#4698 Gabessz

2010-10-20 09:11:42

Válasz erre

Kedves zsolti20!
a motorkopás nem mindenképp az évjárattol függ,lehet egy 25 éves traki nagyon jó motorral ,lehet egy fiatal traktor nagyon rossz motorral,meg ugyan ez forditva.
Sok összetevöje van,mennyit dolgozott,mit dolgozott,oda figyeltek e a rendszeres karbatartásra, stb stb...
Kartel gáza van a trakinak?

#4697 vagnerdenes

2010-10-19 23:23:42

Válasz erre

Sziasztok

Grúberek munkája elég meggyőző és gondolkodom rajta.

Van olyan aki MTZ-vel használ grúbert? Mert eddig mindenütt ahol láttam szinte nyugati traktorral húzza és azért nem egy kategória egyikkel sem az MTZ.

Bocs az off hozzászólásért

Üdv

#4696 Zsolti20

2010-10-19 20:53:55

Válasz erre

Válasz #4694. hozzászólásra

Szerinted egy 96-os gépnek már kopott lenne a főtengelye?
Most vettük egy pár hónapja az előző gazda kaszált vele meg rendsodrózott előtte meg egy önkormányzatnál volt a gép!

#4695 Gabessz

2010-10-19 20:50:35

Válasz erre

Szerintem tegyél bele legalább 20W -s olajat aztán hajtsad ,2-es olaj nyomással még el dolgozgat egy darabig az öreg belarusz

#4694 Gabessz

2010-10-19 20:46:38

Válasz erre

Igen ha kopott a főtengely azért szokták felköszörűli arra a javitó méretre amit a kopástól függöen kiad,és utánna olyan tulméretes csapágyat kell hozzá venned amihez köszörülik,ha még eggyáltalán lehet raja köszörülni

#4693 Atika01

2010-10-19 20:18:28

Válasz erre

Sziasztok! Érdeklődnék hogy nekem egy régi tip. 50-es van (bukó csöves) felezőt szeretnék tenni bele. Mi kell hozzá és kb mennyibe kerül. Valaki aki tud írjon már valamit!!!!

#4692 Zsolti20

2010-10-19 19:50:23

Válasz erre

Hát úgy csökken az olajnyomás hogy hidegen 3-as mikor bemelegszik mert kaszáltam vele 50-fokos víznél 2-es volt!

#4691 Zsolti20

2010-10-19 19:48:35

Válasz erre

Válasz #4689. hozzászólásra

Akkor főtengely csapágyakat nem cseréltél? De ha kopik a csapágy akkor a főtengely is nem?

#4690 Gabessz

2010-10-19 19:47:08

Válasz erre

Amugy a megfözésnek is köze van hogy csökken az olaj nyomás,ha sokáig fözögeted még csapágas is tud lenni a gép,vagy megragad.....

#4689 Gabessz

2010-10-19 19:41:56

Válasz erre

Kopott motoron az értem :a főtengely csapjai ugynevezett sikló csapágyakkal van csapágyazva amiben olajzó furatok vannak,na most ha kopik a csapágy+a főtengely csap,akkor könnyebben elmegy közte az olaj ezért lessz évröl-évre kevesebb az olaj nyomás
Ha nem akarsz motort generálozni akkor minnél sürübb olajat önts bele
Amugy ha eszi is az olajat lehet érdemes elgondolkodni a felujjitáson mert hosszú távon vissza hozza az árát,én tavasszal generáloztam apám 80-át kb75-80 000 ből ki jött (turbos dugo,gyürü,hüvellyel)azóta egész nyáron kaszált a gép egy deci olajat sem kellet utánna önteni

#4688 Zsolti20

2010-10-19 19:02:50

Válasz erre

Válasz #4686. hozzászólásra

Hali!
Mit értesz azon hogy kopott motor? Hogy már nincs benne erő, hüvelyezni kéne meg ilyenek? Nyomástartó szelepet honnan tudom ellenőrizni?

#4687 Lacus704

2010-10-19 11:35:25

Válasz erre

rakhat bele turbós olajat is csak drágább annyival jobb h valamivel jobban bírja a hőt és nehezebben használódik el mint a hagyományos olaj..több üzemórát bír stb de ez leginkább turbós mtz motoroknál hasznos viszont ott is rendes időben kell cserélni mert a plusz hő miatt hamarabb elhasználódik és a turbó sem szereti ha öreg olajat kap

