Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR411.69 FtUSD399.52 FtCHF438.21 FtGBP488.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz csoppika #3944. hozzászólásáraEn mar ugy ahogy a naggya dolgokat beszereztem . Most a jaro variator van szet meg a dobvariator . A dobvariatornal csak atkenyem a csapagyokat es megy ossze .
Egy pozitív momentum mára: A szecskázót fel tudom szerelni a laposszíj tárcsához is... Még a központosítója is passzol.
Egy kérdés: A szíjtárcsa csavarjai illesztettek vagy sima végig menetesek gyárilag?
Válasz medikus #3940. hozzászólásáraVan bontott láncom. Talán jobb, mint a benti. Lánc kereket csak akkor érdemes cserélnem, ha tengelyt is fogok, mert kotyog a tengelyen...
A fenti meghajtó kerék állapota dönt majd...
Válasz csoppika #3938. hozzászólásáraVan hézag a csigaházban!Lánckereket lánccal együtt cserélünk!A nyúlt lánc az új kereket koptatja!Lapátot használt lapos szíjból vágj!!!Többet ér,mint a vászon nélküli gumilapát!!!!!
Válasz medikus #3937. hozzászólásáraA csigatengelyre a lánckerék meg az ék oda van pöttyitve, gondolom ezt le kéne vhogy reszelni onnan... Elég kopott az elevátor lánckereke(is)...
Bár lehet megkockáztatom csak egy jobbnak kinéző lánc cseréjével a nyarat...
Az alsó csiga leveléhez a lemezhez épp be tudom préselni az ujjam (lent nem, mert most lóg), az mennyire passzos újonnan?
Válasz medikus #3935. hozzászólásáraAkkor másképp kérdem. Kétfajta lapátot árulnak. Az 514 ben a magé nagyobb , mint a kalászvisszahordóé, vagy egyforma ott is?
http://www.abtroll.hu/?mod=webshop_product&cla=webshop_product&fun=access&wid=2007&temp=base&browse=browse_kepek.html&page=4&ipp=50
Üdvözletem!Dobvariátorszíj csere előtt,és kellene hozzá egy célszerszámot gyártanom,amivel összenyomatom a rugót,hogy a zégert kitudjam venni,egy képet szívesen látnék róla,ki hogyan oldotta meg,a menetvariátorét már lecseréltem,az egyszerű volt.Köszönöm Előre is a segítséget!
Válasz medikus #3923. hozzászólásáraÉn az alsó keretet tervezem ráfaragni a zúzó miatt...
Ma néztem, eltűnt a fagyálló:-(((
Valahol kimarta a rendszert, mert elvileg a motorolaj szint nem nőtt...
(Pedig betöltés után pár napra még tartoztta...)
Válasz vasvarikriszta #3922. hozzászólásáraNem az az érdekes hogy hány ládás!!Az 514 teteje szögletes,az 512 pedig mind két felső sarka letört!!!!Nézz rá hátulról a gép farára!!!!!!!!
Válasz medikus #3921. hozzászólásáraköszönjük a segítséget ,a szélesség érdekelne minket vagy alakítani kell rajta,mert elvileg mind a két kombájn 4 ládás.
Sziasztok
Valaki tudna küldeni egy gépelőbbet,vagy egy olyan táblázatot,ahol a csapágyak és ékszíjak méret és hely szerint láthatók.
marthalaszlo973@gmail.com köszönöm.
Válasz lacika973 #3915. hozzászólásáraAkkor szét kell kötni a hengertömböket,és külön-külön feltölteni vízzel,hogy kiderüljön melyik hengertömböt kell levenni!
Válasz medikus #3909. hozzászólásáraEsetleg ha valakinek van ideje egy részletes leírásra,mégis hogyan kell megoldani ezt a dolgot, vagy esetleg egy személyes segítséget is szívesen fogadnék.
Válasz medikus #3909. hozzászólásáravolt munkahelyemen is alsó gyűrűszorítóval volt összerakva vizköpenyezés,vagy hüvelycserénél a motor. Ha erre gondolsz. Mindenesetre,ha valaki nem alég fanatikus,ezt a megoldást ne válassza ,mert ott is egy milin múlt,hogy a gyűrűk nem ugrottak ki,de még a szorító kifért. Zsanéros csatos csömöllet volt. igaz, köpeny meg hüvely 60kiló volt,bosszús volt a következő nekifutás...
Válasz lacika973 #3907. hozzászólásáraAkkor valoszinu utt a gebasz,hat azza lessz munka ha nem akarod kivenni a motrot es ugy akarod a huvelyeket kiszedni,hivsz egy darut es kiemelitek semeddig nemtart egy ilyen egyszeru motort szetkotni
Válasz dr.T #3903. hozzászólásáraNincs benne fagyálló. Szárazon állt kb 5évet. Lehet azt nem kellett volna. Szóval ehhez kellene hozzáértő. A motort kiemelni nem akarnám, nincs is mivel.
