Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Támogatott tartalom
275 hozzászólás
Válasz medikus #224. hozzászólásáraA többit nem kellett soha szétszedni hehe.
Válasz Sötét Paraszt #223. hozzászólásáraÖssze is rakták!Olyan ez mint a többi.
Ilyet szedet szét valaki?
Válasz Zsolesz83 #221. hozzászólásáraHa újak a lécek esetleg számolj vele hogy törni fogja a kukoricát. Ezek ilyenek. De érdemes ezekre is rákérdezni.
Válasz Kelemen.istvan.1987 #219. hozzászólásáraSzerintem lényeges még a ferde felhordóban a láncok,lécek a dob lécek állapota. Volt-e csapágy csere mondjuk a dobban. Rázó ládák csapágyazása.
Válasz Kelemen.istvan.1987 #219. hozzászólásáraOlyan nagyon nagy típus gyengeséget vagy ellenőrizni valót nem nagyon tudok mondani. 20 éves gépek ezek már. Valahol mindig fájni fog neki ez az. Szezon előtt ki kell javítani és akkor simán végig dolgozza.
Amit tudok, ha pl az olajteknőnél szivárog az olaj, mert előregedett a tömítés,az szívás,mert ki kell venni belőle a motort a cseréhez.
Csigalevelek szoktak elkopni, főleg a magfelhordó. Vagy jobb oldalt a felhordónak az alja szokott elvékonyodni és a napraforgó összehorpasztja ha nagyon vékony már.
Kapcsolgassál végig rajta mindent. Fülkéből kapcsolja-e a cséplést, asztalt, ürítést. Szoktak ilyen mágnesszelep tömb betegségei lenni némelyiknek.
Bal oldalon a felső nagy szíjjak épek és egészségesek legyenek,mert azok cseréje is kurva nagy szívás. Meg nagyon drága persze.
Relé és biztosíték szekrénybe érdemes benézni, nem-e meg van égve valamije. A klíma relét és biztosítékot szokta megégetni ha eltömödik a fülke szürője.
Nagy gumik legyen jók alatta. Elég drágák azok is.
Szecskázónak a mágnes kuplungjára érdemes rákérdezni, ránézni hogy szépen kapcsolja-e.
Ilyen szép füttyentősen kellene neki kapcsolnia ha a kapcsoló lamella nincs összetörve benne.
Szecskázó kések nem ár ha nem túl régiek, ha nagyon kopottak sokat romlik a szecskázási kép.
Érdemes megkérdezni szecskáztak-e vele kukoricát vagy napraforgót.
Hirtelen ennyi jut eszembe.
Sziasztok!
Szeretnénk vásárolni egy tx66-ot, mit kell mindenféleképpen ellenőrizni? Saját kombájnunk még nem volt. Előre is köszi
Válasz Csabi 1988 #217. hozzászólásáraHa öszetörik a csapágy,lehet belemar a hütöbe...
Üdv mindenkinek! Segítséget szeretnék kérni, motor hűtőventillátor csapágyat cserélném, maga a ventilátor szépen jár ha megforgatom kézzel nagyon halk hangja már van ugyan .. motorba durván 1900 óra van,és nem tudom érdemes hozzáfogni vagy még sokat elmegy így? És ha jól láttam felfele tudom kivenni tartó vassal mindennel együtt igaz?
Ha valakit érdekel van néhány tartalék ékszíjam Tx66 hoz. Típus váltás miatt eladóvá váltak.
Itt van a hirdetésem. A képek között van a lista.
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/szantofoldi-betakaritogep-alkatreszek/new-holland-ekszijak/h_7112031
Ki hogy cserélne dobcsapagyat bal oldalt???? Koszi
Válasz bubu13 #213. hozzászólásáraBontókat kérdezted már? Van jó pár bontott hirdetés a piactéren.
Tx66hoz nem tud esetleg valaki komplett eladó szecskázót???
