Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak637 FtBenzin árak617 FtEUR413.74 FtUSD403.71 FtCHF441.89 FtGBP499.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nem is menet közben! Akkor tényleg nem. De a fülkébe egyszer bejön a meleg nem lehet kiengedni hiába megyek árnéykba pl ha várom a szállítót. Ilyenkor ki lehetne nyitni szellőztetni. Illetve ha épp jó irányba fúj a szél :) Röfik kolléga majd biztos benéz kíváncsi lennék az övé plexi vagy rendes üvegből van-e :)
Kicsit kifényesítettem azt a d betű alakú burkolatot ami a hűtőmaszknál van, arról lett minta. Szereztem cuccokat mert ki lehetne fényesíteni az egész gépet csak rohadt nagy felület így letettem róla, de pár dolgot megcsináltam rajta olyan fénye van mint új korában Leginkább kosz van rajta de amit nem visz le a víz, szereztem autókozmetikás szomszédomtól valami erős szert ami leszedte, de nem szabad sokáig rajta hagyni mert szedi a festéket is, aztán kicsit áttörölni és jó is, csak elment a lelkesedésem már Az oldalablakot kéne megcsinálnom viszont nyithatósra...
Válasz #4430. hozzászólásra
Színt mindig belülről választunk! Amit nem sütött ki a nap!pl a műszerfal oldalán levő ablak ami az ülés mellett van.Annak is a belseje!Azt utána lehet kicsit mattítani,ha kívülre fújod.
Színét hát igen, azzal szívjuk a vérét állandóan, dehát neki így tetszik... Én is csak is a gyári festés és matricázást állítanám vissza. Színt eltalálni mondjuk nehéz, ahányszor kevertettem mindíg más árnyalat volt :) Képről mondjuk nehéz megmondani de a ferde tetejét festettem , a többi gyári szín pl.
Most már hogy a kolléga írta, tényleg ismerősömnek is van rajta plussz súly. Kuki aratáskor itt jól jön felénk. Bár nekünk a szecskázó már sokat fog a dolgon, régen az E 512-essel sokkal gyengédebb lejtőn orra bukott. Most ősszel nem volt gond a 14 essel pedig olyan lejtőn engedtem le hogy alig bírt rajta felmenni egyesben. Száraz tárolás az a lelke a dolognak, vizet csak akkor lásson ha megmosod azt is csak nyáron
Mert most az a vas nem csinál ott semmit, de látszik, hogy utólag lett odatéve, a mostani festék alatti színből.
Nagy meló az biztos és még bele sem fogtam a javításba, csak bontok, de ez is feladja a leckét sokszor, a sok berohadt csavar amihez nem fér be flex.
De bízom benne, hogy ha egyszer rendben lesz, akkor száraz tárolás mellett gép lesz sokáig.
HATUL VAN TARTOJA AHOVA BECSUKODIK ES BEBISZTOSITODIK H KI NE NYILJON ES NEM FESZUL ELOL A TARTON EN IS TAVASSZAL CSINALTAM MEG MART CSAK HAJSZAL TARTOTTA
Akkor a tartónak jó erősnek kell lennie, hogy útközben is bírja a csövet...
Van rugó a váltónál, nagy nehezen megleltem, alul letakarítottam mindent, ahol csúszik a tengely, már egész jól mozog, de felül a fülke aljánál még súrolja a lemezt, ha az is megoldódik majd akkor teljesen jó lesz.
Kiváncsi vagyok rá, mert itt sokminden nem úgy van már mint a német gondolta :)
Az ürítőcsiga drótkötele végig feszes amíg kinyílik teljesen ?
Itt csak akkor feszül meg amikor a végére ér, szép is a nyakánál a tartó, meg az mtz vel kerülni kellett kicsit, hogy a tükör meg a fülke sarka be ne akadjon a csőbe, gondolom magasabban kell lennie.
Válasz #4408. hozzászólásra
A fülkében belül be van burkolva gyárilag.Felül egy 6-os csavar oldja a burkolatot,utána előre hajtod,és már látod is a rugót.Ha van!!!!
Holnap megnézem, mert igaz, hogy nem lestem direkt, de nem láttam még ott rugót.
Annyit már láttam, hogy a váltóból kijövő tolórudak flexszel meg vannak csiszolva, na hogy az mire volt jó nekik azt nem tudom, de olajos is minden mellette....
