Gázolaj árak 639 Ft Benzin árak 631 Ft EUR 403.06 Ft USD 389.11 Ft CHF 426.08 Ft GBP 483.79 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

91789 hozzászólás
#89 Farkas István
2009-01-09 20:36:57

Válasz #88. hozzászólásra
Amelyiknek mije gyengébb?

Nincs profilkép
#88 Jani X
2009-01-09 20:34:14

Válasz #87. hozzászólásra

Nem "ha kell, ha nem", hanem, ha nem egyenlő a 2 akku. feszültsége, akkor azt tölti jobban, amelyik gyengébb.
Személyes tapasztalatom, hogy ezek a cuccok nem sokat érnek.

#87 Farkas István
2009-01-09 20:30:18

Válasz #85. hozzászólásra
Tehát olyan elektronika ami ugyanannyi Ampert ad mindkét aksinak ,ha kell neki ha nem?

#86 Farkas István
2009-01-09 20:26:56

az egyik barátom MTZ lábbal kapcsolható diffizár szelepe nagyon zizeg . Valaki megoldotta már ezt a problémát?

Nincs profilkép
#85 Jani X
2009-01-09 20:26:20

Válasz #83. hozzászólásra

Nem külön van töltve, hanem, hogy 1 formán legyen töltve, mind a 2, mert nem feltétlen ugyan akkora két 1forma akkumulátor ellenállása.

#84 Farkas István
2009-01-09 20:21:41

Heló Szerviz itt vagy még?

#83 Farkas István
2009-01-09 20:20:23

Válasz #82. hozzászólásra
szerintem a két aksi sorba van kapcsolva fixen,(de ez nem biztos) ha az egész 24V -os,akkor miért kell a 2 aksit külön tölteni?

Nincs profilkép
#82 Jani X
2009-01-09 20:15:44

Válasz #81. hozzászólásra

Én nem ismerem, de ha töltéskiegyenlítő van rajta, akkor minden bizonnyal 24v minden.

#81 Farkas István
2009-01-09 19:01:18

Válasz #78. hozzászólásra

ennél a rendszernél hogy adja a 24v -ot az önindítónak?

Nincs profilkép
#80 Jani X
2009-01-09 10:15:48

Válasz #78. hozzászólásra

Aha!
Akkor az nem a párhuzam kapcsoló, hanem a töltés(feszültség) kiegyenlítő.

Nincs profilkép
#79 szervíz
2009-01-09 07:17:32

Válasz #73. hozzászólásra

Sajnos az új Mtz-k szorzója legtöbbjének hangos. A kuplungot ha aláfekszel könnyen tudod ellenörizni.

Nincs profilkép
#78 szervíz
2009-01-09 07:13:34

Válasz #72. hozzászólásra

AZ OROSZ INTEGRÁLT KAPCSOLÓNAK NEVEZI. EZ ÉRZÉKELI MELYIK AKKSIBAN VAN KEVESEBB ÉS AZT TÖLTI. HA ELROMLIK AKKOR CSAK AZ EGYIK AKKUMULÁTORT TÖLTI. A RÉGEBBI TIPÓSUAKON KICSI FEHÉR VOLT AZ SOKAT SZARAKODOTT. cSERÉLD KI BIZTOS HOGY AZZAL LESZ BAJ.

#77 Bárány
2009-01-08 22:40:47

Válasz #75. hozzászólásra

Csak hogy még egyszerűbb legyen a gyártás.

Nincs profilkép
#75 820-as
2009-01-08 22:25:11

Válasz #71. hozzászólásra

a mi mtz 552-ünk meg közvetlen befecskendezésű hengerfejjel van összerakva gyárilag

Nincs profilkép
#74 Jani X
2009-01-08 21:15:27

Válasz #72. hozzászólásra

Az sztem tutira ne a párhuzam kapcsoló!

