Hirdetés
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AKG támogatás új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Földvétel, elővásárlási jogok új
- Napraforgó ára új
- Lucerna telepítése, termesztése új
Cikkajánló
Hirdetés
313 hozzászólás
Válasz Rőth Gábor #262. hozzászólására
Válasz kukaccsosz #5. hozzászólására Sziasztok! Érdeklődni szeretnék tőletek. John Deere 6920 S a képen látható váltóval van szerelve, milyen véleménnyel, tapasztalattal vagytok róla? Szabad vele foglalkozni Előre is köszönöm.
Válasz Hogel #259. hozzászólásáraJa ezt irtam. A kommutátor sűrün megfeketedett. Letörölve faxán indult. Lehet a bronz égett oda. De ki a fax gondolta volna. Ezért sokkal jobb ha egy pillanat alatt megmekkenik. Akkor könyebb a hibakeresés.
csak ne a határban minusz 5ben.
Válasz jozef19 #258. hozzászólásáraez már összesen 3000
Válasz A.I. #257. hozzászólásáraIgen, tökéletes lett, és az is nyilvánvalóvá vált, hogy amíg jónak hittem az önindítót, már akkor is sokkal lasabban tekert mint ezzel.
Szétkaptam amúgy én is előtte nem is egyszer, de mivel a peselyek és a szénkefék is makulátlanok voltak, így nem tudtam eldönteni hogy állórész vagy forgórész hiba.És mivel egy forgórész 25-e egy állórész pedig 22e lett volna így inkább kértem egy komplett másikat.
Válasz Hogel #256. hozzászólására1000 óra,1000 óra,1000óra...
Válasz Hogel #256. hozzászólásáraKöszi az infót! Jó lett az új önindítóval? Én mondjuk a régit szétkaptam volna a komplett csere előtt, hogy hátha valami filléres baja van, persze ha van rá idő! Mert ha munka van, akkor nem biztos, hogy bele fér a kísérletezés!
Miután mindent körbe méricskéltem , minden fémtiszta kontaktot újból átcsiszoltam, elfogadtam a legkézenfekvőbb dolgot , hogy rossz az önindító.Hosszas keresgélés után találtam egy jó helyet, ahol szinte minden típusú önindító van készleten, s mindenhez van alkatrész is.
Gondoltam megosztom veletek, hátha más is jár így: Fer-vill kft.
GLS-el másnapra kiküldik, akár betétdíjjal is a felújított önindítót, s visszáruban visszaküldöd a régit.Garantáltan a legolcsóbb , és a legjobb megoldás.
Válasz medikus #254. hozzászólására3400 még porlasztós gép (6000 traktor motorja) ezért is örök élet + 1 nap. Azoknál az öninditó szokott lenni a baj mivel nem áttételes öninditó azért nagy az áramfelvétele és az évek során még kopik is az öninditó és ezek összeadodnak és már nem is akar indulni.
Válasz Plútó #253. hozzászólásáraInjectoros gépnél a 11,5 voltnál már nem kap áramot!A rossz indító letöri a feszültséget!
Válasz Hogel #243. hozzászólásáraNekünk a rakodó gép(3400-as) volt ugyan ilyen tünetekkel,önindító felújítás megoldotta.Vagy 2 évig töltögettük indítás előtt az aksit,hogy induljon.Felújítás óta pöccre indul.
Válasz Hogel #243. hozzászólásáraMtz kisönindito forgorész zárlat. Igaz nem ez a topik de a hiba az volt!
tehát az inditomotorban lehet a hiba. Inditáskor az akkufesz 6voltra leesett. 
a jo inditoval meg 11.5körül.
Válasz Hogel #248. hozzászólásáraMég valamikor,mondjuk sok.sok évvel ezelött,a JD gépkönyvbe az 1000 órás karbantartásnál,a generator és az öninditó is szerepelt...
