Gázolaj árak 639 Ft Benzin árak 631 Ft EUR 402.09 Ft USD 387 Ft CHF 423.73 Ft GBP 481.7 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

91789 hozzászólás
Nincs profilkép
#3089 Zsolti20
2010-05-22 21:02:25

Hali!
A rotor rész hogyan kell takarítani? Ki kell mosni valamit benne?

#3087 Lacus704
2010-05-22 10:26:48

Válasz #3081. hozzászólásra

Na és akkor ha amit mutatsdz csavart a másik oldalt van az a szelep és onnét veszek olajzást akkor az szürt olaj vagy sem? mert ezt még mindíg nem tudom biztosra.

#3086 FRANKENSTEIN
2010-05-21 22:35:38

Válasz #3082. hozzászólásra
Azt még ne felejtsd el, h. amit itt neked szeni leírt, az csak a max nyomást, illetve a nyomáshátroló szelep beállítását jelenti.
Ha kopott a motor akkor ugyan úgy nem lesz nagyobb a nyomás melegen, viszont ha nem jól állítod be, akkor lehet túl magas nyomás hidegen!

#3085 Farkas István
2010-05-21 22:29:43

Válasz #3084. hozzászólásra

inkább akkor megy tovább leállítás után ha már tele vande ezt nem kell megvárni

#3084 Farkas István
2010-05-21 22:27:51

Válasz #3082. hozzászólásra

Igen ezen nincs rajta a fedél,ez a centrifugája.Nagy fordulatról ha leállítod,ennek még hallatszik a hangja ahogy pörög

#3083 FRANKENSTEIN
2010-05-21 22:26:34

Válasz #3082. hozzászólásra

Csak melegen leállítás után hallatszik, ha nem meg kell tisztítani.

Nincs profilkép
#3082 Zsolti20
2010-05-21 22:18:13

Válasz #3081. hozzászólásra

Ez más néven nem a rotor rész? Ezt lehet amúgy hallani mikor megy?

#3081 Farkas István
2010-05-21 22:14:48

Itt vannak a képek.Ez a szűrő a kipufogó alatt van,de ha ilyen nagy a bizonytalanság,keresni kellene valakit aki elmond egy két dolgot,pl azt h.hogy kell itakarítani ezt a szűrőt.

#3080 Farkas István
2010-05-21 21:56:58

Válasz #3079. hozzászólásra

Várjál egy kicsit,kimegyek.

Nincs profilkép
#3079 Zsolti20
2010-05-21 21:55:47

Válasz #3078. hozzászólásra

Megköszönném ha lefényképeznéd! Mert még csak most van először Mtz-k!

#3078 Farkas István
2010-05-21 21:52:35

Válasz #3077. hozzászólásra

A centrifugál szűrő talpán .Ha ennyire bizonytalan vagy,inkább lefénykképezzem?

Nincs profilkép
#3077 Zsolti20
2010-05-21 21:49:33

Válasz #3075. hozzászólásra

Ez a vagdugó szerűség ami alatt az állító csavar van! Az a kipufogó jobb oldalán alul igaz?

#3076 FRANKENSTEIN
2010-05-21 21:24:44

Válasz #3075. hozzászólásra

Ezt a beállítás a könyvből olvastad?

#3075 Farkas István
2010-05-21 21:22:56

Válasz #3074. hozzászólásra

Ha véletlenül pl 2,8 bar-nál megáll a nyomásnövekedés(ez kopott motornál fordulhat elő),a csavart nem szabad tovább befelé tekerni.Ha így beállítod,a szelep tartani fogja a 3bart a rendszerben melegen és hidegen is.Ha melegen alapjáraton estleg lejjebb menne a nyomás,az nem azt jelenti h.a szelep gondolt egyet és nyitott 2,5 bar-nál,hanem azt h.kis fordulaton többet eszik a motor mint amit a szivattyú nyom.Ha így beállítod,tökéletes lesz a rendszer üzemelése.