Válasz lacika973 #3901. hozzászólásáraNekem is csinallta hip hopp ugy csinalltam,hogy az olajleereszton kiengedtem belole a vizett addig mig nemjon az olaj ha nem akarod szetszedni,de ha nincs benne allandoan fagyallo akkor valoszinu,hogy a huvely tomiteseknel engedi bele az olajat.
Válasz dr.T #3900. hozzászólásáraSzia
Az víz belefolyik az olajba. A hengerfej tömítés jó, azt mondják vagy gumigyűrű vagy komolyabb. Több évig állt, ősszel beindult, de észrevettük, hogy a víz eltűnik lassan.
_jpg_fill_540x300_0.webp "200 kiállító és rengeteg szakmai program – közeledik az AGROmashEXPO!")
4846 hozzászólás
Válasz medikus #3940. hozzászólásáraVanak zsir uj gumilapátok eladok még békebeliek
Válasz csoppika #3944. hozzászólásáraEn mar ugy ahogy a naggya dolgokat beszereztem . Most a jaro variator van szet meg a dobvariator . A dobvariatornal csak atkenyem a csapagyokat es megy ossze .
Válasz lorant90 #3943. hozzászólásáraMég mindig anyagbeszerzés van:-/
Válasz csoppika #3942. hozzászólásáraAkkor mar ott is alakul a dolog
Egy pozitív momentum mára: A szecskázót fel tudom szerelni a laposszíj tárcsához is... Még a központosítója is passzol.
Egy kérdés: A szíjtárcsa csavarjai illesztettek vagy sima végig menetesek gyárilag?
Válasz medikus #3940. hozzászólásáraVan bontott láncom. Talán jobb, mint a benti. Lánc kereket csak akkor érdemes cserélnem, ha tengelyt is fogok, mert kotyog a tengelyen...
A fenti meghajtó kerék állapota dönt majd...
Válasz csoppika #3938. hozzászólásáraVan hézag a csigaházban!Lánckereket lánccal együtt cserélünk!A nyúlt lánc az új kereket koptatja!Lapátot használt lapos szíjból vágj!!!Többet ér,mint a vászon nélküli gumilapát!!!!!
Válasz medikus #3937. hozzászólásáraKöszi amúgy.
Válasz medikus #3937. hozzászólásáraA csigatengelyre a lánckerék meg az ék oda van pöttyitve, gondolom ezt le kéne vhogy reszelni onnan... Elég kopott az elevátor lánckereke(is)...
Bár lehet megkockáztatom csak egy jobbnak kinéző lánc cseréjével a nyarat...
Az alsó csiga leveléhez a lemezhez épp be tudom préselni az ujjam (lent nem, mert most lóg), az mennyire passzos újonnan?
Válasz csoppika #3936. hozzászólásáraAz 514-hez 87 től gyártott szélesebb magládát!Az 512-ben egyforma(kisebb)lapát van!Az 514 eleje szintén egyforma szélességű ládákkal szerelt!
Válasz medikus #3935. hozzászólásáraAkkor másképp kérdem. Kétfajta lapátot árulnak. Az 514 ben a magé nagyobb , mint a kalászvisszahordóé, vagy egyforma ott is?
http://www.abtroll.hu/?mod=webshop_product&cla=webshop_product&fun=access&wid=2007&temp=base&browse=browse_kepek.html&page=4&ipp=50
Válasz csoppika #3934. hozzászólásáraegyforma mind kettő.
Srácok!
Az elevátor gumilapátból a 12-esben a kisebb fajta van?
Válasz medikus #3932. hozzászólásáraNagyon Szépen Köszönöm!Rengeteget segített ezzel!!
Válasz medikus #3931. hozzászólásáraRemélem tudtam segíteni!
Válasz medikus #3928. hozzászólására
Válasz medikus #3928. hozzászólására
Válasz csoppika #3924. hozzászólásáraHello irtam emailt.
Válasz K-István #3927. hozzászólásáraMár többször betettem a méretet!!Gyári lehúzó!
Üdvözletem!Dobvariátorszíj csere előtt,és kellene hozzá egy célszerszámot gyártanom,amivel összenyomatom a rugót,hogy a zégert kitudjam venni,egy képet szívesen látnék róla,ki hogyan oldotta meg,a menetvariátorét már lecseréltem,az egyszerű volt.Köszönöm Előre is a segítséget!
Válasz dr.T #3925. hozzászólásáramert beletolattak és eléggé összehajlott és 514 hátulját könnyű lenne szerelni
Válasz vasvarikriszta #3922. hozzászólásáraMiert is akarjak rarakni?
Válasz medikus #3923. hozzászólásáraÉn az alsó keretet tervezem ráfaragni a zúzó miatt...
Ma néztem, eltűnt a fagyálló:-(((
Valahol kimarta a rendszert, mert elvileg a motorolaj szint nem nőtt...
(Pedig betöltés után pár napra még tartoztta...)
Válasz vasvarikriszta #3922. hozzászólásáraNem az az érdekes hogy hány ládás!!Az 514 teteje szögletes,az 512 pedig mind két felső sarka letört!!!!Nézz rá hátulról a gép farára!!!!!!!!
