Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR407 FtUSD392 FtCHF433.28 FtGBP489.48 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Ares 826 #24208. hozzászólásáraKöszönöm! Ahogy elindítottam a gépet azonnal kijelezte, így nem hinném, hogy túlmelegedés. De aztán meg elaludt, és 1 kamiont megraktunk homokrakodóval, szőlővel.... és nem éreztük, hogy gyengélkedne. De akkor próbálok valami szerelővel egyeztetni.
Válasz Josku #24199. hozzászólásáraEgy kérdés? Hogy kérted ki azt az 1 decit? Csiszolt vízszintes ipari padlón is lehetetlen! Én úgy vettem észre, hogy két nívó között (max-min) kb 1 liter olaj van ekkora motoroknál, esetleg kicsit kevesebb!
Lényeg, ezen ne aggódj! 4755ünk 200 óra fölött 250ig be szokott nyalni pár liter olajat, előtte kb 0-1 liter max a fogyasztás, ahogy használódik el az olaj, akkor csipkedi!
Eszem ágában sincs megbontani(21000 óra)! Szerintem Te se tedd!
Azt mondom, hogy ha bever 10 liter olajat 250 óra alatt, akkor lehet gáz, de ilyen 1-2 liter! Az új fosom autókban amibe kell 4 liter olaj azt írja a gyár, hogy 1000 km/0,8 liter motorolaj fogyás, az tök természetes!
Szóval ezen ne aggódj, öreg kemény vas, túl él mindent!
Ha már kerékméret a téma: 6090m-et milyen gumizással vennétek? Permetezés, sorközművelés, esetleg gabona vetés, kaszálás, sodrás, bálázás, pótkocsizás munkakörökre. Első keréknek 380/85r28 lenne jó mert a 24-eshez képest így van +5 cm hasmagasság, de ehhez hátra már 460/85r38 megy aminek szintén nagyobb az átmérője mint a 420-nak de ez már sokat tapos sorközművelővel, meg permetezéskor.
300/95r46 méreten kívül milyen művelőkerék megy rá? Van szélesebb? Szerintem ez lenne a legjobb, elég lenne csak hátra tenni művelőt.
Válasz szanberg #24198. hozzászólásáraNekem nem is lenne extra teher rajta, csak attól félek kocsival bálázóval stb kirázná a belemet a sok kis 1-3 hektáros táblákból ide oda.
Válasz mtz1221 #24196. hozzászólásáraEgyszer néztük ezeket az ápoló gumikat terhelhetőség szempontjából is. 6497-es Fergára, amin gyárilag 650/65 R42 hátsó gumik vannak a 380/valamennyi R50 volt a váltó mérete azt hiszem.
Na ennek a 380-as ápoló guminak a terhelhetősége kb ugyan annyi volt mint a gyári jobbféle 650-es guminak!!!!
Nyílván folyamatosan pótkocsizni nem való ezekkel de bizonyos szintig jó vegyes munkára is.
Feribácsi szimpla ilyen 380-as gumikkal megy sáv között 180-as Valtrával, nagy front tartállyal, függesztett 8 soros csukhatós szemenkénti vetőgép kombinációval.Évek óta stabilan bírja.
Válasz mtz1221 #24196. hozzászólásáraAz eleve nagy terheket bír, jobban felfújható ha szükséges, bírja. Csak olyan traki kell amibe befér a 380/90r46 de az említett 155 alá szerintem bemegy simán. Szűken lehet a kicsik alá is, mérni kell egy átmérőt, hogy mekkora sugarú kerék fér be a sárvédőd alá.
Válasz bandigh #24195. hozzászólásáraA 380-as nem kérhető valami extra terhelhetőséggel ??? Nekem is az a legszimpatikusabb kis traktorra. Vagy ti csak a talajtaposás miatt nem szeretitek nagyobb traktoron ,? 90 lovas gépre elég lenne max 2 tonnás függesztett gép alá ?
