Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Támogatott tartalom
475 hozzászólás
Egy baj van a Dutra gépekkel: lassúak !!!
Válasz #418. hozzászólásra
Köszönöm a videót.Az látszik,hogy komoly szakember,az aki ilyen szinten tud,traktort szét és össze is szerelni.Én még a szétszedést sem tudnám megoldani.Egyébként a magyar traktorgyártást valahogy, nem lehet már életre kelteni?A Rába és a Dutra traktorok a maguk idejében jók voltak,illetve még ma is mennek itt a példa.Persze a pénz a lényeg meg az érdekek.Én biztos vagyok benne,hogy nem csak Magyarországon lehetne,a magyar traktorokat értékesíteni (ha lenne) feltéve,hogy némi fejlesztésen átesnek néha.Vajon olyan sokba kerül ezt beindítani,hogy ez már lehetetlen?Én szívesen vennék magyar traktor ha gyártanák még.
Kicsit elkanyarodtam az eredeti témától,a traktor tetszik és nem csak ez hanem a kis 28-asok is,olyat már volt szerencsém vezetni is.
Válasz #418. hozzászólásra
Tiszteletreméltó a munkájuk! Mindig is irigyeltem ezeket az embereket, bár egyszer nekem is lenne ennyi időm, szívesen foglalkoznék hasonló dolgokkal.
Válasz #418. hozzászólásra
Nagyon ügyes SZAKI,-K, minden elismerésem.
Válasz #419. hozzászólásra
Így van IFA-t bele. A 1000be is azzal pótolták a motort ,ha kifeküdt a Csepel.
Válasz #419. hozzászólásra
Itt felénk IFA motort raktak bele régebben...
sziasztok dutrások lenne egy kérdésem
egy jó szakemberhez van egy MA-350es szívattyúm 6 hengeres csepel motorral sajna kampec az lenne a kérdésem hogy a motor főtengelyen mekkora lehet a nyomaték vagy ad le mert egy áttétel házat szeretnék be építeni és mtz-vel TLT-röl meg hajtani és azt mondják jó lenne tudni menyi a nyomaték előre is köszönöm 
Üdv Mindenkinek Egy gyönyörűen felújított gépet látunk a videón, kb másfél év munka és nem tudom mennyi költség.
Ritka együttállás, magyar gép,magyar zene, magyar felújítás.
Jó hogy vannak köztünk ilyen emberek is.
Válasz #413. hozzászólásra Én kiállok a zt303 és a zt323 traktorok mellett.20 évvel fiatalabb konstrukció!Precíz német traktor ezért nem szeretik sokan,mert jobban kell vele bánni,mint az Mtz-vel.
Íme egy Frak.
Sziasztok, egy inyencség mint videó nem csak Dutrásoknak.
Bocsss! Nem olvastam csak ütöttem a billentyűzetet.
Dutra 1000 vagy Fortschrit traktorok
Nyitotta: labilis 2011-08-18 17:15:04
Új hozzászólás
válasz erre >> | #1. hozzászólás, labilis küldte be 2011-08-18 17:15:04-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Helló mindenkinek!
Az a problémám hogy venni szeretnék egy nagy Dutrát,viszont van aki azt mondja inkább Fortschrit trakit mert van hozzá alkatrész.Én kötöm az ebet a karóhoz.Kérlek benneteket segítsetek, hogy melyiket érdemesebb venni.Lehet még Dutra alkatrészeket venni?
Valaki tudna a fülkében belülről képeket felrakni,mert szénné néztem már a videókat meg a képeket de alig van olan kép ami a kezelőszerveket,órákat mutatja.
Válasz #410. hozzászólásra
igy van
Köszönöm a választ a sebessége a szokásos 540/1000 ??
Válasz #408. hozzászólásra
"Az erőleadótengely az előtéthajtásházból kapja a hajtást. A két sebességfokozatú erőleadótengely hajtása kikapcsolható. Az erőleadótengely kétfokozatú, hathornyos, és a hátsóhídon a talajszinttől 700 mm magasságban helyezkedik el."
Látom jó régen járt itt valaki :)
Az volna a kérdésem,hogy a dutrákon nem volt TLT kihajtás?
Válasz #404. hozzászólásra
Üdv!A CSEPEL teherautóból,szinte csak a motoralkatrészek,és az ehhez kapcsolódó alkatrészek egyeznek meg,a többi nemigazán.
