#570 Diesel Tibor

2010-12-11 23:15:13

Válasz erre

Válasz #569. hozzászólásra

Nagyon megköszönöm ezt a kimerítő tájékoztatást,ha valamikor elakadok valamilyen kérdésben akkor bátran feltehetem mert ami megtörténhetett ezzel a géppel az már nálad megtörtént.

#569 szanberg

2010-12-11 23:07:16

Válasz erre

Válasz #568. hozzászólásra

Nem akartam mindent leírni "kiteríteni a szennyest" de akkor írok még.

A hidraulika szűrőről írtam, hogy egyik nincsen meg benne,vagyis nem találjuk, viszont baj voltvele mert nem akat menni télen csak egy óra szenvedés után és akkor is lasabban. Így amit cseréltem is benne azt is kivette egyszer gyik gépészem, hogy tudjon rakodni. Ez 2008körül volt, azóta is így van.
Olaj nagyon nem csöpög egyébként amióta fel lettek újítva a munkahengerei, az alján a hidrosztatikus hajtásnál olajteknőnél csöpög egy kicsit dehát bánja a fene. Szinte sosem kell rátölteni. Aztán a nívó felé van minden öntve vagy 5centivel, így minden hibátlan vekig motorolaj azért tartva van nívók között persze. Ez utóbbit -mivel rákell töltögetni időnként- nem is cseréljük, csak a szűrőt néha áthajintom rajta újra. Jut eszembe azt is venni kell, már elfogyott a "készlet". Hidrosztatika szűrő sem volt cserélve 10év rajta, télen meghoztam aztán a költözködés teleprendezés közben elveszett, így kap majd télen egy újat.
Gázolajrendszer egy érdekes történet...
Üzemanyag tankot többször kipucoltuk kegyetlenűl, és folyamatosan van használva-tankolva bele, mégis mint az okádék olyan belülről. Így betettem egy eldobhatós szűrőt a gázolajcsőbe. Ez védi a tápszivattyút, amibe egybként van egy kis szűrő ami minden nap 5-ször eldugúlt. Így egykét hetente cserélek egy patront és kész, nincs baj. A tápszivattyú után adagoló előtt egy VW Golf I diese szűrő van amit idén kicseréltem csak úgy,mert egy kezem közé akadt. Ebből is van "polcon" a nyuszi kombájnon is ilyen van. Tele volt moslekkal az egész pedig előtte már két szűrő is van feltéve.
Adagolót 2006-ban felújíttattam akkor volt egy 100-as de azóta mint a doxa. Összerakáskor adtam neki egy kicsit nagyobb előtöltést,mert amúgy nagyon simán járt,pedig ez perkins 4szívó henger, nem olyannak kellett lennie. Kicsit átestem a ló tóloldalára lehetéges, mert most már elég rendesen recskázik gázfröccsre, de az öre trakisok azt mondták ollyan szépen szól mint a legjobb mtza vlágon, így hagytam. Jól is működik, mai napig pöccröff a legnagyobb hidegben is, tavaly is -20-25 fokokban is!!!! jól fogyaszt, egy kanna gázolaj kegyetlen sokáig elég, pedig kormol a gép, biztosan becsöppennek a porlasztók(már egy pár éve)
de polasztók kivéve sőt motor egyáltalán bontva nem volt semmilyen téren!!!

önindítót elhagytam róla menet közben
hallottuk egy ideje,hogy kopog valami idításkor de ment aztán egyszer már csak a blokk mellett forgott visszaraktam de csak 2csavarral tudtam rgzíteni, így van régóta.
A hídak végeinél a kormányzott agyaknál az összes csapszeg már úgy kikopott,hogy a kerekek terpeszettek nm is kicsit. Hátul egy hónapig(idén) úgy jártunk, hogy a jobbhátsónál az alsó elvolt úgy töve kopva, hogy alul gyakorlatilag semm sem fogta!!!!
közben a többit felhegesztettük megcsináltuk és már egyszer le is zsíroztam őket!!!!!(10év alatt)
jobbhátul meg gyártottunk egy komplett új csapot bele tányérostól egy anyagból, faxa perselyt kapott így jobb mint újkorában.

Egyszerkétszer kigyulladt, mert jobboldalon ahol van a hidrotömb sebváltó minen burkolása, szóval a burkolat rajtavolt. aztán aatta olajos volt por is ment rá és valahogy a kipufogótól meggyulladt. Az eyik emberem a mezőről hajtott be vele, lángolt füsölt,de azért behozott egy bálát -üresen nem járunk-
Lemostuk és kész. Azóta nem is tettem rá a burkolatot sem inkább.

