Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
382 hozzászólás
Válasz Petke82 #331. hozzászólásáraGépkönyv DE
Gépkönyv ENG
Sziasztok valakinek nincsen véletlenül Case ih 7120hoz szerelési útmutató meg gépkönyv?
Válasz engiati #329. hozzászólásáraNincs rajta a fedelén, matricán ??
Sziasztok Case ih mx 170 szelephézag tudja valaki?
Sziasztok!
1999-es MX200 Magnum nem indul. Gyújtáskapcsolót elfordítva nem tekeri az önindítót.Aksik újak ,test ill pozitív sarkok megcsiszolva , önindító kintről indít és indul a gép. Levegszűrűnél lévő indító relé cserélve de nem ez okozta a problémát,ha rövidre zárom innét is indul. Gyújtáskapcsoló esetleg??????? vagy más???????????
Válasz Petke82 #326. hozzászólásáraAz a rossz!
De annyit próbálj ki egy megblankólt kábellel kösd össze a két kivezetést és utána indítsd be!
Annyi addig nem fog leállni míg a vezetéket ne szeded le!
Válasz Bécó #325. hozzászólásáraKöszönöm szépen!
Az áramtalanítóval lehet a gond cserés vagy lehet kontakt hiba is?
Válasz Petke82 #324. hozzászólásáraSzia!
Áramtalanító baja van!
A jobb oldalon a biztosítékoknál találod, elég sok szemessarú megy rá! Ha nem boldogúlsz hívj nyugodtan! 20/325 0356
Sziasztok olyan kérdésem lenne hogy 7130as magnumnak mi lehet a hibája ha az adagolonál a szelep csak akkor kap áramot amíg csavartatod a motort azaz addig megy a motor amíg csavartatod el engeded a kulcsot hogy ne csavarja röktön leáll ???
Válasz Dns8 #322. hozzászólásáraElérhetőséget is írj a személyes üzenetben, hogy tudják adni telefonszámot!
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #321. hozzászólásáraMesélj milyen? Üzemóra meghibásodasok? 280 as mint az avatarodon?
Válasz Dns8 #320. hozzászólásáraSemmittevést könnyű megszokni
Cvx váltós magnumra van valakinek rálátasa? Állítólag jók
Válasz *** HM *** #318. hozzászólásáraHááát ha jól emlékszem az széria 8280Xtra volt kicsit felsúlozva, adagoló turbó ilyenek rádobva a kombájné, vagy 350-400 körül kihúztak belőle biztosan, de az már épített gépnek felel meg érted.
Válasz szanberg #316. hozzászólásáraSzántós mfből mennyit hoztak ki pár éve franciáknál?
Pistibátyád írt is vlmit rá pár éve...
Válasz Pilátus #315. hozzászólásáraA kissebbikkel ami CR meg így is tegnap lehúztunk 70 hektárt rövidtárcsával, akkor kell még a plussz lóerő!?!?!?!?
Válasz Pilátus #315. hozzászólásáraAzért mert gyárilag vagy 1200Nm-e van neki abból nemlehet 3000-et csinálni, baromság, a nagy csuklóso traktorok meg hernyók vannak 2000 felett.
A mi fergánkkal semmit nem tudna mert az még soros Bosch adagolós amin gázbowden van nem kanóc.
Miért nelehetne?? Leírták...
Nézted a te fergád mit tudna ezzel?
Válasz Pilátus #313. hozzászólásáraAzt, hogy sosem lesz a 275-ös 2-3000Nm nyomatékú szerkezet. A lóerőt azt tudhatja akár.
Ehhez mit szólnátok??https://www.chipexpress.com/products/case/magnum/diesel-chip-tuning-boxes/4626/
Kicsit runingolnánk a Magnumot és cromoznánk a vastag kipufogót(MX) csak kérdés szebb lenne e ha könyököt is vagy ott még túl forró és megégne"?
A visszapillantó karokra is gondoltam de az lehet hogy már sokkk lenne...
Magnum tuning képeket nyomjatok mer nálam örökre maradnak!
Válasz szanberg #295. hozzászólásáraPasszold már el ezt a fergát és hozz ki egy Fendet 20-25ért az Axitól és egy más világba csöppensz(el)
Válasz borda77 (Joe) #309. hozzászólására?
Válasz RkTomi #308. hozzászólásáraNem.
Válasz RkTomi #307. hozzászólásáraAZ is igaz, hogy a JD 8310R felsúlyozva, teli tankkal, pilótával 160 mázsa.
Válasz szanberg #306. hozzászólásáraMi a nehéz talajmunkákhoz: szántás, lazítózás, condisc mindig szimpla kerekezést használunk.
