Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 634 Ft EUR 408 Ft USD 392.16 Ft CHF 431.22 Ft GBP 487.57 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

91553 hozzászólás
#7603 csöpi
2011-03-16 19:14:39

miért

#7602 csöpi
2011-03-16 19:13:43

Válasz #7600. hozzászólásra

Álló motornál a vezérlő tolattyú nagyobbat tud mozdulni mielőt müködésbe lép az irányitó kar.

#7601 Mf-es
2011-03-16 19:09:54

Válasz #7600. hozzászólásra

Megnézném szívesen,de ma széttoltuk,levettük a váltót.Megvan az oka,miért dobálta ki a csökkentő reduktor kapcsolókarját.smile hammersmile aikido

#7600 Hogel
2011-03-16 18:35:05

Sziasztok, van itt valaki akinek mtz je van és nem orbitos, hanem a hagyományos szervós?
Mert már az agyamra megy ez a kormányholtjáték.Menetközben már jó, olyan 25 fokos kb. Viszont nem értem, hogy állóhelyzetben, járó motornál miért 100-120 fok.Valaki menjen már ki a garázsba, indítsa be a gépet, és nézze már meg hogy neki mennyi a holtjáték.

:)

Köszönöm.

#7599 Atis78
2011-03-16 18:25:19

Válasz #7598. hozzászólásra

Nekem is 50es volt az első trakim!Mikor eladtam én is megmondtam,h. ezt azt újjítani kell rajta!Ez a tisztességes szerintem is!smile biggrin

#7598 Czanik Sanyi
2011-03-16 18:21:18

Válasz #7597. hozzászólásra

Nem értek hozzá csak mondta hogy mit csinált s jó lett, elakarja adni 50-es, nem akarja úgy odaadni hogy ne legyen jó. Mondtam Neki meg kell mondani mi problémák vannak,mondja meg, de Ő meg csinálja.smile rolleyessmile confused

#7597 Atis78
2011-03-16 18:16:55

Válasz #7596. hozzászólásra

Tudom!Félreértettelek.......smile blush

#7596 Czanik Sanyi
2011-03-16 18:14:52

Válasz #7595. hozzászólásra

Van ott egy, vagy két ék, ami kicserélt, de két csavar fogja össze a csövet..smile confused

#7595 Atis78
2011-03-16 18:13:19

Válasz #7594. hozzászólásra

smile thumbupcoolAz a lényeg ,hogy jó lett ,de nem értem h. mit csinált!Meghúzta a csavarokat??smile biggrin

#7594 Czanik Sanyi
2011-03-16 18:10:00

Válasz #7593. hozzászólásra

smile confusedDe ugyanazt csinálta mint a 574-ben jó lett.Te vagy az MTZ szerelő én csak leírtam ami történt.smile confusedsmile rolleyes

#7593 Atis78
2011-03-16 18:07:11

Válasz #7592. hozzászólásra

Difizár kioldását a kormány fogasléc elmozdulása (kormányzás) okozza!pár fok mozdulat és az olajat nem a difizárra ,hanem (tankra)vezérli! Tank=kormánymű

#7592 Czanik Sanyi
2011-03-16 18:01:37

Válasz #7591. hozzászólásra

Ma csinálta egy kolléga , jó lett akkor....fölösleges munka volt.Ráadásul meg is gyűrűzte egyedül, én csak a szelephézag beállításnál segítkeztem.

#7590 Czanik Sanyi
2011-03-16 17:43:55

Válasz #7574. hozzászólásra

A szelepfedél felett, van a rudazatban két ék/ ha jól emlékszem/ az milyen állapotban van? Az elejénél van, az szabályozza a kormány mozdulatra a diffizár kioldást az is okozhatja.smile confusedsmile rolleyes

#7589 Szabadnapos
2011-03-16 17:04:25

Válasz #7580. hozzászólásra

Nem lett cserélve persely de nem szorulva ment be, kézzel ment be a helyére lötyögésmentesen, passzolt a persely falához!nem jól fejeztem ki magam.smile lol

Nincs profilkép
#7588 Lala5995
2011-03-16 15:52:54

Válasz #7585. hozzászólásra

De az alátétben tényleg igazad van! Csak nincs mindenkinek esztergályos ismerőse. Arra oda kell figyelni, amikor teljesen ki tekerik a kormányt, ne érjen, illetve ütközzön a hídtesttel a gömbcsap menetes vége.