Válasz später77 #24194. hozzászólásáraNem tudom mi lenne a dolga, de ha nem kimondottan talajmunkára lenne hanem sorközire akkor tuti 380-ast rakatnék a lehető legnagyobb átmérőben. Szimplán is elgurul a permetezővel meg a pótkocsival, függesztett géphez meg feldobod az ikert és annyi
Válasz bandigh #24189. hozzászólására195-ösön láttam az iker 480-ast, megtetszett. A 420-as egy 100 lovason van, ezt szeretnénk cserélni 155-ösre.
Mindig mondtam, hogy (új) traktorvásárlásnál az abroncsozás kiválasztása okozza a legtöbb fejtörést, váltót, szivattyút, fülke felszereltséget pillanatok alatt el lehet dönteni, de úgy gondolom, a gumik nem kapnak elegendő figyelmet (mondjuk sok gyártónál nem is nagyon lehet válogatni...).
Válasz bandigh #24192. hozzászólásáraBár ha arra gondolsz, hogy magasabb a 460-as kerék, és az megy kinn, igen az nem túl jó, de meg kell mérni a magasságát felfújva, mert ha pl kopott a 460-as vagy csak más tipusú a kettő, simán lehet hasonló a méretük, de ha nagyobb lenne egy kicsit akkor csak 0,8 at küldesz bele. Persze ha egyérteműen magasabb, akkor nyilván nem szerencsés a dolog. Kis gépre ikernek amúgyis kopott főkereket érdemes tenni, de ha nem egyforma a méret úgy persze nem sikerül ez a trükk Nekem ikerrel a kicsi csak műtrágyát szór, azt meg kibírja
Válasz pamko #24191. hozzászólásáraMiért ne lenne jó. A 420-ast olyan fenire rakasd, amivel még pont elfér a fülkétől vagy 5 centire. Az iker meg gondolom nem sorközben menne, tehát nem kell túl messze tenni a másik keréktől. Gyártatsz közélyük egy toldatot, azt akár fenn is hagyhatod. Bár attól függ a feni milyen. Ikernek azért jó az mtz feni mert annak el van tolva a közepe a feni egyik szélére, így nem kell túl hosszú agy hozzá. Annyi h a külsőbe nem kell sokat fújni, 1 bar is bőven elég.
Válasz bandigh #24176. hozzászólásáraÉs az működhet,hogy főkeréknek kapná a 420 -ast és az iker lenne ,a most meglévő fixfelnis 460-as?
Vagy nem szerencsés,ha az iker a szélesebb?
Válasz Sk Laci #24177. hozzászólásáraHa állithato a felni ,akkor nem kell fotózni.
Nekünk fix felni van befele fordítva,csak kevés volt a fülke mellett a hézag,kb 2-3cm,amit E516 Fortshrith kombájn nyomtávszélesitő karikájával (kb 3cm)növeltünk meg.
De vetéskor igy is elég közel van a sorhoz
,
Válasz Josku #24184. hozzászólásáraHasználd, az hogy "csippent egy kis olajat", ennyi óránál!
Ha komoly baja van azt fogod érezni, észlelni!
Én meg nem bontanám az tuti! Ha meg igen, akkor szerintem ez nem egy atomfizika, egy egyszerű Diesel motor (aki mtz-t tud ezt is), tudni kell az értékeket, mit mennyivel húzz le és mennyire állíts!
De én tuti meg nem bontanám! (Mennyi olajat csíp be?)
Kedves john deere-esek! Van egy öreg 4630-as trakim, üzemóra szerint 36 ezernél járunk, most az őszi munkálatok kezdetén megjelent egy kis karter gáz a csövön, viszont az erő megvan, vizet nem melegítí, a jd. Olajból nagyon minimalisat csippent, minden előírt szerviz betartva, nagyon kell a gép így odafigyelek rá. Kérdésem az hogy mik a tapasztalatok a motor kopásával kapcsolatban! Hasonló motorok vannak a 4650, 4755 tip.gépekben is. És ha oda kerülne a sor hogy generálozni kell a motort, otthon vagy szakműhelyre(pl.axial) bízzam?. Öreg gép de nagyon szeretem, látok még benne lehetőséget.
