Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.97 FtUSD403.23 FtCHF443.85 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nálunk is igy megy nyáron és összel egyaránt.Most olyan is elö állt hogy bedugult a szárito és csak televágtam a kocsikat és reggel lehetett billenteni,félnapi melo aztán közbe csináltunk mást ez ment 3 napig aztán meg lejött 100mm esö és kakukk.
Mi ezt úgy szoktuk, hogy az utolsó borítás után még megrakunk mindent. Rakott szerelvénnyel állunk le este és reggel mire megvan vágva az első tartály anyag addigra a szerelvény is kiér, megy a meló.
Válasz #4388. hozzászólásra Akkor most már tudod miért hagyom abba 5-kor MERT CSAK 6-IG VESZIK ÉS MÉG EL IS KELL VINNI KB 8KM-ET 2 VASÚTI ÁTJÁRÓN KERESZTÜL
Így volt nálunk is, volt hogy 7-8 ig nyomtuk a kukit olyankor is sokszor csak azért lett abbahagyva mert tele lettek a szerelvények, nincs mit tenni ha szorít az idő nyomni kell. Volt néha olyan harmat hogy ihaj mégsem látszódott a vízszázalékokban, összességében azt hiszem az volt a legvizesebb mérés amit szikrázó napsütésben 2-kor vágtam.
idén kukuban például már fél 9.-kor benne voltunk és este amíg volt kocsi igaz 6-ig volt nyitva a átvevő telep . Ja és csak 1 % ingadozás volt a vízben .
Igen nekem is volt olyan hogy csak azért hagytuk abba mert pihenni is kell,de azok az időjárások elmúltak 30 éve!Nálunk le jön a harmat,és a szárítót nem éltetjük!!Ilyen időkben is mint az idén,állandóan esett,fel sem száradt a kuki 11 ig,a délután rövid,nálunk 5 kor már vizes!Ha a szár vizes,attól a kuki is az lesz!!Különben meg ki hogy szokta!!!
Felénk ez úgy néz ki reggel 7-re megyek a telepre napi karbantartás aztán gó területre átlag 8-9 között kinn vagyunk és átlagban lehet is kezdeni és este ha engedi az idő akár este 10-ig is megyünk attól függ mikor jön le a harmat .
Válasz #4378. hozzászólásra Ti egy napban hány órát értetek?Mert ha 10-kor kezdek mire felszáll a harmat, és 5 kor abbahagyom az 7 óra meló 10/7= 1.42ha/ora és ez megállás nélkül menet közben ürítve, akkor 4.73 km/órával kell menni megállás nélkül és ebből még kijönnek a fordulók mert ott nem fogy a hektár.
Válasz #4377. hozzászólásra
Egyszer vágtam bérbe egy 10q búzát lement egy ☀ a 20 HEKTÁR is. De 70q tritikáléban csak 7-8 max.Szerintem átlagban nem megy le a napi 10.
Válasz #4371. hozzászólásra Szerintem meg a dobhézag 4 cm beömlés a második kosárlécnél 2cm kiömlés az utolsó kosárlécnél. 15 hektárt biztos le lehet vele vágni 2 kemény nap!!!
Válasz #4338. hozzászólásra
Megerősítelek ebben, a jó beállítás a lelke mi is a e512-vel 2es max felvariálva vágtuk a kukoricát, búzát, egy nap olyan 15ha lemegy vele a dobkosár eleje 15-16mm a hátulja pedig 0 ne érjen össze
Nem megy el az a lapos szíj, ha jol megvan csinálva a motortartó bak, meg a bekapcsoló görgő tartó tengelyében is van két bakelit persely. Annak sem szabad löttyennie !!Csak sokan nem foglalkoznak ezzel.
Idei szezon elött csináltam, egyszer beállitottuk a párhuzam futást, rásem kellet nézni. En kivettem a motort ahoz, hogy jol hozzáférjek, esztergályosom szórakozott vele majd egy napot, aztán meg CO-val behegesztettem. Lásd képek amit Medikus fölrakott.
Azért csinált rendet a kóróból, mert a zúzó hajtőműveket át kellene forgatni, hogy ne összefelé forogjanak.
Ha például minden hajtás egy irányban forog, nem képez rendet...