Nincs profilkép
#7587 Lala5995
2011-03-16 15:48:29

Válasz #7585. hozzászólásra

Igazad van! Most ST235 ami A 38 volt. CMO, lehet edzeni. Egyébként gyakran használtunk ZF váltóknál is csapszegből esztergált és hőkezelt alátéteket. A csapszeget ezért nem szabad kidobni felújítás során.

Nincs profilkép
#7586 Lala5995
2011-03-16 15:45:32

Válasz #7581. hozzászólásra

De ez is csak tüneti kezelés. Mert a megkopott tengely, vagy irányítókar csere jobb hosszu távon. A másik része a kérdésnek: ha a gyár nem használ kiesztergál alátéte, annak oka van!

#7585 Atis78
2011-03-16 15:42:34

Válasz #7584. hozzászólásra

Ez az á 38 megfelelője!Esetleg Á60-70 vagy bc3 fs-550!!
Ismered???

Nincs profilkép
#7584 Lala5995
2011-03-16 15:39:08

Válasz #7583. hozzászólásra

Elnézést! ST 235!

Nincs profilkép
#7583 Lala5995
2011-03-16 15:38:38

Válasz #7581. hozzászólásra

Képzeld el, igen! Gyártottunk is néhányat. De nem ST 23-ös anyagból. A gyári rugós alátét, vagy a régebbi lemezes biztosítás helyére.

Nincs profilkép
#7582 Lala5995
2011-03-16 15:35:50

Válasz #7579. hozzászólásra

Ha a szűrőt akarod kiszedni, érdemes a differenciálzár vezérlő szelep kiszerelésével kezdeni. 4 db csavar.Ott lesznek a hézagolólemezek is.

#7581 Atis78
2011-03-16 15:34:31

Válasz #7580. hozzászólásra

Belső kúpos alátét!!!Irányítokarhoz hallottál már rolllllla??????????????????És normálisan meg lehet húzni
nem támaszt ki,és nem lóg !!smile lolsmile lolTilinkozás nem minden esetben az irányitókar logása miatt van!!Kormány kocka!!

Nincs profilkép
#7580 Lala5995
2011-03-16 15:31:05

Válasz #7579. hozzászólásra

A királycsap szorul a perselyben? A bölcsőn nincs repedés? Perselyeket nem cseréltétek ki?

#7579 Szabadnapos
2011-03-16 14:17:04

Köszönöm a hozzászólásokat, mindenképpen utánanézek az alsó anyának ill. az irányítókarnak, viszont a fogasív és a fogasléc fogai közt is van hézag tehát nem mindkét oldalon érintkeznek.(olajleengedéssel kezdtem)A királycsap új, és szorosan ment bele a perselybe.Megírom, hogy mire jutottam!

Nincs profilkép
#7578 Lala5995
2011-03-16 14:02:54

Válasz #7574. hozzászólásra

Még egy! Ha a bordák fényesek voltak, biztosan lóg az irányítókar. Ahogy írtam: ha a bordának felütközik az alátét, lóg az irányítókar! Ez nincs a szakkönyvben. Ha leveszed az anyát, az irányítókart nem bántod, máris látod. Kell maradni menetnek szabadon!Ez minden bordás illesztésre igaz.Ami kúposan illeszkedik, menettel van rögzítve.

Nincs profilkép
#7577 Lala5995
2011-03-16 13:53:11

Válasz #7574. hozzászólásra

Ha eljutsz a fedél leszereléséhez, akkor olajat le kell engedni legalább annyit, hogy a fogasívet jól lásd. De legjobb mind leereszteni. Utána jön majd a neheze. Ha van gépkönyved, olvasd el! Néhány gondolatot megosztok veled! Az irányítókar utánhúzásánál arra kell ügyelni, hogy nem elég meghúzni! Ha a bordán meghúzás után is mozog, akkor az alátét felütközött a bordán. Ebben az esetben hiába húzod meg, akkor is lógni fog. Ha így használod, vehetsz másik irányítókart! Ha meghúztad az anyát, nem lőg, jöhet a többi. A fogasléc és a fogasív közti hézagot felejtik el sokan. A mérése macerás. A szűrő miatt nem tudod mérni. A szűrőt pedig csak a fojtószelep kiszerelése után tudod kivenni. A folytószelep nem fordul körbe! A megoldás egyszerű, de ezt ha megadod a címed, vagy a címemre írsz, akkor!
Ezt csak azért, mert van itt néhány okostojás!
lala5995@freemail.hu
Szívesen segítek megoldani a problémád! Ráadásul teljesen ingyen!