Válasz Hogel #248. hozzászólására Akksi teszter sokat segíthetne, hogy mit tud még a névleges indító áramból. 6910-ben 6.8 motor van. Az akksi ,ha jól gondolom a miénkben 154 Ah, de megnézni most sajnos nem tudom.
Válasz Hogel #243. hozzászólásáraTestkábel kontaktja, állapota...sokat lendíthet a dolgon. (személyautós tapasztalat)
Válasz RkTomi #245. hozzászólásáraNem hiszem, mert akkor nem magyarázza semmi azt, hogy miért teker jól 10 perc töltés után.
Jó lenne ha lenne itt valaki, aki meg tudná mondani, hogy a sajátjában milyen van.De kifejezetten a 6 hengeres 6800 cm3 motorral szerelt trakiban.
Válasz A.I. #246. hozzászólásáraKocsikkal=mocsokkal
Válasz Hogel #243. hozzászólására ha az akksi jó akkor nagy lehet az áromfelvét! Önindító szorulhat (kopott forgó rész persely 6910-ben, tele porral, kocsikkal 4755-ben) saját tapasztalatból!
Válasz Hogel #243. hozzászólásáraMost néztem, hogy a gyári cikkszámos akku kétféle lehet:
- 12V, 154AH, 1150A.
- 12V, 174AH, 850A.
Mással nem lehet baj?
Válasz Hogel #243. hozzászólásáraÉn az autóval jártam így. Önindító felújítás után a "rossz" aksival is pöccre indult.
Sziasztok, milyen indítóáramú akkut használtok 6x20 as trakiba, ami 0 fok alatt is tekeri az önindítót?
Létezik hogy egy új 1000A indítóáramú akku kicsi lenne, mert alig forgatja meg.De mikor a töltőt ráteszem 10-20 percre rögtön megnő annyira a kapocsfeszültség, hogy 3-4 gyors tekeréssel rögtön indul a masina.Ezért gondoltam arra, hogy vennék egy 1400A indítóáramú akksit is.Csak nem akarom hogy hegyekbe álljanak az akksik feleslegesen, ha azzal is ugyanaz lenne a helyzet.
6820-as ba,visszafolyó ágat,hova lehet legegyszerűbben bekötni?Van gyári csonk,vagy esztergályos?
Válasz KP #231. hozzászólásáraA hasa alatt van egy gomba és azt szokta megsérteni a napraforgó szár(is)
Válasz jozef24 #22926. hozzászólásáraKÖSZ SZÉPEN
Válasz jozef24 #22926. hozzászólásáraKÖSZ SZÉPEN
Válasz Nyomasek Bobo #235. hozzászólásáraNa meg úgy kell fotózni ,hogy a telefont ell kell forgatni
Válasz Nyomasek Bobo #235. hozzászólásáraNa meg úgy kell fotózni ,hogy a telefont ell kell forgatni
Válasz Nyomasek Bobo #235. hozzászólásáraNa meg úgy kell fotózni ,hogy a telefont ell kell forgatni
Válasz KP #234. hozzászólásáraA "beilleszt" gombra kattintas kimaradt... Ha rákattint, a szöveg mezőben megjelenik: "kep1"
Válasz jozef24 #233. hozzászólásáraRányomsz a “válasz” fülre. A szövegablak alatt ott van, hogy kép hozzáadása. Ott van az “új kép/ fájl feltöltése“, rányomsz és megkell keresni, hogy hol van a kép lementve a gépedre. Ha megvan, akkor rá kell kattintani a képre egyet, hogy kilegyen választva. Utána az ablak visszaugrik és rákell nyomni a “feltölt“ gombra. Ezt követően lentebb görgetve ott van szögletes ablakban, hogy “hozzászólás elküldése”. Ha mindent jól csináltál és rákattintasz, akkor válaszként felfogja tölteni a fórumba a kiválasztott képet.
Remélem nem lett túl bonyolult a leírásom. Amúgy nem bonyolult.
