MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum - Agroinform.hu

Gázolaj árak 640 Ft Benzin árak 628 Ft EUR 402.09 Ft USD 384.32 Ft CHF 428.27 Ft GBP 485.44 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91951 hozzászólás

#8751 Feco87

2011-08-26 10:07:59

Válasz erre

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem, meg tudná nekem valaki mondani, hogy az EO2621-es gép motorja hány cm3-is?

Válasz erre

#8750 csoppika

2011-08-26 09:40:12

Válasz erre

Válasz #8749. hozzászólásra
Hali! Remelem, hogy valami ilyesmi, mert ezekkel akarom kivaltani a T-6-os szoro hajtomuveit...

Válasz erre

#8749 szoltán

2011-08-26 08:03:17

Válasz erre

Válasz #8748. hozzászólásra

Üdv!Ha jól látom ez T-087-es hajtóműve.

Válasz erre

#8748 csoppika

2011-08-25 23:48:49

Válasz erre

Sziasztok! Nem tudja valaki veletlenul, hogy milyen hajtomu ez?

Válasz erre

#8747 rigás

2011-08-25 22:18:11

Válasz erre

Válasz #8744. hozzászólásra

Szerintem keress egy lakatost, mert tudtommal nem gyártják.
Én magam csináltam a két ötvenesre elsőt hátsót, de nekem könnyű végül is Tv műszerész vagyok 20 éves gyakorlattal a hátam mögött. smile lol
Na jó, az első szakmám géplakatos most meg segéd paraszt vagyok smile biggrin

Válasz erre

#8746 rigás

2011-08-25 22:06:56

Válasz erre

Válasz #8743. hozzászólásra

Üdv Balu3!
Köszönöm a tippet, ment a rendelés ha minden igaz holnap hozza a pósta. smile smile

Válasz erre

#8745 rigás

2011-08-25 22:03:12

Válasz erre

Válasz #8742. hozzászólásra

Akárhogy nézem nem találom, van c100 meg valami c85 új típusú (koptató gyűrűs)de c110- hez nem látok készletet. smile blink
Azért köszönöm. smile smile

Válasz erre

#8744 Törpi

2011-08-25 14:06:18

Válasz erre

sziasztok.kérdezném töletek hogy nem-e tudna valaki mtz re,hátsó sárvédőt(széleset,nem gyárit),valaki csinál-e vagy tud-e valahol eladót??
válaszotokat előre is köszönöm.

Válasz erre

#8743 Balu3

2011-08-24 22:45:38

Válasz erre

Válasz #8740. hozzászólásra

Üsd be a keresőbe(gogle)faragó bt. kunhegyes. ha eredeti oroszt akarsz ott lessz. póstai után vétel működik

Válasz erre

#8742 Deki

2011-08-24 22:39:58

Válasz erre

Www.habi.hu most néztem ott van.

Válasz erre

#8741 rigás

2011-08-24 22:00:21

Válasz erre

Két kép lemaradt.
Így néz ki az eleje rajta a típus számmal, és valami ilyesmit kellene tartalmaznia a felújító készletnek:
Aki javított már ilyet, és tudja hol lehet készletet kapni hozzá kérem segítsen. smile helpsmilie
Köszönettel rigás magyar.

Válasz erre

#8740 rigás

2011-08-24 21:48:53

Válasz erre

Jó estét, sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni MTZ 820 munkahenger felújító készlet ügyben, ugyanis sehol sem találok hozzá.
Tips: C110X200-3.Kép forrása link

Válasz erre

#8739 Antesz

2011-08-24 13:33:51

Válasz erre

üdv,
Az lenne a kérdésem hogy mtz 82-sen 11.2-20 gumi van s arra a felnire nagyobb gumit nem lehet rakni?
Nem lenne e vmi baj belőle?
S ha igen milyet?

Válasz erre

#8738 .Man

2011-08-23 21:28:55

Válasz erre

Válasz #8737. hozzászólásra

Kuplung csere kb 5-6 óra de ebben benne van egy kávé is. smile biggrin

Válasz erre

#8737 mózes e 512

2011-08-23 20:22:12

Válasz erre

Válasz #8733. hozzászólásra

Kösz a választ. Holnap már mi is szétbombázzuk a miénket és majd meglátjuk.

Válasz erre

#8736 .Man

2011-08-23 20:15:55

Válasz erre

Válasz #8735. hozzászólásra

Mert halvány gőzünk nem volt, hogy hol a probléma. Meg amúgy is könyebben hozzáférünk szerintem így. Ennél a szemétnél jellemző, hogy ha egy csapágyat cserélni kell akkor valószínű hátrább is van valami móka, így legalább vidáman elférünk körülötte. Mindig így csináltuk. Az a fél óra már ide vagy oda...