Válasz csiki19931 #210. hozzászólásáraTúl sokat vársz tőle szerintem. Ezek a gépek 6 sorra lettek kitalálva.
8 sornál sok erőt felvesz az adapter is, főleg ha még szecskázol is mondjuk.
Erős anyagban nekünk az 5 ládás is veszít a fordulatból, erős zöld szárú naprába meg fojtogatja is.
Válasz csiki19931 #210. hozzászólásáraHa 6-tal tudsz menni, az nemis olyan rossz, 8 sorral 10 tonnásban.
Lehet hogy elég lenne neki a 6 sor.
Üdv. New holland tx 66 nál másnak is olyan érzés mintha gyenge lenne a motor? Az idén vettem a gépet és kukoricában 10 tonnás termés nél 8 soros capello adapterral 6 km tempót bir a gép. ha sáros a föld akkor meg még annyit se. Nem füstöl jó a hangja meg minden csak veszik a fordulat...
Válasz Cyberparaszt #193. hozzászólásáraMivel 14 tonnás kukoricát még nem sikerült vágni a TX64 Plus-al igy nem tudok ez ügyben nyilatkozni. De... A 10-11 tonnásba mi is olyan 4-5 körül szoktunk cammogni. De mi mondjuk azért hogy az olimac adapter szépen tegye a dolgát. De amikor jó az anyag akkor teljes keresztmetszeten jön a cucc fel a magfelhordó csigán.
Válasz Pilátus" #196. hozzászólásáraA magfelhordónal volt luk. Befoldoztuk. Semmi változás. Alsó rosta nincs benne. Dugig az alja nem győzi behordani. Feladtuk megyünk lassan.
Válasz GREVEN #203. hozzászólásáraMég jó hogy lehet kapni!
Válasz rkszilvi #197. hozzászólásáraLátni látja de itt 140 mázsás kukoricárol van stó es hibá látod hogy nyomja a kukoriça felét ami 80 mázsa és a 60 meg erőlködik magfelhordó láncban körben-körben és az alsó vizszintes csiga meg majd szét robban t mindent!
(A számokat és aranyokat kicsit eltúloztam hogy érthetően szemléletes legyen mimdenkinek)
Ha hozol egy tutti másikak valamikor akkor elviheted az enyémet!
Öt éve csak tartalékba áll a kombájn mert bémunkában vágok minndent és semmi gondom(ha baj van röffentünk)
De biztos ami biztos télen fillerekért meg két TX 66 ide lesz állítva és ötven évig nem nagyon érdekel hogy 200 millió lesz lassan egy kombájn...
Válasz GREVEN #203. hozzászólásáraNetalán tán ez?
Ez ez ez
Válasz GREVEN #202. hozzászólásáraVagy ez?
Ez ez
Válasz .MAN. #199. hozzászólásáraAgroBalla?
Esetleg ez?
Ez
Válasz medikus #200. hozzászólásáraBerakom őket egy dobozba és b@#$&k meg a k@#$&a felmenőiket.
Válasz .MAN. #199. hozzászólásáraMit akarsz 2 töröttel?
Nincs véletlen ilyen valakinek eladó, polcon SOS-ben?
Válasz Cyberparaszt #193. hozzászólásáraNyiss az also rostán
Válasz Pilátus" #196. hozzászólásáraEzt a magfelhordó csiga végén is látja, hogy a tartályba megy az anyag vagy visszadolgozik a rostákra. Ezért nem kell szétszórni.
Vaagy átszakadt a lemez a magfelhirdó közepén és visszadolgozik".
A legbiztosabban akkor találod meg a hibát ha kinyitod a magfelhordó lánc alatt az íves lemezajtót és aratsz 200 métert a FÖLDRE! Nincs mese "húzd a csikot"! (Tudom durva de ez van)
Ha ilyenkor is terhelődik és folyik a szelelőbe akkor az nyitott ajtótól balra van a hiba és ha így jól mdgy akkor a magfeljordótól a magtartaly csiga teteje közt van gond...