Válasz #4401. hozzászólásra
A váltókart agy rugó húzza felfelé,belül az üveg melletti burkolaton belül.Lent nézd meg a kulisszát a váltón!! Lehet meg lett nyomva,(ferde levételnél)és elfordult egy kicsit.A négy 8-as csavart ha lazítod,tudsz rajta fordítani annyit,hogy a rudazat függőlegesen álljon,és ne feszüljön be.Ha ott nem,akkor a váltó rudazat bontásával( 2db10-es csavar)
Szétszeded,és közé hézagolsz lemezzel,hogy jól álljon,könnyen mozogjon le-fel!
Jó sokáig nem tervezem a kinövését, tavasszal tettem szert rá. Már a nyáron dolgozott is kicsit, de az inkább kaland volt mint munka....volt meglepetés bőven. Na de számítottam én ezekre a dolgokra.
A fülke felöl a 6-os csavarok már nem minősülnek ellenségnek, az ki van rohadva mind, megtekertem kulccsal, az meg kiesett. Gondolom a fülke és a tartály között mindig dolgozott az idő...
Kábelek, csövek, bowden minden el van oldva már, mióta a kérdést irtam, még voltam kint, a magfelhordó felöli oldalon már tudom emelgetni, de bal oldalon beton.... Viszont van egy gyanúm, mivel el volt rohadva a csiga alatti rész, így belülről lemezelték be, arra tudok gondolni, hogy odahegesztődött a vázhoz is közben...
A magtartályt hány csavar rögzíti a vázhoz? Alul két oldalt találtam 5-5 db 10-est, a motor felöl pedig alul egyik-egyik oldalt 10-est, fentebb pedig 12-est. Elöl a lemezeket eloldottam, meg a többi apró lomot, viszont olyan mintha alul még nagyon fogná valami.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Már csak két heted maradt ennek a támogatási kérelemnek a benyújtására")
13739 hozzászólás
Válasz #4441. hozzászólásra
Joll megoldottad az uveget,de miert nem tetted korbe az uvegre a gumit,mert nem tomitett volna?
Válasz #4440. hozzászólásra
Aratás minden terményben.
Válasz #4439. hozzászólásra
Itt az üveg gyár helyben.
Válasz #4438. hozzászólásra
Nem is menet közben! Akkor tényleg nem. De a fülkébe egyszer bejön a meleg nem lehet kiengedni hiába megyek árnéykba pl ha várom a szállítót. Ilyenkor ki lehetne nyitni szellőztetni. Illetve ha épp jó irányba fúj a szél :) Röfik kolléga majd biztos benéz kíváncsi lennék az övé plexi vagy rendes üvegből van-e :)
Válasz #4437. hozzászólásra
Ciff! Ablakot ajtót semennyiért nem nyitunk!
Válasz #4435. hozzászólásra
Leginkább kosz van rajta de amit nem visz le a víz, szereztem autókozmetikás szomszédomtól valami erős szert ami leszedte, de nem szabad sokáig rajta hagyni mert szedi a festéket is, aztán kicsit áttörölni és jó is, csak elment a lelkesedésem már 
Az oldalablakot kéne megcsinálnom viszont nyithatósra...
Kicsit kifényesítettem azt a d betű alakú burkolatot ami a hűtőmaszknál van, arról lett minta. Szereztem cuccokat mert ki lehetne fényesíteni az egész gépet csak rohadt nagy felület így letettem róla, de pár dolgot megcsináltam rajta olyan fénye van mint új korában
Válasz #4433. hozzászólásra
Csak gabona.
Válasz #4430. hozzászólásra
Színt mindig belülről választunk! Amit nem sütött ki a nap!pl a műszerfal oldalán levő ablak ami az ülés mellett van.Annak is a belseje!Azt utána lehet kicsit mattítani,ha kívülre fújod.
Válasz #4432. hozzászólásra
Gondolom meg egy 2000 eurot beleteszel!
Válasz #4432. hozzászólásra
Kuki asztallal? Ismim azzal együtt vette ennyiért kb.
Válasz #4431. hozzászólásra
1,2 + mellette szól még, hogy 10 percnyire volt innen. Messziről lehet soha nem hoztam volna el ekkora gépet.
Válasz #4429. hozzászólásra
Mennyiert vetted,mert nagyon durva allapotban van?