Válasz medikus #3921. hozzászólásáraköszönjük a segítséget ,a szélesség érdekelne minket vagy alakítani kell rajta,mert elvileg mind a két kombájn 4 ládás.
Válasz vasvarikriszta #3920. hozzászólásáraPersze! A fülke,és a magtartály elbírja!
ismerős szeretné tudni514 hátulját rá lehet rakni 512 re
Válasz lacika973 #3917. hozzászólásáraForthscritt E 512 Alkatrészkatalógus
E 512 Kombájn Kezelési Útmutató
(benne: ékszíj- és láncméretek, ékszíj feszítési adatok, cséplő beállítás táblázat, 24V-os villamos kapcsolási vázlat)
Alkatrészkatalógus: IFA-Dieselmotor 4 VD 14,5/12-1 SRW /Kombájn E 512/E 514
Mindhárom letölthető sajátgépre: pdf.
Válasz lacika973 #3917. hozzászólásáraMagyarul alkatrész katalógus!
Sziasztok
Valaki tudna küldeni egy gépelőbbet,vagy egy olyan táblázatot,ahol a csapágyak és ékszíjak méret és hely szerint láthatók.
marthalaszlo973@gmail.com köszönöm.
Válasz lacika973 #3915. hozzászólásáraAkkor szét kell kötni a hengertömböket,és külön-külön feltölteni vízzel,hogy kiderüljön melyik hengertömböt kell levenni!
Válasz medikus #3914. hozzászólásáraAz olajgyűjtőit kikötöttük és akkor is ment bele a víz.
Válasz lacika973 #3913. hozzászólásáraElőször azt kell kiszűrni,hol megy bele a víz!Nem csak hüvely gumigyűrű van,mint írtam!
Válasz medikus #3909. hozzászólásáraEsetleg ha valakinek van ideje egy részletes leírásra,mégis hogyan kell megoldani ezt a dolgot, vagy esetleg egy személyes segítséget is szívesen fogadnék.
Válasz medikus #3911. hozzászólásáravégülis,bevállalható,úgy sem kell sűrűn babirkálni,azé megéri!
Válasz .Richard. #3910. hozzászólásáraVolt hogy egyedül is megoldottam!Türelem kell hozzá!!!!!!!!!!!!Akkor még volt!
Válasz medikus #3909. hozzászólásáravolt munkahelyemen is alsó gyűrűszorítóval volt összerakva vizköpenyezés,vagy hüvelycserénél a motor. Ha erre gondolsz. Mindenesetre,ha valaki nem alég fanatikus,ezt a megoldást ne válassza ,mert ott is egy milin múlt,hogy a gyűrűk nem ugrottak ki,de még a szorító kifért. Zsanéros csatos csömöllet volt. igaz, köpeny meg hüvely 60kiló volt,bosszús volt a következő nekifutás...
Válasz lacika973 #3905. hozzászólásáraHelyben is javítható!
Válasz lacika973 #3907. hozzászólásáraAkkor valoszinu utt a gebasz,hat azza lessz munka ha nem akarod kivenni a motrot es ugy akarod a huvelyeket kiszedni,hivsz egy darut es kiemelitek semeddig nemtart egy ilyen egyszeru motort szetkotni
Válasz medikus #3906. hozzászólásáraAzt nem tudom mert azóta nem öntöttem fel. De de akkor 1-2óra alatt pár liter elfolyt. De pontosan nem mértem.
Válasz lacika973 #3905. hozzászólásáraMennyi víz fogy naponta!?
Válasz dr.T #3903. hozzászólásáraNincs benne fagyálló. Szárazon állt kb 5évet. Lehet azt nem kellett volna. Szóval ehhez kellene hozzáértő. A motort kiemelni nem akarnám, nincs is mivel.
Válasz dr.T #3903. hozzászólásáraNekem is csinallta de aztan abbahagyta
Válasz lacika973 #3901. hozzászólásáraNekem is csinallta hip hopp ugy csinalltam,hogy az olajleereszton kiengedtem belole a vizett addig mig nemjon az olaj ha nem akarod szetszedni,de ha nincs benne allandoan fagyallo akkor valoszinu,hogy a huvely tomiteseknel engedi bele az olajat.
Válasz lacika973 #3901. hozzászólásáraolajhűtő
Válasz dr.T #3900. hozzászólásáraSzia
Az víz belefolyik az olajba. A hengerfej tömítés jó, azt mondják vagy gumigyűrű vagy komolyabb. Több évig állt, ősszel beindult, de észrevettük, hogy a víz eltűnik lassan.
Válasz lacika973 #3899. hozzászólásáraMiert mi volna a baja?
Sziasztok
Nem tud valaki szabolcs megyében ifa motorhoz értő szerelőt?
Válasz Gyurkesz1 #3897. hozzászólásáraArra nem nagyon vagyok jartas . En ds jaras
Válasz lorant90 #3896. hozzászólásáraTerebesi járásból vagyok..pontosabban Nagykövesd..Királyhelmectől nemmessze ha ez mond valamit...es te??