#568 Diesel Tibor

2010-12-11 22:32:02

Válasz erre

Válasz #566. hozzászólásra

Ezzel az írással nagyon meggyőztél ,hogy jó lóra tettem.

#567 szanberg

2010-12-11 22:27:11

Válasz erre

Aki érdeklődik ranger után olvassa el!
hosszúra sikeredett, de közben nekem is megjöttek a gondolatok, így már összeállt mégjobban pontosan miket kell megcsinálni majd rajta.
akinek ez hosszú ne olvassa el és egy szót se szóljon

#566 szanberg

2010-12-11 22:25:51

Válasz erre

Válasz #563. hozzászólásra

A miénk esztétikailag jobban néz ki!
felnik, hidak véglehajtások, gém nincsenek így szétvágatva, mármint festés terén

Komolyan mondom, hogy most télen átdolgozzuk! sokat úgysem kellessz javítani, amióta a turbóson kívül MTZ-vel már nem dolgozunk vegyszerezésen kocsi húzáson kívül, azóta évente egyszer széthúzzuk a 892.2-est aztán ennyi. A fergák hálIstennek csak olajcserések, műszak után szoktam csinálni gyorsban, többet nem igényelnek (egyenlőre).
Szóval ráállítom Józsibácsit, át tyúkbélezi, mert ennek a gyári biztosítéktáblája vezetékei így a 20körül gondozatlanul nagyon hitványak. Új vezetékek ahová kell, biztosítékok, miegymás, minden lámpa, irányjelző működni fog rajta. Aztán tervemben szerepel,hogy a gém orrán a kos csapszegeit ezeknek furatait felújítom, és utána zsírozni is fogjuk már
így 10esztendő után...

Aztán van két szűrő a hidraulikában, egyiket már cseréltem másikat meg nem találju rajta. Nem vagyunk hülyék, de egyszerűen nem leltem. Axiál sem tudta megmondani hol van....szerelők sem. faxa...
aztán gondolom cseppet megvan tömődve, hidegen sűrűbb olajnál lassan működik cseppet a hidraulikája.
Továbbá a kihelyezett kör amivel a trágyavillát lehet működtetni jelenleg ki van iktatva, mert a kanálbillentő rész a hidro tömbben megállt valamiért, egyszerűen nem emel csak teljesgázon és harmatgyengén azthiszem. Így átkötöttem arra a körre oszt cső.
Node a tömb ezen egyszerű mechanikus, felújítom a télen azt is.
Fékbetéteket is meghozom rá és végre lesz fékünk!!! nagyszó! Azt a sok 100-1000 kamiont amit megrakodtunk lepakoltunk raklapoztunk, gépet széthúztunk, karácsonyfát állítottunk, oszlopon villanyt szereltünk....bakker fék nélkül. Nagyon észnél kell lenni és nehéz volt így vele, de bele lehetett jönni. Az irányváltója kuplungja nagyon sokat kap mondjuk e végett. Volt olyan,hogy a világ leg nemtörődömeb traktorosunk 3-al ment aszfalton parkettán, mert csak úgy tud menni vele, aztán elfelejtette,hogy hol van a telep kapuja, túlment rajta. Azzal a lendülettel hátracsapta az irányváltókart....kicsit nem értete a gép mivan, de megállt és visszatolaott vagy 10-20méter hidromotor fékút után...
aztán olyan is volt, hogy ez a faszi hordta a bálát és rakodott is vele egész nap nyári 35fokban. Hűtőnk eléggé szétvan, nics egy épp sella sem rajta, összevan hajolva az egész, ki sem lehe piszkálni őket. Rendes embernek nem melegszk soha, illetve néha kikell mosni haarab a hűtőt....persze Lacibá(talpas) nem tett ilyet és ugye egés nap padló. Ez volt 2006-07körül valamikor. No egyszer megnéztem már a gépet amikor megállt a telephely kapuban és bement vízét. Bakker az óra kivolt akadva, olyan meleg volt a gép. Prsze hűtővizét már elfújahatta kint, mert haza nem sokat hozott belőle... csak úgy pattogott ropogott a motor és 5méterről sütött. Mondom neki tegye rendbe bakker. Erre(pedig nagyon is ért hozzá,csak nem akart dolgozni vele,dehát muszály volt) szóval erre ráállt a mosóra, úgy a hideg slagga leverette a motort, hűtőt, feltöltötte rögtön... jó,hogy nem roppant szét a motor. és ezóta csípi kicsit az olajat, bár ugyanúgy ketyeg.
Kap egy új légszűrőt,mert 10éve ugyanaz van benne, évi egy tisztítással kb, aztán zsír lesz a gép.
Eddig az összes ember dolgozott rata, plusz mindenki más aki beesett a telepre és valamiért muszály volt. Bírja, baja nem volt semmi, soha sem állt meg. kegyetlen, ettől igénytelenebb gép egyszerűen nincsen.
Kicsit késő, de ha most még rendbevágom tetőtől talpig, még vagy 5évig baja nem nagyon lesz.