Válasz szanberg #24181. hozzászólásáraOlyat szeretnék, ami univerzális, ne kelljen sokat szerelgetni. Iker nem árt a mélyfekvésű területek miatt, de akkor az legyen sorközbe berakva, 4 méternél nem lehet szélesebb. Most 420 van hátul, sorközben szépen elmegy, de ha olyan a tavasz vagy az ősz, akkor összevág mindent.
Válasz später77 #24179. hozzászólásáraMűvelő ikrekkel nem kell ilyen kis traktorra ilyen széles gumizás!
A 15tonnás 8R-ek ápoló iker gumizása ez hallod.
380 maximum, de inkább keskenyebb!
Válasz später77 #24179. hozzászólásáraEz hány lovas gép? Én művelőikret olyan 380 ast rakatnék
Nekem a 420 akkor járna pont sorközépen, ha picit bentebb tenném, de akkor kb 2,5-3 centi maradba a fülke mellett a keréknél. Elvileg elég, csak sár ne legyen. Úgy értem vetni ilyesmire elég a 480, de magas növényben szerintem letapossa a napra levelét olyan közel megy hozzà
Válasz TDavid #24163. hozzászólásáraA csúszóagyasnál is ugyanakkora a beállítható legkisebb nyomtáv, mint sima tengelynél állítható felnivel (talán 160 cm körül van ezeknél)?
Válasz pamko #24175. hozzászólásáraNekem a 120m-en 460-as a hátsó gumik szélessége, állítható a felni, és szépen járok a sorban, ami 75 cm szélességüek.
Sorközmüvelést bérbe csináltatok, de a bérvállalkozónak van a traktorján sorközmüvelő kerék azthiszem 270 szélesek. Talán június elején tettem fel a sorközmüvelős traktorról ide képeket a napraforgós vagy az életképek topikban. Ugyan ott, ahol az árvizeket is belinkeltem.
A szelepre nem eml=kszem melyik felin van a felninek- De ha akarod lefényképezem a felni hogyan van az enyémen.
Ha a 140m en kérdezed, ami bent áll a JD eladónál, azon ha jól emlékszem merev felni van.
Válasz TDavid #24173. hozzászólásáraAz újon néztem ami bent van az eladónál. Kínálták nekem a bent állót, mondom megnézem. Onnam tudom, mi van alatta. De nekem nem paszolt konkrétan ez a modell, mert kis traktornak a méretei szerint nagy, nagy traktornak meg gyenge a motorja, ráadásul 4 hengeres. Ezen konkrétan széles "bakancsok" vannak, amit nem túlságosan díjazok, mert nálam a max 460-as hátsó gumi lehet, hogy beférjen a sorokba. Elég jó árat mondtak, de nem jött be a traki.
Válasz Sk Laci #24170. hozzászólására130m alatt 730 - as híd van, szerintem ugyanez van a 90m-en is. 140m alatt nem tudom mi van, de az a típus nem tudom mire való. 195 literes tank befele horpad talajmunkakor. ipm ha bekapcsol az óránkénti pillanatnyi fogyasztás felmegy akár 29 literig is a 130-nál,a kiegészítő tank a kerékjáratban meg útban van, ha sorba akarom forgatni a kereket.
Amúgy hasonló híd van az N101-es valtra alatt is, de azon a kerékagy vagy 2-3 centivel szélesebb azonos osztókör mellett
Válasz mtz1221 #24169. hozzászólásáraNem tudom, a megengedett össztömege nem az első és hátsó híd megengedett teherbírásának összege? Mert az ugyanannyi.