#4686 Gabessz

2010-10-19 08:27:54

Válasz erre

Sima mtz-be minek a turbos olaj????
amugy a 80-82-be hidegen-melegen a 3-4 bár közti olaj nyomás az optimális.ha ezt nem tudja a traki oka lehet olaj szivattyu,kopott motor,leg ajja motor olaj,vagy még talán van a centifugál szürö körül egy nyomás tartó szelep Minnél kopottabb a motor annál vastagabb olajat kell bele önteni...
olaj szintet vizszintes traktor állásnál nézz,vagy mindig azonos hellyen,és lehetöleg ne közvetlen leállitás után....
olvasgatván ezt a forumot,rá döbbenek hogy a,,TSZ" idöszakban nem volt hülyeség hogy az adott gép kezeléséhez oktatásra kellet járni,legalább icipici fogalma lett hozzá az embernek

#4685 Sz J

2010-10-18 21:03:32

Válasz erre

Válasz #4679. hozzászólásra

Mozdonyolaj az nem igazán jó. Mozdonyokba álltalába sae30-as egyfokozatú olajat használnak mivel úgyse vagy csak nagyon ritkán vannak leállítva. Én is vettem ilyet egyszer... télen nem kart kifolyna a hordóból olyan sűrű volt... be lett öntve a motorba az önindító nem bírta megtekerni normálisan úgy fogta.

#4684 Sz J

2010-10-18 21:00:45

Válasz erre

Válasz #4681. hozzászólásra

Ez hülyeség. Ha erő van, víz nem forr, olaj nem fogy és van legalább 1bar olajnyomásod akkor hiba nincs.

#4683 Sz J

2010-10-18 20:59:30

Válasz erre

Válasz #4679. hozzászólásra

Én mindig tescos olajat tettem bele generáltól belenyomtam úgy 2000órát míg eladtam 200óránként cseréltem. Ezidő altt semmi baj nem merült fel mait az olajjal össze lehetett volna hozni. Sőt, haver vette meg aki szintén olyan olajat használt bele. Mostanába ritkán találkozok vele de panaszt még nem hallottam tőle. Ugyanazt tettem a hidraulikájába is. Anno akkor 900ft volt az 5liter. Vettem 10kannával és elvoltam jó darabig... és nem kellett félni hogy összekeverem, rossz helyre öntök rossz olajat...

#4682 Atika01

2010-10-18 20:24:19

Válasz erre

Sziasztok! Érdeklődnék hogy nekem egy régi tip. 50-es van (bukó csöves) felezőt szeretnék tenni bele. Mi kell hozzá és kb mennyibe kerül.

#4681 Zsolti20

2010-10-18 20:08:40

Válasz erre

Mert már olyannal is riogattak hogy biztos az előző gazdája megfőzte benne a vizet azért csak 2-bar az olajnyomás melegen hidegen amúgy 3-as!

#4680 Zsolti20

2010-10-18 20:07:08

Válasz erre

Válasz #4679. hozzászólásra

Mert nekem 50-fokos víznél 2-bar volt mikor szártépőztem!
Szerinted állítsak rajta a centrifugál szűrőnél?
Azt mondod hogy a 3-as a legjobb?

#4679 vagnerdenes

2010-10-18 19:51:57

Válasz erre

Válasz #4677. hozzászólásra

Hello

Turbo Diesel olaj a legjobb bele, amit a kamionokba is szoktak önteni, de elég drága is. Igazából, ha bemész egy olyan boltba ahol olajat árulnak ott mondod, hogy diesel motorba való olaj kell az jó lesz. MTZ-be mindegy milyen olaj, csak legyen cserélve rendszeresen én 250üzemóránként cserélem turbós olajat olyat amivel a mozdonyok mennek ERG márkájú.

A motorolajnyomás akkor fain ha 3-on van, de a 2is elég jó egy MTZ-nek. Ha melegszik a motor akkor lejjebb megy majd kissé a nyomás, de ha sokkal megy le munka közbe akkor gondok vannak a hűtéssel.

MTZnek az a lényeg olaj, víz legyen benne aztán mehet!

#4678 Ramszesz

2010-10-18 19:45:38

Válasz erre

Válasz #4676. hozzászólásra
..hihi...és annak mi értelme lenne ?
A nívópálca,kimondottan a visszacsurgott olajszint mérésére való !A még felkent olajmennyiségét, hogy méred meg ?

#4677 Zsolti20

2010-10-18 19:32:01

Válasz erre

Az Mtz 80-asba milyen olajat szoktatok tenni olajcsere után?
Melyik a legjobb?

#4676 Sz J

2010-10-18 19:27:35

Válasz erre

Válasz #4675. hozzászólásra

VAgy egyből leállítás után nézed amikor még nem csurog vissza az összes olaj a karterba vagy valamelyik hely ne vízszintes.

#4675 Zsolti20

2010-10-18 19:23:16

Válasz erre

Most még a nívó pálcával nem vagyok kibékülve nem mindig egyformán mutatja az olajszintet! Mikor kint ált a gép az udvaron szártépőztem is másnap reggel ugyan azt mutatta! Most meg a garázsban már nem azt mutatja!