Válasz #402. hozzászólásra
Üdv!Nekem is volt UE-28- asom,12,évig.Én váltót nem javítottam benne.A motort gyűrűztem,mikor hozzám került,1 hengerfejet cseréltem,vízszivattyút javítottam 1X,meg egy féltengely csuklót cseréltem.Meg lefutott egy garnitúra gumit.Pedig nálam igen sokat dolgozott bérmunkába jártam vele tárcsa,szántás,palántázás,vetés,stb.Most van egy D4kb-900-asom.15-éve nálam van.Ebben javítottam váltót tavaj.1970-es kiadás.A váltót én szedtem szét először,és csak 1 csapágyat,és 1 terepváltó fogaskereket cseréltem benne.A többi maradt az eredeti.Ezzel is bérmunkázom,bár mostanában kevesebbet,de a kezdetekkor rengeteget ment főleg talajmunkában.Az alkatrészt a szobában ülve telefonon megrendeltem,és postán küldték 2 map múlva. Mindezek ellenére én sem javaslom,az említett munkákra.A bálázásra csak akkor megfelelő,ha benne van a "kiskuplung",ha ez nincs akkor,ha benyomod a kuplungpedált minden megáll,és bálázásnál ez nemigazán előnyös.Én is inkább az MTZ-t javaslom.Egyébbként nem sokkal fogyaszt többet a 80-as,mint az 50-es.
Válasz #404. hozzászólásra
,a közeljövőben én is akarok venni egy kis 28ast,de csak hobbigépként,akikat kérdezgettem,itt is faluba ismerőst akinek van 28 as,azt mondta jó kis gép ,csak nagyon lassúak,meg nehéz kormányzásúak,alkatrészt tudnak még hozzá szerezni kecskemétről újat,meg bontott is van,de mondom szerintem egy kisfülkés 52es neked a jó választás,hidd el 20 hektár azért nem kevés tudom jól mert nekem is ennyi kaszálóm van,én a 82es mellé még vettem egy 50est pont ezért ,mert szezonba kevés volt egy gép ,bálázni,sodrani ,bálát hordani,volt hogy a 20 hekit1 hónapig csináltuk igaz nem mertem sokat levágni csak max 3-4 hekit egyszerre ,mert féltem megázik ,meg nem is tudtam volna többet bebálázni behordani mert volt hogy 4 hekin volt 1500 kiskockabála,esetleg ha úgy vagy anyagilag az sem volna rossz választás hogy egy ue 28as,ami erdőn is jó és mellé egy kisfülkés 50es,mert azért azzal csak jobb lenne kaszálni mint 52 essel mert fordulékonyabb,és két géppel soróznátok ,meg egyik sodrózna másik bálázna,úgy jobban menne a munka, hidd el egy gép, szerintem kevés, 20 hekire már szerintem ez az utolsó megoldás lenne a legjobb számodra,de szerintem egy dutra 50essel nem fogod ezt bírni ,mert lassú nagyon.
A helyedben ha erdőre is kell ,vennék egy kisfülkés 52est,vagy egy 82est,árban hasonlóak ,mint a dutra,de gyorsabbak,van a sarki fűszeresnél is hozzá cucc,meg jó árban,és pont olyan munkákba mint kaszálás sodrózás,keveset eszik az mtz.talajmunkákba fogyaszt inkább többet,amúgy szj-vel nem értek egyet,mert én ue-28 as váltófogaskerekt láttam már szerintem az túl van méretezve,és van benne anyag,meg olyan vastag fogak
Válasz #401. hozzászólásra
Üdv!
Köszönöm a segítséget! Úgy hallottam, hogy a csepel teherautó alaktrészei, csereszabatosak, vagy legalábbis felhasználhatóak, az meg van dögivel! Most szórták ki az M zároltakat!
Válasz #396. hozzászólásraÜdv! Végy eggy mtz-t gázolajtemetőnek is jó, meg szerelni is.