Egyébként új hídak vannak az új fülkés M-esek alatt 140m-ig, eddig 2 darabból állt, ezeken az újakon meg 3-ból. Talán a panhard rúdnál is erősebb lett, legalábbis át lett variálva.
Amúgy van rugózott hidas 120m-ünk, 3400 órás, újkora óta rakodózik. Még nem volt baj az elejével, rugózás is jól működik 2x700 kg bigbaggel az elején, annyira nincs óvatoskodva vele,nem szokottt felütközni sem.
Válasz TDavid #24167. hozzászólásáraKösz. Ha belekényszeritenek az áfa rendszerbe akkor lehet 6090-es lesz a vége. Kicsi megy évente 7-800 órát, nagynak elég lesz az MTZ is. Rúgózott Első híd jd-nál sem ajánlott homlokrakodóhoz ? Elsőhid egyezhet a 140M-sével ?
Válasz mtz1221 #24165. hozzászólásáraKérhető vastag tengellyel, a munkahengerrel együtt, de a hidraulika szivattyú külön opció. Viszont a select+ - nál már alap a dugattyús 114 literes szivattyú.
6090m és 6140m megengedett össztömege ugyanúgy 10450 kg az erősített tengellyel.
Válasz TDavid #24164. hozzászólásáraJó tudni. A 6090 is kérhető vastag tengelyel ? A tengelyhez jár a vastagabb munkahenger nagyobb olajszivattyú is, vagy ezeket mind külön kell kérni ?
Válasz Sk Laci #24160. hozzászólására6090-6140m közt van az, hogy alapból 79 mm tengellyel jön, opcióban (vagy select+ és premium csomagban alapból) erősített a hátulja, beleértve a 86 mm -es tengelyt meg vastagabb emelőmunkahengert. Nagyobb 6m -esek egyforma tengellyel jönnek.
6R -nél is egyforma tengelyek vannak, ott a 79 -essel jön a 6110-6120r, 6130r meg 86-ossal, nem választható. Emelőmunkahengert nem tudom.
Válasz später77 #24161. hozzászólásáraszerintem egyforma hídházzal jön a csúszóagyas meg a peremes tengely, így gondolom ugyanaz a vastagságú tengely megy bele. a JD -nél a csúszós tengely is 92 mm-es.
6 hengeres 6r -nél opciós a tologatós tengely.
25060 hozzászólás
Üdvözletem. Az alany egy 7730-as nyáron szemhordáskor működött a 2körös fék most aratásnál meg semmi. Esetleg valami ötlet hol keressem a hibát?
Válasz Ares 826 #24208. hozzászólásáraKöszönöm! Ahogy elindítottam a gépet azonnal kijelezte, így nem hinném, hogy túlmelegedés. De aztán meg elaludt, és 1 kamiont megraktunk homokrakodóval, szőlővel.... és nem éreztük, hogy gyengélkedne. De akkor próbálok valami szerelővel egyeztetni.
Válasz Spice007 #24207. hozzászólásáraHidraulika olaj nyomás vagy túlmelegedés! Megállni a géppel mert valami nagyon be fog szarni rajta hamarosan!
Sziasztok. A képen a visszajelzö mit jelenthet? Köszönöm! Jd6200
Válasz Josku #24199. hozzászólásáraEgy kérdés? Hogy kérted ki azt az 1 decit? Csiszolt vízszintes ipari padlón is lehetetlen
! Én úgy vettem észre, hogy két nívó között (max-min) kb 1 liter olaj van ekkora motoroknál, esetleg kicsit kevesebb!
! Az új fosom autókban amibe kell 4 liter olaj azt írja a gyár, hogy 1000 km/0,8 liter motorolaj fogyás, az tök természetes! 
, túl él mindent!
Lényeg, ezen ne aggódj! 4755ünk 200 óra fölött 250ig be szokott nyalni pár liter olajat, előtte kb 0-1 liter max a fogyasztás, ahogy használódik el az olaj, akkor csipkedi!