#7576 Dzotya
2011-03-16 13:50:05

Válasz #7574. hozzászólásra

nézd meg hogy az elsőhídban milyen állapotu a királycsapszeg,vagy a perselyek nincsenek kiverődve.

#7575 Hartmy
2011-03-16 13:29:09

Válasz #7574. hozzászólásra

Claastra tanácsa, hogy keress hozzáértőt. Egyébként húzz a torony alján lévő nagy anyán, ha még mindig csinálja, akkor szedd le a szervó oszlop tetejét (hogy lásd a lényeget), utána a difizár kapcsolóját is és a kapcsoló alatt lesznek hézagoló lemezek, ezekkel a lemezekkel tudsz hézagot állítani a fogasléc és a fogasív között. A leges legtöbbször ez a probléma, hogy a munkahenger fogasléce hagyja a fogasívet szabadon elfordulni. Ami ott 1-2 milli hézag az a keréken 20-30 centi is lehet. Ha ez nem jön be, akkor a többiek úgyis mindjárt elmondják mi okozhatja még. smile cowboy

#7574 Szabadnapos
2011-03-16 13:03:47

Sziasztok!
Lenne egy kérdésem, amit itt már unalomig ecseteltetek, de nem bírom végigolvasni a topicot.Mtz 80 eleje táncol az úton nagyobb sebességnél, és csak egy nagy kormányrántásra áll meg de most már fel sem tudok gyorsítani a kerekek járnak el-vissza a kormány meg sem mozdul.Olaj van benne, meg könnyű is kormányozni(komplett gömbcsap csere után főleg).
Találtam már pár hasznos ötletet de mielőtt szétrobbantom, tudnátok -e segíteni mivel kezdjem?
A helyi terminátor szerint cseréljem ki a szervóoszlopot, ennyit a mesterekről.smile nonono
Irányítókar a múltkor le lett szedve és visszarakva nem láttam rajt kopást szépek a bordák is meg amennyire tudtuk megtéptük az anyát.(vagy nem eléggé?)
Szervó tetejében épek a fogasív és a fogasléc fogai is, a munkahengerhez nem nyúltam a szabályzót átnéztem de azon nem látni semmit.Lövésem sincs már.smile helpsmilie

Nincs profilkép
#7573 Krisz_B
2011-03-15 09:01:06

Válasz #7572. hozzászólásra

Ha látható sérülés van a lendkereken, akkor meg kell. Az esztergályos secperc alatt megcsinálja, jobban fog fogni a kuplung

Nincs profilkép
#7572 peti kistraktoros
2011-03-15 08:39:24

kköszönöm szépen asegítséget nektek!megcsinálom minél hamarab..h nehogy valami nagyobb bajom legyen vele..
a kuplung tárcsa már megvna..
csak szétkell huznom.a lenkereket érdemes felszabályozni ?

Nincs profilkép
#7571 Lala5995
2011-03-15 08:06:30

Válasz #7545. hozzászólásra

Attis! Egy kérdés! Melyik távtartóra gondolsz? Ugyanis, ha a tengely hátrébb kerül, valószínüleg a 9. fokozat zajos lesz, kidobja terhelésnél. Ha ilyen hiba nem volt, akkor talán tévedsz!Ezt a fogaskerekek kapcsolódásából pillanatok alatt megállapíthatod. Munkád nem mínősítem, de ha annyi váltót összeraktál, akkor nincs talán!!!

Nincs profilkép
#7570 Lala5995
2011-03-14 23:01:47

Válasz #7568. hozzászólásra

Véleményem szerint a szabályzás néha célravezetőbb! De döntse el mindenki a lehetőségei szerint!