Centrifugál szűrőt is kitakarítottam akkor kifolyt 1dcl olaj de azt utána öntöttem! Most megint nem hallani hogy menni a szűrő!

#4674 Sz J

2010-10-18 19:12:03

Válasz erre

Válasz #4673. hozzászólásra

Nem tom. Nem vagyok MTZ szaki de nekem valami olyan dereng egy régi MTZ szerelési utasításban hogy melegen alapjáraton 0,5 bar nyomásnak kell lennie. Szóval ha egy bár van akkor bőven jól vagy szerintem. Ahol csak lámpa van és értéket nem is tudod? Ott is 1bar körülre van belőve a nyomáskapcsoló szerintem. Turbósnál már lehet hogy más a helyzet de az se bizots. Oda se a nagyobb nyomás kell csak a turbó "olaj felvétele" miatt nagyobb olajszivattyú szokott lenni ami többet szállít.

#4673 Zsolti20

2010-10-18 18:59:23

Válasz erre

Válasz #4672. hozzászólásra

Jónak jó csak alapjáraton egy picit 2-alá is megy! De ha melegebb lesz a motor mint például ha szántok akkor nem fog még lejjebb menni?

#4672 Sz J

2010-10-18 18:53:41

Válasz erre

Válasz #4671. hozzászólásra

2bar nem elég melegen? Ha alacsonyra van állítva akkor hidegen is alacsony szerintem. Egyszer havernak nagyon ingadozott hideg-meleg között. Hidegen volt 3 melegen meg fél. A olajszivattyúból volt kiesve az egyik tengely bronzperselye. Mikor nekiállt szétszedni és elkezdte leengedni az olajat ott himbilimbizett a leeresztő lyuknál.

#4671 Zsolti20

2010-10-18 18:45:58

Válasz erre

Hali!
Az nem lehet hogy az Mtz 550E-nek gyárilag van alacsonyra állítva az olajnyomás? Mert nekem melegen 50-fokos víznél 2-bar! Hidegen meg 3-bar!

Mert van egy havernak annak 80-as van de annál már szelephézagot állítani kéne meg kis fordulaton kéket füstöl és mégis jobb az olajnyomása!

#4670 Zoli 63

2010-10-18 10:56:40

Válasz erre

Válasz #4661. hozzászólásra

A réz alátéteket is nézd át,mert lehet repedt-deformálódott a sokszori ujjra húzgálástól,melegitve lágyithatsz rajta h tömitse a réseket,

#4669 colizoli

2010-10-18 07:58:14

Válasz erre

Válasz #4662. hozzászólásra

ok, kiprobalom. Köszi

#4668 Farkas István

2010-10-17 20:11:10

Válasz erre

Válasz #4667. hozzászólásra

Mit gondolsz 20 évvel ezelőtt mivel húztuk?Nem kell annak megcsúszni.Egy normális kardán simán lefolytja az MTZ-t

#4667 Zsolti20

2010-10-17 19:43:15

Válasz erre

Hali!
Az Mtz elbírja hajtani a T088-as trágyaszórót? Hogy lehet hogy nem csúszik meg a kardán fékszalag?

#4666 BELARUS892

2010-10-17 19:42:10

Válasz erre

Válasz #4660. hozzászólásra

heló
a kis csapszeget kombinált fogóval kiveszed és úgy lejön az ablakról a zár.

#4665 Gergő1220

2010-10-17 18:57:57

Válasz erre

Válasz #4663. hozzászólásra
Mi az,hogy nem fog? Megcsúszik, vagy nem emel ki eléggé? Ha megcsúszik akkor ellőször nézd meg van-e holtjátéka a pedálnak, és ha nincs állíts a fülke alatt lévő rudazat (mely a pedállal van összekapcsolva) hosszán úgy hogy legyen szabad játéka a pedálnak.
Különben 09.11. óta így dolgozol vele?!

#4664 Lacus704

2010-10-17 18:47:58

Válasz erre

Nekem 1x a szűrő ház lukadt ki egy tű hegynyire és az épp elég volt. lecseréltem a csöveket stb és még is levegősödött

#4663 Zoli29

2010-10-17 15:03:31

Válasz erre

sziasztok

Mtz-n a kuplungom nagyon fent fog.
Hol tudok állítani rajta hogy jobban fogjon?
Válaszokat előre is köszönöm

#4662 Fe ró

2010-10-17 14:56:07

Válasz erre

Válasz #4661. hozzászólásra

Heló! Csinálj rá ideiglenes ejtőtartájt Ha úgy műkódik nem tápszivattyu.