Válasz RkTomi #305. hozzászólásáraAkkor úgy írom talajfogást.
Plussz két nagy bitang kerék elég sokat tol, azokkal már nem nagyon rugdoskodik a gép
Válasz szanberg #294. hozzászólásáraHogy lehet tapadást növelni ikrezéssel? Pont ellenkezőleg működik.
Válasz bandigh #302. hozzászólásáraNincsen belőle választék, nemhogy választék még eladó sem...
Válasz szanberg #299. hozzászólásáraVan a tanyán 370es jd is a elöl nemtom 710 hatul 900 gumikkal na az már kezd érni vlmit.
Ilyen 650 710 fing szimpla gumizás az csöcs ilyen magnumokon.... dombokra meg pöcs.
Mit szarozó vedd meg cimbi steigerét az a dombjárö konstrukció nem emez izék....
Válasz szanberg #294. hozzászólásáraA helyedben egy jóképű hasznàlt IH steigert vagy egy sárga hernyót keresnék, talajra ilyen mozdonyhidas csődör kell, nem nagyranőtt kistraktor. Nehogymár a 300+ os trakival kelljen szemethordani egymilliós gumikat az úton etetve. Ha meghagyod az öreget akkor a két meglévő nagy bármit elhord, plusz ha letétdel a vezérgép, van mihez nyúlni.
Válasz szanberg #299. hozzászólásáraLáttam tegnap képeket 1 gazdaságról pont.
2 8as jd szánt magnum meg vet...
Gyarapodik a példa.
Válasz szanberg #299. hozzászólásáraSzerintem lehet alkudni, de majd meglátod.
Sok sikert kivánok
Válasz Sk Laci #298. hozzászólásáraHát erre kíváncsi leszek, bár csúszunk kicsit mert a nyári eredmények időjárás végett szegényesen sikerültek de az ősziben még látni potenciált, szóval le fogok ülni a kereskedőkkel abszolút márkafüggetlenül és összevetem mit mennyiért adnak.
Környékbéli új 8000 trakik vásárlóitól vannak információim, JD minimum 15millióval hosszabb árban, nekünk az sok nagyon de szerintem a legtöbb kis-közepes gazdaságnak is, ettől függetlenül megversenyeztetjük ha oda jutunk.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #296. hozzászólásáraAz agancsos emblémésak is tudnak akciót csinálni némely gépekre, akor meg nagyon is a konkurencia előt járnak. Az ilyen gépeket nem kell sokáig hirdetni, ráharapnak a potencionális vevők.
Természetesen nincsen minden modelre akció, de az eladóval le kell ülni tárgyalni a jobb ár érdekében.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #296. hozzászólásáraEgyetértek veled...én is majdnem így látom a helyzetet....
Válasz *** HM *** #290. hozzászólásáraÉpeszű megmaradni tervező nagy parasz...?
Nagyok valóban. Ott nem számít az a +15 millió az agancsos emblémára. A közepesek és kicsik csak traktort tudnak venni, extra embléma nélkül, úgymond ugródeszkának! Egy kisebb, közepes gazdaságban rengeteg helyre lehet költeni a lóvét, ott még használt erő és munkagépek vannak jórészt, régi tároló, szárító, telephely, ezek felújítása, bővítése jelent gondot. Mérlegelni kell hogy mi a leggyengébb pontja a gazdaságnak és azt fejleszteni ügyesen.
A nagyoknál más a helyzet. Ott megy az ötletelés, hogy milyen terepjárót vegyen, vagy milyen állatra menjenek vadászni a szafarin? Vadászat közben meg megy a f.szméregetés, hogy kinek hány traktor áll az udvarán, aztán ha a vadásztársnak eggyel több, akkor hazatelefonál a gépész vezetőnek hogy vegyen még 2db nyócezrest!
Válasz Sk Laci #293. hozzászólásáraItt műveletlen tavalyi kukorica tarlót húztam vele, látható kicsit a jobb sarkán a skála, hogy elég mélyen fut, 4-esen meg alatta, ami 20+ centi körül van igaz elég jó talajállapot volt akkor ha nyersebb akkor jobban ragad a munkagép a földhöz és nehezebben viszi.
Válasz Sk Laci #293. hozzászólásáraMost mi sem mélyen húztuk első lépésben, mélyebben ott tudom elég jól húzatni ahol második lépcsőben megyünk lefelé már. Fogja-fogja de van ebben a gépben kurázsi, sokan lenézték a régi fergákat de nagyonsok új mellé oda merem most is állítani 15 évesen. Ja és ne feledjük el, a 210 kontra 260 között kuuvanagy különbség van ám!!!