Malam ks aratott az iden 514 (mondtam hogy ne jojjon) meg egy csx7080 de kb olyan 4-5 km mehetett de gyorsan ra is jott,hogy annyival nemtud menni,mert nem birta a magfelhordo a kukit(153q kukiban)
Jaj arra a rohadt laposszijra emlekyzem enis,1 x csereltunk aztan kellett aligatni,de ha joll emlekszem csak a spanolot engettem meg hogy bealljon aztan meg lelett fixalva mert az is elviszi felre. Nekemis volt ilyen fordulatos bajom,de ott a lapos szijjal volt baj csak huzni kellett!meg nekem is maradt 1 512 alkatresznek valo ha valakit erdekel,ide irhat!
Válasz #4358. hozzászólásra
Figyeld a motort!!Mikor bekapcsolod a cséplőt,biztos hogy a motor elmozdul!! Akkor már el is megy az iránya!!A szíj azért megy le!
Válasz #4352. hozzászólásra Az az igazság hogy az idén vettem egy zuzós asztalt és egy idő után észrevettem ha kezdek felvariálni akkor esik a dobfordulat a motor meg nem, és elkezdtem húzni a lapos szíjon nem lett jobb aztán még egy kicsit még egy kicsit a végén meg egyik pillanatról a másikra lement a meghajtó tárcsa feléig/nem a dobszij csúszott mert az asztal is lassult/ hiába vissza engedtem akkor is lement ugy hogy megutáltam azt a k@rva lapos szijat. Meg a magtartály miatt is mert nem tudok végigmenni egy 700m hosszu földön,
Válasz #4353. hozzászólásra
Csakhogy ahol a 80-as nehezen viszi a 3-as ekét, ott a 12145-os is nehezen fogja vinni a 4-est. 3-as ekét meg 6 hengeres motorral huzni nem a legjobb a fogyasztás miatt.
Nagyon meg kell gondolni mert nekem is 12145 van és bánom h. nem lett 161-es vagy 16245-os.
Válasz #4348. hozzászólásra Tudom sok a szemét, találtam már egy jót csak vaciláltam és elvitték egyébként van egy 12-es bontva meg egy egészben annak csak annyi baja van hogy a laposszíj lefut a tárcsa feléig levágtam vele 1400 mázsát ebben a szezonban és beszart. azon is gondolkodok hogy veszek rá egy 14-es cséplőhajtást és marad még egy két szezont.
Válasz #4339. hozzászólásra Egyébként éppen e-514-est keresek csak gabona szerelékkel és kb 1200 000 ft lenne rá, és elsősorban az ország északkeleti részén mert le akarom cserélni a 12-est.
_jpg_fill_540x300_0.webp "A szójatermesztés sikere a gyomirtáson áll vagy bukik!")
13739 hozzászólás
Válasz #4391. hozzászólásra
Nálunk is igy megy nyáron és összel egyaránt.Most olyan is elö állt hogy bedugult a szárito és csak televágtam a kocsikat és reggel lehetett billenteni,félnapi melo aztán közbe csináltunk mást ez ment 3 napig aztán meg lejött 100mm esö és kakukk.
Válasz #4390. hozzászólásra
Mi ezt úgy szoktuk, hogy az utolsó borítás után még megrakunk mindent. Rakott szerelvénnyel állunk le este és reggel mire megvan vágva az első tartály anyag addigra a szerelvény is kiér, megy a meló.
Válasz #4388. hozzászólásra Akkor most már tudod miért hagyom abba 5-kor MERT CSAK 6-IG VESZIK ÉS MÉG EL IS KELL VINNI KB 8KM-ET 2 VASÚTI ÁTJÁRÓN KERESZTÜL
Válasz #4388. hozzászólásra
.
Így volt nálunk is, volt hogy 7-8 ig nyomtuk a kukit olyankor is sokszor csak azért lett abbahagyva mert tele lettek a szerelvények, nincs mit tenni ha szorít az idő nyomni kell. Volt néha olyan harmat hogy ihaj mégsem látszódott a vízszázalékokban, összességében azt hiszem az volt a legvizesebb mérés amit szikrázó napsütésben 2-kor vágtam
Válasz #4387. hozzászólásra
idén kukuban például már fél 9.-kor benne voltunk és este amíg volt kocsi igaz 6-ig volt nyitva a átvevő telep . Ja és csak 1 % ingadozás volt a vízben .
Válasz #4386. hozzászólásra
Igen nekem is volt olyan hogy csak azért hagytuk abba mert pihenni is kell,de azok az időjárások elmúltak 30 éve!Nálunk le jön a harmat,és a szárítót nem éltetjük!!Ilyen időkben is mint az idén,állandóan esett,fel sem száradt a kuki 11 ig,a délután rövid,nálunk 5 kor már vizes!Ha a szár vizes,attól a kuki is az lesz!!Különben meg ki hogy szokta!!!