#4661 colizoli

2010-10-17 10:43:15

Válasz erre

Sziasztok
Volna egy olyan problemám, hogy a 80-as MTZ-nél mindig lelevegősödik a z üzarendszer. A csőveket, szűröket már átnéztem ill kicseréltem, de a probléma még mindig fennáll. Szerintem a tápszivattyu lehet a ludas, de ez csak egy gondolat. Mi lehet a problema? Hol kezdjem? Sürgős lenne, mert végre lehet lehetne szántani, de nem tudok.

#4660 qjoe

2010-10-16 12:38:09

Válasz erre

szevasztok!
820.1-es mtz-t hajtok, de kitört a jobb ajtó mögötti szélvédő. vettem bele egy újat de az alsó zárat nem bírom szétszedni h bele rakjam az üveg furatába. hol tudok ilyen zárat venni vagy hogy lehet szétkapni azt a műanyag kart? (ez már az újfajta nyitó, 2003-as évjárat. köszi

#4659 Gabessz

2010-10-15 20:45:34

Válasz erre

gerigergő -nézd meg a porlasztó csucsokat....

#4658 Zsolti20

2010-10-15 19:06:54

Válasz erre

Hali!
Megoldódott a centrifugál-szűrő problémám ma szétszedtem megtakarítottam össze raktam, és most már hallani leállításkor!
A szűrő nem volt még szétszakadva! Alig bírtam megengedni az anyát a tetején!

#4657 Isti20

2010-10-15 18:49:14

Válasz erre

Válasz #4655. hozzászólásra

Szia!Vedd le a szelepfedeleket,nézd meg nincs-e szeleprugó törésed.Adagolód nincs magasabb fordulatra állitva?Tetejét leveszed a szabályzónak,nézd meg a rogó mennyi menetet van betekerve.

#4656 Agrárgyerek

2010-10-15 18:32:36

Válasz erre

Válasz #4655. hozzászólásra
Lehet szelepbeállítási probléme de főtengelycsapágy is azt volna jó tudni pontosan honnan jön a hang

#4655 gergigergo

2010-10-15 17:50:16

Válasz erre

Hello!

Van egy 50-esem, s ha a gázt kb.3/4 től tovább nyomom neki(mind terhelés alatt mind aszfalton) kék füstöt ereget, leginkább padlógázon, meg furcsa a hangja is olyan kerepelő. De ha csak max. félig nyomom a gázt akkor meg nincs semmi baj(nincs fura hang és a füstje sem kék).
Tudna nekem segíteni vki mi lehet a baj?

#4654 Antesz

2010-10-15 15:40:02

Válasz erre

üdv.megvan a probléma,
a tápszivattyunál lehetett a probléma mert reggel levettük széttszedtük kifújtuk levegövel a szelepeknél is visszaraktuk kapott egy új papirszűröt s aztán ötödikben tengelyig húzta a tárcsát rezzenés nélkül.köszi a tippeket mindenkinek.

#4653 Agrárgyerek

2010-10-15 12:58:38

Válasz erre

Válasz #4633. hozzászólásra

Az sem kizást adagolós lesz,mert nekem csinálta már úgy hidegen jó volt mikor be,melegedett meg elment belőle az erő ,de írd meg mi volt a ludas.

#4652 csoppika

2010-10-14 22:22:38

Válasz erre

Válasz #4644. hozzászólásra
A pohar alatt egy kup alaku drothalos szurofele van. Ha meg nem szakadt szet, akkor gazolajban kefeld le rola a dzsuvat fogkefevel. Ha szetszakadt, akkor venned kell egy uj betetet... A pohar belsejerol meg vakard le az olajsarat, szinten gazolajban.

#4651 Diesel Tibor

2010-10-14 21:51:38

Válasz erre

Válasz #4650. hozzászólásra

Veterán, úgy már más,akkor tessék renbe rakni és könnyű munkára alkalmazni ,és gyűjteni egy 82-re a lóvét.

#4650 labilis

2010-10-14 21:38:46

Válasz erre

Válasz #4649. hozzászólásra
Örökség meg akarom tartani.Nagyapámé volt.És hogyha veszek egy 80-as motort?

#4649 Diesel Tibor

2010-10-14 21:24:43

Válasz erre

Válasz #4648. hozzászólásra

Hüvely az marad.A főtengelyre kellenek lenditö súlyok,ennek nem ez a szakszava csak most nem jut eszembe,ez azért kell ,hogy pöröghessen 2200 asztán kell másik dugó az egyik örvény kamrás a másik meg nem .Talán henger fej is másik kell,adagolón állítani nagyobb tőltést,de nem vagyok szakember attól függetlenűl,hogy van 3db MTZ-ém.Szerintem elég macerás ,add el és vegyál 80-ast.