Sőt ez a 260-as a nagy széria alja, ugyanez a gép gyárilag 290-ként is jött ki. Viszont épen kevés még. Tapadást megoldjuk mert feldobom az ikreket rá, most fogok elvágni a távtartókból és akkor elfér a munkagép szélességén belül épen majd, csak a lendület lesz kevesebb mint kéne. Amúgy elviszi, annyi, hogy kilencedikkel húzol oszt cső, csak akkor az a 7-8km/h megállít az pedig látszik, hogy 2-3-al sebesebben fainabb munkát végez.
Válasz szanberg #288. hozzászólásáraEngemet meglep, hogy nálatok viszi a 260 ló a 4 m-es Cultust. Nálunk 3 m-el középkötöt talajon kínlódik a 210 lovas gép, és még rendesen be sincsen engedve.
Válasz *** HM *** #290. hozzászólásáraMifelénk is a R 8xxx veszik át a régebi különböző márkáju vezérgépek helyét. Esetleg akadnak 9xx Fendek.
A helyi tsz utód vállalat is egy 8xxx JD-ben gondolkodik, de meglehet a 9xx Fend is labdába rúg.
Válasz *** HM *** #290. hozzászólására60 milláért lehet is jó, csak nem is annyira az.
Akkormár ott az új törzscsuklós versatileból a legkisebb 360-380 ló körüli olcsóbb is meg talajon jobb is, 900-as gumival 3,5méter széles körülbelül, élhető a méret vagy súly és talajfogás, éppen a minap voltam egy bemutatón ott volt a 400-as belőle
Válasz szanberg #1619 #289. hozzászólásáraVan itt cég ma pont beláttam udvarba.
Ott a régi nh 285 asszem de odébb meg a 1 2éves 8R es ezeknél is.
Nincs épeszű megmaradni tervezőakaró nagyparaszt lassan aki ne 8ast vegyen talajra.
Válasz GREVEN #286. hozzászólásáraAzért kacérkodtam gondolatban a T8-as nyuszikról is mert túl sokat nem menne évi 6-800órát, nem 3000hektáros gazdaság vezérgépe lenne érted, túl nem terhelve akár ki is tarthatna jódarabig és újonnan szerintem ezt lehet a legjobb áron megkapni, igaz amit hallottam kb. tavaly annyiért adták volna a 8737-es fergát is, aminek még annyi baja van, hogy csak 500-500kg keréksúlya van kívülre, belső nem létezik hozzá vagy nem tudok róla, a többi 8000-en meg elég nagy tömeget képvisel ez és sokat is számít amúgy, igaz a 8737-est ha jól emlékszem 142mázsának mértem az nem olyan rossz, de ha lenne 5-500 belső súly még akkor lenne az igazi
Válasz GREVEN #286. hozzászólásáraElérhető áron van belőle választék az MF-ek drágábbak, egyrészt ez is játszik, de ami még fontosabb, hogy aki gépészem van nagytraktorra, fokozatmentes váltót-táblavégi fordulót finomhangolni, programozni nem tudna. Jó gépész szó se róla, figyel a gépre rendben van tartva de beül, amelyik sebességben bír ott kitolja a kézigázt oszt cső.
A mostani nagytrakink az nagyon fasza neki, csak épen egy kicsit kevés. 124 mázsa és 260lóerő. Laposon viszi jól a Cultus 420-at de parton mélységekben már nem. Jön a part vissza kell váltani, megtörik a lendület aztán már a tapadás is csökken e híjján. Ahogy érzem kb jó 14 tonnás és 300-at produkáló traktor lenne jó minimum.
MF-ből csak a régebbi 8400-asokból lehet eladót találni emberi áron, az újabb 8700-asok 100ezertől felfelé kezdődnek, akkor már újat vennénk ha ilyen árkategóriában gondolkodnék érted...
Válasz szanberg #285. hozzászólásáraJolvan okes.....
8230
Válasz szanberg #285. hozzászólásáraEz nem az a piros színű traktor amit preferálni szoktál. Mi történt???
Válasz sercinger Mátyás #281. hozzászólásáraKöszi, ha lesz idő és odakerülünk mindenképpen.
Kombájn az milyen pontosan?
Válasz sercinger Mátyás #283. hozzászólásáraén is csak hallottam,most volt valakinek ilyen kalandja egy New Holland kombájnal
Válasz lac* #282. hozzászólásáraEhhez nem tudok hozzá szólni...még nem volt kikotott gépünk ami visszalett kötve....
De nem is lesz....