Válasz KP #232. hozzászólásáraNEM IDE TARTOZO KÉRDÉS DE HOGYAN LEHET IDE A VÁLASZNAK FELTENNI KÉPET
Válasz KP #231. hozzászólásáraAz kimaradt a leírásból, hogy Powerquad váltó van a gépben.
Sziasztok!
JD 6920s traktor lenne a hibaalany. Hideg üzemállapotban menet közben kidobálja az irányváltót. Ez a jelenség előre- és hátramenetben is megvan. Olyannak érződik a hiba, mintha a váltóvezérlőben a mágnesszelep elveszítené a tartását. Azután, hogy a gép eléri az üzemmeleg állapotot, megszűnik a jelenség. A gépen nemrég lettek cserélve a szűrők és az olajok, tehát az sem lehet a gond okozója. Valaki találkozott már ilyen hibával? Van esetleg valakinek ötlete, hogy milyen sorrendben, hogyan tudnánk kimérni, megkeresni a hiba okát?
Köszönöm előre is a segítséget!
Válasz Petke82 #229. hozzászólásárahttps://drive.google.com/file/d/17IP0XZ-InvJL7pgp1BjpEQafIMwITx5R/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1-B-TW-bzIs1lCQyKFMv5-wu6YbcRuEsV/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1jrNTU8zdkthCuUoSzcef7ViY8ZiG6VWC/view?usp=drivesdk
Sziasztok szerintetek ezt a hibát mi okozhatja nem indul relé kattan hátul de semmi ? Alany 6920 Válaszokat előre is köszönöm!
Válasz Agrárteenager #227. hozzászólásáraMajdnem... Arra értettem, hogy itthon is lehet találni ilyen korú gépet "kevés" üzemórával, megbecsülve. Felszereltségről és árról nem volt szó.
Válasz später77 #222. hozzászólásáraBiztos..?
Rugózott híd, fülke, eco váltó, front hidraulika...
Válasz RkTomi #224. hozzászólásáraAz axial oldalán van több fotó.
Válasz határjáró #223. hozzászólásáraAz a baj hogy az előbb nem én nyertem meg a skandin azt a 110 millát
Ettől szerényebb a keret,azért is keresek 20-as szériát.
Válasz határjáró #223. hozzászólásáraEz nem prémium felszereltségű traktor és nem magyar. A fülke belsőről lehetne fotó sok mindent elárul a használatról.
Válasz Kisvuk #218. hozzászólásárahttps://www.agroinform.hu/geppiac/john-deere-6830-premium/h_1613232?ref=6c818562
Válasz Agrárteenager #220. hozzászólásáraUgyanannyival adtunk el ugyanilyet pár éve.
Válasz Agrárteenager #220. hozzászólásáraCsak azok a franciák szerintem bele is tojnak. Ahányat látok a neten mind olyan mint akinek nincs gazdája.
Válasz Kisvuk #218. hozzászólására6820 hoztam Franciából 6000 óra, kint találni..
Válasz Kisvuk #218. hozzászólásáranem 5-10 ha-os gazdák vettek annak idején 10-15 éve 6920-at.szóval azokat használták is
Válasz határjáró #213. hozzászólásáraRossz nem lehet mert nagyon nem akarnak megválni tőlük. Az 5-6 ezer üzemóra meg meseszerű bár néztünk most egyet amiben nem volt még 8000 óra se de nagyon le volt harcolva.
Válasz Wilde #216. hozzászólásáraVolt már ahol láttam olyat hirdetve. Nem azt mondtam hogy valós is :D
Válasz határjáró #213. hozzászólásáralétezik 5000 órás 6920???
Válasz F-A-R-M-E-R \ #214. hozzászólásáraPersze, azert ez mindennel igy van legyen az akármilyen bevált gép.
Válasz határjáró #213. hozzászólásáraAttól függ milyen gazdája volt, itt most költöttek 1 vagyont,motorra, első hîdra . Nemrèg vásárolt gèpre