Eszem ágában sincs megbontani(21000 óra)! Szerintem Te se tedd!
Azt mondom, hogy ha bever 10 liter olajat 250 óra alatt, akkor lehet gáz, de ilyen 1-2 liter
Szóval ezen ne aggódj, öreg kemény vas
Ha már kerékméret a téma: 6090m-et milyen gumizással vennétek? Permetezés, sorközművelés, esetleg gabona vetés, kaszálás, sodrás, bálázás, pótkocsizás munkakörökre. Első keréknek 380/85r28 lenne jó mert a 24-eshez képest így van +5 cm hasmagasság, de ehhez hátra már 460/85r38 megy aminek szintén nagyobb az átmérője mint a 420-nak de ez már sokat tapos sorközművelővel, meg permetezéskor.
300/95r46 méreten kívül milyen művelőkerék megy rá? Van szélesebb? Szerintem ez lenne a legjobb, elég lenne csak hátra tenni művelőt.
Válasz szanberg #24198. hozzászólásáraNekem nem is lenne extra teher rajta, csak attól félek kocsival bálázóval stb kirázná a belemet a sok kis 1-3 hektáros táblákból ide oda.
Válasz Josku #24199. hozzászólásáraMég ha egy litert megenne az sem volna gond, túrbós a motor???
Válasz Josku #24199. hozzászólásáraHa csak annyit eszik meg 20 Ha alatt 1/2 decit az az fél decit, az semmi de semmi!
Válasz Josku #24199. hozzászólásáraFél deci olaj? Az hogy jön ki, ilyeneken problémázol? Sok szabadidőd lehet.
Válasz Josku #24199. hozzászólásáraFél deci olaj? Az hogy jön ki, ilyeneken problémázol? Sok szabadidőd lehet.
Válasz A.I. #24187. hozzászólásáraPl. A gruber-al lehúzok 40ha-t 2 nap alatt, és kér fél-1dcl olajat.
Válasz mtz1221 #24196. hozzászólásáraEgyszer néztük ezeket az ápoló gumikat terhelhetőség szempontjából is. 6497-es Fergára, amin gyárilag 650/65 R42 hátsó gumik vannak a 380/valamennyi R50 volt a váltó mérete azt hiszem.
Na ennek a 380-as ápoló guminak a terhelhetősége kb ugyan annyi volt mint a gyári jobbféle 650-es guminak!!!!
Nyílván folyamatosan pótkocsizni nem való ezekkel de bizonyos szintig jó vegyes munkára is.
Feribácsi szimpla ilyen 380-as gumikkal megy sáv között 180-as Valtrával, nagy front tartállyal, függesztett 8 soros csukhatós szemenkénti vetőgép kombinációval.Évek óta stabilan bírja.
Válasz mtz1221 #24196. hozzászólásáraAz eleve nagy terheket bír, jobban felfújható ha szükséges, bírja. Csak olyan traki kell amibe befér a 380/90r46 de az említett 155 alá szerintem bemegy simán. Szűken lehet a kicsik alá is, mérni kell egy átmérőt, hogy mekkora sugarú kerék fér be a sárvédőd alá.
Válasz bandigh #24195. hozzászólásáraA 380-as nem kérhető valami extra terhelhetőséggel ??? Nekem is az a legszimpatikusabb kis traktorra. Vagy ti csak a talajtaposás miatt nem szeretitek nagyobb traktoron ,? 90 lovas gépre elég lenne max 2 tonnás függesztett gép alá ?
Válasz später77 #24194. hozzászólásáraNem tudom mi lenne a dolga, de ha nem kimondottan talajmunkára lenne hanem sorközire akkor tuti 380-ast rakatnék a lehető legnagyobb átmérőben. Szimplán is elgurul a permetezővel meg a pótkocsival, függesztett géphez meg feldobod az ikert és annyi
Válasz bandigh #24189. hozzászólására195-ösön láttam az iker 480-ast, megtetszett. A 420-as egy 100 lovason van, ezt szeretnénk cserélni 155-ösre.