Válasz #399. hozzászólásra
Szia! Haverom és faterja évtizedeken keresztül ilyenekkel kínlódott még az átkosban kezdték... mikor nem volt más lehetőség. Volt nekik egy 50es és egy 28as. És kb 20ha szántó. Nekem meg rs09rs gémmel. Nem volt olyan év hogy ne kellett volna leemelnem róluk a fülkét mert valami szétment a hajtásláncukban... rengeteget segítettem nekik bütykölni. Látva a belsejét mondom hogy nem lehet jó gép. Kiverődött öntvényházak amikbe ép hogy de lötyög a csapágy, vajként kenődő fogaskerekek... stb. nincs bennük anyagminőség 40-50éves technika ami felett eljárt az idő és el van benne fáradva minden. Hobbizgatni, parádézni biztos lehet vele de termelni szerintem nem. Én később vettem egy 552es MTZ-t Az ötvenes dutra lehet kicsit bitangabb volt. De megbízhatóságra az MTZ 1000szeresen kenterbe verte. Aztán tettem 80as motort mert az ötvenes elfáradt... onnantól kezdve erőben se volt ellenfél. Nem akarom leszólni nehogy valakit megsértsek de de én csak xopást láttam vele kapcsolatban.
Válasz #396. hozzászólásra
Ez a tipus a dutrak kozul a legritkabb. Jaroszerkezeti alkatreszek szerintem nemigen vannak boltokban. Ugyhogy ha nem talalsz majdan alkatreszt elfekvoben, akkor lehet, gyartatnod kell. Amugy nezz at az indexre a dutra topikba...ott szerintem kielegito valaszt kapsz...
Itt nezd...
Válasz #398. hozzászólásra
Üdv!
Akkor szerinted mi lehet az optimális megoldás, ami nem is drága, és használható!
Az mtz 50-es nem megy el rendesen, meg pattog a területen, kisfülkés 80-as sokat eszik, az nyugatról behozottól meg félek! Amúgy meg egy elég jó állapotút találtam, ami meg volt kímélve!
Válasz #398. hozzászólásra
Üdv!Te dolgoztál,már ilyen géppel?
Válasz #396. hozzászólásra
Üdv!
Szerintem nagyon rossz ötlet. Egy lomha, nehézkes, durva, üzem bizonytalan szerkezet. Ha rendbe van téve akkor talaj munkázni még lehet vele úgy ahogy, bár akkor is előjön mindig valami gebasz. Szénázni viszont el nem tudom képzelni hogy kaszát, rendsodrót és bálázót hatékonyan lehessen vele üzemeltetni.
Válasz #396. hozzászólásra
Hali ,jó ötlet ,de van eladó gép a látokörödben,mert amiket én láttam komoly árkategóriát képvisel
Tiszteletem minden fórumozónak!
Érdeklődnék a Dutrával élőktől, hogy szeretnék Dutra 50-est venni, könnyű munkához! Értem ezalatt a kaszálást, rendsodrást, bálázást, beszállítást! Kb. 20 ha-ról!
Szerintetek elég lenne? Azért gondoltam Dutrára, mert van egy-- két elég dimbes-dombos területem, és télen az erdőben hasznánám! De a kissebb fordulókhoz az 1000-es sok lenne, a 28-ast meg kicsinek találom!
Érdekelne a véleényetek!
Üdv. J.
Válasz #392. hozzászólásra
Mire elolvastam volna a kérdésedet már aludtam
Válasz #393. hozzászólásra
Moderátor!
Moderálási elveink miatt törölve.
2010-06-22 18:32:45
Válasz #391. hozzászólásra
Látom Te sem tudsz aludni?
Válasz #390. hozzászólásra
Moderátor!
Magyar, Világ, Európa és Géniusz díjas termék ISO, TÜV, MSZ szabvány minősítés(gyakorlati mérésekkel, műszaki-, vizsgálati jegyzőkönyvvel bizonyítva.
BRUMI SZŰRŐ- és ÉGÉSJAVÍTÓ családdal.
10-20% ÜZEMANYAG Megtakarítás +10% TELJESÍTMÉNY növelés.
HATÁSA, FELHASZNÁLÓI TAPASZTALATOK:
Csökken a füstölés, kisebb lesz a motor zajszintje, vibrációja és ez kellemesebb munkavégzést biztosít.
Huzamosabb használatnál megszűnik a porlasztó csúcsok beégése, csökken, majd teljesen kitisztul a motor égőteréből a koksz.
A motor gyorsabban felpörög, nő a jármű gyorsulása.
Könnyebb a hidegindítás, nő a kompresszió, csökken a kartergáz, a motorolaj fogyasztás, hosszabb élettartamúvá válik a motor.