(Vagy a szélén a vászon csíkokat elkoptatta a rostánál és ott is átengedhet pld akkor is ha a "patkányok szétrágták"
Válasz Cyberparaszt #193. hozzászólásáraAz előkészitő asztalt ne nyissátok ki csak mag méretre. Ha az dolgozik nagyon aktívan nem a rosták ott folyik be a szelelőbe.
Válasz Cyberparaszt #193. hozzászólásáraA kalászvisszahordó hogyan áll?
Sziasztok! Tx 63-as nyuszink van. 6 soros kukorica asztallal a 14 tonnás tengeribe csak 3-3,4 km/h cammogunk. Az összes csigát felujittattuk, a magfelhordó lánc is cserélve. Szerintetek miért nem bírja felhordani? Folyik át a szem a szelelőbe. Új szíj mindenhol. Nem jövünk rá mibaja.
Ehhez a 62 is bőven elég mert az is gond nélkül megy a 6os zúzós asztallal!
Válasz GREVEN #151. hozzászólásáraSzia! TX 65 vásárlásán gondolkodunk, és egy 5 soros kukoricaasztalt hozzá. Szerinted az kicsi lenne hozzá? Bent vagyunk a városban, és kellemetlen lenne nagyobb adapterrel sétálni (tudom, lehetne húzni is), de a 6 soros, csukható meg elég nehéz, meg minden "felesleges" bonyolítás hibaforrás is lehet. Üdv!
Válasz zsirileon #185. hozzászólásáraPanel...
Válasz jozef24 #188. hozzászólásáraHa desszikált biztosan.
kölest lehet-e vágni kukorica kosárral
Válasz zsirileon #185. hozzászólásáraA gazelvetelt nem tudom, de a ferde emelést probald a kabin alatt, letra mögötti potmeterrol lehuzni a vezeteket, ugy jo lesz, viszont csak manualis...
Válasz zsirileon #185. hozzászólásáraEz elég bosszantó hibának tűnik. Hála eddig nem volt semmi ilyen. Ötletem sincs sajnos.
Sziasztok!
Tapasztalatokra lennék kíváncsi,adott problémával kapcsolatban:
A gép olyan hibát produkál,hogy országúti vonulás közben hirtelen vissza veszi a gázt.Sebesség fokozattól függetlenül,3ban 4ben is.Van,hogy 500 méter után,van,hogy 5 méterenként.Azonban,ha a cséplő be van kapcsolva, úgy már nem produkálja.Gondolom ehhez kapcsolódó másik hiba:
Cséplő nélkül a ferdét,csak szakaszosan ugrálva,avagy egyáltalán nem ereszti le.
Valaki tapasztalt hasonló hibajelenséget?
Köszönöm!
Üdv:Zsiri
Válasz bubu13 #183. hozzászólásáraHa a hőfokjelző hidegen is meleget mér, akkor ott kell keresni a bibit. Ha az jó, akkor lehet továbbmenni
Hali, kis segítség kellene... Bejelzett a hidraulika hőmérséklet jelző, nem enged csinalni semmit, reggel inditottam először egyből bejelzett... Vele együtt a c panel 180 181 182 hibakód is megjelent. Valakinek valami tipp
Válasz .MAN. #181. hozzászólásáraEsetleg kalibráció.
Sziasztok!
TX66 asztal magasság visszajelző:
Csak az alsó és felső led világított. Cseréltünk érzékelőt, ugyanígy csak az alsó és felső led világít.
Fater vette fel az asztalt, akkor még jó volt, miután leemelte a kocsiról, teljesen felemelve, akkor meggajdult.
A probléma forrása és esetleg a megoldás mi lehet?
Válasz _NB_ #179. hozzászólásáraStimmel a dobfordulat, kb
Kisebb dobos gépeknél, ugye nagyobb a fordulat.