Válasz erre

#8735 ATIS78

2011-08-23 20:11:51

Válasz erre

Válasz #8734. hozzászólásra

Minek vettétek le a fülkét??????

Válasz erre

#8734 .Man

2011-08-23 18:48:05

Válasz erre

Most itt tartunk délelőtt óta, de csak mert nincs itt a sín amin széthúzzuk.

Ez pedig egy megszökött csapágy...khm... golyó, ami már nem is annyira golyó smile lol Ahonnan ez hiányzik, nah ott a hiba.

Két éve újra csapágyaztuk a felét, most úgy néz ki a másik fele jön...

Válasz erre

#8733 .Man

2011-08-23 18:26:23

Válasz erre

Válasz #8732. hozzászólásra

Nem nagyon tudom meghatározni, hogy kiemelni nem fog egy időután vagy esetleg épp hajtani, de valamelyik a kettő közül nagyon záros határidőn belül bekövetkezik. Messzire ne menj vele közúton meg főleg ne, inkább szedd szét.
Mi is most kezdtük szétbombázni a 82-est, a darázsderékban beállt egy csapágy úgy néz ki, fülke lent van, meg a hidraulika tartály a tömbbel, azt is újra kell gumi gyűrűzni, de valamiért fel is volt lazulva az egész smile confused . Meg bal hátsó féltengely szimering lesz nekünk is. Valószínű kap egy új kuplungtárcsát vagy kuplung szerkezetet, majd meglátjuk, ha már szét van szedve.

Válasz erre

#8732 mózes e 512

2011-08-23 14:35:37

Válasz erre

Válasz #8731. hozzászólásra

Köszi hogy kitetted a képet. De el lehet menni vele még egy darabig vagy nagyobb károm lesz belőle?

Válasz erre

#8731 .Man

2011-08-23 10:08:05

Válasz erre

Válasz #8729. hozzászólásra

Húzd szét a 80-ast, lesz egy kuplung szerkezet cseréd.

Válasz erre

#8730 .Man

2011-08-23 10:07:08

Válasz erre

Válasz #8729. hozzászólásra

Szóval mózes traktorjából ezek az alkatrészek potyogtak ki:

Válasz erre

#8729 mózes e 512

2011-08-23 09:33:25

Válasz erre

IDE NEM TUDTAM BERAKNI A KÉPET EZÉRT BERAKTAM A GALÉRIÁMBA.

Válasz erre

#8728 mózes e 512

2011-08-23 09:30:08

Válasz erre

mtz 80

Válasz erre

#8727 mózes e 512

2011-08-23 09:27:41

Válasz erre

Itt a kép:

Válasz erre

#8726 mózes e 512

2011-08-23 09:25:30

Válasz erre

Köszönöm a válaszokat máris okosabb lettem de tegnap a 80 asnak leszedtem azt az ablakot ami a kuplungtárca alatt van és a következő fémdarabok peregtek le. Ha valaki látott már ilyet kérem írja meg hogy mekkora a baj. Előre is köszönöm mindenkinek!

Válasz erre

#8725 DREDD

2011-08-23 08:30:26

Válasz erre

Válasz #8717. hozzászólásra

Ha nem nagy lógása van a féltengelynek , vegyél szilikonos szimeringet (pirosas szinű). A szim deknidbe ha eredeti neked még nincs porvédő gumigyűrű nutja.Nem árt ilyet venni, új gumigyűrű, új szil szimering és ha levetted a deknit nézd meg hol van a szimering és lehetőleg az újat máshova rakd.(lehet egy kicsit ide-oda rakni a deknibe)és szerintem jó lesz.

Ha csapágy gond van a féltengely sonkát az utolsó esetben vedd le ,mert nem egyszerű visszarakni.

Válasz erre

#8724 rigás

2011-08-22 20:49:09

Válasz erre

Válasz #8723. hozzászólásra

Az nem feltétlen párosul csapágy hibával, leggyakrabban csak a szimering hibája. Esetleg már be van rágódva a szimering mentén a féltengely.
De, trakit kicsit megemelni kerék alá spájszer megemelgetni, és ha kotyog dübög akkor csapágyas. Vagy rosszabb esetben féltengely csapágy méret.