Mindig mondtam, hogy (új) traktorvásárlásnál az abroncsozás kiválasztása okozza a legtöbb fejtörést, váltót, szivattyút, fülke felszereltséget pillanatok alatt el lehet dönteni, de úgy gondolom, a gumik nem kapnak elegendő figyelmet (mondjuk sok gyártónál nem is nagyon lehet válogatni...).
Válasz bandigh #24192. hozzászólásáraBár ha arra gondolsz, hogy magasabb a 460-as kerék, és az megy kinn, igen az nem túl jó, de meg kell mérni a magasságát felfújva, mert ha pl kopott a 460-as vagy csak más tipusú a kettő, simán lehet hasonló a méretük, de ha nagyobb lenne egy kicsit akkor csak 0,8 at küldesz bele. Persze ha egyérteműen magasabb, akkor nyilván nem szerencsés a dolog. Kis gépre ikernek amúgyis kopott főkereket érdemes tenni, de ha nem egyforma a méret úgy persze nem sikerül ez a trükk
Nekem ikerrel a kicsi csak műtrágyát szór, azt meg kibírja
Válasz pamko #24191. hozzászólásáraMiért ne lenne jó. A 420-ast olyan fenire rakasd, amivel még pont elfér a fülkétől vagy 5 centire. Az iker meg gondolom nem sorközben menne, tehát nem kell túl messze tenni a másik keréktől. Gyártatsz közélyük egy toldatot, azt akár fenn is hagyhatod. Bár attól függ a feni milyen. Ikernek azért jó az mtz feni mert annak el van tolva a közepe a feni egyik szélére, így nem kell túl hosszú agy hozzá. Annyi h a külsőbe nem kell sokat fújni, 1 bar is bőven elég.
Válasz bandigh #24176. hozzászólásáraÉs az működhet,hogy főkeréknek kapná a 420 -ast és az iker lenne ,a most meglévő fixfelnis 460-as?
Vagy nem szerencsés,ha az iker a szélesebb?
Válasz später77 #24178. hozzászólásáranézd meg ITT , fejből én sem tudom.
Válasz später77 #24183. hozzászólásáraMost a 420 az nem 195-ösön van gondolom
Válasz Sk Laci #24177. hozzászólásáraHa állithato a felni ,akkor nem kell fotózni.
Nekünk fix felni van befele fordítva,csak kevés volt a fülke mellett a hézag,kb 2-3cm,amit E516 Fortshrith kombájn nyomtávszélesitő karikájával (kb 3cm)növeltünk meg.
De vetéskor igy is elég közel van a sorhoz
,
Válasz Josku #24184. hozzászólásáraHasználd, az hogy "csippent egy kis olajat", ennyi óránál
!
Ha komoly baja van azt fogod érezni, észlelni!
Én meg nem bontanám az tuti! Ha meg igen, akkor szerintem ez nem egy atomfizika, egy egyszerű Diesel motor (aki mtz-t tud ezt is), tudni kell az értékeket, mit mennyivel húzz le és mennyire állíts!
De én tuti meg nem bontanám! (Mennyi olajat csíp be?)
Válasz III.Gyula #24185. hozzászólásáraSzia! Igen az enyém 6700.
Válasz Josku #24184. hozzászólásáraAzokban 7.6-os motor van ezekben meg hat liter körüli ha jók emlékszem.
Kedves john deere-esek! Van egy öreg 4630-as trakim, üzemóra szerint 36 ezernél járunk, most az őszi munkálatok kezdetén megjelent egy kis karter gáz a csövön, viszont az erő megvan, vizet nem melegítí, a jd. Olajból nagyon minimalisat csippent, minden előírt szerviz betartva, nagyon kell a gép így odafigyelek rá. Kérdésem az hogy mik a tapasztalatok a motor kopásával kapcsolatban! Hasonló motorok vannak a 4650, 4755 tip.gépekben is. És ha oda kerülne a sor hogy generálozni kell a motort, otthon vagy szakműhelyre(pl.axial) bízzam?. Öreg gép de nagyon szeretem, látok még benne lehetőséget.