Nincs profilkép
#73 820-as
2009-01-08 21:11:49

sziasztok! azt szeretném megkérdezni,hogy mitől van az 820.2-ben hogy 10 alkalomból 8-szor nem lehet normálisan sebességbe rakni járó motornál ha indulni akarok,mert folyamatosan recseg és nem lassul le a fogaskerék.A kuplung holtjáték az jó, és mindezek mellet olykor nem akarja kiadni a sebességet sem!
Ha leállítom és kinyomom a kuplungot nem gurul meg a gép csak akkor ha kilököm a szorzót üresbe!
Jah és nagyon hangos ha a szorzóval szántok:visít, morog, olyan mint ami szárazon megy és nincs kenése! Akit megkérdeztem egyből azt mondta hogy meg kell kuplungozni!
Én már nem tom pontosan mi lehet vele,bár van elképzelésem! Ha valaki tudna ez ügyben nekem segíteni nagyon megköszönném mert nem boldogulok!

#72 Jani
2009-01-05 00:22:28

Válasz #63. hozzászólásra
Egy villamossági szerelő nézte a traktort, szerinte ami az orrában, az olajhűtő ellőtt van az a kis 5X5 cm-es kütyü, az a párhuzamkapcsolója. Én is néztem, olyan mintha nem lehetne szétszedn, egybe van öntve az egész. Három vezeték van rajta: ~ , + , K jelölésűek. Tényleg az lenne a párhuzamkapcsolója?

Nincs profilkép
#71 SZ.SANYI
2009-01-03 17:59:29

Válasz #70. hozzászólásra

IGEN, EZ AZ MTZ-552-ES IZZITÓ GYERGYÁS ÉS ÖRVÉNYKAMRÁS.

AZT TUDOM HOGY A 892.2 MTZ TURBÓ NYOMÁSA KB1800 FORDULATNÁL 1 BÁR

Nincs profilkép
#70 Jani X
2009-01-03 10:35:49

Válasz #69. hozzászólásra

Nem írtam én, hogy teljesítmény csúcs, csak, hogy ott már legyen nyomás.
Nincs még 1600nál annyira leszálló ágban,de minél jobban pörgetsz 1 diesel motort, annál rosszabb a hatásfoka, és ez különösen igaz a régi motorokra.
Ja, és határozottan örvénykamrás.

#69 Farkas István
2009-01-03 10:10:44

Válasz #68. hozzászólásra
Lehet hogy Neked van igazad,én azt hittem hogy az új 552 motorról van szó,ami már közvetlen befecskendezésü. A 80 -as motornak 2080 -as fordulatnál van a teljesítmény csúcsa ha jól emlékszem,de az 50-nek nem tudom.Ha az már 1600után leszálló ágba kerül az örvénykamra( szerintem előkamra) miatt,akkor igazad van, de első ránézésre nagyon keveslem az 1600-as fordulatot teljesítmény csúcsnak.

Nincs profilkép
#68 Jani X
2009-01-02 23:30:23

Válasz #67. hozzászólásra

Mer, ha fordulatszámot növel, rontja a hatásfokot, pláne az örvénykamrás motoron.
Olyan turbó kell, ami 1600on már csinál rajta úgy 0.4-05 nyomást és kész, meg pár gram kakaó. És semmi több.

#67 Farkas István
2009-01-02 23:22:24

2000 alatti fordulatnál miért?

Nincs profilkép
#66 Jani X
2009-01-02 23:11:12

Válasz #65. hozzászólásra

Akkor már ésszerűbb a turbó!

#65 Farkas István
2009-01-02 23:08:12

Az 552-esre én nem tennék,ha teljesítményt akarsz növelni,vidd fel a fordulatot 2000 -re max. Nem tudom az 50-es adagoló mennyit ad , a 80-asé : 7 köbcentit, esetleg erre az értékre fel lehetne vinni az 50 -esét is ha nincs annyi,de ettől többet szerintem nem bír el egy 50 -es motor.Ha mindenáron erősíteni akarod,jobb ha 80-as motort teszel bele

Nincs profilkép
#64 SZ.SANYI
2009-01-02 20:05:35

Válasz #63. hozzászólásra

MIT SZÓLSZ MTZ-552-RE TURBÓ,

#63 Farkas István
2009-01-01 17:36:08

Érdekelne Jani,hogy túl élted-e a leírásomat?