Válasz erre

#8723 mózes e 512

2011-08-22 09:45:22

Válasz erre

Csak az miatt gondolom hogy kiment a csapágy hogy a tengelynél kegyetlenül jön az olaj vagyis kiverte a szimeringet.

Válasz erre

#8722 rigás

2011-08-22 09:36:54

Válasz erre

Válasz #8721. hozzászólásra

Némi kiegészítés.
Ha szakszerűen akarod csinálni és idő is van rá, akkor jobb ha leveszed a féltengely házat az a biztos.
Valamint gyakori hiba a féltengely külső csapágyméret kopása, szimeringnél berágódás (ilyenkor nagyobb sebességnél "dübög"). Megoldás felhegesztés (haa lehet CO2) leszabályzás. Vagy féltengely csere smile rolleyes .

Válasz erre

#8721 rigás

2011-08-22 07:51:01

Válasz erre

Válasz #8717. hozzászólásra

Tegnapelőtt csináltuk, külső csapágy tört rapityra nem kellett levenni a "sonkát" szerencsére ki tudtuk piszkálni a maradványokat. Belső csapágy ritkán törik, de akkor nincs gatya bontani kell.
A sonkába maradt csapágy külső részt hegesztővel meggyengítettük (jó nagy amper) aztán kalapács vágó és ropp. Jó kókány módszer, de ha gyorsan kell a gép... smile whistling

Válasz erre

#8720 rigás

2011-08-22 07:30:27

Válasz erre

Válasz #8709. hozzászólásra
Üdv Tivinnyo!
Az a gömbcsap amit ott látsz nem csak lyukas de kopott is azért lett cserélve (különben egyszerűen behegesztettem volna a végét smile wink ). Ha rozsdás vagy kopott a csap mindenképp cseréld, különben tényleg nem győzöd meg készlettel mindig csepegni fog (szvsz ez amúgy is sz@r konstrukció). Felújjító készletekre figyelj oda sok a gagyi, sajnos tapasztalatból mondom. smile crying smile cursing smile hammer

Válasz erre

#8719 medikus

2011-08-21 22:26:21

Válasz erre

Ha kifeküdt az óra,lehet hogy ki van dörzsölve a vezetzék az óra és az adó között.Próbáld meg vigyél külön vezetéket neki.A műszernek le kell testelve lenni-e.A befogató bilincsről egy vékony testelő rugalmas lemeznek hozzá kell érni-e a műszer hátuljához.Visszatérve,ha az óra kifekszik,vedd le a vezetéket az adóról,persze áram alatt,ha még úgy is kifekszik a műszer akkor biztos hogy a vezeték ki van dörzsölve.Általában ott ahol lelép a hidraulika tartályról.

Válasz erre

#8718 ATIS78

2011-08-21 20:52:58

Válasz erre

Válasz #8717. hozzászólásra

külső vagy belső csapágy(6217)??????

Válasz erre

#8717 mózes e 512

2011-08-21 20:50:22

Válasz erre

Sziasztok! valaki szedett már szét mtz 50 est féltengely csapágy miatt? Mert azt nem tudom h a féltengelyházat le kel e szedni hogy kitudjam venni a csapágyat.

Válasz erre

#8716 tko

2011-08-21 20:41:35

Válasz erre

Válasz #8714. hozzászólásra

Mindkét dolog eredeti régi,egy régi mtz 50es ről lenne szó!Nekem nem kell testre nyomni amikor benyomom az áramtalanítót azonnal kifekszik,megpróbáltam úgy is hogy kivettem a visszajelző órát és vezetékkel összekötöttem az óra egyik pólusát a vízgombával a másikat az akku pozitívjával és úgy is kifekszik,.Mivel a motor melegvolt valamit mutatnia kellett volna nem? Megcseréltem a polusokat úgy meg semmi nemtörtént!Ha tudsz segíts valamit ebben a témában mert ma is úgy tárcsáztam hogy kifeküdve volt végig! Kösz

Válasz erre

#8715 medikus

2011-08-21 19:55:36

Válasz erre

A 8 volt nem a biztosíték hibája,az vagy át ad vagy nem.Valahol gyenge a csatlakozási pont.Milyen MTZ? A nagyfülkésnek a műszerfal jobb oldalán alul van 2 cstlakozó,lehet hogy az lelazult,szokott ilyet csinálni a motorfelé kimenő kábel is.Után kell húzni a meneten.