#3074 Farkas István
2010-05-21 21:11:32

Válasz #3073. hozzászólásra

Ez a hűtő megkerülő szelep a nyomásszabályzóval egyvonalban van,csak hátrafelé néz.A nyomás beállítás a következő:Néhány percig járatod a motort h.melegedjen egy kicsit(max 40 fok).Leállítod,kitekered az első alsó zárócsavart,keresel egy odaillő csavarhúzót(volt h. egy elektródát lapítottunk el h.odaférjen).A záró csavaron belül van egy csavar ami a rugót nyomja.Ezt a csavart csavarod befelé,és így fogod adni neki majd a nyomást.Valakit beültetsz a gépbe,és beindítja (nem fog kifolyni az olaj!)Kb 1000 -es fordulatnál elkezded tekerni a csavart befelé.A sofőr állandóan mondja h.hol tart a nyomás!!!!!!tizedenként!!!!!Lassan és folyamatosan tekered a csavart befelé,és folyamatosan kell felfelé menni a nyomásnak.Bő 3 bar-ra tekered fel.Ez kb 2-3 teljes fordulatot jelent a csavaron. . fojt k.

#3073 Farkas István
2010-05-21 20:53:57

Válasz #3070. hozzászólásra

Na ideértem nagynehezen.Tehát az olajszűrő:megkapja az olajat a szivattyútól.A bemenő ágban van egy biztonsági szelep ami a rendszer dugulása esetén levédi a szivattyút.Ez a szűrő aljában elől felül van,és kb 5-6 bárnál old le.A centrifugál szűrőből az olaj lemegy a szűrőtalp aljába,ahol a nyomásszabályozó szelep van.Ez a szelep előre felé néz(ezzel állítjuk a nyomást).Innen megy ki a cső az olajhűtőhöz(talp középvonalában alul)és a talp alsó hátsó részébe jön vissza.Ez a két cső között van a hűtő megkerülő szelep,ami az olajhűtő dugulása v.túl nagy hideg esetén fellépő nehézkes olajáteresztése esetén nyit ki(ezt a rugót semmiképpen nem vágnám el mert ez a rugó a három közül a leggyengébb,és kb0,7-0,8 barnál nyit,és ha elvágom,biztos h.átmegy az olaj rajta és nem megy a hűtőre) . . fojt. köv.

Nincs profilkép
#3072 ATI91
2010-05-20 21:56:14

Üdvözletem!
Éredeklődnék, hogy felső kampós vonófeje nincs-e valakinek felesleges?

#3071 Lacus704
2010-05-20 21:27:42

Az nem ragasztó hanem sziloplaszt. Bemész egy műszaki vagy festék boltba vagy nagyobb áruház tacskó vagy retróba biztos találsz. 2-3 tubustól nem hiszem h kell neked több. remélem segitettemsmile thumbupcool

Nincs profilkép
#3070 Zsolti20
2010-05-20 20:40:18

Válasz #3069. hozzászólásra

Hali! Köszi a segítséget! Nekem csak a két oldalt meg esetleg az ülés hátánál kell kárpitozni! Loctite 595-ös ragasztót nem találok az interneten hogy kb mennyibe kerülne! Sok ragasztó kell amúgy?

#3069 Lacus704
2010-05-20 10:08:13

Válasz #3068. hozzászólásra

Csáó! Bocsi nem volt netem de nem is volt időm lefényképezni. Egyébként én tavaly kárpitoztam át a gépet. AZ egész szivacsot leszaggattam mindent mert nekem is beázott régen és elrohadt a szivacs és levállt a kárpit. Nyíregyházán vettem a műbőrt hátt nemtom pontosan milyen bolt volt az vagy valami méter áru vagy nemtudom nem emlékszem. De ott vettem szivacsot is 1-2cm vastag elég. Pálmetex ragasztóval kezdtem de az nem jó mert felszívja a szivacs és nem ragad meg és rengeteg kell az egész fülkére. 1litert elkentem és alig ragasztottam fel valamit. Létezik olyan sziloplaszt aminek az a neve h loctite 595 tomít és ragaszt is. Ezzel bekentem a szivacsot vártam vele mig meghúz egy kicsit aztán felragasztottam. Ugyan ezzel a módszerrel csináltam a kárpitot is. Erősen megfogja le se lehet szinte tépni. Nekem bevált. 15-20 korül van nagyjából minden anyaggal együttsmile cool

Nincs profilkép
#3068 Zsolti20
2010-05-19 22:23:02

Válasz #3067. hozzászólásra

Jó csak itt kárpitos nincsen a közelben! Azért akarnám házilag megcsinálni majd! Meg ha leszedném majd nyáron a kárpitokat akkor le is festeném alatta mert valahol befolyik a víz és rozsdás alatta! Meg megeszi akkor a vázat!