Válasz #4383. hozzászólásra
Volt olyan hogy este 11-kor azért hagytuk abba a búza aratást mert nem volt több kocsi de még nem volt lenn a harmat .
Kukoricában meg hova mész haza 5 órakor mikor 7-8-ig van átvétel . Azt is toljuk este még van kocsi .
Sziasztok jo kis gep a514 es ha minden okes en siman letolok vele egy 10 est persze nem kertekben ahol tobbet mesz hatra mint elore
Fater mondta , még a Tsz időben 3 db E 512-essel 3 nap alatt vágták le a százhektárosnak nevezett táblát, aminek nem véltlenül volt ez a neve
Válasz #4381. hozzászólásra
Mi este 10 ig nem aratunk még nyáron sem!mikor a nap leszáll,jön a harmat is,(8 óra körül)!A forgóban igaz hogy nem aratunk,hanem felvariálunk!!!!!
Válasz #4381. hozzászólásra
Felénk ez úgy néz ki reggel 7-re megyek a telepre napi karbantartás aztán gó területre átlag 8-9 között kinn vagyunk és átlagban lehet is kezdeni és este ha engedi az idő akár este 10-ig is megyünk attól függ mikor jön le a harmat .
Válasz #4378. hozzászólásra Ti egy napban hány órát értetek?Mert ha 10-kor kezdek mire felszáll a harmat, és 5 kor abbahagyom az 7 óra meló 10/7= 1.42ha/ora és ez megállás nélkül menet közben ürítve, akkor 4.73 km/órával kell menni megállás nélkül és ebből még kijönnek a fordulók mert ott nem fogy a hektár.
Válasz #4379. hozzászólásra
4-5 tonnás gabonában vagy 7-8 tonnás kukuban nekem lement
Válasz #4377. hozzászólásra
Egyszer vágtam bérbe egy 10q búzát lement egy ☀ a 20 HEKTÁR is. De 70q tritikáléban csak 7-8 max.Szerintem átlagban nem megy le a napi 10.
Válasz #4377. hozzászólásra
Nagy területen simán tudta,még úgy is,hogy ki kellett hordani az autóra 100méterre minden kanyart!!(volt egy ilyen helyem)
Válasz #4376. hozzászólásra
Én napi 10-el számoltam vele mindig igaz magasított tartállyal kicsit javul a termelékenysége
Válasz #4375. hozzászólásra
De az azt biztosan tudja!!!
Válasz #4371. hozzászólásra
A 14-essel is hajtani kellet a napi 12 hektárért
Válasz #4373. hozzászólásra
Hivatalosan a 3.lécen mérünk30mm,akilépő pedig 25mm,a bekapcsolókaron a ricni 2-es alapállás!
Válasz #4371. hozzászólásra Szerintem meg a dobhézag 4 cm beömlés a második kosárlécnél 2cm kiömlés az utolsó kosárlécnél. 15 hektárt biztos le lehet vele vágni 2 kemény nap!!!
Válasz #4371. hozzászólásra
Milyen kukoricából vágsz le 15 ha-t az 512-el???
Válasz #4338. hozzászólásra
Megerősítelek ebben, a jó beállítás a lelke mi is a e512-vel 2es max felvariálva vágtuk a kukoricát, búzát, egy nap olyan 15ha lemegy vele a dobkosár eleje 15-16mm a hátulja pedig 0 ne érjen össze
Válasz #4358. hozzászólásra
Nem megy el az a lapos szíj, ha jol megvan csinálva a motortartó bak, meg a bekapcsoló görgő tartó tengelyében is van két bakelit persely. Annak sem szabad löttyennie !!Csak sokan nem foglalkoznak ezzel.
Idei szezon elött csináltam, egyszer beállitottuk a párhuzam futást, rásem kellet nézni. En kivettem a motort ahoz, hogy jol hozzáférjek, esztergályosom szórakozott vele majd egy napot, aztán meg CO-val behegesztettem. Lásd képek amit Medikus fölrakott.
Most nezem a kepen,de azert ilyen drasztikusan nemvolt rend,lehethogy ossze vissza volt nekik rakva!
Hat ez nekik igy volt,de hat az nem az en dolgom,de ilyet meg nem is hallottam (na mar megint tanultam valami) ,utanna zuztam le.
Válasz #4365. hozzászólásra
Azért csinált rendet a kóróból, mert a zúzó hajtőműveket át kellene forgatni, hogy ne összefelé forogjanak.
Ha például minden hajtás egy irányban forog, nem képez rendet...