Válasz szanberg #24181. hozzászólásáraOlyat szeretnék, ami univerzális, ne kelljen sokat szerelgetni. Iker nem árt a mélyfekvésű területek miatt, de akkor az legyen sorközbe berakva, 4 méternél nem lehet szélesebb. Most 420 van hátul, sorközben szépen elmegy, de ha olyan a tavasz vagy az ősz, akkor összevág mindent.
Válasz bandigh #24180. hozzászólására195. Ez azért lenne jó, mert nem kell két garnitúra gumi, szimplán is jó, de ha kell, ott az iker.
Válasz später77 #24179. hozzászólásáraMűvelő ikrekkel nem kell ilyen kis traktorra ilyen széles gumizás!
A 15tonnás 8R-ek ápoló iker gumizása ez hallod.
380 maximum, de inkább keskenyebb!
Válasz später77 #24179. hozzászólásáraEz hány lovas gép? Én művelőikret olyan 380 ast rakatnék
Nekem a 420 akkor járna pont sorközépen, ha picit bentebb tenném, de akkor kb 2,5-3 centi maradba a fülke mellett a keréknél. Elvileg elég, csak sár ne legyen. Úgy értem vetni ilyesmire elég a 480, de magas növényben szerintem letapossa a napra levelét olyan közel megy hozzà
Válasz bandigh #24176. hozzászólásáraKaptam egy javaslatot, hogy 480/80R46, művelőikrezve. Nem életképes? 160-as nyomtáv.
Válasz TDavid #24163. hozzászólásáraA csúszóagyasnál is ugyanakkora a beállítható legkisebb nyomtáv, mint sima tengelynél állítható felnivel (talán 160 cm körül van ezeknél)?
Válasz pamko #24175. hozzászólásáraNekem a 120m-en 460-as a hátsó gumik szélessége, állítható a felni, és szépen járok a sorban, ami 75 cm szélességüek.
Sorközmüvelést bérbe csináltatok, de a bérvállalkozónak van a traktorján sorközmüvelő kerék azthiszem 270 szélesek. Talán június elején tettem fel a sorközmüvelős traktorról ide képeket a napraforgós vagy az életképek topikban. Ugyan ott, ahol az árvizeket is belinkeltem.
A szelepre nem eml=kszem melyik felin van a felninek- De ha akarod lefényképezem a felni hogyan van az enyémen.
Ha a 140m en kérdezed, ami bent áll a JD eladónál, azon ha jól emlékszem merev felni van.
Válasz pamko #24175. hozzászólásáraHa többnyire sorközi munkát csinàl, a 420-ast mondanàm inkább
Válasz Sk Laci #24174. hozzászólásáraLaci a 460-as hátso gumi,állitható felnin van ,vagy fix felnin szeleppel befele forgatva?a sorba férés miatt kérdezem
Válasz TDavid #24173. hozzászólásáraAz újon néztem ami bent van az eladónál. Kínálták nekem a bent állót, mondom megnézem. Onnam tudom, mi van alatta. De nekem nem paszolt konkrétan ez a modell, mert kis traktornak a méretei szerint nagy, nagy traktornak meg gyenge a motorja, ráadásul 4 hengeres. Ezen konkrétan széles "bakancsok" vannak, amit nem túlságosan díjazok, mert nálam a max 460-as hátsó gumi lehet, hogy beférjen a sorokba. Elég jó árat mondtak, de nem jött be a traki.
Válasz Sk Laci #24170. hozzászólásáraMármint melyik 140m? Mert a régebbi nagy alvázasnak egyértelműen nagyobb, vagy amelyiket most gyártják?