#3067 Farkas István
2010-05-19 22:19:23

Válasz #3066. hozzászólásra

Ritkán rá lehet akadni szövetboltban is,de legjobb ha elmész egy kárpitoshoz és az ragaszt alá szivacsot is,és utbaigazítást is ad a továbbiakra

Nincs profilkép
#3066 Zsolti20
2010-05-19 22:01:38

Válasz #3065. hozzászólásra

Okés köszi szépen!

Nem tudod traktor belső kárpitozáshoz műbőrt honnan lehet venni? Meg hogyan kell azt rárakni? Palmatex ragasztó az jó lenne hozzá?

#3065 Farkas István
2010-05-19 21:53:43

Válasz #3059. hozzászólásra

Ma kerestem egy szűrőházat és átnéztem a szelepeket.Ma már késő van de ha megvárod,holnap benyomom hogy mit kell állítani és hogy,h.jó legyen

#3064 FRANKENSTEIN
2010-05-19 21:36:07

Válasz #3063. hozzászólásra

Még is 2 féle van Te is tudod...

#3063 csoppika
2010-05-19 21:25:22

Válasz #3062. hozzászólásra

Ha a vezerles is ugyanaz, akkor nem lehet(ne) kulonbseg...

#3062 FRANKENSTEIN
2010-05-19 21:23:26

Válasz #3060. hozzászólásra
Nem tudom, de lehet hogy 2 féle meghajtó van vagy máshonnan hajtja meg, -de ez csak találgatás,annyira nem vok otthon mtzbe- viszont úgy vettem észre, hogy csak a számlap más, a mutató ugyan azon a fordulaton ugyan abba a szögbe áll.

#3061 csoppika
2010-05-19 21:04:50

Válasz #3060. hozzászólásra

Majd jo kedvem lesz, felteszem a 80-as orat...mar van raktaron...viszont akkor merhetem ujra a permetezo adagolasat:-(

#3060 csoppika
2010-05-19 21:03:33

Válasz #3057. hozzászólásra

Lehet....de nem ertem miert mas a 2 ora... ha a jelado, es esetleg a vezerles is ugyanaz...

Nincs profilkép
#3059 Zsolti20
2010-05-19 20:47:11

Lacus 704!
Sikerült képet csinálni a szűrőről meg a csavarról?

#3058 Lacus704
2010-05-19 00:29:59

Válasz #3057. hozzászólásra

Majd ha odaérsz válaszolj a kérdésemre ha lehet. Megyek aludni mert korán kelek. jo8 kolegáksmile thumbupcool

#3057 FRANKENSTEIN
2010-05-19 00:26:23

Válasz #3055. hozzászólásra

Akkor 200al mutat kevesebbet?

#3056 FRANKENSTEIN
2010-05-19 00:25:33

Válasz #3054. hozzászólásra

Ez bonyolítja a kérdést smile biggrin

#3055 csoppika
2010-05-19 00:24:17

Válasz #3054. hozzászólásra

Ez az ora szerint 1300-1500 kozott dolgozok vele, mert folotte eleg hangos lesz (1300 felett) Az ora max fordulaton 2000-et mutat. Igaz a rudazatot meg nem neztem... Az adagolo nemreg beallitva...

#3054 csoppika
2010-05-19 00:22:25

Válasz #3053. hozzászólásra

Ebben most az a jo, hogy nekem 550-esemen 80-as motor van, de az eredeti ora. Ami allitolag nem ugyanazt mutatja, mint a 80as ford szammero...

#3053 FRANKENSTEIN
2010-05-19 00:17:38

Válasz #3052. hozzászólásra

gyakorlatilag igen.
Most nem tom mennyi a nyomaték különbség a 2 között, de nem számottevő.

#3052 csoppika
2010-05-19 00:15:53

Válasz #3050. hozzászólásra
Tehat ha pl 1600-1700-on dolgozok vele, akkor effektive olyan, mintha egy 550-est nyektetnek?

#3051 Lacus704
2010-05-19 00:13:02

Válasz #3050. hozzászólásra

Akkor meséld már el nekem,hogy is állsz te a gép terén? vagy szakma terén ,hogy ennyire vágod a témát?