Válasz #4428. hozzászólásra
Színét hát igen, azzal szívjuk a vérét állandóan, dehát neki így tetszik... Én is csak is a gyári festés és matricázást állítanám vissza. Színt eltalálni mondjuk nehéz, ahányszor kevertettem mindíg más árnyalat volt :) Képről mondjuk nehéz megmondani de a ferde tetejét festettem , a többi gyári szín pl.
Vágott is kukoricát régen, így már összeáll a kép.
Válasz #4422. hozzászólásra
Ha már festette,a színét illett volna jobban eltalálni,nem ilyen pótkocsi oldalszínűre hagyni!!!
Válasz #4423. hozzászólásra
Most már hogy a kolléga írta, tényleg ismerősömnek is van rajta plussz súly. Kuki aratáskor itt jól jön felénk. Bár nekünk a szecskázó már sokat fog a dolgon, régen az E 512-essel sokkal gyengédebb lejtőn orra bukott. Most ősszel nem volt gond a 14 essel pedig olyan lejtőn engedtem le hogy alig bírt rajta felmenni egyesben. Száraz tárolás az a lelke a dolognak, vizet csak akkor lásson ha megmosod azt is csak nyáron
Válasz #4423. hozzászólásra
Hat lessz vele melod eleg az biztos.
Válasz #4424. hozzászólásra
Kép nélkül is!
Válasz #4418. hozzászólásra
Súly tartó!!!!!!!Adapterhez!
Válasz #4422. hozzászólásra
Kicsit jobb kedvvel néz rá az ember na
Mert most az a vas nem csinál ott semmit, de látszik, hogy utólag lett odatéve, a mostani festék alatti színből.
Nagy meló az biztos és még bele sem fogtam a javításba, csak bontok, de ez is feladja a leckét sokszor, a sok berohadt csavar amihez nem fér be flex.
De bízom benne, hogy ha egyszer rendben lesz, akkor száraz tárolás mellett gép lesz sokáig.
Válasz #4421. hozzászólásra
Jó kérdés.. Amúgy le a kalappal nagy melóba vágtál, ismerősöm tavaly kezdte ilyen volt- lett.
Válasz #4419. hozzászólásra
Az enyémen nem ez van, csak egy ilyen vacak képem van, de felrakom hátha rájöttek belöle.
Atti tegyel fel kepet rola lehet megfejtuk
Válasz #4418. hozzászólásra
Jó kérdés mire gondolsz, nekem van ott két laposvas de az nem gyári, a szecskázót támasztja meg.
Hátul a vonószerkezet mellett két oldalt U alakban van egy nagy vasszerkezet, az mi célt szolgál?
Válasz #4416. hozzászólásra
Igen csak egy 8-as volt, de kis zöld majdnem orrára állt miatta
Válasz #4414. hozzászólásra
Írtam Mailt!
Igen azt elfeledtük!Csak egy 8sa csavar!!
Válasz #4414. hozzászólásra
MAR ALAKUL LATOM DE KINT NEMIGEN JO MOST SZERELGETNI CSAK FORRALT BOR MELLET
Válasz #4413. hozzászólásra
Igen az világos hogy működik, vagyis inkább az hogy hogyan kellene neki.
Kijött végre a tartály is nagy nehezen, alul a tartály aljához van fogatva a kalászvisszahordó csiga vége, az kicsit megcumiztatott.
Válasz #4412. hozzászólásra
HATUL VAN TARTOJA AHOVA BECSUKODIK ES BEBISZTOSITODIK H KI NE NYILJON ES NEM FESZUL ELOL A TARTON EN IS TAVASSZAL CSINALTAM MEG MART CSAK HAJSZAL TARTOTTA
Válasz #4411. hozzászólásra
Akkor a tartónak jó erősnek kell lennie, hogy útközben is bírja a csövet...
Van rugó a váltónál, nagy nehezen megleltem, alul letakarítottam mindent, ahol csúszik a tengely, már egész jól mozog, de felül a fülke aljánál még súrolja a lemezt, ha az is megoldódik majd akkor teljesen jó lesz.
Válasz #4410. hozzászólásra
Kötél csak a két végállásban feszes!!!
Válasz #4409. hozzászólásra
Kiváncsi vagyok rá, mert itt sokminden nem úgy van már mint a német gondolta :)
Az ürítőcsiga drótkötele végig feszes amíg kinyílik teljesen ?