Válasz Sk Laci #24170. hozzászólására130m alatt 730 - as híd van, szerintem ugyanez van a 90m-en is. 140m alatt nem tudom mi van, de az a típus nem tudom mire való. 195 literes tank befele horpad talajmunkakor. ipm ha bekapcsol az óránkénti pillanatnyi fogyasztás felmegy akár 29 literig is a 130-nál,a kiegészítő tank a kerékjáratban meg útban van, ha sorba akarom forgatni a kereket.
Amúgy hasonló híd van az N101-es valtra alatt is, de azon a kerékagy vagy 2-3 centivel szélesebb azonos osztókör mellett
Válasz mtz1221 #24169. hozzászólásáraNem tudom, a megengedett össztömege nem az első és hátsó híd megengedett teherbírásának összege? Mert az ugyanannyi.
Egyébként új hídak vannak az új fülkés M-esek alatt 140m-ig, eddig 2 darabból állt, ezeken az újakon meg 3-ból. Talán a panhard rúdnál is erősebb lett, legalábbis át lett variálva.
Amúgy van rugózott hidas 120m-ünk, 3400 órás, újkora óta rakodózik. Még nem volt baj az elejével, rugózás is jól működik 2x700 kg bigbaggel az elején, annyira nincs óvatoskodva vele,nem szokottt felütközni sem.
Válasz mtz1221 #24169. hozzászólásáraNem, a 140m sokkal erősebb az első futómüve. 130 m-ig van az amit aláraknak.
Válasz TDavid #24167. hozzászólásáraKösz.
Ha belekényszeritenek az áfa rendszerbe akkor lehet 6090-es lesz a vége. Kicsi megy évente 7-800 órát, nagynak elég lesz az MTZ is. Rúgózott Első híd jd-nál sem ajánlott homlokrakodóhoz ? Elsőhid egyezhet a 140M-sével ?
Válasz TDavid #24167. hozzászólásáraAnnyi h a 90m egy rövidebb kisebb gép azért
Válasz mtz1221 #24165. hozzászólásáraKérhető vastag tengellyel, a munkahengerrel együtt, de a hidraulika szivattyú külön opció. Viszont a select+ - nál már alap a dugattyús 114 literes szivattyú.
6090m és 6140m megengedett össztömege ugyanúgy 10450 kg az erősített tengellyel.
Sziasztok! Keresek 6310 SE-hez levegő kompresszor ékszíj tárcsát. Mindenhol csak egybe adnák a kompresszorral. Tud valaki segíteni? Köszönöm
Válasz TDavid #24164. hozzászólásáraJó tudni.
A 6090 is kérhető vastag tengelyel ? A tengelyhez jár a vastagabb munkahenger nagyobb olajszivattyú is, vagy ezeket mind külön kell kérni ?
Válasz Sk Laci #24160. hozzászólására6090-6140m közt van az, hogy alapból 79 mm tengellyel jön, opcióban (vagy select+ és premium csomagban alapból) erősített a hátulja, beleértve a 86 mm -es tengelyt meg vastagabb emelőmunkahengert. Nagyobb 6m -esek egyforma tengellyel jönnek.
6R -nél is egyforma tengelyek vannak, ott a 79 -essel jön a 6110-6120r, 6130r meg 86-ossal, nem választható. Emelőmunkahengert nem tudom.
Válasz später77 #24161. hozzászólásáraszerintem egyforma hídházzal jön a csúszóagyas meg a peremes tengely, így gondolom ugyanaz a vastagságú tengely megy bele. a JD -nél a csúszós tengely is 92 mm-es.
6 hengeres 6r -nél opciós a tologatós tengely.
Válasz mtz1221 #24157. hozzászólásáraVáltozik a tengelytáv, másképp alakulnak a feltöltési térfogatok is.
Válasz TDavid #24158. hozzászólásáraCNH-nál nem a hosszú tengelycsonk miatt van erősebb tengely? Ilyen elérhető a 155R-hez is?