#7569 Lacus704
2011-03-14 22:10:53

Válasz #7555. hozzászólásra

A kinyomó villák és a kinyomó csapágy között kell lenni hézagnak mert különben ha nincs akkor csúszni fog vagy pörög állandóan a kinyomó csapágy de ha meg túl nagy a hézag akkor zajos lesz a váltás mert nem emel ki rendesen.

#7568 atiss
2011-03-14 22:10:10

Válasz #7567. hozzászólásra

Nem éri meg szabályoztatni!!!!! 50 1701093csz alatt nyomlap uj 6600+fá 21026os tárcsa 3450+fa csapágy originál 1750 +fa és 3ora munka

Nincs profilkép
#7567 Lala5995
2011-03-14 22:07:13

Válasz #7565. hozzászólásra

Az még nem a teljes kép. Elszomorító, de valószinüleg keresni kell esztergályost.

#7565 atiss
2011-03-14 22:05:01

Válasz #7563. hozzászólásra

Mármint elégette a villát és megsütötte e a csapágyat????

Nincs profilkép
#7563 Lala5995
2011-03-14 22:03:47

Válasz #7559. hozzászólásra

Így ment jó ideje?

#7562 atiss
2011-03-14 22:03:09

Válasz #7559. hozzászólásra

Tárcsa szerkezet csapágy!!!Eljárt felette az idő!

Nincs profilkép
#7561 peti kistraktoros
2011-03-14 22:03:07

szval telljesen felkell gednem a kuplungot hogy fogjon

Nincs profilkép
#7560 Lala5995
2011-03-14 22:02:22

Válasz #7554. hozzászólásra

Én ismerem ezt a könyvet! Ha Cd-n küldöd, mennyi? Küldök vevőt rá! Én nem másolom be a könyvet. Erre lusta vagyok. A nevem adott. A freemailre is irhatsz.

Nincs profilkép
#7559 peti kistraktoros
2011-03-14 22:02:09

ahol fog a kuplung..a felső 2cm ahol felengedem(amikor felegedtem telljesen),a többi pedig nem fog..

Nincs profilkép
#7558 Lala5995
2011-03-14 21:59:51

Válasz #7555. hozzászólásra

Ez részben igaz! Ha van holtjáték, a pedálnál érezhető!

#7557 atiss
2011-03-14 21:57:37

Válasz #7555. hozzászólásra

feküdj alá nézd meg a villák kitámasztják e a kinyomocsapágyat!!ha a csapágyat kézzel tudod forgatni akkor BIZTOS,hogy van hgoltjáték!!!pontos holtjáték ilyen öreg gépeken a rudazatok kopása miatt nehéz megállapitani!!a pedálon mennyi az ellenálás nélküli megtett ut(szabad játék)

Nincs profilkép
#7556 Lala5995
2011-03-14 21:57:30

Válasz #7555. hozzászólásra

Pedálnál tudod egyszerüen megnézni. Nyomod a pedált, amikor nehezedik, onnét kezd kiemelni. Ha ilyen nincs, akkor elfogyott.

Nincs profilkép
#7555 peti kistraktoros
2011-03-14 21:52:52

azt mondják akkor jó a kuplung ha a elgnagyobb sebességbe teszem s kibaszom a kuplungot s leáll,nah most ez nállam enm történik meg..
kuplung holtjáték alatt mit értesz?

#7554 Lacus704
2011-03-14 21:52:34

Válasz #7522. hozzászólásra

Lala 5995 A kormányműről van teteles leírás. adj egy e mail címet mert az elöbb küldtem el valakinek a be scennelt ábrákat róla. vagy inkább írj te az enyémre lacus550@hotmail.com

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Brutális földárak Európában – a máltaitól te is padlót fogsz!
Vidd hírét a kiváló élelmiszernek, most támogatás is segíthet ebben
Vidd hírét a kiváló élelmiszernek, most támogatás is segíthet ebben
Minőségrendszerek tájékoztatási és promóciós tevékenységének támogatása...
Eladó mg-i gumiabroncs
Eladó mg-i gumiabroncs

20.000 Ft

Volvo A30 F dömper
Volvo A30 F dömper

98.000 EUR

Eladó Venieri 11.63 B
Eladó Venieri 11.63 B

19.800.000 Ft

Eladó 3 db hím bika borjú választási
Eladó 3 db hím bika borjú választási

140.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]