Van olyan gép ami szinte csak a kosár elejét mozgatja előre hátra, tehát ha engeded szét, értelemszerűen az eleje nagyobbat nyílik, meglesz a szűkülő hézag. Viszont ha összehúzod, már nem egészen így van, szinte egyforma mindenhol. Meg a kosár eleje egyenes, nem öleli körbe a dobot, eleve ott van egy tölcsér alak. Az meg csak plusz infó, ha kisebb fordulaton mész nagyobb tempóval, akkor vastagabb lesz az anyag szőnyeg, nagyobb cséplőhatás van, mint amikot szálanként húzza be a dob a búzát, de ki kell kisérletezni, mi jön be
Válasz bandigh #177. hozzászólásáraEz a ti műfajotok, de szerintem érdemes elől a nagyobb rés, ami függ attól is mennyi a szalma, illetve szármaradvány.
"A cséplőszerkezet munkájának elemzése
A beetetett gabonaréteg a verőléc és a kosár között halad a forgásirányban. A gabona sebessége a rétegben nem azonos; legnagyobb a verőlécekkel közvetlenül érintkező szálak sebessége, legkisebb a kosárral érintkezőké. A réteg átlagsebessége a kerületi sebességnek 0,3–0,4-szerese. A gabonaréteg relatív visszamaradása miatt a verőléc erős dörzsölő hatást fejt ki. A verőléc a borda alacsonyabb végével halad előre, így ékhatást fejt ki a rétegre, miáltal a kicsépelt szemeket és a törmelék egy részét sugárirányban terelve átszorítja a kosáron.
A cséplést a verőlécek dörzsölő hatása mellett nagymértékben elősegíti a gyorsulás, amely a kalászokat éri a behúzás pillanatában. Mérések alapján a gabonára ható gyorsulás 30 m/s kerületi sebesség esetén eléri a 8000 m/s2 értéket; egy átlagos 0,044 g tömegű szemre ez esetben 0,35 N erő hat, amely meghaladja a kalászból való eltávolításhoz szükséges 0,2–0,25 N erőt.
"
"
A kosár körülfogási szöge a mai gépeknél 105–150° között van, ennek megfelelően változik a cséplési úthossz (kosárív) is. A cséplőszerkezeten a termény 0,01–0,02 s alatt halad át, és 8–12 m/s átlagos sebességgel hagyja el a dobot.
"
Kíváncsiságból kiszámolom mit ad ki
30m/s az egy 0.6 m-es dobármérőnél.
A kör kerülete K = 2 ∙ r ∙ π.
0,6 m ∙ π = 1,88495m
azaz egy fordulat alatt ekkora utat tesz meg.
Mivel kombájnokban általában a dobfordulat mértékegysége fordulat/perc így a 30m/s az 1800m/perc ezt elosszuk a dob kerületével és 1800m/perc / 1,88495m = 954,93249 fordulat/percet kapunk.
955 f/min, hogy ez mennyire stimmel a gyári ajánlásokhoz azt nem tudom.
Válasz GREVEN #172. hozzászólásáraSzerintem alap hogy elől nagyobb a hézag, mint hátul.
Nyilván van egy könyve, abban van leírva mi a kosárhézag alapbeállítása. Ez minden növényre vonatkozik, a tritikálé miatt nem fogod külön állítani. Abból kell kiindulni, az h elöl is annyi mint hátul, az se baj, ez a szűkülő rés akkor lenne poén, ha nem egy tizedmásodpercet töltene el benne a termény, hanem többet. Tedd a gyári hézagra a kosár elejét meg a hàtulját, aztán próbálgassad, utána addig lassítsd a dobot h még csépeljen. De akkor is lesz törtszem, mert ez a műfaj ilyen
Válasz GREVEN #172. hozzászólásáraMinden esetben a cséplő dob dörzsölő hatása csak akkor érvényesül, ha szűkülő rés van a dob és a kosár között. Régen olvastam pont New Holland kombájn esetében vizsgálták, hogy az elől 20mm hátul 4mm-es beállítással volt a legkevesebb a szemtörés és a legjobb cséplés az adott búza esetében.