Itt csak akkor feszül meg amikor a végére ér, szép is a nyakánál a tartó, meg az mtz vel kerülni kellett kicsit, hogy a tükör meg a fülke sarka be ne akadjon a csőbe, gondolom magasabban kell lennie.
Válasz #4408. hozzászólásra
A fülkében belül be van burkolva gyárilag.Felül egy 6-os csavar oldja a burkolatot,utána előre hajtod,és már látod is a rugót.Ha van!!!!
Válasz #4407. hozzászólásra
Holnap megnézem, mert igaz, hogy nem lestem direkt, de nem láttam még ott rugót.
Annyit már láttam, hogy a váltóból kijövő tolórudak flexszel meg vannak csiszolva, na hogy az mire volt jó nekik azt nem tudom, de olajos is minden mellette....
Köszi a tippeket!
Válasz #4401. hozzászólásra
A váltókart agy rugó húzza felfelé,belül az üveg melletti burkolaton belül.Lent nézd meg a kulisszát a váltón!! Lehet meg lett nyomva,(ferde levételnél)és elfordult egy kicsit.A négy 8-as csavart ha lazítod,tudsz rajta fordítani annyit,hogy a rudazat függőlegesen álljon,és ne feszüljön be.Ha ott nem,akkor a váltó rudazat bontásával( 2db10-es csavar)
Szétszeded,és közé hézagolsz lemezzel,hogy jól álljon,könnyen mozogjon le-fel!
En is vettem tavasszal hat en is javitottam rajta eleget mert pekek meg oreg kombajnosok csak jok nem dolgoztak vele
Válasz #4404. hozzászólásra
Jó sokáig nem tervezem a kinövését, tavasszal tettem szert rá. Már a nyáron dolgozott is kicsit, de az inkább kaland volt mint munka....volt meglepetés bőven. Na de számítottam én ezekre a dolgokra.
Aztan meg kinovod es valaki majd joll jar vele en is voltam mar par geppel igy amugy most vetted
Válasz #4402. hozzászólásra
Nagy munka az biztos, de inkább most egy nagy munka, mint nyáron sok kicsi + a bosszuság...
Hat atti jo nagy munkaba fogtal valtkar nekem konnyen jar
Válasz #4400. hozzászólásra
Ki lesz, nemcsak az, hanem sok más is, ezért is akarom kiszedni a tartályt, meg fülkét is levenni,a motor már kijött, 86 óta verte az idő.
Más kérdés: A váltókar neked jár könnyen le-fel? Ha nem mozgatom előre-hátra, akkor nem tudom lenyomni, se felhúzni. Gondolom ez nem ilyen gyárilag.
Válasz #4399. hozzászólásra
Azt a lemezt feltétlenül cseréld ki!
Válasz #4397. hozzászólásra
A fülke felöl a 6-os csavarok már nem minősülnek ellenségnek, az ki van rohadva mind, megtekertem kulccsal, az meg kiesett. Gondolom a fülke és a tartály között mindig dolgozott az idő...
Válasz #4397. hozzászólásra
Kábelek, csövek, bowden minden el van oldva már, mióta a kérdést irtam, még voltam kint, a magfelhordó felöli oldalon már tudom emelgetni, de bal oldalon beton.... Viszont van egy gyanúm, mivel el volt rohadva a csiga alatti rész, így belülről lemezelték be, arra tudok gondolni, hogy odahegesztődött a vázhoz is közben...
Válasz #4395. hozzászólásra
Ha az a lemez el van rohadva,akkor a magot behordja a műszerfalba,a kábel alagútnál!!!
Válasz #4394. hozzászólásra
Hidraulika csövek,és kábel köteg benne van még?Azt el ne feledd!
Válasz #4394. hozzászólásra
Belül a tartályban elől a fülke mögött végig van csavarozva hozzá egy lemez,6-os csavarokkal!
Üdvözletem!
A magtartályt hány csavar rögzíti a vázhoz? Alul két oldalt találtam 5-5 db 10-est, a motor felöl pedig alul egyik-egyik oldalt 10-est, fentebb pedig 12-est. Elöl a lemezeket eloldottam, meg a többi apró lomot, viszont olyan mintha alul még nagyon fogná valami.
Köszi előre is!
Kedves kombájnosok!
Elküldené valaki az 514-es gépkönyvét e-mailben?
Címem: rozsnakim@citromail.hu
Előre is nagyon szépen köszönöm!