5. Növekvő nyomaték, gyorsabb munkavégzést tesz lehetővé és ez több elvégzett munkát eredményez.
6. A csökkenő kopás, a nagyobb
élettartam alacsonyabb fenntartási költséget igényel
ÁDÁM TIBOR, CSOBI13@FREEMAIL.HU ( http://www.uzemanyag.hupont.hu
Válasz #388. hozzászólásra
Az enyém is ilyen.Négyfejes HÉGER,ZT-vel húzom.120-ért vettem két éve.
Válasz #387. hozzászólásra
jó lenne nekem is egy ilyen tárcsa az ekére,honnan lehetne venni rá?
Sziasztok!
Itt a dutráslaci féle ekét húzom a zt-vel.
A beforgatótárcsákról az a véleményem,hogy nagyon jól dolgoznak az én ekémen is van,szebb a munka utánnuk.Szebben leforgatja a gazt is,akár a magasat is.
http://www.youtube.com/watch?v=qqBhq_ZwM3g
http://www.youtube.com/watch?v=qqBhq_ZwM3g
Válasz #385. hozzászólásra
A szántást kiváló, egyenes mély barázda az eke is tökéletesenn forgat.
Itt megkérdezném hogy az ekén azok a tárcsás beforgatók azok gyárilag vannak rajta?
Minden körülmények kozött lehet használni (nagyon vizes, nagy gaz, magass tarló, stb.)?
Én is akartam szerelni az ekére de mindenki ledumált, mondvánn eltömődik stb.
De látom nálad milyen f@szául dolgoznak.
Válasz a 380 as hozzászóláshoz
Igen a weblapon a Dutra 1000, és az UE-50 nél a kék dutrák az enyémek.
Válasz #383. hozzászólásra
Nem keltem, te arcosodsz.
Amúgy nem off, hanem on
Válasz #382. hozzászólásra
Az én fergám árából legfeljebb egy szakadt MTZt vehettem volna.
Neked ez az életed hogy kelted itt a feszültséget. Kívánom hogy életedbe ez legyen a legnagyobb örömed!
Most már tényleg off.
Válasz #381. hozzászólásra
De a kocsimat meg a házam ott vettem :)
A traktor meg csak a az ilyen nagyon 1szerű parasztgyerekeknek státusz szimbólum mint te, aki ha már 1 kicsit jobbat vehet rögtön fikázza a másikat
Bár ez nem tom hogy jön a hoz amit írtam
Válasz #377. hozzászólásra
Bezzeg te szalonba vetted az szkdat meg a ztdet.
Téma lezárva.
Válasz #378. hozzászólásra
Jó estét!
Dutréslaci a rába-dutra web lapon a dutrás videobann van egy kék dutra munka közben ez a te dutrád?
Válasz #378. hozzászólásra
Nekem nagyon tetszenek , egyszer ha lehetőségem lesz rá majd beszerzek 1 -et...
A HELYZET,HOGY NÉZZÉTEK MEG EZT A VIDEÓT,ÉS UTÁNA MONDJATOK VÉLEMÉNYT.NEM ÁTVÁGÁS,MERT SAJÁT MAGAM VEZETTEM A DUTRÁT,AMI SZINTÉN SAJÁT,MEG A VIDEÓT IS ÉN VETTEM FEL.SZERINTEM JÓ GÉPEK EZEK MOST IS.NEM KELL ANNYIRA ELSZÁLLNI A NYUGATITÓL,AZOKKAL IS VAN GOND,NEM IS KEVÉS.RÁADÁSUL LEHET HÍVNI A MÁRKASZERVÍZT AKI JÓ PÉNZÉRT MEGJAVÍTJA.
ÜDV.: DUTRÁS LACI
http://www.youtube.com/watch?v=6v9CWnGjFjw
Válasz #375. hozzászólásra
Hát ja!
Mióta vettél 1 kiselejteztet fergát azóta te is fentről látod a világot
Üdv urak!
Az a nagy helyzet, hogy ez a D4KB csak félig Dutra, ugyanis ha megnézitek nem Csepel motor van benne, hanem egy harmat gyenge rosszul beállított lengyel ANDORIA motor, ezért küzdködik az altalajlazítóval és az RZ-3mas zúzóval is. Még a szabályzója sem működik amikor fulladozni kezdene. Egy normál Csepel motorral tépné mint a foxi a lábtörlőt!
Tisztelettel: Füge( egy Dutrás)