#3050 FRANKENSTEIN
2010-05-19 00:09:17

Válasz #3047. hozzászólásra

Objektíve azért nem volt létszükséglet a 80asnál megerősíteni a váltót, mert ott fordulatszám növeléssel lett nagyobb a teljesítmény elsősorban, a turbónál viszont nyomatéknövekedés van, nem is kevés.

#3049 Lacus704
2010-05-19 00:07:14

Vickes gyerek vagy te barátom. Kicsit nyers,kicsit vickes,kicsit nagyokos de a miénk. Így szeretünksmile lol

#3048 FRANKENSTEIN
2010-05-19 00:07:08

Válasz #3037. hozzászólásra

Csak ebbe a topikba van pár, le is írtam, de minek?! Nem írom le újrasmile thumbdown

#3047 csoppika
2010-05-19 00:06:08

Válasz #3044. hozzászólásra

A nagyobb mtz-kel ez a gondom, nem eleg eros a valto:-( Mi lett volna, ha pl a 80-ashoz megerositik az 50-es valtot??? Akkor ma tuti turbos 80-asom lenne...

#3046 FRANKENSTEIN
2010-05-19 00:04:47

Válasz #3029. hozzászólásra

Nekem nincs, De van 1 szomszédom annak az unokabátyja, állítólag beszélt 1 emberrel, akinek a vejének van 1 unokatestvére, aki traktorszerelő, és az a kocsmába hallotta, hogy hogy megy ez.

#3045 csoppika
2010-05-19 00:03:58

Válasz #3042. hozzászólásra

Szerintem pl grubert ne huzz vele:-) Az enyemnek 1 szezon utan szol a hatulja:-) Ha turbos lenne, lehet nem 3.ban, hanem 4.ben dolgoznek vele...Szantas detto

#3044 Lacus704
2010-05-19 00:03:46

nem hinném h a turbós gépekbe erősebb váltó van sőt a 892.2 esben a kuplung is ugyan az mint a régiekben. de mondok 1 példát. egyik ismerősöm 1 éve vett 820.2 es trakit zsír újat 6 hónaposan szétment a váltó. megcsinálták garanciába aztán dolgozott vele megint szétment de akkor már a difinél is támadtak gondok. ledarált 1.2 fogaskereket. hihetetlen de igaz. anyaghibás volt állitólag a cucc benne. megjegyzem szakszerűen bevolt járatva nem rögtön az ekét húzták vele.

#3043 gergő07
2010-05-19 00:01:22

Válasz #3041. hozzászólásra

1kerékcsapágy volt ősz visz amit idáig cseréltem de nem is eladó.

#3042 Lacus704
2010-05-19 00:00:44

Válasz #3041. hozzászólásra

Minden gépet meg lehet ölni idő nap előttsmile wacko nem süket módra kell hajtani hanem érezni kell h mit bír el és mit nem. pl a kuplungot is le lehet égetni 1 hét alatt vagy 1 év alatt de van akinek 5 évig is megy hogy nem kell széthúzni. tehát ez is relatív

#3040 csoppika
2010-05-18 23:56:19

Az utolagos turbositasrol annyit, hogy amelyik motort hozza is allitjak, no az szepen megeszi a valtot kb fel evente:-( Legalabbis, aki kihasznalja a pluszot, annal biztos. Nalam pedig biztos igy lenne... Babolnan turbositott pupos 80-asrol beszelek... Ha csak dolgozgatsz vele, jo darabig el fog menni...

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Sajtóközlemény
Mit ad Magyarországnak a FAO és mit kap cserébe?
Mit ad Magyarországnak a FAO és mit kap cserébe?
Új alapokra helyezi együttműködését Magyarország és a FAO.
Egy magyar újítás forradalmasíthatja a gabonaminőség ellenőrzését
Egy magyar újítás forradalmasíthatja a gabonaminőség ellenőrzését
Az új berendezés roncsolásmentes vizsgálatot tesz lehetővé.
Műtrágyaszóró
Műtrágyaszóró

185.000 Ft

Ford Bronco
Ford Bronco

3.500.000 Ft

Mtz hasi húzó eladó
Mtz hasi húzó eladó

170.000 Ft

MTZ-82
MTZ-82

3.800.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]