Persze ez nem jelenti azt, hogy nem megfelelő bele. Ha egy kicsit számolunk akkor kiderül, mint már oly sokszor az életben, hogy hosszútávon mégis a drágább lesz az olcsóbb.

#15791 öcsisajt

2012-05-29 22:57:55

Válasz erre

Válasz #15763. hozzászólásra

Üdv mindenkinek!
Én az üveg fóliázást szakműhelyben csináltattam. Nagyon sok műhely foglalkozik autó üveg fóliázással ahol műbizonylatot is adnak. Lehet választani nagyon sok féléből. Nem rakattam rá túl sötétet és még így is nagyon sokat jelent a napsugárzás ellen. Az első szélvédőre nem lett rakva mert a gépet nem tudtam volna elvinni olyan messzire a műhelyhez az ajtókat meg az ablakokat leszereltem és úgy vittem el.
Utána kell járni mert lehet, hogy házhoz is kimennek fóliázni. Nemrég cseréltettem az autómon szélvédőt úgy, hogy kijöttek a helyszínre a házhoz.
Nem bántam meg, hogy megcsináltattam mert így észrevehetően hatékonyabb a klíma.
Három évvel ezelőtt 25000Ft-ba került.

#15790 dobó+

2012-05-29 22:34:26

Válasz erre

Válasz #15769. hozzászólásra

A fólia elvileg nem megengedett az első szélvédőn.
Oda ne is akarj rakni mert azért harapnak.
Ha hivatalosat akarsz akkor az nagyon drága mulatság nem akarok hüjeséget írni de kb 30 ropi.
De ha olyat csinálsz hogy lefóliázod magadnak az oldalüvegeket és mikor megy vizsgára akkor még othol lehúzod. Aztán vizsga után széppen újra kell fóliázni.
Nem drága a fólia csak pár ezer forint és 5 évente jó is lecserélni mert karcosodik.
Nekünk a kombájn is le van sötétítve ami aratáskor egy kb 5 fokkal hűvösebb fülkét eredményez (nagyonsötét fólia).

#15789 vénkabi

2012-05-29 22:26:38

Válasz erre

Válasz #15780. hozzászólásra
Repültem én már vele anélkül is!

#15788 Tamás105

2012-05-29 22:13:12

Válasz erre

Válasz #15776. hozzászólásra

jjaja példáúl nem értem mért kell megvenni kipufot 16 ezerbe meg ilyen apróságokat hülyeségeket én 114000ezerbe számoltam hogy annyiból összelehet hozni de inkább kihagyom s turbózást

#15787 ÖregDömperes

2012-05-29 21:49:23

Válasz erre

Válasz #15761. hozzászólásra

Nekem pedig 55éves dömperem megy tökéletesen 28éves MDC olajjal.még a TSZ idökböl származik.ugyan ezzel megy a T16.is.semmi gond velük.olaj nyomás jó.