#565 Diesel Tibor

2010-12-11 21:51:28

Válasz erre

Válasz #557. hozzászólásra

Akkor nem sok olaj ment a hoóóóóra .

#564 Mézga

2010-12-11 21:19:27

Válasz erre

Válasz #562. hozzászólásra

a rangeredtől biztos nem, de a Feri erőspistája már meghajtott rendesen

#563 Mézga

2010-12-11 21:17:53

Válasz erre

Válasz #562. hozzászólásra

http://www.agrosat.hu/hidraulikus_rakodo_gepek

itt lenne egy neked való ranger

#562 szanberg

2010-12-11 21:04:21

Válasz erre

úgyúgy

Mézga! bexarsz, de én meg a rangerünk életéről tudnék egy könyvet írni
De megfogadtam, hogy végre télen amikor átnézünk javítgatunk akkor beállok vele a fűtött műhelybe és minden apróságot befejezek rajta(mintpl:fék)

ma meg majdnem felraktam rá az ajtót!!!! csak nem lett idő rá végülis, de lámpa már egy világít rajta
(az olajnyomás visszaző hahahahaha )
nem csak vicceltem

#561 Mézga

2010-12-11 20:56:20

Válasz erre

Válasz #557. hozzászólásra

ritka az olyan masina, amibe nem volt olajcsere 10 éve

#560 Saf

2010-12-11 20:55:23

Válasz erre

Válasz #558. hozzászólásra

akinek bejött az élet

#559 Mézga

2010-12-11 20:54:52

Válasz erre

Válasz #558. hozzászólásra

akkor a kávébavaló mindig meg van

#558 szanberg

2010-12-11 20:51:32

Válasz erre

Válasz #556. hozzászólásra

én kettőt fejek mostanában ha túl sok van bennük

#557 szanberg

2010-12-11 20:50:56

Válasz erre

Válasz #527. hozzászólásra

Tíber 4miskáért ne is álmodj róla!
nem ettél még annyi havat amennyit az összeolajozott

#556 Milking

2010-12-11 20:17:50

Válasz erre

Válasz #553. hozzászólásra

Egy könyvet tudnák erről az időszakról írni.

#555 Mézga

2010-12-11 20:12:51

Válasz erre

Válasz #553. hozzászólásra

akkor te egy állat vagy

bocsi

#554 Diesel Tibor

2010-12-11 20:11:50

Válasz erre

Válasz #550. hozzászólásra

Mi is fejtünk max 25db 1986-99ig akkor bezárt a csarnok és abba hagytuk.De nagyon munkás volt

#553 Milking

2010-12-11 20:08:41

Válasz erre

Válasz #552. hozzászólásra

úgya

#552 Mézga

2010-12-11 20:05:46

Válasz erre

Válasz #550. hozzászólásra

180-at fejtél és etettél naponta?

#551 Milking

2010-12-11 20:03:27

Válasz erre

Válasz #549. hozzászólásra

igen, 100 le

#550 Milking

2010-12-11 20:02:24

Válasz erre

Válasz #548. hozzászólásra

18 évig tejeskettem belefáradtam,

2x8 bou matic fulos fejőház meg minden ,de se éjeled napalod,(180fejős)

#549 Mézga

2010-12-11 20:01:20

Válasz erre

Válasz #547. hozzászólásra

akkor add el most, mert nagyon keresik a masinákat
a tied még nagykerekes?

#548 Milking

2010-12-11 19:59:48

Válasz erre

Válasz #546. hozzászólásra

A vége jó, jelentése fejőmunkás

#547 Milking

2010-12-11 19:58:43

Válasz erre

Válasz #543. hozzászólásra

Még áll a szándék, ezt el adom és venni fiatalabbat

#546 Diesel Tibor

2010-12-11 19:53:59

Válasz erre

Válasz #539. hozzászólásra

Megfejtettem a neved jelentését TEJ KIRÁLY akkor fejészet?????