#62 Farkas István
2009-01-01 13:34:08

Válasz #56. hozzászólásra
Még annyit,h.a phk.-t ha jól emlékszem szét tudtam úgy szedni,hogy nem kellett kikötni,csak az aksikat.Vegyél egy BERNER kontakt sprayt,és a javítás végén fujd le 2-3 szor az érintkezőket,és az aksi sarukat. Ha ez az egész mégis nagyon belga lenne,akkor óvakodj az olyan villam.szerelőktől,akik vissza akarják alakítani a rendszert 12V osra,v.azt javasolják,hogy cserélgetsd az aksikat.

Nincs profilkép
#61 MTZ-892.2
2008-12-31 21:54:29

ez igaz

#60 Farkas István
2008-12-31 21:52:26

Amúgy a 12V os rendszernek jóval kisebb a teljesítménye,kár eldobni a 24V ost, az aksi cserélgetésre meg már mondani sem akarok semmit

#58 Farkas István
2008-12-31 21:48:27

Válasz #56. hozzászólásra

mire beírtam elfelejtette a gép a nevemet,de ez még semmi metr majdnem én is

Nincs profilkép
#57 MTZ-892.2
2008-12-31 21:47:22

Válasz #56. hozzászólásra

jo röviden leirtad

Nincs profilkép
#56 Ismeretlen
2008-12-31 21:45:18

Válasz #54. hozzászólásra
Jó ez a párh. kapcs. nem kell kidobni. Szedd szét,könnyű javítani. 2 NAGY érintkezője van,amit egy hármas kapcsolóhíd zár össze behúzáskor. Nyitott állapotban a kapcsoló hidak nyitva vannak ( alap helyzet).A kapcsolóhíddal egyben mozog egy másik,kisebb kapcsoló is(a továbbiakban ikerkapcsoló : IK ) A párh. kapcs. (továbbiakban phk.)nyitott állapotában a 2 NAGY érintkezőből az egyik oldalra (1 OLD) jön be egy narancssárga vezeték a phk. mellett lévő 50 A os biztosítéktól. Ez a töltő vezeték . A tölt.vez. fixen kapcsolódik az 1OLD hoz, tovább érintkező pogácsán keresztül az IK hoz,tovább az IK ra fixen kapcs. szürke vezetéken keresztül a 2. aksi + pontjára. Neked ez az érintkező nem jó v. a vezeték szakadt. Ugyanezen az oldalon még találsz egy alap helyzetben nyitott ér. pogácsát,ez egy piros vezetéken a phk.behúzott állapotában egy 30A biztosítékon keresztül inditózás közben látja el a rendszert 12V -al. A 2 OLD -on az IK -n csak egy kapcs. pogácsa van, ez :2 aksi: sárga-zöld vez.:2OLD :IK érintkező:behúzó mágnes kivezetés:lila vezeték:1 aksi negatív: test kapcsoló: test. A zöld vez. az indító kulcsról jön be a behúzó tekercsre,ennek a vez.-nek kell áramot adni, ha bekrepált a generátor,és letilt a védőrelé,v,bármilyen ok miatt nem indul a kulcsról.Ekkor áramot KIZÁRÓLAG A TESTKAPCSOLÓ FELŐLI AKSIRÓL szabad adni a zöld vez.-nek.Ez lehet hogy első olvasásra meredek, de ha leírod egy papírra atláthatóan ,a vezetékek szinéből kiindulva meg tudod csinálni.Amúgy vagy vezeték szakadás,v. érintkező pontatlan kapcsolása v. beégése lehet a hiba.

#55 Sz.Gyula
2008-12-30 16:21:16

Válasz #54. hozzászólásra

Felénk is szinte mindegyiken szarrámegy ki kell belöle dobni a francba, egy 12 v akksi meg egy áttételes önindítóval jobban jársz, vagy cserélgeted az aksikat.