Válasz erre

#8714 medikus

2011-08-21 19:48:35

Válasz erre

Milyen vízgomba milyen víz óra?Ha a régi fajta eredeti,akkor a vízórával sorba.Annyit jelent,vízóra orosz b betűje akku pozitív,a másik kivezetés,azt hiszem orosz p betű megy a vízgombára.Ha jól kötötted be akkor a vízgomba szálát testre nyomva a mutatód kifekszik!

Válasz erre

#8713 Ferjol

2011-08-21 19:26:44

Válasz erre

Sziasztok! A motorkopogás megoldódott az adagolót kellett beállítani. Most az a gondom, hogy a jobb oldalon a motor hátuljának környékéről ütemes hangot hallok, mintha ki lenne valami csapágy a váltóban Találkozott valaki ilyen hibával? A másik gondom, a féklámpakapcsolóhoz 8 V fesz. megy csak le. Nem tudjátok hányadik biztosíték a féklámpáé?

Válasz erre

#8712 tko

2011-08-21 18:29:51

Válasz erre

Sziasztok ,hogy kössem be a vízgombát a vízhőfokmérőhöz mtz 50 be?Valami kapcsolási rajz van hozzá valahol?Ha valaki tud segítsen légyszi!!!

Válasz erre

#8711 Tivinnyo

2011-08-21 12:29:22

Válasz erre

Válasz #8710. hozzászólásra

Nekem a kacsázás a rossz kerékösszetartás miatt volt.

Válasz erre

#8710 zizi78

2011-08-21 12:17:56

Válasz erre

Sziasztok!

Van egy MTZ-82-es traktorom és ahogy előbb írtam hogy kacsázik az első kerekek menet közben és most szétszedtem a kormányművet kormánymunkahengernél olyannal találkoztam hogy a két távtartó műanyagbetét a között van a gumi gyűrű és a táv tartok el voltak törve. Kacsázhat e a kerekek vagy ez mit befolyásolhat??????

Előre is köszönöm

Üdv: Imi

Válasz erre

#8709 Tivinnyo

2011-08-19 10:24:39

Válasz erre

Tisztelt fórumtársak, új vagyok itt most regisztráltam. Szétszedtem a hidraulika vezérlőtömböt, mert a gömbcsapnál csepeg vagy spriccel az olaj ha emelek. Veszek hozzá javítókészletet, a kérdésem az lenne, a perselyen vagy min és a gumitömítéseken kívül, kell e cserélni a gömbcsapot is? A felülete nem olyan fényes és sima mint a Rigás kolléga fényképén: gömbcsap de talán még elmegy... csak nem akarom megint szétszedni 2 hét múlva ha elkoptatta a gumigyűrűt.
köszi

Válasz erre

#8708 Szeni

2011-08-18 22:02:15

Válasz erre

Válasz #8707. hozzászólásra

Azt a fajtát nem ismerem.

Válasz erre

#8707 ATIS78

2011-08-18 21:36:15

Válasz erre

Válasz #8706. hozzászólásra

A temárk hüvelysorról van tapasztalatod vagy véleményed
(D-245 Motor) smile confused

Válasz erre

#8706 Szeni

2011-08-18 21:31:44

Válasz erre

A kormánymű hibáit már sokszor megbeszéltük, olvassatok vissza.

Válasz erre

#8705 Szeni

2011-08-18 21:30:18

Válasz erre

Válasz #8701. hozzászólásra

Az Orosz gumik arról híresek,h. szeretik a kicsi nyomást.Csupán csak egy gond van vele:2-3 évente kitörik az oldala,és lehet újat venni. smile thumbup smile lol

Válasz erre

#8704 csoppika

2011-08-18 20:57:11

Válasz erre

Válasz #8700. hozzászólásra
Havernak ki volt esve egy hezagolo a bekapcsolo buciban. Ezert neha hajtott az eleje... Az ovet is lenyalta... Most megcsinaltak ugy, hogy kikapcsolt van meg a direkt fokozat.

Válasz erre

#8703 fexco

2011-08-18 18:51:55

Válasz erre

Válasz #8702. hozzászólásra
az sok idő,munka,pénz....le a bárt,hagy szoklya!!!!!!!!!!!! smile thumbup

Válasz erre

#8702 ATIS78

2011-08-18 18:31:46

Válasz erre

Válasz #8701. hozzászólásra

Ebben a kérdésben biztos ez a helyes eljárás??? smile confused
Nem inkább meg kéne szüntetni a mechanikus kopásokból eredő holt játékot (a működtető rudazatok,fogasléc,stb...)és utána áttérni a hidraulikus részek
(kormány kocka ,munkahenger,szelep)Ellenőrzésére????

Válasz erre