#545 Milking

2010-12-11 19:51:12

Válasz erre

Válasz #541. hozzászólásra

Köbméter = m3
Méter = m
2,50 m széles

#544 Mézga

2010-12-11 19:50:16

Válasz erre

Válasz #542. hozzászólásra

3 óra volt az út

#543 Mézga

2010-12-11 19:49:45

Válasz erre

Válasz #539. hozzászólásra

valahol írtad, hogy venni akarsz 4 milláért

#542 Milking

2010-12-11 19:49:29

Válasz erre

Válasz #538. hozzászólásra

Mé, gyalog mentél

#541 Mézga

2010-12-11 19:48:26

Válasz erre

Válasz #539. hozzászólásra

2,5 köböset?

#540 Diesel Tibor

2010-12-11 19:47:42

Válasz erre

Válasz #534. hozzászólásra

Az a kettő csak kölcsönben volt nálam amúgy 6002 mind a kettö.A képen levők az enyémek.

#539 Milking

2010-12-11 19:47:30

Válasz erre

Válasz #536. hozzászólásra

Nekem meg van 4 éve, csak 2 m kanalam volt .
2,50 set készítek

#538 Mézga

2010-12-11 19:47:17

Válasz erre

Válasz #537. hozzászólásra

múltkor voltam vámosújfaluban. elindultam még itt világos volt, mire odaértem már sötét. pedig 3 hete volt. nem volt még 4 se

#537 Milking

2010-12-11 19:44:41

Válasz erre

Válasz #535. hozzászólásra

Az lehet, de nálad később virad

#536 Mézga

2010-12-11 19:43:54

Válasz erre

Válasz #532. hozzászólásra

megveted a miskolci 4 millásat? ahhoz volt gabonakanál

#535 Mézga

2010-12-11 19:40:31

Válasz erre

Válasz #532. hozzászólásra

húha te is onnan? arrafele korábban sötétedik

#534 Hús Futár

2010-12-11 19:39:25

Válasz erre

Válasz #529. hozzászólásra
Jól nézem hogy az első kocsid egy HL-9002-es ?

#533 Mézga

2010-12-11 19:38:19

Válasz erre

Válasz #531. hozzászólásra

ma láttam a hunirakomat itt az aprókban. két hónapja adtam el fele áron. azért küzdöttek vele a srácok. de nyomhattak volna rá pár kiló festéket

#532 Milking

2010-12-11 19:37:42

Válasz erre

Válasz #523. hozzászólásra

" sötét északkeleten"

JCB 525

#531 Diesel Tibor

2010-12-11 19:35:35

Válasz erre

Válasz #530. hozzászólásra

Fúúúúú ne is mond a héten is széthúztuk még nem kopott le a kezemről ez a ferodol poros maszlag.A kuplung szerkezeten van 3db láb amit nyomkod a nyom csapágy hát nem kieset az egyik lábnak a csapja.

#530 Mézga

2010-12-11 19:27:31

Válasz erre

Válasz #529. hozzászólásra

akkor az mtz kuplungozásban te nagy szakember vagy

#529 Diesel Tibor

2010-12-11 19:26:19

Válasz erre

Válasz #526. hozzászólásra

Kinn a tarlon ezzel, bent a telepen egy locus 752-es szedte le.

#528 Mézga

2010-12-11 19:24:22

Válasz erre

Válasz #527. hozzászólásra

a napfényes nyugati országrészen volt. nem a sötét északkeleten

#527 Diesel Tibor

2010-12-11 19:20:05

Válasz erre

Válasz #522. hozzászólásra

Csak nem a Szanberg-ét láttad eddig 4misire tartotta .

#526 Mézga

2010-12-11 19:13:49

Válasz erre

Válasz #525. hozzászólásra

és a bálákat mivel raktad?

#525 Diesel Tibor

2010-12-11 19:11:54

Válasz erre

Válasz #522. hozzászólásra

Ez a megoldás volt eddig,egy kicsit lassú egy kicsit hangos ,de eddig ezzel ment a menet.

#524 Mézga

2010-12-11 19:06:23

Válasz erre

Válasz #519. hozzászólásra

minek mentél oda?

#523 Mézga

2010-12-11 19:05:34

Válasz erre

Válasz #520. hozzászólásra

pest alatt délre 20km. és te? milyen géped van?

#522 Mézga

2010-12-11 19:04:14

Válasz erre

Válasz #518. hozzászólásra

adsz el borjút is?

tervbe van bikázás is, de a telephely jövőre lamortizál anyagilag. talán ha utána észheztérek

eddig, hogy tudtál létezni teleszkópos nélkül?

épp ma láttam 2,9millért egy rangert villával, kanállal és trágyakanállal

#521 Diesel Tibor

2010-12-11 18:29:15

Válasz erre

Válasz #517. hozzászólásra

A monusnál láttam legalább 3db új kanalat és mintha az rémlene,hogy 300000ft-ot mondott volna de ez nem tuti .Keressek teló számot??