#54 Jani
2008-12-30 15:27:03

Válasz #51. hozzászólásra
Üdv! Párhuzamkapcsolós, úgyhogy valószínűsíthetően az ment ki. Megmértük, az egyik akksiba kap annyi áramot, amennyit tölt a gép, a másikba semmit.

#53 Jani
2008-12-30 15:22:40

Válasz #50. hozzászólásra
Sz-Sz-B. megyében Tiszalökön lakok.

#51 Farkas István
2008-12-29 12:34:05

Válasz #49. hozzászólásra
Ezt honnan tudod? Milyen a vill. rendszere? Párhuzamkapcsolós-e, vagy elektronikus töltéskapcsolós? Ha párh. kapcs. akko lehet h. tud. segíteni

#49 Jani
2008-12-29 11:54:03

Üdv! Érdeklődni szeretnék, hogy jártas e valaki az MTZ villamosság terén. Olyan problémám lenne, hogy csak az egyik akksit tölti a gép (a testkapcsoló felőlit). Mi lehet a baja? Előre is köszönöm a válaszokat.

#48 jólaci
2008-12-29 09:23:59

Válasz #34. hozzászólásra

Hengerfejcsavar átmérő + 2 ennyivel kell meghúzni.Ez minden hengerfejcsavarra értendő.A 25 az nagyon sok,ennyin még a menetet is kiveheti a blokkból.

#47 Fiatos Tom
2008-12-28 23:40:28

Válasz #38. hozzászólásra

Csak azért mert általában 2,5 kilópontra illik húzni egy normális hengerfejet.Legalábbis a nagy Mtz szakik ezt vallják.

#46 Fiatos Tom
2008-12-28 23:38:58

Válasz #35. hozzászólásra

2 m-es vascső? Azzal már kiszakítod a blokkból a csavart!

#45 Hús Futár
2008-12-28 18:03:14

Válasz #43. hozzászólásra
Az idős mentett sokat anno de már kezdünk kifogyni belőle mert mind a 4 traki fel van szerelve meg a műhelyben is kellenek a kombájnba is van már pár de a piacos az a kombájnba került ami elfogy a piacosból azt pótolom a régiekkel de akkor már nem jut a műhelybe .

#44 LGW
2008-12-28 17:52:06

Válasz #39. hozzászólásra

Érdemes megnézni a JONNESWAY szerszámokat is, megfizethetők és jók.Mi ezeket használjuk és birják a strapát.

Nincs profilkép
#43 mtz-552
2008-12-28 17:44:20

Válasz #42. hozzászólásra

chrom vanadium kulcsok is nagyon jók. Olyan is van nekem igazi békebeli. :)

#42 Hús Futár
2008-12-28 17:39:24

Válasz #41. hozzászólásra
Az idősnek sok régi békebeli Crom-vanadium kulcsa van na azok még jó kulcsok meg amit az utosokhoz adtak na azok még anyagból készültek .

Nincs profilkép
#41 mtz-552
2008-12-28 15:42:06

Válasz #39. hozzászólásra

Csakis Béta. Nekem rengeteg Béta szerszámom van. Meg sok békebeli orosz kulcsok is vannak. A piaci 1x használatos kulcsot nem érdemes venni. :)

#40 Hús Futár
2008-12-28 15:33:12

Válasz #37. hozzászólásra
Amióta beszívtam a piaci csillag villás készlettel ami úgy törik mint az üveg azóta szart nem veszek inkább várok amíg telik rendesre .

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Hirdetés
Napraforgó-gyomirtás Agrometry technológiával
Napraforgó-gyomirtás Agrometry technológiával
Megoldást jelent a legtöbb gyomnövény elleni védekezésre.
Nagy árat fizet a világ a dubaji csokoládé fő alapanyagáért
80-as MTZ traktor eladó
80-as MTZ traktor eladó

2.000.000 Ft

Hw 8011 pótkocsi 80.11 gabonás
Hw 8011 pótkocsi 80.11 gabonás

3.950.000 Ft

Scania 420 nyergesvontató
Scania 420 nyergesvontató

1.590.000 Ft

Kis traktorhoz való rend kezelő
Kis traktorhoz való rend kezelő

110.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]