Válasz #4365. hozzászólásra
ja értem
Inkabb az asztallal volt bajom mert hatul zuzos volt es a kozepere terelte a korott,nagyon bakhatas volt,a nh is oros volt de az szepen dolgozott!
Válasz #4363. hozzászólásra
És mi volt a bajod az 514-essel ?
Malam ks aratott az iden 514 (mondtam hogy ne jojjon) meg egy csx7080 de kb olyan 4-5 km mehetett de gyorsan ra is jott,hogy annyival nemtud menni,mert nem birta a magfelhordo a kukit(153q kukiban)
Válasz #4329. hozzászólásra
Hál Istennek akkor nem csak nekem
volt furi az a nagy sebesség :D
Kicsit sokat gondolnak az e514 ről főleg az ifásról....
Jaj arra a rohadt laposszijra emlekyzem enis,1 x csereltunk aztan kellett aligatni,de ha joll emlekszem csak a spanolot engettem meg hogy bealljon aztan meg lelett fixalva mert az is elviszi felre. Nekemis volt ilyen fordulatos bajom,de ott a lapos szijjal volt baj csak huzni kellett!meg nekem is maradt 1 512 alkatresznek valo ha valakit erdekel,ide irhat!
Válasz #4358. hozzászólásra
Figyeld a motort!!Mikor bekapcsolod a cséplőt,biztos hogy a motor elmozdul!! Akkor már el is megy az iránya!!A szíj azért megy le!
Válasz #4357. hozzászólásra JÖHET
Válasz #4352. hozzászólásra Az az igazság hogy az idén vettem egy zuzós asztalt és egy idő után észrevettem ha kezdek felvariálni akkor esik a dobfordulat a motor meg nem, és elkezdtem húzni a lapos szíjon nem lett jobb aztán még egy kicsit még egy kicsit a végén meg egyik pillanatról a másikra lement a meghajtó tárcsa feléig/nem a dobszij csúszott mert az asztal is lassult/ hiába vissza engedtem akkor is lement ugy hogy megutáltam azt a k@rva lapos szijat. Meg a magtartály miatt is mert nem tudok végigmenni egy 700m hosszu földön,
Válasz #4344. hozzászólásra
van egy barát,neki 2db van E-514 hátha elad egyet egy próbát megér ha érdekel adok tel.{: számot észak kelet
Válasz #4355. hozzászólásra
ezt a zetor fórumba akartam bocs az off ért
Válasz #4353. hozzászólásra
Csakhogy ahol a 80-as nehezen viszi a 3-as ekét, ott a 12145-os is nehezen fogja vinni a 4-est. 3-as ekét meg 6 hengeres motorral huzni nem a legjobb a fogyasztás miatt.
Nagyon meg kell gondolni mert nekem is 12145 van és bánom h. nem lett 161-es vagy 16245-os.
Válasz #4352. hozzászólásra
Ilyen javítást igényel!
Válasz #4351. hozzászólásra szivesen mert el akarom adni mert már nics mit vágnom visza adtam a földeket
Válasz #4349. hozzászólásra
Azt csak be kell állítani!!Lehet ki van a motortartó bakod,és el billen a motor mikor ráhúzod a szíjat!Vagy a bekapcsoló görgő tengelye perselyes!!
Válasz #4350. hozzászólásra Köszi nem vagy 30-50 hektit vágok évente
Válasz #4349. hozzászólásra szia nagyobb kombány nem érdekel!!
Válasz #4348. hozzászólásra Tudom sok a szemét, találtam már egy jót csak vaciláltam és elvitték egyébként van egy 12-es bontva meg egy egészben annak csak annyi baja van hogy a laposszíj lefut a tárcsa feléig levágtam vele 1400 mázsát ebben a szezonban és beszart. azon is gondolkodok hogy veszek rá egy 14-es cséplőhajtást és marad még egy két szezont.
Válasz #4344. hozzászólásra
Hat annyi penzert csak szemetet talallsz! Inkabb hagyd meg a 12,vagy ha annyiert veszel akkor meg duplajat rakoltod!
Válasz #4346. hozzászólásra Hát ez az
Válasz #4343. hozzászólásra
Perkins motor nem zúzós asztal
Válasz #4338. hozzászólásra
Azokkal a gumikkal még gyorsabb is!!(nagyobb átmérőben)
Válasz #4339. hozzászólásra Egyébként éppen e-514-est keresek csak gabona szerelékkel és kb 1200 000 ft lenne rá, és elsősorban az ország északkeleti részén mert le akarom cserélni a 12-est.
Válasz #4340. hozzászólásra Milyen motor volt benne ifa vagy perkins? és gondolom zuzó nélkül.